In stock
PowerChip Premium
8 sprzedanych w ostatnie 24 godziny.
1600,00 zł z VAT
Wielokanałowa precyzja i do 15% więcej mocy. PowerChip Premium to wybór dla kierowców szukających profesjonalnego wzmocnienia silnika bez ingerencji w oprogramowanie. Bezpieczny dla gwarancji i leasingu, idealny do nowoczesnych jednostek turbo. Pasuje do wszystkich marek aut.
Ekspresowa realizacja – wysyłka zazwyczaj w ciągu 24h.
Ubezpieczona przesyłka – gwarancja bezpiecznej dostawy.
Polska myśl techniczna – zaprojektowano i wykonano w Polsce.
Bezpieczne zakupy z Przelewy24
Opis
Opis
PowerChip Premium: Profesjonalne wzmocnienie bez kompromisów
Do 15% więcej mocy, do 5% niższe zużycie paliwa. Szukasz solidnego „kopa” pod maską, ale nie potrzebujesz adaptacyjnej sztucznej inteligencji? Wersja Premium to urządzenie oparte na wielokanałowej architekturze, co pozwala na jednoczesną kontrolę wielu parametrów silnika (np. ciśnienia doładowania i wtrysku).
Dlaczego warto wybrać wersję Premium?
-
Ochrona gwarancyjna: Korzystasz z dodatkowej mocy, a przy wizycie w serwisie po prostu odpinasz moduł. Twoja gwarancja, leasing i umowa najmu są w 100% bezpieczne.
-
Płynność jazdy: Dzięki cyfrowej obróbce sygnału auto przyspiesza płynnie, bez szarpnięć, niwelując tzw. „turbodziurę”.
-
Uniwersalność: Pasuje do każdej marki samochodu.
-
Trwałość: Zamknięty w hermetycznej obudowie, odporny na ekstremalne temperatury panujące w komorze silnika.
- Przełącznik programów w formie klawiatury na urządzeniu.
W skład zestawu wchodzi:
- Urządzenie PowerChip Premium.
-
Dedykowana wiązka przewodów idealnie dopasowana do Twojego modelu silnika.
-
Instrukcja montażu krok po kroku – prosty montaż Plug & Play, który wykonasz samodzielnie.
-
Pełne wsparcie naszych ekspertów V-tech Tuning na każdym etapie.
Dane techniczne
Dopasowany do 5442 pojazdów:
Audi A7 4G (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 2.0 TFSI 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 370 |
| Powerbox | 276 | 203 | 413 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 1.8 TFSI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 320 |
| Po chip tuningu | 226 | 166 | 365 |
| Przyrost | +56 | +41 | +45 |
| Powerbox | 182 | 134 | 335 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 1.8 TFSI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 320 |
| Po chip tuningu | 226 | 166 | 365 |
| Przyrost | +56 | +41 | +45 |
| Powerbox | 182 | 134 | 335 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 404 |
| Przyrost | +30 | +22 | +54 |
| Powerbox | 186 | 137 | 380 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 159 | 117 | 372 |
| Przyrost | +23 | +17 | +52 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
Abarth 500 I
| Marka | Abarth |
|---|---|
| Model | 500 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2024 |
| Silnik | 1.4 T-Jet 99kW |
| Moc | 99 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-Jet |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 206 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 135 | 99 | 206 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 256 |
| Przyrost | +10 | +8 | +50 |
| Powerbox | 135 | 99 | 206 |
Abarth 500 I
| Marka | Abarth |
|---|---|
| Model | 500 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2024 |
| Silnik | 1.4 T-Jet Esseesse 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-Jet Esseesse |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 302 |
| Przyrost | +6 | +4 | +52 |
| Powerbox | 160 | 118 | 250 |
Alfa Romeo 145
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 145 |
| Silnik | 1.9 JTD 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 117 | 86 | 248 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 1.9 JTD 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 117 | 86 | 241 |
Fiat Bravo 182
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 182 |
| Lata produkcji | 1995-2001 |
| Silnik | 1.9 JTD 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 121 | 89 | 245 |
Fiat Marea
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Marea |
| Silnik | 1.9 JTD 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 121 | 89 | 245 |
Fiat Multipla I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Multipla |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2004 |
| Silnik | 1.9 JTD 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 121 | 89 | 245 |
Lancia Lybra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Lybra |
| Silnik | 1.9 JTD 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 121 | 89 | 245 |
Alfa Romeo 147 I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 147 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTD 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 200 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 270 |
| Przyrost | +21 | +16 | +70 |
| Powerbox | 113 | 83 | 238 |
Fiat Bravo 182
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 182 |
| Lata produkcji | 1995-2001 |
| Silnik | 1.9 JTD 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 200 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 270 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 113 | 83 | 238 |
Fiat Marea
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Marea |
| Silnik | 1.9 JTD 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 200 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 270 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 113 | 83 | 238 |
Alfa Romeo 147 I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 147 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTD 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 295 |
| Przyrost | +29 | +22 | +40 |
| Powerbox | 131 | 96 | 285 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 1.9 JTD 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 295 |
| Przyrost | +25 | +19 | +40 |
| Powerbox | 131 | 96 | 282 |
Fiat Stilo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Stilo |
| Silnik | 1.9 JTD 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 340 |
| Przyrost | +34 | +25 | +85 |
| Powerbox | 141 | 104 | 297 |
Lancia Lybra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Lybra |
| Silnik | 1.9 JTD 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 330 |
| Przyrost | +44 | +33 | +75 |
| Powerbox | 141 | 104 | 297 |
Alfa Romeo 147 I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 147 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTDm 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 305 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 360 |
| Przyrost | +26 | +19 | +55 |
| Powerbox | 156 | 115 | 343 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 1.9 JTDm 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 305 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 359 |
| Przyrost | +26 | +19 | +54 |
| Powerbox | 156 | 115 | 339 |
Alfa Romeo 147 I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 147 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTDm 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDM |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 342 |
| Przyrost | +24 | +18 | +37 |
| Powerbox | 170 | 125 | 339 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 1.9 JTDm 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDM |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 342 |
| Przyrost | +24 | +18 | +37 |
| Powerbox | 170 | 125 | 339 |
Alfa Romeo 159 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 159 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.9 JTDm 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDM |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 342 |
| Przyrost | +24 | +18 | +37 |
| Powerbox | 167 | 123 | 343 |
Alfa Romeo GT I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | GT |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 1.9 JTDm 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDM |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 346 |
| Przyrost | +21 | +16 | +41 |
| Powerbox | 170 | 125 | 339 |
Alfa Romeo 147 I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 147 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTDm 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 330 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 390 |
| Przyrost | +20 | +15 | +60 |
| Powerbox | 170 | 125 | 330 |
Alfa Romeo 147 I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 147 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTDm 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 154 | 113 | 353 |
| Przyrost | +34 | +25 | +73 |
| Powerbox | 140 | 103 | 324 |
Alfa Romeo 159 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 159 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.9 JTDm 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 347 |
| Przyrost | +28 | +21 | +67 |
| Powerbox | 136 | 100 | 322 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 JTD 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +50 |
| Powerbox | 147 | 108 | 340 |
Alfa Romeo 166 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 166 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 2.4 JTD 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +50 |
| Powerbox | 147 | 108 | 340 |
Lancia Kappa
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Kappa |
| Silnik | 2.4 JTD 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +50 |
| Powerbox | 147 | 108 | 340 |
Lancia Lybra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Lybra |
| Silnik | 2.4 JTD 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +50 |
| Powerbox | 147 | 108 | 340 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 JTD 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 310 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 380 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 148 | 109 | 340 |
Alfa Romeo 166 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 166 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 2.4 JTD 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 310 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 380 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 148 | 109 | 340 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 JTD 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 304 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 380 |
| Przyrost | +29 | +22 | +76 |
| Powerbox | 150 | 110 | 304 |
Alfa Romeo 166 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 166 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 2.4 JTD 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 304 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 380 |
| Przyrost | +29 | +22 | +76 |
| Powerbox | 150 | 110 | 304 |
Lancia Lybra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Lybra |
| Silnik | 2.4 JTD 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 304 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 380 |
| Przyrost | +29 | +22 | +76 |
| Powerbox | 150 | 110 | 304 |
Lancia Thesis
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Thesis |
| Silnik | 2.4 JTD 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 304 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 380 |
| Przyrost | +29 | +22 | +76 |
| Powerbox | 150 | 110 | 304 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 JTDm 129kW |
| Moc | 129 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 385 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 175 | 129 | 385 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 460 |
| Przyrost | +34 | +25 | +75 |
| Powerbox | 188 | 138 | 412 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 381 |
| Przyrost | +39 | +29 | +61 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
Alfa Romeo 166 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 166 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 2.4 JTDm 129kW |
| Moc | 129 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 385 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 175 | 129 | 385 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 440 |
| Przyrost | +25 | +18 | +55 |
| Powerbox | 188 | 138 | 412 |
Alfa Romeo 159 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 159 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 2.0 JTDm 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 350 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 394 |
| Przyrost | +61 | +45 | +44 |
| Powerbox | 136 | 100 | 350 |
Alfa Romeo 159 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 159 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 2.0 JTDm 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDM |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 360 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 438 |
| Przyrost | +26 | +19 | +78 |
| Powerbox | 201 | 148 | 403 |
Alfa Romeo Brera I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Brera |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 JTDm 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDM |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 360 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 417 |
| Przyrost | +26 | +19 | +57 |
| Powerbox | 186 | 137 | 405 |
Alfa Romeo 159 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 159 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 2.4 JTDm 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Po chip tuningu | 231 | 170 | 490 |
| Przyrost | +31 | +23 | +90 |
| Powerbox | 218 | 160 | 445 |
Alfa Romeo Brera I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Brera |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.4 JTDm 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 470 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 218 | 160 | 445 |
Alfa Romeo 159 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 159 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 2.4 JTDm 154kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 400 |
| Po chip tuningu | 227 | 167 | 458 |
| Przyrost | +16 | +12 | +58 |
| Powerbox | 227 | 167 | 449 |
Alfa Romeo Brera I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Brera |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.4 JTDm 154kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 400 |
| Po chip tuningu | 227 | 167 | 458 |
| Przyrost | +16 | +12 | +58 |
| Powerbox | 227 | 167 | 449 |
Alfa Romeo Giulietta I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 1.4 TB 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TB |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 200 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 244 |
| Przyrost | +6 | +5 | +44 |
| Powerbox | 133 | 98 | 223 |
Alfa Romeo Giulietta I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 1.4 TB MultiAir 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TB MultiAir |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 250 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 300 |
| Przyrost | +12 | +9 | +50 |
| Powerbox | 182 | 134 | 262 |
Alfa Romeo MiTo I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | MiTo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.4 TB MultiAir 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TB MultiAir |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 250 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 300 |
| Przyrost | +12 | +9 | +50 |
| Powerbox | 184 | 135 | 285 |
Alfa Romeo Giulietta I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 1.6 JTDm 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 320 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 375 |
| Przyrost | +21 | +16 | +55 |
| Powerbox | 124 | 91 | 347 |
Alfa Romeo Giulietta I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 2.0 JTDm 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 350 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 450 |
| Przyrost | +30 | +22 | +100 |
| Powerbox | 140 | 103 | 350 |
Alfa Romeo Giulietta I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 2.0 JTDm 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1965 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 360 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 429 |
| Przyrost | +24 | +18 | +69 |
| Powerbox | 189 | 139 | 405 |
Fiat Freemont I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Freemont |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 JTDm 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1965 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 360 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 433 |
| Przyrost | +23 | +17 | +73 |
| Powerbox | 186 | 137 | 405 |
Alfa Romeo MiTo I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | MiTo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.3 JTDm 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 250 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 103 | 76 | 234 |
Alfa Romeo MiTo I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | MiTo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.4 TB 114kW |
| Moc | 114 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TB |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 206 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 155 | 114 | 206 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 240 |
| Przyrost | +24 | +18 | +34 |
| Powerbox | 171 | 126 | 228 |
Alfa Romeo MiTo I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | MiTo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.4 TB 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TB |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 206 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 206 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 250 |
| Przyrost | +10 | +8 | +44 |
| Powerbox | 128 | 94 | 225 |
Alfa Romeo MiTo I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | MiTo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.6 JTDm 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 388 |
| Przyrost | +20 | +15 | +68 |
| Powerbox | 120 | 88 | 320 |
Fiat Punto Evo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | Evo |
| Lata produkcji | 2009-2011 |
| Silnik | 1.6 JTDm 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 370 |
| Przyrost | +35 | +26 | +50 |
| Powerbox | 120 | 88 | 320 |
Audi A1 8X
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | 8X |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 1.2 TFSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 160 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 208 |
| Przyrost | +34 | +25 | +48 |
| Powerbox | 98 | 72 | 183 |
Audi A1 8X
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | 8X |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 1.4 TFSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 228 |
| Przyrost | +10 | +7 | +28 |
| Powerbox | 122 | 90 | 200 |
Audi A1 8X
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | 8X |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 282 |
| Przyrost | +30 | +22 | +52 |
| Powerbox | 105 | 77 | 249 |
Audi A1 8X
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | 8X |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Seat Altea I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Altea |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 307 |
| Przyrost | +33 | +25 | +57 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Seat Ibiza IV
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ibiza |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2008-2017 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 128 | 94 | 292 |
| Przyrost | +23 | +17 | +42 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Seat Leon II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 305 |
| Przyrost | +36 | +27 | +55 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Skoda Fabia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 299 |
| Przyrost | +21 | +16 | +49 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Skoda Octavia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 307 |
| Przyrost | +33 | +25 | +57 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 299 |
| Przyrost | +21 | +16 | +49 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Skoda Roomster
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Roomster |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Skoda Superb II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 299 |
| Przyrost | +21 | +16 | +49 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Skoda Yeti 5L
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Volkswagen Golf VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 290 |
| Przyrost | +32 | +24 | +40 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Volkswagen Jetta V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 298 |
| Przyrost | +32 | +24 | +48 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Volkswagen Jetta VI (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 143 | 105 | 313 |
| Przyrost | +38 | +28 | +63 |
| Powerbox | 105 | 77 | 250 |
Volkswagen Jetta VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 291 |
| Przyrost | +34 | +25 | +41 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Volkswagen Polo V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Volkswagen Touran I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 302 |
| Przyrost | +39 | +29 | +52 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Seat Toledo NH
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Toledo |
| Generacja | NH |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 134 | 99 | 294 |
| Przyrost | +29 | +22 | +44 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Audi A1 8X
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | 8X |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 410 |
| Przyrost | +42 | +31 | +90 |
| Powerbox | 163 | 120 | 373 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.2 TFSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 215 |
| Przyrost | +27 | +20 | +40 |
| Powerbox | 118 | 87 | 198 |
Audi A3 8P (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (FL) |
| Lata produkcji | 2005-2008 |
| Silnik | 1.4 TFSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 243 |
| Przyrost | +17 | +12 | +43 |
| Powerbox | 137 | 101 | 209 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.4 TFSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 243 |
| Przyrost | +17 | +12 | +43 |
| Powerbox | 137 | 101 | 209 |
Audi A3 8P (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (FL) |
| Lata produkcji | 2005-2008 |
| Silnik | 1.4 TFSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 228 |
| Przyrost | +10 | +7 | +28 |
| Powerbox | 135 | 99 | 223 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.4 TFSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 228 |
| Przyrost | +10 | +7 | +28 |
| Powerbox | 135 | 99 | 223 |
Audi A3 8P (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (FL) |
| Lata produkcji | 2005-2008 |
| Silnik | 1.8 TFSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 187 | 138 | 290 |
| Przyrost | +27 | +20 | +40 |
| Powerbox | 178 | 131 | 266 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.8 TFSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 201 | 148 | 299 |
| Przyrost | +41 | +30 | +49 |
| Powerbox | 175 | 129 | 273 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 1.8 TFSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 187 | 138 | 290 |
| Przyrost | +27 | +20 | +40 |
| Powerbox | 175 | 129 | 273 |
Audi TT 8J
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8J |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 1.8 TFSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 201 | 148 | 301 |
| Przyrost | +41 | +30 | +51 |
| Powerbox | 160 | 118 | 250 |
Seat Alhambra II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Alhambra |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 399 |
| Przyrost | +38 | +28 | +79 |
| Powerbox | 156 | 115 | 369 |
Skoda Superb II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 390 |
| Przyrost | +42 | +31 | +70 |
| Powerbox | 158 | 116 | 362 |
Skoda Yeti 5L
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 377 |
| Przyrost | +33 | +24 | +57 |
| Powerbox | 156 | 115 | 369 |
Volkswagen Golf VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 383 |
| Przyrost | +20 | +15 | +63 |
| Powerbox | 156 | 115 | 358 |
Volkswagen Jetta VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 404 |
| Przyrost | +38 | +28 | +84 |
| Powerbox | 156 | 115 | 358 |
Volkswagen Beetle I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Beetle |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 404 |
| Przyrost | +38 | +28 | +84 |
| Powerbox | 156 | 115 | 358 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 390 |
| Przyrost | +35 | +26 | +70 |
| Powerbox | 156 | 115 | 362 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 374 |
| Przyrost | +30 | +22 | +54 |
| Powerbox | 158 | 116 | 362 |
Volkswagen Passat CC
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | CC |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 404 |
| Przyrost | +31 | +23 | +84 |
| Powerbox | 156 | 115 | 358 |
Volkswagen Scirocco III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Scirocco |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 376 |
| Przyrost | +33 | +24 | +56 |
| Powerbox | 158 | 116 | 362 |
Volkswagen Tiguan I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 380 |
| Przyrost | +25 | +18 | +60 |
| Powerbox | 158 | 116 | 365 |
Volkswagen Touran I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 399 |
| Przyrost | +35 | +26 | +79 |
| Powerbox | 156 | 115 | 369 |
Skoda Octavia II (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 159 | 117 | 380 |
| Przyrost | +19 | +14 | +60 |
| Powerbox | 152 | 112 | 362 |
Seat Altea I (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Altea |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 404 |
| Przyrost | +38 | +28 | +84 |
| Powerbox | 156 | 115 | 369 |
Volkswagen Eos I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Eos |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 389 |
| Przyrost | +31 | +23 | +69 |
| Powerbox | 156 | 115 | 369 |
Volkswagen Tiguan I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 384 |
| Przyrost | +25 | +18 | +64 |
| Powerbox | 158 | 116 | 365 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 388 |
| Przyrost | +33 | +24 | +68 |
| Powerbox | 156 | 115 | 350 |
Volkswagen CC I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | CC |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 404 |
| Przyrost | +30 | +22 | +84 |
| Powerbox | 156 | 115 | 358 |
Audi A3 8P (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (FL) |
| Lata produkcji | 2005-2008 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 202 | 149 | 400 |
| Przyrost | +32 | +24 | +50 |
| Powerbox | 190 | 140 | 404 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 407 |
| Przyrost | +27 | +20 | +57 |
| Powerbox | 190 | 140 | 404 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 412 |
| Przyrost | +27 | +20 | +62 |
| Powerbox | 179 | 132 | 380 |
Audi Q5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 412 |
| Przyrost | +26 | +19 | +62 |
| Powerbox | 186 | 137 | 392 |
Audi TT 8J
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8J |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 435 |
| Przyrost | +35 | +26 | +85 |
| Powerbox | 190 | 140 | 404 |
Seat Alhambra II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Alhambra |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 435 |
| Przyrost | +35 | +26 | +85 |
| Powerbox | 190 | 140 | 404 |
Seat Altea I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Altea |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 435 |
| Przyrost | +35 | +26 | +85 |
| Powerbox | 190 | 140 | 404 |
Seat Exeo I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Exeo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 413 |
| Przyrost | +37 | +27 | +63 |
| Powerbox | 190 | 140 | 404 |
Seat Leon II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 409 |
| Przyrost | +22 | +16 | +59 |
| Powerbox | 182 | 134 | 384 |
Skoda Octavia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 408 |
| Przyrost | +26 | +19 | +58 |
| Powerbox | 190 | 140 | 404 |
Skoda Superb II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 199 | 146 | 409 |
| Przyrost | +29 | +21 | +59 |
| Powerbox | 186 | 137 | 395 |
Skoda Yeti 5L
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 435 |
| Przyrost | +35 | +26 | +85 |
| Powerbox | 190 | 140 | 404 |
Volkswagen Golf VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 400 |
| Przyrost | +20 | +15 | +50 |
| Powerbox | 190 | 140 | 404 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 435 |
| Przyrost | +35 | +26 | +85 |
| Powerbox | 190 | 140 | 404 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 188 | 138 | 410 |
| Przyrost | +18 | +13 | +60 |
| Powerbox | 182 | 134 | 380 |
Volkswagen Passat CC
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | CC |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 404 |
| Przyrost | +23 | +17 | +54 |
| Powerbox | 186 | 137 | 395 |
Volkswagen Scirocco III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Scirocco |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 398 |
| Przyrost | +30 | +22 | +48 |
| Powerbox | 190 | 140 | 404 |
Volkswagen Sharan II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Sharan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 420 |
| Przyrost | +23 | +17 | +70 |
| Powerbox | 186 | 137 | 395 |
Volkswagen Tiguan I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 410 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 186 | 137 | 393 |
Volkswagen Touran I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 400 |
| Przyrost | +27 | +20 | +50 |
| Powerbox | 186 | 137 | 388 |
Volkswagen Tiguan I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 410 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 186 | 137 | 380 |
Audi A6 C6 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 (FL) |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 429 |
| Przyrost | +38 | +28 | +79 |
| Powerbox | 186 | 137 | 388 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 400 |
| Przyrost | +33 | +24 | +50 |
| Powerbox | 190 | 140 | 404 |
Audi A3 8P (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (FL) |
| Lata produkcji | 2005-2008 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 240 | 177 | 358 |
| Przyrost | +40 | +30 | +78 |
| Powerbox | 227 | 167 | 310 |
Audi A4 B7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 340 |
| Przyrost | +35 | +26 | +60 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Audi TT 8J
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8J |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 340 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 212 | 156 | 304 |
Seat Leon II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 340 |
| Przyrost | +35 | +26 | +60 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Seat Toledo 5P
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Toledo |
| Generacja | 5P |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 340 |
| Przyrost | +35 | +26 | +60 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Skoda Octavia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 340 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Volkswagen Eos I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Eos |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 340 |
| Przyrost | +35 | +26 | +60 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Volkswagen Golf V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 237 | 174 | 331 |
| Przyrost | +37 | +27 | +51 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 226 | 166 | 336 |
| Przyrost | +26 | +19 | +56 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Audi A3 8P
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P |
| Lata produkcji | 2003-2005 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 350 |
| Przyrost | +35 | +26 | +70 |
| Powerbox | 223 | 164 | 310 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 350 |
| Przyrost | +35 | +26 | +70 |
| Powerbox | 223 | 164 | 310 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.2 TFSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1198 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 215 |
| Przyrost | +25 | +19 | +40 |
| Powerbox | 118 | 87 | 198 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.4 TFSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 162 | 119 | 274 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.4 TFSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 162 | 119 | 281 |
Audi Q2 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q2 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.4 TFSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 160 | 118 | 274 |
Audi Q3 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2014 |
| Silnik | 1.4 TFSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 290 |
| Przyrost | +19 | +14 | +40 |
| Powerbox | 162 | 119 | 274 |
Audi A3 8V (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.4 TFSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 162 | 119 | 274 |
Audi Q3 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.4 TFSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 290 |
| Przyrost | +19 | +14 | +40 |
| Powerbox | 162 | 119 | 274 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 302 |
| Przyrost | +34 | +25 | +52 |
| Powerbox | 116 | 85 | 277 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 299 |
| Przyrost | +30 | +22 | +49 |
| Powerbox | 113 | 83 | 271 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 306 |
| Przyrost | +32 | +24 | +56 |
| Powerbox | 116 | 85 | 282 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 302 |
| Przyrost | +36 | +27 | +52 |
| Powerbox | 116 | 85 | 277 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.8 TFSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 250 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 327 |
| Przyrost | +37 | +27 | +77 |
| Powerbox | 201 | 148 | 286 |
Audi TT 8S
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8S |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.8 TFSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 250 |
| Powerbox | 200 | 147 | 287 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 404 |
| Przyrost | +29 | +22 | +84 |
| Powerbox | 163 | 120 | 365 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 183 | 135 | 395 |
| Przyrost | +33 | +25 | +75 |
| Powerbox | 158 | 116 | 350 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 390 |
| Przyrost | +20 | +15 | +70 |
| Powerbox | 162 | 119 | 359 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 396 |
| Przyrost | +27 | +20 | +76 |
| Powerbox | 165 | 121 | 357 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 398 |
| Przyrost | +27 | +20 | +78 |
| Powerbox | 165 | 121 | 357 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 374 |
| Przyrost | +23 | +17 | +54 |
| Powerbox | 166 | 122 | 365 |
Skoda Kodiaq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 377 |
| Przyrost | +25 | +19 | +57 |
| Powerbox | 162 | 119 | 347 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 382 |
| Przyrost | +28 | +21 | +62 |
| Powerbox | 159 | 117 | 342 |
Skoda Superb III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 407 |
| Przyrost | +25 | +19 | +87 |
| Powerbox | 162 | 119 | 349 |
Volkswagen Caddy IV
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 385 |
| Przyrost | +19 | +14 | +65 |
| Powerbox | 166 | 122 | 365 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 398 |
| Przyrost | +27 | +20 | +78 |
| Powerbox | 167 | 123 | 356 |
Volkswagen Jetta VI (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 399 |
| Przyrost | +27 | +20 | +79 |
| Powerbox | 163 | 120 | 365 |
Volkswagen Passat B8
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 378 |
| Przyrost | +28 | +21 | +58 |
| Powerbox | 162 | 119 | 345 |
Volkswagen Tiguan II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 375 |
| Przyrost | +19 | +14 | +55 |
| Powerbox | 166 | 122 | 365 |
Volkswagen Touran II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 370 |
| Przyrost | +32 | +24 | +50 |
| Powerbox | 162 | 119 | 349 |
Seat Ateca I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 399 |
| Przyrost | +27 | +20 | +79 |
| Powerbox | 162 | 119 | 349 |
Volkswagen Arteon I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 382 |
| Przyrost | +23 | +17 | +62 |
| Powerbox | 162 | 119 | 349 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 398 |
| Przyrost | +27 | +20 | +78 |
| Powerbox | 165 | 121 | 357 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 373 |
| Przyrost | +29 | +22 | +53 |
| Powerbox | 165 | 121 | 357 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 377 |
| Przyrost | +27 | +20 | +57 |
| Powerbox | 159 | 117 | 342 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 377 |
| Przyrost | +27 | +20 | +57 |
| Powerbox | 166 | 122 | 335 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 391 |
| Przyrost | +21 | +16 | +71 |
| Powerbox | 158 | 116 | 350 |
Audi A3 8V (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 186 | 137 | 414 |
| Przyrost | +36 | +27 | +94 |
| Powerbox | 163 | 120 | 365 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 427 |
| Przyrost | +25 | +19 | +47 |
| Powerbox | 212 | 156 | 435 |
Audi A3 8V (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 447 |
| Przyrost | +31 | +23 | +67 |
| Powerbox | 204 | 150 | 410 |
Audi Q3 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 433 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 212 | 156 | 413 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 163kW |
| Moc | 164 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 223 | 164 | 350 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 408 |
| Przyrost | +73 | +54 | +58 |
| Powerbox | 252 | 185 | 388 |
Audi A4 B7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.7 TDI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 380 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 475 |
| Przyrost | +66 | +48 | +95 |
| Powerbox | 207 | 152 | 418 |
Audi A6 Allroad C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2006-2011 |
| Silnik | 2.7 TDI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 380 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 475 |
| Przyrost | +66 | +48 | +95 |
| Powerbox | 207 | 152 | 418 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.7 TDI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 380 |
| Po chip tuningu | 227 | 167 | 446 |
| Przyrost | +48 | +35 | +66 |
| Powerbox | 200 | 147 | 418 |
Audi A4 B7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 266 | 196 | 545 |
| Przyrost | +62 | +46 | +95 |
| Powerbox | 216 | 159 | 484 |
Audi A7 4G
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 266 | 196 | 545 |
| Przyrost | +62 | +46 | +95 |
| Powerbox | 216 | 159 | 484 |
Audi A4 B7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 3.0 TDI 171kW |
| Moc | 171 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 232 | 171 | 450 |
| Po chip tuningu | 274 | 202 | 535 |
| Przyrost | +42 | +31 | +85 |
| Powerbox | 249 | 183 | 495 |
Audi A6 Allroad C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2006-2011 |
| Silnik | 3.0 TDI 171kW |
| Moc | 171 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 232 | 171 | 450 |
| Po chip tuningu | 279 | 205 | 540 |
| Przyrost | +47 | +34 | +90 |
| Powerbox | 246 | 181 | 488 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 3.0 TDI 171kW |
| Moc | 171 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 232 | 171 | 450 |
| Po chip tuningu | 273 | 201 | 555 |
| Przyrost | +41 | +30 | +105 |
| Powerbox | 246 | 181 | 488 |
Audi A8 D3
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A8 |
| Generacja | D3 |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 171kW |
| Moc | 171 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 232 | 171 | 450 |
| Po chip tuningu | 279 | 205 | 540 |
| Przyrost | +47 | +34 | +90 |
| Powerbox | 246 | 181 | 488 |
Audi Q7 4L
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4L |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 3.0 TDI 171kW |
| Moc | 171 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 232 | 171 | 450 |
| Po chip tuningu | 261 | 192 | 530 |
| Przyrost | +29 | +21 | +80 |
| Powerbox | 246 | 181 | 488 |
Volkswagen Phaeton I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Phaeton |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 171kW |
| Moc | 171 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 232 | 171 | 450 |
| Po chip tuningu | 279 | 205 | 540 |
| Przyrost | +47 | +34 | +90 |
| Powerbox | 246 | 181 | 488 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.8 TFSI 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3600 |
| Maks. moc (RPM) | 6200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 230 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 330 |
| Przyrost | +80 | +59 | +100 |
| Powerbox | 143 | 105 | 260 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.8 TFSI 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3600 |
| Maks. moc (RPM) | 6200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 230 |
| Po chip tuningu | 189 | 139 | 290 |
| Przyrost | +69 | +51 | +60 |
| Powerbox | 143 | 105 | 253 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 384 |
| Przyrost | +30 | +22 | +64 |
| Powerbox | 156 | 115 | 369 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 404 |
| Przyrost | +41 | +30 | +84 |
| Powerbox | 156 | 115 | 358 |
Seat Exeo I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Exeo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 176 | 129 | 384 |
| Przyrost | +33 | +24 | +64 |
| Powerbox | 156 | 115 | 369 |
Seat Ibiza IV
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ibiza |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2008-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 381 |
| Przyrost | +38 | +28 | +61 |
| Powerbox | 156 | 115 | 369 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 389 |
| Przyrost | +32 | +24 | +69 |
| Powerbox | 156 | 115 | 369 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 404 |
| Przyrost | +41 | +30 | +84 |
| Powerbox | 156 | 115 | 358 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 406 |
| Przyrost | +41 | +30 | +86 |
| Powerbox | 156 | 115 | 358 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 404 |
| Przyrost | +41 | +30 | +84 |
| Powerbox | 156 | 115 | 369 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 427 |
| Przyrost | +31 | +23 | +47 |
| Powerbox | 197 | 145 | 414 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 438 |
| Przyrost | +28 | +21 | +58 |
| Powerbox | 197 | 145 | 423 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 425 |
| Przyrost | +19 | +14 | +45 |
| Powerbox | 188 | 138 | 414 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 427 |
| Przyrost | +31 | +23 | +47 |
| Powerbox | 197 | 145 | 414 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 204 | 150 | 421 |
| Przyrost | +27 | +20 | +41 |
| Powerbox | 194 | 143 | 403 |
Volkswagen Tiguan I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 212 | 156 | 417 |
| Przyrost | +35 | +26 | +37 |
| Powerbox | 197 | 145 | 403 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 428 |
| Przyrost | +26 | +19 | +48 |
| Powerbox | 197 | 145 | 423 |
Volkswagen CC I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | CC |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 212 | 156 | 417 |
| Przyrost | +35 | +26 | +37 |
| Powerbox | 197 | 145 | 403 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI CR |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 209 | 154 | 438 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 392 |
| Przyrost | +51 | +38 | +102 |
| Powerbox | 136 | 100 | 339 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 389 |
| Przyrost | +43 | +32 | +99 |
| Powerbox | 136 | 100 | 339 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TFSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 365 |
| Przyrost | +32 | +23 | +45 |
| Powerbox | 200 | 147 | 362 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 365 |
| Przyrost | +32 | +23 | +45 |
| Powerbox | 196 | 144 | 347 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 365 |
| Przyrost | +32 | +23 | +45 |
| Powerbox | 196 | 144 | 347 |
Audi Q5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TFSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 365 |
| Przyrost | +32 | +23 | +45 |
| Powerbox | 196 | 144 | 347 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TFSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 365 |
| Przyrost | +32 | +23 | +45 |
| Powerbox | 196 | 144 | 347 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 261 | 192 | 422 |
| Przyrost | +50 | +37 | +72 |
| Powerbox | 231 | 170 | 388 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 236 | 174 | 405 |
| Przyrost | +25 | +19 | +55 |
| Powerbox | 231 | 170 | 380 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 247 | 182 | 415 |
| Przyrost | +36 | +27 | +65 |
| Powerbox | 239 | 176 | 399 |
Audi Q5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 252 | 185 | 406 |
| Przyrost | +41 | +30 | +56 |
| Powerbox | 230 | 169 | 380 |
Audi TT 8J
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8J |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 247 | 182 | 410 |
| Przyrost | +36 | +27 | +60 |
| Powerbox | 211 | 155 | 350 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 237 | 174 | 405 |
| Przyrost | +26 | +19 | +55 |
| Powerbox | 231 | 170 | 380 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 252 | 185 | 406 |
| Przyrost | +41 | +30 | +56 |
| Powerbox | 230 | 169 | 380 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 262 | 193 | 416 |
| Przyrost | +51 | +38 | +66 |
| Powerbox | 231 | 170 | 388 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 350 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 415 |
| Przyrost | +34 | +25 | +65 |
| Powerbox | 249 | 183 | 392 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 350 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 415 |
| Przyrost | +34 | +25 | +65 |
| Powerbox | 249 | 183 | 392 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 350 |
| Po chip tuningu | 261 | 192 | 415 |
| Przyrost | +37 | +27 | +65 |
| Powerbox | 241 | 177 | 380 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TFSI 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 350 |
| Po chip tuningu | 256 | 188 | 430 |
| Przyrost | +32 | +23 | +80 |
| Powerbox | 234 | 172 | 388 |
Audi A3 8V (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TFSI 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 350 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 408 |
| Przyrost | +72 | +53 | +58 |
| Powerbox | 252 | 185 | 380 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.7 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 481 |
| Przyrost | +57 | +42 | +81 |
| Powerbox | 192 | 141 | 446 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.7 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 481 |
| Przyrost | +57 | +42 | +81 |
| Powerbox | 192 | 141 | 446 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.7 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 510 |
| Przyrost | +45 | +33 | +110 |
| Powerbox | 207 | 152 | 439 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.7 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 221 | 163 | 485 |
| Przyrost | +31 | +23 | +85 |
| Powerbox | 207 | 152 | 445 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 262 | 193 | 510 |
| Przyrost | +58 | +43 | +60 |
| Powerbox | 246 | 181 | 477 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 381 |
| Przyrost | +39 | +29 | +61 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 298 | 219 | 605 |
| Przyrost | +59 | +43 | +105 |
| Powerbox | 261 | 192 | 542 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 295 | 217 | 575 |
| Przyrost | +56 | +41 | +75 |
| Powerbox | 261 | 192 | 542 |
Audi A6 Allroad C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2006-2011 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 305 | 224 | 590 |
| Przyrost | +66 | +48 | +90 |
| Powerbox | 277 | 204 | 542 |
Audi Q5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 305 | 224 | 590 |
| Przyrost | +66 | +48 | +90 |
| Powerbox | 277 | 204 | 542 |
Volkswagen Phaeton I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Phaeton |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 274 | 202 | 577 |
| Przyrost | +35 | +26 | +77 |
| Powerbox | 257 | 189 | 536 |
Volkswagen Touareg I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 288 | 212 | 577 |
| Przyrost | +49 | +36 | +77 |
| Powerbox | 264 | 194 | 543 |
Volkswagen Touareg II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 287 | 211 | 555 |
| Przyrost | +48 | +35 | +55 |
| Powerbox | 264 | 194 | 538 |
Audi A6 C6 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 (FL) |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 277 | 204 | 587 |
| Przyrost | +38 | +28 | +87 |
| Powerbox | 260 | 191 | 542 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 460 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 207 | 152 | 436 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 450 |
| Przyrost | +32 | +23 | +50 |
| Powerbox | 204 | 150 | 433 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 223 | 164 | 376 |
| Przyrost | +33 | +24 | +56 |
| Powerbox | 215 | 158 | 368 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 TFSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 410 |
| Przyrost | +28 | +20 | +90 |
| Powerbox | 212 | 156 | 362 |
Audi Q2 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q2 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TFSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 450 |
| Przyrost | +30 | +22 | +130 |
| Powerbox | 215 | 158 | 368 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 370 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 415 |
| Przyrost | +44 | +33 | +45 |
| Powerbox | 276 | 203 | 415 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 TFSI 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 370 |
| Po chip tuningu | 324 | 238 | 434 |
| Przyrost | +72 | +53 | +64 |
| Powerbox | 275 | 202 | 396 |
Audi A7 4G (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 2.0 TFSI 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 370 |
| Powerbox | 276 | 203 | 413 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 159 | 117 | 372 |
| Przyrost | +23 | +17 | +52 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 381 |
| Przyrost | +39 | +29 | +61 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 381 |
| Przyrost | +39 | +29 | +61 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 387 |
| Przyrost | +43 | +32 | +67 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 467 |
| Przyrost | +44 | +32 | +67 |
| Powerbox | 170 | 125 | 435 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 467 |
| Przyrost | +44 | +32 | +67 |
| Powerbox | 170 | 125 | 435 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 467 |
| Przyrost | +44 | +32 | +67 |
| Powerbox | 170 | 125 | 435 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 199 | 146 | 432 |
| Przyrost | +36 | +26 | +32 |
| Powerbox | 170 | 125 | 435 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Powerbox | 257 | 189 | 396 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Powerbox | 252 | 185 | 396 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 3000 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 560 |
| Przyrost | +41 | +30 | +110 |
| Powerbox | 227 | 167 | 477 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 3000 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 560 |
| Przyrost | +41 | +30 | +110 |
| Powerbox | 227 | 167 | 477 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 3.0 TDI 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 500 |
| Po chip tuningu | 307 | 226 | 602 |
| Przyrost | +89 | +66 | +102 |
| Powerbox | 234 | 172 | 533 |
Audi Q7 4M
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4M |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 3.0 TDI 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 500 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 612 |
| Przyrost | +78 | +58 | +112 |
| Powerbox | 234 | 172 | 533 |
Audi A6 Allroad C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 246 | 181 | 510 |
| Przyrost | +42 | +31 | +110 |
| Powerbox | 220 | 162 | 430 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 251 | 185 | 506 |
| Przyrost | +47 | +35 | +106 |
| Powerbox | 220 | 162 | 430 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 292 | 215 | 568 |
| Przyrost | +47 | +35 | +68 |
| Powerbox | 261 | 192 | 530 |
Audi A6 Allroad C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 285 | 210 | 590 |
| Przyrost | +40 | +30 | +90 |
| Powerbox | 265 | 195 | 542 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 287 | 211 | 562 |
| Przyrost | +42 | +31 | +62 |
| Powerbox | 260 | 191 | 535 |
Audi A7 4G
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 299 | 220 | 586 |
| Przyrost | +54 | +40 | +86 |
| Powerbox | 261 | 192 | 539 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 292 | 215 | 568 |
| Przyrost | +47 | +35 | +68 |
| Powerbox | 261 | 192 | 530 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 300 | 221 | 692 |
| Przyrost | +55 | +41 | +192 |
| Powerbox | 261 | 192 | 530 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 290 | 213 | 619 |
| Przyrost | +45 | +33 | +119 |
| Powerbox | 266 | 196 | 542 |
Audi A6 Allroad C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 3.0 TDI Bi-Turbo 230kW |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 650 |
| Po chip tuningu | 357 | 263 | 763 |
| Przyrost | +44 | +33 | +113 |
| Powerbox | 341 | 251 | 696 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI Bi-Turbo 230kW |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 650 |
| Po chip tuningu | 352 | 259 | 714 |
| Przyrost | +39 | +29 | +64 |
| Powerbox | 341 | 251 | 696 |
Audi A7 4G
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI Bi-Turbo 230kW |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 650 |
| Po chip tuningu | 358 | 263 | 769 |
| Przyrost | +45 | +33 | +119 |
| Powerbox | 341 | 251 | 696 |
Audi A6 C4
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C4 |
| Lata produkcji | 1994-1997 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 152 | 112 | 309 |
Volvo 850
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | 850 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 152 | 112 | 309 |
Volvo S70
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S70 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 152 | 112 | 309 |
Volvo S80 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S80 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2006 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 152 | 112 | 309 |
Volvo V70 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2000 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 152 | 112 | 309 |
Volvo V70 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 377 |
| Przyrost | +34 | +25 | +87 |
| Powerbox | 140 | 103 | 290 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.0 TFSI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 280 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 420 |
| Przyrost | +75 | +55 | +140 |
| Powerbox | 197 | 145 | 325 |
Audi A6 C6 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 (FL) |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TFSI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 280 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 420 |
| Przyrost | +75 | +55 | +140 |
| Powerbox | 197 | 145 | 325 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.7 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 494 |
| Przyrost | +72 | +53 | +114 |
| Powerbox | 192 | 141 | 410 |
Audi A6 C6 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 (FL) |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.7 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 494 |
| Przyrost | +72 | +53 | +114 |
| Powerbox | 192 | 141 | 410 |
Audi A6 C6 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 (FL) |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.7 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 4100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 237 | 174 | 521 |
| Przyrost | +47 | +34 | +121 |
| Powerbox | 230 | 169 | 426 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 3.0 TDI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 450 |
| Po chip tuningu | 266 | 196 | 545 |
| Przyrost | +55 | +41 | +95 |
| Powerbox | 219 | 161 | 484 |
Audi A8 D3
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A8 |
| Generacja | D3 |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 450 |
| Po chip tuningu | 270 | 199 | 520 |
| Przyrost | +59 | +44 | +70 |
| Powerbox | 219 | 161 | 484 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 3.0 TDI 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 450 |
| Po chip tuningu | 252 | 185 | 556 |
| Przyrost | +28 | +20 | +106 |
| Powerbox | 241 | 177 | 495 |
Volkswagen Phaeton I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Phaeton |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 450 |
| Po chip tuningu | 270 | 199 | 535 |
| Przyrost | +46 | +34 | +85 |
| Powerbox | 241 | 177 | 495 |
Volkswagen Touareg I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 450 |
| Po chip tuningu | 266 | 196 | 518 |
| Przyrost | +42 | +31 | +68 |
| Powerbox | 241 | 177 | 495 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 385 |
| Przyrost | +34 | +25 | +65 |
| Powerbox | 155 | 114 | 365 |
Volkswagen Eos I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Eos |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 385 |
| Przyrost | +34 | +25 | +65 |
| Powerbox | 155 | 114 | 365 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 467 |
| Przyrost | +44 | +32 | +67 |
| Powerbox | 170 | 125 | 435 |
Audi A6 C7 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 161kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 500 |
| Po chip tuningu | 311 | 229 | 577 |
| Przyrost | +93 | +69 | +77 |
| Powerbox | 232 | 171 | 533 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 6V 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 580 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 580 |
| Po chip tuningu | 324 | 238 | 685 |
| Przyrost | +52 | +38 | +105 |
| Powerbox | 286 | 210 | 622 |
Audi A7 4G (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 6V 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 580 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 580 |
| Po chip tuningu | 324 | 238 | 685 |
| Przyrost | +52 | +38 | +105 |
| Powerbox | 286 | 210 | 622 |
Audi A7 4G (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 240kW |
| Moc | 240 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 326 | 240 | 650 |
| Powerbox | 351 | 258 | 694 |
Audi SQ5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | SQ5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 240kW |
| Moc | 240 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 326 | 240 | 650 |
| Po chip tuningu | 390 | 287 | 780 |
| Przyrost | +64 | +47 | +130 |
| Powerbox | 326 | 240 | 650 |
Audi A6 C7 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 240kW |
| Moc | 240 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 326 | 240 | 650 |
| Po chip tuningu | 390 | 287 | 718 |
| Przyrost | +64 | +47 | +68 |
| Powerbox | 344 | 253 | 683 |
Audi A7 4G (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 500 |
| Powerbox | 232 | 171 | 572 |
Audi A6 Allroad C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 3.0 TDI 235kW |
| Moc | 235 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 320 | 235 | 650 |
| Po chip tuningu | 390 | 287 | 780 |
| Przyrost | +70 | +52 | +130 |
| Powerbox | 337 | 248 | 688 |
Audi A7 4G (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 235kW |
| Moc | 235 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 320 | 235 | 650 |
| Po chip tuningu | 396 | 291 | 750 |
| Przyrost | +76 | +56 | +100 |
| Powerbox | 337 | 248 | 688 |
Audi A8 D4
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A8 |
| Generacja | D4 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 266 | 196 | 485 |
| Przyrost | +62 | +46 | +85 |
| Powerbox | 216 | 159 | 472 |
Audi A8 D4
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A8 |
| Generacja | D4 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 550 |
| Po chip tuningu | 275 | 202 | 610 |
| Przyrost | +64 | +47 | +60 |
| Powerbox | 227 | 167 | 588 |
Audi Q2 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q2 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 301 |
| Przyrost | +19 | +14 | +51 |
| Powerbox | 124 | 91 | 256 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 298 |
| Przyrost | +23 | +17 | +48 |
| Powerbox | 124 | 91 | 256 |
Volkswagen Touran II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 304 |
| Przyrost | +16 | +12 | +54 |
| Powerbox | 125 | 92 | 262 |
Seat Ateca I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 296 |
| Przyrost | +15 | +11 | +46 |
| Powerbox | 125 | 92 | 262 |
Seat Arona I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Arona |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 301 |
| Przyrost | +19 | +14 | +51 |
| Powerbox | 125 | 92 | 262 |
Skoda Karoq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 301 |
| Przyrost | +19 | +14 | +51 |
| Powerbox | 124 | 91 | 256 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 299 |
| Przyrost | +16 | +12 | +49 |
| Powerbox | 124 | 91 | 256 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 292 |
| Przyrost | +13 | +10 | +42 |
| Powerbox | 124 | 91 | 256 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 294 |
| Przyrost | +20 | +15 | +44 |
| Powerbox | 124 | 91 | 256 |
Audi Q2 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q2 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 405 |
| Przyrost | +29 | +22 | +65 |
| Powerbox | 166 | 122 | 378 |
Volkswagen T-Roc I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | T-Roc |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 405 |
| Przyrost | +29 | +22 | +65 |
| Powerbox | 166 | 122 | 378 |
Skoda Karoq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 405 |
| Przyrost | +29 | +22 | +65 |
| Powerbox | 166 | 122 | 382 |
Volkswagen Sharan II (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Sharan |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2022 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 407 |
| Przyrost | +23 | +17 | +67 |
| Powerbox | 166 | 122 | 378 |
Volkswagen Tiguan I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 398 |
| Przyrost | +34 | +25 | +58 |
| Powerbox | 166 | 122 | 370 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 402 |
| Przyrost | +34 | +25 | +62 |
| Powerbox | 166 | 122 | 378 |
Audi Q3 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 393 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 166 | 122 | 370 |
Skoda Karoq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 211 | 155 | 427 |
Skoda Superb III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 211 | 155 | 427 |
Audi Q3 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 387 |
| Przyrost | +37 | +27 | +67 |
| Powerbox | 156 | 115 | 365 |
Skoda Yeti 5L FL
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L FL |
| Lata produkcji | 2015-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 168 | 124 | 390 |
| Przyrost | +28 | +21 | +70 |
| Powerbox | 140 | 103 | 320 |
Audi Q3 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2014 |
| Silnik | 2.0 TFSI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 280 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 320 |
| Przyrost | +35 | +26 | +40 |
| Powerbox | 186 | 137 | 310 |
Audi Q3 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2014 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 241 | 177 | 410 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 231 | 170 | 380 |
Audi Q3 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 400 |
| Po chip tuningu | 214 | 157 | 462 |
| Przyrost | +37 | +27 | +62 |
| Powerbox | 199 | 146 | 448 |
Audi A6 C7 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 140KW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 453 |
| Przyrost | +30 | +22 | +53 |
| Powerbox | 209 | 154 | 429 |
Audi Q7 4L (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4L (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 256 | 188 | 520 |
| Przyrost | +52 | +38 | +70 |
| Powerbox | 218 | 160 | 484 |
Volkswagen Touareg II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 550 |
| Po chip tuningu | 281 | 207 | 590 |
| Przyrost | +36 | +27 | +40 |
| Powerbox | 261 | 192 | 573 |
Audi Q7 4L (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4L (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 550 |
| Po chip tuningu | 287 | 211 | 616 |
| Przyrost | +42 | +31 | +66 |
| Powerbox | 261 | 192 | 573 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 600 |
| Po chip tuningu | 320 | 235 | 680 |
| Przyrost | +48 | +35 | +80 |
| Powerbox | 288 | 212 | 642 |
Audi Q7 4M
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4M |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 3.0 TDI 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 600 |
| Po chip tuningu | 311 | 229 | 676 |
| Przyrost | +39 | +29 | +76 |
| Powerbox | 288 | 212 | 642 |
Audi RS7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | RS7 |
| Lata produkcji | 2013- |
| Silnik | 4.0 TFSI 412kW |
| Moc | 412 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 3993 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 560 | 412 | 700 |
| Powerbox | 601 | 442 | 760 |
Audi S3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | S3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2020 |
| Silnik | 2.0 TFSI 221kW |
| Moc | 221 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 300 | 221 | 380 |
| Po chip tuningu | 324 | 238 | 472 |
| Przyrost | +24 | +17 | +92 |
| Powerbox | 318 | 234 | 416 |
Audi SQ5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | SQ5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 230kW |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 650 |
| Po chip tuningu | 333 | 245 | 740 |
| Przyrost | +20 | +15 | +90 |
| Powerbox | 341 | 251 | 684 |
Audi TT 8S
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8S |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 454 |
| Przyrost | +24 | +18 | +74 |
| Powerbox | 204 | 150 | 417 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 217 | 160 | 475 |
| Przyrost | +33 | +25 | +95 |
| Powerbox | 207 | 152 | 410 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 444 |
| Przyrost | +34 | +25 | +64 |
| Powerbox | 207 | 152 | 417 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 454 |
| Przyrost | +24 | +18 | +74 |
| Powerbox | 200 | 147 | 410 |
Volkswagen Passat CC
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | CC |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 426 |
| Przyrost | +27 | +20 | +46 |
| Powerbox | 207 | 152 | 417 |
Volkswagen Sharan II (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Sharan |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2022 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 454 |
| Przyrost | +24 | +18 | +74 |
| Powerbox | 204 | 150 | 417 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 444 |
| Przyrost | +34 | +25 | +64 |
| Powerbox | 207 | 152 | 417 |
Seat Alhambra II (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Alhambra |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2022 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 450 |
| Przyrost | +29 | +22 | +70 |
| Powerbox | 207 | 152 | 410 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 475 |
| Przyrost | +34 | +25 | +95 |
| Powerbox | 207 | 152 | 410 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 445 |
| Przyrost | +34 | +25 | +65 |
| Powerbox | 200 | 147 | 410 |
Volkswagen CC I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | CC |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 426 |
| Przyrost | +27 | +20 | +46 |
| Powerbox | 194 | 143 | 410 |
Audi TT 8S
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8S |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 370 |
| Po chip tuningu | 277 | 204 | 428 |
| Przyrost | +47 | +35 | +58 |
| Powerbox | 249 | 183 | 408 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 116d 2.0 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 16d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 378 |
| Przyrost | +51 | +38 | +118 |
| Powerbox | 131 | 96 | 287 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 118d 2.0 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 118d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 300 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 394 |
| Przyrost | +29 | +21 | +94 |
| Powerbox | 152 | 112 | 334 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 118d 2.0 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 300 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 405 |
| Przyrost | +28 | +21 | +105 |
| Powerbox | 159 | 117 | 334 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 118d 2.0 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 118d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 280 |
| Po chip tuningu | 157 | 115 | 371 |
| Przyrost | +35 | +25 | +91 |
| Powerbox | 139 | 102 | 318 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 120d 2.0 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 435 |
| Przyrost | +37 | +27 | +95 |
| Powerbox | 181 | 133 | 400 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 120d 2.0 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 350 |
| Po chip tuningu | 212 | 156 | 400 |
| Przyrost | +35 | +26 | +50 |
| Powerbox | 193 | 142 | 380 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 123d 2.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 23d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 234 | 172 | 450 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 216 | 159 | 432 |
BMW 1 F20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F20 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 116d 2.0 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 16d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 396 |
| Przyrost | +61 | +45 | +136 |
| Powerbox | 131 | 96 | 287 |
BMW 1 F20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F20 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 118d 2.0 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 300 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 359 |
| Przyrost | +28 | +21 | +59 |
| Powerbox | 159 | 117 | 334 |
BMW 1 F20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F20 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 120d 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 223 | 164 | 445 |
| Przyrost | +39 | +29 | +65 |
| Powerbox | 201 | 148 | 425 |
BMW 1 F20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F20 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 125d 2.0 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 450 |
| Po chip tuningu | 262 | 193 | 524 |
| Przyrost | +44 | +33 | +74 |
| Powerbox | 235 | 173 | 480 |
BMW 3 Gran Turismo F34
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 318d 2.0 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 390 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 159 | 117 | 354 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 318d 2.0 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 393 |
| Przyrost | +26 | +19 | +73 |
| Powerbox | 159 | 117 | 354 |
BMW 3 Gran Turismo F34
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 320d 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 439 |
| Przyrost | +36 | +27 | +59 |
| Powerbox | 201 | 148 | 431 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 320d 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 223 | 164 | 456 |
| Przyrost | +39 | +29 | +76 |
| Powerbox | 200 | 147 | 433 |
BMW 3 E46
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E46 |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 318d 2.0 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 318d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 265 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 265 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 344 |
| Przyrost | +31 | +23 | +79 |
| Powerbox | 132 | 97 | 307 |
BMW 3 E46
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E46 |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 320d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 330 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 376 |
| Przyrost | +32 | +24 | +46 |
| Powerbox | 162 | 119 | 353 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 320d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 330 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 399 |
| Przyrost | +24 | +18 | +69 |
| Powerbox | 162 | 119 | 353 |
BMW 3 E46
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E46 |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 330d 3.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2926 ccm |
| Moment obrotowy | 390 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 390 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 467 |
| Przyrost | +38 | +28 | +77 |
| Powerbox | 196 | 144 | 428 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 316d 2.0 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 16d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 372 |
| Przyrost | +54 | +40 | +112 |
| Powerbox | 128 | 94 | 287 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 316d 2.0 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 16d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 370 |
| Przyrost | +58 | +43 | +110 |
| Powerbox | 133 | 98 | 307 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 318d 2.0 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 318d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 300 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 405 |
| Przyrost | +31 | +23 | +105 |
| Powerbox | 152 | 112 | 345 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 318d 2.0 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 300 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 368 |
| Przyrost | +30 | +22 | +68 |
| Powerbox | 162 | 119 | 352 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 318d 2.0 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 280 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 351 |
| Przyrost | +30 | +22 | +71 |
| Powerbox | 139 | 102 | 310 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 320d 2.0 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 395 |
| Przyrost | +31 | +23 | +55 |
| Powerbox | 184 | 135 | 403 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 320d 2.0 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 350 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 397 |
| Przyrost | +34 | +25 | +47 |
| Powerbox | 193 | 142 | 380 |
BMW 3 Gran Turismo F34
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 320d 2.0 120kW EDE |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 443 |
| Przyrost | +50 | +37 | +63 |
| Powerbox | 179 | 132 | 403 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 320d 2.0 120kW EDE |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 210 | 154 | 436 |
| Przyrost | +47 | +34 | +56 |
| Powerbox | 179 | 132 | 403 |
BMW 3 F30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 320d 2.0 120kW EDE |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 436 |
| Przyrost | +46 | +34 | +56 |
| Powerbox | 179 | 132 | 403 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 320d 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 223 | 164 | 453 |
| Przyrost | +39 | +29 | +73 |
| Powerbox | 201 | 148 | 431 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 320i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 270 |
| Po chip tuningu | 238 | 175 | 358 |
| Przyrost | +54 | +40 | +88 |
| Powerbox | 203 | 149 | 309 |
BMW 3 F30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 320i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 270 |
| Po chip tuningu | 238 | 175 | 358 |
| Przyrost | +54 | +40 | +88 |
| Powerbox | 203 | 149 | 309 |
BMW 3 Gran Turismo F34
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 328i 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 28i |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Po chip tuningu | 272 | 200 | 406 |
| Przyrost | +27 | +20 | +56 |
| Powerbox | 269 | 198 | 395 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 328i 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 28i |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Po chip tuningu | 272 | 200 | 406 |
| Przyrost | +27 | +20 | +56 |
| Powerbox | 269 | 198 | 395 |
BMW 4 F32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 420d 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 224 | 165 | 455 |
| Przyrost | +40 | +30 | +75 |
| Powerbox | 203 | 149 | 431 |
BMW 4 F32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 420i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 270 |
| Po chip tuningu | 262 | 193 | 388 |
| Przyrost | +78 | +58 | +118 |
| Powerbox | 211 | 155 | 309 |
BMW 4 F32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 428i 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 28i |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Po chip tuningu | 275 | 202 | 413 |
| Przyrost | +30 | +22 | +63 |
| Powerbox | 273 | 201 | 401 |
BMW 4 F32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 430i 2.0 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 30i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 2500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 350 |
| Po chip tuningu | 265 | 195 | 432 |
| Przyrost | +13 | +10 | +82 |
| Powerbox | 272 | 200 | 398 |
BMW 4 F32 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 430i 2.0 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 30i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 2500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 350 |
| Po chip tuningu | 265 | 195 | 432 |
| Przyrost | +13 | +10 | +82 |
| Powerbox | 272 | 200 | 398 |
BMW 5 Gran Turismo F07
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 Gran Turismo |
| Generacja | F07 |
| Lata produkcji | 2008-2017 |
| Silnik | 520d 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 520d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 219 | 161 | 448 |
| Przyrost | +35 | +26 | +68 |
| Powerbox | 201 | 148 | 429 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 387 |
| Przyrost | +43 | +32 | +67 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
BMW 5 E39
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E39 |
| Lata produkcji | 1996-2003 |
| Silnik | 530d 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2926 ccm |
| Moment obrotowy | 390 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 390 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 480 |
| Przyrost | +27 | +20 | +90 |
| Powerbox | 196 | 144 | 428 |
BMW 5 E39
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E39 |
| Lata produkcji | 1996-2003 |
| Silnik | 530d 142kW |
| Moc | 142 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2926 ccm |
| Moment obrotowy | 410 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 193 | 142 | 410 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 480 |
| Przyrost | +22 | +16 | +70 |
| Powerbox | 203 | 149 | 440 |
BMW 5 E60
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E60 |
| Lata produkcji | 2003-2007 |
| Silnik | 520d 2.0 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 407 |
| Przyrost | +42 | +31 | +67 |
| Powerbox | 179 | 132 | 363 |
BMW 5 E60 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E60 (FL) |
| Lata produkcji | 2007-2010 |
| Silnik | 520d 2.0 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 350 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 410 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 193 | 142 | 399 |
BMW 5 E60
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E60 |
| Lata produkcji | 2003-2007 |
| Silnik | 525d 2.5 130KW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 2497 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 400 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 475 |
| Przyrost | +26 | +19 | +75 |
| Powerbox | 193 | 142 | 445 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 518d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 454 |
| Przyrost | +68 | +50 | +94 |
| Powerbox | 182 | 134 | 431 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 520d 2.0 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 468 |
| Przyrost | +53 | +39 | +88 |
| Powerbox | 179 | 132 | 403 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 520d 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 447 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 201 | 148 | 429 |
BMW 5 G30/G31
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30/G31 |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 520d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 227 | 167 | 470 |
| Przyrost | +37 | +27 | +70 |
| Powerbox | 207 | 152 | 440 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 525d 2.0 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 450 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 500 |
| Przyrost | +40 | +30 | +50 |
| Powerbox | 235 | 173 | 493 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 528i 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 28i |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Po chip tuningu | 271 | 199 | 415 |
| Przyrost | +26 | +19 | +65 |
| Powerbox | 273 | 201 | 401 |
BMW 7 E38
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 7 |
| Generacja | E38 |
| Lata produkcji | 1994-2001 |
| Silnik | 730d 142kW |
| Moc | 142 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2926 ccm |
| Moment obrotowy | 410 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 193 | 142 | 410 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 480 |
| Przyrost | +22 | +16 | +70 |
| Powerbox | 203 | 149 | 440 |
BMW M4 F82
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | M4 |
| Generacja | F82 |
| Lata produkcji | 2014-2020 |
| Silnik | 3.0 317kW |
| Moc | 317 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 2979 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1850 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 431 | 317 | 550 |
| Po chip tuningu | 461 | 339 | 657 |
| Przyrost | +30 | +22 | +107 |
| Powerbox | 464 | 341 | 627 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 18d 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 300 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 378 |
| Przyrost | +43 | +32 | +78 |
| Powerbox | 160 | 118 | 345 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 18d 2.0 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 300 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 376 |
| Przyrost | +31 | +23 | +76 |
| Powerbox | 159 | 117 | 341 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 20d 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 350 |
| Po chip tuningu | 212 | 156 | 425 |
| Przyrost | +35 | +26 | +75 |
| Powerbox | 193 | 142 | 399 |
BMW X3 E83
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | E83 |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 20d 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 350 |
| Po chip tuningu | 206 | 152 | 419 |
| Przyrost | +29 | +22 | +69 |
| Powerbox | 193 | 142 | 399 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 20d 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 450 |
| Przyrost | +29 | +22 | +70 |
| Powerbox | 196 | 144 | 407 |
BMW X3 E83
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | E83 |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 20d 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 433 |
| Przyrost | +32 | +24 | +53 |
| Powerbox | 196 | 144 | 407 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 20i 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 270 |
| Powerbox | 184 | 135 | 270 |
BMW X3 F25
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | F25 |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 20i 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 270 |
| Powerbox | 184 | 135 | 270 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 23d 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 23d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 250 | 184 | 461 |
| Przyrost | +46 | +34 | +61 |
| Powerbox | 220 | 162 | 440 |
BMW X3 F25
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | F25 |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 23d 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 23d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Powerbox | 220 | 162 | 438 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 25d 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 450 |
| Powerbox | 235 | 173 | 488 |
BMW X1 F48
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 18d 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 176 | 129 | 429 |
| Przyrost | +26 | +19 | +69 |
| Powerbox | 169 | 124 | 405 |
BMW X1 F48
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 20d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 219 | 161 | 454 |
| Przyrost | +29 | +21 | +54 |
| Powerbox | 215 | 158 | 468 |
BMW X2 F39
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X2 |
| Generacja | F39 |
| Lata produkcji | 2018-2023 |
| Silnik | 20d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 445 |
| Przyrost | +25 | +18 | +45 |
| Powerbox | 215 | 158 | 454 |
BMW X1 F48 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2022 |
| Silnik | 20d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 445 |
| Przyrost | +25 | +18 | +45 |
| Powerbox | 215 | 158 | 454 |
BMW X1 F48
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 25d 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 450 |
| Powerbox | 231 | 170 | 450 |
BMW X1 F48
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 25i 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 25i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 350 |
| Powerbox | 253 | 186 | 392 |
BMW X2 F39
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X2 |
| Generacja | F39 |
| Lata produkcji | 2018-2023 |
| Silnik | 25i 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 25i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 350 |
| Powerbox | 253 | 186 | 392 |
BMW X3 E83
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | E83 |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 18d 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 350 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 400 |
| Przyrost | +44 | +32 | +50 |
| Powerbox | 162 | 119 | 380 |
BMW X3 E83
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | E83 |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 18d 105kW |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 350 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 400 |
| Przyrost | +35 | +25 | +50 |
| Powerbox | 165 | 121 | 380 |
BMW X3 E83
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | E83 |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 20d 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 415 |
| Przyrost | +27 | +20 | +75 |
| Powerbox | 179 | 132 | 363 |
BMW X3 F25
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | F25 |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 18d 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 360 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 442 |
| Przyrost | +68 | +50 | +82 |
| Powerbox | 163 | 120 | 390 |
BMW X3 F25
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | F25 |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 20d 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 436 |
| Przyrost | +34 | +25 | +56 |
| Powerbox | 204 | 150 | 418 |
BMW X3 F25
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | F25 |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 20d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 228 | 168 | 460 |
| Przyrost | +38 | +28 | +60 |
| Powerbox | 215 | 158 | 453 |
BMW X4 F26
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X4 |
| Generacja | F26 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 28i 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Powerbox | 265 | 195 | 392 |
BMW X5 E53
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | E53 |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 30d 3.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2926 ccm |
| Moment obrotowy | 390 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 390 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 490 |
| Przyrost | +32 | +24 | +100 |
| Powerbox | 196 | 144 | 428 |
BMW X5 F15
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | F15 |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 25d 2.0 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 500 |
| Po chip tuningu | 261 | 192 | 559 |
| Przyrost | +30 | +22 | +59 |
| Powerbox | 243 | 179 | 539 |
Cadillac BLS
| Marka | Cadillac |
|---|---|
| Model | BLS |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 1.9 TTiD 132kW |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TTiD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1850 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 400 |
| Po chip tuningu | 204 | 150 | 465 |
| Przyrost | +23 | +17 | +65 |
| Powerbox | 181 | 133 | 400 |
Saab 9-3 YS3F
| Marka | Saab |
|---|---|
| Model | 9-3 |
| Generacja | YS3F |
| Lata produkcji | 2002-2012 |
| Silnik | 1.9 TTiD 132kW |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TTiD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1850 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 400 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 450 |
| Przyrost | +37 | +27 | +50 |
| Powerbox | 196 | 144 | 438 |
Cadillac BLS
| Marka | Cadillac |
|---|---|
| Model | BLS |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 1.9 TiD 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TiD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 380 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 173 | 127 | 365 |
Saab 9-3 YS3F
| Marka | Saab |
|---|---|
| Model | 9-3 |
| Generacja | YS3F |
| Lata produkcji | 2002-2012 |
| Silnik | 1.9 TiD 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TiD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 368 |
| Przyrost | +30 | +22 | +48 |
| Powerbox | 173 | 127 | 365 |
Saab 9-5 YS3E
| Marka | Saab |
|---|---|
| Model | 9-5 |
| Generacja | YS3E |
| Lata produkcji | 1997-2010 |
| Silnik | 1.9 TiD 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TiD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 380 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 173 | 127 | 365 |
Chevrolet Aveo T300
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Aveo |
| Generacja | T300 |
| Lata produkcji | 2011- |
| Silnik | 1.3 JTD 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 170 |
| Po chip tuningu | 87 | 64 | 204 |
| Przyrost | +12 | +9 | +34 |
| Powerbox | 82 | 60 | 193 |
Chevrolet Aveo T300
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Aveo |
| Generacja | T300 |
| Lata produkcji | 2011- |
| Silnik | 1.3CDTi 70kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 250 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 103 | 76 | 234 |
Chevrolet Captiva
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Captiva |
| Silnik | 2.0 VCDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 389 |
| Przyrost | +29 | +22 | +69 |
| Powerbox | 167 | 123 | 373 |
Chevrolet Cruze
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Cruze |
| Silnik | 2.0 VCDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 168 | 124 | 390 |
| Przyrost | +18 | +14 | +70 |
| Powerbox | 167 | 123 | 373 |
Chevrolet Epica
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Epica |
| Silnik | 2.0 VCDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 400 |
| Przyrost | +31 | +23 | +80 |
| Powerbox | 167 | 123 | 373 |
Chevrolet Captiva
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Captiva |
| Silnik | 2.0 VCDi 93kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 365 |
| Przyrost | +26 | +19 | +65 |
| Powerbox | 144 | 106 | 345 |
Chevrolet Captiva
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Captiva |
| Silnik | 2.2 VCDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 195 | 143 | 420 |
| Przyrost | +32 | +23 | +60 |
| Powerbox | 179 | 132 | 398 |
Chevrolet Captiva
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Captiva |
| Silnik | 2.2 VCDi 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 400 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 470 |
| Przyrost | +29 | +22 | +70 |
| Powerbox | 192 | 141 | 438 |
Chevrolet Cruze
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Cruze |
| Silnik | 2.0 VCDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 397 |
| Przyrost | +19 | +14 | +37 |
| Powerbox | 179 | 132 | 398 |
Chevrolet Orlando
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Orlando |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 2.0 VCDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 189 | 139 | 435 |
| Przyrost | +26 | +19 | +75 |
| Powerbox | 179 | 132 | 399 |
Chevrolet Cruze
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Cruze |
| Silnik | 2.0 VCDi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 300 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 385 |
| Przyrost | +46 | +34 | +85 |
| Powerbox | 144 | 106 | 345 |
Chevrolet Lacetti
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Lacetti |
| Silnik | 2.0 TCDi 89kW |
| Moc | 89 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TCDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 121 | 89 | 300 |
| Po chip tuningu | 154 | 113 | 350 |
| Przyrost | +33 | +24 | +50 |
| Powerbox | 121 | 89 | 300 |
Chevrolet Malibu
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Malibu |
| Silnik | 2.0vCi 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | vCi |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 350 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 430 |
| Przyrost | +33 | +24 | +80 |
| Powerbox | 185 | 136 | 403 |
Chevrolet Orlando
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Orlando |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 2.0 VCDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 315 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 315 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 375 |
| Przyrost | +25 | +19 | +60 |
| Powerbox | 147 | 108 | 353 |
Chrysler 300C I
| Marka | Chrysler |
|---|---|
| Model | 300C |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 3.0 CRD 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 510 |
| Po chip tuningu | 256 | 188 | 574 |
| Przyrost | +38 | +28 | +64 |
| Powerbox | 230 | 169 | 533 |
Jeep Commander
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Commander |
| Silnik | 3.0 CRD 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 510 |
| Po chip tuningu | 263 | 193 | 588 |
| Przyrost | +45 | +33 | +78 |
| Powerbox | 218 | 160 | 510 |
Jeep Grand Cherokee III (WK)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Grand Cherokee |
| Generacja | III (WK) |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 3.0 CRD 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 510 |
| Po chip tuningu | 247 | 182 | 570 |
| Przyrost | +29 | +22 | +60 |
| Powerbox | 218 | 160 | 510 |
Jeep Grand Cherokee II (WJ)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Grand Cherokee |
| Generacja | II (WJ) |
| Lata produkcji | 1999-2004 |
| Silnik | 3.0 CRD 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 510 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 600 |
| Przyrost | +40 | +30 | +90 |
| Powerbox | 218 | 160 | 510 |
Chrysler PT Cruiser
| Marka | Chrysler |
|---|---|
| Model | PT Cruiser |
| Lata produkcji | 2000- |
| Silnik | 2.2 CRD 89kW |
| Moc | 89 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 121 | 89 | 280 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 320 |
| Przyrost | +26 | +19 | +40 |
| Powerbox | 140 | 103 | 307 |
Chrysler Voyager IV
| Marka | Chrysler |
|---|---|
| Model | Voyager |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 2.5 CRD 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2499 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 410 |
| Przyrost | +35 | +26 | +90 |
| Powerbox | 143 | 105 | 320 |
Chrysler Voyager IV
| Marka | Chrysler |
|---|---|
| Model | Voyager |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 2.8 CRD 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2766 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 395 |
| Przyrost | +34 | +25 | +35 |
| Powerbox | 162 | 119 | 375 |
Chrysler Grand Voyager IV
| Marka | Chrysler |
|---|---|
| Model | Grand Voyager |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 2.8 CRD 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2766 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 395 |
| Przyrost | +34 | +25 | +35 |
| Powerbox | 162 | 119 | 375 |
Chrysler Voyager V
| Marka | Chrysler |
|---|---|
| Model | Voyager |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 2.8 CRD 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2776 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 420 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 179 | 132 | 394 |
Citroen Berlingo I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2007 |
| Silnik | 1.6 HDi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 175 |
| Po chip tuningu | 100 | 74 | 240 |
| Przyrost | +25 | +19 | +65 |
| Powerbox | 91 | 67 | 202 |
Citroen Berlingo II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.6 HDi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 175 |
| Po chip tuningu | 98 | 72 | 228 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 91 | 67 | 202 |
Peugeot Partner I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2008 |
| Silnik | 1.6 HDi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 175 |
| Po chip tuningu | 100 | 74 | 240 |
| Przyrost | +25 | +19 | +65 |
| Powerbox | 91 | 67 | 202 |
Peugeot Partner II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 175 |
| Po chip tuningu | 101 | 74 | 235 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 91 | 67 | 202 |
Peugeot Partner II (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 1.6 HDi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 175 |
| Po chip tuningu | 101 | 74 | 235 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 91 | 67 | 202 |
Citroen Berlingo II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 175 |
| Po chip tuningu | 98 | 72 | 228 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 91 | 67 | 202 |
Citroen Berlingo I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2007 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 103 | 76 | 253 |
Citroen Berlingo II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 114 | 84 | 263 |
| Przyrost | +24 | +18 | +48 |
| Powerbox | 99 | 73 | 235 |
Citroen C3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 103 | 76 | 253 |
Citroen C3 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 280 |
| Przyrost | +31 | +23 | +65 |
| Powerbox | 113 | 83 | 253 |
Citroen C4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 103 | 76 | 253 |
Citroen C4 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 103 | 76 | 253 |
Citroen Jumpy II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 110 | 81 | 275 |
| Przyrost | +20 | +15 | +60 |
| Powerbox | 103 | 76 | 253 |
Citroen Xsara
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xsara |
| Lata produkcji | 1997-2006 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 103 | 76 | 253 |
Peugeot 207 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 207 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 103 | 76 | 253 |
Peugeot 307 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2007 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 103 | 76 | 253 |
Peugeot 308 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 103 | 76 | 253 |
Peugeot Expert II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Expert |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2016 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 103 | 76 | 253 |
Peugeot Partner I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2008 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 103 | 76 | 253 |
Peugeot Partner II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 109 | 80 | 256 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 98 | 72 | 237 |
Citroen Berlingo I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2007 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 113 | 83 | 258 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Citroen C5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Citroen Jumpy I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1995-2007 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Citroen Xantia
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xantia |
| Lata produkcji | 1998-2001 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Citroen Xsara
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xsara |
| Lata produkcji | 1997-2006 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Peugeot 206
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 206 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Peugeot 306
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 306 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Peugeot 307 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2005 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Peugeot 406
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 406 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Peugeot Partner I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2008 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 113 | 83 | 258 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Peugeot 208 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 208 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 275 |
| Przyrost | +25 | +18 | +45 |
| Powerbox | 105 | 77 | 254 |
Peugeot 308 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 295 |
| Przyrost | +19 | +14 | +65 |
| Powerbox | 105 | 77 | 268 |
Peugeot 308 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 295 |
| Przyrost | +19 | +14 | +65 |
| Powerbox | 105 | 77 | 268 |
Peugeot Partner II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 108 | 79 | 268 |
| Przyrost | +16 | +11 | +38 |
| Powerbox | 105 | 77 | 257 |
Peugeot Partner II (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 269 |
| Przyrost | +15 | +11 | +39 |
| Powerbox | 105 | 77 | 257 |
Citroen Berlingo II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 260 |
| Przyrost | +15 | +11 | +30 |
| Powerbox | 105 | 77 | 248 |
Citroen Berlingo II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Citroen C2
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C2 |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Citroen C3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Citroen C3 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Citroen C4 Picasso I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 Picasso |
| Generacja | I |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Citroen C4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 304 |
| Przyrost | +31 | +23 | +64 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Citroen C5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Citroen C5 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Citroen Xsara
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xsara |
| Lata produkcji | 1997-2006 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Peugeot 206
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 206 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Peugeot 207 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 207 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Peugeot 3008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Peugeot 307 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2005 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Peugeot 307 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2007 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Peugeot 308 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Peugeot 407
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 407 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Peugeot Partner II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 260 |
| Przyrost | +16 | +12 | +20 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Citroen C-Crosser
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C-Crosser |
| Lata produkcji | 2007- |
| Silnik | 2.2 HDi 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 380 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 420 |
| Przyrost | +19 | +14 | +40 |
| Powerbox | 169 | 124 | 410 |
Peugeot 4007
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 4007 |
| Silnik | 2.2 HDi 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 380 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 420 |
| Przyrost | +19 | +14 | +40 |
| Powerbox | 169 | 124 | 410 |
Citroen C-Elysee
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C-Elysee |
| Silnik | 1.6 BlueHDi 73kW |
| Moc | 73 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1585 ccm |
| Moment obrotowy | 254 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 99 | 73 | 254 |
| Powerbox | 99 | 73 | 254 |
Citroen C1 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C1 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2014 |
| Silnik | 1.4 HDi 51kW |
| Moc | 41 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1398 ccm |
| Moment obrotowy | 130 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 56 | 41 | 130 |
| Po chip tuningu | 72 | 53 | 160 |
| Przyrost | +16 | +12 | +30 |
| Powerbox | 56 | 41 | 130 |
Peugeot 107
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 107 |
| Silnik | 1.4 HDi 51kW |
| Moc | 41 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1398 ccm |
| Moment obrotowy | 130 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 56 | 41 | 130 |
| Po chip tuningu | 72 | 53 | 160 |
| Przyrost | +16 | +12 | +30 |
| Powerbox | 56 | 41 | 130 |
Citroen C2
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C2 |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 82 | 60 | 195 |
Citroen C3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 82 | 60 | 195 |
Citroen C3 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 82 | 60 | 195 |
Citroen DS3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 82 | 60 | 195 |
Citroen Nemo
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Nemo |
| Lata produkcji | 2007-2017 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 82 | 60 | 195 |
Citroen Xsara
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xsara |
| Lata produkcji | 1997-2006 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 82 | 60 | 195 |
Peugeot 206
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 206 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 82 | 60 | 195 |
Peugeot 208 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 208 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 85 | 63 | 190 |
| Przyrost | +17 | +13 | +40 |
| Powerbox | 80 | 59 | 173 |
Peugeot Bipper
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Bipper |
| Lata produkcji | 2007- |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 82 | 60 | 195 |
Peugeot 207 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 207 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 90 | 66 | 181 |
| Przyrost | +22 | +16 | +31 |
| Powerbox | 152 | 112 | 169 |
Citroen C4 Aircross I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 Aircross |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 HDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 303 |
| Przyrost | +16 | +12 | +33 |
| Powerbox | 124 | 91 | 287 |
Peugeot 4008
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 4008 |
| Silnik | 1.6 HDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 138 | 101 | 306 |
| Przyrost | +22 | +16 | +36 |
| Powerbox | 124 | 91 | 287 |
Citroen C4 Aircross I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 Aircross |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.8 HDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 300 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 350 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 165 | 121 | 334 |
Peugeot 4008
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 4008 |
| Silnik | 1.8 HDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 300 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 350 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 165 | 121 | 334 |
Citroen C4 Picasso I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 Picasso |
| Generacja | I |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 147 | 108 | 362 |
Citroen C4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 157 | 116 | 370 |
| Przyrost | +21 | +16 | +50 |
| Powerbox | 148 | 109 | 347 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 467 |
| Przyrost | +44 | +32 | +67 |
| Powerbox | 170 | 125 | 435 |
Citroen C5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 350 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 147 | 108 | 362 |
Citroen C5 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 368 |
| Przyrost | +16 | +12 | +48 |
| Powerbox | 148 | 109 | 347 |
Citroen C8 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2014 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 362 |
| Przyrost | +19 | +14 | +42 |
| Powerbox | 148 | 109 | 347 |
Citroen Jumpy II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 147 | 108 | 362 |
Peugeot 307 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2005 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 147 | 108 | 362 |
Peugeot 307 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2007 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 147 | 108 | 362 |
Peugeot 308 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 147 | 108 | 362 |
Peugeot 407
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 407 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 157 | 115 | 375 |
| Przyrost | +21 | +15 | +55 |
| Powerbox | 148 | 109 | 350 |
Peugeot 607
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 607 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 147 | 108 | 362 |
Peugeot 807
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 807 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 147 | 108 | 362 |
Citroen C4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 2.0 HDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 400 |
| Przyrost | +20 | +15 | +60 |
| Powerbox | 155 | 114 | 382 |
Citroen C4 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi FAP 68kW |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi FAP |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 242 |
| Przyrost | +19 | +14 | +27 |
| Powerbox | 99 | 73 | 237 |
Citroen DS3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.6 HDi FAP 68kW |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi FAP |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 215 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 250 |
| Przyrost | +25 | +18 | +35 |
| Powerbox | 105 | 77 | 253 |
Citroen C4 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 295 |
| Przyrost | +28 | +20 | +55 |
| Powerbox | 166 | 122 | 257 |
Citroen C5 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 265 |
| Przyrost | +25 | +18 | +25 |
| Powerbox | 166 | 122 | 257 |
Citroen DS3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 307 |
| Przyrost | +24 | +17 | +67 |
| Powerbox | 166 | 122 | 257 |
Citroen DS4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 295 |
| Przyrost | +28 | +20 | +55 |
| Powerbox | 166 | 122 | 257 |
Citroen DS5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 295 |
| Przyrost | +28 | +20 | +55 |
| Powerbox | 166 | 122 | 257 |
Peugeot 3008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 290 |
| Przyrost | +26 | +19 | +50 |
| Powerbox | 171 | 126 | 270 |
Peugeot 508 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 290 |
| Przyrost | +26 | +19 | +50 |
| Powerbox | 171 | 126 | 270 |
Peugeot RCZ
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | RCZ |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 290 |
| Przyrost | +26 | +19 | +50 |
| Powerbox | 171 | 126 | 270 |
Peugeot 3008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 290 |
| Przyrost | +26 | +19 | +50 |
| Powerbox | 171 | 126 | 270 |
Peugeot 207 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 207 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 290 |
| Przyrost | +26 | +19 | +50 |
| Powerbox | 171 | 126 | 270 |
Citroen C5 II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 265 |
| Przyrost | +25 | +18 | +25 |
| Powerbox | 166 | 122 | 257 |
Citroen C4 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 e-HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | e-HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 285 |
| Przyrost | +21 | +16 | +45 |
| Powerbox | 118 | 87 | 269 |
Citroen C4 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 HDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 385 |
| Przyrost | +20 | +15 | +45 |
| Powerbox | 162 | 119 | 370 |
Peugeot 3008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.0 HDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +34 | +25 | +60 |
| Powerbox | 162 | 119 | 370 |
Peugeot 5008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.0 HDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 387 |
| Przyrost | +29 | +22 | +47 |
| Powerbox | 162 | 119 | 370 |
Peugeot 3008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 2.0 HDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 385 |
| Przyrost | +20 | +15 | +45 |
| Powerbox | 162 | 119 | 370 |
Peugeot 5008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 2.0 HDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 385 |
| Przyrost | +20 | +15 | +45 |
| Powerbox | 162 | 119 | 370 |
Citroen C5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 121 | 89 | 277 |
Citroen C8 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2014 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 121 | 89 | 277 |
Citroen Jumpy I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1995-2007 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 121 | 89 | 277 |
Citroen Xantia
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xantia |
| Lata produkcji | 1998-2001 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 121 | 89 | 277 |
Citroen Xsara
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xsara |
| Lata produkcji | 1997-2006 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 121 | 89 | 277 |
Peugeot 307 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2005 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 121 | 89 | 277 |
Peugeot 406
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 406 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 301 |
| Przyrost | +20 | +15 | +51 |
| Powerbox | 121 | 89 | 277 |
Peugeot 806
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 806 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 121 | 89 | 277 |
Peugeot 807
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 807 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 121 | 89 | 277 |
Suzuki Grand Vitara I
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | Grand Vitara |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2005 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 121 | 89 | 277 |
Peugeot 406 II (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 406 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 1999-2004 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 128 | 94 | 327 |
| Przyrost | +19 | +14 | +77 |
| Powerbox | 109 | 80 | 250 |
Citroen C5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 2.2 HDi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 455 |
| Przyrost | +27 | +20 | +55 |
| Powerbox | 194 | 143 | 430 |
Citroen C5 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.2 HDi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 476 |
| Przyrost | +22 | +16 | +76 |
| Powerbox | 194 | 143 | 430 |
Citroen C6 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C6 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2012 |
| Silnik | 2.2 HDi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 455 |
| Przyrost | +27 | +20 | +55 |
| Powerbox | 194 | 143 | 430 |
Citroen C8 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2014 |
| Silnik | 2.2 HDi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 455 |
| Przyrost | +27 | +20 | +55 |
| Powerbox | 194 | 143 | 430 |
Peugeot 407
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 407 |
| Silnik | 2.2 HDi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 477 |
| Przyrost | +24 | +18 | +77 |
| Powerbox | 194 | 143 | 430 |
Citroen C5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 2.2 HDi 98kW |
| Moc | 98 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 133 | 98 | 314 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +46 |
| Powerbox | 141 | 104 | 338 |
Peugeot 406
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 406 |
| Silnik | 2.2 HDi 98kW |
| Moc | 98 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 133 | 98 | 314 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +46 |
| Powerbox | 141 | 104 | 338 |
Peugeot 607
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 607 |
| Silnik | 2.2 HDi 98kW |
| Moc | 98 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 133 | 98 | 314 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +46 |
| Powerbox | 141 | 104 | 338 |
Citroen C5 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 175 | 129 | 367 |
Citroen C8 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2014 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 175 | 129 | 367 |
Citroen DS4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 175 | 129 | 367 |
Citroen DS5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 400 |
| Przyrost | +29 | +21 | +60 |
| Powerbox | 175 | 129 | 367 |
Peugeot 3008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 175 | 129 | 367 |
Peugeot 508 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 175 | 129 | 367 |
Peugeot RCZ
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | RCZ |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 201 | 148 | 390 |
| Przyrost | +38 | +28 | +50 |
| Powerbox | 175 | 129 | 367 |
Peugeot 3008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 175 | 129 | 367 |
Citroen Jumpy II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 175 | 129 | 367 |
Citroen C5 II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 390 |
| Przyrost | +21 | +15 | +50 |
| Powerbox | 175 | 129 | 367 |
Citroen C5 II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.2 HDi 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 484 |
| Przyrost | +18 | +13 | +34 |
| Powerbox | 216 | 159 | 471 |
Citroen C8 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2014 |
| Silnik | 2.0 HDi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 143 | 105 | 385 |
| Przyrost | +23 | +17 | +95 |
| Powerbox | 120 | 88 | 290 |
Citroen Jumpy II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 2.0 HDi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 146 | 107 | 350 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 137 | 101 | 320 |
Peugeot 807
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 807 |
| Silnik | 2.0 HDi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 146 | 107 | 350 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 137 | 101 | 320 |
Peugeot Expert II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Expert |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2016 |
| Silnik | 2.0 HDi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 146 | 107 | 350 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 137 | 101 | 320 |
Citroen C8 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2014 |
| Silnik | 2.2 HDi 94kW |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 314 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +46 |
| Powerbox | 140 | 103 | 338 |
Citroen DS3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.6 HDi FAP 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi FAP |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 240 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 285 |
| Przyrost | +19 | +14 | +45 |
| Powerbox | 120 | 88 | 269 |
Citroen DS5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi FAP 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi FAP |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 240 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 262 |
| Przyrost | +20 | +14 | +22 |
| Powerbox | 120 | 88 | 269 |
Citroen DS4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 295 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 124 | 91 | 285 |
Peugeot 208 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 208 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 295 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 124 | 91 | 285 |
Peugeot 3008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 295 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 124 | 91 | 285 |
Peugeot 308 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 295 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 124 | 91 | 285 |
Peugeot 308 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 295 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 124 | 91 | 285 |
Peugeot 5008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 295 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 124 | 91 | 285 |
Citroen Jumper II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumper |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 120 HDI 2.2 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDI |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 370 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 136 | 100 | 354 |
Peugeot Boxer II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Boxer |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 120 HDI 2.2 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDI |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 465 |
| Przyrost | +47 | +35 | +145 |
| Powerbox | 136 | 100 | 354 |
Dacia Dokker
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Dokker |
| Silnik | 1.5 dCi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 103 | 76 | 226 |
| Przyrost | +28 | +21 | +46 |
| Powerbox | 83 | 61 | 203 |
Dacia Logan MCV
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Logan MCV |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 1.5 dCi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 80 | 59 | 202 |
| Przyrost | +5 | +4 | +22 |
| Powerbox | 79 | 58 | 192 |
Dacia Sandero
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Sandero |
| Silnik | 1.5 dCi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 80 | 59 | 202 |
| Przyrost | +5 | +4 | +22 |
| Powerbox | 79 | 58 | 192 |
Renault Clio IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.5 dCi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 109 | 80 | 225 |
| Przyrost | +34 | +25 | +45 |
| Powerbox | 79 | 58 | 192 |
Renault Kangoo II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 109 | 80 | 228 |
| Przyrost | +34 | +25 | +48 |
| Powerbox | 79 | 58 | 192 |
Renault Clio IV (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2019 |
| Silnik | 1.5 dCi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 228 |
| Przyrost | +32 | +24 | +48 |
| Powerbox | 79 | 58 | 192 |
Dacia Dokker
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Dokker |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 243 |
| Przyrost | +17 | +13 | +43 |
| Powerbox | 98 | 72 | 224 |
Dacia Duster I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +12 | +9 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 227 |
Dacia Logan MCV
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Logan MCV |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +12 | +9 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 227 |
Dacia Sandero
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Sandero |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +12 | +9 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 227 |
Dacia Duster I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 223 |
Dacia Logan I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Logan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 223 |
Nissan Micra K12
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Micra |
| Generacja | K12 |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 223 |
Nissan Micra K13
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Micra |
| Generacja | K13 |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 223 |
Renault Clio III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 223 |
Renault Fluence
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Fluence |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 223 |
Renault Kangoo II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 223 |
Renault Megane II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 223 |
Renault Modus I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Modus |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2012 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 223 |
Renault Scenic II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 223 |
Renault Clio III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 223 |
Dacia Duster I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 1.5 dCi 79kW |
| Moc | 79 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 107 | 79 | 240 |
| Po chip tuningu | 124 | 91 | 311 |
| Przyrost | +17 | +12 | +71 |
| Powerbox | 116 | 85 | 289 |
Dacia Duster I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 124 | 91 | 275 |
| Przyrost | +14 | +10 | +35 |
| Powerbox | 124 | 91 | 278 |
Dacia Logan I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Logan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 212 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 76 | 56 | 179 |
Dacia Sandero
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Sandero |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 212 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 76 | 56 | 179 |
Nissan Kubistar
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Kubistar |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 190 |
| Przyrost | +14 | +10 | +30 |
| Powerbox | 76 | 56 | 179 |
Nissan Micra K12
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Micra |
| Generacja | K12 |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 190 |
| Przyrost | +14 | +10 | +30 |
| Powerbox | 76 | 56 | 179 |
Renault Clio III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 212 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 76 | 56 | 179 |
Renault Kangoo II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 212 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 76 | 56 | 175 |
Renault Modus I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Modus |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2012 |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 212 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 76 | 56 | 179 |
Renault Clio III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 212 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 76 | 56 | 175 |
Dacia Logan II
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Logan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 0.9 TCE 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCE |
| Pojemność | 898 ccm |
| Moment obrotowy | 135 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 135 |
| Powerbox | 102 | 75 | 158 |
Dacia Sandero
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Sandero |
| Silnik | 0.9 TCE 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCE |
| Pojemność | 898 ccm |
| Moment obrotowy | 135 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 135 |
| Po chip tuningu | 97 | 71 | 155 |
| Przyrost | +7 | +5 | +20 |
| Powerbox | 101 | 74 | 150 |
Renault Clio IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 0.9 TCE 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCE |
| Pojemność | 898 ccm |
| Moment obrotowy | 135 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 135 |
| Po chip tuningu | 97 | 71 | 155 |
| Przyrost | +7 | +5 | +20 |
| Powerbox | 101 | 74 | 145 |
Dodge Nitro
| Marka | Dodge |
|---|---|
| Model | Nitro |
| Silnik | 2.8 CRD 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2776 ccm |
| Moment obrotowy | 460 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 460 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 520 |
| Przyrost | +31 | +23 | +60 |
| Powerbox | 177 | 130 | 460 |
Dodge RAM III
| Marka | Dodge |
|---|---|
| Model | RAM |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 5.9TD 242kW |
| Moc | 239 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TD |
| Pojemność | 5900 ccm |
| Moment obrotowy | 830 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 325 | 239 | 830 |
| Powerbox | 359 | 264 | 909 |
Fiat 500 I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | 500 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 0.9 TwinAir Turbo 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TwinAir Turbo |
| Pojemność | 875 ccm |
| Moment obrotowy | 145 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 145 |
| Powerbox | 98 | 72 | 167 |
Fiat 500 I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | 500 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.3 MultiJet 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1242 ccm |
| Moment obrotowy | 145 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3930 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 145 |
| Po chip tuningu | 91 | 67 | 180 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 83 | 61 | 162 |
Fiat Bravo 198
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 198 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.4 MultiAir 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | MultiAir |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 230 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 276 |
| Przyrost | +22 | +16 | +46 |
| Powerbox | 152 | 112 | 253 |
Fiat Bravo 198
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 198 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.6 Multijet 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 320 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 356 |
| Przyrost | +25 | +19 | +36 |
| Powerbox | 124 | 91 | 347 |
Fiat Doblo II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.6 Multijet 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 320 |
| Po chip tuningu | 128 | 94 | 377 |
| Przyrost | +23 | +17 | +57 |
| Powerbox | 117 | 86 | 355 |
Fiat Bravo 198
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 198 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 357 |
| Przyrost | +25 | +19 | +52 |
| Powerbox | 170 | 125 | 339 |
Fiat Croma 194
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Croma |
| Generacja | 194 |
| Lata produkcji | 2005- |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 360 |
| Przyrost | +28 | +21 | +55 |
| Powerbox | 166 | 122 | 343 |
Fiat Stilo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Stilo |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 370 |
| Przyrost | +29 | +22 | +65 |
| Powerbox | 170 | 125 | 339 |
Fiat Bravo 198
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 198 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 355 |
| Przyrost | +25 | +19 | +75 |
| Powerbox | 140 | 103 | 318 |
Fiat Croma 194
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Croma |
| Generacja | 194 |
| Lata produkcji | 2005- |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 350 |
| Przyrost | +31 | +23 | +70 |
| Powerbox | 140 | 103 | 324 |
Fiat Doblo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2010 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 350 |
| Przyrost | +31 | +23 | +70 |
| Powerbox | 140 | 103 | 324 |
Fiat Multipla II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Multipla |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 376 |
| Przyrost | +24 | +18 | +96 |
| Powerbox | 140 | 103 | 324 |
Fiat Punto 199
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | 199 |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 350 |
| Przyrost | +31 | +23 | +70 |
| Powerbox | 140 | 103 | 324 |
Fiat Sedici
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Sedici |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 350 |
| Przyrost | +31 | +23 | +70 |
| Powerbox | 140 | 103 | 324 |
Fiat Stilo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Stilo |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 350 |
| Przyrost | +36 | +27 | +70 |
| Powerbox | 140 | 103 | 310 |
Fiat Bravo 198
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 198 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 2.0 Multijet 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 1965 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 360 |
| Po chip tuningu | 201 | 148 | 414 |
| Przyrost | +36 | +27 | +54 |
| Powerbox | 188 | 138 | 405 |
Fiat Burstner
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Burstner |
| Silnik | 2.8 JTD 107kW |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2800 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 310 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 400 |
| Przyrost | +25 | +18 | +90 |
| Powerbox | 160 | 118 | 363 |
Fiat Croma 194
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Croma |
| Generacja | 194 |
| Lata produkcji | 2005- |
| Silnik | 2.4 JTD Multijet 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Po chip tuningu | 221 | 162 | 465 |
| Przyrost | +21 | +15 | +65 |
| Powerbox | 220 | 162 | 438 |
Fiat Doblo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2010 |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 77 | 57 | 193 |
Fiat Idea
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Idea |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 77 | 57 | 193 |
Fiat Panda 169
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Panda |
| Generacja | 169 |
| Lata produkcji | 2003-2012 |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 77 | 57 | 193 |
Fiat Punto 188
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | 188 |
| Lata produkcji | 1999-2005 |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 77 | 57 | 193 |
Fiat Doblo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2010 |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1300 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3930 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 96 | 70 | 225 |
| Przyrost | +21 | +15 | +35 |
| Powerbox | 91 | 67 | 209 |
Fiat Fiorino Qubo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Fiorino Qubo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1300 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3930 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 96 | 70 | 225 |
| Przyrost | +21 | +15 | +35 |
| Powerbox | 91 | 67 | 209 |
Fiat Punto 199
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | 199 |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1300 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3930 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 96 | 70 | 225 |
| Przyrost | +21 | +15 | +35 |
| Powerbox | 91 | 67 | 209 |
Fiat Doblo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2010 |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 62kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 245 |
| Przyrost | +25 | +19 | +45 |
| Powerbox | 103 | 76 | 227 |
Fiat Doblo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2010 |
| Silnik | 1.9 JTD 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 260 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 312 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 101 | 74 | 260 |
Fiat Doblo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2010 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 117 | 86 | 240 |
Fiat Ducato II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1994-2006 |
| Silnik | 2.3 JTD 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2286 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 270 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 328 |
| Przyrost | +30 | +22 | +58 |
| Powerbox | 126 | 93 | 300 |
Fiat Ducato II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1994-2006 |
| Silnik | 2.8 JTD 94kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2800 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Po chip tuningu | 158 | 116 | 360 |
| Przyrost | +32 | +23 | +60 |
| Powerbox | 140 | 103 | 338 |
Fiat Ducato II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1994-2006 |
| Silnik | 2.8 JTD Power 107kW |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Power |
| Pojemność | 2800 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 310 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 400 |
| Przyrost | +32 | +23 | +90 |
| Powerbox | 162 | 119 | 352 |
Fiat Ducato III
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 115 Multijet II 2.0 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 115 Multijet II |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 354 |
| Przyrost | +31 | +23 | +74 |
| Powerbox | 131 | 96 | 307 |
Fiat Ducato IV
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2014-2021 |
| Silnik | 115 Multijet II 2.0 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 115 Multijet II |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 342 |
| Przyrost | +21 | +16 | +62 |
| Powerbox | 131 | 96 | 307 |
Fiat Ducato III
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 120 Multijet 2.3 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 2286 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 372 |
| Przyrost | +25 | +19 | +52 |
| Powerbox | 132 | 97 | 350 |
Fiat Ducato III
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 130 Multijet 2.3 96kW |
| Moc | 95 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 2286 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 129 | 95 | 320 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 370 |
| Przyrost | +33 | +24 | +50 |
| Powerbox | 144 | 106 | 350 |
Fiat Ducato III
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 150 Mutlijet II 2.3 109kW |
| Moc | 109 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Mutlijet II |
| Pojemność | 2287 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 148 | 109 | 350 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 403 |
| Przyrost | +37 | +27 | +53 |
| Powerbox | 165 | 121 | 395 |
Fiat Ducato IV
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2014-2021 |
| Silnik | 150 Mutlijet II 2.3 109kW |
| Moc | 109 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Mutlijet II |
| Pojemność | 2287 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 148 | 109 | 350 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 398 |
| Przyrost | +33 | +24 | +48 |
| Powerbox | 158 | 116 | 383 |
Fiat Freemont I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Freemont |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 JTD Multijet 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 350 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 431 |
| Przyrost | +69 | +51 | +81 |
| Powerbox | 156 | 115 | 395 |
Fiat Husbil
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Husbil |
| Silnik | 2.8 JTD 94kW |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2800 ccm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 0 |
| Powerbox | 128 | 94 | 0 |
Fiat Linea
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Linea |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 250 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 103 | 76 | 234 |
Fiat Punto 199
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | 199 |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 250 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 103 | 76 | 234 |
Fiat Marea
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Marea |
| Silnik | 2.4 JTD 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 310 |
| Po chip tuningu | 160 | 117 | 370 |
| Przyrost | +29 | +21 | +60 |
| Powerbox | 131 | 96 | 310 |
Fiat Punto 188
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | 188 |
| Lata produkcji | 1999-2005 |
| Silnik | 1.9 JTD 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 195 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 195 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 250 |
| Przyrost | +30 | +22 | +55 |
| Powerbox | 101 | 74 | 229 |
Fiat Punto 188
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | 188 |
| Lata produkcji | 1999-2005 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 200 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 270 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 113 | 83 | 238 |
Fiat Punto 199
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | 199 |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 280 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 360 |
| Przyrost | +32 | +24 | +80 |
| Powerbox | 145 | 107 | 310 |
Fiat Punto Evo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | Evo |
| Lata produkcji | 2009-2011 |
| Silnik | 1.3 JTDm 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1300 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3930 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 96 | 70 | 225 |
| Przyrost | +21 | +15 | +35 |
| Powerbox | 91 | 67 | 209 |
Fiat Punto Evo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | Evo |
| Lata produkcji | 2009-2011 |
| Silnik | 1.3 JTDm 70kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 250 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 103 | 76 | 234 |
Fiat Scudo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Scudo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1995-2007 |
| Silnik | 2.0 JTD 69kW |
| Moc | 69 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 94 | 69 | 205 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 103 | 76 | 239 |
Fiat Scudo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Scudo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1995-2007 |
| Silnik | 2.0 JTD 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 121 | 89 | 277 |
Fiat Ulysse I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ulysse |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1994-2002 |
| Silnik | 2.0 JTD 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 310 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 109 | 80 | 250 |
Fiat Scudo II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Scudo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 120 MultiJet 2.0 JTD 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 332 |
| Przyrost | +19 | +14 | +42 |
| Powerbox | 136 | 100 | 313 |
Fiat Scudo II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Scudo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 140 MultiJet 2.0 JTD 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 350 |
| Po chip tuningu | 168 | 124 | 398 |
| Przyrost | +32 | +24 | +48 |
| Powerbox | 147 | 108 | 373 |
Fiat Scudo II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Scudo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 165 MultiJet 2.0 JTD 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 393 |
| Przyrost | +37 | +27 | +53 |
| Powerbox | 175 | 129 | 375 |
Fiat Scudo II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Scudo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 90 MultiJet 1.6 JTD 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 320 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 378 |
| Przyrost | +30 | +22 | +58 |
| Powerbox | 120 | 88 | 347 |
Fiat Sedici
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Sedici |
| Silnik | 2.0 JTD MutliJet 99kW |
| Moc | 99 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD MutliJet |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 135 | 99 | 350 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 420 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 135 | 99 | 350 |
Fiat Stilo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Stilo |
| Silnik | 1.9 JTD 59kW |
| Moc | 59 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 196 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 80 | 59 | 196 |
| Po chip tuningu | 110 | 81 | 270 |
| Przyrost | +30 | +22 | +74 |
| Powerbox | 80 | 59 | 196 |
Fiat Stilo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Stilo |
| Silnik | 1.9 JTD MultiJet 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD MultiJet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 305 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 360 |
| Przyrost | +25 | +18 | +55 |
| Powerbox | 140 | 103 | 305 |
Fiat Ulysse II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ulysse |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 2.0 JTD 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 270 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 330 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 109 | 80 | 270 |
Fiat Ulysse II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ulysse |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 2.2 JTD 94kW |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 314 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 360 |
| Przyrost | +24 | +18 | +46 |
| Powerbox | 140 | 103 | 338 |
Ford B-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | B-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 TDCi 70kW |
| Moc | 71 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1596 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 97 | 71 | 205 |
| Po chip tuningu | 113 | 83 | 234 |
| Przyrost | +16 | +12 | +29 |
| Powerbox | 109 | 80 | 232 |
Ford B-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | B-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 320 |
| Przyrost | +21 | +16 | +50 |
| Powerbox | 116 | 85 | 270 |
Ford C-Max II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | C-Max |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.6 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 320 |
| Przyrost | +21 | +16 | +50 |
| Powerbox | 116 | 85 | 270 |
Ford Fiesta VII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.6 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 320 |
| Przyrost | +21 | +16 | +50 |
| Powerbox | 131 | 96 | 304 |
Ford Galaxy II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Galaxy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2015 |
| Silnik | 1.6 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 303 |
| Przyrost | +16 | +12 | +33 |
| Powerbox | 128 | 94 | 287 |
Ford Mondeo IV (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 304 |
| Przyrost | +25 | +19 | +34 |
| Powerbox | 124 | 91 | 287 |
Ford C-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | C-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 1.6 TDCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 118 | 87 | 260 |
| Przyrost | +28 | +21 | +45 |
| Powerbox | 106 | 78 | 245 |
Ford Fiesta VI
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 1.6 TDCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 118 | 87 | 260 |
| Przyrost | +28 | +21 | +45 |
| Powerbox | 106 | 78 | 245 |
Ford Focus II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.6 TDCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 115 | 85 | 293 |
| Przyrost | +25 | +19 | +78 |
| Powerbox | 106 | 78 | 245 |
Ford Fusion
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fusion |
| Silnik | 1.6 TDCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 118 | 87 | 260 |
| Przyrost | +28 | +21 | +45 |
| Powerbox | 106 | 78 | 245 |
Ford C-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | C-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 1.6 TDCi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 245 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 299 |
| Przyrost | +22 | +16 | +54 |
| Powerbox | 118 | 87 | 275 |
Ford Focus II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.6 TDCi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 245 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 299 |
| Przyrost | +22 | +16 | +54 |
| Powerbox | 118 | 87 | 275 |
Ford Focus III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 TDCi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 245 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 299 |
| Przyrost | +22 | +16 | +54 |
| Powerbox | 118 | 87 | 275 |
Ford C-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | C-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 1.8 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1753 ccm |
| Moment obrotowy | 279 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 279 |
| Po chip tuningu | 143 | 105 | 334 |
| Przyrost | +27 | +20 | +55 |
| Powerbox | 128 | 94 | 303 |
Ford Focus I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2005 |
| Silnik | 1.8 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1753 ccm |
| Moment obrotowy | 279 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 279 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 334 |
| Przyrost | +32 | +24 | +55 |
| Powerbox | 128 | 94 | 303 |
Ford Focus II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.8 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1753 ccm |
| Moment obrotowy | 279 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 279 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 338 |
| Przyrost | +19 | +14 | +59 |
| Powerbox | 128 | 94 | 303 |
Ford C-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | C-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 2.0 TDCi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 407 |
| Przyrost | +30 | +22 | +87 |
| Powerbox | 158 | 116 | 369 |
Ford Focus II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 2.0 TDCi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 407 |
| Przyrost | +30 | +22 | +87 |
| Powerbox | 158 | 116 | 369 |
Ford Kuga I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TDCi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 158 | 116 | 370 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 150 | 110 | 347 |
Ford C-Max II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | C-Max |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.6 TDCi 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1596 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 205 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 299 |
| Przyrost | +34 | +25 | +94 |
| Powerbox | 107 | 79 | 232 |
Ford Fiesta VII FL
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VII FL |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 TDCi 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1596 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 205 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 247 |
| Przyrost | +12 | +9 | +42 |
| Powerbox | 107 | 79 | 232 |
Ford Fiesta VII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.6 TDCi 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1596 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 255 |
| Przyrost | +21 | +15 | +50 |
| Powerbox | 107 | 79 | 232 |
Ford Focus III (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.6 TDCi 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1596 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 205 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 292 |
| Przyrost | +30 | +22 | +87 |
| Powerbox | 107 | 79 | 239 |
Ford Focus III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 TDCi 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1596 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 205 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 267 |
| Przyrost | +22 | +16 | +62 |
| Powerbox | 107 | 79 | 239 |
Ford Tourneo Connect II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Connect |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 1.6 TDCi 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1596 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 272 |
| Przyrost | +21 | +15 | +67 |
| Powerbox | 107 | 79 | 239 |
Ford C-Max II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | C-Max |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDCI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCI |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 444 |
| Przyrost | +18 | +13 | +44 |
| Powerbox | 192 | 141 | 418 |
Ford Focus III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDCI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCI |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 444 |
| Przyrost | +18 | +13 | +44 |
| Powerbox | 192 | 141 | 418 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 467 |
| Przyrost | +44 | +32 | +67 |
| Powerbox | 170 | 125 | 435 |
Ford Galaxy III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Galaxy |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDCI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCI |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 444 |
| Przyrost | +18 | +13 | +44 |
| Powerbox | 193 | 142 | 422 |
Ford Mondeo V
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDCI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCI |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 443 |
| Przyrost | +17 | +12 | +43 |
| Powerbox | 194 | 143 | 426 |
Ford Kuga II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.0 TDCI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCI |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 443 |
| Przyrost | +17 | +12 | +43 |
| Powerbox | 194 | 143 | 426 |
Ford S-Max I (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDCI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCI |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 444 |
| Przyrost | +18 | +13 | +44 |
| Powerbox | 192 | 141 | 418 |
Ford C-Max II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | C-Max |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDCi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 176 | 129 | 380 |
| Przyrost | +36 | +26 | +60 |
| Powerbox | 152 | 112 | 353 |
Ford Fiesta VI
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 1.4 TDCi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1398 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 190 |
| Przyrost | +14 | +10 | +30 |
| Powerbox | 76 | 56 | 175 |
Ford Fiesta VII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.4 TDCi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1398 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 81 | 60 | 185 |
| Przyrost | +13 | +10 | +25 |
| Powerbox | 73 | 54 | 175 |
Ford Fusion
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fusion |
| Silnik | 1.4 TDCi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1398 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 82 | 60 | 197 |
Ford Fiesta VII FL
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VII FL |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.0T EcoBoost 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 998 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 238 |
| Przyrost | +20 | +15 | +38 |
| Powerbox | 144 | 106 | 219 |
Ford Fiesta VII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.0T EcoBoost 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 998 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 238 |
| Przyrost | +20 | +15 | +38 |
| Powerbox | 144 | 106 | 219 |
Ford Focus III (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.0T EcoBoost 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 998 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 245 |
| Przyrost | +16 | +12 | +45 |
| Powerbox | 135 | 99 | 224 |
Ford Puma Puma
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Puma |
| Generacja | Puma |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.0T EcoBoost 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 998 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 238 |
| Przyrost | +20 | +15 | +38 |
| Powerbox | 135 | 99 | 213 |
Ford Focus I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2005 |
| Silnik | 1.8 TDCi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1753 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 124 | 91 | 300 |
| Przyrost | +23 | +17 | +60 |
| Powerbox | 116 | 85 | 282 |
Ford Galaxy II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Galaxy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2015 |
| Silnik | 1.8 TDCi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1753 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 124 | 91 | 300 |
| Przyrost | +23 | +17 | +60 |
| Powerbox | 101 | 74 | 240 |
Ford Mondeo IV
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 1.8 TDCi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1753 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 288 |
| Przyrost | +28 | +21 | +48 |
| Powerbox | 116 | 85 | 282 |
Ford S-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 1.8 TDCi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1753 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 124 | 91 | 300 |
| Przyrost | +23 | +17 | +60 |
| Powerbox | 116 | 85 | 282 |
Ford C-Max II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | C-Max |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 240 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 294 |
| Przyrost | +31 | +23 | +54 |
| Powerbox | 167 | 123 | 263 |
Ford Focus III (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 240 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 281 |
| Przyrost | +10 | +8 | +41 |
| Powerbox | 167 | 123 | 263 |
Ford Mondeo V
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 240 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 294 |
| Przyrost | +31 | +23 | +54 |
| Powerbox | 167 | 123 | 263 |
Ford Kuga II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 240 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 294 |
| Przyrost | +31 | +23 | +54 |
| Powerbox | 169 | 124 | 263 |
Ford Focus III (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 134kW |
| Moc | 134 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 182 | 134 | 240 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 300 |
| Przyrost | +15 | +11 | +60 |
| Powerbox | 190 | 140 | 281 |
Ford Kuga II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 134kW |
| Moc | 134 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 182 | 134 | 240 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 300 |
| Przyrost | +15 | +11 | +60 |
| Powerbox | 193 | 142 | 274 |
Ford Focus III (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.5 TDCi 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 250 |
| Po chip tuningu | 110 | 81 | 305 |
| Przyrost | +15 | +11 | +55 |
| Powerbox | 105 | 77 | 271 |
Ford C-Max II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | C-Max |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.5 TDCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 270 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 324 |
| Przyrost | +15 | +11 | +54 |
| Powerbox | 133 | 98 | 304 |
Ford Focus III (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.5 TDCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 270 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 324 |
| Przyrost | +15 | +11 | +54 |
| Powerbox | 132 | 97 | 299 |
Ford Mondeo V
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.5 TDCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 270 |
| Po chip tuningu | 134 | 99 | 324 |
| Przyrost | +14 | +11 | +54 |
| Powerbox | 135 | 99 | 304 |
Ford Fiesta VIII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.5 TDCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 270 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 324 |
| Przyrost | +15 | +11 | +54 |
| Powerbox | 133 | 98 | 304 |
Ford Kuga II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.5 TDCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 270 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 324 |
| Przyrost | +15 | +11 | +54 |
| Powerbox | 133 | 98 | 304 |
Ford Focus III (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.6 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 331 |
| Przyrost | +15 | +11 | +31 |
| Powerbox | 121 | 89 | 318 |
Ford Focus III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 337 |
| Przyrost | +16 | +12 | +37 |
| Powerbox | 125 | 92 | 318 |
Ford Focus III (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 ST EcoBoost 184 kW |
| Moc | 184 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost ST |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 250 | 184 | 360 |
| Po chip tuningu | 254 | 187 | 393 |
| Przyrost | +4 | +3 | +33 |
| Powerbox | 252 | 185 | 380 |
Ford Focus III (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 432 |
| Przyrost | +34 | +25 | +62 |
| Powerbox | 166 | 122 | 406 |
Ford S-Max II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 188 | 138 | 439 |
| Przyrost | +38 | +28 | +69 |
| Powerbox | 162 | 119 | 396 |
Ford Kuga II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.0 TDCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 444 |
| Przyrost | +50 | +37 | +74 |
| Powerbox | 162 | 119 | 396 |
Ford Focus III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.0 EcoBoost 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 998 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 243 |
| Przyrost | +12 | +9 | +43 |
| Powerbox | 135 | 99 | 224 |
Ford Focus III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDCi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 378 |
| Przyrost | +38 | +28 | +58 |
| Powerbox | 163 | 120 | 350 |
Ford Galaxy II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Galaxy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2015 |
| Silnik | 2.0 TDCi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 381 |
| Przyrost | +37 | +27 | +61 |
| Powerbox | 154 | 113 | 347 |
Ford Kuga II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2014 |
| Silnik | 2.0 TDCi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 370 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 152 | 112 | 359 |
Ford S-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.0 TDCi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 386 |
| Przyrost | +41 | +30 | +66 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
Ford Kuga I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TDCi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 395 |
| Przyrost | +40 | +29 | +75 |
| Powerbox | 152 | 112 | 359 |
Ford S-Max I (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDCi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 386 |
| Przyrost | +41 | +30 | +66 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
Ford Focus III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDCi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 386 |
| Przyrost | +22 | +16 | +46 |
| Powerbox | 179 | 132 | 378 |
Ford Galaxy II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Galaxy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2015 |
| Silnik | 2.0 TDCi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 396 |
| Przyrost | +34 | +25 | +56 |
| Powerbox | 179 | 132 | 376 |
Ford Kuga II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2014 |
| Silnik | 2.0 TDCi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 392 |
| Przyrost | +27 | +20 | +52 |
| Powerbox | 175 | 129 | 378 |
Ford Kuga I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TDCi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 382 |
| Przyrost | +16 | +12 | +42 |
| Powerbox | 175 | 129 | 378 |
Ford Mondeo IV (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDCi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 396 |
| Przyrost | +34 | +25 | +56 |
| Powerbox | 179 | 132 | 376 |
Ford S-Max I (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDCi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 407 |
| Przyrost | +31 | +23 | +67 |
| Powerbox | 179 | 132 | 383 |
Ford Focus III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Po chip tuningu | 143 | 105 | 360 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 116 | 85 | 300 |
Ford S-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.0 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Po chip tuningu | 143 | 105 | 360 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 116 | 85 | 300 |
Ford Galaxy II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Galaxy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2015 |
| Silnik | 1.8 TDCi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1753 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 320 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 384 |
| Przyrost | +26 | +19 | +64 |
| Powerbox | 141 | 104 | 359 |
Ford Mondeo IV
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 1.8 TDCi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1753 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 320 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 354 |
| Przyrost | +16 | +12 | +34 |
| Powerbox | 139 | 102 | 354 |
Ford S-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 1.8 TDCi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1753 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 320 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 384 |
| Przyrost | +26 | +19 | +64 |
| Powerbox | 141 | 104 | 359 |
Ford Galaxy II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Galaxy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2015 |
| Silnik | 2.0 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Powerbox | 116 | 85 | 300 |
Ford Galaxy II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Galaxy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2015 |
| Silnik | 2.0 TDCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 154 | 113 | 380 |
| Przyrost | +23 | +17 | +60 |
| Powerbox | 145 | 107 | 350 |
Ford Mondeo IV
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.0 TDCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 407 |
| Przyrost | +29 | +22 | +87 |
| Powerbox | 156 | 115 | 369 |
Ford S-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.0 TDCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 154 | 113 | 380 |
| Przyrost | +23 | +17 | +60 |
| Powerbox | 145 | 107 | 350 |
Ford Galaxy II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Galaxy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2015 |
| Silnik | 2.2 TDCi 129kW |
| Moc | 129 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 175 | 129 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 470 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 192 | 141 | 438 |
Ford Mondeo IV
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.2 TDCi 129kW |
| Moc | 129 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 175 | 129 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 470 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 192 | 141 | 438 |
Ford S-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.2 TDCi 129kW |
| Moc | 129 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 175 | 129 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 456 |
| Przyrost | +32 | +23 | +56 |
| Powerbox | 192 | 141 | 438 |
Ford Galaxy III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Galaxy |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 240 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 299 |
| Przyrost | +11 | +8 | +59 |
| Powerbox | 173 | 127 | 264 |
Ford Mondeo V
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 240 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 299 |
| Przyrost | +11 | +8 | +59 |
| Powerbox | 173 | 127 | 269 |
Ford Galaxy III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Galaxy |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 421 |
| Przyrost | +34 | +25 | +71 |
| Powerbox | 166 | 122 | 381 |
Ford Mondeo V
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 425 |
| Przyrost | +24 | +18 | +75 |
| Powerbox | 166 | 122 | 381 |
Ford KA II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | KA |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 1.3TDCi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1300 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3930 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 96 | 70 | 225 |
| Przyrost | +21 | +15 | +35 |
| Powerbox | 91 | 67 | 209 |
Ford Mondeo III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 2.0 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 357 |
| Przyrost | +32 | +24 | +77 |
| Powerbox | 133 | 98 | 322 |
Ford Mondeo III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 2.0 TDCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2000 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 380 |
| Przyrost | +21 | +16 | +60 |
| Powerbox | 141 | 104 | 335 |
Ford Mondeo III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 2.2 TDCi 114kW |
| Moc | 114 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 155 | 114 | 400 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 440 |
| Przyrost | +20 | +15 | +40 |
| Powerbox | 163 | 120 | 423 |
Ford Mondeo IV
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.0 TDCi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 370 |
| Przyrost | +20 | +15 | +50 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
Ford Mondeo IV (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDCi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 377 |
| Przyrost | +44 | +32 | +57 |
| Powerbox | 152 | 112 | 359 |
Ford Mondeo IV (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 320 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 414 |
| Przyrost | +35 | +26 | +94 |
| Powerbox | 135 | 99 | 350 |
Ford Mondeo IV (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.2 TDCi 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 420 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 500 |
| Przyrost | +30 | +22 | +80 |
| Powerbox | 216 | 159 | 458 |
Ford S-Max I (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.2 TDCi 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 420 |
| Po chip tuningu | 232 | 171 | 512 |
| Przyrost | +32 | +24 | +92 |
| Powerbox | 216 | 159 | 464 |
Ford Tourneo Connect II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Connect |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 2.2 TDCi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 310 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 365 |
| Przyrost | +45 | +33 | +55 |
| Powerbox | 131 | 96 | 327 |
Ford Transit VI
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2006-2011 |
| Silnik | 2.2 TDCi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 310 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 383 |
| Przyrost | +20 | +15 | +73 |
| Powerbox | 131 | 96 | 327 |
Ford Transit VII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 2.2 TDCi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 310 |
| Po chip tuningu | 172 | 127 | 406 |
| Przyrost | +47 | +35 | +96 |
| Powerbox | 131 | 96 | 327 |
Ford Tourneo Custom I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Custom |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.2 TDCi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 310 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 407 |
| Przyrost | +48 | +35 | +97 |
| Powerbox | 131 | 96 | 327 |
Ford Fiesta VII FL
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VII FL |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.5 TDCI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 222 |
| Przyrost | +13 | +10 | +32 |
| Powerbox | 86 | 63 | 207 |
Ford Tourneo Courier I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Courier |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.5 TDCI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 115 | 85 | 265 |
| Przyrost | +40 | +30 | +75 |
| Powerbox | 86 | 63 | 207 |
Ford Transit Connect I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit Connect |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.8 TDCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1753 ccm |
| Moment obrotowy | 279 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 279 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 335 |
| Przyrost | +20 | +15 | +56 |
| Powerbox | 126 | 93 | 318 |
Ford Transit VI
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2006-2011 |
| Silnik | 2.2 TDCi 114kW |
| Moc | 114 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 385 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 155 | 114 | 385 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 445 |
| Przyrost | +25 | +18 | +60 |
| Powerbox | 155 | 114 | 385 |
Ford Transit VII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 2.2 TDCi 114kW |
| Moc | 114 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 385 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 155 | 114 | 385 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 431 |
| Przyrost | +27 | +20 | +46 |
| Powerbox | 173 | 127 | 419 |
Ford Transit VII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 2.2 TDCi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 310 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 420 |
| Przyrost | +66 | +49 | +110 |
| Powerbox | 109 | 80 | 329 |
Great Wall Hover H5
| Marka | Great Wall |
|---|---|
| Model | Hover H5 |
| Lata produkcji | 2009- |
| Silnik | 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 2500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 310 |
| Powerbox | 150 | 110 | 310 |
Honda Accord VII
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | Accord |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 2.2 i-CTDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-CTDi |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 382 |
| Przyrost | +34 | +25 | +42 |
| Powerbox | 152 | 112 | 367 |
Honda CR-V II
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | CR-V |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2001-2006 |
| Silnik | 2.2 i-CTDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-CTDi |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 370 |
| Przyrost | +26 | +19 | +30 |
| Powerbox | 147 | 108 | 349 |
Honda CR-V III
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | CR-V |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2010 |
| Silnik | 2.2 i-CTDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-CTDi |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 391 |
| Przyrost | +33 | +24 | +51 |
| Powerbox | 152 | 112 | 367 |
Honda Civic VIII
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | Civic |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 2.2 i-CTDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-CTDi |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 161 | 118 | 389 |
| Przyrost | +21 | +15 | +49 |
| Powerbox | 140 | 103 | 340 |
Honda FR-V I
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | FR-V |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 2.2 i-CTDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-CTDi |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 399 |
| Przyrost | +27 | +20 | +59 |
| Powerbox | 147 | 108 | 349 |
Honda Accord VIII
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | Accord |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2009-2012 |
| Silnik | 2.2 D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2204 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 395 |
| Przyrost | +42 | +31 | +55 |
| Powerbox | 165 | 121 | 379 |
Honda Civic VIII
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | Civic |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 2.2 D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2204 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 407 |
| Przyrost | +28 | +21 | +67 |
| Powerbox | 165 | 121 | 379 |
Honda Accord VIII
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | Accord |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2009-2012 |
| Silnik | 2.2 i-DTEC 132kW |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-DTEC |
| Pojemność | 2199 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 380 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 442 |
| Przyrost | +22 | +16 | +62 |
| Powerbox | 194 | 143 | 410 |
Honda CR-V IV
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | CR-V |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 1.6 i-DTEC 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-DTEC |
| Pojemność | 1599 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3200 |
| Maks. moc (RPM) | 3200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 343 |
| Przyrost | +24 | +18 | +43 |
| Powerbox | 128 | 94 | 333 |
Honda Civic IX
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | Civic |
| Generacja | IX |
| Lata produkcji | 2012-2014 |
| Silnik | 1.6 i-DTEC 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-DTEC |
| Pojemność | 1599 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3200 |
| Maks. moc (RPM) | 3200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 362 |
| Przyrost | +30 | +22 | +62 |
| Powerbox | 128 | 94 | 333 |
Honda Civic VIII
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | Civic |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 1.6 i-DTEC 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-DTEC |
| Pojemność | 1599 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3200 |
| Maks. moc (RPM) | 3200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Powerbox | 136 | 100 | 338 |
Honda HR-V II
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | HR-V |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015- |
| Silnik | 1.6 i-DTEC 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-DTEC |
| Pojemność | 1599 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3200 |
| Maks. moc (RPM) | 3200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Powerbox | 128 | 94 | 333 |
Honda CR-V IV
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | CR-V |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 2.2 i-DTEC 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-DTEC |
| Pojemność | 2199 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 429 |
| Przyrost | +32 | +24 | +79 |
| Powerbox | 165 | 121 | 373 |
Honda CR-V III (FL)
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | CR-V |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2012 |
| Silnik | 2.2 i-DTEC 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-DTEC |
| Pojemność | 2199 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 396 |
| Przyrost | +25 | +19 | +46 |
| Powerbox | 165 | 121 | 374 |
Honda Civic VII
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | Civic |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 1.7 CTDi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CTDi |
| Pojemność | 1700 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 220 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 259 |
| Przyrost | +24 | +18 | +39 |
| Powerbox | 109 | 80 | 250 |
Hyundai Accent
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Accent |
| Silnik | 1.5 CRDi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1493 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 235 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 285 |
| Przyrost | +19 | +14 | +50 |
| Powerbox | 110 | 81 | 235 |
Hyundai Elantra
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Elantra |
| Silnik | 2.0 CRDi 83kW |
| Moc | 83 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 113 | 83 | 235 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 270 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 113 | 83 | 235 |
Hyundai Santa Fe SM
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | SM |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 2.0 CRDi 83kW |
| Moc | 83 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 113 | 83 | 235 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 290 |
| Przyrost | +26 | +19 | +55 |
| Powerbox | 113 | 83 | 235 |
Hyundai Trajet
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Trajet |
| Silnik | 2.0 CRDi 83kW |
| Moc | 83 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 113 | 83 | 235 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 290 |
| Przyrost | +26 | +19 | +55 |
| Powerbox | 113 | 83 | 235 |
Hyundai Getz
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Getz |
| Silnik | 1.5 CRDi 60kW |
| Moc | 60 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1493 ccm |
| Moment obrotowy | 182 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 82 | 60 | 182 |
| Po chip tuningu | 101 | 74 | 218 |
| Przyrost | +19 | +14 | +36 |
| Powerbox | 82 | 60 | 182 |
Hyundai Getz
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Getz |
| Silnik | 1.5 CRDi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1493 ccm |
| Moment obrotowy | 236 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 236 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 280 |
| Przyrost | +21 | +15 | +44 |
| Powerbox | 110 | 81 | 236 |
Hyundai Grandeur
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Grandeur |
| Silnik | 2.2 CRDi 114kW |
| Moc | 114 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 343 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 155 | 114 | 343 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 397 |
| Przyrost | +19 | +14 | +54 |
| Powerbox | 162 | 119 | 364 |
Hyundai Santa Fe SM
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | SM |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 2.2 CRDi 114kW |
| Moc | 114 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 343 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 155 | 114 | 343 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 400 |
| Przyrost | +27 | +20 | +57 |
| Powerbox | 162 | 119 | 364 |
Hyundai H-1 II
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | H-1 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 2.5 CRDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDI |
| Pojemność | 2497 ccm |
| Moment obrotowy | 343 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 343 |
| Powerbox | 150 | 110 | 383 |
Hyundai Santa Fe CM
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | CM |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 2.2 CRDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 335 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 335 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 395 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 160 | 118 | 365 |
Hyundai Santa Fe SM
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | SM |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 2.2 CRDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 335 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 335 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 395 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 160 | 118 | 365 |
Hyundai Santa Fe CM
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | CM |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 2.2 CRDi 145kW |
| Moc | 145 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2199 ccm |
| Moment obrotowy | 422 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 197 | 145 | 422 |
| Powerbox | 213 | 157 | 462 |
Hyundai Santa Fe DM
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | DM |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 2.2 CRDi 145kW |
| Moc | 145 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2199 ccm |
| Moment obrotowy | 421 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 197 | 145 | 421 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 471 |
| Przyrost | +23 | +17 | +50 |
| Powerbox | 208 | 153 | 442 |
Hyundai Santa Fe SM
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | SM |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 2.2 CRDi 145kW |
| Moc | 145 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2199 ccm |
| Moment obrotowy | 421 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 197 | 145 | 421 |
| Po chip tuningu | 224 | 165 | 470 |
| Przyrost | +27 | +20 | +49 |
| Powerbox | 208 | 153 | 442 |
Kia Sorento II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sorento |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 2.2 CRDi 145kW |
| Moc | 145 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2199 ccm |
| Moment obrotowy | 421 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 197 | 145 | 421 |
| Po chip tuningu | 224 | 165 | 470 |
| Przyrost | +27 | +20 | +49 |
| Powerbox | 208 | 153 | 442 |
Kia Sorento III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sorento |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.2 CRDi 145kW |
| Moc | 145 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2199 ccm |
| Moment obrotowy | 421 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 197 | 145 | 421 |
| Po chip tuningu | 224 | 165 | 470 |
| Przyrost | +27 | +20 | +49 |
| Powerbox | 208 | 153 | 442 |
Hyundai Santa Fe SM
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | SM |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 2.0 CRDi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 285 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 285 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 325 |
| Przyrost | +22 | +16 | +40 |
| Powerbox | 125 | 92 | 285 |
Hyundai Sonata
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Sonata |
| Silnik | 2.0 CRDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 305 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 365 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 156 | 115 | 366 |
Hyundai Tucson I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Tucson |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 2.0 CRDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 305 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 365 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 156 | 115 | 366 |
Hyundai i30 I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 2.0 CRDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 305 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 375 |
| Przyrost | +34 | +25 | +70 |
| Powerbox | 156 | 115 | 335 |
Hyundai Sonata
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Sonata |
| Silnik | 2.0 CRDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 360 |
| Przyrost | +24 | +18 | +55 |
| Powerbox | 150 | 110 | 305 |
Hyundai Starex I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Starex |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1997-2007 |
| Silnik | 2.5 CRDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2497 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 314 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 368 |
| Przyrost | +25 | +18 | +54 |
| Powerbox | 154 | 113 | 356 |
Kia Sorento I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sorento |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 2.5 CRDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2497 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 314 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 360 |
| Przyrost | +20 | +15 | +46 |
| Powerbox | 140 | 103 | 314 |
Hyundai Starex II
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Starex |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.5 CRDi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2497 ccm |
| Moment obrotowy | 392 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 392 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 450 |
| Przyrost | +26 | +19 | +58 |
| Powerbox | 170 | 125 | 392 |
Hyundai Terracan
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Terracan |
| Lata produkcji | 2001-2006 |
| Silnik | 2.9 CRDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2902 ccm |
| Moment obrotowy | 333 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 333 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 375 |
| Przyrost | +24 | +18 | +42 |
| Powerbox | 162 | 119 | 333 |
Hyundai Terracan
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Terracan |
| Lata produkcji | 2001-2006 |
| Silnik | 2.9 CRDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2902 ccm |
| Moment obrotowy | 345 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 345 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 405 |
| Przyrost | +22 | +16 | +60 |
| Powerbox | 175 | 129 | 379 |
Hyundai Tucson I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Tucson |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 2.0 CRDi 83kW |
| Moc | 83 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 113 | 83 | 255 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 288 |
| Przyrost | +20 | +15 | +33 |
| Powerbox | 126 | 93 | 285 |
Hyundai Tucson III
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Tucson |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.7 CRDi 104kW |
| Moc | 104 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 141 | 104 | 340 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 387 |
| Przyrost | +19 | +14 | +47 |
| Powerbox | 152 | 112 | 369 |
Hyundai i40 I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i40 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 1.7 CRDi 104kW |
| Moc | 104 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 141 | 104 | 340 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 390 |
| Przyrost | +33 | +24 | +50 |
| Powerbox | 152 | 112 | 373 |
Kia Optima IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Optima |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.7 CRDi 104kW |
| Moc | 104 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 141 | 104 | 340 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 383 |
| Przyrost | +21 | +15 | +43 |
| Powerbox | 158 | 116 | 382 |
Kia Sportage IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.7 CRDi 104kW |
| Moc | 104 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 141 | 104 | 340 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 387 |
| Przyrost | +19 | +14 | +47 |
| Powerbox | 159 | 117 | 385 |
Hyundai Tucson III
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Tucson |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.7 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 368 |
| Przyrost | +46 | +34 | +88 |
| Powerbox | 128 | 94 | 318 |
Kia Sportage IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.7 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 330 |
| Przyrost | +34 | +25 | +50 |
| Powerbox | 132 | 97 | 327 |
Hyundai Tucson III
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Tucson |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 CRDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 373 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 373 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 447 |
| Przyrost | +54 | +40 | +74 |
| Powerbox | 147 | 108 | 409 |
Hyundai i20 I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i20 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2014 |
| Silnik | 1.6 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1580 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 308 |
| Przyrost | +20 | +15 | +48 |
| Powerbox | 116 | 85 | 260 |
Hyundai i30 II
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.6 CRDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 235 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 258 |
| Przyrost | +27 | +20 | +23 |
| Powerbox | 102 | 75 | 265 |
Hyundai i30 I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 1.6 CRDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 235 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 258 |
| Przyrost | +27 | +20 | +23 |
| Powerbox | 102 | 75 | 265 |
Kia Ceed I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 1.6 CRDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 235 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 258 |
| Przyrost | +27 | +20 | +23 |
| Powerbox | 102 | 75 | 265 |
Hyundai i30 I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 1.6 CRDi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 255 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 320 |
| Przyrost | +30 | +22 | +65 |
| Powerbox | 128 | 94 | 291 |
Hyundai i30 I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 1.6 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 146 | 107 | 315 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 135 | 99 | 293 |
Hyundai i30 II
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.6 CRDi 94kW |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 260 |
| Po chip tuningu | 146 | 107 | 302 |
| Przyrost | +18 | +13 | +42 |
| Powerbox | 137 | 101 | 287 |
Kia Ceed II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 1.6 CRDi 94kW |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 260 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 321 |
| Przyrost | +17 | +13 | +61 |
| Powerbox | 151 | 111 | 294 |
Kia Soul II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Soul |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 1.6 CRDi 94kW |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 260 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 337 |
| Przyrost | +19 | +14 | +77 |
| Powerbox | 128 | 94 | 260 |
Hyundai i30 II
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.7 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 254 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 254 |
| Powerbox | 116 | 85 | 254 |
Hyundai i30 I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 1.7 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 254 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 254 |
| Powerbox | 116 | 85 | 254 |
Hyundai i30 II
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.4 CRDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1396 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 220 |
| Po chip tuningu | 103 | 76 | 251 |
| Przyrost | +13 | +10 | +31 |
| Powerbox | 102 | 75 | 258 |
Hyundai ix20
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | ix20 |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 1.4 CRDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1396 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 220 |
| Po chip tuningu | 105 | 77 | 285 |
| Przyrost | +15 | +11 | +65 |
| Powerbox | 102 | 75 | 258 |
Kia Ceed II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 1.4 CRDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1396 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 220 |
| Po chip tuningu | 110 | 81 | 280 |
| Przyrost | +20 | +15 | +60 |
| Powerbox | 90 | 66 | 220 |
Kia Rio III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Rio |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 1.4 CRDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1396 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 220 |
| Po chip tuningu | 103 | 76 | 251 |
| Przyrost | +13 | +10 | +31 |
| Powerbox | 98 | 72 | 235 |
Kia Venga I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Venga |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.4 CRDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1396 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 220 |
| Po chip tuningu | 103 | 76 | 251 |
| Przyrost | +13 | +10 | +31 |
| Powerbox | 98 | 72 | 235 |
Hyundai i30 II
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.6 CRDi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 260 |
| Po chip tuningu | 142 | 104 | 325 |
| Przyrost | +32 | +23 | +65 |
| Powerbox | 126 | 93 | 292 |
Kia Ceed II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 1.6 CRDi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 260 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 329 |
| Przyrost | +34 | +25 | +69 |
| Powerbox | 131 | 96 | 294 |
Hyundai i40 I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i40 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 1.7 CRDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 325 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 325 |
| Po chip tuningu | 172 | 127 | 375 |
| Przyrost | +36 | +27 | +50 |
| Powerbox | 152 | 112 | 359 |
Kia Optima III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Optima |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.7 CRDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 325 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 325 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 359 |
| Przyrost | +26 | +19 | +34 |
| Powerbox | 152 | 112 | 363 |
Hyundai Tucson II
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Tucson |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.7 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 329 |
| Przyrost | +31 | +23 | +74 |
| Powerbox | 137 | 101 | 300 |
Hyundai i40 I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i40 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 1.7 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 153 | 113 | 345 |
| Przyrost | +37 | +28 | +90 |
| Powerbox | 137 | 101 | 300 |
Hyundai ix35
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | ix35 |
| Silnik | 1.7 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 154 | 113 | 337 |
| Przyrost | +38 | +28 | +82 |
| Powerbox | 137 | 101 | 300 |
Kia Carens III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Carens |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 1.7 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 146 | 107 | 318 |
| Przyrost | +30 | +22 | +63 |
| Powerbox | 139 | 102 | 300 |
Kia Sportage III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 1.7 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 324 |
| Przyrost | +34 | +25 | +69 |
| Powerbox | 132 | 97 | 294 |
Hyundai ix35
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | ix35 |
| Silnik | 2.0 CRDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1993 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 355 |
| Przyrost | +42 | +31 | +35 |
| Powerbox | 152 | 112 | 362 |
Hyundai ix35
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | ix35 |
| Silnik | 2.0 CRDi 137kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1993 ccm |
| Moment obrotowy | 392 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 392 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 450 |
| Przyrost | +19 | +14 | +58 |
| Powerbox | 200 | 147 | 430 |
Infiniti Q30 I
| Marka | Infiniti |
|---|---|
| Model | Q30 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.6T 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Powerbox | 122 | 90 | 200 |
Jaguar XJ X350/X358
| Marka | Jaguar |
|---|---|
| Model | XJ |
| Generacja | X350/X358 |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 2.2d 114kW |
| Moc | 114 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 155 | 114 | 400 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 440 |
| Przyrost | +26 | +19 | +40 |
| Powerbox | 163 | 120 | 423 |
Jeep Cherokee KK
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Cherokee |
| Generacja | KK |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 2.5 CRD 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2499 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 340 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 370 |
| Przyrost | +17 | +13 | +30 |
| Powerbox | 155 | 114 | 359 |
Jeep Cherokee KK
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Cherokee |
| Generacja | KK |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 2.8 CRD 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2775 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 425 |
| Przyrost | +34 | +25 | +65 |
| Powerbox | 150 | 110 | 360 |
Jeep Cherokee KK
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Cherokee |
| Generacja | KK |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 2.8 CRD 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2776 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 500 |
| Przyrost | +34 | +25 | +100 |
| Powerbox | 163 | 120 | 400 |
Jeep Liberty KJ
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Liberty |
| Generacja | KJ |
| Lata produkcji | 2002-2007 |
| Silnik | 2.8 CRD 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2776 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 500 |
| Przyrost | +34 | +25 | +100 |
| Powerbox | 163 | 120 | 400 |
Jeep Cherokee KK
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Cherokee |
| Generacja | KK |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 2.8 CRD 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2768 ccm |
| Moment obrotowy | 410 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 410 |
| Po chip tuningu | 202 | 149 | 490 |
| Przyrost | +25 | +19 | +80 |
| Powerbox | 193 | 142 | 452 |
Jeep Wrangler JK
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Wrangler |
| Generacja | JK |
| Lata produkcji | 2007-2018 |
| Silnik | 2.8 CRD 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2768 ccm |
| Moment obrotowy | 410 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 410 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 495 |
| Przyrost | +28 | +21 | +85 |
| Powerbox | 193 | 142 | 452 |
Jeep Cherokee KL
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Cherokee |
| Generacja | KL |
| Lata produkcji | 2013- |
| Silnik | 2.0 CRD 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 186 | 137 | 410 |
| Przyrost | +16 | +12 | +60 |
| Powerbox | 186 | 137 | 380 |
Jeep Grand Cherokee II (WJ)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Grand Cherokee |
| Generacja | II (WJ) |
| Lata produkcji | 1999-2004 |
| Silnik | 2.7 CRD 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2685 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 188 | 138 | 456 |
| Przyrost | +25 | +18 | +56 |
| Powerbox | 179 | 132 | 430 |
Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Grand Cherokee |
| Generacja | IV (WK2) |
| Lata produkcji | 2010-2013 |
| Silnik | 3.0 CRD 177kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 550 |
| Po chip tuningu | 275 | 202 | 636 |
| Przyrost | +34 | +25 | +86 |
| Powerbox | 257 | 189 | 598 |
Jeep Grand Cherokee II (WJ)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Grand Cherokee |
| Generacja | II (WJ) |
| Lata produkcji | 1999-2004 |
| Silnik | 3.0 CRD 177kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 550 |
| Powerbox | 261 | 192 | 603 |
Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Grand Cherokee |
| Generacja | IV (WK2) |
| Lata produkcji | 2010-2013 |
| Silnik | 3.0 CRD 184kW |
| Moc | 184 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 570 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 250 | 184 | 570 |
| Po chip tuningu | 282 | 207 | 662 |
| Przyrost | +32 | +23 | +92 |
| Powerbox | 266 | 196 | 615 |
Jeep Grand Cherokee IV FL (WK2)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Grand Cherokee |
| Generacja | IV FL (WK2) |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 3.0 CRD 184kW |
| Moc | 184 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 570 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 250 | 184 | 570 |
| Po chip tuningu | 286 | 210 | 670 |
| Przyrost | +36 | +26 | +100 |
| Powerbox | 266 | 196 | 615 |
Jeep Renegade I
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Renegade |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.4 Multiair 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Multiair |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 230 |
| Powerbox | 156 | 115 | 266 |
Jeep Compass II
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Compass |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.4 Multiair 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Multiair |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 230 |
| Powerbox | 154 | 113 | 251 |
Fiat 124 Spider
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | 124 Spider |
| Silnik | 1.4 Multiair 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Multiair |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 230 |
| Powerbox | 156 | 115 | 265 |
Jeep Renegade I
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Renegade |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.4 Multiair 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Multiair |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 250 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 300 |
| Przyrost | +33 | +24 | +50 |
| Powerbox | 186 | 137 | 280 |
Jeep Compass II
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Compass |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.4 Multiair 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Multiair |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 250 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 301 |
| Przyrost | +22 | +16 | +51 |
| Powerbox | 185 | 136 | 274 |
Kia Carens I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Carens |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1999-2006 |
| Silnik | 2.0 CRDi 83kW |
| Moc | 83 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 113 | 83 | 245 |
| Po chip tuningu | 128 | 94 | 305 |
| Przyrost | +15 | +11 | +60 |
| Powerbox | 126 | 93 | 260 |
Kia Cerato I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Cerato |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2006 |
| Silnik | 2.0 CRDi 83kW |
| Moc | 83 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 113 | 83 | 245 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 302 |
| Przyrost | +17 | +13 | +57 |
| Powerbox | 126 | 93 | 260 |
Kia Sportage II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 2.0 CRDi 83kW |
| Moc | 83 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 113 | 83 | 245 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 278 |
| Przyrost | +22 | +16 | +33 |
| Powerbox | 126 | 93 | 260 |
Kia Carens II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Carens |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.0 CRDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2050 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 304 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 350 |
| Przyrost | +25 | +18 | +46 |
| Powerbox | 154 | 113 | 334 |
Kia Ceed I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 2.0 CRDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2050 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 304 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 364 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 154 | 113 | 328 |
Kia Magentis II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Magentis |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.0 CRDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2050 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 304 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 350 |
| Przyrost | +26 | +19 | +46 |
| Powerbox | 156 | 115 | 366 |
Kia Sportage II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 2.0 CRDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2050 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 304 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 350 |
| Przyrost | +26 | +19 | +46 |
| Powerbox | 156 | 115 | 366 |
Kia Carnival I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Carnival |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1999-2006 |
| Silnik | 2.9 CRDi 106kW |
| Moc | 106 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2903 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 144 | 106 | 310 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 360 |
| Przyrost | +21 | +15 | +50 |
| Powerbox | 160 | 118 | 340 |
Kia Carnival II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Carnival |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2011 |
| Silnik | 2.9 CRDi 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2902 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 310 |
| Po chip tuningu | 212 | 156 | 370 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 193 | 142 | 358 |
Kia Ceed I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 1.6 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 295 |
| Przyrost | +25 | +19 | +40 |
| Powerbox | 132 | 97 | 288 |
Kia Cerato I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Cerato |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2006 |
| Silnik | 1.6 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 318 |
| Przyrost | +24 | +18 | +63 |
| Powerbox | 116 | 85 | 255 |
Kia Soul II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Soul |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 1.6 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 331 |
| Przyrost | +29 | +22 | +76 |
| Powerbox | 139 | 102 | 306 |
Kia Venga I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Venga |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 331 |
| Przyrost | +29 | +22 | +76 |
| Powerbox | 139 | 102 | 306 |
Kia Ceed I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 1.6 CRDi 94kW |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 255 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 295 |
| Przyrost | +13 | +10 | +40 |
| Powerbox | 148 | 109 | 285 |
Kia Ceed II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 1.6 T-GDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1591 ccm |
| Moment obrotowy | 265 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4850 |
| Maks. moc (RPM) | 6300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 265 |
| Po chip tuningu | 246 | 181 | 339 |
| Przyrost | +42 | +31 | +74 |
| Powerbox | 220 | 162 | 297 |
Kia Cerato I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Cerato |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2006 |
| Silnik | 1.5 CRDi 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1493 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1950 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 235 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 266 |
| Przyrost | +18 | +13 | +31 |
| Powerbox | 102 | 75 | 235 |
Kia Optima IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Optima |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 T-GDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Po chip tuningu | 273 | 201 | 395 |
| Przyrost | +28 | +21 | +45 |
| Powerbox | 266 | 196 | 390 |
Kia Stinger I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Stinger |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 T-GDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Po chip tuningu | 273 | 201 | 395 |
| Przyrost | +28 | +21 | +45 |
| Powerbox | 266 | 196 | 390 |
Kia Picanto I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Picanto |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2011 |
| Silnik | 1.1 CRDi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1120 ccm |
| Moment obrotowy | 153 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 153 |
| Po chip tuningu | 95 | 70 | 195 |
| Przyrost | +20 | +15 | +42 |
| Powerbox | 75 | 55 | 153 |
Kia Rio III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Rio |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 1.1 CRDi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1120 ccm |
| Moment obrotowy | 153 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 153 |
| Po chip tuningu | 95 | 70 | 195 |
| Przyrost | +20 | +15 | +42 |
| Powerbox | 75 | 55 | 153 |
Kia Rio II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Rio |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.5 CRDi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1493 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1950 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 235 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 266 |
| Przyrost | +10 | +7 | +31 |
| Powerbox | 110 | 81 | 235 |
Kia Sorento I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sorento |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 2.5 CRDi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1497 ccm |
| Moment obrotowy | 392 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 392 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 440 |
| Przyrost | +27 | +20 | +48 |
| Powerbox | 170 | 125 | 392 |
Kia Sorento II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sorento |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 2.0 CRDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 382 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 382 |
| Po chip tuningu | 189 | 139 | 428 |
| Przyrost | +39 | +29 | +46 |
| Powerbox | 167 | 123 | 430 |
Hyundai Tucson III
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Tucson |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 CRDi 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 400 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 466 |
| Przyrost | +16 | +12 | +66 |
| Powerbox | 204 | 150 | 439 |
Kia Sorento III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sorento |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 CRDi 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 473 |
| Przyrost | +23 | +17 | +73 |
| Powerbox | 204 | 150 | 439 |
Kia Sportage IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 2.0 CRDi 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 471 |
| Przyrost | +23 | +17 | +71 |
| Powerbox | 204 | 150 | 439 |
Kia Sorento III (FL)
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sorento |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2018-2020 |
| Silnik | 2.0 CRDi 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 461 |
| Przyrost | +36 | +27 | +61 |
| Powerbox | 200 | 147 | 444 |
Kia Sorento III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sorento |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.2 CRDi 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2199 ccm |
| Moment obrotowy | 441 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 441 |
| Po chip tuningu | 231 | 170 | 527 |
| Przyrost | +31 | +23 | +86 |
| Powerbox | 220 | 162 | 487 |
Kia Stinger I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Stinger |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.2 CRDi 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2199 ccm |
| Moment obrotowy | 441 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 441 |
| Po chip tuningu | 231 | 170 | 527 |
| Przyrost | +31 | +23 | +86 |
| Powerbox | 224 | 165 | 506 |
Kia Sportage III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 2.0 CRDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 319 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 319 |
| Po chip tuningu | 188 | 138 | 388 |
| Przyrost | +52 | +38 | +69 |
| Powerbox | 150 | 110 | 358 |
Kia Sportage IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.6 T-GDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1591 ccm |
| Moment obrotowy | 265 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 265 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 334 |
| Przyrost | +8 | +6 | +69 |
| Powerbox | 194 | 143 | 296 |
Kia Venga I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Venga |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.4 CRDi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1396 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 220 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 265 |
| Przyrost | +17 | +13 | +45 |
| Powerbox | 75 | 55 | 220 |
Kia Venga I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Venga |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 CRDi 94kW |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3950 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 260 |
| Po chip tuningu | 153 | 113 | 313 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 144 | 106 | 294 |
Kia Venga I (FL)
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Venga |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.6 CRDi 94kW |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3950 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 260 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 313 |
| Przyrost | +24 | +18 | +53 |
| Powerbox | 128 | 94 | 294 |
Lancia Delta III
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Delta |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008- |
| Silnik | 1.4 MultiAir 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | MultiAir |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 230 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 274 |
| Przyrost | +30 | +22 | +44 |
| Powerbox | 140 | 103 | 230 |
Lancia Delta III
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Delta |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008- |
| Silnik | 2.0 MultiJet 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 360 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 455 |
| Przyrost | +35 | +26 | +95 |
| Powerbox | 185 | 136 | 417 |
Lancia Lybra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Lybra |
| Silnik | 2.4 JTD 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 304 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 375 |
| Przyrost | +30 | +22 | +71 |
| Powerbox | 140 | 103 | 304 |
Lancia Musa
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Musa |
| Lata produkcji | 2004- |
| Silnik | 1.3 MultiJet 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 77 | 57 | 193 |
Lancia Ypsilon I
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Ypsilon |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 1.3 MultiJet 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 77 | 57 | 193 |
Lancia Musa
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Musa |
| Lata produkcji | 2004- |
| Silnik | 1.9 MultiJet 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 200 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 270 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 113 | 83 | 238 |
Lancia Phedra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Phedra |
| Silnik | 2.0 JTD 79kW |
| Moc | 79 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 107 | 79 | 270 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 330 |
| Przyrost | +29 | +21 | +60 |
| Powerbox | 121 | 89 | 282 |
Lancia Phedra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Phedra |
| Silnik | 2.0 MultiJet 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 350 |
| Po chip tuningu | 168 | 124 | 398 |
| Przyrost | +32 | +24 | +48 |
| Powerbox | 147 | 108 | 373 |
Lancia Phedra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Phedra |
| Silnik | 2.0 MultiJet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 146 | 107 | 350 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 137 | 101 | 320 |
Lancia Phedra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Phedra |
| Silnik | 2.2 JTD 94kW |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 313 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 313 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 350 |
| Przyrost | +22 | +16 | +37 |
| Powerbox | 128 | 94 | 313 |
Lancia Thema
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Thema |
| Lata produkcji | 2011- |
| Silnik | 3.0 V6 176kW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | V6 |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 550 |
| Po chip tuningu | 279 | 205 | 650 |
| Przyrost | +40 | +29 | +100 |
| Powerbox | 260 | 191 | 618 |
Lancia Voyager
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Voyager |
| Lata produkcji | 2011- |
| Silnik | 2.8 CRD 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2776 ccm |
| Moment obrotowy | 359 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 359 |
| Po chip tuningu | 195 | 143 | 420 |
| Przyrost | +32 | +23 | +61 |
| Powerbox | 163 | 120 | 359 |
Lancia Voyager
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Voyager |
| Lata produkcji | 2011- |
| Silnik | 2.8 CRD 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2776 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 360 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 450 |
| Przyrost | +28 | +21 | +90 |
| Powerbox | 188 | 138 | 383 |
Lancia Ypsilon II
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Ypsilon |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2011- |
| Silnik | 0.9 TwinAir 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TwinAir |
| Pojemność | 875 ccm |
| Moment obrotowy | 145 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 145 |
| Powerbox | 98 | 72 | 167 |
Land Rover Defender I (FL)
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Defender |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.7 TDV6 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDV6 |
| Pojemność | 2700 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 440 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 491 |
| Przyrost | +26 | +19 | +51 |
| Powerbox | 207 | 152 | 459 |
Land Rover Discovery III
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Discovery |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 2.7 TDV6 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDV6 |
| Pojemność | 2700 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 440 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 491 |
| Przyrost | +26 | +19 | +51 |
| Powerbox | 207 | 152 | 459 |
Land Rover Discovery IV
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Discovery |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.7 TDV6 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDV6 |
| Pojemność | 2700 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 440 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 510 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 207 | 152 | 470 |
Land Rover Range Rover Sport I
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover Sport |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 2.7 TDV6 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDV6 |
| Pojemność | 2700 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 440 |
| Po chip tuningu | 221 | 163 | 509 |
| Przyrost | +31 | +23 | +69 |
| Powerbox | 207 | 152 | 475 |
Land Rover Freelander I
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Freelander |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2006 |
| Silnik | 2.0 TD4 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TD4 |
| Pojemność | 1950 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 260 |
| Po chip tuningu | 142 | 104 | 310 |
| Przyrost | +31 | +22 | +50 |
| Powerbox | 126 | 93 | 287 |
Land Rover Freelander II
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Freelander |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.2 SD4 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | SD4 |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 400 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 460 |
| Przyrost | +22 | +16 | +60 |
| Powerbox | 173 | 127 | 430 |
Land Rover Freelander II (FL)
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Freelander |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.2 TD4 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TD4 |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 400 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 460 |
| Przyrost | +32 | +24 | +60 |
| Powerbox | 170 | 125 | 430 |
Land Rover Range Rover Evoque I
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover Evoque |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.2 TD4 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TD4 |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 400 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 456 |
| Przyrost | +53 | +39 | +56 |
| Powerbox | 150 | 110 | 400 |
Lexus IS II
| Marka | Lexus |
|---|---|
| Model | IS |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2013 |
| Silnik | 2.2d 130kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 431 |
| Przyrost | +31 | +23 | +31 |
| Powerbox | 190 | 140 | 434 |
Lexus IS III
| Marka | Lexus |
|---|---|
| Model | IS |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2013-2020 |
| Silnik | 2.0T 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1650 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Powerbox | 252 | 185 | 395 |
Lexus NX I
| Marka | Lexus |
|---|---|
| Model | NX |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 300t 2.0 175kW |
| Moc | 175 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 300t |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 238 | 175 | 350 |
| Powerbox | 243 | 179 | 364 |
Lexus RX IV
| Marka | Lexus |
|---|---|
| Model | RX |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 300t 2.0 175kW |
| Moc | 175 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 300t |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 238 | 175 | 350 |
| Powerbox | 242 | 178 | 368 |
Lexus NX I (FL)
| Marka | Lexus |
|---|---|
| Model | NX |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 300t 2.0 175kW |
| Moc | 175 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 300t |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 238 | 175 | 350 |
| Powerbox | 243 | 179 | 364 |
MG ZR
| Marka | MG |
|---|---|
| Model | ZR |
| Silnik | 2.0 CDT 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDT |
| Pojemność | 1996 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 300 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 101 | 74 | 240 |
MG ZR
| Marka | MG |
|---|---|
| Model | ZR |
| Silnik | 2.0 CDT 83kW |
| Moc | 83 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDT |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 265 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 113 | 83 | 265 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 347 |
| Przyrost | +34 | +25 | +82 |
| Powerbox | 113 | 83 | 265 |
MG ZT
| Marka | MG |
|---|---|
| Model | ZT |
| Silnik | 2.0 CDTi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 2000 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 365 |
| Przyrost | +29 | +22 | +65 |
| Powerbox | 131 | 96 | 300 |
Mazda 2 DE
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | DE |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.4 MZ-CD 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZ-CD |
| Pojemność | 1398 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 82 | 60 | 197 |
Mazda 2 DY
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | DY |
| Lata produkcji | 2003-2007 |
| Silnik | 1.4 MZ-CD 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZ-CD |
| Pojemność | 1398 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 82 | 60 | 197 |
Mazda 2 DE
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | DE |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.6 MZ-CD 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZ-CD |
| Pojemność | 1596 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 250 |
| Przyrost | +31 | +23 | +45 |
| Powerbox | 106 | 78 | 232 |
Mazda 3 BK
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | BK |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.6 MZ-CD 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZ-CD |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 118 | 87 | 260 |
| Przyrost | +28 | +21 | +45 |
| Powerbox | 106 | 78 | 245 |
Mazda 3 BK
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | BK |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.6 MZ-CD 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZ-CD |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 245 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 299 |
| Przyrost | +22 | +16 | +54 |
| Powerbox | 118 | 87 | 275 |
Mazda 3 BL
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | BL |
| Lata produkcji | 2009-2011 |
| Silnik | 1.6 MZ-CD 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZ-CD |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 245 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 299 |
| Przyrost | +22 | +16 | +54 |
| Powerbox | 118 | 87 | 275 |
Mazda 3 BK
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | BK |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 2.0 MZR-CD 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 360 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 410 |
| Przyrost | +27 | +20 | +50 |
| Powerbox | 163 | 120 | 390 |
Mazda 5 CR
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | CR |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 MZR-CD 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 360 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 403 |
| Przyrost | +17 | +13 | +43 |
| Powerbox | 163 | 120 | 390 |
Mazda 6 I
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 2.0 MZR-CD 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 360 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 410 |
| Przyrost | +27 | +20 | +50 |
| Powerbox | 163 | 120 | 390 |
Mazda 3 BL
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | BL |
| Lata produkcji | 2009-2011 |
| Silnik | 1.6 MZ-CD 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZ-CD |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 320 |
| Przyrost | +21 | +16 | +50 |
| Powerbox | 131 | 96 | 304 |
Mazda 3 BL
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | BL |
| Lata produkcji | 2009-2011 |
| Silnik | 2.0 MZR-CD 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 330 |
| Po chip tuningu | 164 | 121 | 380 |
| Przyrost | +24 | +18 | +50 |
| Powerbox | 156 | 115 | 360 |
Mazda 6 II
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.0 MZR-CD 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 330 |
| Po chip tuningu | 161 | 118 | 389 |
| Przyrost | +21 | +15 | +59 |
| Powerbox | 156 | 115 | 360 |
Mazda 3 BL
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | BL |
| Lata produkcji | 2009-2011 |
| Silnik | 2.2 MZR-CD 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 2183 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 465 |
| Przyrost | +24 | +18 | +65 |
| Powerbox | 203 | 149 | 430 |
Mazda 5 CR
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | CR |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 MZR-CD 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 310 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 365 |
| Przyrost | +20 | +15 | +55 |
| Powerbox | 126 | 93 | 337 |
Mazda 5 CW
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | CW |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 MZR-CD 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 319 |
| Przyrost | +13 | +10 | +49 |
| Powerbox | 131 | 96 | 304 |
Mazda 6 I
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 2.0 MZR-CD 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Po chip tuningu | 159 | 117 | 363 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 152 | 112 | 340 |
Mazda MPV
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | MPV |
| Silnik | 2.0 MZR-CD 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 375 |
| Przyrost | +29 | +21 | +65 |
| Powerbox | 155 | 114 | 352 |
Mazda 6 I
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 2.0 MZR-CD 89kW |
| Moc | 89 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 121 | 89 | 320 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 370 |
| Przyrost | +34 | +25 | +50 |
| Powerbox | 133 | 98 | 347 |
Mazda 6 II
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.2 MZR-CD 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 2183 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 441 |
| Przyrost | +31 | +23 | +81 |
| Powerbox | 184 | 135 | 398 |
Mazda 6 II
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.2 MZR-CD 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 2183 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 457 |
| Przyrost | +26 | +19 | +57 |
| Powerbox | 196 | 144 | 438 |
Mazda 6 II
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.2 MZR-CD 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 2184 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 210 | 155 | 460 |
| Przyrost | +25 | +19 | +60 |
| Powerbox | 201 | 148 | 434 |
Mazda 6 II
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.2 MZR-CD 95kW |
| Moc | 95 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 2183 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 129 | 95 | 340 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 410 |
| Przyrost | +48 | +35 | +70 |
| Powerbox | 129 | 95 | 340 |
Mazda 3 BM
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | BM |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 2.2 SKYACTIV-D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | SKYACTIV-D |
| Pojemność | 2191 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 380 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 443 |
| Przyrost | +42 | +31 | +63 |
| Powerbox | 163 | 120 | 414 |
Mazda 6 III
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 2.2 SKYACTIV-D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | SKYACTIV-D |
| Pojemność | 2191 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 380 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 443 |
| Przyrost | +42 | +31 | +63 |
| Powerbox | 163 | 120 | 414 |
Mazda CX-5 I
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | CX-5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.2 SKYACTIV-D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | SKYACTIV-D |
| Pojemność | 2191 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 380 |
| Po chip tuningu | 199 | 146 | 412 |
| Przyrost | +49 | +36 | +32 |
| Powerbox | 163 | 120 | 414 |
Mazda 6 III
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 2.2 SKYACTIV-D 129kW |
| Moc | 129 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | SKYACTIV-D |
| Pojemność | 2183 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 175 | 129 | 420 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 472 |
| Przyrost | +22 | +16 | +52 |
| Powerbox | 190 | 140 | 460 |
Mazda CX-5 I
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | CX-5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.2 SKYACTIV-D 129kW |
| Moc | 129 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 2183 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 175 | 129 | 380 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 432 |
| Przyrost | +22 | +16 | +52 |
| Powerbox | 194 | 143 | 425 |
Mazda CX-7
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | CX-7 |
| Silnik | 2.2 MZR-CD 127kW |
| Moc | 127 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 2183 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 173 | 127 | 400 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 476 |
| Przyrost | +19 | +14 | +76 |
| Powerbox | 189 | 139 | 430 |
Mazda CX-7
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | CX-7 |
| Silnik | 2.2 MZR-CD 129kW |
| Moc | 129 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 2184 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 175 | 129 | 420 |
| Powerbox | 190 | 140 | 447 |
Mercedes A W168
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W168 |
| Lata produkcji | 1997-2004 |
| Silnik | 160 CDI 44kW |
| Moc | 44 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1689 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 60 | 44 | 150 |
| Po chip tuningu | 85 | 63 | 205 |
| Przyrost | +25 | +19 | +55 |
| Powerbox | 80 | 59 | 188 |
Mercedes A W168
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W168 |
| Lata produkcji | 1997-2004 |
| Silnik | 160 CDI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1689 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 160 |
| Po chip tuningu | 90 | 66 | 220 |
| Przyrost | +15 | +11 | +60 |
| Powerbox | 87 | 64 | 198 |
Mercedes A W168
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W168 |
| Lata produkcji | 1997-2004 |
| Silnik | 170 CDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1689 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 180 |
| Po chip tuningu | 100 | 74 | 230 |
| Przyrost | +10 | +8 | +50 |
| Powerbox | 98 | 72 | 210 |
Mercedes A W168
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W168 |
| Lata produkcji | 1997-2004 |
| Silnik | 170 CDI 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1689 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 180 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 240 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 95 | 70 | 180 |
Mercedes A W169
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W169 |
| Lata produkcji | 2004-2012 |
| Silnik | 160 CDI 60kW |
| Moc | 60 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 82 | 60 | 180 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 272 |
| Przyrost | +45 | +33 | +92 |
| Powerbox | 97 | 71 | 203 |
Mercedes A W169
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W169 |
| Lata produkcji | 2004-2012 |
| Silnik | 180 CDI 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 180 CDI |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 315 |
| Przyrost | +38 | +28 | +65 |
| Powerbox | 125 | 92 | 292 |
Mercedes B W245
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | B |
| Generacja | W245 |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 180 CDI 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 180 CDI |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 295 |
| Przyrost | +18 | +13 | +45 |
| Powerbox | 121 | 89 | 280 |
Mercedes A W169
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W169 |
| Lata produkcji | 2004-2012 |
| Silnik | 200 CDI 2.0 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 300 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 333 |
| Przyrost | +26 | +19 | +33 |
| Powerbox | 156 | 115 | 330 |
Mercedes B W245
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | B |
| Generacja | W245 |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 200 CDI 2.0 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 300 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 368 |
| Przyrost | +30 | +22 | +68 |
| Powerbox | 140 | 103 | 300 |
Mercedes A W176
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W176 |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 180 1.6 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 180 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 248 |
| Przyrost | +18 | +13 | +48 |
| Powerbox | 139 | 102 | 230 |
Mercedes B W246
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | B |
| Generacja | W246 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 180 1.6 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 180 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 266 |
| Przyrost | +17 | +12 | +66 |
| Powerbox | 139 | 102 | 230 |
Mercedes CLA C117
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C117 |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 180 1.6 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 180 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 269 |
| Przyrost | +18 | +13 | +69 |
| Powerbox | 137 | 101 | 227 |
Mercedes GLA X156
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLA |
| Generacja | X156 |
| Lata produkcji | 2013-2019 |
| Silnik | 180 1.6 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 180 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 265 |
| Przyrost | +28 | +20 | +65 |
| Powerbox | 137 | 101 | 227 |
Mercedes GLA I (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLA |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 180 1.6 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 180 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 265 |
| Przyrost | +28 | +20 | +65 |
| Powerbox | 137 | 101 | 227 |
Mercedes A W176 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W176 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 180 1.6 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 180 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 265 |
| Przyrost | +28 | +20 | +65 |
| Powerbox | 139 | 102 | 230 |
Mercedes A W176
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W176 |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 200 1.6 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 200 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 303 |
| Przyrost | +13 | +9 | +53 |
| Powerbox | 166 | 122 | 281 |
Mercedes CLA C117
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C117 |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 200 1.6 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 200 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 250 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 294 |
| Przyrost | +15 | +11 | +44 |
| Powerbox | 171 | 126 | 280 |
Mercedes A W176
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W176 |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 250 2.0 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 250 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 239 | 176 | 415 |
| Przyrost | +28 | +21 | +65 |
| Powerbox | 231 | 170 | 390 |
Mercedes E W212 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W212 (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 250 2.0 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 250 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 239 | 176 | 0 |
| Przyrost | +28 | +21 | -350 |
| Powerbox | 226 | 166 | 380 |
Mercedes E W213
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W213 |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 250 2.0 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 250 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 239 | 176 | 415 |
| Przyrost | +28 | +21 | +65 |
| Powerbox | 231 | 170 | 390 |
Mercedes GLA X156
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLA |
| Generacja | X156 |
| Lata produkcji | 2013-2019 |
| Silnik | 250 2.0 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 250 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 237 | 174 | 414 |
| Przyrost | +26 | +19 | +64 |
| Powerbox | 227 | 167 | 383 |
Mercedes GLC I
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLC |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 250 2.0 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 250 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 239 | 176 | 415 |
| Przyrost | +28 | +21 | +65 |
| Powerbox | 231 | 170 | 390 |
Mercedes GLA I (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLA |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 250 2.0 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 250 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 237 | 174 | 414 |
| Przyrost | +26 | +19 | +64 |
| Powerbox | 231 | 170 | 390 |
Mercedes A W176 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W176 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 250 2.0 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 250 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 239 | 176 | 415 |
| Przyrost | +28 | +21 | +65 |
| Powerbox | 231 | 170 | 390 |
Mercedes A W176
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W176 |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 180d 1.5 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 180 CDI |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 260 |
| Po chip tuningu | 123 | 91 | 303 |
| Przyrost | +14 | +11 | +43 |
| Powerbox | 114 | 84 | 275 |
Mercedes B W246
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | B |
| Generacja | W246 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 180d 1.5 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 180 CDI |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 260 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 308 |
| Przyrost | +16 | +12 | +48 |
| Powerbox | 114 | 84 | 275 |
Mercedes CLA C117
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C117 |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 180d 1.5 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 180 CDI |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 260 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 302 |
| Przyrost | +17 | +13 | +42 |
| Powerbox | 109 | 80 | 260 |
Mercedes A W176 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W176 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 180d 1.5 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 180 CDI |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 260 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 303 |
| Przyrost | +13 | +10 | +43 |
| Powerbox | 114 | 84 | 275 |
Mercedes CLA C117 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C117 (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2018 |
| Silnik | 180d 1.5 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 180 CDI |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 260 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 302 |
| Przyrost | +17 | +13 | +42 |
| Powerbox | 109 | 80 | 260 |
Mercedes C W202
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W202 |
| Lata produkcji | 1993-2000 |
| Silnik | 200 CDI 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 235 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 275 |
| Przyrost | +20 | +15 | +40 |
| Powerbox | 116 | 85 | 258 |
Mercedes C W203
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W203 |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 200 CDI 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 235 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 349 |
| Przyrost | +58 | +43 | +114 |
| Powerbox | 116 | 85 | 258 |
Mercedes E W210
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W210 |
| Lata produkcji | 1995-2002 |
| Silnik | 200 CDI 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 235 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 275 |
| Przyrost | +20 | +15 | +40 |
| Powerbox | 116 | 85 | 258 |
Mercedes C W203
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W203 |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 200 CDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 200 CDI |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 310 |
| Przyrost | +25 | +19 | +60 |
| Powerbox | 128 | 94 | 284 |
Mercedes E W210
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W210 |
| Lata produkcji | 1995-2002 |
| Silnik | 200 CDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 200 CDI |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 310 |
| Przyrost | +25 | +19 | +60 |
| Powerbox | 128 | 94 | 284 |
Mercedes C W203
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W203 |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 200 CDI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 200 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 280 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 320 |
| Przyrost | +25 | +18 | +40 |
| Powerbox | 140 | 103 | 307 |
Mercedes E W211
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W211 |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 200 CDI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 200 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 280 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 320 |
| Przyrost | +25 | +18 | +40 |
| Powerbox | 140 | 103 | 307 |
Mercedes C W203
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W203 |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 220 2.1 CDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 315 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 315 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 401 |
| Przyrost | +30 | +22 | +86 |
| Powerbox | 152 | 112 | 357 |
Mercedes E W210
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W210 |
| Lata produkcji | 1995-2002 |
| Silnik | 220 2.1 CDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 315 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 315 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 390 |
| Przyrost | +27 | +20 | +75 |
| Powerbox | 152 | 112 | 357 |
Mercedes C W203
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W203 |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 220 CDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 168 | 124 | 400 |
| Przyrost | +18 | +14 | +60 |
| Powerbox | 162 | 119 | 374 |
Mercedes CLK C209
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLK |
| Generacja | C209 |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 220 CDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 168 | 124 | 400 |
| Przyrost | +18 | +14 | +60 |
| Powerbox | 162 | 119 | 374 |
Mercedes E W211
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W211 |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 220 CDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 399 |
| Przyrost | +25 | +19 | +59 |
| Powerbox | 162 | 119 | 371 |
Mercedes C W203
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W203 |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 270 CDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 270 CDI |
| Pojemność | 2685 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 370 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 460 |
| Przyrost | +27 | +20 | +90 |
| Powerbox | 186 | 137 | 415 |
Mercedes CLK C209
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLK |
| Generacja | C209 |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 270 CDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 270 CDI |
| Pojemność | 2685 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 370 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 460 |
| Przyrost | +27 | +20 | +90 |
| Powerbox | 186 | 137 | 415 |
Mercedes E W210
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W210 |
| Lata produkcji | 1995-2002 |
| Silnik | 270 CDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 270 CDI |
| Pojemność | 2685 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 370 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 460 |
| Przyrost | +27 | +20 | +90 |
| Powerbox | 186 | 137 | 415 |
Mercedes C W203
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W203 |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 30 CDI AMG 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30 CDI AMG |
| Pojemność | 2950 ccm |
| Moment obrotowy | 540 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 540 |
| Po chip tuningu | 265 | 195 | 620 |
| Przyrost | +34 | +25 | +80 |
| Powerbox | 231 | 170 | 540 |
Mercedes C W203
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W203 |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 320 CDI 3.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 320 CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 254 | 187 | 576 |
| Przyrost | +30 | +22 | +66 |
| Powerbox | 241 | 177 | 537 |
Mercedes CLK C209
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLK |
| Generacja | C209 |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 320 CDI 3.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 320 CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 620 |
| Przyrost | +34 | +25 | +110 |
| Powerbox | 241 | 177 | 570 |
Mercedes CLS C219
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLS |
| Generacja | C219 |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 320 CDI 3.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 320 CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 620 |
| Przyrost | +34 | +25 | +110 |
| Powerbox | 241 | 177 | 570 |
Mercedes E W211
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W211 |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 320 CDI 3.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 320 CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 267 | 196 | 582 |
| Przyrost | +43 | +31 | +72 |
| Powerbox | 224 | 165 | 539 |
Mercedes G W463
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | G |
| Generacja | W463 |
| Lata produkcji | 1990-2018 |
| Silnik | 320 CDI 3.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 320 CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 620 |
| Przyrost | +34 | +25 | +110 |
| Powerbox | 241 | 177 | 570 |
Mercedes ML W164
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | ML |
| Generacja | W164 |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 320 CDI 3.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 320 CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 254 | 187 | 590 |
| Przyrost | +30 | +22 | +80 |
| Powerbox | 241 | 177 | 570 |
Mercedes C W204
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W204 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 200 CDI 2.1 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 200 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 270 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 345 |
| Przyrost | +37 | +27 | +75 |
| Powerbox | 152 | 112 | 298 |
Mercedes C W204 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W204 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 200 CDI 2.1 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 200 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 270 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 354 |
| Przyrost | +39 | +29 | +84 |
| Powerbox | 152 | 112 | 298 |
Mercedes E W211
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W211 |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 220 CDI 2.1 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 485 |
| Przyrost | +27 | +20 | +85 |
| Powerbox | 186 | 137 | 445 |
Mercedes C W204
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W204 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 220 CDI 2.1 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 455 |
| Przyrost | +35 | +26 | +55 |
| Powerbox | 184 | 135 | 430 |
Mercedes E W212 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W212 (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 220 CDI 2.1 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 520 |
| Przyrost | +46 | +34 | +120 |
| Powerbox | 182 | 134 | 429 |
Mercedes C W204 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W204 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 220 CDI 2.1 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 455 |
| Przyrost | +35 | +26 | +55 |
| Powerbox | 184 | 135 | 430 |
Mercedes C W204
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W204 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 250 CDI 2.1 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 250 CDI |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 500 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 547 |
| Przyrost | +14 | +10 | +47 |
| Powerbox | 209 | 154 | 530 |
Mercedes E W212
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W212 |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 250 CDI 2.1 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 250 CDI |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 500 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 590 |
| Przyrost | +31 | +23 | +90 |
| Powerbox | 220 | 162 | 530 |
Mercedes S W221
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | S |
| Generacja | W221 |
| Lata produkcji | 2006-2013 |
| Silnik | 250 CDI 2.1 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 250 CDI |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 500 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 590 |
| Przyrost | +31 | +23 | +90 |
| Powerbox | 209 | 154 | 530 |
Mercedes C W204 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W204 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 250 CDI 2.1 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 250 CDI |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 500 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 590 |
| Przyrost | +31 | +23 | +90 |
| Powerbox | 208 | 153 | 530 |
Mercedes C W204
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W204 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 320 CDI 3.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 320 CDI |
| Pojemność | 2985 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 576 |
| Przyrost | +34 | +25 | +66 |
| Powerbox | 237 | 174 | 540 |
Mercedes GL X164
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GL |
| Generacja | X164 |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 320 CDI 3.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 320 CDI |
| Pojemność | 2985 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 260 | 191 | 615 |
| Przyrost | +36 | +26 | +105 |
| Powerbox | 237 | 174 | 540 |
Mercedes GLK X204
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLK |
| Generacja | X204 |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 320 CDI 3.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 320 CDI |
| Pojemność | 2985 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 250 | 184 | 590 |
| Przyrost | +26 | +19 | +80 |
| Powerbox | 237 | 174 | 540 |
Mercedes G W463
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | G |
| Generacja | W463 |
| Lata produkcji | 1990-2018 |
| Silnik | 350 CDI 3.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 350 CDI |
| Pojemność | 2985 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 275 | 202 | 592 |
| Przyrost | +51 | +37 | +82 |
| Powerbox | 237 | 174 | 540 |
Mercedes GL X164
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GL |
| Generacja | X164 |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 350 CDI 3.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 350 CDI |
| Pojemność | 2985 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 250 | 184 | 590 |
| Przyrost | +26 | +19 | +80 |
| Powerbox | 237 | 174 | 540 |
Mercedes ML W164
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | ML |
| Generacja | W164 |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 350 CDI 3.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 350 CDI |
| Pojemność | 2985 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 252 | 185 | 562 |
| Przyrost | +28 | +20 | +52 |
| Powerbox | 237 | 174 | 540 |
Mercedes C W204
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W204 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 350 CDI 3.0 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 350 CDI |
| Pojemność | 2985 ccm |
| Moment obrotowy | 540 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 540 |
| Po chip tuningu | 260 | 191 | 613 |
| Przyrost | +29 | +21 | +73 |
| Powerbox | 246 | 181 | 574 |
Mercedes C W205
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W205 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | C180 1.6 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | C180 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 6300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 250 |
| Po chip tuningu | 176 | 129 | 318 |
| Przyrost | +20 | +14 | +68 |
| Powerbox | 165 | 121 | 285 |
Mercedes C W205
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W205 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 200 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 200 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 300 |
| Po chip tuningu | 237 | 174 | 373 |
| Przyrost | +53 | +39 | +73 |
| Powerbox | 204 | 150 | 334 |
Mercedes C W205
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W205 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | C220d 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2143 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 486 |
| Przyrost | +26 | +19 | +86 |
| Powerbox | 192 | 141 | 421 |
Mercedes C W205
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W205 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | C300 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 300 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1300 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Powerbox | 253 | 186 | 400 |
Mercedes E W211
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W211 |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 200 CDI 2.1 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 200 CDI |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 340 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 430 |
| Przyrost | +33 | +24 | +90 |
| Powerbox | 152 | 112 | 382 |
Mercedes E W211
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W211 |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 220 CDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 460 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 185 | 136 | 430 |
Mercedes E W211
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W211 |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 270 2.7 CDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 270 CDI |
| Pojemność | 2685 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 370 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 431 |
| Przyrost | +31 | +23 | +61 |
| Powerbox | 188 | 138 | 415 |
Mercedes E W211
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W211 |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 280 3.0 CDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 464 |
| Przyrost | +30 | +22 | +64 |
| Powerbox | 209 | 154 | 460 |
Mercedes E W212
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W212 |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 200 CDI BlueEFFICIENCY 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 200 CDI |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 270 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 350 |
| Przyrost | +35 | +26 | +80 |
| Powerbox | 152 | 112 | 298 |
Mercedes E W212
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W212 |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 220 CDI 2.1 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 CDI |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 452 |
| Przyrost | +35 | +26 | +52 |
| Powerbox | 182 | 134 | 429 |
Mercedes E W212
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W212 |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | E350 3.0 CDI BlueEFFICIENCY 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 300 CDI |
| Pojemność | 2985 ccm |
| Moment obrotowy | 540 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 540 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 606 |
| Przyrost | +27 | +20 | +66 |
| Powerbox | 245 | 180 | 580 |
Mercedes E W212
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W212 |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | E350 CDI 3.0 195kW |
| Moc | 195 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 350 CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 620 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 265 | 195 | 620 |
| Po chip tuningu | 294 | 216 | 679 |
| Przyrost | +29 | +21 | +59 |
| Powerbox | 281 | 207 | 658 |
Mercedes E W213
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W213 |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 180 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 250 |
| Powerbox | 166 | 122 | 281 |
Mercedes E W213
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W213 |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 200 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 200 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 300 |
| Po chip tuningu | 227 | 167 | 387 |
| Przyrost | +43 | +32 | +87 |
| Powerbox | 204 | 150 | 340 |
Mercedes E W213
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W213 |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 220d 2.0 143kW |
| Moc | 143 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 d |
| Pojemność | 1950 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 194 | 143 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 426 |
| Przyrost | +13 | +9 | +26 |
| Powerbox | 200 | 147 | 418 |
Mercedes E W213
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W213 |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 350d 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 350 d |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 620 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 620 |
| Powerbox | 258 | 190 | 620 |
Mercedes GLS
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLS |
| Silnik | 350d 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 350 d |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 620 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 620 |
| Powerbox | 276 | 203 | 671 |
Mercedes G W463
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | G |
| Generacja | W463 |
| Lata produkcji | 1990-2018 |
| Silnik | 270 CDI 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2685 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 460 |
| Przyrost | +28 | +20 | +90 |
| Powerbox | 182 | 134 | 415 |
Mercedes B W246
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | B |
| Generacja | W246 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 200 1.6 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 200 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 250 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 307 |
| Przyrost | +10 | +7 | +57 |
| Powerbox | 171 | 126 | 280 |
Mercedes GLA X156
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLA |
| Generacja | X156 |
| Lata produkcji | 2013-2019 |
| Silnik | 200 1.6 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 200 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 250 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 307 |
| Przyrost | +10 | +7 | +57 |
| Powerbox | 171 | 126 | 280 |
Mercedes GLA I (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLA |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 200 1.6 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 200 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 250 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 307 |
| Przyrost | +10 | +7 | +57 |
| Powerbox | 171 | 126 | 280 |
Mercedes CLA C117 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C117 (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2018 |
| Silnik | 200 1.6 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 200 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 250 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 300 |
| Przyrost | +9 | +6 | +50 |
| Powerbox | 166 | 122 | 286 |
Mercedes GLK X204
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLK |
| Generacja | X204 |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 200 CDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 270 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 420 |
| Przyrost | +28 | +21 | +150 |
| Powerbox | 154 | 113 | 298 |
Mercedes GLK X204
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLK |
| Generacja | X204 |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 220 CDI 2.1 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 449 |
| Przyrost | +24 | +18 | +49 |
| Powerbox | 189 | 139 | 444 |
Mercedes GLK X204
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLK |
| Generacja | X204 |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 250 BlueTEC 2.1 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 250 BlueTEC |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 500 |
| Po chip tuningu | 227 | 167 | 540 |
| Przyrost | +23 | +17 | +40 |
| Powerbox | 209 | 154 | 523 |
Mercedes GLK X204
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLK |
| Generacja | X204 |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 350 CDI 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2985 ccm |
| Moment obrotowy | 540 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 540 |
| Po chip tuningu | 263 | 193 | 619 |
| Przyrost | +32 | +23 | +79 |
| Powerbox | 247 | 182 | 580 |
Mercedes ML W164
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | ML |
| Generacja | W164 |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 350 CDI 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2985 ccm |
| Moment obrotowy | 540 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 540 |
| Po chip tuningu | 265 | 195 | 626 |
| Przyrost | +34 | +25 | +86 |
| Powerbox | 246 | 181 | 574 |
Mercedes ML W163
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | ML |
| Generacja | W163 |
| Lata produkcji | 1997-2005 |
| Silnik | 270 2.7 CDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2688 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 370 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 412 |
| Przyrost | +22 | +16 | +42 |
| Powerbox | 173 | 127 | 393 |
Mercedes ML W164
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | ML |
| Generacja | W164 |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 280 3.0 CDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 280 CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 510 |
| Przyrost | +40 | +29 | +110 |
| Powerbox | 209 | 154 | 460 |
Mercedes R W251
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | R |
| Generacja | W251 |
| Lata produkcji | 2005-2013 |
| Silnik | 280 3.0 CDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 280 CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 242 | 178 | 512 |
| Przyrost | +52 | +38 | +112 |
| Powerbox | 209 | 154 | 445 |
Mercedes ML W166
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | ML |
| Generacja | W166 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 250 CDI BlueTEC 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 250 BlueTEC |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 500 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 590 |
| Przyrost | +31 | +23 | +90 |
| Powerbox | 209 | 154 | 530 |
Mercedes R W251
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | R |
| Generacja | W251 |
| Lata produkcji | 2005-2013 |
| Silnik | 320 3.0 CDI 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 320 CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 262 | 193 | 579 |
| Przyrost | +38 | +28 | +69 |
| Powerbox | 241 | 177 | 570 |
Mercedes S W221
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | S |
| Generacja | W221 |
| Lata produkcji | 2006-2013 |
| Silnik | 320 CDI 173kW |
| Moc | 173 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2985 ccm |
| Moment obrotowy | 540 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 235 | 173 | 540 |
| Po chip tuningu | 260 | 191 | 610 |
| Przyrost | +25 | +18 | +70 |
| Powerbox | 247 | 182 | 574 |
Mercedes S W221
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | S |
| Generacja | W221 |
| Lata produkcji | 2006-2013 |
| Silnik | 320 CDI BlueEFFICIENCY 173kW |
| Moc | 173 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2985 ccm |
| Moment obrotowy | 540 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 235 | 173 | 540 |
| Po chip tuningu | 260 | 191 | 610 |
| Przyrost | +25 | +18 | +70 |
| Powerbox | 247 | 182 | 574 |
Mercedes S W221
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | S |
| Generacja | W221 |
| Lata produkcji | 2006-2013 |
| Silnik | 350 CDI BlueTEC 3.0 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 350 CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 620 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 620 |
| Po chip tuningu | 283 | 208 | 649 |
| Przyrost | +25 | +18 | +29 |
| Powerbox | 268 | 197 | 643 |
Mercedes Sprinter I
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1995-2006 |
| Silnik | 2.2 CDI 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 270 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 361 |
| Przyrost | +47 | +35 | +91 |
| Powerbox | 109 | 80 | 270 |
Mercedes Sprinter I
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1995-2006 |
| Silnik | 313 2.1 CDI 95kW |
| Moc | 95 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 129 | 95 | 300 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 367 |
| Przyrost | +26 | +19 | +67 |
| Powerbox | 129 | 95 | 300 |
Mercedes Sprinter II
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 313 2.1 CDI 95kW |
| Moc | 95 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 129 | 95 | 300 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 396 |
| Przyrost | +61 | +45 | +96 |
| Powerbox | 145 | 107 | 334 |
Mercedes Sprinter II (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2019 |
| Silnik | 2.2 CDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2143 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 428 |
| Przyrost | +33 | +24 | +68 |
| Powerbox | 179 | 132 | 394 |
Mercedes Sprinter II
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 2.1 CDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 330 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 384 |
| Przyrost | +20 | +15 | +54 |
| Powerbox | 166 | 122 | 364 |
Mercedes Viano W639
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Viano |
| Generacja | W639 |
| Lata produkcji | 2004-2014 |
| Silnik | 2.1 CDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 330 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 384 |
| Przyrost | +20 | +15 | +54 |
| Powerbox | 165 | 121 | 364 |
Mercedes Sprinter II
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 2.2 CDI 65kW |
| Moc | 65 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 88 | 65 | 220 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 285 |
| Przyrost | +28 | +20 | +65 |
| Powerbox | 101 | 74 | 247 |
Mercedes Sprinter II
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 2.2 CDI 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 280 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 362 |
| Przyrost | +41 | +30 | +82 |
| Powerbox | 117 | 86 | 314 |
Mercedes Sprinter II
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 3.0 CDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 400 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 499 |
| Przyrost | +46 | +34 | +99 |
| Powerbox | 204 | 150 | 438 |
Mercedes V W447
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | V |
| Generacja | W447 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 200 CDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2143 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 330 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 485 |
| Przyrost | +80 | +59 | +155 |
| Powerbox | 136 | 100 | 330 |
Mercedes V W447
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | V |
| Generacja | W447 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 220 CDI 2.1 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 482 |
| Przyrost | +44 | +32 | +102 |
| Powerbox | 179 | 132 | 419 |
Mercedes V W447
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | V |
| Generacja | W447 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 250 CDI BlueTEC 2.1 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 250 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 440 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 495 |
| Przyrost | +23 | +17 | +55 |
| Powerbox | 207 | 152 | 476 |
Mercedes Vaneo W414
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vaneo |
| Generacja | W414 |
| Lata produkcji | 2002-2005 |
| Silnik | 1.7 CDI 67kW |
| Moc | 67 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 1689 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 91 | 67 | 180 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 227 |
| Przyrost | +25 | +18 | +47 |
| Powerbox | 98 | 72 | 210 |
Mercedes Viano W447
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Viano |
| Generacja | W447 |
| Lata produkcji | 2014- |
| Silnik | 111 CDI 84kW |
| Moc | 84 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 114 | 84 | 270 |
| Powerbox | 124 | 91 | 300 |
Mercedes Viano W639
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Viano |
| Generacja | W639 |
| Lata produkcji | 2004-2014 |
| Silnik | 2.2 CDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2143 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 460 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 179 | 132 | 439 |
Mercedes Viano W639
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Viano |
| Generacja | W639 |
| Lata produkcji | 2004-2014 |
| Silnik | 3.0 CDI 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 440 |
| Po chip tuningu | 269 | 198 | 541 |
| Przyrost | +45 | +33 | +101 |
| Powerbox | 245 | 180 | 484 |
Mercedes Vito W447
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W447 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 111 CDI 1.6 84kW |
| Moc | 84 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 111 CDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 114 | 84 | 270 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 330 |
| Przyrost | +23 | +17 | +60 |
| Powerbox | 124 | 91 | 300 |
Mercedes Vito W447
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W447 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 116 CDI 2.1 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 116 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 468 |
| Przyrost | +55 | +40 | +88 |
| Powerbox | 181 | 133 | 420 |
Mercedes Vito W447 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W447 (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 116 CDI 2.1 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 116 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Powerbox | 178 | 131 | 403 |
Mercedes Vito W638
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W638 |
| Lata produkcji | 1996-2003 |
| Silnik | 108 CDI 60kW |
| Moc | 60 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 82 | 60 | 200 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 252 |
| Przyrost | +34 | +25 | +52 |
| Powerbox | 99 | 73 | 234 |
Mercedes Vito W638
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W638 |
| Lata produkcji | 1996-2003 |
| Silnik | 110 CDI 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 235 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 275 |
| Przyrost | +20 | +15 | +40 |
| Powerbox | 116 | 85 | 258 |
Mercedes Vito W638
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W638 |
| Lata produkcji | 1996-2003 |
| Silnik | 112 CDI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 280 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 320 |
| Przyrost | +25 | +18 | +40 |
| Powerbox | 140 | 103 | 307 |
Mercedes Vito W639
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W639 |
| Lata produkcji | 2003-2014 |
| Silnik | 109 CDI 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 109 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 250 |
| Po chip tuningu | 157 | 115 | 344 |
| Przyrost | +62 | +45 | +94 |
| Powerbox | 107 | 79 | 277 |
Mercedes Viano W639
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Viano |
| Generacja | W639 |
| Lata produkcji | 2004-2014 |
| Silnik | 110 CDI 2.1 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 110 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 250 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 337 |
| Przyrost | +75 | +55 | +87 |
| Powerbox | 95 | 70 | 250 |
Mercedes Vito W639
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W639 |
| Lata produkcji | 2003-2014 |
| Silnik | 110 CDI 2.1 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 110 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 250 |
| Po chip tuningu | 183 | 135 | 375 |
| Przyrost | +88 | +65 | +125 |
| Powerbox | 107 | 79 | 277 |
Mercedes Vito W639
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W639 |
| Lata produkcji | 2003-2014 |
| Silnik | 111 CDI 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 111 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 270 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 340 |
| Przyrost | +31 | +23 | +70 |
| Powerbox | 125 | 92 | 300 |
Mercedes Vito W639
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W639 |
| Lata produkcji | 2003-2014 |
| Silnik | 111 CDI 2.1 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 111 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 290 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 351 |
| Przyrost | +35 | +26 | +61 |
| Powerbox | 135 | 99 | 320 |
Mini Clubman R55
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Clubman |
| Generacja | R55 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | Cooper D 1.6 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 319 |
| Przyrost | +32 | +24 | +79 |
| Powerbox | 118 | 87 | 269 |
Mini Clubman R55
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Clubman |
| Generacja | R55 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | Cooper SD 2.0 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Cooper SD |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 300 |
| Po chip tuningu | 176 | 129 | 360 |
| Przyrost | +33 | +24 | +60 |
| Powerbox | 159 | 117 | 334 |
Mini Countryman R60
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Countryman |
| Generacja | R60 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | Cooper SD 2.0 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Cooper SD |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 300 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 400 |
| Przyrost | +37 | +27 | +100 |
| Powerbox | 162 | 119 | 340 |
Mini Countryman R60 (FL)
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Countryman |
| Generacja | R60 (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2016 |
| Silnik | Cooper SD 2.0 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Cooper SD |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 300 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 400 |
| Przyrost | +36 | +27 | +100 |
| Powerbox | 162 | 119 | 340 |
Mini Clubman R55
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Clubman |
| Generacja | R55 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | One D 1.6 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 103 | 76 | 253 |
Mini Cooper II
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Cooper |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | D 1.6 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 281 |
| Przyrost | +18 | +13 | +41 |
| Powerbox | 118 | 87 | 269 |
Mini Cooper II
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Cooper |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | SD 2.0 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 300 |
| Po chip tuningu | 176 | 129 | 360 |
| Przyrost | +33 | +24 | +60 |
| Powerbox | 159 | 117 | 334 |
Mini Countryman R60
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Countryman |
| Generacja | R60 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | Cooper D 2.0 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 2010 |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 280 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 347 |
| Przyrost | +29 | +21 | +67 |
| Powerbox | 128 | 94 | 325 |
Mini Countryman R60 (FL)
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Countryman |
| Generacja | R60 (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2016 |
| Silnik | Cooper D 2.0 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 2010 |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 280 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 320 |
| Przyrost | +29 | +21 | +40 |
| Powerbox | 128 | 94 | 318 |
Mini Countryman R60
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Countryman |
| Generacja | R60 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | One D 1.6 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | One D |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 359 |
| Przyrost | +60 | +44 | +144 |
| Powerbox | 103 | 76 | 242 |
Mini Countryman R60 (FL)
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Countryman |
| Generacja | R60 (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2016 |
| Silnik | One D 1.6 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | One D |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 315 |
| Przyrost | +50 | +37 | +100 |
| Powerbox | 103 | 76 | 242 |
Mini John Cooper Works II
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | John Cooper Works |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 320 |
| Po chip tuningu | 276 | 203 | 409 |
| Przyrost | +45 | +33 | +89 |
| Powerbox | 258 | 190 | 369 |
Mini One I
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | One |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2006 |
| Silnik | D 1.4 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1364 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 220 |
| Przyrost | +17 | +13 | +40 |
| Powerbox | 84 | 62 | 201 |
Mini One I
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | One |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2006 |
| Silnik | D 1.4 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1400 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 106 | 78 | 245 |
| Przyrost | +16 | +12 | +40 |
| Powerbox | 99 | 73 | 232 |
Mitsubishi ASX
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | ASX |
| Silnik | 1.8 DI-D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-D |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 300 |
| Po chip tuningu | 168 | 124 | 364 |
| Przyrost | +18 | +14 | +64 |
| Powerbox | 159 | 117 | 319 |
Mitsubishi Lancer
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | Lancer |
| Silnik | 1.8 DI-D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-D |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 300 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 358 |
| Przyrost | +32 | +24 | +58 |
| Powerbox | 165 | 121 | 334 |
Mitsubishi ASX
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | ASX |
| Silnik | 1.8 DI-D 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-D |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 360 |
| Przyrost | +34 | +25 | +60 |
| Powerbox | 135 | 99 | 336 |
Mitsubishi Carisma
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | Carisma |
| Silnik | 1.9 DI-D 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-D |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 215 |
| Po chip tuningu | 128 | 94 | 270 |
| Przyrost | +26 | +19 | +55 |
| Powerbox | 118 | 87 | 245 |
Mitsubishi L200 IV (FL)
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | L200 |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.5 DI-D 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-D |
| Pojemność | 2476 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 314 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 363 |
| Przyrost | +27 | +20 | +49 |
| Powerbox | 155 | 114 | 350 |
Mitsubishi L200 IV (FL)
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | L200 |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.5 DI-D 131kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-D |
| Pojemność | 2476 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Po chip tuningu | 214 | 157 | 467 |
| Przyrost | +36 | +26 | +67 |
| Powerbox | 178 | 131 | 400 |
Mitsubishi Pajero Sport II
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | Pajero Sport |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 2.5 DI-D 131kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-D |
| Pojemność | 2476 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Po chip tuningu | 214 | 157 | 467 |
| Przyrost | +36 | +26 | +67 |
| Powerbox | 190 | 140 | 420 |
Mitsubishi Pajero V80
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | Pajero |
| Generacja | V80 |
| Lata produkcji | 2006-2015 |
| Silnik | 2.5 DI-D 131kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-D |
| Pojemność | 2476 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Powerbox | 178 | 131 | 400 |
Mitsubishi Outlander II
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | Outlander |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2011 |
| Silnik | 2.2 DI-D 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-D |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 380 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 442 |
| Przyrost | +28 | +20 | +62 |
| Powerbox | 171 | 126 | 410 |
Mitsubishi Space Star
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | Space Star |
| Silnik | 1.9 DI-D 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-D |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 215 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 270 |
| Przyrost | +25 | +18 | +55 |
| Powerbox | 102 | 75 | 215 |
Nissan Almera N16
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Almera |
| Generacja | N16 |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 1.5 dCi 60kW |
| Moc | 60 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 82 | 60 | 185 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 210 |
| Przyrost | +10 | +8 | +25 |
| Powerbox | 90 | 66 | 219 |
Nissan Micra K12
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Micra |
| Generacja | K12 |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 1.5 dCi 60kW |
| Moc | 60 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 82 | 60 | 185 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 210 |
| Przyrost | +10 | +8 | +25 |
| Powerbox | 90 | 66 | 219 |
Renault Clio II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1998-2005 |
| Silnik | 1.5 dCi 60kW |
| Moc | 60 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 82 | 60 | 185 |
| Po chip tuningu | 97 | 71 | 215 |
| Przyrost | +15 | +11 | +30 |
| Powerbox | 90 | 66 | 219 |
Renault Kangoo I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1997-2008 |
| Silnik | 1.5 dCi 60kW |
| Moc | 60 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 82 | 60 | 185 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 210 |
| Przyrost | +10 | +8 | +25 |
| Powerbox | 90 | 66 | 219 |
Renault Megane II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 1.5 dCi 60kW |
| Moc | 60 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 82 | 60 | 185 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 210 |
| Przyrost | +10 | +8 | +25 |
| Powerbox | 90 | 66 | 219 |
Renault Scenic II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.5 dCi 60kW |
| Moc | 60 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 82 | 60 | 185 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 210 |
| Przyrost | +10 | +8 | +25 |
| Powerbox | 90 | 66 | 219 |
Renault Thalia I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Thalia |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 1.5 dCi 60kW |
| Moc | 60 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 82 | 60 | 185 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 210 |
| Przyrost | +10 | +8 | +25 |
| Powerbox | 90 | 66 | 219 |
Nissan Almera N16
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Almera |
| Generacja | N16 |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 2.2 dCi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 335 |
| Przyrost | +24 | +18 | +45 |
| Powerbox | 151 | 111 | 328 |
Nissan X-Trail T30
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | X-Trail |
| Generacja | T30 |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 2.2 dCi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 335 |
| Przyrost | +24 | +18 | +45 |
| Powerbox | 151 | 111 | 328 |
Nissan Interstar
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Interstar |
| Silnik | 2.5 dCi 107kW |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2464 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 320 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 400 |
| Przyrost | +17 | +12 | +80 |
| Powerbox | 145 | 107 | 320 |
Renault Master II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1997-2010 |
| Silnik | 2.5 dCi 107kW |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2464 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 320 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 363 |
| Przyrost | +18 | +13 | +43 |
| Powerbox | 145 | 107 | 320 |
Nissan Interstar
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Interstar |
| Silnik | 2.5 dCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2464 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 340 |
| Przyrost | +20 | +15 | +40 |
| Powerbox | 136 | 100 | 345 |
Renault Master II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1997-2010 |
| Silnik | 2.5 dCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2464 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 348 |
| Przyrost | +17 | +13 | +48 |
| Powerbox | 136 | 100 | 345 |
Nissan Juke
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Juke |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 274 |
| Przyrost | +17 | +12 | +34 |
| Powerbox | 122 | 90 | 263 |
Nissan NV200
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | NV200 |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 282 |
| Przyrost | +17 | +12 | +42 |
| Powerbox | 118 | 87 | 255 |
Nissan Pulsar C13
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Pulsar |
| Generacja | C13 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 282 |
| Przyrost | +17 | +12 | +42 |
| Powerbox | 118 | 87 | 255 |
Nissan Qashqai II
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Qashqai |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 276 |
| Przyrost | +16 | +12 | +36 |
| Powerbox | 118 | 87 | 255 |
Nissan Qashqai I
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Qashqai |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 282 |
| Przyrost | +17 | +12 | +42 |
| Powerbox | 118 | 87 | 255 |
Renault Kadjar I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kadjar |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 282 |
| Przyrost | +17 | +12 | +42 |
| Powerbox | 118 | 87 | 255 |
Renault Laguna III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2010 |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 290 |
| Przyrost | +15 | +11 | +50 |
| Powerbox | 118 | 87 | 255 |
Renault Megane III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 277 |
| Przyrost | +12 | +9 | +37 |
| Powerbox | 118 | 87 | 255 |
Renault Scenic III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 290 |
| Przyrost | +21 | +15 | +50 |
| Powerbox | 118 | 87 | 255 |
Renault Laguna III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 290 |
| Przyrost | +15 | +11 | +50 |
| Powerbox | 118 | 87 | 255 |
Nissan Kubistar
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Kubistar |
| Silnik | 1.5 dCi 62kW |
| Moc | 62 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 84 | 62 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +18 | +13 | +35 |
| Powerbox | 97 | 71 | 223 |
Renault Kangoo I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1997-2008 |
| Silnik | 1.5 dCi 62kW |
| Moc | 62 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 84 | 62 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +18 | +13 | +35 |
| Powerbox | 97 | 71 | 223 |
Nissan Murano II
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Murano |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009- |
| Silnik | 2.5 dCi 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2484 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 450 |
| Po chip tuningu | 210 | 155 | 504 |
| Przyrost | +20 | +15 | +54 |
| Powerbox | 207 | 152 | 477 |
Nissan Navara D40
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Navara |
| Generacja | D40 |
| Lata produkcji | 2004-2014 |
| Silnik | 2.5 dCi 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2484 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 450 |
| Po chip tuningu | 210 | 155 | 504 |
| Przyrost | +20 | +15 | +54 |
| Powerbox | 207 | 152 | 477 |
Nissan Pathfinder R51
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Pathfinder |
| Generacja | R51 |
| Lata produkcji | 2005-2012 |
| Silnik | 2.5 dCi 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2484 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 450 |
| Po chip tuningu | 210 | 154 | 526 |
| Przyrost | +20 | +14 | +76 |
| Powerbox | 205 | 151 | 484 |
Nissan NV200
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | NV200 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 185 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 210 |
| Przyrost | +6 | +5 | +25 |
| Powerbox | 91 | 67 | 219 |
Renault Thalia II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Thalia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009- |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 185 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 210 |
| Przyrost | +6 | +5 | +25 |
| Powerbox | 91 | 67 | 219 |
Renault Twingo II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Twingo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 185 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 210 |
| Przyrost | +6 | +5 | +25 |
| Powerbox | 91 | 67 | 219 |
Nissan Navara D40
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Navara |
| Generacja | D40 |
| Lata produkcji | 2004-2014 |
| Silnik | 2.5 dCi 126kW |
| Moc | 126 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2488 ccm |
| Moment obrotowy | 403 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 171 | 126 | 403 |
| Po chip tuningu | 202 | 149 | 472 |
| Przyrost | +31 | +23 | +69 |
| Powerbox | 188 | 138 | 438 |
Nissan Navara D40
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Navara |
| Generacja | D40 |
| Lata produkcji | 2004-2014 |
| Silnik | 2.5 dCi 128kW |
| Moc | 128 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2488 ccm |
| Moment obrotowy | 403 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 174 | 128 | 403 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 443 |
| Przyrost | +20 | +15 | +40 |
| Powerbox | 190 | 140 | 439 |
Nissan Pathfinder R51
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Pathfinder |
| Generacja | R51 |
| Lata produkcji | 2005-2012 |
| Silnik | 2.5 dCi 128kW |
| Moc | 128 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2488 ccm |
| Moment obrotowy | 403 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 174 | 128 | 403 |
| Powerbox | 190 | 140 | 439 |
Nissan Note
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Note |
| Silnik | 1.5dCi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 190 |
| Przyrost | +14 | +10 | +30 |
| Powerbox | 76 | 56 | 179 |
Nissan Note
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Note |
| Silnik | 1.5dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 223 |
Nissan Pathfinder R51
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Pathfinder |
| Generacja | R51 |
| Lata produkcji | 2005-2012 |
| Silnik | 2.5 dCi 126kW |
| Moc | 126 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2488 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 171 | 126 | 400 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 450 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 188 | 138 | 434 |
Nissan Primastar I
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Primastar |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2014 |
| Silnik | 1.9 dCi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 100 |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 200 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 241 |
| Przyrost | +26 | +19 | +41 |
| Powerbox | 101 | 74 | 200 |
Renault Laguna II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 1.9 dCi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 100 |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 200 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 270 |
| Przyrost | +28 | +21 | +70 |
| Powerbox | 101 | 74 | 200 |
Renault Trafic II (X83)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | II (X83) |
| Lata produkcji | 2001-2010 |
| Silnik | 1.9 dCi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 100 |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 200 |
| Po chip tuningu | 115 | 85 | 270 |
| Przyrost | +14 | +11 | +70 |
| Powerbox | 101 | 74 | 200 |
Nissan Primastar I
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Primastar |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2014 |
| Silnik | 2.0 dCi 84kW |
| Moc | 84 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 114 | 84 | 290 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 340 |
| Przyrost | +27 | +20 | +50 |
| Powerbox | 128 | 94 | 313 |
Nissan Primera P12
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Primera |
| Generacja | P12 |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 1.9 dCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 270 |
| Po chip tuningu | 143 | 105 | 320 |
| Przyrost | +23 | +17 | +50 |
| Powerbox | 136 | 100 | 300 |
Renault Laguna II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 1.9 dCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 270 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 320 |
| Przyrost | +27 | +20 | +50 |
| Powerbox | 136 | 100 | 300 |
Renault Megane II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 1.9 dCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 270 |
| Po chip tuningu | 143 | 105 | 320 |
| Przyrost | +23 | +17 | +50 |
| Powerbox | 136 | 100 | 300 |
Renault Scenic II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.9 dCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 270 |
| Po chip tuningu | 143 | 105 | 320 |
| Przyrost | +23 | +17 | +50 |
| Powerbox | 136 | 100 | 300 |
Nissan Pulsar C13
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Pulsar |
| Generacja | C13 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.2 DIG-T 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | DIG-T |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 190 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 227 |
| Przyrost | +13 | +10 | +37 |
| Powerbox | 124 | 91 | 205 |
Nissan Qashqai II
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Qashqai |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.2 DIG-T 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | DIG-T |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 190 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 243 |
| Przyrost | +24 | +18 | +53 |
| Powerbox | 124 | 91 | 205 |
Nissan Qashqai II (FL)
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Qashqai |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.2 DIG-T 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | DIG-T |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 190 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 217 |
| Przyrost | +24 | +18 | +27 |
| Powerbox | 116 | 85 | 190 |
Nissan Qashqai I
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Qashqai |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 78kW |
| Moc | 78 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 106 | 78 | 240 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 284 |
| Przyrost | +26 | +19 | +44 |
| Powerbox | 113 | 83 | 249 |
Nissan Tiida
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Tiida |
| Silnik | 1.5 dCi 78kW |
| Moc | 78 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 106 | 78 | 240 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 284 |
| Przyrost | +26 | +19 | +44 |
| Powerbox | 113 | 83 | 249 |
Renault Clio III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 1.5 dCi 78kW |
| Moc | 78 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 106 | 78 | 240 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 284 |
| Przyrost | +26 | +19 | +44 |
| Powerbox | 113 | 83 | 249 |
Renault Fluence
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Fluence |
| Silnik | 1.5 dCi 78kW |
| Moc | 78 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 106 | 78 | 240 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 284 |
| Przyrost | +26 | +19 | +44 |
| Powerbox | 113 | 83 | 249 |
Renault Kangoo I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1997-2008 |
| Silnik | 1.5 dCi 78kW |
| Moc | 78 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 106 | 78 | 240 |
| Po chip tuningu | 124 | 91 | 311 |
| Przyrost | +18 | +13 | +71 |
| Powerbox | 116 | 85 | 289 |
Renault Megane II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 1.5 dCi 78kW |
| Moc | 78 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 106 | 78 | 240 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 284 |
| Przyrost | +26 | +19 | +44 |
| Powerbox | 113 | 83 | 249 |
Renault Megane III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.5 dCi 78kW |
| Moc | 78 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 106 | 78 | 240 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 284 |
| Przyrost | +26 | +19 | +44 |
| Powerbox | 113 | 83 | 249 |
Renault Scenic II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.5 dCi 78kW |
| Moc | 78 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 106 | 78 | 240 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 284 |
| Przyrost | +26 | +19 | +44 |
| Powerbox | 113 | 83 | 249 |
Renault Clio III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 78kW |
| Moc | 78 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 106 | 78 | 240 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 284 |
| Przyrost | +26 | +19 | +44 |
| Powerbox | 113 | 83 | 249 |
Nissan Qashqai I
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Qashqai |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.0 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1955 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 367 |
| Przyrost | +34 | +25 | +47 |
| Powerbox | 165 | 121 | 347 |
Nissan X-Trail T31
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | X-Trail |
| Generacja | T31 |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.0 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1955 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 187 | 138 | 378 |
| Przyrost | +37 | +28 | +58 |
| Powerbox | 166 | 122 | 343 |
Renault Espace IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Espace |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2002-2006 |
| Silnik | 2.0 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1955 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 370 |
| Przyrost | +53 | +39 | +50 |
| Powerbox | 166 | 122 | 343 |
Renault Koleos I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Koleos |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1955 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 191 | 141 | 369 |
| Przyrost | +41 | +31 | +49 |
| Powerbox | 166 | 122 | 343 |
Renault Laguna II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 2.0 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1955 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 370 |
| Przyrost | +24 | +18 | +50 |
| Powerbox | 166 | 122 | 343 |
Renault Latitude I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Latitude |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2013 |
| Silnik | 2.0 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1955 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 204 | 150 | 407 |
| Przyrost | +54 | +40 | +87 |
| Powerbox | 162 | 119 | 343 |
Renault Megane II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 2.0 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1955 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 370 |
| Przyrost | +24 | +18 | +50 |
| Powerbox | 166 | 122 | 343 |
Renault Megane III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 2.0 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1955 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 370 |
| Przyrost | +24 | +18 | +50 |
| Powerbox | 166 | 122 | 343 |
Renault Scenic II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 2.0 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1955 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 370 |
| Przyrost | +24 | +18 | +50 |
| Powerbox | 166 | 122 | 343 |
Renault Scenic III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 2.0 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1955 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 370 |
| Przyrost | +24 | +18 | +50 |
| Powerbox | 166 | 122 | 343 |
Nissan Qashqai II
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Qashqai |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.6 DIG-T 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | DIG-T |
| Pojemność | 1618 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 240 |
| Powerbox | 170 | 125 | 258 |
Nissan Qashqai II
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Qashqai |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.6 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 188 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 376 |
| Przyrost | +17 | +13 | +56 |
| Powerbox | 137 | 101 | 340 |
Nissan X-Trail T32
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | X-Trail |
| Generacja | T32 |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.6 DIG-T 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | DIG-T |
| Pojemność | 1618 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 240 |
| Powerbox | 178 | 131 | 261 |
Nissan X-Trail T32
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | X-Trail |
| Generacja | T32 |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.6 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 364 |
| Przyrost | +17 | +13 | +44 |
| Powerbox | 139 | 102 | 348 |
Renault Espace V
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Espace |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.6 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 364 |
| Przyrost | +17 | +13 | +44 |
| Powerbox | 139 | 102 | 348 |
Renault Kadjar I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kadjar |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.6 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 364 |
| Przyrost | +17 | +13 | +44 |
| Powerbox | 139 | 102 | 348 |
Renault Megane IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 364 |
| Przyrost | +17 | +13 | +44 |
| Powerbox | 139 | 102 | 348 |
Renault Koleos II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Koleos |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2019 |
| Silnik | 1.6 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 364 |
| Przyrost | +17 | +13 | +44 |
| Powerbox | 139 | 102 | 348 |
Renault Scenic IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 1.6 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 364 |
| Przyrost | +17 | +13 | +44 |
| Powerbox | 139 | 102 | 348 |
Renault Grand Scenic IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Grand Scenic |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 1.6 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 364 |
| Przyrost | +17 | +13 | +44 |
| Powerbox | 139 | 102 | 348 |
Opel Agila A
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Agila |
| Generacja | A |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 1.3 CDTi 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 77 | 57 | 193 |
Opel Combo C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Combo |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2001-2011 |
| Silnik | 1.3 CDTi 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 77 | 57 | 193 |
Opel Corsa C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Corsa |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 1.3 CDTi 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 77 | 57 | 193 |
Opel Tigra B TwinTop
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Tigra |
| Generacja | B TwinTop |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 1.3 CDTi 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 77 | 57 | 193 |
Opel Agila B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Agila |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.3 CDTi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 170 |
| Po chip tuningu | 87 | 64 | 204 |
| Przyrost | +12 | +9 | +34 |
| Powerbox | 82 | 60 | 193 |
Opel Combo C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Combo |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2001-2011 |
| Silnik | 1.3 CDTi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 170 |
| Po chip tuningu | 87 | 64 | 204 |
| Przyrost | +12 | +9 | +34 |
| Powerbox | 82 | 60 | 193 |
Opel Corsa D
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Corsa |
| Generacja | D |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 1.3 CDTi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 170 |
| Po chip tuningu | 105 | 77 | 217 |
| Przyrost | +30 | +22 | +47 |
| Powerbox | 82 | 60 | 193 |
Opel Antara
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Antara |
| Silnik | 2.0 CDTi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 176 | 129 | 377 |
| Przyrost | +26 | +19 | +57 |
| Powerbox | 167 | 123 | 360 |
Opel Antara
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Antara |
| Silnik | 2.0 CDTi 93kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 295 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 295 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 360 |
| Przyrost | +26 | +19 | +65 |
| Powerbox | 143 | 105 | 329 |
Opel Antara
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Antara |
| Silnik | 2.2 CDTi 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 400 |
| Powerbox | 201 | 148 | 430 |
Opel Astra G
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | G |
| Lata produkcji | 1998-2005 |
| Silnik | 1.7 CDTi 59kW |
| Moc | 59 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 80 | 59 | 170 |
| Po chip tuningu | 97 | 71 | 210 |
| Przyrost | +17 | +12 | +40 |
| Powerbox | 90 | 66 | 193 |
Opel Astra H
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | H |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.3 CDTi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 250 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 103 | 76 | 234 |
Opel Combo D
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Combo |
| Generacja | D |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 1.3 CDTi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 250 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 103 | 76 | 234 |
Opel Corsa D
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Corsa |
| Generacja | D |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 1.3 CDTi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 240 |
| Przyrost | +17 | +13 | +40 |
| Powerbox | 101 | 74 | 225 |
Opel Astra H
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | H |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.7 CDTi 59kW |
| Moc | 59 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 80 | 59 | 170 |
| Po chip tuningu | 100 | 74 | 217 |
| Przyrost | +20 | +15 | +47 |
| Powerbox | 80 | 59 | 170 |
Opel Astra H
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | H |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.7 CDTi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 134 | 99 | 290 |
| Przyrost | +33 | +25 | +50 |
| Powerbox | 117 | 86 | 278 |
Opel Combo C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Combo |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2001-2011 |
| Silnik | 1.7 CDTi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 288 |
| Przyrost | +20 | +15 | +48 |
| Powerbox | 101 | 74 | 240 |
Opel Corsa C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Corsa |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 1.7 CDTi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 288 |
| Przyrost | +20 | +15 | +48 |
| Powerbox | 101 | 74 | 240 |
Opel Corsa D
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Corsa |
| Generacja | D |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 1.7 CDTi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 300 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 101 | 74 | 240 |
Opel Meriva A
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Meriva |
| Generacja | A |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 1.7 CDTi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 288 |
| Przyrost | +20 | +15 | +48 |
| Powerbox | 113 | 83 | 276 |
Opel Meriva B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Meriva |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 1.7 CDTi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 153 | 113 | 320 |
| Przyrost | +52 | +39 | +80 |
| Powerbox | 113 | 83 | 276 |
Opel Astra H
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | H |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.7 CDTi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 260 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 329 |
| Przyrost | +37 | +27 | +69 |
| Powerbox | 122 | 90 | 295 |
Opel Astra J
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | J |
| Lata produkcji | 2009-2018 |
| Silnik | 1.7 CDTi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 260 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 318 |
| Przyrost | +27 | +20 | +58 |
| Powerbox | 122 | 90 | 288 |
Opel Astra H
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | H |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.7 CDTi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 280 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 343 |
| Przyrost | +22 | +16 | +63 |
| Powerbox | 141 | 104 | 316 |
Opel Astra J
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | J |
| Lata produkcji | 2009-2018 |
| Silnik | 1.7 CDTi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 280 |
| Po chip tuningu | 154 | 113 | 341 |
| Przyrost | +29 | +21 | +61 |
| Powerbox | 141 | 104 | 316 |
Opel Corsa D
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Corsa |
| Generacja | D |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 1.7 CDTi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 280 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 343 |
| Przyrost | +22 | +16 | +63 |
| Powerbox | 141 | 104 | 316 |
Opel Meriva A
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Meriva |
| Generacja | A |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 1.7 CDTi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 280 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 343 |
| Przyrost | +22 | +16 | +63 |
| Powerbox | 141 | 104 | 316 |
Opel Zafira B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Zafira |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.7 CDTi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 280 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 343 |
| Przyrost | +22 | +16 | +63 |
| Powerbox | 141 | 104 | 316 |
Opel Astra H
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | H |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 CDTi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 377 |
| Przyrost | +31 | +23 | +57 |
| Powerbox | 173 | 127 | 365 |
Opel Signum
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Signum |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 1.9 CDTi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 383 |
| Przyrost | +27 | +20 | +63 |
| Powerbox | 166 | 122 | 362 |
Opel Vectra C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vectra |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 1.9 CDTi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 376 |
| Przyrost | +25 | +19 | +56 |
| Powerbox | 166 | 122 | 362 |
Opel Zafira B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Zafira |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.9 CDTi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 377 |
| Przyrost | +16 | +12 | +57 |
| Powerbox | 173 | 127 | 365 |
Opel Astra H
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | H |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 CDTi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 260 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 312 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 101 | 74 | 260 |
Opel Signum
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Signum |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 1.9 CDTi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 260 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 312 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 101 | 74 | 260 |
Opel Vectra C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vectra |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 1.9 CDTi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 260 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 365 |
| Przyrost | +46 | +34 | +105 |
| Powerbox | 101 | 74 | 260 |
Opel Zafira B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Zafira |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.9 CDTi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 260 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 312 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 101 | 74 | 260 |
Opel Astra H
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | H |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 CDTi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 336 |
| Przyrost | +24 | +18 | +56 |
| Powerbox | 120 | 88 | 280 |
Opel Signum
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Signum |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 1.9 CDTi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 336 |
| Przyrost | +24 | +18 | +56 |
| Powerbox | 120 | 88 | 280 |
Opel Zafira B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Zafira |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.9 CDTi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 350 |
| Przyrost | +27 | +20 | +70 |
| Powerbox | 140 | 103 | 333 |
Opel Astra J
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | J |
| Lata produkcji | 2009-2018 |
| Silnik | 1.3 CDTi ecoFLEX 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFLEX |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 282 |
| Przyrost | +17 | +12 | +82 |
| Powerbox | 107 | 79 | 227 |
Opel Meriva B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Meriva |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 1.3 CDTi ecoFLEX 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFLEX |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 250 |
| Przyrost | +17 | +12 | +50 |
| Powerbox | 105 | 77 | 234 |
Opel Astra J
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | J |
| Lata produkcji | 2009-2018 |
| Silnik | 2.0 CDTi ecoFLEX 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFLEX |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 350 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 392 |
| Przyrost | +24 | +17 | +42 |
| Powerbox | 184 | 135 | 395 |
Opel Astra K
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | K |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.6 CDTI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 300 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 358 |
| Przyrost | +20 | +15 | +58 |
| Powerbox | 124 | 91 | 331 |
Opel Insignia A (FL)
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | A (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 BiTurbo CDTi 143kW |
| Moc | 143 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BiTurbo CDTi |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 194 | 143 | 400 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 440 |
| Przyrost | +36 | +26 | +40 |
| Powerbox | 215 | 158 | 442 |
Opel Insignia A
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | A |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 BiTurbo CDTi 143kW |
| Moc | 143 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BiTurbo CDTi |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 194 | 143 | 400 |
| Powerbox | 215 | 158 | 442 |
Opel Insignia A (FL)
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | A (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 CDTi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 392 |
| Przyrost | +40 | +30 | +92 |
| Powerbox | 147 | 108 | 340 |
Opel Insignia A
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | A |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 CDTi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 158 | 116 | 359 |
| Przyrost | +27 | +20 | +59 |
| Powerbox | 151 | 111 | 345 |
Opel Zafira C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Zafira |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 CDTi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 369 |
| Przyrost | +34 | +25 | +69 |
| Powerbox | 154 | 113 | 345 |
Opel Insignia A (FL)
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | A (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 CDTi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 370 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 401 |
| Przyrost | +27 | +20 | +31 |
| Powerbox | 170 | 125 | 400 |
Opel Insignia A (FL)
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | A (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 CDTi 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 350 |
| Po chip tuningu | 191 | 141 | 412 |
| Przyrost | +31 | +23 | +62 |
| Powerbox | 179 | 132 | 395 |
Opel Insignia A
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | A |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 CDTi 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 350 |
| Po chip tuningu | 188 | 138 | 397 |
| Przyrost | +28 | +20 | +47 |
| Powerbox | 179 | 132 | 395 |
Opel Insignia A (FL)
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | A (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 CDTi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 260 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 346 |
| Przyrost | +60 | +44 | +86 |
| Powerbox | 140 | 103 | 305 |
Opel Insignia A
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | A |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 CDTi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 260 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 357 |
| Przyrost | +63 | +46 | +97 |
| Powerbox | 140 | 103 | 305 |
Opel Meriva A
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Meriva |
| Generacja | A |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 1.3 CDTi ecoFLEX 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFLEX |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 170 |
| Po chip tuningu | 87 | 64 | 204 |
| Przyrost | +12 | +9 | +34 |
| Powerbox | 82 | 60 | 193 |
Opel Meriva B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Meriva |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 1.7 CDTi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 280 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 338 |
| Przyrost | +42 | +31 | +58 |
| Powerbox | 110 | 81 | 280 |
Opel Movano A
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Movano |
| Generacja | A |
| Lata produkcji | 1998-2010 |
| Silnik | 2.5 CDTI 107kW |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTI |
| Pojemność | 2464 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 380 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 165 | 121 | 358 |
Opel Vivaro A (FL)
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vivaro |
| Generacja | A (FL) |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 2.5 CDTI 107kW |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTI |
| Pojemność | 2464 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 360 |
| Przyrost | +15 | +11 | +40 |
| Powerbox | 160 | 118 | 350 |
Opel Movano B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Movano |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 2.3 CDTi 107kW |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 2299 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 350 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 410 |
| Przyrost | +24 | +17 | +60 |
| Powerbox | 169 | 124 | 398 |
Opel Movano B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Movano |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 2.3 CDTi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 2299 ccm |
| Moment obrotowy | 285 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 285 |
| Powerbox | 114 | 84 | 330 |
Opel Movano B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Movano |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 2.3 CDTi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 2299 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 310 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 390 |
| Przyrost | +30 | +22 | +80 |
| Powerbox | 139 | 102 | 349 |
Opel Movano B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Movano |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 2.3 CDTi Bi-turbo 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 2299 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 340 |
| Po chip tuningu | 183 | 135 | 406 |
| Przyrost | +47 | +35 | +66 |
| Powerbox | 152 | 112 | 397 |
Opel Omega B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Omega |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 1994-2004 |
| Silnik | 2.5 dTi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dTi |
| Pojemność | 2497 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 300 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 432 |
| Przyrost | +35 | +26 | +132 |
| Powerbox | 166 | 122 | 334 |
Opel Signum
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Signum |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 3.0 CDTi 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 2958 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 370 |
| Powerbox | 189 | 139 | 412 |
Opel Vectra C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vectra |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 3.0 CDTi 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 2958 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 370 |
| Powerbox | 189 | 139 | 412 |
Opel Vectra C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vectra |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 1.9 CDTi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 337 |
| Przyrost | +31 | +23 | +57 |
| Powerbox | 137 | 101 | 314 |
Opel Vivaro A (FL)
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vivaro |
| Generacja | A (FL) |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 2.0 CDTI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTI |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 313 |
| Przyrost | +51 | +38 | +83 |
| Powerbox | 106 | 78 | 260 |
Opel Vivaro A (FL)
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vivaro |
| Generacja | A (FL) |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 2.0 CDTI 84kW |
| Moc | 84 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTI |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 114 | 84 | 290 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 344 |
| Przyrost | +33 | +24 | +54 |
| Powerbox | 126 | 93 | 320 |
Opel Vivaro B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vivaro |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.6 BiTurbo 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BiTurbo |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 405 |
| Przyrost | +30 | +22 | +65 |
| Powerbox | 152 | 112 | 379 |
Opel Vivaro B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vivaro |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.6 BiTurbo 107kW |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi BiTurbo |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 310 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 359 |
| Przyrost | +22 | +16 | +49 |
| Powerbox | 158 | 116 | 340 |
Opel Vivaro B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vivaro |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.6 CDTI 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BiTurbo |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 369 |
| Przyrost | +24 | +18 | +49 |
| Powerbox | 132 | 97 | 343 |
Opel Vivaro B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vivaro |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.6 BiTurbo 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BiTurbo |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 320 |
| Po chip tuningu | 153 | 113 | 388 |
| Przyrost | +28 | +21 | +68 |
| Powerbox | 125 | 92 | 320 |
Opel Zafira B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Zafira |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.7 CDTi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 288 |
| Przyrost | +19 | +14 | +48 |
| Powerbox | 122 | 90 | 290 |
Citroen C-Elysee
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C-Elysee |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Powerbox | 99 | 73 | 254 |
Peugeot 301
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 301 |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 115 | 85 | 265 |
| Przyrost | +23 | +17 | +35 |
| Powerbox | 92 | 68 | 230 |
Citroen C5 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 HDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 389 |
| Przyrost | +20 | +15 | +69 |
| Powerbox | 155 | 114 | 377 |
Peugeot 407
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 407 |
| Silnik | 2.0 HDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +12 | +9 | +70 |
| Powerbox | 148 | 109 | 362 |
Peugeot 508 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 HDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 373 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 156 | 115 | 350 |
Citroen C5 II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 HDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 389 |
| Przyrost | +20 | +15 | +69 |
| Powerbox | 155 | 114 | 377 |
Peugeot 5008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.0 16V 2.0 HDiF 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 16V HDiF |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 188 | 138 | 402 |
| Przyrost | +25 | +18 | +62 |
| Powerbox | 175 | 129 | 375 |
Peugeot 508 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 HDi 85kW |
| Moc | 84 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi 115 |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 114 | 84 | 240 |
| Po chip tuningu | 134 | 99 | 276 |
| Przyrost | +20 | +15 | +36 |
| Powerbox | 120 | 88 | 269 |
Peugeot 5008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 459 |
| Przyrost | +29 | +21 | +59 |
| Powerbox | 194 | 143 | 430 |
Peugeot 508 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Powerbox | 194 | 143 | 430 |
Citroen DS5 5
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS5 |
| Generacja | 5 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 460 |
| Przyrost | +15 | +11 | +60 |
| Powerbox | 197 | 145 | 433 |
DS 5 I
| Marka | DS |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 460 |
| Przyrost | +15 | +11 | +60 |
| Powerbox | 197 | 145 | 433 |
Peugeot 508 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 460 |
| Przyrost | +15 | +11 | +60 |
| Powerbox | 194 | 143 | 430 |
Citroen C5 II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 440 |
| Przyrost | +21 | +15 | +40 |
| Powerbox | 194 | 143 | 430 |
Peugeot 607
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 607 |
| Silnik | 2.2 HDi BiTurbo 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi BiTurbo |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 455 |
| Przyrost | +37 | +27 | +55 |
| Powerbox | 194 | 143 | 430 |
Peugeot 807
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 807 |
| Silnik | 2.2 HDi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 370 |
| Powerbox | 170 | 125 | 370 |
Peugeot 807
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 807 |
| Silnik | 2.2 HDi 94kW |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 313 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 313 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 350 |
| Przyrost | +22 | +16 | +37 |
| Powerbox | 128 | 94 | 313 |
Peugeot Bipper
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Bipper |
| Lata produkcji | 2007- |
| Silnik | 1.3 HDi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 217 |
| Przyrost | +17 | +13 | +27 |
| Powerbox | 83 | 61 | 205 |
Peugeot 208 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 208 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.6 BlueHDi 73kW |
| Moc | 73 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 100 |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 254 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 99 | 73 | 254 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 277 |
| Przyrost | +17 | +12 | +23 |
| Powerbox | 99 | 73 | 254 |
Peugeot Partner II (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 1.6 BlueHDi 73kW |
| Moc | 73 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 100 |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 254 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 99 | 73 | 254 |
| Po chip tuningu | 124 | 91 | 302 |
| Przyrost | +25 | +18 | +48 |
| Powerbox | 111 | 82 | 284 |
Citroen Berlingo II (2FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | II (2FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.6 BlueHDi 73kW |
| Moc | 73 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 100 |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 254 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 99 | 73 | 254 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 275 |
| Przyrost | +27 | +20 | +21 |
| Powerbox | 111 | 82 | 274 |
Peugeot Partner II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW |
| Moc | 83 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 113 | 83 | 240 |
| Po chip tuningu | 128 | 94 | 290 |
| Przyrost | +15 | +11 | +50 |
| Powerbox | 122 | 90 | 270 |
Porsche Cayenne II
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Cayenne |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | Diesel 3.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Diesel |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 550 |
| Po chip tuningu | 283 | 208 | 607 |
| Przyrost | +38 | +28 | +57 |
| Powerbox | 254 | 187 | 584 |
Porsche Macan I
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Macan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 2.0 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PDK |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 370 |
| Po chip tuningu | 281 | 207 | 400 |
| Przyrost | +29 | +22 | +30 |
| Powerbox | 280 | 206 | 413 |
Porsche Macan I (FL)
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Macan |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 2.0 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PDK |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 370 |
| Po chip tuningu | 299 | 220 | 407 |
| Przyrost | +47 | +35 | +37 |
| Powerbox | 280 | 206 | 413 |
Porsche Macan I
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Macan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 3.0 diesel 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | diesel |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 580 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 580 |
| Po chip tuningu | 298 | 219 | 640 |
| Przyrost | +40 | +29 | +60 |
| Powerbox | 271 | 199 | 614 |
Porsche Panamera G1
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Panamera |
| Generacja | G1 |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 3.0d 176kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 3000 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 550 |
| Po chip tuningu | 283 | 208 | 615 |
| Przyrost | +42 | +31 | +65 |
| Powerbox | 260 | 191 | 593 |
Renault Avantime
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Avantime |
| Silnik | 2.2 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 361 |
| Przyrost | +29 | +22 | +41 |
| Powerbox | 162 | 119 | 343 |
Renault Espace IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Espace |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2002-2006 |
| Silnik | 2.2 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 361 |
| Przyrost | +29 | +22 | +41 |
| Powerbox | 162 | 119 | 343 |
Renault Laguna II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 2.2 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 361 |
| Przyrost | +29 | +22 | +41 |
| Powerbox | 162 | 119 | 343 |
Renault Vel Satis I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Vel Satis |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2009 |
| Silnik | 2.2 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 361 |
| Przyrost | +29 | +22 | +41 |
| Powerbox | 162 | 119 | 343 |
Renault Captur I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Captur |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 0.9 TCe 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 898 ccm |
| Moment obrotowy | 135 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 135 |
| Po chip tuningu | 104 | 77 | 155 |
| Przyrost | +14 | +11 | +20 |
| Powerbox | 102 | 75 | 158 |
Renault Captur I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Captur |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 220 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 244 |
| Przyrost | +17 | +13 | +24 |
| Powerbox | 94 | 69 | 231 |
Renault Clio IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 220 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 244 |
| Przyrost | +17 | +13 | +24 |
| Powerbox | 94 | 69 | 231 |
Renault Megane IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 220 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 244 |
| Przyrost | +17 | +13 | +24 |
| Powerbox | 94 | 69 | 231 |
Renault Clio IV (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2019 |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 220 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 244 |
| Przyrost | +17 | +13 | +24 |
| Powerbox | 94 | 69 | 231 |
Renault Captur I (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Captur |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 220 |
| Po chip tuningu | 106 | 78 | 244 |
| Przyrost | +16 | +12 | +24 |
| Powerbox | 94 | 69 | 231 |
Renault Clio II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1998-2005 |
| Silnik | 1.5 dCi 48kW |
| Moc | 48 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 65 | 48 | 160 |
| Po chip tuningu | 75 | 55 | 195 |
| Przyrost | +10 | +7 | +35 |
| Powerbox | 69 | 51 | 179 |
Renault Symbol
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Symbol |
| Silnik | 1.5 dCi 48kW |
| Moc | 48 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 65 | 48 | 160 |
| Po chip tuningu | 75 | 55 | 195 |
| Przyrost | +10 | +7 | +35 |
| Powerbox | 69 | 51 | 179 |
Renault Thalia I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Thalia |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 1.5 dCi 48kW |
| Moc | 48 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 65 | 48 | 160 |
| Po chip tuningu | 75 | 55 | 195 |
| Przyrost | +10 | +7 | +35 |
| Powerbox | 69 | 51 | 179 |
Renault Thalia II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Thalia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009- |
| Silnik | 1.5 dCi 48kW |
| Moc | 48 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 65 | 48 | 160 |
| Po chip tuningu | 75 | 55 | 195 |
| Przyrost | +10 | +7 | +35 |
| Powerbox | 69 | 51 | 179 |
Renault Twingo II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Twingo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 1.5 dCi 48kW |
| Moc | 48 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 65 | 48 | 160 |
| Po chip tuningu | 72 | 53 | 185 |
| Przyrost | +7 | +5 | +25 |
| Powerbox | 69 | 51 | 179 |
Renault Clio IV (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2019 |
| Silnik | RS 1.6 162kW |
| Moc | 162 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | RS |
| Pojemność | 1618 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 6050 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 220 | 162 | 260 |
| Powerbox | 228 | 168 | 276 |
Renault Espace IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Espace |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2002-2006 |
| Silnik | 2.0 Turbo 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 270 |
| Po chip tuningu | 188 | 138 | 334 |
| Przyrost | +18 | +13 | +64 |
| Powerbox | 186 | 137 | 285 |
Renault Laguna III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2010 |
| Silnik | 2.0 Turbo 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 270 |
| Po chip tuningu | 188 | 138 | 334 |
| Przyrost | +18 | +13 | +64 |
| Powerbox | 186 | 137 | 285 |
Renault Laguna III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 Turbo 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 270 |
| Po chip tuningu | 188 | 138 | 333 |
| Przyrost | +18 | +13 | +63 |
| Powerbox | 182 | 134 | 285 |
Nissan X-Trail T31
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | X-Trail |
| Generacja | T31 |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.0 dCi 127kW |
| Moc | 127 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 175 |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 173 | 127 | 360 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 420 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 185 | 136 | 390 |
Renault Koleos I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Koleos |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 dCi 127kW |
| Moc | 127 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 175 |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 173 | 127 | 360 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 445 |
| Przyrost | +36 | +27 | +85 |
| Powerbox | 185 | 136 | 390 |
Renault Laguna III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2010 |
| Silnik | 2.0 dCi 127kW |
| Moc | 127 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 175 |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 173 | 127 | 360 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 420 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 185 | 136 | 390 |
Renault Latitude I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Latitude |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2013 |
| Silnik | 2.0 dCi 127kW |
| Moc | 127 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 175 |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 173 | 127 | 360 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 420 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 185 | 136 | 390 |
Renault Megane II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 2.0 dCi 127kW |
| Moc | 127 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 175 |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 173 | 127 | 360 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 420 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 185 | 136 | 390 |
Renault Espace IV (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Espace |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.0 dCi 127kW |
| Moc | 127 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 175 |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 173 | 127 | 360 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 420 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 185 | 136 | 390 |
Renault Espace IV (2FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Espace |
| Generacja | IV (2FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 dCi 127kW |
| Moc | 127 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 175 |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 173 | 127 | 360 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 420 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 185 | 136 | 390 |
Renault Laguna III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 dCi 127kW |
| Moc | 127 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 175 |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 173 | 127 | 360 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 420 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 185 | 136 | 390 |
Renault Espace IV (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Espace |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.0 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 375 |
| Przyrost | +25 | +19 | +55 |
| Powerbox | 139 | 102 | 350 |
Renault Espace IV (2FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Espace |
| Generacja | IV (2FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 375 |
| Przyrost | +25 | +19 | +55 |
| Powerbox | 139 | 102 | 350 |
Renault Espace IV (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Espace |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 3.0 dCi 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2958 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 435 |
| Przyrost | +29 | +21 | +35 |
| Powerbox | 194 | 143 | 423 |
Nissan Qashqai I
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Qashqai |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 1.6 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 343 |
| Przyrost | +13 | +10 | +23 |
| Powerbox | 131 | 96 | 320 |
Renault Megane III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.6 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 146 | 107 | 348 |
| Przyrost | +15 | +11 | +28 |
| Powerbox | 131 | 96 | 320 |
Renault Scenic III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.6 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 367 |
| Przyrost | +21 | +16 | +47 |
| Powerbox | 131 | 96 | 320 |
Renault Talisman
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Talisman |
| Silnik | 1.6 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 367 |
| Przyrost | +17 | +13 | +47 |
| Powerbox | 139 | 102 | 344 |
Renault Kadjar I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kadjar |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.2 TCe 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 205 |
| Powerbox | 135 | 99 | 214 |
Renault Megane IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.2 TCe 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 205 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 227 |
| Przyrost | +13 | +10 | +22 |
| Powerbox | 139 | 102 | 232 |
Renault Kangoo I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1997-2008 |
| Silnik | 1.5 dCi 48kW |
| Moc | 48 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 65 | 48 | 160 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 190 |
| Przyrost | +17 | +12 | +30 |
| Powerbox | 76 | 56 | 179 |
Renault Kangoo I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1997-2008 |
| Silnik | 1.5 dCi 52kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 160 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 190 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 77 | 57 | 179 |
Dacia Lodgy I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Lodgy |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.2 TCe 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 190 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 226 |
| Przyrost | +13 | +10 | +36 |
| Powerbox | 124 | 91 | 205 |
Renault Kangoo II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.2 TCe 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 190 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 227 |
| Przyrost | +13 | +10 | +37 |
| Powerbox | 124 | 91 | 205 |
Renault Megane III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.2 TCe 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 190 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 227 |
| Przyrost | +13 | +10 | +37 |
| Powerbox | 124 | 91 | 205 |
Renault Kangoo II (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2021 |
| Silnik | 1.2 TCe 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 190 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 227 |
| Przyrost | +13 | +10 | +37 |
| Powerbox | 124 | 91 | 205 |
Renault Kangoo II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 106 | 78 | 224 |
| Przyrost | +16 | +12 | +24 |
| Powerbox | 98 | 72 | 223 |
Renault Megane III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 106 | 78 | 224 |
| Przyrost | +16 | +12 | +24 |
| Powerbox | 98 | 72 | 215 |
Renault Kangoo II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 76kW |
| Moc | 76 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 103 | 76 | 240 |
| Po chip tuningu | 124 | 91 | 311 |
| Przyrost | +21 | +15 | +71 |
| Powerbox | 116 | 85 | 289 |
Renault Kangoo II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 290 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 124 | 91 | 278 |
Renault Laguna I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1994-2001 |
| Silnik | 1.9 dCi 79kW |
| Moc | 79 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 107 | 79 | 250 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 280 |
| Przyrost | +15 | +11 | +30 |
| Powerbox | 107 | 79 | 250 |
Renault Laguna II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 1.9 dCi 79kW |
| Moc | 79 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 107 | 79 | 250 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 280 |
| Przyrost | +15 | +11 | +30 |
| Powerbox | 107 | 79 | 250 |
Renault Laguna II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 1.9 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 280 |
| Przyrost | +12 | +9 | +30 |
| Powerbox | 110 | 81 | 250 |
Renault Megane II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 1.9 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 280 |
| Przyrost | +12 | +9 | +30 |
| Powerbox | 110 | 81 | 250 |
Renault Scenic II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.9 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 280 |
| Przyrost | +12 | +9 | +30 |
| Powerbox | 110 | 81 | 250 |
Renault Laguna II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 1.9 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 161 | 118 | 355 |
| Przyrost | +30 | +22 | +55 |
| Powerbox | 144 | 106 | 327 |
Renault Megane II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 1.9 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 371 |
| Przyrost | +25 | +19 | +71 |
| Powerbox | 144 | 106 | 327 |
Renault Megane III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.9 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 351 |
| Przyrost | +21 | +16 | +51 |
| Powerbox | 144 | 106 | 327 |
Renault Scenic II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.9 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 347 |
| Przyrost | +17 | +13 | +47 |
| Powerbox | 143 | 105 | 345 |
Renault Scenic III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.9 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 380 |
| Przyrost | +29 | +22 | +80 |
| Powerbox | 143 | 105 | 345 |
Renault Laguna II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 2.0 16V Turbo 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 16V Turbo |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 270 |
| Powerbox | 163 | 120 | 270 |
Renault Scenic II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 2.0 16V Turbo 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 16V Turbo |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 270 |
| Powerbox | 163 | 120 | 270 |
Renault Laguna II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 2.0 2.0 16V Turbo 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 16V Turbo |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 250 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 310 |
| Przyrost | +20 | +15 | +60 |
| Powerbox | 186 | 137 | 280 |
Renault Laguna II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 2.0 Turbo GT 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo GT |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 300 |
| Po chip tuningu | 217 | 160 | 341 |
| Przyrost | +13 | +10 | +41 |
| Powerbox | 211 | 155 | 317 |
Renault Laguna III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2010 |
| Silnik | 2.0 Turbo GT 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo GT |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 300 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 353 |
| Przyrost | +14 | +10 | +53 |
| Powerbox | 232 | 171 | 338 |
Renault Laguna III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 Turbo GT 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo GT |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 300 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 353 |
| Przyrost | +14 | +10 | +53 |
| Powerbox | 232 | 171 | 338 |
Renault Laguna III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2010 |
| Silnik | 2.0 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 150 |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 404 |
| Przyrost | +25 | +19 | +64 |
| Powerbox | 165 | 121 | 370 |
Renault Laguna III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 150 |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 421 |
| Przyrost | +47 | +35 | +81 |
| Powerbox | 166 | 122 | 378 |
Renault Laguna III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2010 |
| Silnik | 2.0 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 189 | 139 | 413 |
| Przyrost | +58 | +43 | +93 |
| Powerbox | 139 | 102 | 350 |
Renault Laguna III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 189 | 139 | 423 |
| Przyrost | +58 | +43 | +103 |
| Powerbox | 139 | 102 | 350 |
Renault Master II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1997-2010 |
| Silnik | 1.9 dCi 60kW |
| Moc | 60 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 82 | 60 | 200 |
| Po chip tuningu | 100 | 74 | 250 |
| Przyrost | +18 | +14 | +50 |
| Powerbox | 82 | 60 | 200 |
Renault Trafic II (X83)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | II (X83) |
| Lata produkcji | 2001-2010 |
| Silnik | 1.9 dCi 60kW |
| Moc | 60 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 82 | 60 | 200 |
| Po chip tuningu | 100 | 74 | 250 |
| Przyrost | +18 | +14 | +50 |
| Powerbox | 82 | 60 | 200 |
Renault Master II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1997-2010 |
| Silnik | 2.2 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3650 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 260 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 320 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 98 | 72 | 264 |
Renault Master II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1997-2010 |
| Silnik | 2.5 dCi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2464 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 260 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 320 |
| Przyrost | +34 | +25 | +60 |
| Powerbox | 113 | 83 | 287 |
Renault Master III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 2.3 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2299 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 406 |
| Przyrost | +29 | +22 | +56 |
| Powerbox | 173 | 127 | 403 |
Renault Master III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | Energy dCi 135 2.3 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2299 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 350 |
| Powerbox | 150 | 110 | 389 |
Renault Master III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | Energy dCi 165 2.3 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 165 |
| Pojemność | 2299 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 432 |
| Przyrost | +34 | +25 | +72 |
| Powerbox | 163 | 120 | 360 |
Renault Master III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 2.3 dCi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2299 ccm |
| Moment obrotowy | 285 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 285 |
| Po chip tuningu | 142 | 104 | 381 |
| Przyrost | +41 | +30 | +96 |
| Powerbox | 113 | 83 | 317 |
Renault Master III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 2.3 dCi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 125 |
| Pojemność | 2299 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 310 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 370 |
| Przyrost | +22 | +16 | +60 |
| Powerbox | 141 | 104 | 352 |
Renault Megane I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1995-2002 |
| Silnik | 1.9 dCi 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 280 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 102 | 75 | 250 |
Renault Scenic I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2003 |
| Silnik | 1.9 dCi 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 280 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 102 | 75 | 250 |
Renault Megane II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 2.0 Turbo 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 270 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 330 |
| Przyrost | +9 | +7 | +60 |
| Powerbox | 165 | 121 | 270 |
Renault Megane II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 2.0 Turbo F1 Team 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo F1 Team |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 310 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 408 |
| Przyrost | +15 | +11 | +98 |
| Powerbox | 242 | 178 | 340 |
Renault Megane II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 2.0 Turbo RS 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo RS |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 310 |
| Po chip tuningu | 244 | 179 | 350 |
| Przyrost | +20 | +14 | +40 |
| Powerbox | 237 | 174 | 340 |
Renault Megane III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.4 TCe 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1387 ccm |
| Moment obrotowy | 192 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 192 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 231 |
| Przyrost | +21 | +16 | +39 |
| Powerbox | 144 | 106 | 217 |
Renault Scenic III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.4 TCe 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1387 ccm |
| Moment obrotowy | 192 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 192 |
| Po chip tuningu | 154 | 113 | 220 |
| Przyrost | +23 | +17 | +28 |
| Powerbox | 144 | 106 | 216 |
Renault Megane III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | GT 2.0 TCe 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 300 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 358 |
| Przyrost | +11 | +8 | +58 |
| Powerbox | 196 | 144 | 338 |
Renault Megane III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | RS 250 2.0 TCe 184kW |
| Moc | 184 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 250 | 184 | 340 |
| Po chip tuningu | 277 | 204 | 414 |
| Przyrost | +27 | +20 | +74 |
| Powerbox | 269 | 198 | 373 |
Renault Megane IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 260 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 270 |
| Przyrost | +23 | +17 | +10 |
| Powerbox | 118 | 87 | 275 |
Renault Talisman
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Talisman |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 260 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 295 |
| Przyrost | +17 | +12 | +35 |
| Powerbox | 118 | 87 | 275 |
Renault Scenic IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 260 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 285 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 118 | 87 | 275 |
Renault Scenic II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.5 dCi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 124 | 91 | 311 |
| Przyrost | +23 | +17 | +71 |
| Powerbox | 114 | 84 | 289 |
Renault Talisman
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Talisman |
| Silnik | 1.6 TCe 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1618 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 220 |
| Powerbox | 175 | 129 | 258 |
Renault Talisman
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Talisman |
| Silnik | 1.6 TCe 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1618 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 260 |
| Powerbox | 212 | 156 | 279 |
Renault Espace V
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Espace |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.6 dCi 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 380 |
| Powerbox | 160 | 118 | 380 |
Renault Talisman
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Talisman |
| Silnik | 1.6 dCi 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 380 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 394 |
| Przyrost | +21 | +15 | +14 |
| Powerbox | 170 | 125 | 407 |
Renault Trafic II (X83 fl)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | II (X83 fl) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 240 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 347 |
| Przyrost | +60 | +44 | +107 |
| Powerbox | 106 | 78 | 263 |
Renault Trafic II (X83)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | II (X83) |
| Lata produkcji | 2001-2010 |
| Silnik | 2.0 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 240 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 314 |
| Przyrost | +55 | +41 | +74 |
| Powerbox | 90 | 66 | 240 |
Renault Trafic II (X83 fl)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | II (X83 fl) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 dCi 84kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Po chip tuningu | 143 | 105 | 362 |
| Przyrost | +27 | +20 | +62 |
| Powerbox | 131 | 96 | 334 |
Renault Trafic II (X83)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | II (X83) |
| Lata produkcji | 2001-2010 |
| Silnik | 2.0 dCi 84kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Po chip tuningu | 153 | 113 | 365 |
| Przyrost | +37 | +28 | +65 |
| Powerbox | 131 | 96 | 334 |
Renault Trafic II (X83)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | II (X83) |
| Lata produkcji | 2001-2010 |
| Silnik | 2.5 dCi 107kW |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 150 |
| Pojemność | 2464 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 320 |
| Po chip tuningu | 168 | 124 | 375 |
| Przyrost | +23 | +17 | +55 |
| Powerbox | 159 | 117 | 359 |
Renault Trafic III (X84)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | III (X84) |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.6 dCi Energy 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi Energy |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 405 |
| Przyrost | +30 | +22 | +65 |
| Powerbox | 152 | 112 | 379 |
Renault Trafic III (X84)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | III (X84) |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.6 dCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 377 |
| Przyrost | +36 | +27 | +57 |
| Powerbox | 131 | 96 | 348 |
Renault Vel Satis I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Vel Satis |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2009 |
| Silnik | 3.0 dCi 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2998 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 400 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 435 |
| Przyrost | +31 | +23 | +35 |
| Powerbox | 193 | 142 | 423 |
Saab 9-3 YS3F
| Marka | Saab |
|---|---|
| Model | 9-3 |
| Generacja | YS3F |
| Lata produkcji | 2002-2012 |
| Silnik | 1.9 TiD 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TiD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 333 |
| Przyrost | +36 | +27 | +53 |
| Powerbox | 140 | 103 | 310 |
Saab 9-5 YS3E
| Marka | Saab |
|---|---|
| Model | 9-5 |
| Generacja | YS3E |
| Lata produkcji | 1997-2010 |
| Silnik | 3.0 TiD 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TiD |
| Pojemność | 2958 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 370 |
| Powerbox | 189 | 139 | 412 |
Seat Alhambra II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Alhambra |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 240 |
| Powerbox | 150 | 110 | 240 |
Seat Alhambra II (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Alhambra |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2022 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 240 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 290 |
| Przyrost | +20 | +15 | +50 |
| Powerbox | 150 | 110 | 240 |
Seat Alhambra II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Alhambra |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Powerbox | 166 | 122 | 365 |
Seat Alhambra II (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Alhambra |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2022 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 45 | 33 | 110 |
| Przyrost | -105 | -77 | -210 |
| Powerbox | 150 | 110 | 320 |
Seat Alhambra II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Alhambra |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI CR |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Powerbox | 197 | 145 | 422 |
Seat Altea I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Altea |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 1.8 TSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 187 | 138 | 290 |
| Przyrost | +27 | +20 | +40 |
| Powerbox | 160 | 118 | 250 |
Seat Exeo I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Exeo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.8 TSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 290 |
| Przyrost | +36 | +26 | +40 |
| Powerbox | 181 | 133 | 273 |
Seat Leon II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 1.8 TSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 310 |
| Przyrost | +32 | +23 | +60 |
| Powerbox | 181 | 133 | 271 |
Seat Toledo 5P
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Toledo |
| Generacja | 5P |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 1.8 TSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 187 | 138 | 290 |
| Przyrost | +27 | +20 | +40 |
| Powerbox | 181 | 133 | 271 |
Skoda Superb II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.8 TSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 331 |
| Przyrost | +32 | +23 | +81 |
| Powerbox | 181 | 133 | 271 |
Skoda Yeti 5L
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.8 TSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 195 | 143 | 330 |
| Przyrost | +35 | +25 | +80 |
| Powerbox | 179 | 132 | 277 |
Volkswagen Golf VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.8 TSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 290 |
| Przyrost | +36 | +26 | +40 |
| Powerbox | 181 | 133 | 273 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.8 TSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 290 |
| Przyrost | +36 | +26 | +40 |
| Powerbox | 181 | 133 | 273 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.8 TSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 191 | 141 | 331 |
| Przyrost | +31 | +23 | +81 |
| Powerbox | 181 | 133 | 273 |
Volkswagen Passat CC
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | CC |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 1.8 TSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 331 |
| Przyrost | +32 | +23 | +81 |
| Powerbox | 181 | 133 | 271 |
Skoda Octavia II (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.8 TSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 331 |
| Przyrost | +32 | +23 | +81 |
| Powerbox | 181 | 133 | 271 |
Seat Altea I (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Altea |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.8 TSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 331 |
| Przyrost | +32 | +23 | +81 |
| Powerbox | 181 | 133 | 271 |
Seat Exeo I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Exeo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.8 TSI 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 230 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 320 |
| Przyrost | +70 | +52 | +90 |
| Powerbox | 170 | 125 | 268 |
Seat Exeo I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Exeo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI CR |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 350 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 420 |
| Przyrost | +42 | +31 | +70 |
| Powerbox | 186 | 137 | 403 |
Seat Exeo I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Exeo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI CR |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 374 |
| Przyrost | +49 | +36 | +84 |
| Powerbox | 132 | 97 | 318 |
Audi Q3 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI CR |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 410 |
| Przyrost | +65 | +48 | +120 |
| Powerbox | 120 | 88 | 290 |
Seat Ibiza IV
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ibiza |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2008-2017 |
| Silnik | 1.2 TDI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 95 | 70 | 217 |
| Przyrost | +20 | +15 | +37 |
| Powerbox | 80 | 59 | 192 |
Volkswagen Polo V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 1.2 TDI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 95 | 70 | 223 |
| Przyrost | +20 | +15 | +43 |
| Powerbox | 80 | 59 | 192 |
Seat Ibiza IV
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ibiza |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2008-2017 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 210 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 118 | 87 | 198 |
Seat Leon II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 210 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 118 | 87 | 198 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 210 |
| Przyrost | +17 | +13 | +35 |
| Powerbox | 110 | 81 | 198 |
Skoda Fabia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 210 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 118 | 87 | 198 |
Skoda Octavia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 210 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 118 | 87 | 198 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 210 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 118 | 87 | 204 |
Skoda Roomster
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Roomster |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 210 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 118 | 87 | 198 |
Volkswagen Caddy III (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 210 |
| Przyrost | +17 | +13 | +35 |
| Powerbox | 110 | 81 | 198 |
Volkswagen Golf VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 119 | 88 | 207 |
| Przyrost | +14 | +11 | +32 |
| Powerbox | 116 | 85 | 196 |
Volkswagen Jetta VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 124 | 91 | 216 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 118 | 87 | 198 |
Volkswagen Beetle I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Beetle |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 210 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 116 | 85 | 196 |
Volkswagen Polo V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 210 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 113 | 83 | 197 |
Volkswagen Touran I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 210 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 118 | 87 | 198 |
Seat Toledo NH
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Toledo |
| Generacja | NH |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 210 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 118 | 87 | 204 |
Seat Ibiza IV
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ibiza |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2008-2017 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 305 |
| Przyrost | +46 | +34 | +75 |
| Powerbox | 98 | 72 | 255 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 305 |
| Przyrost | +46 | +34 | +75 |
| Powerbox | 98 | 72 | 255 |
Skoda Fabia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 305 |
| Przyrost | +46 | +34 | +75 |
| Powerbox | 98 | 72 | 255 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 305 |
| Przyrost | +46 | +34 | +75 |
| Powerbox | 98 | 72 | 255 |
Skoda Roomster
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Roomster |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 305 |
| Przyrost | +46 | +34 | +75 |
| Powerbox | 98 | 72 | 255 |
Volkswagen Golf VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 277 |
| Przyrost | +45 | +33 | +47 |
| Powerbox | 98 | 72 | 255 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 292 |
| Przyrost | +43 | +32 | +62 |
| Powerbox | 98 | 72 | 255 |
Volkswagen Polo V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 298 |
| Przyrost | +37 | +27 | +68 |
| Powerbox | 98 | 72 | 255 |
Seat Toledo NH
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Toledo |
| Generacja | NH |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 305 |
| Przyrost | +46 | +34 | +75 |
| Powerbox | 98 | 72 | 255 |
Seat Leon II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 1.4 TSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 225 |
| Przyrost | +5 | +4 | +25 |
| Powerbox | 137 | 101 | 209 |
Skoda Superb II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.4 TSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 225 |
| Przyrost | +5 | +4 | +25 |
| Powerbox | 137 | 101 | 209 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.2 TSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 160 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 194 |
| Przyrost | +35 | +26 | +34 |
| Powerbox | 106 | 78 | 194 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.2 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 175 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 207 |
| Przyrost | +12 | +9 | +32 |
| Powerbox | 120 | 88 | 198 |
Skoda Fabia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.2 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 175 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 207 |
| Przyrost | +12 | +9 | +32 |
| Powerbox | 121 | 89 | 198 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.2 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 175 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 207 |
| Przyrost | +12 | +9 | +32 |
| Powerbox | 120 | 88 | 198 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.2 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 175 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 202 |
| Przyrost | +10 | +7 | +27 |
| Powerbox | 120 | 88 | 198 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.2 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 175 |
| Po chip tuningu | 123 | 90 | 192 |
| Przyrost | +13 | +9 | +17 |
| Powerbox | 121 | 89 | 194 |
Volkswagen Touran II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.2 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 175 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 207 |
| Przyrost | +12 | +9 | +32 |
| Powerbox | 121 | 89 | 198 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.4 TSI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 250 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 285 |
| Przyrost | +34 | +25 | +35 |
| Powerbox | 152 | 112 | 273 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.4 TSI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 250 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 271 |
| Przyrost | +27 | +20 | +21 |
| Powerbox | 152 | 112 | 273 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.4 TSI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 276 |
| Przyrost | +29 | +21 | +26 |
| Powerbox | 152 | 112 | 273 |
Volkswagen Touran I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.4 TSI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 250 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 285 |
| Przyrost | +34 | +25 | +35 |
| Powerbox | 152 | 112 | 273 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1397 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 142 | 104 | 250 |
| Przyrost | +20 | +14 | +50 |
| Powerbox | 137 | 101 | 209 |
Volkswagen Tiguan I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1397 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 250 |
| Przyrost | +19 | +14 | +50 |
| Powerbox | 137 | 101 | 209 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.4 TSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 266 |
| Przyrost | +20 | +15 | +66 |
| Powerbox | 145 | 107 | 231 |
Skoda Kodiaq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.4 TSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 266 |
| Przyrost | +30 | +22 | +66 |
| Powerbox | 144 | 106 | 227 |
Skoda Superb III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.4 TSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 246 |
| Przyrost | +19 | +14 | +46 |
| Powerbox | 141 | 104 | 227 |
Volkswagen Caddy IV
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.4 TSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 266 |
| Przyrost | +30 | +22 | +66 |
| Powerbox | 141 | 104 | 224 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.4 TSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 244 |
| Przyrost | +27 | +20 | +44 |
| Powerbox | 141 | 104 | 224 |
Volkswagen Jetta VI (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.4 TSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 266 |
| Przyrost | +30 | +22 | +66 |
| Powerbox | 141 | 104 | 228 |
Volkswagen Passat B8
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.4 TSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 258 |
| Przyrost | +20 | +15 | +58 |
| Powerbox | 141 | 104 | 219 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.4 TSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 250 |
| Przyrost | +25 | +18 | +50 |
| Powerbox | 145 | 107 | 231 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.4 TSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 239 |
| Przyrost | +20 | +15 | +39 |
| Powerbox | 141 | 104 | 224 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.6 TDI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 313 |
| Przyrost | +40 | +29 | +63 |
| Powerbox | 121 | 89 | 263 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.6 TDI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 313 |
| Przyrost | +40 | +29 | +63 |
| Powerbox | 121 | 89 | 263 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 TDI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 313 |
| Przyrost | +40 | +29 | +63 |
| Powerbox | 120 | 88 | 263 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 TDI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 313 |
| Przyrost | +40 | +29 | +63 |
| Powerbox | 120 | 88 | 263 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.8 TSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 250 |
| Po chip tuningu | 221 | 163 | 342 |
| Przyrost | +42 | +31 | +92 |
| Powerbox | 194 | 143 | 277 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.8 TSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 250 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 327 |
| Przyrost | +37 | +27 | +77 |
| Powerbox | 204 | 150 | 288 |
Volkswagen Jetta VI (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.8 TSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 250 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 327 |
| Przyrost | +37 | +27 | +77 |
| Powerbox | 201 | 148 | 286 |
Volkswagen Passat B8
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.8 TSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 250 |
| Po chip tuningu | 221 | 163 | 316 |
| Przyrost | +42 | +31 | +66 |
| Powerbox | 200 | 147 | 283 |
Volkswagen Touran II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.8 TSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 250 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 303 |
| Przyrost | +39 | +28 | +53 |
| Powerbox | 201 | 148 | 286 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.8 TSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 250 |
| Po chip tuningu | 231 | 170 | 342 |
| Przyrost | +52 | +38 | +92 |
| Powerbox | 194 | 143 | 277 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.8 TSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 250 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 324 |
| Przyrost | +30 | +22 | +74 |
| Powerbox | 194 | 143 | 277 |
Skoda Fabia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.2 TSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 160 |
| Po chip tuningu | 114 | 84 | 205 |
| Przyrost | +28 | +21 | +45 |
| Powerbox | 98 | 72 | 190 |
Skoda Roomster
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Roomster |
| Silnik | 1.2 TSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 160 |
| Po chip tuningu | 113 | 83 | 203 |
| Przyrost | +27 | +20 | +43 |
| Powerbox | 86 | 63 | 160 |
Volkswagen Caddy III (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.2 TSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 160 |
| Po chip tuningu | 110 | 81 | 205 |
| Przyrost | +24 | +18 | +45 |
| Powerbox | 86 | 63 | 160 |
Skoda Fabia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.4 TDI 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1422 ccm |
| Moment obrotowy | 155 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 155 |
| Po chip tuningu | 85 | 63 | 206 |
| Przyrost | +16 | +12 | +51 |
| Powerbox | 69 | 51 | 155 |
Skoda Fabia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.6 TDI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 195 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 195 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 287 |
| Przyrost | +45 | +33 | +92 |
| Powerbox | 83 | 61 | 214 |
Skoda Roomster
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Roomster |
| Silnik | 1.6 TDI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 195 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 195 |
| Powerbox | 83 | 61 | 214 |
Volkswagen Polo V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 1.6 TDI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 195 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 195 |
| Po chip tuningu | 134 | 99 | 290 |
| Przyrost | +59 | +44 | +95 |
| Powerbox | 83 | 61 | 214 |
Skoda Fabia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.2 TSI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 160 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 191 |
| Przyrost | +32 | +24 | +31 |
| Powerbox | 106 | 78 | 185 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.2 TSI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 160 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 187 |
| Przyrost | +26 | +19 | +27 |
| Powerbox | 106 | 78 | 177 |
Seat Toledo NH
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Toledo |
| Generacja | NH |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 1.2 TSI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 160 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 187 |
| Przyrost | +26 | +19 | +27 |
| Powerbox | 90 | 66 | 160 |
Skoda Fabia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.4 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1422 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 106 | 78 | 275 |
| Przyrost | +16 | +12 | +45 |
| Powerbox | 90 | 66 | 230 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.4 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1422 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 103 | 76 | 275 |
| Przyrost | +13 | +10 | +45 |
| Powerbox | 90 | 66 | 230 |
Skoda Kodiaq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 2.0 TDI 140KW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 219 | 161 | 453 |
| Przyrost | +29 | +21 | +53 |
| Powerbox | 203 | 149 | 424 |
Skoda Superb III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 140KW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 454 |
| Przyrost | +32 | +23 | +54 |
| Powerbox | 203 | 149 | 435 |
Volkswagen Passat B8
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 140KW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 224 | 165 | 461 |
| Przyrost | +34 | +25 | +61 |
| Powerbox | 203 | 149 | 432 |
Volkswagen Tiguan II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 140KW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 458 |
| Przyrost | +28 | +20 | +58 |
| Powerbox | 200 | 147 | 427 |
Volkswagen Touran II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 140KW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 460 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 220 | 162 | 423 |
Seat Ateca I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 140KW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 208 | 153 | 421 |
Volkswagen Arteon I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 140KW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 448 |
| Przyrost | +25 | +18 | +48 |
| Powerbox | 205 | 151 | 425 |
Skoda Octavia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 225 |
| Przyrost | +5 | +3 | +25 |
| Powerbox | 135 | 99 | 209 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 225 |
| Przyrost | +5 | +3 | +25 |
| Powerbox | 135 | 99 | 209 |
Skoda Yeti 5L
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 225 |
| Przyrost | +5 | +3 | +25 |
| Powerbox | 135 | 99 | 209 |
Volkswagen Eos I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Eos |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 228 |
| Przyrost | +17 | +12 | +28 |
| Powerbox | 135 | 99 | 223 |
Volkswagen Golf V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 225 |
| Przyrost | +5 | +3 | +25 |
| Powerbox | 135 | 99 | 209 |
Volkswagen Golf VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 240 |
| Przyrost | +13 | +9 | +40 |
| Powerbox | 135 | 99 | 209 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 230 |
| Przyrost | +7 | +5 | +30 |
| Powerbox | 139 | 102 | 218 |
Volkswagen Jetta V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 225 |
| Przyrost | +5 | +3 | +25 |
| Powerbox | 135 | 99 | 209 |
Volkswagen Jetta VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 225 |
| Przyrost | +5 | +3 | +25 |
| Powerbox | 135 | 99 | 209 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 225 |
| Przyrost | +5 | +3 | +25 |
| Powerbox | 135 | 99 | 209 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 240 |
| Przyrost | +17 | +12 | +40 |
| Powerbox | 135 | 99 | 223 |
Volkswagen Scirocco III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Scirocco |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2014 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 225 |
| Przyrost | +5 | +3 | +25 |
| Powerbox | 135 | 99 | 209 |
Volkswagen Tiguan I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 134 | 99 | 254 |
| Przyrost | +12 | +9 | +54 |
| Powerbox | 135 | 99 | 209 |
Seat Toledo NH
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Toledo |
| Generacja | NH |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 225 |
| Przyrost | +5 | +3 | +25 |
| Powerbox | 135 | 99 | 209 |
Volkswagen Eos I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Eos |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 228 |
| Przyrost | +17 | +12 | +28 |
| Powerbox | 133 | 98 | 219 |
Skoda Octavia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 1.8 TSI 112kW |
| Moc | 112 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 152 | 112 | 245 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 315 |
| Przyrost | +38 | +28 | +70 |
| Powerbox | 179 | 132 | 275 |
Skoda Yeti 5L
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.8 TSI 112kW |
| Moc | 112 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 152 | 112 | 245 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 315 |
| Przyrost | +38 | +28 | +70 |
| Powerbox | 179 | 132 | 275 |
Skoda Octavia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI CR |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 4100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 310 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 379 |
| Przyrost | +63 | +46 | +69 |
| Powerbox | 122 | 90 | 352 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.2 TSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 160 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 184 |
| Przyrost | +25 | +19 | +24 |
| Powerbox | 94 | 69 | 169 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.2 TSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 160 |
| Po chip tuningu | 113 | 83 | 186 |
| Przyrost | +27 | +20 | +26 |
| Powerbox | 98 | 72 | 179 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 203 |
| Przyrost | +16 | +12 | +28 |
| Powerbox | 116 | 85 | 194 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 TSI 162kW |
| Moc | 162 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 220 | 162 | 350 |
| Po chip tuningu | 266 | 196 | 437 |
| Przyrost | +46 | +34 | +87 |
| Powerbox | 241 | 177 | 395 |
Skoda Superb III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TSI 162kW |
| Moc | 162 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 220 | 162 | 350 |
| Po chip tuningu | 253 | 186 | 425 |
| Przyrost | +33 | +24 | +75 |
| Powerbox | 247 | 182 | 397 |
Volkswagen Passat B8
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.0 TSI 162kW |
| Moc | 162 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 220 | 162 | 350 |
| Po chip tuningu | 253 | 186 | 425 |
| Przyrost | +33 | +24 | +75 |
| Powerbox | 241 | 177 | 395 |
Volkswagen Sharan II (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Sharan |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2022 |
| Silnik | 2.0 TSI 162kW |
| Moc | 162 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 220 | 162 | 350 |
| Po chip tuningu | 253 | 186 | 425 |
| Przyrost | +33 | +24 | +75 |
| Powerbox | 241 | 177 | 395 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.2 TSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 175 |
| Po chip tuningu | 115 | 85 | 219 |
| Przyrost | +29 | +22 | +44 |
| Powerbox | 99 | 73 | 202 |
Volkswagen Golf VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.2 TSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 175 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 224 |
| Przyrost | +30 | +22 | +49 |
| Powerbox | 106 | 78 | 202 |
Volkswagen Polo V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 1.2 TSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 175 |
| Po chip tuningu | 115 | 85 | 219 |
| Przyrost | +29 | +22 | +44 |
| Powerbox | 106 | 78 | 202 |
Seat Toledo NH
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Toledo |
| Generacja | NH |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 1.2 TSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 175 |
| Po chip tuningu | 114 | 84 | 226 |
| Przyrost | +28 | +21 | +51 |
| Powerbox | 99 | 73 | 202 |
Skoda Superb II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.8 TSI 112kW |
| Moc | 112 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 152 | 112 | 250 |
| Po chip tuningu | 186 | 137 | 331 |
| Przyrost | +34 | +25 | +81 |
| Powerbox | 173 | 127 | 273 |
Skoda Superb III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.8 TSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 371 |
| Przyrost | +43 | +31 | +51 |
| Powerbox | 201 | 148 | 356 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 1.8 TSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 371 |
| Przyrost | +43 | +31 | +51 |
| Powerbox | 201 | 148 | 356 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 280 |
| Przyrost | +16 | +12 | +30 |
| Powerbox | 162 | 119 | 274 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 162 | 119 | 274 |
Skoda Superb III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 297 |
| Przyrost | +20 | +15 | +47 |
| Powerbox | 162 | 119 | 274 |
Skoda Yeti 5L FL
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L FL |
| Lata produkcji | 2015-2017 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 162 | 119 | 274 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 162 | 119 | 273 |
Volkswagen Jetta VI (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 162 | 119 | 274 |
Volkswagen Passat B8
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 162 | 119 | 274 |
Volkswagen Tiguan II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 162 | 119 | 274 |
Volkswagen Touran II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 162 | 119 | 274 |
Seat Ateca I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 162 | 119 | 274 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 166 | 122 | 274 |
Volkswagen Tiguan I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 162 | 119 | 274 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 266 |
| Przyrost | +5 | +4 | +16 |
| Powerbox | 162 | 119 | 274 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 162 | 119 | 273 |
Volkswagen CC I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | CC |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 162 | 119 | 281 |
Skoda Yeti 5L FL
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L FL |
| Lata produkcji | 2015-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI CR |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 176 | 129 | 392 |
| Przyrost | +26 | +19 | +72 |
| Powerbox | 163 | 120 | 365 |
Skoda Yeti 5L FL
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L FL |
| Lata produkcji | 2015-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 4100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 330 |
| Przyrost | +42 | +31 | +80 |
| Powerbox | 133 | 98 | 303 |
Skoda Yeti 5L
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 4100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 330 |
| Przyrost | +42 | +31 | +80 |
| Powerbox | 133 | 98 | 303 |
Volkswagen Golf VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 4100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 352 |
| Przyrost | +50 | +37 | +102 |
| Powerbox | 126 | 93 | 292 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 4100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 355 |
| Przyrost | +67 | +49 | +105 |
| Powerbox | 126 | 93 | 292 |
Volkswagen Tiguan I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 4100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 355 |
| Przyrost | +56 | +41 | +105 |
| Powerbox | 126 | 93 | 292 |
Skoda Yeti 5L
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1550 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 210 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 105 | 77 | 175 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1550 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 215 |
| Przyrost | +25 | +19 | +40 |
| Powerbox | 121 | 89 | 199 |
Volkswagen Jetta VI (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1550 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 211 |
| Przyrost | +26 | +19 | +36 |
| Powerbox | 121 | 89 | 194 |
Smart ForFour
| Marka | Smart |
|---|---|
| Model | ForFour |
| Silnik | 1.5 CDI 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 1493 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 215 |
| Przyrost | +24 | +18 | +55 |
| Powerbox | 84 | 62 | 198 |
Subaru Forester SH
| Marka | Subaru |
|---|---|
| Model | Forester |
| Generacja | SH |
| Lata produkcji | 2008- |
| Silnik | 2.0 D 108kW |
| Moc | 108 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 147 | 108 | 350 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 390 |
| Przyrost | +23 | +17 | +40 |
| Powerbox | 171 | 126 | 392 |
Subaru Impreza III
| Marka | Subaru |
|---|---|
| Model | Impreza |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.0 D (Euro4) 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D (Euro4) |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 390 |
| Przyrost | +20 | +15 | +40 |
| Powerbox | 171 | 126 | 392 |
Subaru Impreza III
| Marka | Subaru |
|---|---|
| Model | Impreza |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.0 D (Euro5) 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D (Euro5) |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 417 |
| Przyrost | +28 | +21 | +67 |
| Powerbox | 166 | 122 | 388 |
Subaru Legacy IV
| Marka | Subaru |
|---|---|
| Model | Legacy |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 2.0 D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 420 |
| Przyrost | +35 | +26 | +70 |
| Powerbox | 175 | 129 | 403 |
Subaru Outback III
| Marka | Subaru |
|---|---|
| Model | Outback |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 2.0 D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 420 |
| Przyrost | +35 | +26 | +70 |
| Powerbox | 175 | 129 | 403 |
Subaru Legacy V
| Marka | Subaru |
|---|---|
| Model | Legacy |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 2.0 D Euro5 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D Euro5 |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 417 |
| Przyrost | +28 | +21 | +67 |
| Powerbox | 166 | 122 | 388 |
Subaru Outback IV
| Marka | Subaru |
|---|---|
| Model | Outback |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 2.0 D Euro5 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D Euro5 |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 417 |
| Przyrost | +28 | +21 | +67 |
| Powerbox | 166 | 122 | 388 |
Subaru XV I
| Marka | Subaru |
|---|---|
| Model | XV |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 D Euro5 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D Euro5 |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 417 |
| Przyrost | +28 | +21 | +67 |
| Powerbox | 166 | 122 | 388 |
Subaru Outback IV
| Marka | Subaru |
|---|---|
| Model | Outback |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 2.0 D Euro4 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D Euro4 |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 390 |
| Przyrost | +20 | +15 | +40 |
| Powerbox | 171 | 126 | 392 |
Suzuki Grand Vitara II
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | Grand Vitara |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006- |
| Silnik | 1.9 DDiS 95kW |
| Moc | 95 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DDiS |
| Pojemność | 1900 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 129 | 95 | 300 |
| Po chip tuningu | 158 | 116 | 357 |
| Przyrost | +29 | +21 | +57 |
| Powerbox | 145 | 107 | 328 |
Suzuki Jimny III (FL)
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | Jimny |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2005-2012 |
| Silnik | 1.5 DDiS 48kW |
| Moc | 48 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DDiS |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 65 | 48 | 160 |
| Po chip tuningu | 80 | 59 | 197 |
| Przyrost | +15 | +11 | +37 |
| Powerbox | 73 | 54 | 179 |
Suzuki SX4 S-Cross II
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | SX4 S-Cross |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.9 DDiS 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DDiS |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 350 |
| Przyrost | +31 | +23 | +70 |
| Powerbox | 140 | 103 | 324 |
Suzuki SX4 S-Cross II
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | SX4 S-Cross |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 2.0 DDiS 99kW |
| Moc | 99 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DDiS |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 135 | 99 | 350 |
| Po chip tuningu | 183 | 135 | 435 |
| Przyrost | +48 | +36 | +85 |
| Powerbox | 135 | 99 | 350 |
Suzuki Splash
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | Splash |
| Silnik | 1.3 DDiS 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DDiS |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 91 | 67 | 225 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 87 | 64 | 214 |
Suzuki Swift IV
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | Swift |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.3 DDiS 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DDiS |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 77 | 57 | 193 |
Suzuki Wagon R
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | Wagon R |
| Silnik | 1.3 DDiS 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DDiS |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Powerbox | 69 | 51 | 170 |
Suzuki Swift IV
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | Swift |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.3 DDiS 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DDiS |
| Pojemność | 1300 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3930 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 91 | 67 | 225 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 86 | 63 | 214 |
Suzuki Swift V
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | Swift |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 1.3 DDiS 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DDiS |
| Pojemność | 1300 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3930 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 91 | 67 | 225 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 87 | 64 | 214 |
Toyota Auris I
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Auris |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 1.4 D-4D 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1400 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 104 | 76 | 248 |
| Przyrost | +14 | +10 | +43 |
| Powerbox | 99 | 73 | 239 |
Toyota Corolla IX
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Corolla |
| Generacja | IX |
| Lata produkcji | 2002-2007 |
| Silnik | 1.4 D-4D 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1400 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 106 | 78 | 245 |
| Przyrost | +16 | +12 | +40 |
| Powerbox | 99 | 73 | 232 |
Toyota Corolla X
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Corolla |
| Generacja | X |
| Lata produkcji | 2006-2013 |
| Silnik | 1.4 D-4D 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1400 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 106 | 78 | 245 |
| Przyrost | +16 | +12 | +40 |
| Powerbox | 99 | 73 | 232 |
Toyota Corolla XI
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Corolla |
| Generacja | XI |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.4 D-4D 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1400 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 106 | 78 | 245 |
| Przyrost | +16 | +12 | +40 |
| Powerbox | 95 | 70 | 223 |
Toyota Urban Cruiser
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Urban Cruiser |
| Lata produkcji | 2008-2014 |
| Silnik | 1.4 D-4D 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1400 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 257 |
| Przyrost | +21 | +16 | +52 |
| Powerbox | 98 | 72 | 224 |
Toyota Yaris II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Yaris |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.4 D-4D 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1400 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 270 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 98 | 72 | 224 |
Toyota Yaris III
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Yaris |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 1.4 D-4D 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1400 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 231 |
| Przyrost | +17 | +13 | +26 |
| Powerbox | 98 | 72 | 224 |
Toyota Auris I (FL)
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Auris |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2012 |
| Silnik | 1.4 D-4D 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1400 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 103 | 76 | 248 |
| Przyrost | +13 | +10 | +43 |
| Powerbox | 98 | 72 | 232 |
Toyota Auris II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Auris |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 1.4 D-4D 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1400 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 103 | 76 | 248 |
| Przyrost | +13 | +10 | +43 |
| Powerbox | 98 | 72 | 232 |
Toyota Auris II (FL)
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Auris |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.4 D-4D 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1400 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 103 | 76 | 248 |
| Przyrost | +13 | +10 | +43 |
| Powerbox | 98 | 72 | 232 |
Toyota Auris I
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Auris |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.0 D-4D 92kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Po chip tuningu | 157 | 116 | 364 |
| Przyrost | +31 | +23 | +64 |
| Powerbox | 139 | 102 | 330 |
Toyota Avensis II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 2.0 D-4D 92kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 338 |
| Przyrost | +25 | +18 | +38 |
| Powerbox | 143 | 105 | 334 |
Toyota Corolla X
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Corolla |
| Generacja | X |
| Lata produkcji | 2006-2013 |
| Silnik | 2.0 D-4D 92kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Powerbox | 143 | 105 | 334 |
Toyota Verso I
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Verso |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.0 D-4D 92kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 349 |
| Przyrost | +26 | +19 | +49 |
| Powerbox | 144 | 106 | 342 |
Toyota Auris I (FL)
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Auris |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2012 |
| Silnik | 2.0 D-4D 92kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 364 |
| Przyrost | +30 | +22 | +64 |
| Powerbox | 139 | 102 | 330 |
Toyota Auris I
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Auris |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.2 D-CAT 130kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-CAT |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Powerbox | 190 | 140 | 434 |
Toyota Avensis II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 2.2 D-CAT 130kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-CAT |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Powerbox | 190 | 140 | 434 |
Toyota Avensis III
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2009-2011 |
| Silnik | 2.2 D-CAT 130kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-CAT |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Powerbox | 190 | 140 | 434 |
Toyota Corolla Verso II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Corolla Verso |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 2.2 D-CAT 130kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-CAT |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Powerbox | 190 | 140 | 434 |
Toyota RAV4 III
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | RAV4 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2005-2012 |
| Silnik | 2.2 D-CAT 130kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-CAT |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Powerbox | 190 | 140 | 434 |
Toyota Verso I
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Verso |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.2 D-CAT 130kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-CAT |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Powerbox | 190 | 140 | 434 |
Toyota Auris I (FL)
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Auris |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2012 |
| Silnik | 2.2 D-CAT 130kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-CAT |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Powerbox | 190 | 140 | 434 |
Toyota Avensis III (FL)
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 2.2 D-CAT 130kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-CAT |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Powerbox | 190 | 140 | 434 |
Toyota Avensis IV
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.6 D4D 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D4D |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Powerbox | 128 | 94 | 325 |
Toyota Avensis IV
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 D4D 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D4D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Powerbox | 169 | 124 | 380 |
Toyota Avensis I
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2003 |
| Silnik | 2.0 TD |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1974 ccm |
| Moment obrotowy | 203 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 203 |
| Powerbox | 105 | 77 | 231 |
Toyota Avensis II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 2.0 D-4D 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Powerbox | 128 | 94 | 296 |
Toyota Corolla Verso II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Corolla Verso |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 2.0 D-4D 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Powerbox | 128 | 94 | 303 |
Toyota Corolla IX
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Corolla |
| Generacja | IX |
| Lata produkcji | 2002-2007 |
| Silnik | 2.0 D-4D 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Powerbox | 128 | 94 | 303 |
Toyota RAV4 II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | RAV4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2000-2005 |
| Silnik | 2.0 D-4D 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Powerbox | 124 | 91 | 297 |
Toyota Avensis II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 2.2 D-4D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 396 |
| Przyrost | +21 | +16 | +56 |
| Powerbox | 165 | 121 | 364 |
Toyota Avensis III
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2009-2011 |
| Silnik | 2.2 D-4D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 396 |
| Przyrost | +21 | +16 | +56 |
| Powerbox | 165 | 121 | 364 |
Toyota RAV4 III
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | RAV4 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2005-2012 |
| Silnik | 2.2 D-4D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 396 |
| Przyrost | +21 | +16 | +56 |
| Powerbox | 165 | 121 | 364 |
Toyota RAV4 IV
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | RAV4 |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 2.2 D-4D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 408 |
| Przyrost | +21 | +16 | +68 |
| Powerbox | 163 | 120 | 370 |
Toyota Verso I
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Verso |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.2 D-4D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 420 |
| Przyrost | +30 | +22 | +80 |
| Powerbox | 165 | 121 | 364 |
Toyota Avensis III (FL)
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 2.2 D-4D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 396 |
| Przyrost | +21 | +16 | +56 |
| Powerbox | 165 | 121 | 364 |
Toyota Verso I FL
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Verso |
| Generacja | I FL |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 2.0 D-4D 91kW |
| Moc | 91 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 124 | 91 | 310 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 380 |
| Przyrost | +23 | +17 | +70 |
| Powerbox | 136 | 100 | 343 |
Toyota Auris II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Auris |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 2.0 D-4D 91kW |
| Moc | 91 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 124 | 91 | 310 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 370 |
| Przyrost | +20 | +15 | +60 |
| Powerbox | 137 | 101 | 347 |
Toyota Avensis III (FL)
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 2.0 D-4D 91kW |
| Moc | 91 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 124 | 91 | 310 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 370 |
| Przyrost | +20 | +15 | +60 |
| Powerbox | 137 | 101 | 347 |
Toyota Avensis III
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2009-2011 |
| Silnik | 2.0 D-4D 93kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 377 |
| Przyrost | +29 | +21 | +77 |
| Powerbox | 139 | 102 | 330 |
Toyota Aygo
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Aygo |
| Silnik | 1.4 D-4D 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 82 | 60 | 195 |
Toyota Corolla Verso II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Corolla Verso |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 2.2 D-4D 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Powerbox | 148 | 109 | 334 |
Toyota RAV4 III
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | RAV4 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2005-2012 |
| Silnik | 2.2 D-4D 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Po chip tuningu | 158 | 116 | 365 |
| Przyrost | +22 | +16 | +55 |
| Powerbox | 152 | 112 | 353 |
Toyota RAV4 IV
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | RAV4 |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 2.2 D-4D 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Powerbox | 152 | 112 | 344 |
Toyota Corolla IX
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Corolla |
| Generacja | IX |
| Lata produkcji | 2002-2007 |
| Silnik | 2.0 D-4D 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Powerbox | 126 | 93 | 277 |
Toyota Hilux VII
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Hilux |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2005-2015 |
| Silnik | 2.5 D-4D 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2494 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 260 |
| Powerbox | 118 | 87 | 287 |
Toyota Hilux VII
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Hilux |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2005-2015 |
| Silnik | 2.5 D-4D 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2494 ccm |
| Moment obrotowy | 325 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 325 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 359 |
| Przyrost | +20 | +15 | +34 |
| Powerbox | 136 | 100 | 355 |
Toyota Hilux VII
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Hilux |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2005-2015 |
| Silnik | 3.0 D-4D 126kW |
| Moc | 126 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2982 ccm |
| Moment obrotowy | 343 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 171 | 126 | 343 |
| Powerbox | 188 | 138 | 378 |
Toyota Hilux VII
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Hilux |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2005-2015 |
| Silnik | 3.0 D-4D 127kW |
| Moc | 127 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2982 ccm |
| Moment obrotowy | 392 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 173 | 127 | 392 |
| Powerbox | 189 | 139 | 430 |
Toyota Land Cruiser IV
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Land Cruiser |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 3.0 D-4D 127kW |
| Moc | 127 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2982 ccm |
| Moment obrotowy | 392 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 173 | 127 | 392 |
| Po chip tuningu | 202 | 149 | 446 |
| Przyrost | +29 | +22 | +54 |
| Powerbox | 193 | 142 | 430 |
Toyota Land Cruiser IV
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Land Cruiser |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 3.0 D-4D 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2982 ccm |
| Moment obrotowy | 352 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 352 |
| Powerbox | 175 | 129 | 388 |
Toyota Land Cruiser IV
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Land Cruiser |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 3.0 D-4D 122kW |
| Moc | 122 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2982 ccm |
| Moment obrotowy | 352 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 166 | 122 | 352 |
| Po chip tuningu | 201 | 148 | 422 |
| Przyrost | +35 | +26 | +70 |
| Powerbox | 182 | 134 | 388 |
Toyota Land Cruiser VI
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Land Cruiser |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 2.8 D-4D 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2755 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 450 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 500 |
| Przyrost | +17 | +13 | +50 |
| Powerbox | 193 | 142 | 489 |
Toyota Land Cruiser VI
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Land Cruiser |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 4.5 D-4D 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 4461 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 650 |
| Po chip tuningu | 309 | 227 | 724 |
| Przyrost | +37 | +27 | +74 |
| Powerbox | 295 | 217 | 700 |
Toyota Proace I
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Proace |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 1.6 D 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 103 | 76 | 253 |
Toyota Proace II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Proace |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 1.6 D-4D 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 210 |
| Powerbox | 95 | 70 | 210 |
Toyota Proace II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Proace |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 D-4D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Powerbox | 160 | 118 | 400 |
Toyota Proace II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Proace |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 D-4D 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 400 |
| Powerbox | 190 | 140 | 428 |
Toyota Proace II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Proace |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 D-4D 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 340 |
| Powerbox | 132 | 97 | 371 |
Toyota RAV4 IV
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | RAV4 |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 2.0 D-4D 91kW |
| Moc | 91 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 124 | 91 | 310 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 367 |
| Przyrost | +23 | +17 | +57 |
| Powerbox | 140 | 103 | 348 |
Toyota Yaris I
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Yaris |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2005 |
| Silnik | 1.4 D-4D 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1400 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 170 |
| Po chip tuningu | 86 | 63 | 200 |
| Przyrost | +11 | +8 | +30 |
| Powerbox | 83 | 61 | 189 |
Volkswagen Amarok I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Amarok |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 2.0 BiTDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BiTDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 198 | 146 | 438 |
| Przyrost | +35 | +26 | +38 |
| Powerbox | 163 | 120 | 400 |
Volkswagen Crafter I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Crafter |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2016 |
| Silnik | 2.0 BiTDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BiTDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 480 |
| Przyrost | +22 | +16 | +80 |
| Powerbox | 179 | 132 | 439 |
Volkswagen Amarok I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Amarok |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 460 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 199 | 146 | 439 |
Volkswagen Transporter T5
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Transporter |
| Generacja | T5 |
| Lata produkcji | 2003-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 460 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 199 | 146 | 439 |
Volkswagen California T5
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | California |
| Generacja | T5 |
| Lata produkcji | 2003-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 460 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 199 | 146 | 439 |
Volkswagen Caravelle T5
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caravelle |
| Generacja | T5 |
| Lata produkcji | 2003-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 460 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 199 | 146 | 439 |
Volkswagen Multivan T5
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Multivan |
| Generacja | T5 |
| Lata produkcji | 2003-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 460 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 199 | 146 | 439 |
Volkswagen Bora I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Bora |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2005 |
| Silnik | 1.9 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1896 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 410 |
| Przyrost | +29 | +22 | +90 |
| Powerbox | 170 | 125 | 365 |
Volkswagen Bora I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Bora |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2005 |
| Silnik | 1.9 TDI 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1900 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +32 | +24 | +70 |
| Powerbox | 120 | 88 | 282 |
Volkswagen Caddy II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1995-2003 |
| Silnik | 1.9 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 110 | 81 | 280 |
| Przyrost | +20 | +15 | +50 |
| Powerbox | 90 | 66 | 230 |
Volkswagen Caddy IV
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.0 TSI 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 175 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 240 |
| Przyrost | +29 | +21 | +65 |
| Powerbox | 102 | 75 | 175 |
Volkswagen Caddy IV
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.2 TSI 62kW |
| Moc | 62 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 84 | 62 | 160 |
| Po chip tuningu | 109 | 80 | 200 |
| Przyrost | +25 | +18 | +40 |
| Powerbox | 94 | 69 | 174 |
Volkswagen Caddy IV
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 225 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 2400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 225 |
| Po chip tuningu | 149 | 110 | 346 |
| Przyrost | +74 | +55 | +121 |
| Powerbox | 75 | 55 | 225 |
Volkswagen Caddy IV
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1300 |
| Maks. moc (RPM) | 2900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 317 |
| Przyrost | +49 | +36 | +67 |
| Powerbox | 122 | 90 | 264 |
Volkswagen Caddy IV
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 2900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 300 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 351 |
| Przyrost | +44 | +32 | +51 |
| Powerbox | 132 | 97 | 320 |
Volkswagen Caddy III (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 TDI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 225 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 225 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 308 |
| Przyrost | +62 | +46 | +83 |
| Powerbox | 82 | 60 | 237 |
Volkswagen Caddy III (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 381 |
| Przyrost | +42 | +31 | +61 |
| Powerbox | 140 | 103 | 320 |
Volkswagen Caddy III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.6 TDI 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 300 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 111 | 82 | 273 |
Volkswagen Caddy III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 TDI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1896 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 200 |
| Po chip tuningu | 128 | 94 | 305 |
| Przyrost | +53 | +39 | +105 |
| Powerbox | 75 | 55 | 200 |
Volkswagen Crafter I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Crafter |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 340 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 419 |
| Przyrost | +41 | +30 | +79 |
| Powerbox | 154 | 113 | 380 |
Volkswagen Crafter I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Crafter |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 300 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 460 |
| Przyrost | +75 | +55 | +160 |
| Powerbox | 125 | 92 | 334 |
Volkswagen Crafter I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Crafter |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2016 |
| Silnik | 2.5 TDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2500 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 390 |
| Przyrost | +14 | +10 | +70 |
| Powerbox | 136 | 100 | 320 |
Volkswagen Crafter I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Crafter |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2016 |
| Silnik | 2.5 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2500 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 350 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 420 |
| Przyrost | +22 | +16 | +70 |
| Powerbox | 163 | 120 | 350 |
Volkswagen Crafter I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Crafter |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2016 |
| Silnik | 2.5 TDI 65kW |
| Moc | 65 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2500 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 88 | 65 | 220 |
| Po chip tuningu | 118 | 87 | 290 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 88 | 65 | 220 |
Volkswagen Crafter I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Crafter |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2016 |
| Silnik | 2.5 TDI 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2500 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 280 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 450 |
| Przyrost | +73 | +54 | +170 |
| Powerbox | 109 | 80 | 280 |
Volkswagen Golf V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 1.4 TSI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 220 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 260 |
| Przyrost | +35 | +26 | +40 |
| Powerbox | 140 | 103 | 220 |
Volkswagen Jetta V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.4 TSI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 220 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 260 |
| Przyrost | +34 | +25 | +40 |
| Powerbox | 140 | 103 | 220 |
Volkswagen Touran I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 1.4 TSI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 220 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 260 |
| Przyrost | +34 | +25 | +40 |
| Powerbox | 140 | 103 | 220 |
Volkswagen Golf V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 1.4 TSI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 240 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 275 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 170 | 125 | 240 |
Volkswagen Jetta V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.4 TSI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 240 |
| Po chip tuningu | 189 | 139 | 275 |
| Przyrost | +19 | +14 | +35 |
| Powerbox | 170 | 125 | 240 |
Volkswagen Touran I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 1.4 TSI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 240 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 275 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 170 | 125 | 240 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | GTI 2.0 TSI 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Po chip tuningu | 275 | 202 | 433 |
| Przyrost | +45 | +33 | +83 |
| Powerbox | 256 | 188 | 392 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | GTI 2.0 TSI 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Po chip tuningu | 275 | 202 | 433 |
| Przyrost | +45 | +33 | +83 |
| Powerbox | 256 | 188 | 392 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | R 2.0 TSI 221kW |
| Moc | 221 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 300 | 221 | 380 |
| Po chip tuningu | 330 | 243 | 453 |
| Przyrost | +30 | +22 | +73 |
| Powerbox | 326 | 240 | 417 |
Volkswagen Jetta VI (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 161 | 118 | 367 |
| Przyrost | +51 | +37 | +117 |
| Powerbox | 129 | 95 | 280 |
Volkswagen LT II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | LT |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1996-2006 |
| Silnik | 2.5 TDI 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2500 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 270 |
| Po chip tuningu | 142 | 104 | 351 |
| Przyrost | +33 | +24 | +81 |
| Powerbox | 109 | 80 | 270 |
Volkswagen Beetle I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Beetle |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 1.6 TDI BlueMotion 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI BlueMotion |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 308 |
| Przyrost | +33 | +25 | +58 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.8 TSI 112kW |
| Moc | 112 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 152 | 112 | 210 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 260 |
| Przyrost | +38 | +28 | +50 |
| Powerbox | 159 | 117 | 233 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.8 TSI 112kW |
| Moc | 112 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 152 | 112 | 210 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 260 |
| Przyrost | +38 | +28 | +50 |
| Powerbox | 159 | 117 | 233 |
Volkswagen Passat CC
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | CC |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 1.8 TSI 112kW |
| Moc | 112 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 152 | 112 | 210 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 260 |
| Przyrost | +38 | +28 | +50 |
| Powerbox | 159 | 117 | 233 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI CR |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Powerbox | 166 | 122 | 385 |
Skoda Kodiaq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 2.0 BiTDI 176KW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 291 | 214 | 558 |
| Przyrost | +52 | +38 | +58 |
| Powerbox | 266 | 196 | 524 |
Volkswagen Passat B8
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.0 BiTDI 176KW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 553 |
| Przyrost | +57 | +42 | +53 |
| Powerbox | 268 | 197 | 519 |
Volkswagen Tiguan II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 BiTDI 176KW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 276 | 203 | 574 |
| Przyrost | +37 | +27 | +74 |
| Powerbox | 268 | 197 | 519 |
Volkswagen Arteon I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 BiTDI 176KW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 291 | 214 | 558 |
| Przyrost | +52 | +38 | +58 |
| Powerbox | 266 | 196 | 524 |
Volkswagen Passat B8 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 BiTDI 176KW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Powerbox | 252 | 185 | 518 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TSI 206kW |
| Moc | 206 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 280 | 206 | 350 |
| Po chip tuningu | 325 | 239 | 486 |
| Przyrost | +45 | +33 | +136 |
| Powerbox | 307 | 226 | 395 |
Skoda Superb III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TSI 206kW |
| Moc | 206 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 280 | 206 | 350 |
| Po chip tuningu | 315 | 232 | 420 |
| Przyrost | +35 | +26 | +70 |
| Powerbox | 307 | 226 | 382 |
Volkswagen Passat B8
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.0 TSI 206kW |
| Moc | 206 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 280 | 206 | 350 |
| Po chip tuningu | 315 | 232 | 420 |
| Przyrost | +35 | +26 | +70 |
| Powerbox | 307 | 226 | 382 |
Volkswagen Arteon I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TSI 206kW |
| Moc | 206 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 280 | 206 | 350 |
| Po chip tuningu | 314 | 231 | 408 |
| Przyrost | +34 | +25 | +58 |
| Powerbox | 310 | 228 | 401 |
Volkswagen Passat CC
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | CC |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 2.0 BlueTDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueTDI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 400 |
| Przyrost | +39 | +29 | +80 |
| Powerbox | 156 | 115 | 369 |
Volkswagen Passat CC
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | CC |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 2.0TSI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 2000 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 280 |
| Po chip tuningu | 233 | 171 | 350 |
| Przyrost | +22 | +16 | +70 |
| Powerbox | 227 | 167 | 325 |
Volkswagen CC I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | CC |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0TSI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 2000 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 280 |
| Po chip tuningu | 232 | 171 | 350 |
| Przyrost | +21 | +16 | +70 |
| Powerbox | 226 | 166 | 325 |
Volkswagen Polo V (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | V (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 1.2 TSI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 160 |
| Po chip tuningu | 123 | 91 | 208 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 106 | 78 | 183 |
Volkswagen Polo V (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | V (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 1.2 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 175 |
| Powerbox | 120 | 88 | 194 |
Volkswagen Polo V (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | V (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 1.4 TDI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1422 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 210 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 272 |
| Przyrost | +27 | +20 | +62 |
| Powerbox | 75 | 55 | 210 |
Volkswagen Polo V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | GTI 1.4 TSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 1397 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 240 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 290 |
| Przyrost | +14 | +10 | +50 |
| Powerbox | 179 | 132 | 240 |
Volkswagen Scirocco III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Scirocco |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2014 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 300 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 170 | 125 | 290 |
Volkswagen Touran I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 300 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 170 | 125 | 290 |
Volkswagen Sharan II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Sharan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI SCR 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 404 |
| Przyrost | +39 | +29 | +84 |
| Powerbox | 158 | 116 | 362 |
Volkswagen Tiguan I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.0 TSI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 280 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 320 |
| Przyrost | +50 | +37 | +40 |
| Powerbox | 186 | 137 | 307 |
Skoda Kodiaq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 2.0 TSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 224 | 165 | 380 |
| Przyrost | +45 | +33 | +60 |
| Powerbox | 194 | 143 | 357 |
Volkswagen Tiguan II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 217 | 160 | 377 |
| Przyrost | +38 | +28 | +57 |
| Powerbox | 194 | 143 | 357 |
Volkswagen Beetle I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Beetle |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TSI 162kW |
| Moc | 162 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 220 | 162 | 350 |
| Po chip tuningu | 253 | 186 | 425 |
| Przyrost | +33 | +24 | +75 |
| Powerbox | 241 | 177 | 395 |
Volkswagen Tiguan II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TSI 162kW |
| Moc | 162 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 220 | 162 | 350 |
| Po chip tuningu | 253 | 186 | 425 |
| Przyrost | +33 | +24 | +75 |
| Powerbox | 241 | 177 | 395 |
Volkswagen Touareg I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 500 |
| Po chip tuningu | 266 | 196 | 550 |
| Przyrost | +55 | +41 | +50 |
| Powerbox | 211 | 155 | 500 |
Volkswagen Touareg II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 500 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 608 |
| Przyrost | +31 | +23 | +108 |
| Powerbox | 204 | 150 | 500 |
Volkswagen Touran I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 300 |
| Przyrost | +43 | +32 | +70 |
| Powerbox | 95 | 70 | 251 |
Volkswagen Amarok I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Amarok |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 420 |
| Przyrost | +45 | +33 | +80 |
| Powerbox | 156 | 115 | 393 |
Volkswagen Transporter T5
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Transporter |
| Generacja | T5 |
| Lata produkcji | 2003-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 413 |
| Przyrost | +25 | +18 | +73 |
| Powerbox | 148 | 109 | 371 |
Volkswagen Transporter T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Transporter |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 176 | 129 | 401 |
| Przyrost | +36 | +26 | +61 |
| Powerbox | 156 | 115 | 393 |
Volkswagen California T5
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | California |
| Generacja | T5 |
| Lata produkcji | 2003-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 413 |
| Przyrost | +25 | +18 | +73 |
| Powerbox | 148 | 109 | 371 |
Volkswagen Caravelle T5
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caravelle |
| Generacja | T5 |
| Lata produkcji | 2003-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 403 |
| Przyrost | +34 | +25 | +63 |
| Powerbox | 148 | 109 | 371 |
Volkswagen Multivan T5
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Multivan |
| Generacja | T5 |
| Lata produkcji | 2003-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 413 |
| Przyrost | +25 | +18 | +73 |
| Powerbox | 148 | 109 | 371 |
Volkswagen Transporter T5
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Transporter |
| Generacja | T5 |
| Lata produkcji | 2003-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 354 |
| Przyrost | +60 | +44 | +104 |
| Powerbox | 102 | 75 | 250 |
Volkswagen Transporter T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Transporter |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 316 |
| Przyrost | +49 | +36 | +66 |
| Powerbox | 118 | 87 | 265 |
Volkswagen California T5
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | California |
| Generacja | T5 |
| Lata produkcji | 2003-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 354 |
| Przyrost | +60 | +44 | +104 |
| Powerbox | 102 | 75 | 250 |
Volkswagen California T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | California |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 316 |
| Przyrost | +49 | +36 | +66 |
| Powerbox | 118 | 87 | 265 |
Volkswagen Multivan T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Multivan |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 316 |
| Przyrost | +49 | +36 | +66 |
| Powerbox | 118 | 87 | 265 |
Volkswagen Caravelle T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caravelle |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 316 |
| Przyrost | +49 | +36 | +66 |
| Powerbox | 118 | 87 | 265 |
Volkswagen Caravelle T5
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caravelle |
| Generacja | T5 |
| Lata produkcji | 2003-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 354 |
| Przyrost | +60 | +44 | +104 |
| Powerbox | 102 | 75 | 250 |
Volkswagen Multivan T5
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Multivan |
| Generacja | T5 |
| Lata produkcji | 2003-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 354 |
| Przyrost | +60 | +44 | +104 |
| Powerbox | 102 | 75 | 250 |
Volkswagen Transporter T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Transporter |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 472 |
| Przyrost | +18 | +13 | +22 |
| Powerbox | 231 | 170 | 478 |
Volkswagen California T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | California |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 472 |
| Przyrost | +18 | +13 | +22 |
| Powerbox | 218 | 160 | 471 |
Volkswagen Caravelle T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caravelle |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 472 |
| Przyrost | +18 | +13 | +22 |
| Powerbox | 218 | 160 | 471 |
Volvo C30
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | C30 |
| Silnik | 1.6 D 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 245 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 299 |
| Przyrost | +22 | +16 | +54 |
| Powerbox | 118 | 87 | 275 |
Volvo S40 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S40 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2012 |
| Silnik | 1.6 D 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 245 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 291 |
| Przyrost | +22 | +16 | +46 |
| Powerbox | 118 | 87 | 275 |
Volvo V50
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V50 |
| Silnik | 1.6 D 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 245 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 287 |
| Przyrost | +23 | +17 | +42 |
| Powerbox | 118 | 87 | 275 |
Volvo C30
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | C30 |
| Silnik | 2.0 D 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 147 | 108 | 362 |
Volvo S40 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S40 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2012 |
| Silnik | 2.0 D 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 365 |
| Przyrost | +16 | +12 | +45 |
| Powerbox | 147 | 108 | 343 |
Volvo S80 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S80 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 2.0 D 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 403 |
| Przyrost | +48 | +35 | +83 |
| Powerbox | 147 | 108 | 343 |
Volvo V50
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V50 |
| Silnik | 2.0 D 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 370 |
| Przyrost | +19 | +14 | +50 |
| Powerbox | 147 | 108 | 343 |
Volvo V70 III
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.0 D 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 147 | 108 | 362 |
Volvo C30
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | C30 |
| Silnik | 2.4 D5 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 210 | 155 | 460 |
| Przyrost | +31 | +23 | +60 |
| Powerbox | 207 | 152 | 438 |
Volvo S40 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S40 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2012 |
| Silnik | 2.4 D5 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 210 | 155 | 460 |
| Przyrost | +31 | +23 | +60 |
| Powerbox | 207 | 152 | 438 |
Volvo S40 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S40 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1995-2004 |
| Silnik | 1.9 D 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 290 |
| Przyrost | +33 | +24 | +40 |
| Powerbox | 118 | 87 | 273 |
Volvo V40 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V40 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2004 |
| Silnik | 1.9 D 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 290 |
| Przyrost | +33 | +24 | +40 |
| Powerbox | 118 | 87 | 273 |
Volvo S40 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S40 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1995-2004 |
| Silnik | 1.9 D 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 280 |
| Przyrost | +6 | +5 | +30 |
| Powerbox | 116 | 85 | 250 |
Volvo V40 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V40 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2004 |
| Silnik | 1.9 D 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 310 |
| Przyrost | +22 | +17 | +60 |
| Powerbox | 124 | 91 | 286 |
Volvo S40 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S40 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2012 |
| Silnik | 1.6 D2 84kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D2 |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 319 |
| Przyrost | +17 | +13 | +49 |
| Powerbox | 124 | 91 | 289 |
Volvo S60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2009 |
| Silnik | 2.4 D 93kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 387 |
| Przyrost | +85 | +62 | +87 |
| Powerbox | 148 | 109 | 345 |
Volvo V70 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 D 93kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 435 |
| Przyrost | +64 | +47 | +135 |
| Powerbox | 148 | 109 | 345 |
Volvo XC70 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC70 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 D 93kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 435 |
| Przyrost | +64 | +47 | +135 |
| Powerbox | 148 | 109 | 345 |
Volvo S60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2009 |
| Silnik | 2.4 D 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 280 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +29 | +22 | +40 |
| Powerbox | 150 | 110 | 307 |
Volvo S80 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S80 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2006 |
| Silnik | 2.4 D 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 280 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +29 | +22 | +40 |
| Powerbox | 150 | 110 | 307 |
Volvo S60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2009 |
| Silnik | 2.4 D 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 395 |
| Przyrost | +30 | +22 | +55 |
| Powerbox | 179 | 132 | 370 |
Volvo S80 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S80 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 2.4 D 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 395 |
| Przyrost | +30 | +22 | +55 |
| Powerbox | 179 | 132 | 370 |
Volvo S80 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S80 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2006 |
| Silnik | 2.4 D 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 395 |
| Przyrost | +30 | +22 | +55 |
| Powerbox | 179 | 132 | 370 |
Volvo V70 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 D 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 385 |
| Przyrost | +31 | +23 | +45 |
| Powerbox | 179 | 132 | 370 |
Volvo XC60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.4 D 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 210 | 154 | 440 |
| Przyrost | +47 | +34 | +100 |
| Powerbox | 179 | 132 | 378 |
Volvo XC70 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC70 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 D 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 395 |
| Przyrost | +30 | +22 | +55 |
| Powerbox | 179 | 132 | 370 |
Volvo XC90 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC90 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2006 |
| Silnik | 2.4 D 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 394 |
| Przyrost | +16 | +12 | +54 |
| Powerbox | 179 | 132 | 370 |
Volvo S60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2009 |
| Silnik | 2.4 D5 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 210 | 155 | 460 |
| Przyrost | +25 | +19 | +60 |
| Powerbox | 208 | 153 | 438 |
Volvo S80 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S80 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 2.4 D5 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 486 |
| Przyrost | +20 | +15 | +86 |
| Powerbox | 201 | 148 | 438 |
Volvo S80 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S80 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2006 |
| Silnik | 2.4 D5 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 470 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 201 | 148 | 438 |
Volvo V50
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V50 |
| Silnik | 2.4 D5 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 210 | 155 | 460 |
| Przyrost | +25 | +19 | +60 |
| Powerbox | 208 | 153 | 438 |
Volvo V70 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 D5 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 210 | 155 | 460 |
| Przyrost | +25 | +19 | +60 |
| Powerbox | 208 | 153 | 438 |
Volvo V70 III
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.4 D5 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 210 | 155 | 460 |
| Przyrost | +25 | +19 | +60 |
| Powerbox | 208 | 153 | 438 |
Volvo XC60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.4 D5 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 485 |
| Przyrost | +30 | +22 | +85 |
| Powerbox | 201 | 148 | 438 |
Volvo XC70 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC70 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 D5 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 210 | 155 | 460 |
| Przyrost | +25 | +19 | +60 |
| Powerbox | 208 | 153 | 438 |
Volvo XC70 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC70 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.4 D5 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 210 | 155 | 460 |
| Przyrost | +25 | +19 | +60 |
| Powerbox | 208 | 153 | 438 |
Volvo XC90 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC90 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2006 |
| Silnik | 2.4 D5 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 461 |
| Przyrost | +20 | +15 | +61 |
| Powerbox | 208 | 153 | 438 |
Volvo S60 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S60 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 2.0 D3 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 400 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 485 |
| Przyrost | +45 | +33 | +85 |
| Powerbox | 143 | 105 | 414 |
Volvo V60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 D3 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 400 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 483 |
| Przyrost | +41 | +30 | +83 |
| Powerbox | 143 | 105 | 414 |
Volvo S60 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S60 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 2.0 D3 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 183 | 135 | 460 |
| Przyrost | +20 | +15 | +60 |
| Powerbox | 163 | 120 | 400 |
Volvo S80 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S80 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 2.0 D3 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 183 | 135 | 460 |
| Przyrost | +20 | +15 | +60 |
| Powerbox | 163 | 120 | 400 |
Volvo V60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 D3 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 183 | 135 | 455 |
| Przyrost | +20 | +15 | +55 |
| Powerbox | 167 | 123 | 415 |
Volvo V70 III
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.0 D3 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 183 | 135 | 462 |
| Przyrost | +20 | +15 | +62 |
| Powerbox | 163 | 120 | 400 |
Volvo XC70 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC70 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.0 D3 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 186 | 137 | 457 |
| Przyrost | +23 | +17 | +57 |
| Powerbox | 169 | 124 | 415 |
Volvo S60 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S60 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 2.4 D5 151kW |
| Moc | 151 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 205 | 151 | 420 |
| Po chip tuningu | 240 | 177 | 480 |
| Przyrost | +35 | +26 | +60 |
| Powerbox | 205 | 151 | 420 |
Volvo V70 III
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.4 D5 151kW |
| Moc | 151 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 205 | 151 | 420 |
| Po chip tuningu | 240 | 177 | 480 |
| Przyrost | +35 | +26 | +60 |
| Powerbox | 205 | 151 | 420 |
Volvo XC60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.4 D5 151kW |
| Moc | 151 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 205 | 151 | 420 |
| Po chip tuningu | 236 | 174 | 477 |
| Przyrost | +31 | +23 | +57 |
| Powerbox | 205 | 151 | 420 |
Volvo XC70 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC70 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.4 D5 151kW |
| Moc | 151 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 205 | 151 | 420 |
| Po chip tuningu | 240 | 177 | 495 |
| Przyrost | +35 | +26 | +75 |
| Powerbox | 205 | 151 | 420 |
Volvo V40 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V40 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.6 D2 84kW |
| Moc | 84 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D2 |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 114 | 84 | 270 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 315 |
| Przyrost | +16 | +12 | +45 |
| Powerbox | 120 | 88 | 299 |
Volvo V70 III
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 1.6 D2 84kW |
| Moc | 84 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D2 |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 114 | 84 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 306 |
| Przyrost | +18 | +13 | +36 |
| Powerbox | 114 | 84 | 270 |
Volvo V70 III (FL)
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 1.6 D2 84kW |
| Moc | 84 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D2 |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 114 | 84 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 306 |
| Przyrost | +18 | +13 | +36 |
| Powerbox | 114 | 84 | 270 |
Volvo S60 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S60 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 1.6 D 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 303 |
| Przyrost | +16 | +12 | +33 |
| Powerbox | 124 | 91 | 287 |
Volvo V50
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V50 |
| Silnik | 1.6 D 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 303 |
| Przyrost | +16 | +12 | +33 |
| Powerbox | 124 | 91 | 287 |
Volvo V60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 D 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 303 |
| Przyrost | +16 | +12 | +33 |
| Powerbox | 124 | 91 | 287 |
Volvo V70 III
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.4 D 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 395 |
| Przyrost | +30 | +22 | +55 |
| Powerbox | 179 | 132 | 370 |
Volvo XC60 I (FL)
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC60 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 2.0 D3 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 350 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 430 |
| Przyrost | +49 | +36 | +80 |
| Powerbox | 143 | 105 | 364 |
Volvo V60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 D4 Bi-Turbo 133kW |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D4 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 400 |
| Po chip tuningu | 204 | 150 | 451 |
| Przyrost | +23 | +17 | +51 |
| Powerbox | 181 | 133 | 400 |
Volvo XC70 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC70 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.0 D4 Bi-Turbo 133kW |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D4 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 400 |
| Powerbox | 189 | 139 | 421 |
Volvo XC60 I (FL)
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC60 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 2.0 D4 Bi-Turbo 133kW |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D4 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 400 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 448 |
| Przyrost | +28 | +21 | +48 |
| Powerbox | 189 | 139 | 421 |
Volvo XC60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.4 D3 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 228 | 168 | 406 |
| Przyrost | +65 | +48 | +66 |
| Powerbox | 179 | 132 | 378 |
Volvo V60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.4 D5 158kW |
| Moc | 158 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 215 | 158 | 420 |
| Po chip tuningu | 249 | 183 | 487 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 215 | 158 | 420 |
Volvo XC60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.4 D5 158kW |
| Moc | 158 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 215 | 158 | 420 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 467 |
| Przyrost | +20 | +15 | +47 |
| Powerbox | 226 | 166 | 441 |
Volvo XC70 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC70 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.4 D5 158kW |
| Moc | 158 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 215 | 158 | 420 |
| Po chip tuningu | 240 | 177 | 475 |
| Przyrost | +25 | +19 | +55 |
| Powerbox | 226 | 166 | 441 |
Volvo XC70 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC70 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.4 D5 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 420 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 495 |
| Przyrost | +37 | +27 | +75 |
| Powerbox | 163 | 120 | 420 |
Volvo XC90 I (FL)
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC90 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 2.4 D5 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 420 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 467 |
| Przyrost | +8 | +6 | +47 |
| Powerbox | 204 | 150 | 457 |
Ford Transit VII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 2.0 TDCi 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 360 |
| Powerbox | 121 | 89 | 410 |
Ford Tourneo Custom I (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Custom |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 TDCi 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 360 |
| Po chip tuningu | 186 | 137 | 443 |
| Przyrost | +81 | +60 | +83 |
| Powerbox | 121 | 89 | 410 |
Ford Transit VII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 2.0 TDCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2000 ccm |
| Moment obrotowy | 385 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 385 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 456 |
| Przyrost | +44 | +33 | +71 |
| Powerbox | 144 | 106 | 448 |
Ford Transit VII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 2.0 TDCi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2000 ccm |
| Moment obrotowy | 405 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 405 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 481 |
| Przyrost | +38 | +28 | +76 |
| Powerbox | 194 | 143 | 458 |
Ford Tourneo Custom I (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Custom |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 TDCi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2000 ccm |
| Moment obrotowy | 405 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 405 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 443 |
| Przyrost | +20 | +15 | +38 |
| Powerbox | 189 | 139 | 441 |
Volvo XC70 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC70 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.4 D4 133kW |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D4 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 420 |
| Po chip tuningu | 226 | 166 | 494 |
| Przyrost | +45 | +33 | +74 |
| Powerbox | 190 | 140 | 439 |
Volvo XC70 II (FL)
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC70 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 2.4 D4 133kW |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D4 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 420 |
| Po chip tuningu | 241 | 177 | 478 |
| Przyrost | +60 | +44 | +58 |
| Powerbox | 190 | 140 | 439 |
Skoda Kodiaq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.0 TSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 200 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 242 |
| Przyrost | +16 | +12 | +42 |
| Powerbox | 124 | 91 | 219 |
Seat Ateca I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.0 TSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 200 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 242 |
| Przyrost | +16 | +12 | +42 |
| Powerbox | 124 | 91 | 219 |
Seat Ibiza V
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ibiza |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.0 TSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 200 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 229 |
| Przyrost | +9 | +7 | +29 |
| Powerbox | 124 | 91 | 219 |
Seat Arona I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Arona |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.0 TSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 200 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 242 |
| Przyrost | +16 | +12 | +42 |
| Powerbox | 124 | 91 | 219 |
Volkswagen Polo VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.0 TSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 200 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 242 |
| Przyrost | +16 | +12 | +42 |
| Powerbox | 124 | 91 | 219 |
Volkswagen T-Roc I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | T-Roc |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.0 TSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 200 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 242 |
| Przyrost | +16 | +12 | +42 |
| Powerbox | 124 | 91 | 219 |
Skoda Karoq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.0 TSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 200 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 242 |
| Przyrost | +16 | +12 | +42 |
| Powerbox | 124 | 91 | 219 |
Skoda Scala
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Scala |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.0 TSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 200 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 242 |
| Przyrost | +16 | +12 | +42 |
| Powerbox | 124 | 91 | 219 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 1.0 TSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 200 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 242 |
| Przyrost | +16 | +12 | +42 |
| Powerbox | 124 | 91 | 219 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.0 TSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 200 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 242 |
| Przyrost | +16 | +12 | +42 |
| Powerbox | 124 | 91 | 219 |
BMW 3 F30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 320d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 228 | 168 | 468 |
| Przyrost | +38 | +28 | +68 |
| Powerbox | 208 | 153 | 454 |
BMW 3 F30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 318d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 318d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 405 |
| Przyrost | +23 | +17 | +85 |
| Powerbox | 170 | 125 | 364 |
BMW 3 F30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 330i 2.0 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 30i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 2500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 350 |
| Po chip tuningu | 281 | 207 | 433 |
| Przyrost | +29 | +22 | +83 |
| Powerbox | 266 | 196 | 390 |
Volkswagen Transporter T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Transporter |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 397 |
| Przyrost | +19 | +14 | +57 |
| Powerbox | 163 | 120 | 358 |
Seat Alhambra II (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Alhambra |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2022 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Powerbox | 150 | 110 | 340 |
Volkswagen California T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | California |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 397 |
| Przyrost | +19 | +14 | +57 |
| Powerbox | 163 | 120 | 358 |
Volkswagen Multivan T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Multivan |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 397 |
| Przyrost | +19 | +14 | +57 |
| Powerbox | 163 | 120 | 358 |
Volkswagen Caravelle T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caravelle |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 397 |
| Przyrost | +19 | +14 | +57 |
| Powerbox | 163 | 120 | 358 |
Volkswagen Arteon I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 300 |
| Przyrost | +25 | +19 | +50 |
| Powerbox | 166 | 122 | 284 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 325d 2.0 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 450 |
| Po chip tuningu | 260 | 191 | 532 |
| Przyrost | +42 | +31 | +82 |
| Powerbox | 235 | 173 | 493 |
BMW 3 F30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 325d 2.0 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 450 |
| Po chip tuningu | 260 | 191 | 532 |
| Przyrost | +42 | +31 | +82 |
| Powerbox | 235 | 173 | 493 |
BMW 1 F20 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F20 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 120d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 226 | 166 | 476 |
| Przyrost | +36 | +26 | +76 |
| Powerbox | 216 | 159 | 462 |
Kia Sportage IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 2.0 CRDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 373 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 2750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 373 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 446 |
| Przyrost | +46 | +34 | +73 |
| Powerbox | 152 | 112 | 413 |
Toyota Hilux VIII
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Hilux |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.4 D-4D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2393 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 400 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 430 |
| Przyrost | +16 | +12 | +30 |
| Powerbox | 162 | 119 | 427 |
Citroen DS5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.6 BlueHDi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 325 |
| Przyrost | +21 | +16 | +25 |
| Powerbox | 132 | 97 | 321 |
Peugeot 308 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.6 BlueHDi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 325 |
| Przyrost | +21 | +16 | +25 |
| Powerbox | 132 | 97 | 321 |
Peugeot 5008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 BlueHDi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 325 |
| Przyrost | +21 | +16 | +25 |
| Powerbox | 132 | 97 | 329 |
Peugeot 3008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 BlueHDi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 325 |
| Przyrost | +21 | +16 | +25 |
| Powerbox | 132 | 97 | 329 |
Peugeot Partner II (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 1.6 BlueHDi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 325 |
| Przyrost | +21 | +16 | +25 |
| Powerbox | 135 | 99 | 300 |
Citroen Berlingo II (2FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | II (2FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.6 BlueHDi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 325 |
| Przyrost | +21 | +16 | +25 |
| Powerbox | 135 | 99 | 341 |
Jeep Cherokee KL
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Cherokee |
| Generacja | KL |
| Lata produkcji | 2013- |
| Silnik | 2.0 CRD 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 350 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 410 |
| Przyrost | +35 | +26 | +60 |
| Powerbox | 156 | 115 | 380 |
Seat Ibiza V
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ibiza |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.0 TSI 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 175 |
| Po chip tuningu | 110 | 81 | 228 |
| Przyrost | +15 | +11 | +53 |
| Powerbox | 107 | 79 | 195 |
Seat Arona I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Arona |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.0 TSI 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 175 |
| Po chip tuningu | 110 | 81 | 228 |
| Przyrost | +15 | +11 | +53 |
| Powerbox | 107 | 79 | 195 |
Volkswagen Polo VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.0 TSI 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 175 |
| Po chip tuningu | 110 | 81 | 228 |
| Przyrost | +15 | +11 | +53 |
| Powerbox | 107 | 79 | 195 |
Seat Ibiza V
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ibiza |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 215 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 169 | 124 | 281 |
Seat Arona I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Arona |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 215 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 150 | 110 | 250 |
Mercedes CLA C117
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C117 |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 250 2.0 Sport 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 250 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 350 |
| Powerbox | 218 | 160 | 350 |
Mercedes CLA C117 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C117 (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2018 |
| Silnik | 250 2.0 Sport 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 250 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 350 |
| Po chip tuningu | 243 | 179 | 393 |
| Przyrost | +25 | +19 | +43 |
| Powerbox | 241 | 177 | 380 |
Mercedes CLA C117
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C117 |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 250 155kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 250 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 350 |
| Powerbox | 218 | 160 | 350 |
Mercedes CLA C117
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C117 |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 220 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 220 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 300 |
| Po chip tuningu | 223 | 164 | 394 |
| Przyrost | +39 | +29 | +94 |
| Powerbox | 204 | 150 | 337 |
Mercedes A W176 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W176 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 220 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 220 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 300 |
| Po chip tuningu | 212 | 156 | 361 |
| Przyrost | +28 | +21 | +61 |
| Powerbox | 207 | 152 | 352 |
Mercedes CLA C117 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C117 (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2018 |
| Silnik | 220 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 220 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 300 |
| Po chip tuningu | 223 | 164 | 394 |
| Przyrost | +39 | +29 | +94 |
| Powerbox | 204 | 150 | 337 |
BMW 3 Gran Turismo F34
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 335i 3.0 225kW |
| Moc | 225 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 35i |
| Pojemność | 2979 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 306 | 225 | 400 |
| Po chip tuningu | 364 | 268 | 506 |
| Przyrost | +58 | +43 | +106 |
| Powerbox | 343 | 252 | 463 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 335i 3.0 225kW |
| Moc | 225 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 35i |
| Pojemność | 2979 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 306 | 225 | 400 |
| Po chip tuningu | 364 | 268 | 506 |
| Przyrost | +58 | +43 | +106 |
| Powerbox | 343 | 252 | 463 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 1.8 TFSI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 320 |
| Powerbox | 193 | 142 | 360 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 1.8 TFSI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 320 |
| Powerbox | 193 | 142 | 360 |
Kia Stinger I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Stinger |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 T-GDI 187kW |
| Moc | 188 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 256 | 188 | 350 |
| Powerbox | 272 | 200 | 392 |
BMW 5 G30/G31
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30/G31 |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 530i 2.0 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 30i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 5200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 350 |
| Po chip tuningu | 273 | 201 | 426 |
| Przyrost | +21 | +16 | +76 |
| Powerbox | 272 | 200 | 401 |
BMW 5 G30/G31
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30/G31 |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 520i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 290 |
| Po chip tuningu | 273 | 201 | 426 |
| Przyrost | +89 | +66 | +136 |
| Powerbox | 204 | 150 | 341 |
Citroen Jumper II FL
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumper |
| Generacja | II FL |
| Lata produkcji | 2014-2021 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 340 |
| Powerbox | 139 | 102 | 365 |
Peugeot Boxer II FL
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Boxer |
| Generacja | II FL |
| Lata produkcji | 2014- |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 340 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 400 |
| Przyrost | +47 | +35 | +60 |
| Powerbox | 139 | 102 | 365 |
Renault Trafic III (X84)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | III (X84) |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.6 dCi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 320 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 378 |
| Przyrost | +37 | +27 | +58 |
| Powerbox | 136 | 100 | 353 |
Opel Insignia A (FL)
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | A (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 CDTi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 453 |
| Przyrost | +30 | +22 | +53 |
| Powerbox | 179 | 132 | 426 |
Opel Zafira C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Zafira |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 CDTi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 445 |
| Przyrost | +27 | +20 | +45 |
| Powerbox | 170 | 125 | 400 |
Mercedes Vito W447
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W447 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 250 CDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 119 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 440 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 507 |
| Przyrost | +23 | +17 | +67 |
| Powerbox | 209 | 154 | 481 |
Land Rover Range Rover Velar I
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover Velar |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | D240 2.0 176kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D240 |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 500 |
| Powerbox | 287 | 211 | 543 |
BMW 5 G30/G31
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30/G31 |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 525d 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 500 |
| Powerbox | 246 | 181 | 541 |
Citroen C4 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 435 |
| Przyrost | +32 | +24 | +65 |
| Powerbox | 162 | 119 | 407 |
Citroen DS4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 162 | 119 | 407 |
Citroen DS5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 162 | 119 | 407 |
Peugeot 308 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 162 | 119 | 407 |
Citroen SpaceTourer I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | SpaceTourer |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 162 | 119 | 407 |
Citroen Jumpy III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 162 | 119 | 407 |
Citroen C4 SpaceTourer I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 SpaceTourer |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 162 | 119 | 407 |
Peugeot Expert III
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Expert |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 454 |
| Przyrost | +40 | +30 | +84 |
| Powerbox | 162 | 119 | 407 |
Peugeot 5008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 162 | 119 | 407 |
Peugeot Traveller I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Traveller |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 162 | 119 | 407 |
Peugeot 3008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 431 |
| Przyrost | +29 | +22 | +61 |
| Powerbox | 162 | 119 | 407 |
DS 4 I
| Marka | DS |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 162 | 119 | 407 |
DS 5 I
| Marka | DS |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 162 | 119 | 407 |
Citroen C4 II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 162 | 119 | 407 |
Peugeot 508 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 426 |
| Przyrost | +29 | +22 | +56 |
| Powerbox | 162 | 119 | 407 |
Peugeot 308 II (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 430 |
| Przyrost | +29 | +22 | +60 |
| Powerbox | 162 | 119 | 407 |
Peugeot 3008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 162 | 119 | 407 |
Peugeot 5008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 162 | 119 | 407 |
Citroen C5 II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 162 | 119 | 407 |
Ford Tourneo Custom I (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Custom |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 TDCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2000 ccm |
| Moment obrotowy | 385 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 385 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 449 |
| Przyrost | +29 | +22 | +64 |
| Powerbox | 143 | 105 | 430 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TSI 213kW |
| Moc | 213 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 290 | 213 | 380 |
| Po chip tuningu | 348 | 256 | 480 |
| Przyrost | +58 | +43 | +100 |
| Powerbox | 320 | 235 | 422 |
Renault Koleos II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Koleos |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2019 |
| Silnik | 2.0 dCi 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Powerbox | 189 | 139 | 409 |
Skoda Kodiaq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 289 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 165 | 121 | 296 |
Skoda Superb III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 165 | 121 | 283 |
Volkswagen Passat B8
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 165 | 121 | 283 |
Volkswagen Touran II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 165 | 121 | 283 |
Seat Ateca I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 282 |
Volkswagen T-Roc I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | T-Roc |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 166 | 122 | 284 |
Volkswagen Touareg III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 150 | 110 | 250 |
Skoda Karoq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 289 |
Skoda Scala
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Scala |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 289 |
Volkswagen Passat B8 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 166 | 122 | 283 |
Skoda Octavia IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 165 | 121 | 288 |
Skoda Superb III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 166 | 122 | 290 |
Seat Tarraco I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Tarraco |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 166 | 122 | 284 |
Seat Leon IV
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 169 | 124 | 280 |
Volkswagen Golf VIII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 165 | 121 | 288 |
Cupra Formentor I
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Formentor |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 166 | 122 | 289 |
Cupra Ateca
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 166 | 122 | 289 |
Volkswagen Tiguan II (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020-2023 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 163 | 120 | 284 |
Skoda Karoq I (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 289 |
Skoda Kodiaq I (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 289 |
Skoda Kamiq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kamiq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 289 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 166 | 122 | 286 |
Volkswagen Touran III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 285 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 169 | 124 | 280 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 169 | 124 | 281 |
Volkswagen Taigo I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Taigo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 166 | 122 | 284 |
Volkswagen Golf VIII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII (FL) |
| Lata produkcji | 2024- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 165 | 121 | 288 |
Cupra Leon I (FL)
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2024- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 166 | 122 | 289 |
Skoda Superb IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 165 | 121 | 288 |
Cupra Terramar I
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Terramar |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2024- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 170 | 125 | 289 |
Mercedes GLE I
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLE |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 350d 3.0 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 350 d |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 620 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 620 |
| Po chip tuningu | 286 | 210 | 667 |
| Przyrost | +28 | +20 | +47 |
| Powerbox | 279 | 205 | 655 |
Hyundai Tucson III
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Tucson |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.6 T-GDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1591 ccm |
| Moment obrotowy | 265 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 265 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 323 |
| Przyrost | +15 | +11 | +58 |
| Powerbox | 189 | 139 | 292 |
Hyundai Kona I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Kona |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.6 T-GDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1591 ccm |
| Moment obrotowy | 265 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 265 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 323 |
| Przyrost | +15 | +11 | +58 |
| Powerbox | 186 | 137 | 295 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | RS 2.0 TSI 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Powerbox | 246 | 181 | 386 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | RS 2.0 TSI 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Po chip tuningu | 306 | 225 | 462 |
| Przyrost | +76 | +56 | +112 |
| Powerbox | 246 | 181 | 386 |
Alfa Romeo Giulia I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulia |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2022 |
| Silnik | 2.0 206kW |
| Moc | 206 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 5250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 280 | 206 | 400 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 458 |
| Przyrost | +16 | +12 | +58 |
| Powerbox | 295 | 217 | 430 |
Alfa Romeo Stelvio
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Stelvio |
| Lata produkcji | 2017- |
| Silnik | 2.0 206kW |
| Moc | 206 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 5250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 280 | 206 | 400 |
| Po chip tuningu | 300 | 221 | 450 |
| Przyrost | +20 | +15 | +50 |
| Powerbox | 300 | 221 | 436 |
Jeep Renegade I
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Renegade |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 Multijet 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 433 |
| Przyrost | +23 | +17 | +83 |
| Powerbox | 184 | 135 | 395 |
BMW 4 F32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 418d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 365 |
| Przyrost | +23 | +17 | +45 |
| Powerbox | 173 | 127 | 379 |
BMW 4 F32 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 418d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 402 |
| Przyrost | +23 | +17 | +82 |
| Powerbox | 173 | 127 | 379 |
Audi A6 C7 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 400 |
| Przyrost | +23 | +17 | +50 |
| Powerbox | 165 | 121 | 387 |
Ford Tourneo Connect II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Connect |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 1.5 TDCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 270 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 317 |
| Przyrost | +11 | +8 | +47 |
| Powerbox | 132 | 97 | 293 |
BMW 3 Gran Turismo F34
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 318d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 318d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 394 |
| Przyrost | +30 | +22 | +74 |
| Powerbox | 162 | 119 | 371 |
BMW 3 Gran Turismo F34 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 318d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 318d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 394 |
| Przyrost | +29 | +22 | +74 |
| Powerbox | 162 | 119 | 371 |
Jaguar XF I (FL)
| Marka | Jaguar |
|---|---|
| Model | XF |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.2d 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 2.2d |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 450 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 550 |
| Przyrost | +30 | +22 | +100 |
| Powerbox | 209 | 154 | 477 |
Toyota Hilux VII
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Hilux |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2005-2015 |
| Silnik | 3.0 D-4D 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2982 ccm |
| Moment obrotowy | 343 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 343 |
| Powerbox | 174 | 128 | 385 |
Citroen C4 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 298 |
| Przyrost | +23 | +17 | +28 |
| Powerbox | 116 | 85 | 270 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.8 TFSI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 320 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 358 |
| Przyrost | +50 | +37 | +38 |
| Powerbox | 186 | 137 | 343 |
BMW X4 F26
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X4 |
| Generacja | F26 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 20d 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 190 | 140 | 400 |
Hyundai i30 III
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Powerbox | 128 | 94 | 317 |
Hyundai i30 III
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.4 T-GDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1353 ccm |
| Moment obrotowy | 242 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 242 |
| Powerbox | 159 | 117 | 275 |
Kia Ceed III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.4 T-GDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1353 ccm |
| Moment obrotowy | 242 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 242 |
| Powerbox | 159 | 117 | 275 |
Hyundai i30 III
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.0 T-GDI 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 998 ccm |
| Moment obrotowy | 171 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 171 |
| Powerbox | 129 | 95 | 186 |
Hyundai Kona I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Kona |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.0 T-GDI 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 998 ccm |
| Moment obrotowy | 171 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 171 |
| Powerbox | 133 | 98 | 194 |
Kia Ceed III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.0 T-GDI 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 998 ccm |
| Moment obrotowy | 171 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 171 |
| Powerbox | 133 | 98 | 194 |
Kia Rio IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Rio |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.0 T-GDI 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 998 ccm |
| Moment obrotowy | 171 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 171 |
| Powerbox | 135 | 99 | 194 |
Kia Stonic I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Stonic |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.0 T-GDI 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 998 ccm |
| Moment obrotowy | 171 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 171 |
| Powerbox | 129 | 95 | 186 |
Hyundai i30 III
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 CRDi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 280 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 354 |
| Przyrost | +20 | +15 | +74 |
| Powerbox | 110 | 81 | 280 |
Hyundai Santa Fe TM
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | TM |
| Lata produkcji | 2018-2020 |
| Silnik | 2.2 CRDi 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2199 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 440 |
| Powerbox | 200 | 147 | 440 |
Hyundai Santa Fe DM
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | DM |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 2.0 CRDi 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 461 |
| Przyrost | +28 | +21 | +61 |
| Powerbox | 197 | 145 | 430 |
Hyundai Santa Fe TM
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | TM |
| Lata produkcji | 2018-2020 |
| Silnik | 2.0 CRDi 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Powerbox | 199 | 146 | 449 |
Hyundai Santa Fe TM
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | TM |
| Lata produkcji | 2018-2020 |
| Silnik | 2.0 CRDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 400 |
| Powerbox | 150 | 110 | 400 |
Citroen C3 III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.2 PureTech 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PureTech |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 230 |
| Powerbox | 145 | 107 | 257 |
Peugeot 3008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.2 PureTech 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PureTech |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 230 |
| Powerbox | 145 | 107 | 257 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 228 | 168 | 458 |
| Przyrost | +38 | +28 | +58 |
| Powerbox | 207 | 152 | 436 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 228 | 168 | 458 |
| Przyrost | +38 | +28 | +58 |
| Powerbox | 207 | 152 | 436 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 470 |
| Przyrost | +32 | +23 | +70 |
| Powerbox | 211 | 155 | 436 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 470 |
| Przyrost | +32 | +23 | +70 |
| Powerbox | 228 | 168 | 434 |
Citroen C4 SpaceTourer I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 SpaceTourer |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 359 |
| Przyrost | +32 | +24 | +59 |
| Powerbox | 141 | 104 | 331 |
Citroen Berlingo III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 347 |
| Przyrost | +25 | +19 | +47 |
| Powerbox | 141 | 104 | 331 |
Citroen C5 Aircross I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 Aircross |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2022 |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 359 |
| Przyrost | +32 | +24 | +59 |
| Powerbox | 141 | 104 | 331 |
Peugeot 5008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 359 |
| Przyrost | +32 | +24 | +59 |
| Powerbox | 141 | 104 | 330 |
Peugeot 508 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 359 |
| Przyrost | +32 | +24 | +59 |
| Powerbox | 141 | 104 | 331 |
Peugeot Rifter I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Rifter |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 353 |
| Przyrost | +24 | +18 | +53 |
| Powerbox | 141 | 104 | 331 |
Peugeot 3008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 360 |
| Przyrost | +29 | +22 | +60 |
| Powerbox | 141 | 104 | 330 |
Citroen C4 III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Powerbox | 143 | 105 | 331 |
Peugeot 308 III
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Powerbox | 143 | 105 | 331 |
Peugeot 3008 II (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Powerbox | 143 | 105 | 331 |
Peugeot 5008 II (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Powerbox | 143 | 105 | 331 |
Peugeot Partner III
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 159 | 117 | 350 |
| Przyrost | +28 | +21 | +50 |
| Powerbox | 141 | 104 | 330 |
Peugeot 2008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 2008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Powerbox | 143 | 105 | 331 |
Citroen C5 Aircross I (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 Aircross |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Powerbox | 143 | 105 | 331 |
Citroen Berlingo III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 73kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 250 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 312 |
| Przyrost | +36 | +27 | +62 |
| Powerbox | 113 | 83 | 275 |
Citroen SpaceTourer I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | SpaceTourer |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 400 |
| Powerbox | 177 | 130 | 400 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 467 |
| Przyrost | +44 | +32 | +67 |
| Powerbox | 170 | 125 | 435 |
Citroen Jumpy III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 400 |
| Powerbox | 188 | 138 | 425 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | MHEV 40 TDI 2.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 433 |
| Przyrost | +41 | +30 | +33 |
| Powerbox | 220 | 162 | 435 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | MHEV 40 TDI 2.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 433 |
| Przyrost | +41 | +30 | +33 |
| Powerbox | 220 | 162 | 436 |
Audi A6 C8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C8 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | MHEV 40 TDI 2.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 234 | 172 | 454 |
| Przyrost | +30 | +22 | +54 |
| Powerbox | 220 | 162 | 436 |
Audi A4 B9 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | MHEV 40 TDI 2.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 433 |
| Przyrost | +41 | +30 | +33 |
| Powerbox | 220 | 162 | 435 |
Audi A5 II (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | MHEV 40 TDI 2.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 433 |
| Przyrost | +41 | +30 | +33 |
| Powerbox | 220 | 162 | 436 |
Audi Q5 II (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | MHEV 40 TDI 2.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 433 |
| Przyrost | +41 | +30 | +33 |
| Powerbox | 222 | 163 | 432 |
Citroen C5 Aircross I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 Aircross |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2022 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 130kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Powerbox | 178 | 131 | 400 |
Audi Q3 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 35 TFSI 1.5 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 35 TFSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 300 |
| Przyrost | +25 | +19 | +50 |
| Powerbox | 170 | 125 | 287 |
Audi A1 GB
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | GB |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 35 TFSI 1.5 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 35 TFSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 300 |
| Przyrost | +25 | +19 | +50 |
| Powerbox | 167 | 123 | 280 |
Audi A3 8Y
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8Y |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 35 TFSI 1.5 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 35 TFSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 171 | 126 | 287 |
Audi A3 8V (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 35 TFSI 1.5 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 35 TFSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 167 | 123 | 280 |
Audi S3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | S3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2020 |
| Silnik | 2.0 TFSI 228kW |
| Moc | 228 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1850 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 310 | 228 | 380 |
| Po chip tuningu | 317 | 233 | 451 |
| Przyrost | +7 | +5 | +71 |
| Powerbox | 322 | 237 | 416 |
Audi A3 8V (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TFSI 228kW |
| Moc | 228 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1850 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 310 | 228 | 380 |
| Powerbox | 337 | 248 | 420 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.0 TSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 175 |
| Po chip tuningu | 106 | 78 | 205 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 98 | 72 | 195 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.0 TSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 175 |
| Po chip tuningu | 106 | 78 | 205 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 98 | 72 | 276 |
BMW 4 F32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 420d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 224 | 165 | 475 |
| Przyrost | +34 | +25 | +75 |
| Powerbox | 215 | 158 | 462 |
BMW 4 F32 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 420d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 479 |
| Przyrost | +32 | +23 | +79 |
| Powerbox | 209 | 154 | 445 |
BMW 4 F32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 418d 2.0 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 418d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 386 |
| Przyrost | +30 | +22 | +66 |
| Powerbox | 159 | 117 | 354 |
Citroen Jumper II FL
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumper |
| Generacja | II FL |
| Lata produkcji | 2014-2021 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2150 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 438 |
| Przyrost | +19 | +14 | +38 |
| Powerbox | 173 | 127 | 431 |
Peugeot Boxer II FL
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Boxer |
| Generacja | II FL |
| Lata produkcji | 2014- |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2150 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 438 |
| Przyrost | +19 | +14 | +38 |
| Powerbox | 171 | 126 | 422 |
Citroen C4 SpaceTourer I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 SpaceTourer |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2150 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 438 |
| Przyrost | +19 | +14 | +38 |
| Powerbox | 171 | 126 | 422 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.0 TSI 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 160 |
| Po chip tuningu | 114 | 84 | 235 |
| Przyrost | +19 | +14 | +75 |
| Powerbox | 111 | 82 | 181 |
Subaru Forester SJ
| Marka | Subaru |
|---|---|
| Model | Forester |
| Generacja | SJ |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 2.0 T 177kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 5600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 350 |
| Powerbox | 241 | 177 | 350 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.9 TFSI 331kW |
| Moc | 331 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 2894 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 5700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 450 | 331 | 600 |
| Po chip tuningu | 510 | 375 | 780 |
| Przyrost | +60 | +44 | +180 |
| Powerbox | 483 | 355 | 657 |
Audi RS5
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | RS5 |
| Silnik | 2.9 TFSI 331kW |
| Moc | 331 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 2894 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 5700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 450 | 331 | 600 |
| Powerbox | 483 | 355 | 657 |
Audi S6 C8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | S6 |
| Generacja | C8 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.9 TFSI 331kW |
| Moc | 331 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 2894 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 5700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 450 | 331 | 600 |
| Po chip tuningu | 510 | 375 | 780 |
| Przyrost | +60 | +44 | +180 |
| Powerbox | 450 | 331 | 600 |
Audi S7 C8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | S7 |
| Generacja | C8 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.9 TFSI 331kW |
| Moc | 331 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 2894 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 5700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 450 | 331 | 600 |
| Po chip tuningu | 510 | 375 | 780 |
| Przyrost | +60 | +44 | +180 |
| Powerbox | 450 | 331 | 600 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 40 TFSI 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 40 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 375 |
| Przyrost | +26 | +19 | +55 |
| Powerbox | 197 | 145 | 351 |
Audi Q3 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 40 TFSI 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 40 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 288 | 212 | 435 |
| Przyrost | +98 | +72 | +115 |
| Powerbox | 197 | 145 | 351 |
Audi A4 B9 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 40 TFSI 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 40 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 375 |
| Przyrost | +26 | +19 | +55 |
| Powerbox | 197 | 145 | 351 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 40 TDI 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 453 |
| Przyrost | +30 | +22 | +53 |
| Powerbox | 215 | 158 | 427 |
Audi Q5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 40 TDI 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 453 |
| Przyrost | +30 | +22 | +53 |
| Powerbox | 226 | 166 | 430 |
Audi A4 B9 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 40 TDI 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 453 |
| Przyrost | +30 | +22 | +53 |
| Powerbox | 205 | 151 | 429 |
Audi A5 II (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 40 TDI 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 453 |
| Przyrost | +30 | +22 | +53 |
| Powerbox | 204 | 150 | 426 |
Audi A7 4K
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4K |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 40 2.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Powerbox | 220 | 162 | 440 |
BMW X3 G01
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | G01 |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 25d 2.0 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 500 |
| Po chip tuningu | 272 | 200 | 565 |
| Przyrost | +41 | +30 | +65 |
| Powerbox | 245 | 180 | 532 |
BMW X4 G02
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X4 |
| Generacja | G02 |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 25d 2.0 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 500 |
| Po chip tuningu | 272 | 200 | 565 |
| Przyrost | +41 | +30 | +65 |
| Powerbox | 245 | 180 | 536 |
BMW X3 G01
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | G01 |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 20i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 290 |
| Powerbox | 205 | 151 | 301 |
BMW X4 G02
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X4 |
| Generacja | G02 |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 20i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 290 |
| Powerbox | 204 | 150 | 339 |
BMW X3 G01
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | G01 |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 30i 2.0 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 30i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 5200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 350 |
| Po chip tuningu | 273 | 201 | 392 |
| Przyrost | +21 | +16 | +42 |
| Powerbox | 275 | 202 | 397 |
BMW X4 G02
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X4 |
| Generacja | G02 |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 30i 2.0 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 30i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 5200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 350 |
| Powerbox | 269 | 198 | 392 |
BMW X3 G01
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | G01 |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 18d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Powerbox | 166 | 122 | 393 |
BMW X4 F26
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X4 |
| Generacja | F26 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 20d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 440 |
| Przyrost | +30 | +22 | +40 |
| Powerbox | 190 | 140 | 400 |
BMW X3 G01
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | G01 |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 20d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 475 |
| Przyrost | +26 | +19 | +75 |
| Powerbox | 207 | 152 | 436 |
BMW X4 G02
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X4 |
| Generacja | G02 |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 20d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 219 | 161 | 456 |
| Przyrost | +29 | +21 | +56 |
| Powerbox | 207 | 152 | 426 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 35 TDI 2.0 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 480 |
| Przyrost | +50 | +37 | +80 |
| Powerbox | 179 | 132 | 430 |
Audi Q5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 35 TDI 2.0 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 479 |
| Przyrost | +52 | +38 | +79 |
| Powerbox | 175 | 129 | 435 |
Audi A4 B9 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 35 TDI 2.0 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 480 |
| Przyrost | +50 | +37 | +80 |
| Powerbox | 179 | 132 | 430 |
Audi A5 II (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 35 TDI 2.0 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 480 |
| Przyrost | +50 | +37 | +80 |
| Powerbox | 179 | 132 | 430 |
Volkswagen Touareg III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 3.0 TDI 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 500 |
| Po chip tuningu | 337 | 248 | 678 |
| Przyrost | +106 | +78 | +178 |
| Powerbox | 242 | 178 | 524 |
Volkswagen Touareg III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 3.0 TDI 210kW |
| Moc | 210 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 286 | 210 | 600 |
| Po chip tuningu | 332 | 244 | 717 |
| Przyrost | +46 | +34 | +117 |
| Powerbox | 303 | 223 | 643 |
Audi Q3 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 35 TDI 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 405 |
| Przyrost | +25 | +19 | +65 |
| Powerbox | 166 | 122 | 378 |
Audi Q3 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 40 TDI 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 450 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 190 | 140 | 400 |
Renault Megane IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.3 TCe 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 220 |
| Powerbox | 128 | 94 | 245 |
Renault Scenic IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 1.3 TCe 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 220 |
| Powerbox | 116 | 85 | 220 |
Renault Megane IV (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.3 TCe 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 220 |
| Powerbox | 128 | 94 | 245 |
Renault Kadjar I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kadjar |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.3 TCe 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 240 |
| Powerbox | 140 | 103 | 240 |
Renault Megane IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.3 TCe 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 240 |
| Powerbox | 151 | 111 | 266 |
Renault Scenic IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 1.3 TCe 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 240 |
| Powerbox | 150 | 110 | 268 |
Renault Kadjar I (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kadjar |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.3 TCe 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 240 |
| Powerbox | 152 | 112 | 265 |
Renault Megane IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.5 Blue dCi 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Blue dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 240 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 316 |
| Przyrost | +34 | +25 | +76 |
| Powerbox | 95 | 70 | 240 |
Renault Kadjar I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kadjar |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.5 Blue dCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Blue dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Powerbox | 116 | 85 | 260 |
Renault Megane IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.5 Blue dCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Blue dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Powerbox | 126 | 93 | 290 |
Renault Espace V
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Espace |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.0 Blue dCi 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Blue dCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Powerbox | 224 | 165 | 434 |
Renault Talisman
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Talisman |
| Silnik | 2.0 Blue dCi 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Blue dCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Powerbox | 224 | 165 | 434 |
Renault Espace V (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Espace |
| Generacja | V (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 Blue dCi 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Blue dCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Powerbox | 224 | 165 | 434 |
Renault Trafic III (X84)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | III (X84) |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.6 dCi Energy 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi Energy |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 320 |
| Powerbox | 137 | 101 | 347 |
Renault Twingo III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Twingo |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 0.9 TCe 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 898 ccm |
| Moment obrotowy | 135 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 135 |
| Po chip tuningu | 105 | 77 | 166 |
| Przyrost | +15 | +11 | +31 |
| Powerbox | 102 | 75 | 158 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 45 TFSI 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Powerbox | 276 | 203 | 418 |
Audi A6 C8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C8 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 45 TFSI 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Po chip tuningu | 283 | 208 | 423 |
| Przyrost | +38 | +28 | +53 |
| Powerbox | 269 | 198 | 407 |
Audi TT 8S (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8S (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 45 TFSI 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Po chip tuningu | 300 | 221 | 440 |
| Przyrost | +55 | +41 | +70 |
| Powerbox | 245 | 180 | 370 |
Audi A4 B9 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 45 TFSI 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Powerbox | 276 | 203 | 418 |
Audi A5 II (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 45 TFSI 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Powerbox | 276 | 203 | 418 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 35 TFSI 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 35 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 270 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 347 |
| Przyrost | +50 | +37 | +77 |
| Powerbox | 170 | 125 | 302 |
Audi A4 B9 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 35 TFSI 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 35 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 270 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 350 |
| Przyrost | +59 | +44 | +80 |
| Powerbox | 170 | 125 | 306 |
Audi A4 B9 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 35 TDI 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 375 |
| Przyrost | +25 | +19 | +55 |
| Powerbox | 162 | 119 | 350 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 270 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 424 |
| Przyrost | +56 | +41 | +154 |
| Powerbox | 122 | 90 | 270 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 400 |
| Po chip tuningu | 310 | 228 | 540 |
| Przyrost | +92 | +68 | +140 |
| Powerbox | 218 | 160 | 400 |
Kia Sportage IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.6 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 340 |
| Przyrost | +19 | +14 | +60 |
| Powerbox | 116 | 85 | 280 |
Kia Ceed III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.6 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Powerbox | 131 | 96 | 310 |
Kia Stonic I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Stonic |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.6 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Powerbox | 116 | 85 | 280 |
Hyundai Tucson III
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Tucson |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.6 CRDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 360 |
| Przyrost | +20 | +15 | +40 |
| Powerbox | 147 | 108 | 347 |
Kia Sportage IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.6 CRDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 360 |
| Przyrost | +20 | +15 | +40 |
| Powerbox | 147 | 108 | 347 |
Kia Ceed III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.6 CRDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 360 |
| Przyrost | +20 | +15 | +40 |
| Powerbox | 147 | 108 | 347 |
Kia Optima IV (FL)
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Optima |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2018-2020 |
| Silnik | 1.6 CRDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Powerbox | 144 | 106 | 355 |
Hyundai i40 I (FL)
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i40 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.6 CRDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Powerbox | 147 | 108 | 347 |
BMW 3 G20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | G20 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 330i 2.0 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 30i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1550 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 400 |
| Powerbox | 294 | 216 | 479 |
BMW 3 G20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | G20 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 320d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 466 |
| Przyrost | +40 | +29 | +66 |
| Powerbox | 203 | 149 | 444 |
BMW 5 G30/G31
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30/G31 |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 518d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 459 |
| Przyrost | +47 | +35 | +99 |
| Powerbox | 170 | 125 | 404 |
BMW 5 G30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30 (FL) |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 518d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 453 |
| Przyrost | +44 | +33 | +93 |
| Powerbox | 165 | 121 | 394 |
Jeep Renegade I
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Renegade |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.6 Multijet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 370 |
| Przyrost | +25 | +19 | +50 |
| Powerbox | 120 | 88 | 320 |
Fiat Tipo II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Tipo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.6 Multijet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 367 |
| Przyrost | +25 | +19 | +47 |
| Powerbox | 120 | 88 | 320 |
Jeep Compass II
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Compass |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.6 Multijet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 367 |
| Przyrost | +25 | +19 | +47 |
| Powerbox | 120 | 88 | 320 |
Fiat Doblo II (FL)
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2022 |
| Silnik | 1.6 Multijet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 367 |
| Przyrost | +25 | +19 | +47 |
| Powerbox | 132 | 97 | 340 |
Nissan X-Trail T32
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | X-Trail |
| Generacja | T32 |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 2.0 dCi 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 206 | 152 | 421 |
| Przyrost | +29 | +22 | +41 |
| Powerbox | 177 | 130 | 380 |
Ford Mondeo V
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 242 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 242 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 311 |
| Przyrost | +13 | +10 | +69 |
| Powerbox | 179 | 132 | 270 |
Ford S-Max II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 242 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 242 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 311 |
| Przyrost | +13 | +10 | +69 |
| Powerbox | 179 | 132 | 270 |
Ford Mondeo V (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | V (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 242 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 242 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 311 |
| Przyrost | +13 | +10 | +69 |
| Powerbox | 174 | 128 | 277 |
Ford S-Max II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 340 |
| Powerbox | 120 | 88 | 340 |
Ford S-Max II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 460 |
| Przyrost | +34 | +25 | +90 |
| Powerbox | 170 | 125 | 409 |
Ford Mondeo V (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | V (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Powerbox | 170 | 125 | 409 |
Ford S-Max II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 211 | 155 | 442 |
Ford Mondeo V (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | V (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 203 | 149 | 437 |
Ford S-Max II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 EcoBlue Twin-Turbo 177kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue Twin-Turbo |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 500 |
| Powerbox | 257 | 189 | 532 |
Nissan Navara D23
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Navara |
| Generacja | D23 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.3 dCi 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2298 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 450 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 490 |
| Przyrost | +13 | +9 | +40 |
| Powerbox | 203 | 149 | 489 |
Ford Focus IV
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1497 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 240 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 281 |
| Przyrost | +10 | +8 | +41 |
| Powerbox | 167 | 123 | 272 |
Ford Kuga III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1497 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 240 |
| Powerbox | 165 | 121 | 268 |
Ford Focus IV
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 134kW |
| Moc | 134 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1497 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 182 | 134 | 240 |
| Powerbox | 199 | 146 | 264 |
Ford Focus IV
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.5 EcoBlue 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1500 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 300 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 325 |
| Przyrost | +44 | +32 | +25 |
| Powerbox | 107 | 79 | 330 |
Ford Focus IV
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.5 EcoBlue 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1500 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 378 |
| Przyrost | +20 | +15 | +78 |
| Powerbox | 131 | 96 | 328 |
Ford Kuga III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.5 EcoBlue 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1500 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 341 |
| Przyrost | +20 | +15 | +41 |
| Powerbox | 131 | 96 | 328 |
Ford Tourneo Connect II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Connect |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2018-2020 |
| Silnik | 1.5 EcoBlue 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1500 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 341 |
| Przyrost | +20 | +15 | +41 |
| Powerbox | 132 | 97 | 326 |
Ford Focus IV
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1996 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Powerbox | 162 | 119 | 409 |
Ford Tourneo Custom II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Custom |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1996 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Powerbox | 169 | 124 | 412 |
Ford Fiesta VIII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | ST 1.5 EcoBoost 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1497 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 290 |
| Powerbox | 218 | 160 | 320 |
Ford B-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | B-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.5 TDCi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Powerbox | 75 | 55 | 190 |
Ford B-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | B-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.5 TDCi 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 215 |
| Powerbox | 95 | 70 | 215 |
Ford Edge II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Edge |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDCi 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 443 |
| Przyrost | +17 | +12 | +43 |
| Powerbox | 189 | 139 | 426 |
Opel Mokka Mokka X
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Mokka |
| Generacja | Mokka X |
| Lata produkcji | 2016-2019 |
| Silnik | 1.6 CDTI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 300 |
| Powerbox | 110 | 81 | 300 |
Opel Grandland X
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Grandland X |
| Lata produkcji | 2017- |
| Silnik | 1.2 Turbo 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 230 |
| Powerbox | 143 | 105 | 251 |
Opel Crossland X
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Crossland X |
| Lata produkcji | 2017- |
| Silnik | 1.2 Turbo 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 230 |
| Powerbox | 143 | 105 | 251 |
Opel Corsa F
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Corsa |
| Generacja | F |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.2 Turbo 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 230 |
| Powerbox | 143 | 105 | 251 |
Opel Mokka Mokka B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Mokka |
| Generacja | Mokka B |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.2 Turbo 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 230 |
| Powerbox | 131 | 96 | 230 |
Mini Clubman F54
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Clubman |
| Generacja | F54 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | One D 1.5 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1496 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Powerbox | 128 | 94 | 296 |
Mini Countryman F60
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Countryman |
| Generacja | F60 |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | One D 1.5 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1496 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Powerbox | 116 | 85 | 270 |
Mini Clubman F54 (FL)
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Clubman |
| Generacja | F54 (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | One D 1.5 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1496 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Powerbox | 128 | 94 | 296 |
Mini Clubman F54
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Clubman |
| Generacja | F54 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | Cooper S 2.0 Twin Turbo 141kW |
| Moc | 141 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Cooper S |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 192 | 141 | 280 |
| Po chip tuningu | 250 | 184 | 394 |
| Przyrost | +58 | +43 | +114 |
| Powerbox | 220 | 162 | 322 |
Mini Countryman F60
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Countryman |
| Generacja | F60 |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | Cooper S 2.0 Twin Turbo 141kW |
| Moc | 141 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Cooper S |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 192 | 141 | 280 |
| Powerbox | 192 | 141 | 280 |
Mini Cooper III
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Cooper |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.5 T 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1580 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 220 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 284 |
| Przyrost | +34 | +25 | +64 |
| Powerbox | 136 | 100 | 220 |
Mini Cooper III
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Cooper |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | S 2.0 Twin Turbo 141kW |
| Moc | 141 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | S |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 192 | 141 | 280 |
| Po chip tuningu | 243 | 179 | 402 |
| Przyrost | +51 | +38 | +122 |
| Powerbox | 209 | 154 | 334 |
Mini Cooper III (FL)
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Cooper |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | S 2.0 Twin Turbo 141kW |
| Moc | 141 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | S |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 192 | 141 | 280 |
| Po chip tuningu | 243 | 179 | 402 |
| Przyrost | +51 | +38 | +122 |
| Powerbox | 192 | 141 | 280 |
Honda Civic X
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | Civic |
| Generacja | X |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.5 VTEC Turbo 134kW |
| Moc | 134 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | VTEC Turbo |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 182 | 134 | 240 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 290 |
| Przyrost | +21 | +15 | +50 |
| Powerbox | 199 | 146 | 262 |
Honda Civic X
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | Civic |
| Generacja | X |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.6 i-DTEC 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-DTEC |
| Pojemność | 1597 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 348 |
| Przyrost | +25 | +19 | +48 |
| Powerbox | 135 | 99 | 333 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.4 TFSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 229 |
| Przyrost | +22 | +16 | +29 |
| Powerbox | 125 | 92 | 200 |
Fiat Talento
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Talento |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 1.6 MultiJet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Powerbox | 120 | 88 | 300 |
Kia Ceed III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | GT 1.6 T-GDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1591 ccm |
| Moment obrotowy | 265 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 265 |
| Powerbox | 218 | 160 | 297 |
Kia Proceed III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Proceed |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | GT 1.6 T-GDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1591 ccm |
| Moment obrotowy | 265 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 265 |
| Powerbox | 212 | 156 | 307 |
Mercedes A W176
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W176 |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | AMG 45 2.0 265kW |
| Moc | 265 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 AMG |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 360 | 265 | 450 |
| Po chip tuningu | 398 | 293 | 529 |
| Przyrost | +38 | +28 | +79 |
| Powerbox | 387 | 285 | 502 |
Mercedes CLA C117
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C117 |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | AMG 45 2.0 265kW |
| Moc | 265 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 AMG |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 360 | 265 | 450 |
| Po chip tuningu | 398 | 293 | 529 |
| Przyrost | +38 | +28 | +79 |
| Powerbox | 387 | 285 | 502 |
Mercedes Vito W447
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W447 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 114 CDI 2.1 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 114 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 330 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 424 |
| Przyrost | +41 | +30 | +94 |
| Powerbox | 150 | 110 | 372 |
Mercedes Sprinter II (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2019 |
| Silnik | 314 2.1 CDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2143 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 330 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 383 |
| Przyrost | +19 | +14 | +53 |
| Powerbox | 156 | 115 | 362 |
Mazda CX-5 II
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | CX-5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.2 SKYACTIV-D 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | SKYACTIV-D |
| Pojemność | 2191 ccm |
| Moment obrotowy | 445 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 445 |
| Powerbox | 193 | 142 | 475 |
Renault Captur I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Captur |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.2 TCe 87kW |
| Moc | 87 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 118 | 87 | 205 |
| Powerbox | 125 | 92 | 219 |
Skoda Superb III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TSI 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 350 |
| Po chip tuningu | 317 | 233 | 462 |
| Przyrost | +45 | +33 | +112 |
| Powerbox | 294 | 216 | 391 |
Volkswagen Passat B8
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.0 TSI 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 350 |
| Po chip tuningu | 317 | 233 | 462 |
| Przyrost | +45 | +33 | +112 |
| Powerbox | 302 | 222 | 401 |
Volkswagen Arteon I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TSI 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 350 |
| Po chip tuningu | 317 | 233 | 462 |
| Przyrost | +45 | +33 | +112 |
| Powerbox | 302 | 222 | 401 |
Volkswagen Passat B8 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TSI 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 350 |
| Po chip tuningu | 317 | 233 | 462 |
| Przyrost | +45 | +33 | +112 |
| Powerbox | 302 | 222 | 401 |
Skoda Superb III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TSI 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 350 |
| Powerbox | 302 | 222 | 401 |
Skoda Kodiaq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 410 |
| Przyrost | +40 | +29 | +90 |
| Powerbox | 215 | 158 | 364 |
Volkswagen Tiguan II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 234 | 172 | 400 |
| Przyrost | +44 | +32 | +80 |
| Powerbox | 211 | 155 | 365 |
Seat Ateca I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 419 |
| Przyrost | +40 | +29 | +99 |
| Powerbox | 211 | 155 | 365 |
Volkswagen Arteon I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 419 |
| Przyrost | +40 | +29 | +99 |
| Powerbox | 205 | 151 | 350 |
Volkswagen T-Roc I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | T-Roc |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 419 |
| Przyrost | +40 | +29 | +99 |
| Powerbox | 211 | 155 | 365 |
Skoda Karoq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 419 |
| Przyrost | +40 | +29 | +99 |
| Powerbox | 219 | 161 | 368 |
Volkswagen Passat B8 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Powerbox | 205 | 151 | 350 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 199 | 146 | 432 |
| Przyrost | +36 | +26 | +32 |
| Powerbox | 170 | 125 | 435 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Powerbox | 257 | 189 | 396 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Powerbox | 252 | 185 | 396 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 3000 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 560 |
| Przyrost | +41 | +30 | +110 |
| Powerbox | 227 | 167 | 477 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 3000 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 560 |
| Przyrost | +41 | +30 | +110 |
| Powerbox | 227 | 167 | 477 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 500 |
| Po chip tuningu | 307 | 226 | 602 |
| Przyrost | +89 | +66 | +102 |
| Powerbox | 234 | 172 | 533 |
Audi Q7 4M
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4M |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 3.0 TDI 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 500 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 612 |
| Przyrost | +78 | +58 | +112 |
| Powerbox | 234 | 172 | 533 |
Audi A6 Allroad C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2012 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 246 | 181 | 510 |
| Przyrost | +42 | +31 | +110 |
| Powerbox | 220 | 162 | 430 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 251 | 185 | 506 |
| Przyrost | +47 | +35 | +106 |
| Powerbox | 220 | 162 | 430 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 292 | 215 | 568 |
| Przyrost | +47 | +35 | +68 |
| Powerbox | 261 | 192 | 530 |
Audi A6 Allroad C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2012 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 285 | 210 | 590 |
| Przyrost | +40 | +30 | +90 |
| Powerbox | 265 | 195 | 542 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 287 | 211 | 562 |
| Przyrost | +42 | +31 | +62 |
| Powerbox | 260 | 191 | 535 |
Audi A7 4G
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 299 | 220 | 586 |
| Przyrost | +54 | +40 | +86 |
| Powerbox | 261 | 192 | 539 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 292 | 215 | 568 |
| Przyrost | +47 | +35 | +68 |
| Powerbox | 261 | 192 | 530 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 300 | 221 | 692 |
| Przyrost | +55 | +41 | +192 |
| Powerbox | 261 | 192 | 530 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 290 | 213 | 619 |
| Przyrost | +45 | +33 | +119 |
| Powerbox | 266 | 196 | 542 |
Audi A6 Allroad C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2012 |
| Silnik | 3.0 TDI Bi-Turbo 230kW |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 650 |
| Po chip tuningu | 357 | 263 | 763 |
| Przyrost | +44 | +33 | +113 |
| Powerbox | 341 | 251 | 696 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI Bi-Turbo 230kW |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 650 |
| Po chip tuningu | 352 | 259 | 714 |
| Przyrost | +39 | +29 | +64 |
| Powerbox | 341 | 251 | 696 |
Audi A7 4G
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI Bi-Turbo 230kW |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 650 |
| Po chip tuningu | 358 | 263 | 769 |
| Przyrost | +45 | +33 | +119 |
| Powerbox | 341 | 251 | 696 |
Audi A6 C4
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C4 |
| Lata produkcji | 1994-1997 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 152 | 112 | 309 |
Skoda Octavia IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 419 |
| Przyrost | +40 | +29 | +99 |
| Powerbox | 213 | 157 | 361 |
Skoda Superb III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 243 | 179 | 411 |
| Przyrost | +53 | +39 | +91 |
| Powerbox | 211 | 155 | 365 |
Cupra Formentor I
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Formentor |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Powerbox | 211 | 155 | 362 |
Cupra Ateca
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Powerbox | 211 | 155 | 362 |
Skoda Kodiaq I (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 419 |
| Przyrost | +40 | +29 | +99 |
| Powerbox | 215 | 158 | 365 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 419 |
| Przyrost | +40 | +29 | +99 |
| Powerbox | 209 | 154 | 352 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Powerbox | 213 | 157 | 349 |
Skoda Fabia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.0 TSI 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 160 |
| Powerbox | 109 | 80 | 179 |
Skoda Fabia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.0 TSI 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 160 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 217 |
| Przyrost | +21 | +15 | +57 |
| Powerbox | 109 | 80 | 180 |
Skoda Fabia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 236 |
| Przyrost | +15 | +11 | +36 |
| Powerbox | 122 | 90 | 222 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 233 |
| Przyrost | +11 | +8 | +33 |
| Powerbox | 122 | 90 | 222 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 253 |
| Przyrost | +16 | +12 | +53 |
| Powerbox | 122 | 90 | 222 |
Skoda Fabia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 233 |
| Przyrost | +11 | +8 | +33 |
| Powerbox | 122 | 90 | 222 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 233 |
| Przyrost | +11 | +8 | +33 |
| Powerbox | 122 | 90 | 222 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 253 |
| Przyrost | +16 | +12 | +53 |
| Powerbox | 122 | 90 | 222 |
Fiat Tipo II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Tipo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.4 T-Jet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-Jet |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 215 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 266 |
| Przyrost | +6 | +5 | +51 |
| Powerbox | 128 | 94 | 236 |
Kia Optima IV (FL)
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Optima |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2018-2020 |
| Silnik | 1.6 T-GDI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1591 ccm |
| Moment obrotowy | 265 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 265 |
| Powerbox | 185 | 136 | 287 |
Porsche Macan I
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Macan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 5000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Powerbox | 268 | 197 | 414 |
Porsche Macan I (FL)
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Macan |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 5000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Po chip tuningu | 288 | 212 | 416 |
| Przyrost | +43 | +32 | +46 |
| Powerbox | 273 | 201 | 415 |
Porsche Macan I
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Macan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | S 3.0 V6 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | S |
| Pojemność | 2997 ccm |
| Moment obrotowy | 460 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 460 |
| Po chip tuningu | 358 | 263 | 589 |
| Przyrost | +18 | +13 | +129 |
| Powerbox | 340 | 250 | 460 |
Audi Q2 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q2 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 450 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 204 | 150 | 430 |
Audi Q5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 463 |
| Przyrost | +21 | +15 | +63 |
| Powerbox | 204 | 150 | 430 |
Peugeot 407
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 407 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 183 | 135 | 417 |
| Przyrost | +20 | +15 | +77 |
| Powerbox | 163 | 120 | 340 |
Opel Combo E
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Combo |
| Generacja | E |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.5d 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 312 |
| Przyrost | +38 | +28 | +62 |
| Powerbox | 113 | 83 | 277 |
Opel Grandland X
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Grandland X |
| Lata produkcji | 2017- |
| Silnik | 1.5d 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Powerbox | 141 | 104 | 331 |
Opel Combo E
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Combo |
| Generacja | E |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.5d 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Powerbox | 141 | 104 | 331 |
Ford Mondeo V (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | V (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 340 |
| Powerbox | 120 | 88 | 340 |
BMW M2
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | M2 |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 3.0 Turbo 272kW |
| Moc | 272 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 2979 ccm |
| Moment obrotowy | 465 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 370 | 272 | 465 |
| Powerbox | 398 | 293 | 521 |
BMW 3 G20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | G20 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 320i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 300 |
| Po chip tuningu | 260 | 191 | 420 |
| Przyrost | +76 | +56 | +120 |
| Powerbox | 207 | 152 | 349 |
Renault Scenic III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.2 TCe 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 205 |
| Powerbox | 137 | 101 | 223 |
Audi A6 C7 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 370 |
| Powerbox | 276 | 203 | 424 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 290 |
| Przyrost | +41 | +30 | +60 |
| Powerbox | 90 | 66 | 230 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 290 |
| Przyrost | +41 | +30 | +60 |
| Powerbox | 90 | 66 | 230 |
BMW 3 G20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | G20 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 318d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 436 |
| Przyrost | +61 | +45 | +116 |
| Powerbox | 162 | 119 | 353 |
BMW X2 F39
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X2 |
| Generacja | F39 |
| Lata produkcji | 2018-2023 |
| Silnik | 20i 2.0 141kW |
| Moc | 141 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 192 | 141 | 280 |
| Powerbox | 224 | 165 | 330 |
BMW X1 F48 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2022 |
| Silnik | 20i 2.0 141kW |
| Moc | 141 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 192 | 141 | 280 |
| Powerbox | 224 | 165 | 330 |
Jeep Wrangler JL
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Wrangler |
| Generacja | JL |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 2.0 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 400 |
| Po chip tuningu | 292 | 215 | 447 |
| Przyrost | +20 | +15 | +47 |
| Powerbox | 280 | 206 | 436 |
Lexus GS IV (FL)
| Marka | Lexus |
|---|---|
| Model | GS |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2015- |
| Silnik | 200t 2.0 T 177kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1650 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 350 |
| Powerbox | 246 | 181 | 371 |
Hyundai i30 III
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | N Performance 2.0 T-GDI 202kW |
| Moc | 202 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 353 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 275 | 202 | 353 |
| Powerbox | 292 | 215 | 397 |
Jaguar F-Type I
| Marka | Jaguar |
|---|---|
| Model | F-Type |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 2.0d 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 430 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 430 |
| Powerbox | 200 | 147 | 469 |
Jaguar F-Pace I
| Marka | Jaguar |
|---|---|
| Model | F-Pace |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0d 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 430 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 430 |
| Powerbox | 200 | 147 | 469 |
Jaguar XE X760
| Marka | Jaguar |
|---|---|
| Model | XE |
| Generacja | X760 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0d 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 430 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 430 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 483 |
| Przyrost | +21 | +15 | +53 |
| Powerbox | 179 | 132 | 430 |
Jaguar XF II
| Marka | Jaguar |
|---|---|
| Model | XF |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0d 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 430 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 430 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 461 |
| Przyrost | +26 | +19 | +31 |
| Powerbox | 200 | 147 | 469 |
BMW 1 F20 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F20 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 125d 2.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 125d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 450 |
| Po chip tuningu | 284 | 209 | 531 |
| Przyrost | +60 | +44 | +81 |
| Powerbox | 239 | 176 | 498 |
Alfa Romeo Giulietta I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 1.4 TB MultiAir 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TB MultiAir |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 287 |
| Przyrost | +27 | +20 | +37 |
| Powerbox | 169 | 124 | 284 |
Alfa Romeo Giulietta I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.4 TB MultiAir 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TB MultiAir |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 285 |
| Przyrost | +15 | +11 | +35 |
| Powerbox | 169 | 124 | 284 |
Toyota Supra V
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Supra |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | GR 3.0 340kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | GR |
| Pojemność | 2998 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 500 |
| Powerbox | 377 | 277 | 581 |
Toyota Supra V
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Supra |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 T 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1550 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 400 |
| Powerbox | 288 | 212 | 460 |
Mercedes A W177
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W177 |
| Lata produkcji | 2018-2022 |
| Silnik | A 180 1.3 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | A 180 |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1460 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 200 |
| Powerbox | 147 | 108 | 227 |
Mercedes CLA C118
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C118 |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | A 180 1.3 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | A 180 |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1460 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 200 |
| Powerbox | 147 | 108 | 227 |
Mercedes GLA X156
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLA |
| Generacja | X156 |
| Lata produkcji | 2013-2019 |
| Silnik | AMG 45 2.0 280kW |
| Moc | 280 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 AMG |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 475 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 381 | 280 | 475 |
| Powerbox | 401 | 295 | 507 |
Mercedes GLA I (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLA |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | AMG 45 2.0 280kW |
| Moc | 280 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 AMG |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 475 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 381 | 280 | 475 |
| Powerbox | 401 | 295 | 507 |
Mercedes A W176 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W176 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | AMG 45 2.0 280kW |
| Moc | 280 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 AMG |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 475 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 381 | 280 | 475 |
| Powerbox | 401 | 295 | 507 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 2.0 TSI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Po chip tuningu | 306 | 225 | 462 |
| Przyrost | +61 | +45 | +92 |
| Powerbox | 268 | 197 | 408 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TSI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Po chip tuningu | 306 | 225 | 462 |
| Przyrost | +61 | +45 | +92 |
| Powerbox | 268 | 197 | 412 |
BMW X4 F26
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X4 |
| Generacja | F26 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 20i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 270 |
| Po chip tuningu | 262 | 193 | 396 |
| Przyrost | +78 | +58 | +126 |
| Powerbox | 216 | 159 | 315 |
Alfa Romeo Giulietta I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 2.0 JTDm 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 183 | 135 | 397 |
| Przyrost | +33 | +25 | +77 |
| Powerbox | 166 | 122 | 358 |
Jeep Wrangler JL
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Wrangler |
| Generacja | JL |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 2.2. CRD 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | . CRD |
| Pojemność | 2184 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 450 |
| Po chip tuningu | 228 | 168 | 506 |
| Przyrost | +28 | +21 | +56 |
| Powerbox | 212 | 156 | 480 |
Porsche Cayenne II (FL)
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Cayenne |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | Diesel 3.0 193kW |
| Moc | 193 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Diesel |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 580 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 262 | 193 | 580 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 651 |
| Przyrost | +34 | +25 | +71 |
| Powerbox | 279 | 205 | 619 |
BMW 3 Gran Turismo F34
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 320i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 320i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 290 |
| Po chip tuningu | 254 | 187 | 382 |
| Przyrost | +70 | +52 | +92 |
| Powerbox | 212 | 156 | 330 |
BMW 3 Gran Turismo F34 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 320i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 320i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 290 |
| Po chip tuningu | 253 | 186 | 381 |
| Przyrost | +69 | +51 | +91 |
| Powerbox | 212 | 156 | 330 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | USA 2.0 TFSI 162kW |
| Moc | 162 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 220 | 162 | 350 |
| Po chip tuningu | 247 | 182 | 415 |
| Przyrost | +27 | +20 | +65 |
| Powerbox | 238 | 175 | 389 |
Audi A3 8V (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | USA 2.0 TFSI 162kW |
| Moc | 162 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 220 | 162 | 350 |
| Po chip tuningu | 269 | 198 | 412 |
| Przyrost | +49 | +36 | +62 |
| Powerbox | 238 | 175 | 389 |
Audi Q3 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | USA 2.0 TFSI 162kW |
| Moc | 162 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 220 | 162 | 350 |
| Po chip tuningu | 260 | 191 | 440 |
| Przyrost | +40 | +29 | +90 |
| Powerbox | 238 | 175 | 389 |
Ford S-Max II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 EcoBoost 176kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 345 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 5400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 345 |
| Powerbox | 257 | 189 | 377 |
Ford S-Max II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 240 |
| Powerbox | 173 | 127 | 265 |
Citroen DS5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 HDI Hybrid4 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | HDI Hybrid4 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Powerbox | 163 | 120 | 340 |
Peugeot 3008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.0 HDI Hybrid4 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | HDI Hybrid4 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Powerbox | 163 | 120 | 340 |
Peugeot 508 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 HDI Hybrid4 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | HDI Hybrid4 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Powerbox | 175 | 129 | 369 |
Peugeot 508 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 HDI Hybrid4 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | HDI Hybrid4 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Powerbox | 163 | 120 | 340 |
Peugeot 3008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 2.0 HDI Hybrid4 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | HDI Hybrid4 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Powerbox | 163 | 120 | 340 |
Volkswagen Polo VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | GTI 2.0 TSI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 320 |
| Powerbox | 218 | 160 | 355 |
Land Rover Range Rover Evoque II
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover Evoque |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 Td4 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Td4 |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 2400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 380 |
| Powerbox | 158 | 116 | 406 |
Dacia Duster II
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.5 dCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Powerbox | 128 | 94 | 287 |
Dacia Duster II (FL)
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.5 dCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Powerbox | 128 | 94 | 287 |
Mercedes GLC I (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLC |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2022 |
| Silnik | 200d 2.0 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 200 d |
| Pojemność | 1950 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 414 |
| Przyrost | +37 | +27 | +54 |
| Powerbox | 171 | 126 | 381 |
Volvo XC60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 D3 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 472 |
| Przyrost | +22 | +16 | +72 |
| Powerbox | 163 | 120 | 400 |
Volvo XC60 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC60 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 D3 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Powerbox | 189 | 139 | 438 |
Mercedes V W447 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | V |
| Generacja | W447 (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 220d 2.0 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220d |
| Pojemność | 1950 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 484 |
| Przyrost | +59 | +43 | +104 |
| Powerbox | 179 | 132 | 417 |
Citroen C4 SpaceTourer I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 SpaceTourer |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 450 |
| Przyrost | +29 | +21 | +50 |
| Powerbox | 189 | 139 | 426 |
BMW M4 F82
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | M4 |
| Generacja | F82 |
| Lata produkcji | 2014-2020 |
| Silnik | 3.0 331kW |
| Moc | 331 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 2979 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1850 |
| Maks. moc (RPM) | 7000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 450 | 331 | 550 |
| Powerbox | 476 | 350 | 610 |
Dacia Duster II
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.5 dCi 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 240 |
| Powerbox | 107 | 79 | 267 |
BMW X5 G05
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | G05 |
| Lata produkcji | 2018-2023 |
| Silnik | 25d 2.0 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 450 |
| Po chip tuningu | 256 | 188 | 524 |
| Przyrost | +25 | +18 | +74 |
| Powerbox | 243 | 179 | 483 |
BMW X1 F48 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2022 |
| Silnik | 25d 2.0 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 450 |
| Po chip tuningu | 256 | 188 | 524 |
| Przyrost | +25 | +18 | +74 |
| Powerbox | 243 | 179 | 480 |
Fiat Panda 319
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Panda |
| Generacja | 319 |
| Lata produkcji | 2011- |
| Silnik | 1.3 MultiJet 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 97 | 71 | 228 |
| Przyrost | +22 | +16 | +38 |
| Powerbox | 75 | 55 | 190 |
Volkswagen Caddy IV
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.4 TSI 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 220 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 265 |
| Przyrost | +21 | +16 | +45 |
| Powerbox | 145 | 107 | 247 |
Fiat Fiorino Qubo I (FL)
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Fiorino Qubo |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 1.3 MultiJet2 59kW |
| Moc | 59 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet2 |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 80 | 59 | 200 |
| Powerbox | 87 | 64 | 221 |
Land Rover Discovery V
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Discovery |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | SD4 2.0 176kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | SD4 |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 500 |
| Powerbox | 281 | 207 | 547 |
Land Rover Discovery Sport I
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Discovery Sport |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | SD4 2.0 176kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | SD4 |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 500 |
| Powerbox | 281 | 207 | 547 |
Land Rover Range Rover Sport II (FL)
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover Sport |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2022 |
| Silnik | SD4 2.0 176kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | SD4 |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 500 |
| Powerbox | 281 | 207 | 547 |
Citroen SpaceTourer I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | SpaceTourer |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 88kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 300 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 402 |
| Przyrost | +56 | +41 | +102 |
| Powerbox | 136 | 100 | 326 |
Citroen Jumpy III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 88kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 300 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 400 |
| Przyrost | +56 | +41 | +100 |
| Powerbox | 135 | 99 | 330 |
Fiat 500X I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | 500X |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.4 MultiAir II 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | MultiAir II |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 230 |
| Powerbox | 152 | 112 | 256 |
Ford Ranger III (2FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Ranger |
| Generacja | III (2FL) |
| Lata produkcji | 2019-2022 |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 157kW |
| Moc | 157 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 213 | 157 | 500 |
| Powerbox | 222 | 163 | 545 |
BMW 3 F30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 325d 2.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 450 |
| Po chip tuningu | 284 | 209 | 530 |
| Przyrost | +60 | +44 | +80 |
| Powerbox | 239 | 176 | 498 |
Alfa Romeo Giulia I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulia |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2022 |
| Silnik | 2.2 JTD 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2143 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 450 |
| Po chip tuningu | 228 | 168 | 553 |
| Przyrost | +49 | +36 | +103 |
| Powerbox | 204 | 150 | 489 |
Alfa Romeo Stelvio
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Stelvio |
| Lata produkcji | 2017- |
| Silnik | 2.2 JTD 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2143 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 450 |
| Po chip tuningu | 39 | 29 | 80 |
| Przyrost | -140 | -103 | -370 |
| Powerbox | 179 | 132 | 450 |
Renault Trafic III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 dCi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 380 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 419 |
| Przyrost | +23 | +17 | +39 |
| Powerbox | 178 | 131 | 417 |
Ford Tourneo Custom I (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Custom |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1996 ccm |
| Moment obrotowy | 415 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 415 |
| Powerbox | 201 | 148 | 454 |
Ford Transit VIII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1996 ccm |
| Moment obrotowy | 415 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 415 |
| Powerbox | 201 | 148 | 454 |
Mercedes X I
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | X |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 350d 3.0 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 350d |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 550 |
| Powerbox | 279 | 205 | 592 |
Jeep Renegade I (FL)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Renegade |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 Multijet2 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet2 |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 426 |
| Przyrost | +20 | +15 | +76 |
| Powerbox | 182 | 134 | 383 |
Alfa Romeo Giulia I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulia |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2022 |
| Silnik | 2.0 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 330 |
| Po chip tuningu | 261 | 192 | 405 |
| Przyrost | +61 | +45 | +75 |
| Powerbox | 228 | 168 | 372 |
Alfa Romeo Stelvio
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Stelvio |
| Lata produkcji | 2017- |
| Silnik | 2.0 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 330 |
| Po chip tuningu | 256 | 188 | 397 |
| Przyrost | +56 | +41 | +67 |
| Powerbox | 224 | 165 | 364 |
Renault Master III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.3 dCi 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 180 |
| Pojemność | 2298 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Powerbox | 197 | 145 | 457 |
Dacia Duster II
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.0 TCe 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 160 |
| Powerbox | 109 | 80 | 175 |
Renault Clio V
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.0 TCe 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 160 |
| Powerbox | 109 | 80 | 175 |
Renault Captur II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Captur |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.0 TCe 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 160 |
| Powerbox | 109 | 80 | 175 |
Mercedes A W177
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W177 |
| Lata produkcji | 2018-2022 |
| Silnik | A 250 2.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | A 250 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 350 |
| Powerbox | 249 | 183 | 388 |
Kia Stonic I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Stonic |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.0 T-GDI 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 998 ccm |
| Moment obrotowy | 171 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 171 |
| Powerbox | 113 | 83 | 190 |
BMW 3 G20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | G20 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 318i 2.0 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 318i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1300 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 250 |
| Powerbox | 181 | 133 | 299 |
BMW 3 G20 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | G20 (FL) |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 318i 2.0 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 318i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1300 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 250 |
| Powerbox | 181 | 133 | 299 |
Volkswagen Crafter II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Crafter |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 BiTDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 410 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 410 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 460 |
| Przyrost | +31 | +23 | +50 |
| Powerbox | 199 | 146 | 429 |
Seat Leon IV
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 TSI 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 200 |
| Powerbox | 147 | 108 | 224 |
Volkswagen Golf VIII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 1.5 TSI 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 200 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 265 |
| Przyrost | +10 | +8 | +65 |
| Powerbox | 143 | 105 | 227 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.5 TSI 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 200 |
| Powerbox | 147 | 108 | 224 |
Volkswagen T-Roc I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | T-Roc |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.5 TSI 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 200 |
| Powerbox | 143 | 105 | 234 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.5 TSI 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 200 |
| Powerbox | 143 | 105 | 234 |
Audi A7 4K
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4K |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 45 MHEV 2.0 TFSI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Powerbox | 273 | 201 | 409 |
Land Rover Discovery V
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Discovery |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 D150 MHEV 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D150 MHEV |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 380 |
| Powerbox | 178 | 131 | 416 |
Land Rover Discovery Sport I (FL)
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Discovery Sport |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 D150 MHEV 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D150 MHEV |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 380 |
| Powerbox | 178 | 131 | 416 |
Mercedes V W447 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | V |
| Generacja | W447 (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 250d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 250d |
| Pojemność | 1950 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 440 |
| Powerbox | 211 | 155 | 485 |
Citroen DS3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.6 THP 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP 165 |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 240 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 306 |
| Przyrost | +25 | +19 | +66 |
| Powerbox | 174 | 128 | 273 |
Citroen DS4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.6 THP 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP 165 |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 240 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 306 |
| Przyrost | +25 | +19 | +66 |
| Powerbox | 177 | 130 | 263 |
Peugeot 5008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 THP 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP 165 |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 240 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 306 |
| Przyrost | +25 | +19 | +66 |
| Powerbox | 174 | 128 | 273 |
Peugeot 3008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 THP 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP 165 |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 240 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 306 |
| Przyrost | +25 | +19 | +66 |
| Powerbox | 174 | 128 | 273 |
DS 3 I
| Marka | DS |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2018 |
| Silnik | 1.6 THP 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP 165 |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 240 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 306 |
| Przyrost | +25 | +19 | +66 |
| Powerbox | 174 | 128 | 273 |
DS 4 I
| Marka | DS |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.6 THP 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP 165 |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 240 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 306 |
| Przyrost | +25 | +19 | +66 |
| Powerbox | 174 | 128 | 273 |
DS 5 I
| Marka | DS |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.6 THP 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP 165 |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 240 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 306 |
| Przyrost | +25 | +19 | +66 |
| Powerbox | 174 | 128 | 273 |
Peugeot 508 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.6 THP 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP 165 |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 240 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 306 |
| Przyrost | +25 | +19 | +66 |
| Powerbox | 174 | 128 | 273 |
Peugeot 3008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 1.6 THP 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP 165 |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 240 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 306 |
| Przyrost | +25 | +19 | +66 |
| Powerbox | 174 | 128 | 273 |
Peugeot 5008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.6 THP 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP 165 |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 240 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 306 |
| Przyrost | +25 | +19 | +66 |
| Powerbox | 174 | 128 | 273 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 35 TFSI MHEV 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 35 TFSI MHEV |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 270 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 340 |
| Przyrost | +50 | +37 | +70 |
| Powerbox | 169 | 124 | 306 |
Audi A4 B9 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 35 TFSI MHEV 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 35 TFSI MHEV |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 270 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 340 |
| Przyrost | +50 | +37 | +70 |
| Powerbox | 170 | 125 | 306 |
Audi A5 II (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 35 TFSI MHEV 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 35 TFSI MHEV |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 270 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 340 |
| Przyrost | +50 | +37 | +70 |
| Powerbox | 169 | 124 | 306 |
Land Rover Discovery V
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Discovery |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TD4 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TD4 |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 430 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 430 |
| Powerbox | 204 | 150 | 463 |
Land Rover Discovery Sport I
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Discovery Sport |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.0 TD4 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TD4 |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 430 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 430 |
| Powerbox | 205 | 151 | 466 |
Volkswagen Golf VIII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | GTI 2.0 TSI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Powerbox | 275 | 202 | 420 |
Volkswagen Passat B8 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 424 |
| Przyrost | +25 | +19 | +64 |
| Powerbox | 162 | 119 | 393 |
Skoda Octavia IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 416 |
| Przyrost | +40 | +30 | +56 |
| Powerbox | 163 | 120 | 388 |
Skoda Superb III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 432 |
| Przyrost | +53 | +39 | +72 |
| Powerbox | 162 | 119 | 393 |
Volkswagen Arteon I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 410 |
| Przyrost | +20 | +15 | +50 |
| Powerbox | 159 | 117 | 390 |
Skoda Kodiaq I (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Powerbox | 162 | 119 | 393 |
Volkswagen Transporter T7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Transporter |
| Generacja | T7 |
| Lata produkcji | 2024- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Powerbox | 163 | 120 | 376 |
Volkswagen California T6.1 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | California |
| Generacja | T6.1 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 410 |
| Przyrost | +20 | +15 | +50 |
| Powerbox | 162 | 119 | 380 |
Skoda Superb IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Powerbox | 165 | 121 | 401 |
Volkswagen Golf VIII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 2.0 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Powerbox | 128 | 94 | 330 |
Volkswagen Golf VIII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 1.0 TSI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 175 |
| Powerbox | 98 | 72 | 202 |
Volkswagen Taigo I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Taigo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.0 TSI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 175 |
| Powerbox | 98 | 72 | 202 |
BMW 1 F40
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F40 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | M135i 2.0 225kW |
| Moc | 225 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | M135i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 306 | 225 | 450 |
| Powerbox | 315 | 232 | 505 |
BMW 1 F40
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F40 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 120d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 120d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 2500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 466 |
| Przyrost | +40 | +29 | +66 |
| Powerbox | 205 | 151 | 448 |
BMW 1 F40
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F40 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 118i 1.5 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 118i |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1480 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 220 |
| Powerbox | 156 | 115 | 264 |
BMW 1 F40
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F40 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 118d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 118d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 2500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 465 |
| Przyrost | +46 | +34 | +115 |
| Powerbox | 162 | 119 | 383 |
BMW 1 F40
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F40 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 116i 1.5 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 116i |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1380 |
| Maks. moc (RPM) | 4300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 190 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 280 |
| Przyrost | +61 | +45 | +90 |
| Powerbox | 129 | 95 | 225 |
BMW 4 G22/G23/G26
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | G22/G23/G26 |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 430i 2.0 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 430i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1550 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 400 |
| Powerbox | 294 | 216 | 479 |
BMW 4 G22/G23/G26
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | G22/G23/G26 |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 420i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 420i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 300 |
| Po chip tuningu | 260 | 191 | 420 |
| Przyrost | +76 | +56 | +120 |
| Powerbox | 201 | 148 | 355 |
BMW 4 G26
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | G26 |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 420i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 420i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 300 |
| Po chip tuningu | 260 | 191 | 420 |
| Przyrost | +76 | +56 | +120 |
| Powerbox | 201 | 148 | 355 |
BMW 4 G22/G23/G26
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | G22/G23/G26 |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | MHEV 420d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 420d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 204 | 150 | 430 |
BMW 5 G30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30 (FL) |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | MHEV 530i 2.0 T 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | MHEV 530i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 5200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 350 |
| Powerbox | 265 | 195 | 381 |
BMW 5 G30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30 (FL) |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | MHEV 520i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 520i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 290 |
| Powerbox | 207 | 152 | 337 |
BMW 5 G30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30 (FL) |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | MHEV 520d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 520d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 205 | 151 | 443 |
Jeep Renegade I (FL)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Renegade |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.0 T-GDI 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 190 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 210 |
| Przyrost | +13 | +10 | +20 |
| Powerbox | 128 | 94 | 208 |
Volkswagen Golf VIII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | R 2.0 TSI 235kW |
| Moc | 235 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 5350 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 320 | 235 | 420 |
| Po chip tuningu | 355 | 261 | 485 |
| Przyrost | +35 | +26 | +65 |
| Powerbox | 348 | 256 | 466 |
Volkswagen Arteon I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | R 2.0 TSI 235kW |
| Moc | 235 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 5350 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 320 | 235 | 420 |
| Po chip tuningu | 355 | 261 | 485 |
| Przyrost | +35 | +26 | +65 |
| Powerbox | 341 | 251 | 466 |
Volkswagen Passat B8 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Po chip tuningu | 224 | 165 | 445 |
| Przyrost | +24 | +18 | +45 |
| Powerbox | 216 | 159 | 430 |
Volkswagen Arteon I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TDI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Po chip tuningu | 224 | 165 | 450 |
| Przyrost | +24 | +18 | +50 |
| Powerbox | 222 | 163 | 435 |
Volkswagen Arteon I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 450 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 205 | 151 | 430 |
BMW X1 F48 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2022 |
| Silnik | 18d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Powerbox | 150 | 110 | 350 |
Renault Master III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.3 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2298 ccm |
| Moment obrotowy | 385 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 385 |
| Powerbox | 167 | 123 | 460 |
Skoda Kodiaq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 2.0 TDI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Powerbox | 216 | 159 | 430 |
Skoda Octavia IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TDI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Powerbox | 218 | 160 | 430 |
Skoda Superb III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TDI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Powerbox | 219 | 161 | 431 |
Volkswagen Golf VIII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 2.0 TDI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Powerbox | 219 | 161 | 431 |
Volkswagen Tiguan II (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Powerbox | 219 | 161 | 430 |
Skoda Kodiaq I (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 TDI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Powerbox | 219 | 161 | 433 |
Mercedes A W177
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W177 |
| Lata produkcji | 2018-2022 |
| Silnik | A 200 1.3 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | A 200 |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1620 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 250 |
| Powerbox | 170 | 125 | 276 |
Mercedes CLA C118
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C118 |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | A 200 1.3 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | A 200 |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1620 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 250 |
| Powerbox | 170 | 125 | 276 |
Mercedes CLS C218
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLS |
| Generacja | C218 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 350 CDI 3.0 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 350 d |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 620 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 620 |
| Powerbox | 277 | 204 | 665 |
Skoda Karoq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 2750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Powerbox | 129 | 95 | 330 |
Skoda Octavia IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 2750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 390 |
| Przyrost | +68 | +50 | +90 |
| Powerbox | 129 | 95 | 330 |
Skoda Karoq I (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 2750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Powerbox | 129 | 95 | 330 |
Volkswagen T-Roc I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | T-Roc |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 2750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Powerbox | 128 | 94 | 330 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 40 TFSI MHEV 2.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 40 TFSI MHEV |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4475 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 320 |
| Powerbox | 227 | 167 | 363 |
Audi A4 B9 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 40 TFSI MHEV 2.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 40 TFSI MHEV |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4475 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 320 |
| Powerbox | 222 | 163 | 357 |
Audi A5 II (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 40 TFSI MHEV 2.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 40 TFSI MHEV |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4475 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 320 |
| Powerbox | 220 | 162 | 359 |
Audi Q5 II (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 40 TFSI MHEV 2.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 40 TFSI MHEV |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4475 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 320 |
| Powerbox | 222 | 163 | 355 |
BMW 2 F22 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | F22 (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 220d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 440 |
| Przyrost | +30 | +22 | +40 |
| Powerbox | 209 | 154 | 458 |
BMW 2 F22
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | F22 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 220d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 440 |
| Przyrost | +30 | +22 | +40 |
| Powerbox | 209 | 154 | 458 |
BMW 2 F44
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | F44 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 220d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 466 |
| Przyrost | +40 | +29 | +66 |
| Powerbox | 209 | 154 | 458 |
BMW 2 F44
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | F44 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 218d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 218d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 442 |
| Przyrost | +53 | +39 | +92 |
| Powerbox | 162 | 119 | 383 |
Renault Trafic III (X84)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | III (X84) |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.0 dCi 107kW |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 350 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 400 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 156 | 115 | 379 |
Ford Escape III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Escape |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 EcoBoost 181kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 373 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 373 |
| Po chip tuningu | 276 | 203 | 440 |
| Przyrost | +31 | +23 | +67 |
| Powerbox | 256 | 188 | 400 |
Audi A6 C8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C8 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 35 TDI 2.0 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 370 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 421 |
| Przyrost | +40 | +29 | +51 |
| Powerbox | 174 | 128 | 399 |
Mercedes C W205 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W205 (FL) |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | C160 1.5 95kW |
| Moc | 95 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 160 |
| Pojemność | 1497 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 129 | 95 | 210 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 253 |
| Przyrost | +27 | +20 | +43 |
| Powerbox | 148 | 109 | 240 |
Nissan X-Trail III
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | X-Trail |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2017-2022 |
| Silnik | 1.7 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1749 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 375 |
| Przyrost | +15 | +11 | +35 |
| Powerbox | 165 | 121 | 375 |
Mazda CX-5 II
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | CX-5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.2 SKYACTIV-D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | SKYACTIV-D |
| Pojemność | 2191 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 380 |
| Powerbox | 163 | 120 | 417 |
BMW 6 Gran Turismo G32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 6 Gran Turismo |
| Generacja | G32 |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | MHEV 640d 3.0 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 700 |
| Powerbox | 360 | 265 | 767 |
BMW 6 Gran Turismo G32 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 6 Gran Turismo |
| Generacja | G32 (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | MHEV 640d 3.0 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 700 |
| Powerbox | 360 | 265 | 767 |
Land Rover Range Rover Evoque I (FL)
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover Evoque |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 TD4 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TD4 |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 430 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 430 |
| Po chip tuningu | 201 | 148 | 455 |
| Przyrost | +22 | +16 | +25 |
| Powerbox | 179 | 132 | 430 |
Mercedes C W206
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W206 |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | MHEV 200 1.5 T 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | MHEV 200 |
| Pojemność | 1496 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 300 |
| Powerbox | 215 | 158 | 347 |
Toyota C-HR I
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | C-HR |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.2 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 185 |
| Powerbox | 128 | 94 | 200 |
Toyota Auris II (FL)
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Auris |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.2 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 185 |
| Powerbox | 121 | 89 | 191 |
Ford Edge II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Edge |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 175kW |
| Moc | 175 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 238 | 175 | 500 |
| Powerbox | 252 | 185 | 543 |
Mercedes Sprinter III
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 216 CDI 2.1 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2143 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 437 |
| Przyrost | +44 | +32 | +77 |
| Powerbox | 173 | 127 | 380 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TSI 213kW |
| Moc | 221 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1950 |
| Maks. moc (RPM) | 5400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 300 | 221 | 380 |
| Po chip tuningu | 340 | 250 | 450 |
| Przyrost | +40 | +29 | +70 |
| Powerbox | 321 | 236 | 422 |
Mercedes GLE II
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLE |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 300d 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 300d |
| Pojemność | 1950 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Powerbox | 253 | 186 | 518 |
Opel Vivaro C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vivaro |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0d 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 420 |
| Przyrost | +23 | +17 | +50 |
| Powerbox | 166 | 122 | 406 |
Ford Puma Puma
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Puma |
| Generacja | Puma |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | ST 1.5 EcoBoost 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1496 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 320 |
| Powerbox | 218 | 160 | 350 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 283 |
| Przyrost | +45 | +33 | +53 |
| Powerbox | 90 | 66 | 230 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 45 TFSI MHEV 2.0 195kW |
| Moc | 195 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 265 | 195 | 370 |
| Powerbox | 295 | 217 | 413 |
Audi A6 C8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C8 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 45 TFSI MHEV 2.0 195kW |
| Moc | 195 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 265 | 195 | 370 |
| Powerbox | 295 | 217 | 408 |
Audi A4 B9 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 45 TFSI MHEV 2.0 195kW |
| Moc | 195 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 265 | 195 | 370 |
| Powerbox | 284 | 209 | 411 |
Audi A5 II (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 45 TFSI MHEV 2.0 195kW |
| Moc | 195 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 265 | 195 | 370 |
| Powerbox | 295 | 217 | 413 |
Audi Q5 II (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 45 TFSI MHEV 2.0 195kW |
| Moc | 195 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 265 | 195 | 370 |
| Powerbox | 284 | 209 | 411 |
BMW 3 G20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | G20 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 330e 12kWh 2.0 T 215kW |
| Moc | 215 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | 30e |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 292 | 215 | 420 |
| Powerbox | 315 | 232 | 472 |
BMW 3 G20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | G20 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | MHEV 320d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 320d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 203 | 149 | 443 |
Renault Koleos II (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Koleos |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | X-Tronic 2.0 Blue dCi 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Blue dCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 380 |
| Powerbox | 205 | 151 | 403 |
Cupra Formentor I
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Formentor |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TSI 228kW |
| Moc | 228 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5450 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 310 | 228 | 400 |
| Po chip tuningu | 370 | 272 | 475 |
| Przyrost | +60 | +44 | +75 |
| Powerbox | 344 | 253 | 443 |
Volkswagen Caddy V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TDI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1375 |
| Maks. moc (RPM) | 2250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 250 |
| Powerbox | 83 | 61 | 264 |
Mitsubishi L200 V (FL)
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | L200 |
| Generacja | V (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.3d 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 2268 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 400 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 441 |
| Przyrost | +34 | +25 | +41 |
| Powerbox | 170 | 125 | 448 |
BMW 2 F44
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | F44 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 218i 1.5 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 218i |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 220 |
| Powerbox | 155 | 114 | 259 |
Ford Kuga III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 205 | 151 | 444 |
Audi S3 8Y
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | S3 |
| Generacja | 8Y |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TFSI 228kW |
| Moc | 228 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5450 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 310 | 228 | 400 |
| Powerbox | 340 | 250 | 451 |
Volkswagen Passat B8 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TSI 206kW |
| Moc | 206 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 280 | 206 | 400 |
| Po chip tuningu | 330 | 243 | 480 |
| Przyrost | +50 | +37 | +80 |
| Powerbox | 310 | 228 | 439 |
Skoda Superb III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TSI 206kW |
| Moc | 206 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 280 | 206 | 400 |
| Po chip tuningu | 330 | 243 | 480 |
| Przyrost | +50 | +37 | +80 |
| Powerbox | 310 | 228 | 439 |
Volkswagen Arteon I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TSI 206kW |
| Moc | 206 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 280 | 206 | 400 |
| Po chip tuningu | 330 | 243 | 480 |
| Przyrost | +50 | +37 | +80 |
| Powerbox | 310 | 228 | 439 |
Cupra Ateca
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 2.0 TSI 221kW |
| Moc | 221 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 300 | 221 | 400 |
| Powerbox | 322 | 237 | 442 |
Cupra Leon I
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 2.0 TSI 221kW |
| Moc | 221 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 300 | 221 | 400 |
| Powerbox | 333 | 245 | 447 |
Volkswagen T-Cross I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | T-Cross |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Powerbox | 118 | 87 | 227 |
Volkswagen Golf VIII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Powerbox | 118 | 87 | 227 |
Volkswagen T-Roc I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | T-Roc |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Powerbox | 118 | 87 | 227 |
Seat Arona I (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Arona |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Powerbox | 121 | 89 | 224 |
Volkswagen Taigo I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Taigo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Powerbox | 118 | 87 | 227 |
Mercedes C W205 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W205 (FL) |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 220d 2.0 143kW |
| Moc | 143 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 d |
| Pojemność | 1950 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 194 | 143 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 436 |
| Przyrost | +11 | +8 | +36 |
| Powerbox | 200 | 147 | 418 |
SsangYong Musso II
| Marka | SsangYong |
|---|---|
| Model | Musso |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018-2022 |
| Silnik | 2.2 e-XDi 133kW |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | e-XDi |
| Pojemność | 2157 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 400 |
| Powerbox | 199 | 146 | 427 |
SsangYong Rexton II
| Marka | SsangYong |
|---|---|
| Model | Rexton |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.2 e-XDi 133kW |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | e-XDi |
| Pojemność | 2157 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 400 |
| Powerbox | 200 | 147 | 427 |
Audi S7 C8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | S7 |
| Generacja | C8 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 3.0 TDI V6 257kW |
| Moc | 257 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI V6 |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 349 | 257 | 700 |
| Powerbox | 375 | 276 | 775 |
Opel Insignia B (FL)
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | B (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 Turbo 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Powerbox | 242 | 178 | 405 |
Porsche Cayenne II (FL)
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Cayenne |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | Turbo 4.8 382kW |
| Moc | 383 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 4806 ccm |
| Moment obrotowy | 750 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 521 | 383 | 750 |
| Powerbox | 549 | 404 | 785 |
Mercedes A W177
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W177 |
| Lata produkcji | 2018-2022 |
| Silnik | 180d 1.5 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 180 d |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 315 |
| Przyrost | +15 | +11 | +55 |
| Powerbox | 124 | 91 | 284 |
Mercedes CLA C118
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C118 |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 180d 1.5 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 180 d |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 296 |
| Przyrost | +15 | +11 | +36 |
| Powerbox | 124 | 91 | 284 |
Fiat Ducato IV
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2014-2021 |
| Silnik | 140 Multijet 2 2.3 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet 2 |
| Pojemność | 2287 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 350 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 451 |
| Przyrost | +50 | +37 | +101 |
| Powerbox | 155 | 114 | 386 |
Toyota Yaris IV
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Yaris |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | GR 1.6 192kW |
| Moc | 192 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | GR |
| Pojemność | 1618 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 6500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 261 | 192 | 360 |
| Po chip tuningu | 280 | 206 | 389 |
| Przyrost | +19 | +14 | +29 |
| Powerbox | 276 | 203 | 381 |
Mercedes A W177
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W177 |
| Lata produkcji | 2018-2022 |
| Silnik | A 160 1.3 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | A 160 |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 180 |
| Powerbox | 122 | 90 | 212 |
SsangYong Korando IV
| Marka | SsangYong |
|---|---|
| Model | Korando |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.5 T-GDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1497 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 280 |
| Powerbox | 175 | 129 | 317 |
SsangYong Torres I
| Marka | SsangYong |
|---|---|
| Model | Torres |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2022-2023 |
| Silnik | 1.5 T-GDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1497 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 280 |
| Powerbox | 179 | 132 | 316 |
SsangYong Tivoli I (FL)
| Marka | SsangYong |
|---|---|
| Model | Tivoli |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 1.5 T-GDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1497 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 280 |
| Powerbox | 179 | 132 | 316 |
Fiat Ducato IV
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2014-2021 |
| Silnik | 160 Multijet 2 2.3 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet 2 |
| Pojemność | 2287 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 380 |
| Powerbox | 175 | 129 | 420 |
Fiat Ducato IV (FL)
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 140 Multijet 3 2.2 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet 3 |
| Pojemność | 2184 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 350 |
| Powerbox | 152 | 112 | 394 |
Audi S6 C8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | S6 |
| Generacja | C8 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 3.0 TDI V6 257kW |
| Moc | 257 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 349 | 257 | 700 |
| Po chip tuningu | 373 | 274 | 766 |
| Przyrost | +24 | +17 | +66 |
| Powerbox | 370 | 272 | 733 |
Mercedes Sprinter III
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 211 CDI 2.1 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2143 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 317 |
| Przyrost | +29 | +22 | +17 |
| Powerbox | 124 | 91 | 312 |
BMW 3 F30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 316d 2.0 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 16d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4000 |
| Maks. moc (RPM) | 1250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 369 |
| Przyrost | +58 | +43 | +99 |
| Powerbox | 132 | 97 | 309 |
GAZ Gazelle Next
| Marka | GAZ |
|---|---|
| Model | Gazelle |
| Generacja | Next |
| Lata produkcji | 2013- |
| Silnik | 2.8 TD 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 2.8 TD |
| Pojemność | 2776 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 270 |
| Powerbox | 133 | 98 | 291 |
Mercedes A W177
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W177 |
| Lata produkcji | 2018-2022 |
| Silnik | AMG 35 2.0 225kW |
| Moc | 225 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | AMG 35 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 306 | 225 | 400 |
| Powerbox | 325 | 239 | 440 |
Mercedes CLA C118
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C118 |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | AMG 35 2.0 225kW |
| Moc | 225 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | AMG 35 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 306 | 225 | 400 |
| Powerbox | 325 | 239 | 440 |
Mercedes GLB
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLB |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | AMG 35 2.0 225kW |
| Moc | 225 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | AMG 35 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 306 | 225 | 400 |
| Powerbox | 322 | 237 | 439 |
Mercedes CLA C118 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C118 (FL) |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | AMG 35 2.0 225kW |
| Moc | 225 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | AMG 35 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 306 | 225 | 400 |
| Powerbox | 334 | 246 | 432 |
Fiat Ducato III
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 130 Multijet II 2.3 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet II |
| Pojemność | 2287 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 378 |
| Przyrost | +25 | +19 | +58 |
| Powerbox | 140 | 103 | 353 |
Fiat Ducato IV
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2014-2021 |
| Silnik | 130 Multijet II 2.3 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet II |
| Pojemność | 2287 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 390 |
| Przyrost | +32 | +24 | +70 |
| Powerbox | 144 | 106 | 350 |
Fiat Ducato IV
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2014-2021 |
| Silnik | 120 Multijet 2 2.3 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet 2 |
| Pojemność | 2287 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Powerbox | 132 | 97 | 367 |
BMW X3 G01
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | G01 |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | MHEV 20d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 203 | 149 | 433 |
BMW X3 G01 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | G01 (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | MHEV 20d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 205 | 151 | 434 |
BMW X4 G02 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X4 |
| Generacja | G02 (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | MHEV 20d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 207 | 152 | 426 |
Suzuki SX4 S-Cross II
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | SX4 S-Cross |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.4 Boosterjet 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Boosterjet |
| Pojemność | 1373 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 220 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 255 |
| Przyrost | +27 | +20 | +35 |
| Powerbox | 148 | 109 | 229 |
Suzuki Swift V
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | Swift |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 1.4 Boosterjet 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Boosterjet |
| Pojemność | 1373 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 220 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 255 |
| Przyrost | +27 | +20 | +35 |
| Powerbox | 148 | 109 | 229 |
Suzuki Vitara II
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | Vitara |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.4 Boosterjet 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Boosterjet |
| Pojemność | 1373 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 220 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 280 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 148 | 109 | 229 |
Peugeot 208 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 208 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.2 PureTech 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PureTech |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 205 |
| Powerbox | 118 | 87 | 234 |
Citroen C4 Cactus II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 Cactus |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018-2020 |
| Silnik | 1.2 PureTech 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PureTech |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 205 |
| Powerbox | 118 | 87 | 234 |
Peugeot 308 III
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.2 PureTech 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PureTech |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 205 |
| Powerbox | 118 | 87 | 234 |
Opel Astra J
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | J |
| Lata produkcji | 2009-2018 |
| Silnik | 1.6 CDTI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 370 |
| Przyrost | +20 | +15 | +50 |
| Powerbox | 151 | 111 | 353 |
Opel Astra K
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | K |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.6 CDTI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 365 |
| Przyrost | +24 | +18 | +45 |
| Powerbox | 151 | 111 | 353 |
Opel Insignia A (FL)
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | A (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 CDTI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 365 |
| Przyrost | +24 | +18 | +45 |
| Powerbox | 151 | 111 | 353 |
Opel Mokka Mokka
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Mokka |
| Generacja | Mokka |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.6 CDTI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 365 |
| Przyrost | +24 | +18 | +45 |
| Powerbox | 151 | 111 | 353 |
Opel Zafira C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Zafira |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 1.6 CDTI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 365 |
| Przyrost | +24 | +18 | +45 |
| Powerbox | 151 | 111 | 353 |
Opel Insignia B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.6 CDTI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 365 |
| Przyrost | +24 | +18 | +45 |
| Powerbox | 151 | 111 | 353 |
Opel Mokka Mokka X
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Mokka |
| Generacja | Mokka X |
| Lata produkcji | 2016-2019 |
| Silnik | 1.6 CDTI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 365 |
| Przyrost | +24 | +18 | +45 |
| Powerbox | 151 | 111 | 353 |
Volvo V40 II (FL)
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V40 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2019 |
| Silnik | 1.5 T3 112kW |
| Moc | 112 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T3 |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 152 | 112 | 250 |
| Powerbox | 160 | 118 | 262 |
Mercedes Sprinter II (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2019 |
| Silnik | 313 2.1 CDI 95kW |
| Moc | 95 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 129 | 95 | 305 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 403 |
| Przyrost | +55 | +40 | +98 |
| Powerbox | 145 | 107 | 335 |
Porsche Cayenne III
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Cayenne |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2017-2023 |
| Silnik | 2.9 V6 324kW |
| Moc | 324 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | V6 |
| Pojemność | 2894 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 441 | 324 | 550 |
| Powerbox | 481 | 354 | 616 |
Volkswagen Passat B8 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1650 |
| Maks. moc (RPM) | 2750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 401 |
| Przyrost | +62 | +45 | +81 |
| Powerbox | 139 | 102 | 350 |
Skoda Superb III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TDI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1650 |
| Maks. moc (RPM) | 2750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 401 |
| Przyrost | +62 | +45 | +81 |
| Powerbox | 139 | 102 | 350 |
Volkswagen Caddy V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TDI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1650 |
| Maks. moc (RPM) | 2750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 401 |
| Przyrost | +62 | +45 | +81 |
| Powerbox | 139 | 102 | 350 |
Volkswagen Touran III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TDI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1650 |
| Maks. moc (RPM) | 2750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 401 |
| Przyrost | +62 | +45 | +81 |
| Powerbox | 139 | 102 | 350 |
Volkswagen Passat B9
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 2.0 TDI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1650 |
| Maks. moc (RPM) | 2750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 320 |
| Powerbox | 139 | 102 | 350 |
Mini Countryman F60 (FL)
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Countryman |
| Generacja | F60 (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | Cooper 1.5 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Cooper |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1480 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 220 |
| Powerbox | 152 | 112 | 252 |
Mini Clubman F54 (FL)
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Clubman |
| Generacja | F54 (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | Cooper 1.5 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Cooper |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1480 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 220 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 275 |
| Przyrost | +24 | +18 | +55 |
| Powerbox | 136 | 100 | 220 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 520d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 472 |
| Przyrost | +30 | +22 | +72 |
| Powerbox | 211 | 155 | 449 |
Peugeot Partner III
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 1750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 312 |
| Przyrost | +35 | +26 | +62 |
| Powerbox | 111 | 82 | 276 |
Fiat Doblo III (K9)
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | III (K9) |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 1750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Powerbox | 116 | 85 | 281 |
Mercedes CLA C118
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C118 |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 250 2.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 250 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 350 |
| Powerbox | 241 | 177 | 389 |
Land Rover Discovery Sport I (FL)
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Discovery Sport |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 D180 MHEV 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D180 |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 430 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 430 |
| Powerbox | 200 | 147 | 460 |
BMW X3 G01 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | G01 (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | MHEV 30i 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 30i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1460 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Powerbox | 265 | 195 | 401 |
Audi A3 8Y
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8Y |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 40 TFSI 2.0 140 kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 40 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Powerbox | 215 | 158 | 364 |
Kia Sportage III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 2.0 CRDi 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 383 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 383 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 436 |
| Przyrost | +19 | +14 | +53 |
| Powerbox | 197 | 145 | 419 |
Ford Tourneo Custom I (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Custom |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 360 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 427 |
| Przyrost | +42 | +31 | +67 |
| Powerbox | 151 | 111 | 416 |
Ford Transit VIII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 360 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 427 |
| Przyrost | +43 | +32 | +67 |
| Powerbox | 151 | 111 | 420 |
Ford Tourneo Custom I (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Custom |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 360 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 402 |
| Przyrost | +58 | +43 | +42 |
| Powerbox | 121 | 89 | 395 |
Ford Transit VIII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 360 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 402 |
| Przyrost | +58 | +43 | +42 |
| Powerbox | 121 | 89 | 395 |
Ford Tourneo Custom I (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Custom |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 405 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 405 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 481 |
| Przyrost | +38 | +28 | +76 |
| Powerbox | 182 | 134 | 458 |
Ford Transit VIII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 405 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 405 |
| Powerbox | 182 | 134 | 458 |
Volkswagen Caravelle T6.1 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caravelle |
| Generacja | T6.1 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 403 |
| Przyrost | +40 | +30 | +63 |
| Powerbox | 165 | 121 | 366 |
Volkswagen Transporter T6.1 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Transporter |
| Generacja | T6.1 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 484 |
| Przyrost | +63 | +47 | +144 |
| Powerbox | 163 | 120 | 365 |
Volkswagen Multivan T6.1 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Multivan |
| Generacja | T6.1 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2021 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 390 |
| Przyrost | +20 | +15 | +50 |
| Powerbox | 165 | 121 | 352 |
Opel Insignia B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 Turbo D 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Turbo D |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 458 |
| Przyrost | +37 | +27 | +58 |
| Powerbox | 184 | 135 | 435 |
Porsche Macan I (2FL)
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Macan |
| Generacja | I (2FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 195kW |
| Moc | 195 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 265 | 195 | 400 |
| Powerbox | 296 | 218 | 436 |
Mercedes E W213 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W213 (FL) |
| Lata produkcji | 2020-2023 |
| Silnik | 220d 2.0 143kW |
| Moc | 143 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 d |
| Pojemność | 1950 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 194 | 143 | 400 |
| Powerbox | 200 | 147 | 418 |
BMW X2 F39
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X2 |
| Generacja | F39 |
| Lata produkcji | 2018-2023 |
| Silnik | 18i 1.5 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 18i |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 220 |
| Powerbox | 155 | 114 | 259 |
BMW X1 F48 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2022 |
| Silnik | 18i 1.5 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 18i |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 220 |
| Powerbox | 155 | 114 | 259 |
BMW X1 U11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | U11 |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 18i 1.5 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 18i |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 220 |
| Powerbox | 155 | 114 | 248 |
Mitsubishi L200 IV
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | L200 |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.5 TD 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TD |
| Pojemność | 2477 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 314 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 352 |
| Przyrost | +24 | +18 | +38 |
| Powerbox | 155 | 114 | 350 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | R 2.0 TSI 228kW |
| Moc | 228 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 310 | 228 | 400 |
| Po chip tuningu | 340 | 250 | 480 |
| Przyrost | +30 | +22 | +80 |
| Powerbox | 329 | 242 | 437 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | R 2.0 TSI 228kW |
| Moc | 228 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 310 | 228 | 400 |
| Po chip tuningu | 340 | 250 | 480 |
| Przyrost | +30 | +22 | +80 |
| Powerbox | 329 | 242 | 437 |
Kia Ceed II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 1.6 CRDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDI |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 280 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 342 |
| Przyrost | +15 | +11 | +62 |
| Powerbox | 145 | 107 | 318 |
BMW 6 G32 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | G32 (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | MHEV 620d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 620d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 204 | 150 | 430 |
BMW 1 F40
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F40 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 118i 1.5 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 118i |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 220 |
| Powerbox | 155 | 114 | 254 |
BMW 2 F44
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | F44 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | MHEV 220d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4000 |
| Maks. moc (RPM) | 1750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 201 | 148 | 437 |
Renault Master III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.3 dCi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2298 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 330 |
| Powerbox | 155 | 114 | 382 |
Skoda Octavia IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | RS 2.0 TSI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | vRS TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Po chip tuningu | 300 | 221 | 473 |
| Przyrost | +55 | +41 | +103 |
| Powerbox | 269 | 198 | 409 |
Skoda Kodiaq I (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | RS 2.0 TSI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | vRS TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Po chip tuningu | 281 | 207 | 424 |
| Przyrost | +36 | +27 | +54 |
| Powerbox | 273 | 201 | 427 |
Ford Escape III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Escape |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 240 |
| Powerbox | 193 | 142 | 260 |
Ford Ranger III (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Ranger |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.2 TDCi 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 385 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 385 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 425 |
| Przyrost | +24 | +17 | +40 |
| Powerbox | 169 | 124 | 406 |
Hyundai i30 III (FL)
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | N Performance 2.0 T-GDi 206kW |
| Moc | 206 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDi |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 392 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 280 | 206 | 392 |
| Powerbox | 306 | 225 | 439 |
Audi Q5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 55 TFSI e 2.0 270kW |
| Moc | 270 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | 55 TFSI e |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 367 | 270 | 500 |
| Powerbox | 393 | 289 | 535 |
Audi Q5 II (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 55 TFSI e 2.0 270kW |
| Moc | 270 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | 55 TFSI e |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 367 | 270 | 500 |
| Powerbox | 393 | 289 | 535 |
DS 7 I
| Marka | DS |
|---|---|
| Model | 7 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2022 |
| Silnik | 1.6 PureTech 133kW |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PureTech |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1650 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 250 |
| Powerbox | 203 | 149 | 269 |
Citroen C5 III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.6 PureTech 133kW |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PureTech |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1650 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 250 |
| Powerbox | 203 | 149 | 269 |
Peugeot 307 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2005 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1398 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 86 | 63 | 179 |
| Przyrost | +18 | +13 | +29 |
| Powerbox | 80 | 59 | 162 |
Toyota Proace II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Proace |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 1.5 Diesel 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Diesel |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 270 |
| Powerbox | 113 | 83 | 295 |
BMW 4 G22/G23/G26
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | G22/G23/G26 |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 430i 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 430i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 400 |
| Powerbox | 268 | 197 | 452 |
Peugeot 3008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 T Hybrid4 e-EAT8 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | Hybrid4 |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 300 |
| Powerbox | 200 | 147 | 300 |
Peugeot 3008 II (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.6 T Hybrid4 e-EAT8 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | Hybrid4 |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 300 |
| Powerbox | 211 | 155 | 328 |
Ford Ranger III (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Ranger |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.2 TDCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 330 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 391 |
| Przyrost | +50 | +37 | +61 |
| Powerbox | 139 | 102 | 349 |
Volkswagen Tiguan II (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 199 | 146 | 414 |
| Przyrost | +49 | +36 | +54 |
| Powerbox | 165 | 121 | 389 |
Fiat Ducato IV (FL)
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 160 Multijet 3 Power 2.2 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet 3 |
| Pojemność | 2184 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 380 |
| Powerbox | 175 | 129 | 423 |
Suzuki SX4 S-Cross II
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | SX4 S-Cross |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.4 Boosterjet MHEV 95kW |
| Moc | 95 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Boosterjet MHEV |
| Pojemność | 1373 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 129 | 95 | 235 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 267 |
| Przyrost | +37 | +27 | +32 |
| Powerbox | 137 | 101 | 249 |
Suzuki SX4 S-Cross III
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | SX4 S-Cross |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.4 Boosterjet MHEV 95kW |
| Moc | 95 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Boosterjet MHEV |
| Pojemność | 1373 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 129 | 95 | 235 |
| Powerbox | 137 | 101 | 249 |
Suzuki Vitara IV
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | Vitara |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.4 Boosterjet MHEV 95kW |
| Moc | 95 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Boosterjet MHEV |
| Pojemność | 1373 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 129 | 95 | 235 |
| Po chip tuningu | 154 | 113 | 293 |
| Przyrost | +25 | +18 | +58 |
| Powerbox | 137 | 101 | 249 |
BMW 5 G30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30 (FL) |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 530e PHEV 12kWh 2.0 T 215kW |
| Moc | 215 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | 530e PHEV |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 292 | 215 | 420 |
| Powerbox | 314 | 231 | 465 |
Audi A6 C8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C8 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 40 TDI 2.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 433 |
| Przyrost | +41 | +30 | +33 |
| Powerbox | 220 | 162 | 447 |
Mercedes GLC II
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLC |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 400e 2.0 T PHEV 31.2 kWh 280kW |
| Moc | 280 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | 400e |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 381 | 280 | 650 |
| Powerbox | 417 | 307 | 697 |
Porsche Cayenne III
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Cayenne |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2017-2023 |
| Silnik | 3.0 T V6 E-Hybrid 17.9 kWh 340kW |
| Moc | 340 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | Hybrid |
| Pojemność | 2995 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 462 | 340 | 700 |
| Powerbox | 496 | 365 | 762 |
Seat Tarraco I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Tarraco |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 250 | 184 | 416 |
| Przyrost | +60 | +44 | +96 |
| Powerbox | 211 | 155 | 362 |
Volkswagen Golf VIII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Powerbox | 212 | 156 | 370 |
Volkswagen Arteon I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 400 |
| Przyrost | +45 | +33 | +80 |
| Powerbox | 212 | 156 | 371 |
Seat Ateca I (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 250 | 184 | 416 |
| Przyrost | +60 | +44 | +96 |
| Powerbox | 211 | 155 | 362 |
Volkswagen Tiguan II (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020-2023 |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Powerbox | 218 | 160 | 365 |
Skoda Karoq I (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Powerbox | 219 | 161 | 368 |
Volkswagen T-Roc I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | T-Roc |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Powerbox | 219 | 161 | 368 |
Volkswagen Tiguan III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Powerbox | 218 | 160 | 365 |
Ford Transit Connect II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit Connect |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2022 |
| Silnik | 1.5 TDCi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 250 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 294 |
| Przyrost | +21 | +16 | +44 |
| Powerbox | 111 | 82 | 272 |
Citroen Berlingo III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.2 PureTech 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PureTech |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 230 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 247 |
| Przyrost | +10 | +8 | +17 |
| Powerbox | 131 | 96 | 230 |
Peugeot 5008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.2 PureTech 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PureTech |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 230 |
| Powerbox | 139 | 102 | 259 |
Citroen C4 III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.2 PureTech 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PureTech |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 230 |
| Powerbox | 143 | 105 | 251 |
Peugeot 308 III
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.2 PureTech 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PureTech |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 230 |
| Powerbox | 143 | 105 | 251 |
Renault Megane IV (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.3 TCe EDC 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1333 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 260 |
| Powerbox | 152 | 112 | 285 |
Renault Arkana I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Arkana |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.3 TCe EDC 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1333 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 260 |
| Powerbox | 152 | 112 | 285 |
Mini John Cooper Works II (2FL)
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | John Cooper Works |
| Generacja | II (2FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 5200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 320 |
| Powerbox | 260 | 191 | 368 |
Seat Tarraco I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Tarraco |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Powerbox | 166 | 122 | 367 |
Seat Leon IV
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Powerbox | 166 | 122 | 367 |
Volkswagen Golf VIII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Powerbox | 162 | 119 | 373 |
Seat Ateca I (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Powerbox | 166 | 122 | 367 |
Cupra Formentor I
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Formentor |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Powerbox | 167 | 123 | 374 |
Skoda Karoq I (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Powerbox | 167 | 123 | 373 |
Ford Fiesta VIII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.0 EcoBoost 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 170 |
| Powerbox | 114 | 84 | 185 |
Ford Puma Puma
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Puma |
| Generacja | Puma |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.0 EcoBoost 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 170 |
| Powerbox | 114 | 84 | 185 |
Audi A3 8Y
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8Y |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 45 TFSI e 1.4 13.0 kWh 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | 45 TFSI e |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 400 |
| Powerbox | 273 | 201 | 433 |
Opel Astra L
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | L |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.5d 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 1.5d |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Powerbox | 141 | 104 | 331 |
Ford Tourneo Connect III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Connect |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 320 |
| Powerbox | 137 | 101 | 350 |
Ford Fiesta VIII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.0 EcoBoost 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 998 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 170 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 207 |
| Przyrost | +12 | +9 | +37 |
| Powerbox | 135 | 99 | 188 |
Chatenet CH46 I
| Marka | Chatenet |
|---|---|
| Model | CH46 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 12 | 9 | 32 |
Chatenet CH26 I
| Marka | Chatenet |
|---|---|
| Model | CH26 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 12 | 9 | 32 |
Chatenet CH28 I
| Marka | Chatenet |
|---|---|
| Model | CH28 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 12 | 9 | 31 |
Ligier IXO I
| Marka | Ligier |
|---|---|
| Model | IXO |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 12 | 9 | 32 |
Ligier JS RC I
| Marka | Ligier |
|---|---|
| Model | JS RC |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 12 | 9 | 32 |
Ligier JS50 I
| Marka | Ligier |
|---|---|
| Model | JS50 |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 12 | 9 | 32 |
Ligier JS50L I
| Marka | Ligier |
|---|---|
| Model | JS50L |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 12 | 9 | 32 |
Ligier JS56 I
| Marka | Ligier |
|---|---|
| Model | JS56 |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 12 | 9 | 32 |
Ligier Optimax I
| Marka | Ligier |
|---|---|
| Model | Optimax |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 12 | 9 | 32 |
Ligier X-TOO RS I
| Marka | Ligier |
|---|---|
| Model | X-TOO RS |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 12 | 9 | 32 |
Ligier X-TOO S I
| Marka | Ligier |
|---|---|
| Model | X-TOO S |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 12 | 9 | 32 |
Microcar Cargo I
| Marka | Microcar |
|---|---|
| Model | Cargo |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 12 | 9 | 32 |
Microcar M8 I
| Marka | Microcar |
|---|---|
| Model | M8 |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 12 | 9 | 32 |
Microcar F8C I
| Marka | Microcar |
|---|---|
| Model | F8C |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 12 | 9 | 32 |
Microcar MGO 1 / 2 I
| Marka | Microcar |
|---|---|
| Model | MGO 1 / 2 |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 12 | 9 | 32 |
Microcar MGO 3 / 4 I
| Marka | Microcar |
|---|---|
| Model | MGO 3 / 4 |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 12 | 9 | 32 |
Microcar DUE I
| Marka | Microcar |
|---|---|
| Model | DUE |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 12 | 9 | 32 |
Microcar MGO 6 I
| Marka | Microcar |
|---|---|
| Model | MGO 6 |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 12 | 9 | 32 |
Microcar MGO 5 I
| Marka | Microcar |
|---|---|
| Model | MGO 5 |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 12 | 9 | 32 |
Aixam Minauto I
| Marka | Aixam |
|---|---|
| Model | Minauto |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 12 | 9 | 32 |
Aixam Emotion I
| Marka | Aixam |
|---|---|
| Model | Emotion |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 12 | 9 | 32 |
Kia Sorento IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sorento |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.2 CRDi 148kW |
| Moc | 148 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2151 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 201 | 148 | 440 |
| Powerbox | 219 | 161 | 498 |
Microcar MGO 1 / 2 I
| Marka | Microcar |
|---|---|
| Model | MGO 1 / 2 |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 442 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 442 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 12 | 9 | 32 |
Microcar MGO 5 I
| Marka | Microcar |
|---|---|
| Model | MGO 5 |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 442 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 442 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 12 | 9 | 32 |
Mercedes GLC II
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLC |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 300 2.0 MHEV 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 300 MHEV |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 400 |
| Powerbox | 287 | 211 | 440 |
BMW 5 G30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30 (FL) |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | MHEV 518d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 518d |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Powerbox | 165 | 121 | 361 |
Toyota Corolla XII
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Corolla |
| Generacja | XII |
| Lata produkcji | 2018-2022 |
| Silnik | 1.2 Turbo 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 185 |
| Powerbox | 120 | 88 | 203 |
Nissan Qashqai II (FL)
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Qashqai |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.3i 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | i |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 260 |
| Powerbox | 169 | 124 | 287 |
Volkswagen Caddy V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TDI 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 280 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 330 |
| Przyrost | +18 | +13 | +50 |
| Powerbox | 116 | 85 | 301 |
Dacia Duster II (FL)
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.0 TCe ECO-G 74kW 100KM |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe ECO-G |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 170 |
| Powerbox | 110 | 81 | 188 |
Dacia Jogger I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Jogger |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.0 TCe ECO-G 74kW 100KM |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe ECO-G |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 170 |
| Powerbox | 110 | 81 | 188 |
Toyota Proace City I
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Proace City |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 D-4D 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Powerbox | 143 | 105 | 332 |
Citroen Jumper II FL
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumper |
| Generacja | II FL |
| Lata produkcji | 2014-2021 |
| Silnik | 2.2 BlueHDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 350 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 464 |
| Przyrost | +65 | +48 | +114 |
| Powerbox | 151 | 111 | 381 |
Fiat Tipo II (FL)
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Tipo |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.0 T3 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T3 |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 190 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 211 |
| Przyrost | +19 | +14 | +21 |
| Powerbox | 113 | 83 | 210 |
BMW 3 G20 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | G20 (FL) |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 318d 2.0 MHEV 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 318d |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Powerbox | 167 | 123 | 356 |
Land Rover Range Rover Evoque II
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover Evoque |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 D165 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D165 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Powerbox | 171 | 126 | 411 |
Audi A1 8X
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | 8X |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 370 |
| Po chip tuningu | 300 | 221 | 440 |
| Przyrost | +69 | +51 | +70 |
| Powerbox | 231 | 170 | 370 |
Audi S1 8X
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | S1 |
| Generacja | 8X |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 370 |
| Po chip tuningu | 300 | 221 | 440 |
| Przyrost | +69 | +51 | +70 |
| Powerbox | 231 | 170 | 370 |
Audi A1 GB
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | GB |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 40 TFSI 2.0 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 320 |
| Powerbox | 218 | 160 | 355 |
Mercedes Sprinter III
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 417 CDI 2.0 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 1950 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 380 |
| Powerbox | 181 | 133 | 401 |
BMW 2 F22 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | F22 (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 230i 2.0 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 230i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 350 |
| Po chip tuningu | 310 | 228 | 470 |
| Przyrost | +58 | +43 | +120 |
| Powerbox | 272 | 200 | 401 |
BMW 2 F22
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | F22 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 230i 2.0 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 230i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 350 |
| Po chip tuningu | 310 | 228 | 470 |
| Przyrost | +58 | +43 | +120 |
| Powerbox | 272 | 200 | 401 |
Jeep Renegade I (FL)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Renegade |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.3 T-GDI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 270 |
| Powerbox | 194 | 143 | 294 |
Kia Ceed III (FL)
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | GT 1.6 T-GDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1591 ccm |
| Moment obrotowy | 265 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 265 |
| Powerbox | 215 | 158 | 295 |
Mercedes V W447 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | V |
| Generacja | W447 (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 300d 2.0 176kW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 300d |
| Pojemność | 1950 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Powerbox | 252 | 185 | 533 |
BMW X1 U11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | U11 |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 25e 1.5 T Plug-in Hybrid 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | 25e |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 477 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 477 |
| Powerbox | 268 | 197 | 480 |
Volkswagen Multivan T7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Multivan |
| Generacja | T7 |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.4 eHybrid 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | eHybrid |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 350 |
| Powerbox | 238 | 175 | 387 |
Dacia Duster II (FL)
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.0 TCe 67kW |
| Moc | 67 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 91 | 67 | 160 |
| Powerbox | 101 | 74 | 178 |
Citroen C4 III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.2 PureTech (100 Hp) |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | - |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 205 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 230 |
| Przyrost | +34 | +25 | +25 |
| Powerbox | 124 | 91 | 224 |
Citroen C4 III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.2 PureTech (155 Hp) |
| Moc | 114 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | - |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 155 | 114 | 240 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 270 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 171 | 126 | 263 |
BMW 2 F44
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | F44 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 216d 1.5 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 216d |
| Pojemność | 1496 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Powerbox | 128 | 94 | 296 |
Toyota Proace City I
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Proace City |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 D-4D 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Powerbox | 114 | 84 | 277 |
Mercedes S W222
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | S |
| Generacja | W222 |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 350 BlueTEC 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueTEC |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 620 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 620 |
| Po chip tuningu | 286 | 210 | 667 |
| Przyrost | +28 | +20 | +47 |
| Powerbox | 279 | 205 | 655 |
Audi A7 4K
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4K |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 45 2.0 TFSI Mild Hybrid 195kW |
| Moc | 195 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 265 | 195 | 370 |
| Powerbox | 286 | 210 | 412 |
Audi A6 C8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C8 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 45 TDI 3.0 Mild Hybrid 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Powerbox | 271 | 199 | 528 |
Volkswagen Tiguan II (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020-2023 |
| Silnik | 2.0 TSI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Powerbox | 275 | 202 | 421 |
Jeep Avenger I
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Avenger |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 1.2 GSE T3 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | GSE T3 |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 205 |
| Powerbox | 105 | 77 | 226 |
SsangYong Rexton II (FL)
| Marka | SsangYong |
|---|---|
| Model | Rexton |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.2 e-XDi 149kW |
| Moc | 149 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | e-XDi |
| Pojemność | 2157 ccm |
| Moment obrotowy | 441 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 203 | 149 | 441 |
| Powerbox | 215 | 158 | 475 |
Audi Q2 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q2 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 40 TFSI 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Powerbox | 211 | 155 | 368 |
Mercedes Vito W447 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W447 (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 119 BlueTec 2.1 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 119 BlueTec |
| Pojemność | 2143 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 440 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 501 |
| Przyrost | +32 | +23 | +61 |
| Powerbox | 200 | 147 | 465 |
Skoda Octavia IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.5 TSI 84kW |
| Moc | 84 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 114 | 84 | 220 |
| Powerbox | 135 | 99 | 243 |
Volkswagen Caddy V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 TSI 84kW |
| Moc | 84 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 114 | 84 | 220 |
| Powerbox | 135 | 99 | 256 |
Renault Captur II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Captur |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.5 Blue dCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Blue dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Powerbox | 125 | 92 | 283 |
Hyundai Tucson IV
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Tucson |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.6 T-GDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 167 | 123 | 283 |
Kia Sportage V
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.6 T-GDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 167 | 123 | 283 |
Audi S5 F5
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | S5 |
| Generacja | F5 |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 3.0 TDI V6 255kW |
| Moc | 255 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 347 | 255 | 700 |
| Po chip tuningu | 373 | 274 | 766 |
| Przyrost | +26 | +19 | +66 |
| Powerbox | 370 | 272 | 733 |
BMW 2 U06
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | U06 |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 218d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 218d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Powerbox | 167 | 123 | 396 |
Kia Proceed III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Proceed |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.5 T-GDI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1482 ccm |
| Moment obrotowy | 253 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 253 |
| Powerbox | 175 | 129 | 280 |
Kia Ceed III (FL)
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.5 T-GDI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1482 ccm |
| Moment obrotowy | 253 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 253 |
| Powerbox | 175 | 129 | 280 |
Hyundai i30 III (FL)
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 T-GDI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1482 ccm |
| Moment obrotowy | 253 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 253 |
| Powerbox | 175 | 129 | 280 |
Kia Xceed I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Xceed |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2019-2022 |
| Silnik | 1.5 T-GDI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1482 ccm |
| Moment obrotowy | 253 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 253 |
| Powerbox | 175 | 129 | 280 |
Kia Xceed I (FL)
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Xceed |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 1.5 T-GDI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1482 ccm |
| Moment obrotowy | 253 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 253 |
| Powerbox | 175 | 129 | 280 |
Alfa Romeo Tonale I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Tonale |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 1.5 VGT 48V-Hybrid 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | VGT |
| Pojemność | 1469 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 240 |
| Powerbox | 174 | 128 | 269 |
BMW X1 F48 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2022 |
| Silnik | 25i 2.0 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 25i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 350 |
| Powerbox | 258 | 190 | 404 |
Renault Express I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Express |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.5 Blue dCi 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Blue dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 240 |
| Powerbox | 107 | 79 | 269 |
Volkswagen Amarok II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Amarok |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 3.0 TDI 177kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 600 |
| Powerbox | 253 | 186 | 640 |
Volkswagen Multivan T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Multivan |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 472 |
| Przyrost | +18 | +13 | +22 |
| Powerbox | 218 | 160 | 471 |
Volkswagen Beetle I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Beetle |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 162 | 119 | 273 |
Volkswagen Beetle I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Beetle |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 398 |
| Przyrost | +27 | +20 | +58 |
| Powerbox | 167 | 123 | 361 |
Volkswagen Beetle I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Beetle |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 367 |
| Przyrost | +50 | +37 | +117 |
| Powerbox | 129 | 95 | 280 |
Volkswagen Caddy V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 TGI 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TGI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 200 |
| Powerbox | 143 | 105 | 227 |
Volkswagen Golf VIII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 1.5 TGI 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TGI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 200 |
| Powerbox | 143 | 105 | 227 |
Volkswagen Multivan T7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Multivan |
| Generacja | T7 |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Powerbox | 163 | 120 | 376 |
Volkswagen Multivan T7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Multivan |
| Generacja | T7 |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.5 TSI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 220 |
| Powerbox | 152 | 112 | 254 |
Skoda Octavia IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TSI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 320 |
| Powerbox | 230 | 169 | 365 |
Volkswagen Multivan T7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Multivan |
| Generacja | T7 |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 TSI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 320 |
| Powerbox | 230 | 169 | 365 |
Cupra Terramar I
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Terramar |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2024- |
| Silnik | 2.0 TSI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 320 |
| Powerbox | 230 | 169 | 365 |
Volkswagen Caravelle T6.1 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caravelle |
| Generacja | T6.1 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Powerbox | 224 | 165 | 473 |
Volkswagen Transporter T6.1 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Transporter |
| Generacja | T6.1 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Powerbox | 224 | 165 | 473 |
Volkswagen California T6.1 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | California |
| Generacja | T6.1 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Powerbox | 224 | 165 | 473 |
Volkswagen Caravelle T6.1 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caravelle |
| Generacja | T6.1 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 146kW |
| Moc | 146 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 199 | 146 | 450 |
| Powerbox | 219 | 161 | 476 |
Volkswagen Transporter T6.1 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Transporter |
| Generacja | T6.1 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 146kW |
| Moc | 146 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 199 | 146 | 450 |
| Powerbox | 219 | 161 | 476 |
Volkswagen California T6.1 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | California |
| Generacja | T6.1 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 146kW |
| Moc | 146 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 199 | 146 | 450 |
| Powerbox | 219 | 161 | 476 |
Kia Sorento IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sorento |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.6 Smartstream T-GDi Hybrid 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | T-GDi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Powerbox | 258 | 190 | 400 |
Hyundai Tucson IV
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Tucson |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.6 Smartstream T-GDi Hybrid 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | T-GDi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Powerbox | 258 | 190 | 400 |
Kia Sportage V
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.6 Smartstream T-GDi Hybrid 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | T-GDi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Powerbox | 249 | 183 | 390 |
Hyundai Santa Fe TM (FL)
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | TM (FL) |
| Lata produkcji | 2020-2023 |
| Silnik | 1.6 Smartstream T-GDi Hybrid 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | T-GDi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Powerbox | 258 | 190 | 400 |
BMW 5 G60
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G60 |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 520d 2.0 Mild Hybrid 145kW |
| Moc | 145 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 520d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 197 | 145 | 400 |
| Powerbox | 216 | 159 | 438 |
BMW Z4 G29 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | Z4 |
| Generacja | G29 (FL) |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 30i 2.0 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 30i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 400 |
| Powerbox | 276 | 203 | 447 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.0 TSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 200 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 242 |
| Przyrost | +16 | +12 | +42 |
| Powerbox | 124 | 91 | 219 |
Skoda Karoq I (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.0 TSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 200 |
| Powerbox | 126 | 93 | 224 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.5 TGI 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TGI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 200 |
| Powerbox | 143 | 105 | 227 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | GTI TCR 2.0 TSI 213kW |
| Moc | 213 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 290 | 213 | 370 |
| Po chip tuningu | 340 | 250 | 450 |
| Przyrost | +50 | +37 | +80 |
| Powerbox | 318 | 234 | 419 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | R 2.0 TSI 221kW |
| Moc | 221 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 300 | 221 | 400 |
| Po chip tuningu | 330 | 243 | 470 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 322 | 237 | 442 |
BMW 2 U06
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | U06 |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 220i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 220i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 300 |
| Powerbox | 207 | 152 | 357 |
BMW 2 G42
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | G42 |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 220i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 220i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 300 |
| Powerbox | 207 | 152 | 357 |
Volkswagen Golf VIII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 2.0 TSI 245kW |
| Moc | 245 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 333 | 245 | 420 |
| Powerbox | 333 | 245 | 420 |
Cupra Formentor I
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Formentor |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TSI 245kW |
| Moc | 245 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 333 | 245 | 420 |
| Powerbox | 370 | 272 | 476 |
Audi S3 8Y
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | S3 |
| Generacja | 8Y |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TSI 245kW |
| Moc | 245 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 333 | 245 | 420 |
| Powerbox | 366 | 269 | 476 |
Cupra Leon I (FL)
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2024- |
| Silnik | 2.0 TSI 245kW |
| Moc | 245 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 333 | 245 | 420 |
| Powerbox | 366 | 269 | 476 |
BMW X3 G01 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | G01 (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 20i 2.0 Mild Hybrid 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 300 |
| Powerbox | 204 | 150 | 338 |
Volkswagen Golf VIII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII (FL) |
| Lata produkcji | 2024- |
| Silnik | 1.5 eTSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | eTSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 165 | 121 | 284 |
Volkswagen Passat B9
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 1.5 eTSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | eTSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 165 | 121 | 284 |
Volkswagen Golf VIII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII (FL) |
| Lata produkcji | 2024- |
| Silnik | 1.5 eTSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | eTSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 220 |
| Powerbox | 135 | 99 | 243 |
Audi RS3 8Y
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | RS3 |
| Generacja | 8Y |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.5 TFSI 294kW |
| Moc | 294 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 2480 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 400 | 294 | 500 |
| Powerbox | 430 | 316 | 559 |
Volkswagen Passat B9
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 2.0 TDI 142kW |
| Moc | 142 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 193 | 142 | 400 |
| Powerbox | 207 | 152 | 430 |
Volkswagen Tiguan III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 2.0 TDI 142kW |
| Moc | 142 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 193 | 142 | 400 |
| Powerbox | 207 | 152 | 430 |
Volkswagen Passat B9
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Powerbox | 166 | 122 | 400 |
Jaguar XF II
| Marka | Jaguar |
|---|---|
| Model | XF |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 25t 2.0 T 184kW |
| Moc | 184 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 25t |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 365 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 250 | 184 | 365 |
| Powerbox | 258 | 190 | 416 |
Mercedes GLE II (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLE |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 300d 2.0 198kW |
| Moc | 198 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 300d |
| Pojemność | 1993 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 269 | 198 | 550 |
| Powerbox | 286 | 210 | 576 |
Audi A3 8Y
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8Y |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 35 TDI 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Powerbox | 162 | 119 | 388 |
Cupra Leon I
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 2.0 TSI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Powerbox | 269 | 198 | 430 |
Porsche Panamera G3
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Panamera |
| Generacja | G3 |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 4 2.9 V6 260kW |
| Moc | 260 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 4 |
| Pojemność | 2894 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 354 | 260 | 500 |
| Powerbox | 416 | 306 | 548 |
BAIC Beijing 5 I
| Marka | BAIC |
|---|---|
| Model | Beijing 5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 1.5 T-GDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 305 |
| Powerbox | 193 | 142 | 349 |
Volvo V60 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V60 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 2.0 D3 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Powerbox | 170 | 125 | 395 |
Volvo XC60 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC60 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 D3 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Powerbox | 170 | 125 | 395 |
Volvo XC40 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC40 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2022 |
| Silnik | 2.0 D3 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Powerbox | 170 | 125 | 395 |
Volvo S90 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S90 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 D3 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Powerbox | 170 | 125 | 395 |
Volvo V90 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V90 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 D3 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Powerbox | 170 | 125 | 395 |
Volvo S90 II (FL)
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S90 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 D3 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Powerbox | 170 | 125 | 395 |
Volvo V90 II (FL)
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V90 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 D3 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Powerbox | 170 | 125 | 395 |
Seat Leon IV
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Powerbox | 121 | 89 | 224 |
Skoda Fabia IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Powerbox | 120 | 88 | 224 |
Opel Vivaro C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vivaro |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0d 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 400 |
| Powerbox | 189 | 139 | 430 |
BMW 6 G32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | G32 |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 630i 2.0 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 630i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 400 |
| Powerbox | 262 | 193 | 440 |
Dacia Duster II
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.3 TCe 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 240 |
| Powerbox | 143 | 105 | 267 |
Dacia Duster II (FL)
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.3 TCe 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 240 |
| Powerbox | 143 | 105 | 267 |
Dacia Duster II
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.3 TCe 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 273 |
Dacia Duster II (FL)
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.3 TCe 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 273 |
Ford Focus IV (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | ST 2.3 EcoBoost 206kW |
| Moc | 206 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 2261 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 280 | 206 | 420 |
| Powerbox | 309 | 227 | 473 |
MG ZS II
| Marka | MG |
|---|---|
| Model | ZS |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2017- |
| Silnik | 1.0 T-GDI 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 160 |
| Powerbox | 124 | 91 | 181 |
Jeep Compass II (FL)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Compass |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.5 GSE T4 e-Hybrid DCT 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | GSE T4 |
| Pojemność | 1469 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 240 |
| Powerbox | 131 | 96 | 240 |
Renault Trafic III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Powerbox | 145 | 107 | 360 |
BMW 2 F22
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | F22 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | M240i 3.0 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | M240i |
| Pojemność | 2998 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 500 |
| Powerbox | 373 | 274 | 555 |
Citroen C4 III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Powerbox | 124 | 91 | 295 |
Jeep Compass II
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Compass |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.3 GSE T4 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | GSE T4 |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 270 |
| Powerbox | 162 | 119 | 294 |
Kia Sorento IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sorento |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.6 T-GDI Full Hybrid 158kW |
| Moc | 158 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI Full Hybrid |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 367 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 215 | 158 | 367 |
| Powerbox | 238 | 175 | 412 |
Hyundai Tucson IV
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Tucson |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.6 T Plug-in Hybrid 186kW |
| Moc | 186 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | T Plug-in Hybrid |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 367 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 253 | 186 | 367 |
| Powerbox | 277 | 204 | 410 |
Hyundai Santa Fe MX5
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | MX5 |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 1.6 T Plug-in Hybrid 186kW |
| Moc | 186 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | T Plug-in Hybrid |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 367 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 253 | 186 | 367 |
| Powerbox | 277 | 204 | 410 |
Kia Sorento IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sorento |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | T-GDI Plug-in Hybrid |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 367 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 367 |
| Powerbox | 277 | 204 | 410 |
Kia Sportage V
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | T-GDI Plug-in Hybrid |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 367 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 367 |
| Powerbox | 277 | 204 | 410 |
Kia Ceed III (FL)
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.5 T-GDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1482 ccm |
| Moment obrotowy | 253 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 253 |
| Powerbox | 159 | 117 | 298 |
Hyundai i30 III (FL)
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 T-GDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1482 ccm |
| Moment obrotowy | 253 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 253 |
| Powerbox | 159 | 117 | 298 |
Kia Xceed I (FL)
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Xceed |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 1.5 T-GDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1482 ccm |
| Moment obrotowy | 253 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 253 |
| Powerbox | 159 | 117 | 298 |
Ford Bronco VI
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Bronco |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.7 EcoBoost V6 246kW |
| Moc | 246 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 2694 ccm |
| Moment obrotowy | 563 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 334 | 246 | 563 |
| Powerbox | 367 | 270 | 623 |
Honda Civic X
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | Civic |
| Generacja | X |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.0 VTEC Turbo 93kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | VTEC |
| Pojemność | 988 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 200 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 240 |
| Przyrost | +10 | +7 | +40 |
| Powerbox | 135 | 99 | 217 |
Audi A4 B9 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 30 TDI 2.0 Mild Hybrid 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Powerbox | 148 | 109 | 343 |
Jeep Renegade I
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Renegade |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 MultiJet 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 350 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 431 |
| Przyrost | +69 | +51 | +81 |
| Powerbox | 156 | 115 | 395 |
Jaecoo 7 I
| Marka | Jaecoo |
|---|---|
| Model | 7 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 1.6 T 108kW |
| Moc | 108 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 275 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 147 | 108 | 275 |
| Powerbox | 163 | 120 | 296 |
Omoda 5 I
| Marka | Omoda |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 1.6 T 108kW |
| Moc | 108 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 275 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 147 | 108 | 275 |
| Powerbox | 163 | 120 | 296 |
BMW 5 G60
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G60 |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 520i 2.0 Mild Hybrid 153kW |
| Moc | 153 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 520i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 208 | 153 | 310 |
| Powerbox | 232 | 171 | 361 |
Skoda Kodiaq I (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 TDI 142kW |
| Moc | 142 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 193 | 142 | 400 |
| Powerbox | 207 | 152 | 434 |
Skoda Superb IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 2.0 TDI 142kW |
| Moc | 142 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 193 | 142 | 400 |
| Powerbox | 209 | 154 | 436 |
Kia Sorento IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sorento |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.2 CRDi 142kW |
| Moc | 142 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2151 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 193 | 142 | 440 |
| Powerbox | 212 | 156 | 485 |
Mercedes CLA C118
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C118 |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | AMG 45 S 2.0 310kW |
| Moc | 310 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | AMG |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 421 | 310 | 500 |
| Po chip tuningu | 457 | 336 | 574 |
| Przyrost | +36 | +26 | +74 |
| Powerbox | 445 | 327 | 549 |
Hyundai Tucson IV
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Tucson |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.6 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Powerbox | 128 | 94 | 314 |
BMW 3 G20 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | G20 (FL) |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 330i 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 330i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 400 |
| Powerbox | 273 | 201 | 451 |
Mercedes GLC II
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLC |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 200 2.0 MHEV 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 200 |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 320 |
| Powerbox | 228 | 168 | 362 |
Peugeot 408
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 408 |
| Silnik | 1.2 PureTech EAT8 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | - |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 230 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 269 |
| Przyrost | +14 | +11 | +39 |
| Powerbox | 139 | 102 | 255 |
Kia Sportage V
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.6 Smartstream T-GDi 4WD DCT 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 265 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 265 |
| Powerbox | 204 | 150 | 310 |
Volkswagen Multivan T7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Multivan |
| Generacja | T7 |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 241 | 177 | 515 |
| Przyrost | +37 | +27 | +65 |
| Powerbox | 226 | 166 | 489 |
Volkswagen T-Roc I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | T-Roc |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | R 2.0 TSI OPF 4MOTION DSG 221kW |
| Moc | 221 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 5200 |
| Maks. moc (RPM) | 6500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 300 | 221 | 400 |
| Powerbox | 334 | 246 | 461 |
BMW 3 G20 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | G20 (FL) |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 320d 2.0 Mild Hybrid 145kW |
| Moc | 145 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 320d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 197 | 145 | 400 |
| Powerbox | 216 | 159 | 438 |
Ford Focus IV (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 1.5 EcoBlue |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Powerbox | 128 | 94 | 280 |
Skoda Octavia IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TSI 195kW |
| Moc | 195 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 265 | 195 | 400 |
| Powerbox | 290 | 213 | 445 |
Skoda Superb IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 2.0 TSI 195kW |
| Moc | 195 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 265 | 195 | 400 |
| Powerbox | 290 | 213 | 445 |
Cupra Terramar I
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Terramar |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2024- |
| Silnik | 2.0 TSI 195kW |
| Moc | 195 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 265 | 195 | 400 |
| Powerbox | 290 | 213 | 445 |
Mercedes C W205 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W205 (FL) |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | C 300 2.0 T 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | C 300 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 370 |
| Powerbox | 287 | 211 | 408 |
Mazda CX-5 II
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | CX-5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.5 SKYACTIV-G |
| Moc | 184 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 2488 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 250 | 184 | 420 |
| Powerbox | 268 | 197 | 451 |
Audi A5 B10
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | B10 |
| Lata produkcji | 2024- |
| Silnik | 2.0 TFSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 280 |
| Powerbox | 173 | 127 | 314 |
Ford Tourneo Custom II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Custom |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1996 ccm |
| Moment obrotowy | 390 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 390 |
| Powerbox | 192 | 141 | 444 |
Ford Ranger IV
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Ranger |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue BI-TURBO |
| Moc | 154 kW |
| Typ silnika | diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 209 | 154 | 500 |
| Powerbox | 222 | 163 | 567 |
Audi A5 B10
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | B10 |
| Lata produkcji | 2024- |
| Silnik | 2.0 TFSI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 340 |
| Powerbox | 227 | 167 | 383 |
MG HS 2
| Marka | MG |
|---|---|
| Model | HS 2 |
| Silnik | 1.5 T 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1490 ccm |
| Moment obrotowy | 275 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 275 |
| Powerbox | 185 | 136 | 302 |
Toyota Yaris IV
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Yaris |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | GR 1.6 Turbo |
| Moc | 206 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 1618 ccm |
| Moment obrotowy | 390 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 280 | 206 | 390 |
| Powerbox | 284 | 209 | 413 |
Mini Cooper III (FL)
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Cooper |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | Cooper C 2.0 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 250 |
| Powerbox | 188 | 138 | 294 |
Volvo V90 II (FL)
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V90 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 B4 Diesel 145kW |
| Moc | 145 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 197 | 145 | 420 |
| Powerbox | 213 | 157 | 455 |
Cupra Formentor I
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Formentor |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | VZ5 2.5 TSI 287kW |
| Moc | 287 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 2480 ccm |
| Moment obrotowy | 480 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 390 | 287 | 480 |
| Powerbox | 408 | 300 | 534 |
Abarth 500 I
| Marka | Abarth |
|---|---|
| Model | 500 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2024 |
| Silnik | 1.4 T-Jet 99kW 135KM |
| Moc | 99 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-Jet |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 206 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 135 | 99 | 206 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 256 |
| Przyrost | +10 | +8 | +50 |
| Powerbox | 135 | 99 | 206 |
Abarth 500 I
| Marka | Abarth |
|---|---|
| Model | 500 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2024 |
| Silnik | 1.4 T-Jet Esseesse 118kW 160KM |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-Jet Esseesse |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 302 |
| Przyrost | +6 | +4 | +52 |
| Powerbox | 160 | 118 | 250 |
Alfa Romeo 145
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 145 |
| Silnik | 1.9 JTD 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 117 | 86 | 248 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 1.9 JTD 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 117 | 86 | 241 |
Fiat Bravo 182
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 182 |
| Lata produkcji | 1995-2001 |
| Silnik | 1.9 JTD 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 121 | 89 | 245 |
Fiat Marea
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Marea |
| Silnik | 1.9 JTD 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 121 | 89 | 245 |
Fiat Multipla I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Multipla |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2004 |
| Silnik | 1.9 JTD 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 121 | 89 | 245 |
Lancia Lybra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Lybra |
| Silnik | 1.9 JTD 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 121 | 89 | 245 |
Alfa Romeo 147 I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 147 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTD 74kW 101KM |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 200 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 270 |
| Przyrost | +21 | +16 | +70 |
| Powerbox | 113 | 83 | 238 |
Fiat Bravo 182
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 182 |
| Lata produkcji | 1995-2001 |
| Silnik | 1.9 JTD 74kW 101KM |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 200 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 270 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 113 | 83 | 238 |
Fiat Marea
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Marea |
| Silnik | 1.9 JTD 74kW 101KM |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 200 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 270 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 113 | 83 | 238 |
Alfa Romeo 147 I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 147 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTD 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 295 |
| Przyrost | +29 | +22 | +40 |
| Powerbox | 131 | 96 | 285 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 1.9 JTD 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 295 |
| Przyrost | +25 | +19 | +40 |
| Powerbox | 131 | 96 | 282 |
Fiat Stilo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Stilo |
| Silnik | 1.9 JTD 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 340 |
| Przyrost | +34 | +25 | +85 |
| Powerbox | 141 | 104 | 297 |
Lancia Lybra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Lybra |
| Silnik | 1.9 JTD 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 330 |
| Przyrost | +44 | +33 | +75 |
| Powerbox | 141 | 104 | 297 |
Alfa Romeo 147 I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 147 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTDm 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 305 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 360 |
| Przyrost | +26 | +19 | +55 |
| Powerbox | 156 | 115 | 343 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 1.9 JTDm 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 305 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 359 |
| Przyrost | +26 | +19 | +54 |
| Powerbox | 156 | 115 | 339 |
Alfa Romeo 147 I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 147 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTDm 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDM |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 342 |
| Przyrost | +24 | +18 | +37 |
| Powerbox | 170 | 125 | 339 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 1.9 JTDm 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDM |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 342 |
| Przyrost | +24 | +18 | +37 |
| Powerbox | 170 | 125 | 339 |
Alfa Romeo 159 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 159 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.9 JTDm 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDM |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 342 |
| Przyrost | +24 | +18 | +37 |
| Powerbox | 167 | 123 | 343 |
Alfa Romeo GT I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | GT |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 1.9 JTDm 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDM |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 346 |
| Przyrost | +21 | +16 | +41 |
| Powerbox | 170 | 125 | 339 |
Alfa Romeo 147 I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 147 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTDm 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 330 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 390 |
| Przyrost | +20 | +15 | +60 |
| Powerbox | 170 | 125 | 330 |
Alfa Romeo 147 I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 147 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTDm 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 154 | 113 | 353 |
| Przyrost | +34 | +25 | +73 |
| Powerbox | 140 | 103 | 324 |
Alfa Romeo 159 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 159 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.9 JTDm 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 347 |
| Przyrost | +28 | +21 | +67 |
| Powerbox | 136 | 100 | 322 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 JTD 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +50 |
| Powerbox | 147 | 108 | 340 |
Alfa Romeo 166 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 166 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 2.4 JTD 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +50 |
| Powerbox | 147 | 108 | 340 |
Lancia Kappa
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Kappa |
| Silnik | 2.4 JTD 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +50 |
| Powerbox | 147 | 108 | 340 |
Lancia Lybra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Lybra |
| Silnik | 2.4 JTD 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +50 |
| Powerbox | 147 | 108 | 340 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 JTD 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 310 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 380 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 148 | 109 | 340 |
Alfa Romeo 166 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 166 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 2.4 JTD 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 310 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 380 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 148 | 109 | 340 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 JTD 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 304 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 380 |
| Przyrost | +29 | +22 | +76 |
| Powerbox | 150 | 110 | 304 |
Alfa Romeo 166 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 166 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 2.4 JTD 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 304 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 380 |
| Przyrost | +29 | +22 | +76 |
| Powerbox | 150 | 110 | 304 |
Lancia Lybra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Lybra |
| Silnik | 2.4 JTD 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 304 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 380 |
| Przyrost | +29 | +22 | +76 |
| Powerbox | 150 | 110 | 304 |
Lancia Thesis
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Thesis |
| Silnik | 2.4 JTD 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 304 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 380 |
| Przyrost | +29 | +22 | +76 |
| Powerbox | 150 | 110 | 304 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 JTDm 129kW 175KM |
| Moc | 129 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 385 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 175 | 129 | 385 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 460 |
| Przyrost | +34 | +25 | +75 |
| Powerbox | 188 | 138 | 412 |
Alfa Romeo 166 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 166 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 2.4 JTDm 129kW 175KM |
| Moc | 129 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 385 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 175 | 129 | 385 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 440 |
| Przyrost | +25 | +18 | +55 |
| Powerbox | 188 | 138 | 412 |
Alfa Romeo 159 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 159 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 2.0 JTDm 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 350 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 394 |
| Przyrost | +61 | +45 | +44 |
| Powerbox | 136 | 100 | 350 |
Alfa Romeo 159 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 159 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 2.0 JTDm 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDM |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 360 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 438 |
| Przyrost | +26 | +19 | +78 |
| Powerbox | 201 | 148 | 403 |
Alfa Romeo Brera I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Brera |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 JTDm 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDM |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 360 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 417 |
| Przyrost | +26 | +19 | +57 |
| Powerbox | 186 | 137 | 405 |
Alfa Romeo 159 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 159 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 2.4 JTDm 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Po chip tuningu | 231 | 170 | 490 |
| Przyrost | +31 | +23 | +90 |
| Powerbox | 218 | 160 | 445 |
Alfa Romeo Brera I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Brera |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.4 JTDm 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 470 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 218 | 160 | 445 |
Alfa Romeo 159 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 159 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 2.4 JTDm 154kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 400 |
| Po chip tuningu | 227 | 167 | 458 |
| Przyrost | +16 | +12 | +58 |
| Powerbox | 227 | 167 | 449 |
Alfa Romeo Brera I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Brera |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.4 JTDm 154kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 400 |
| Po chip tuningu | 227 | 167 | 458 |
| Przyrost | +16 | +12 | +58 |
| Powerbox | 227 | 167 | 449 |
Alfa Romeo Giulietta I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 1.4 TB 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TB |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 200 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 244 |
| Przyrost | +6 | +5 | +44 |
| Powerbox | 133 | 98 | 223 |
Alfa Romeo Giulietta I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 1.4 TB MultiAir 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TB MultiAir |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 250 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 300 |
| Przyrost | +12 | +9 | +50 |
| Powerbox | 182 | 134 | 262 |
Alfa Romeo MiTo I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | MiTo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.4 TB MultiAir 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TB MultiAir |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 250 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 300 |
| Przyrost | +12 | +9 | +50 |
| Powerbox | 184 | 135 | 285 |
Alfa Romeo Giulietta I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 1.6 JTDm 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 320 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 375 |
| Przyrost | +21 | +16 | +55 |
| Powerbox | 124 | 91 | 347 |
Alfa Romeo Giulietta I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 2.0 JTDm 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 350 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 450 |
| Przyrost | +30 | +22 | +100 |
| Powerbox | 140 | 103 | 350 |
Alfa Romeo Giulietta I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 2.0 JTDm 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1965 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 360 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 429 |
| Przyrost | +24 | +18 | +69 |
| Powerbox | 189 | 139 | 405 |
Fiat Freemont I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Freemont |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 JTDm 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1965 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 360 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 433 |
| Przyrost | +23 | +17 | +73 |
| Powerbox | 186 | 137 | 405 |
Alfa Romeo MiTo I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | MiTo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.3 JTDm 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 250 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 103 | 76 | 234 |
Alfa Romeo MiTo I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | MiTo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.4 TB 114kW 155KM |
| Moc | 114 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TB |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 206 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 155 | 114 | 206 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 240 |
| Przyrost | +24 | +18 | +34 |
| Powerbox | 171 | 126 | 228 |
Alfa Romeo MiTo I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | MiTo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.4 TB 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TB |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 206 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 206 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 250 |
| Przyrost | +10 | +8 | +44 |
| Powerbox | 128 | 94 | 225 |
Alfa Romeo MiTo I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | MiTo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.6 JTDm 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 388 |
| Przyrost | +20 | +15 | +68 |
| Powerbox | 120 | 88 | 320 |
Fiat Punto Evo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | Evo |
| Lata produkcji | 2009-2011 |
| Silnik | 1.6 JTDm 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 370 |
| Przyrost | +35 | +26 | +50 |
| Powerbox | 120 | 88 | 320 |
Audi A1 8X
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | 8X |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 1.2 TFSI 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 160 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 208 |
| Przyrost | +34 | +25 | +48 |
| Powerbox | 98 | 72 | 183 |
Audi A1 8X
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | 8X |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 1.4 TFSI 90kW 122KM |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 228 |
| Przyrost | +10 | +7 | +28 |
| Powerbox | 122 | 90 | 200 |
Audi A1 8X
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | 8X |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 282 |
| Przyrost | +30 | +22 | +52 |
| Powerbox | 105 | 77 | 249 |
Audi A1 8X
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | 8X |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Seat Altea I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Altea |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 307 |
| Przyrost | +33 | +25 | +57 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Seat Ibiza IV
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ibiza |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2008-2017 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 128 | 94 | 292 |
| Przyrost | +23 | +17 | +42 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Seat Leon II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 305 |
| Przyrost | +36 | +27 | +55 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Skoda Fabia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 299 |
| Przyrost | +21 | +16 | +49 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Skoda Octavia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 307 |
| Przyrost | +33 | +25 | +57 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 299 |
| Przyrost | +21 | +16 | +49 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Skoda Roomster
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Roomster |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Skoda Superb II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 299 |
| Przyrost | +21 | +16 | +49 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Skoda Yeti 5L
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Volkswagen Golf VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 290 |
| Przyrost | +32 | +24 | +40 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Volkswagen Jetta V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 298 |
| Przyrost | +32 | +24 | +48 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Volkswagen Jetta VI (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 143 | 105 | 313 |
| Przyrost | +38 | +28 | +63 |
| Powerbox | 105 | 77 | 250 |
Volkswagen Jetta VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 291 |
| Przyrost | +34 | +25 | +41 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Volkswagen Polo V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Volkswagen Touran I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 302 |
| Przyrost | +39 | +29 | +52 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Seat Toledo NH
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Toledo |
| Generacja | NH |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 134 | 99 | 294 |
| Przyrost | +29 | +22 | +44 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Audi A1 8X
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | 8X |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 410 |
| Przyrost | +42 | +31 | +90 |
| Powerbox | 163 | 120 | 373 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.2 TFSI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 215 |
| Przyrost | +27 | +20 | +40 |
| Powerbox | 118 | 87 | 198 |
Audi A3 8P (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (FL) |
| Lata produkcji | 2005-2008 |
| Silnik | 1.4 TFSI 90kW 122KM |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 243 |
| Przyrost | +17 | +12 | +43 |
| Powerbox | 137 | 101 | 209 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.4 TFSI 90kW 122KM |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 243 |
| Przyrost | +17 | +12 | +43 |
| Powerbox | 137 | 101 | 209 |
Audi A3 8P (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (FL) |
| Lata produkcji | 2005-2008 |
| Silnik | 1.4 TFSI 92kW 125KM |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 228 |
| Przyrost | +10 | +7 | +28 |
| Powerbox | 135 | 99 | 223 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.4 TFSI 92kW 125KM |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 228 |
| Przyrost | +10 | +7 | +28 |
| Powerbox | 135 | 99 | 223 |
Audi A3 8P (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (FL) |
| Lata produkcji | 2005-2008 |
| Silnik | 1.8 TFSI 118kW 160KM |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 187 | 138 | 290 |
| Przyrost | +27 | +20 | +40 |
| Powerbox | 178 | 131 | 266 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.8 TFSI 118kW 160KM |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 201 | 148 | 299 |
| Przyrost | +41 | +30 | +49 |
| Powerbox | 175 | 129 | 273 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 1.8 TFSI 118kW 160KM |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 187 | 138 | 290 |
| Przyrost | +27 | +20 | +40 |
| Powerbox | 175 | 129 | 273 |
Audi TT 8J
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8J |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 1.8 TFSI 118kW 160KM |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 201 | 148 | 301 |
| Przyrost | +41 | +30 | +51 |
| Powerbox | 160 | 118 | 250 |
Seat Alhambra II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Alhambra |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 399 |
| Przyrost | +38 | +28 | +79 |
| Powerbox | 156 | 115 | 369 |
Skoda Superb II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 390 |
| Przyrost | +42 | +31 | +70 |
| Powerbox | 158 | 116 | 362 |
Skoda Yeti 5L
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 377 |
| Przyrost | +33 | +24 | +57 |
| Powerbox | 156 | 115 | 369 |
Volkswagen Golf VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 383 |
| Przyrost | +20 | +15 | +63 |
| Powerbox | 156 | 115 | 358 |
Volkswagen Jetta VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 404 |
| Przyrost | +38 | +28 | +84 |
| Powerbox | 156 | 115 | 358 |
Volkswagen Beetle I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Beetle |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 404 |
| Przyrost | +38 | +28 | +84 |
| Powerbox | 156 | 115 | 358 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 390 |
| Przyrost | +35 | +26 | +70 |
| Powerbox | 156 | 115 | 362 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 374 |
| Przyrost | +30 | +22 | +54 |
| Powerbox | 158 | 116 | 362 |
Volkswagen Passat CC
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | CC |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 404 |
| Przyrost | +31 | +23 | +84 |
| Powerbox | 156 | 115 | 358 |
Volkswagen Scirocco III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Scirocco |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 376 |
| Przyrost | +33 | +24 | +56 |
| Powerbox | 158 | 116 | 362 |
Volkswagen Tiguan I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 380 |
| Przyrost | +25 | +18 | +60 |
| Powerbox | 158 | 116 | 365 |
Volkswagen Touran I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 399 |
| Przyrost | +35 | +26 | +79 |
| Powerbox | 156 | 115 | 369 |
Skoda Octavia II (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 159 | 117 | 380 |
| Przyrost | +19 | +14 | +60 |
| Powerbox | 152 | 112 | 362 |
Seat Altea I (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Altea |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 404 |
| Przyrost | +38 | +28 | +84 |
| Powerbox | 156 | 115 | 369 |
Volkswagen Eos I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Eos |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 389 |
| Przyrost | +31 | +23 | +69 |
| Powerbox | 156 | 115 | 369 |
Volkswagen Tiguan I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 384 |
| Przyrost | +25 | +18 | +64 |
| Powerbox | 158 | 116 | 365 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 388 |
| Przyrost | +33 | +24 | +68 |
| Powerbox | 156 | 115 | 350 |
Volkswagen CC I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | CC |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 404 |
| Przyrost | +30 | +22 | +84 |
| Powerbox | 156 | 115 | 358 |
Audi A3 8P (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (FL) |
| Lata produkcji | 2005-2008 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 202 | 149 | 400 |
| Przyrost | +32 | +24 | +50 |
| Powerbox | 190 | 140 | 404 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 407 |
| Przyrost | +27 | +20 | +57 |
| Powerbox | 190 | 140 | 404 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 412 |
| Przyrost | +27 | +20 | +62 |
| Powerbox | 179 | 132 | 380 |
Audi Q5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 412 |
| Przyrost | +26 | +19 | +62 |
| Powerbox | 186 | 137 | 392 |
Audi TT 8J
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8J |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 435 |
| Przyrost | +35 | +26 | +85 |
| Powerbox | 190 | 140 | 404 |
Seat Alhambra II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Alhambra |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 435 |
| Przyrost | +35 | +26 | +85 |
| Powerbox | 190 | 140 | 404 |
Seat Altea I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Altea |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 435 |
| Przyrost | +35 | +26 | +85 |
| Powerbox | 190 | 140 | 404 |
Seat Exeo I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Exeo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 413 |
| Przyrost | +37 | +27 | +63 |
| Powerbox | 190 | 140 | 404 |
Seat Leon II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 409 |
| Przyrost | +22 | +16 | +59 |
| Powerbox | 182 | 134 | 384 |
Skoda Octavia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 408 |
| Przyrost | +26 | +19 | +58 |
| Powerbox | 190 | 140 | 404 |
Skoda Superb II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 199 | 146 | 409 |
| Przyrost | +29 | +21 | +59 |
| Powerbox | 186 | 137 | 395 |
Skoda Yeti 5L
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 435 |
| Przyrost | +35 | +26 | +85 |
| Powerbox | 190 | 140 | 404 |
Volkswagen Golf VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 400 |
| Przyrost | +20 | +15 | +50 |
| Powerbox | 190 | 140 | 404 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 435 |
| Przyrost | +35 | +26 | +85 |
| Powerbox | 190 | 140 | 404 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 188 | 138 | 410 |
| Przyrost | +18 | +13 | +60 |
| Powerbox | 182 | 134 | 380 |
Volkswagen Passat CC
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | CC |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 404 |
| Przyrost | +23 | +17 | +54 |
| Powerbox | 186 | 137 | 395 |
Volkswagen Scirocco III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Scirocco |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 398 |
| Przyrost | +30 | +22 | +48 |
| Powerbox | 190 | 140 | 404 |
Volkswagen Sharan II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Sharan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 420 |
| Przyrost | +23 | +17 | +70 |
| Powerbox | 186 | 137 | 395 |
Volkswagen Tiguan I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 410 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 186 | 137 | 393 |
Volkswagen Touran I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 400 |
| Przyrost | +27 | +20 | +50 |
| Powerbox | 186 | 137 | 388 |
Volkswagen Tiguan I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 410 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 186 | 137 | 380 |
Audi A6 C6 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 (FL) |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 429 |
| Przyrost | +38 | +28 | +79 |
| Powerbox | 186 | 137 | 388 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 400 |
| Przyrost | +33 | +24 | +50 |
| Powerbox | 190 | 140 | 404 |
Audi A3 8P (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (FL) |
| Lata produkcji | 2005-2008 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 240 | 177 | 358 |
| Przyrost | +40 | +30 | +78 |
| Powerbox | 227 | 167 | 310 |
Audi A4 B7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 340 |
| Przyrost | +35 | +26 | +60 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Audi TT 8J
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8J |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 340 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 212 | 156 | 304 |
Seat Leon II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 340 |
| Przyrost | +35 | +26 | +60 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Seat Toledo 5P
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Toledo |
| Generacja | 5P |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 340 |
| Przyrost | +35 | +26 | +60 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Skoda Octavia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 340 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Volkswagen Eos I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Eos |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 340 |
| Przyrost | +35 | +26 | +60 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Volkswagen Golf V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 237 | 174 | 331 |
| Przyrost | +37 | +27 | +51 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 226 | 166 | 336 |
| Przyrost | +26 | +19 | +56 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Audi A3 8P
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P |
| Lata produkcji | 2003-2005 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 350 |
| Przyrost | +35 | +26 | +70 |
| Powerbox | 223 | 164 | 310 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 350 |
| Przyrost | +35 | +26 | +70 |
| Powerbox | 223 | 164 | 310 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.2 TFSI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1198 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 215 |
| Przyrost | +25 | +19 | +40 |
| Powerbox | 118 | 87 | 198 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.4 TFSI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 162 | 119 | 274 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.4 TFSI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 162 | 119 | 281 |
Audi Q2 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q2 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.4 TFSI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 160 | 118 | 274 |
Audi Q3 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2014 |
| Silnik | 1.4 TFSI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 290 |
| Przyrost | +19 | +14 | +40 |
| Powerbox | 162 | 119 | 274 |
Audi A3 8V (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.4 TFSI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 162 | 119 | 274 |
Audi Q3 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.4 TFSI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 290 |
| Przyrost | +19 | +14 | +40 |
| Powerbox | 162 | 119 | 274 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 302 |
| Przyrost | +34 | +25 | +52 |
| Powerbox | 116 | 85 | 277 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 299 |
| Przyrost | +30 | +22 | +49 |
| Powerbox | 113 | 83 | 271 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 306 |
| Przyrost | +32 | +24 | +56 |
| Powerbox | 116 | 85 | 282 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 302 |
| Przyrost | +36 | +27 | +52 |
| Powerbox | 116 | 85 | 277 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.8 TFSI 132kW 179KM |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 250 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 327 |
| Przyrost | +37 | +27 | +77 |
| Powerbox | 201 | 148 | 286 |
Audi TT 8S
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8S |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.8 TFSI 132kW 179KM |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 250 |
| Powerbox | 200 | 147 | 287 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 404 |
| Przyrost | +29 | +22 | +84 |
| Powerbox | 163 | 120 | 365 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 183 | 135 | 395 |
| Przyrost | +33 | +25 | +75 |
| Powerbox | 158 | 116 | 350 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 390 |
| Przyrost | +20 | +15 | +70 |
| Powerbox | 162 | 119 | 359 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 396 |
| Przyrost | +27 | +20 | +76 |
| Powerbox | 165 | 121 | 357 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 398 |
| Przyrost | +27 | +20 | +78 |
| Powerbox | 165 | 121 | 357 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 374 |
| Przyrost | +23 | +17 | +54 |
| Powerbox | 166 | 122 | 365 |
Skoda Kodiaq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 377 |
| Przyrost | +25 | +19 | +57 |
| Powerbox | 162 | 119 | 347 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 382 |
| Przyrost | +28 | +21 | +62 |
| Powerbox | 159 | 117 | 342 |
Skoda Superb III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 407 |
| Przyrost | +25 | +19 | +87 |
| Powerbox | 162 | 119 | 349 |
Volkswagen Caddy IV
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 385 |
| Przyrost | +19 | +14 | +65 |
| Powerbox | 166 | 122 | 365 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 398 |
| Przyrost | +27 | +20 | +78 |
| Powerbox | 167 | 123 | 356 |
Volkswagen Jetta VI (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 399 |
| Przyrost | +27 | +20 | +79 |
| Powerbox | 163 | 120 | 365 |
Volkswagen Passat B8
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 378 |
| Przyrost | +28 | +21 | +58 |
| Powerbox | 162 | 119 | 345 |
Volkswagen Tiguan II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 375 |
| Przyrost | +19 | +14 | +55 |
| Powerbox | 166 | 122 | 365 |
Volkswagen Touran II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 370 |
| Przyrost | +32 | +24 | +50 |
| Powerbox | 162 | 119 | 349 |
Seat Ateca I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 399 |
| Przyrost | +27 | +20 | +79 |
| Powerbox | 162 | 119 | 349 |
Volkswagen Arteon I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 382 |
| Przyrost | +23 | +17 | +62 |
| Powerbox | 162 | 119 | 349 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 398 |
| Przyrost | +27 | +20 | +78 |
| Powerbox | 165 | 121 | 357 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 373 |
| Przyrost | +29 | +22 | +53 |
| Powerbox | 165 | 121 | 357 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 377 |
| Przyrost | +27 | +20 | +57 |
| Powerbox | 159 | 117 | 342 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 377 |
| Przyrost | +27 | +20 | +57 |
| Powerbox | 166 | 122 | 335 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 391 |
| Przyrost | +21 | +16 | +71 |
| Powerbox | 158 | 116 | 350 |
Audi A3 8V (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 186 | 137 | 414 |
| Przyrost | +36 | +27 | +94 |
| Powerbox | 163 | 120 | 365 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 427 |
| Przyrost | +25 | +19 | +47 |
| Powerbox | 212 | 156 | 435 |
Audi A3 8V (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 447 |
| Przyrost | +31 | +23 | +67 |
| Powerbox | 204 | 150 | 410 |
Audi Q3 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 433 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 212 | 156 | 413 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 163kW 223KM |
| Moc | 164 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 223 | 164 | 350 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 408 |
| Przyrost | +73 | +54 | +58 |
| Powerbox | 252 | 185 | 388 |
Audi A4 B7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.7 TDI 132kW 179KM |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 380 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 475 |
| Przyrost | +66 | +48 | +95 |
| Powerbox | 207 | 152 | 418 |
Audi A6 Allroad C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2006-2011 |
| Silnik | 2.7 TDI 132kW 179KM |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 380 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 475 |
| Przyrost | +66 | +48 | +95 |
| Powerbox | 207 | 152 | 418 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.7 TDI 132kW 179KM |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 380 |
| Po chip tuningu | 227 | 167 | 446 |
| Przyrost | +48 | +35 | +66 |
| Powerbox | 200 | 147 | 418 |
Audi A4 B7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW 204KM |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 266 | 196 | 545 |
| Przyrost | +62 | +46 | +95 |
| Powerbox | 216 | 159 | 484 |
Audi A7 4G
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW 204KM |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 266 | 196 | 545 |
| Przyrost | +62 | +46 | +95 |
| Powerbox | 216 | 159 | 484 |
Audi A4 B7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 3.0 TDI 171kW 232KM |
| Moc | 171 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 232 | 171 | 450 |
| Po chip tuningu | 274 | 202 | 535 |
| Przyrost | +42 | +31 | +85 |
| Powerbox | 249 | 183 | 495 |
Audi A6 Allroad C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2006-2011 |
| Silnik | 3.0 TDI 171kW 232KM |
| Moc | 171 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 232 | 171 | 450 |
| Po chip tuningu | 279 | 205 | 540 |
| Przyrost | +47 | +34 | +90 |
| Powerbox | 246 | 181 | 488 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 3.0 TDI 171kW 232KM |
| Moc | 171 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 232 | 171 | 450 |
| Po chip tuningu | 273 | 201 | 555 |
| Przyrost | +41 | +30 | +105 |
| Powerbox | 246 | 181 | 488 |
Audi A8 D3
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A8 |
| Generacja | D3 |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 171kW 232KM |
| Moc | 171 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 232 | 171 | 450 |
| Po chip tuningu | 279 | 205 | 540 |
| Przyrost | +47 | +34 | +90 |
| Powerbox | 246 | 181 | 488 |
Audi Q7 4L
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4L |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 3.0 TDI 171kW 232KM |
| Moc | 171 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 232 | 171 | 450 |
| Po chip tuningu | 261 | 192 | 530 |
| Przyrost | +29 | +21 | +80 |
| Powerbox | 246 | 181 | 488 |
Volkswagen Phaeton I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Phaeton |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 171kW 232KM |
| Moc | 171 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 232 | 171 | 450 |
| Po chip tuningu | 279 | 205 | 540 |
| Przyrost | +47 | +34 | +90 |
| Powerbox | 246 | 181 | 488 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.8 TFSI 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3600 |
| Maks. moc (RPM) | 6200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 230 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 330 |
| Przyrost | +80 | +59 | +100 |
| Powerbox | 143 | 105 | 260 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.8 TFSI 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3600 |
| Maks. moc (RPM) | 6200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 230 |
| Po chip tuningu | 189 | 139 | 290 |
| Przyrost | +69 | +51 | +60 |
| Powerbox | 143 | 105 | 253 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 384 |
| Przyrost | +30 | +22 | +64 |
| Powerbox | 156 | 115 | 369 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 404 |
| Przyrost | +41 | +30 | +84 |
| Powerbox | 156 | 115 | 358 |
Seat Exeo I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Exeo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 176 | 129 | 384 |
| Przyrost | +33 | +24 | +64 |
| Powerbox | 156 | 115 | 369 |
Seat Ibiza IV
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ibiza |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2008-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 381 |
| Przyrost | +38 | +28 | +61 |
| Powerbox | 156 | 115 | 369 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 389 |
| Przyrost | +32 | +24 | +69 |
| Powerbox | 156 | 115 | 369 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 404 |
| Przyrost | +41 | +30 | +84 |
| Powerbox | 156 | 115 | 358 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 406 |
| Przyrost | +41 | +30 | +86 |
| Powerbox | 156 | 115 | 358 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 404 |
| Przyrost | +41 | +30 | +84 |
| Powerbox | 156 | 115 | 369 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 427 |
| Przyrost | +31 | +23 | +47 |
| Powerbox | 197 | 145 | 414 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 438 |
| Przyrost | +28 | +21 | +58 |
| Powerbox | 197 | 145 | 423 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 425 |
| Przyrost | +19 | +14 | +45 |
| Powerbox | 188 | 138 | 414 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 427 |
| Przyrost | +31 | +23 | +47 |
| Powerbox | 197 | 145 | 414 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 204 | 150 | 421 |
| Przyrost | +27 | +20 | +41 |
| Powerbox | 194 | 143 | 403 |
Volkswagen Tiguan I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 212 | 156 | 417 |
| Przyrost | +35 | +26 | +37 |
| Powerbox | 197 | 145 | 403 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 428 |
| Przyrost | +26 | +19 | +48 |
| Powerbox | 197 | 145 | 423 |
Volkswagen CC I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | CC |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 212 | 156 | 417 |
| Przyrost | +35 | +26 | +37 |
| Powerbox | 197 | 145 | 403 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI CR |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 209 | 154 | 438 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 392 |
| Przyrost | +51 | +38 | +102 |
| Powerbox | 136 | 100 | 339 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 389 |
| Przyrost | +43 | +32 | +99 |
| Powerbox | 136 | 100 | 339 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TFSI 132kW 179KM |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 365 |
| Przyrost | +32 | +23 | +45 |
| Powerbox | 200 | 147 | 362 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 132kW 179KM |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 365 |
| Przyrost | +32 | +23 | +45 |
| Powerbox | 196 | 144 | 347 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 132kW 179KM |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 365 |
| Przyrost | +32 | +23 | +45 |
| Powerbox | 196 | 144 | 347 |
Audi Q5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TFSI 132kW 179KM |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 365 |
| Przyrost | +32 | +23 | +45 |
| Powerbox | 196 | 144 | 347 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TFSI 132kW 179KM |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 365 |
| Przyrost | +32 | +23 | +45 |
| Powerbox | 196 | 144 | 347 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 261 | 192 | 422 |
| Przyrost | +50 | +37 | +72 |
| Powerbox | 231 | 170 | 388 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 236 | 174 | 405 |
| Przyrost | +25 | +19 | +55 |
| Powerbox | 231 | 170 | 380 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 247 | 182 | 415 |
| Przyrost | +36 | +27 | +65 |
| Powerbox | 239 | 176 | 399 |
Audi Q5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 252 | 185 | 406 |
| Przyrost | +41 | +30 | +56 |
| Powerbox | 230 | 169 | 380 |
Audi TT 8J
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8J |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 247 | 182 | 410 |
| Przyrost | +36 | +27 | +60 |
| Powerbox | 211 | 155 | 350 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 237 | 174 | 405 |
| Przyrost | +26 | +19 | +55 |
| Powerbox | 231 | 170 | 380 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 252 | 185 | 406 |
| Przyrost | +41 | +30 | +56 |
| Powerbox | 230 | 169 | 380 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 262 | 193 | 416 |
| Przyrost | +51 | +38 | +66 |
| Powerbox | 231 | 170 | 388 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 165kW 224KM |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 350 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 415 |
| Przyrost | +34 | +25 | +65 |
| Powerbox | 249 | 183 | 392 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 165kW 224KM |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 350 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 415 |
| Przyrost | +34 | +25 | +65 |
| Powerbox | 249 | 183 | 392 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 165kW 224KM |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 350 |
| Po chip tuningu | 261 | 192 | 415 |
| Przyrost | +37 | +27 | +65 |
| Powerbox | 241 | 177 | 380 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TFSI 165kW 224KM |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 350 |
| Po chip tuningu | 256 | 188 | 430 |
| Przyrost | +32 | +23 | +80 |
| Powerbox | 234 | 172 | 388 |
Audi A3 8V (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TFSI 165kW 224KM |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 350 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 408 |
| Przyrost | +72 | +53 | +58 |
| Powerbox | 252 | 185 | 380 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.7 TDI 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 481 |
| Przyrost | +57 | +42 | +81 |
| Powerbox | 192 | 141 | 446 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.7 TDI 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 481 |
| Przyrost | +57 | +42 | +81 |
| Powerbox | 192 | 141 | 446 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.7 TDI 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 510 |
| Przyrost | +45 | +33 | +110 |
| Powerbox | 207 | 152 | 439 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.7 TDI 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 221 | 163 | 485 |
| Przyrost | +31 | +23 | +85 |
| Powerbox | 207 | 152 | 445 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW 204KM |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 262 | 193 | 510 |
| Przyrost | +58 | +43 | +60 |
| Powerbox | 246 | 181 | 477 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW 239KM |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 298 | 219 | 605 |
| Przyrost | +59 | +43 | +105 |
| Powerbox | 261 | 192 | 542 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW 239KM |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 295 | 217 | 575 |
| Przyrost | +56 | +41 | +75 |
| Powerbox | 261 | 192 | 542 |
Audi A6 Allroad C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2006-2011 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW 239KM |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 305 | 224 | 590 |
| Przyrost | +66 | +48 | +90 |
| Powerbox | 277 | 204 | 542 |
Audi Q5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW 239KM |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 305 | 224 | 590 |
| Przyrost | +66 | +48 | +90 |
| Powerbox | 277 | 204 | 542 |
Volkswagen Phaeton I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Phaeton |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW 239KM |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 274 | 202 | 577 |
| Przyrost | +35 | +26 | +77 |
| Powerbox | 257 | 189 | 536 |
Volkswagen Touareg I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW 239KM |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 288 | 212 | 577 |
| Przyrost | +49 | +36 | +77 |
| Powerbox | 264 | 194 | 543 |
Volkswagen Touareg II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW 239KM |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 287 | 211 | 555 |
| Przyrost | +48 | +35 | +55 |
| Powerbox | 264 | 194 | 538 |
Audi A6 C6 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 (FL) |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW 239KM |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 277 | 204 | 587 |
| Przyrost | +38 | +28 | +87 |
| Powerbox | 260 | 191 | 542 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 460 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 207 | 152 | 436 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 450 |
| Przyrost | +32 | +23 | +50 |
| Powerbox | 204 | 150 | 433 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 223 | 164 | 376 |
| Przyrost | +33 | +24 | +56 |
| Powerbox | 215 | 158 | 368 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 TFSI 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 410 |
| Przyrost | +28 | +20 | +90 |
| Powerbox | 212 | 156 | 362 |
Audi Q2 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q2 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TFSI 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 450 |
| Przyrost | +30 | +22 | +130 |
| Powerbox | 215 | 158 | 368 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 185kW 252KM |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 370 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 415 |
| Przyrost | +44 | +33 | +45 |
| Powerbox | 276 | 203 | 415 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 TFSI 185kW 252KM |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 370 |
| Po chip tuningu | 324 | 238 | 434 |
| Przyrost | +72 | +53 | +64 |
| Powerbox | 275 | 202 | 396 |
Audi A7 4G (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 2.0 TFSI 185kW 252KM |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 370 |
| Powerbox | 276 | 203 | 413 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 1.8 TFSI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 320 |
| Po chip tuningu | 226 | 166 | 365 |
| Przyrost | +56 | +41 | +45 |
| Powerbox | 182 | 134 | 335 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 1.8 TFSI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 320 |
| Po chip tuningu | 226 | 166 | 365 |
| Przyrost | +56 | +41 | +45 |
| Powerbox | 182 | 134 | 335 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 404 |
| Przyrost | +30 | +22 | +54 |
| Powerbox | 186 | 137 | 380 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 159 | 117 | 372 |
| Przyrost | +23 | +17 | +52 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 381 |
| Przyrost | +39 | +29 | +61 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 381 |
| Przyrost | +39 | +29 | +61 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 387 |
| Przyrost | +43 | +32 | +67 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 467 |
| Przyrost | +44 | +32 | +67 |
| Powerbox | 170 | 125 | 435 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 467 |
| Przyrost | +44 | +32 | +67 |
| Powerbox | 170 | 125 | 435 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 467 |
| Przyrost | +44 | +32 | +67 |
| Powerbox | 170 | 125 | 435 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 199 | 146 | 432 |
| Przyrost | +36 | +26 | +32 |
| Powerbox | 170 | 125 | 435 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 169kW 230KM |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Powerbox | 257 | 189 | 396 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 169kW 230KM |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Powerbox | 252 | 185 | 396 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW 204KM |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 3000 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 560 |
| Przyrost | +41 | +30 | +110 |
| Powerbox | 227 | 167 | 477 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW 204KM |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 3000 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 560 |
| Przyrost | +41 | +30 | +110 |
| Powerbox | 227 | 167 | 477 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 3.0 TDI 160kW 218KM |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 500 |
| Po chip tuningu | 307 | 226 | 602 |
| Przyrost | +89 | +66 | +102 |
| Powerbox | 234 | 172 | 533 |
Audi Q7 4M
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4M |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 3.0 TDI 160kW 218KM |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 500 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 612 |
| Przyrost | +78 | +58 | +112 |
| Powerbox | 234 | 172 | 533 |
Audi A6 Allroad C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW 204KM |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 246 | 181 | 510 |
| Przyrost | +42 | +31 | +110 |
| Powerbox | 220 | 162 | 430 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW 204KM |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 251 | 185 | 506 |
| Przyrost | +47 | +35 | +106 |
| Powerbox | 220 | 162 | 430 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 292 | 215 | 568 |
| Przyrost | +47 | +35 | +68 |
| Powerbox | 261 | 192 | 530 |
Audi A6 Allroad C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 285 | 210 | 590 |
| Przyrost | +40 | +30 | +90 |
| Powerbox | 265 | 195 | 542 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 287 | 211 | 562 |
| Przyrost | +42 | +31 | +62 |
| Powerbox | 260 | 191 | 535 |
Audi A7 4G
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 299 | 220 | 586 |
| Przyrost | +54 | +40 | +86 |
| Powerbox | 261 | 192 | 539 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 292 | 215 | 568 |
| Przyrost | +47 | +35 | +68 |
| Powerbox | 261 | 192 | 530 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 300 | 221 | 692 |
| Przyrost | +55 | +41 | +192 |
| Powerbox | 261 | 192 | 530 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 290 | 213 | 619 |
| Przyrost | +45 | +33 | +119 |
| Powerbox | 266 | 196 | 542 |
Audi A6 Allroad C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 3.0 TDI Bi-Turbo 230kW 313KM |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 650 |
| Po chip tuningu | 357 | 263 | 763 |
| Przyrost | +44 | +33 | +113 |
| Powerbox | 341 | 251 | 696 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI Bi-Turbo 230kW 313KM |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 650 |
| Po chip tuningu | 352 | 259 | 714 |
| Przyrost | +39 | +29 | +64 |
| Powerbox | 341 | 251 | 696 |
Audi A7 4G
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI Bi-Turbo 230kW 313KM |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 650 |
| Po chip tuningu | 358 | 263 | 769 |
| Przyrost | +45 | +33 | +119 |
| Powerbox | 341 | 251 | 696 |
Audi A6 C4
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C4 |
| Lata produkcji | 1994-1997 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 152 | 112 | 309 |
Volvo 850
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | 850 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 152 | 112 | 309 |
Volvo S70
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S70 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 152 | 112 | 309 |
Volvo S80 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S80 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2006 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 152 | 112 | 309 |
Volvo V70 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2000 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 152 | 112 | 309 |
Volvo V70 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 377 |
| Przyrost | +34 | +25 | +87 |
| Powerbox | 140 | 103 | 290 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.0 TFSI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 280 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 420 |
| Przyrost | +75 | +55 | +140 |
| Powerbox | 197 | 145 | 325 |
Audi A6 C6 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 (FL) |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TFSI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 280 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 420 |
| Przyrost | +75 | +55 | +140 |
| Powerbox | 197 | 145 | 325 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.7 TDI 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 494 |
| Przyrost | +72 | +53 | +114 |
| Powerbox | 192 | 141 | 410 |
Audi A6 C6 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 (FL) |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.7 TDI 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 494 |
| Przyrost | +72 | +53 | +114 |
| Powerbox | 192 | 141 | 410 |
Audi A6 C6 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 (FL) |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.7 TDI 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 4100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 237 | 174 | 521 |
| Przyrost | +47 | +34 | +121 |
| Powerbox | 230 | 169 | 426 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 3.0 TDI 155kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 450 |
| Po chip tuningu | 266 | 196 | 545 |
| Przyrost | +55 | +41 | +95 |
| Powerbox | 219 | 161 | 484 |
Audi A8 D3
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A8 |
| Generacja | D3 |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 155kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 450 |
| Po chip tuningu | 270 | 199 | 520 |
| Przyrost | +59 | +44 | +70 |
| Powerbox | 219 | 161 | 484 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 3.0 TDI 165kW 224KM |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 450 |
| Po chip tuningu | 252 | 185 | 556 |
| Przyrost | +28 | +20 | +106 |
| Powerbox | 241 | 177 | 495 |
Volkswagen Phaeton I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Phaeton |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 165kW 224KM |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 450 |
| Po chip tuningu | 270 | 199 | 535 |
| Przyrost | +46 | +34 | +85 |
| Powerbox | 241 | 177 | 495 |
Volkswagen Touareg I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 165kW 224KM |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 450 |
| Po chip tuningu | 266 | 196 | 518 |
| Przyrost | +42 | +31 | +68 |
| Powerbox | 241 | 177 | 495 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 385 |
| Przyrost | +34 | +25 | +65 |
| Powerbox | 155 | 114 | 365 |
Volkswagen Eos I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Eos |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 385 |
| Przyrost | +34 | +25 | +65 |
| Powerbox | 155 | 114 | 365 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 467 |
| Przyrost | +44 | +32 | +67 |
| Powerbox | 170 | 125 | 435 |
Audi A6 C7 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 161kW 218KM |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 500 |
| Po chip tuningu | 311 | 229 | 577 |
| Przyrost | +93 | +69 | +77 |
| Powerbox | 232 | 171 | 533 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 6V 200kW 272KM |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 580 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 580 |
| Po chip tuningu | 324 | 238 | 685 |
| Przyrost | +52 | +38 | +105 |
| Powerbox | 286 | 210 | 622 |
Audi A7 4G (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 6V 200kW 272KM |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 580 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 580 |
| Po chip tuningu | 324 | 238 | 685 |
| Przyrost | +52 | +38 | +105 |
| Powerbox | 286 | 210 | 622 |
Audi A7 4G (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 240kW 326KM |
| Moc | 240 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 326 | 240 | 650 |
| Powerbox | 351 | 258 | 694 |
Audi SQ5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | SQ5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 240kW 326KM |
| Moc | 240 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 326 | 240 | 650 |
| Po chip tuningu | 390 | 287 | 780 |
| Przyrost | +64 | +47 | +130 |
| Powerbox | 326 | 240 | 650 |
Audi A6 C7 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 240kW 326KM |
| Moc | 240 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 326 | 240 | 650 |
| Po chip tuningu | 390 | 287 | 718 |
| Przyrost | +64 | +47 | +68 |
| Powerbox | 344 | 253 | 683 |
Audi A7 4G (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 160kW 218KM |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 500 |
| Powerbox | 232 | 171 | 572 |
Audi A6 Allroad C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 3.0 TDI 235kW 320KM |
| Moc | 235 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 320 | 235 | 650 |
| Po chip tuningu | 390 | 287 | 780 |
| Przyrost | +70 | +52 | +130 |
| Powerbox | 337 | 248 | 688 |
Audi A7 4G (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 235kW 320KM |
| Moc | 235 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 320 | 235 | 650 |
| Po chip tuningu | 396 | 291 | 750 |
| Przyrost | +76 | +56 | +100 |
| Powerbox | 337 | 248 | 688 |
Audi A8 D4
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A8 |
| Generacja | D4 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW 204KM |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 266 | 196 | 485 |
| Przyrost | +62 | +46 | +85 |
| Powerbox | 216 | 159 | 472 |
Audi A8 D4
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A8 |
| Generacja | D4 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 155kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 550 |
| Po chip tuningu | 275 | 202 | 610 |
| Przyrost | +64 | +47 | +60 |
| Powerbox | 227 | 167 | 588 |
Audi Q2 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q2 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 301 |
| Przyrost | +19 | +14 | +51 |
| Powerbox | 124 | 91 | 256 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 298 |
| Przyrost | +23 | +17 | +48 |
| Powerbox | 124 | 91 | 256 |
Volkswagen Touran II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 304 |
| Przyrost | +16 | +12 | +54 |
| Powerbox | 125 | 92 | 262 |
Seat Ateca I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 296 |
| Przyrost | +15 | +11 | +46 |
| Powerbox | 125 | 92 | 262 |
Seat Arona I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Arona |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 301 |
| Przyrost | +19 | +14 | +51 |
| Powerbox | 125 | 92 | 262 |
Skoda Karoq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 301 |
| Przyrost | +19 | +14 | +51 |
| Powerbox | 124 | 91 | 256 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 299 |
| Przyrost | +16 | +12 | +49 |
| Powerbox | 124 | 91 | 256 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 292 |
| Przyrost | +13 | +10 | +42 |
| Powerbox | 124 | 91 | 256 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 294 |
| Przyrost | +20 | +15 | +44 |
| Powerbox | 124 | 91 | 256 |
Audi Q2 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q2 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 405 |
| Przyrost | +29 | +22 | +65 |
| Powerbox | 166 | 122 | 378 |
Volkswagen T-Roc I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | T-Roc |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 405 |
| Przyrost | +29 | +22 | +65 |
| Powerbox | 166 | 122 | 378 |
Skoda Karoq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 405 |
| Przyrost | +29 | +22 | +65 |
| Powerbox | 166 | 122 | 382 |
Volkswagen Sharan II (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Sharan |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2022 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 407 |
| Przyrost | +23 | +17 | +67 |
| Powerbox | 166 | 122 | 378 |
Volkswagen Tiguan I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 398 |
| Przyrost | +34 | +25 | +58 |
| Powerbox | 166 | 122 | 370 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 402 |
| Przyrost | +34 | +25 | +62 |
| Powerbox | 166 | 122 | 378 |
Audi Q3 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 393 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 166 | 122 | 370 |
Skoda Karoq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 211 | 155 | 427 |
Skoda Superb III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 211 | 155 | 427 |
Audi Q3 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 387 |
| Przyrost | +37 | +27 | +67 |
| Powerbox | 156 | 115 | 365 |
Skoda Yeti 5L FL
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L FL |
| Lata produkcji | 2015-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 168 | 124 | 390 |
| Przyrost | +28 | +21 | +70 |
| Powerbox | 140 | 103 | 320 |
Audi Q3 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2014 |
| Silnik | 2.0 TFSI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 280 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 320 |
| Przyrost | +35 | +26 | +40 |
| Powerbox | 186 | 137 | 310 |
Audi Q3 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2014 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 241 | 177 | 410 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 231 | 170 | 380 |
Audi Q3 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 400 |
| Po chip tuningu | 214 | 157 | 462 |
| Przyrost | +37 | +27 | +62 |
| Powerbox | 199 | 146 | 448 |
Audi A6 C7 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 140KW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 453 |
| Przyrost | +30 | +22 | +53 |
| Powerbox | 209 | 154 | 429 |
Audi Q7 4L (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4L (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW 204KM |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 256 | 188 | 520 |
| Przyrost | +52 | +38 | +70 |
| Powerbox | 218 | 160 | 484 |
Volkswagen Touareg II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 550 |
| Po chip tuningu | 281 | 207 | 590 |
| Przyrost | +36 | +27 | +40 |
| Powerbox | 261 | 192 | 573 |
Audi Q7 4L (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4L (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 550 |
| Po chip tuningu | 287 | 211 | 616 |
| Przyrost | +42 | +31 | +66 |
| Powerbox | 261 | 192 | 573 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 200kW 272KM |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 600 |
| Po chip tuningu | 320 | 235 | 680 |
| Przyrost | +48 | +35 | +80 |
| Powerbox | 288 | 212 | 642 |
Audi Q7 4M
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4M |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 3.0 TDI 200kW 272KM |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 600 |
| Po chip tuningu | 311 | 229 | 676 |
| Przyrost | +39 | +29 | +76 |
| Powerbox | 288 | 212 | 642 |
Audi RS7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | RS7 |
| Lata produkcji | 2013- |
| Silnik | 4.0 TFSI 412kW 560KM |
| Moc | 412 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 3993 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 560 | 412 | 700 |
| Powerbox | 601 | 442 | 760 |
Audi S3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | S3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2020 |
| Silnik | 2.0 TFSI 221kW 300KM |
| Moc | 221 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 300 | 221 | 380 |
| Po chip tuningu | 324 | 238 | 472 |
| Przyrost | +24 | +17 | +92 |
| Powerbox | 318 | 234 | 416 |
Audi SQ5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | SQ5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 230kW 313KM |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 650 |
| Po chip tuningu | 333 | 245 | 740 |
| Przyrost | +20 | +15 | +90 |
| Powerbox | 341 | 251 | 684 |
Audi TT 8S
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8S |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 454 |
| Przyrost | +24 | +18 | +74 |
| Powerbox | 204 | 150 | 417 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 217 | 160 | 475 |
| Przyrost | +33 | +25 | +95 |
| Powerbox | 207 | 152 | 410 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 444 |
| Przyrost | +34 | +25 | +64 |
| Powerbox | 207 | 152 | 417 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 454 |
| Przyrost | +24 | +18 | +74 |
| Powerbox | 200 | 147 | 410 |
Volkswagen Passat CC
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | CC |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 426 |
| Przyrost | +27 | +20 | +46 |
| Powerbox | 207 | 152 | 417 |
Volkswagen Sharan II (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Sharan |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2022 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 454 |
| Przyrost | +24 | +18 | +74 |
| Powerbox | 204 | 150 | 417 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 444 |
| Przyrost | +34 | +25 | +64 |
| Powerbox | 207 | 152 | 417 |
Seat Alhambra II (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Alhambra |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2022 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 450 |
| Przyrost | +29 | +22 | +70 |
| Powerbox | 207 | 152 | 410 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 475 |
| Przyrost | +34 | +25 | +95 |
| Powerbox | 207 | 152 | 410 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 445 |
| Przyrost | +34 | +25 | +65 |
| Powerbox | 200 | 147 | 410 |
Volkswagen CC I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | CC |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 426 |
| Przyrost | +27 | +20 | +46 |
| Powerbox | 194 | 143 | 410 |
Audi TT 8S
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8S |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 169kW 230KM |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 370 |
| Po chip tuningu | 277 | 204 | 428 |
| Przyrost | +47 | +35 | +58 |
| Powerbox | 249 | 183 | 408 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 116d 2.0 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 16d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 378 |
| Przyrost | +51 | +38 | +118 |
| Powerbox | 131 | 96 | 287 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 118d 2.0 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 118d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 300 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 394 |
| Przyrost | +29 | +21 | +94 |
| Powerbox | 152 | 112 | 334 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 118d 2.0 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 300 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 405 |
| Przyrost | +28 | +21 | +105 |
| Powerbox | 159 | 117 | 334 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 118d 2.0 90kW 122KM |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 118d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 280 |
| Po chip tuningu | 157 | 115 | 371 |
| Przyrost | +35 | +25 | +91 |
| Powerbox | 139 | 102 | 318 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 120d 2.0 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 435 |
| Przyrost | +37 | +27 | +95 |
| Powerbox | 181 | 133 | 400 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 120d 2.0 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 350 |
| Po chip tuningu | 212 | 156 | 400 |
| Przyrost | +35 | +26 | +50 |
| Powerbox | 193 | 142 | 380 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 123d 2.0 150kW 204KM |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 23d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 234 | 172 | 450 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 216 | 159 | 432 |
BMW 1 F20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F20 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 116d 2.0 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 16d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 396 |
| Przyrost | +61 | +45 | +136 |
| Powerbox | 131 | 96 | 287 |
BMW 1 F20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F20 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 118d 2.0 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 300 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 359 |
| Przyrost | +28 | +21 | +59 |
| Powerbox | 159 | 117 | 334 |
BMW 1 F20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F20 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 120d 2.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 223 | 164 | 445 |
| Przyrost | +39 | +29 | +65 |
| Powerbox | 201 | 148 | 425 |
BMW 1 F20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F20 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 125d 2.0 160kW 218KM |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 450 |
| Po chip tuningu | 262 | 193 | 524 |
| Przyrost | +44 | +33 | +74 |
| Powerbox | 235 | 173 | 480 |
BMW 3 Gran Turismo F34
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 318d 2.0 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 390 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 159 | 117 | 354 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 318d 2.0 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 393 |
| Przyrost | +26 | +19 | +73 |
| Powerbox | 159 | 117 | 354 |
BMW 3 Gran Turismo F34
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 320d 2.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 439 |
| Przyrost | +36 | +27 | +59 |
| Powerbox | 201 | 148 | 431 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 320d 2.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 223 | 164 | 456 |
| Przyrost | +39 | +29 | +76 |
| Powerbox | 200 | 147 | 433 |
BMW 3 E46
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E46 |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 318d 2.0 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 318d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 265 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 265 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 344 |
| Przyrost | +31 | +23 | +79 |
| Powerbox | 132 | 97 | 307 |
BMW 3 E46
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E46 |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 320d 2.0 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 330 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 376 |
| Przyrost | +32 | +24 | +46 |
| Powerbox | 162 | 119 | 353 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 320d 2.0 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 330 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 399 |
| Przyrost | +24 | +18 | +69 |
| Powerbox | 162 | 119 | 353 |
BMW 3 E46
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E46 |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 330d 3.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2926 ccm |
| Moment obrotowy | 390 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 390 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 467 |
| Przyrost | +38 | +28 | +77 |
| Powerbox | 196 | 144 | 428 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 316d 2.0 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 16d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 372 |
| Przyrost | +54 | +40 | +112 |
| Powerbox | 128 | 94 | 287 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 316d 2.0 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 16d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 370 |
| Przyrost | +58 | +43 | +110 |
| Powerbox | 133 | 98 | 307 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 318d 2.0 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 318d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 300 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 405 |
| Przyrost | +31 | +23 | +105 |
| Powerbox | 152 | 112 | 345 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 318d 2.0 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 300 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 368 |
| Przyrost | +30 | +22 | +68 |
| Powerbox | 162 | 119 | 352 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 318d 2.0 90kW 122KM |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 280 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 351 |
| Przyrost | +30 | +22 | +71 |
| Powerbox | 139 | 102 | 310 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 320d 2.0 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 395 |
| Przyrost | +31 | +23 | +55 |
| Powerbox | 184 | 135 | 403 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 320d 2.0 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 350 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 397 |
| Przyrost | +34 | +25 | +47 |
| Powerbox | 193 | 142 | 380 |
BMW 3 Gran Turismo F34
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 320d 2.0 120kW EDE 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 443 |
| Przyrost | +50 | +37 | +63 |
| Powerbox | 179 | 132 | 403 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 320d 2.0 120kW EDE 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 210 | 154 | 436 |
| Przyrost | +47 | +34 | +56 |
| Powerbox | 179 | 132 | 403 |
BMW 3 F30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 320d 2.0 120kW EDE 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 436 |
| Przyrost | +46 | +34 | +56 |
| Powerbox | 179 | 132 | 403 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 320d 2.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 223 | 164 | 453 |
| Przyrost | +39 | +29 | +73 |
| Powerbox | 201 | 148 | 431 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 320i 2.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 270 |
| Po chip tuningu | 238 | 175 | 358 |
| Przyrost | +54 | +40 | +88 |
| Powerbox | 203 | 149 | 309 |
BMW 3 F30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 320i 2.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 270 |
| Po chip tuningu | 238 | 175 | 358 |
| Przyrost | +54 | +40 | +88 |
| Powerbox | 203 | 149 | 309 |
BMW 3 Gran Turismo F34
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 328i 2.0 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 28i |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Po chip tuningu | 272 | 200 | 406 |
| Przyrost | +27 | +20 | +56 |
| Powerbox | 269 | 198 | 395 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 328i 2.0 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 28i |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Po chip tuningu | 272 | 200 | 406 |
| Przyrost | +27 | +20 | +56 |
| Powerbox | 269 | 198 | 395 |
BMW 4 F32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 420d 2.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 224 | 165 | 455 |
| Przyrost | +40 | +30 | +75 |
| Powerbox | 203 | 149 | 431 |
BMW 4 F32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 420i 2.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 270 |
| Po chip tuningu | 262 | 193 | 388 |
| Przyrost | +78 | +58 | +118 |
| Powerbox | 211 | 155 | 309 |
BMW 4 F32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 428i 2.0 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 28i |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Po chip tuningu | 275 | 202 | 413 |
| Przyrost | +30 | +22 | +63 |
| Powerbox | 273 | 201 | 401 |
BMW 4 F32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 430i 2.0 185kW 252KM |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 30i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 2500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 350 |
| Po chip tuningu | 265 | 195 | 432 |
| Przyrost | +13 | +10 | +82 |
| Powerbox | 272 | 200 | 398 |
BMW 4 F32 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 430i 2.0 185kW 252KM |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 30i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 2500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 350 |
| Po chip tuningu | 265 | 195 | 432 |
| Przyrost | +13 | +10 | +82 |
| Powerbox | 272 | 200 | 398 |
BMW 5 Gran Turismo F07
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 Gran Turismo |
| Generacja | F07 |
| Lata produkcji | 2008-2017 |
| Silnik | 520d 2.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 520d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 219 | 161 | 448 |
| Przyrost | +35 | +26 | +68 |
| Powerbox | 201 | 148 | 429 |
BMW 5 E39
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E39 |
| Lata produkcji | 1996-2003 |
| Silnik | 530d 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2926 ccm |
| Moment obrotowy | 390 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 390 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 480 |
| Przyrost | +27 | +20 | +90 |
| Powerbox | 196 | 144 | 428 |
BMW 5 E39
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E39 |
| Lata produkcji | 1996-2003 |
| Silnik | 530d 142kW 193KM |
| Moc | 142 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2926 ccm |
| Moment obrotowy | 410 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 193 | 142 | 410 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 480 |
| Przyrost | +22 | +16 | +70 |
| Powerbox | 203 | 149 | 440 |
BMW 5 E60
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E60 |
| Lata produkcji | 2003-2007 |
| Silnik | 520d 2.0 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 407 |
| Przyrost | +42 | +31 | +67 |
| Powerbox | 179 | 132 | 363 |
BMW 5 E60 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E60 (FL) |
| Lata produkcji | 2007-2010 |
| Silnik | 520d 2.0 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 350 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 410 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 193 | 142 | 399 |
BMW 5 E60
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E60 |
| Lata produkcji | 2003-2007 |
| Silnik | 525d 2.5 130KW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 2497 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 400 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 475 |
| Przyrost | +26 | +19 | +75 |
| Powerbox | 193 | 142 | 445 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 518d 2.0 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 454 |
| Przyrost | +68 | +50 | +94 |
| Powerbox | 182 | 134 | 431 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 520d 2.0 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 468 |
| Przyrost | +53 | +39 | +88 |
| Powerbox | 179 | 132 | 403 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 520d 2.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 447 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 201 | 148 | 429 |
BMW 5 G30/G31
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30/G31 |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 520d 2.0 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 227 | 167 | 470 |
| Przyrost | +37 | +27 | +70 |
| Powerbox | 207 | 152 | 440 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 525d 2.0 160kW 218KM |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 450 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 500 |
| Przyrost | +40 | +30 | +50 |
| Powerbox | 235 | 173 | 493 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 528i 2.0 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 28i |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Po chip tuningu | 271 | 199 | 415 |
| Przyrost | +26 | +19 | +65 |
| Powerbox | 273 | 201 | 401 |
BMW 7 E38
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 7 |
| Generacja | E38 |
| Lata produkcji | 1994-2001 |
| Silnik | 730d 142kW 193KM |
| Moc | 142 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2926 ccm |
| Moment obrotowy | 410 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 193 | 142 | 410 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 480 |
| Przyrost | +22 | +16 | +70 |
| Powerbox | 203 | 149 | 440 |
BMW M4 F82
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | M4 |
| Generacja | F82 |
| Lata produkcji | 2014-2020 |
| Silnik | 3.0 317kW 431KM |
| Moc | 317 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 2979 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1850 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 431 | 317 | 550 |
| Po chip tuningu | 461 | 339 | 657 |
| Przyrost | +30 | +22 | +107 |
| Powerbox | 464 | 341 | 627 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 18d 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 300 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 378 |
| Przyrost | +43 | +32 | +78 |
| Powerbox | 160 | 118 | 345 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 18d 2.0 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 300 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 376 |
| Przyrost | +31 | +23 | +76 |
| Powerbox | 159 | 117 | 341 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 20d 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 350 |
| Po chip tuningu | 212 | 156 | 425 |
| Przyrost | +35 | +26 | +75 |
| Powerbox | 193 | 142 | 399 |
BMW X3 E83
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | E83 |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 20d 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 350 |
| Po chip tuningu | 206 | 152 | 419 |
| Przyrost | +29 | +22 | +69 |
| Powerbox | 193 | 142 | 399 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 20d 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 450 |
| Przyrost | +29 | +22 | +70 |
| Powerbox | 196 | 144 | 407 |
BMW X3 E83
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | E83 |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 20d 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 433 |
| Przyrost | +32 | +24 | +53 |
| Powerbox | 196 | 144 | 407 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 20i 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 270 |
| Powerbox | 184 | 135 | 270 |
BMW X3 F25
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | F25 |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 20i 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 270 |
| Powerbox | 184 | 135 | 270 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 23d 150kW 204KM |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 23d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 250 | 184 | 461 |
| Przyrost | +46 | +34 | +61 |
| Powerbox | 220 | 162 | 440 |
BMW X3 F25
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | F25 |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 23d 150kW 204KM |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 23d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Powerbox | 220 | 162 | 438 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 25d 160kW 218KM |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 450 |
| Powerbox | 235 | 173 | 488 |
BMW X1 F48
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 18d 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 176 | 129 | 429 |
| Przyrost | +26 | +19 | +69 |
| Powerbox | 169 | 124 | 405 |
BMW X1 F48
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 20d 2.0 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 219 | 161 | 454 |
| Przyrost | +29 | +21 | +54 |
| Powerbox | 215 | 158 | 468 |
BMW X2 F39
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X2 |
| Generacja | F39 |
| Lata produkcji | 2018-2023 |
| Silnik | 20d 2.0 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 445 |
| Przyrost | +25 | +18 | +45 |
| Powerbox | 215 | 158 | 454 |
BMW X1 F48 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2022 |
| Silnik | 20d 2.0 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 445 |
| Przyrost | +25 | +18 | +45 |
| Powerbox | 215 | 158 | 454 |
BMW X1 F48
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 25d 170kW 231KM |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 450 |
| Powerbox | 231 | 170 | 450 |
BMW X1 F48
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 25i 170kW 231KM |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 25i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 350 |
| Powerbox | 253 | 186 | 392 |
BMW X2 F39
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X2 |
| Generacja | F39 |
| Lata produkcji | 2018-2023 |
| Silnik | 25i 170kW 231KM |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 25i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 350 |
| Powerbox | 253 | 186 | 392 |
BMW X3 E83
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | E83 |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 18d 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 350 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 400 |
| Przyrost | +44 | +32 | +50 |
| Powerbox | 162 | 119 | 380 |
BMW X3 E83
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | E83 |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 18d 105kW 145KM |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 350 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 400 |
| Przyrost | +35 | +25 | +50 |
| Powerbox | 165 | 121 | 380 |
BMW X3 E83
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | E83 |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 20d 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 415 |
| Przyrost | +27 | +20 | +75 |
| Powerbox | 179 | 132 | 363 |
BMW X3 F25
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | F25 |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 18d 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 360 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 442 |
| Przyrost | +68 | +50 | +82 |
| Powerbox | 163 | 120 | 390 |
BMW X3 F25
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | F25 |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 20d 2.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 436 |
| Przyrost | +34 | +25 | +56 |
| Powerbox | 204 | 150 | 418 |
BMW X3 F25
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | F25 |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 20d 2.0 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 228 | 168 | 460 |
| Przyrost | +38 | +28 | +60 |
| Powerbox | 215 | 158 | 453 |
BMW X4 F26
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X4 |
| Generacja | F26 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 28i 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Powerbox | 265 | 195 | 392 |
BMW X5 E53
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | E53 |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 30d 3.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2926 ccm |
| Moment obrotowy | 390 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 390 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 490 |
| Przyrost | +32 | +24 | +100 |
| Powerbox | 196 | 144 | 428 |
BMW X5 F15
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | F15 |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 25d 2.0 170kW 231KM |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 500 |
| Po chip tuningu | 261 | 192 | 559 |
| Przyrost | +30 | +22 | +59 |
| Powerbox | 243 | 179 | 539 |
Cadillac BLS
| Marka | Cadillac |
|---|---|
| Model | BLS |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 1.9 TTiD 132kW 181KM |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TTiD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1850 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 400 |
| Po chip tuningu | 204 | 150 | 465 |
| Przyrost | +23 | +17 | +65 |
| Powerbox | 181 | 133 | 400 |
Saab 9-3 YS3F
| Marka | Saab |
|---|---|
| Model | 9-3 |
| Generacja | YS3F |
| Lata produkcji | 2002-2012 |
| Silnik | 1.9 TTiD 132kW 181KM |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TTiD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1850 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 400 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 450 |
| Przyrost | +37 | +27 | +50 |
| Powerbox | 196 | 144 | 438 |
Cadillac BLS
| Marka | Cadillac |
|---|---|
| Model | BLS |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 1.9 TiD 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TiD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 380 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 173 | 127 | 365 |
Saab 9-3 YS3F
| Marka | Saab |
|---|---|
| Model | 9-3 |
| Generacja | YS3F |
| Lata produkcji | 2002-2012 |
| Silnik | 1.9 TiD 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TiD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 368 |
| Przyrost | +30 | +22 | +48 |
| Powerbox | 173 | 127 | 365 |
Saab 9-5 YS3E
| Marka | Saab |
|---|---|
| Model | 9-5 |
| Generacja | YS3E |
| Lata produkcji | 1997-2010 |
| Silnik | 1.9 TiD 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TiD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 380 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 173 | 127 | 365 |
Chevrolet Aveo T300
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Aveo |
| Generacja | T300 |
| Lata produkcji | 2011- |
| Silnik | 1.3 JTD 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 170 |
| Po chip tuningu | 87 | 64 | 204 |
| Przyrost | +12 | +9 | +34 |
| Powerbox | 82 | 60 | 193 |
Chevrolet Aveo T300
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Aveo |
| Generacja | T300 |
| Lata produkcji | 2011- |
| Silnik | 1.3CDTi 70kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 250 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 103 | 76 | 234 |
Chevrolet Captiva
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Captiva |
| Silnik | 2.0 VCDi 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 389 |
| Przyrost | +29 | +22 | +69 |
| Powerbox | 167 | 123 | 373 |
Chevrolet Cruze
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Cruze |
| Silnik | 2.0 VCDi 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 168 | 124 | 390 |
| Przyrost | +18 | +14 | +70 |
| Powerbox | 167 | 123 | 373 |
Chevrolet Epica
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Epica |
| Silnik | 2.0 VCDi 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 400 |
| Przyrost | +31 | +23 | +80 |
| Powerbox | 167 | 123 | 373 |
Chevrolet Captiva
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Captiva |
| Silnik | 2.0 VCDi 93kW 126KM |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 365 |
| Przyrost | +26 | +19 | +65 |
| Powerbox | 144 | 106 | 345 |
Chevrolet Captiva
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Captiva |
| Silnik | 2.2 VCDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 195 | 143 | 420 |
| Przyrost | +32 | +23 | +60 |
| Powerbox | 179 | 132 | 398 |
Chevrolet Captiva
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Captiva |
| Silnik | 2.2 VCDi 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 400 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 470 |
| Przyrost | +29 | +22 | +70 |
| Powerbox | 192 | 141 | 438 |
Chevrolet Cruze
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Cruze |
| Silnik | 2.0 VCDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 397 |
| Przyrost | +19 | +14 | +37 |
| Powerbox | 179 | 132 | 398 |
Chevrolet Orlando
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Orlando |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 2.0 VCDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 189 | 139 | 435 |
| Przyrost | +26 | +19 | +75 |
| Powerbox | 179 | 132 | 399 |
Chevrolet Cruze
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Cruze |
| Silnik | 2.0 VCDi 92kW 125KM |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 300 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 385 |
| Przyrost | +46 | +34 | +85 |
| Powerbox | 144 | 106 | 345 |
Chevrolet Lacetti
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Lacetti |
| Silnik | 2.0 TCDi 89kW 121KM |
| Moc | 89 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TCDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 121 | 89 | 300 |
| Po chip tuningu | 154 | 113 | 350 |
| Przyrost | +33 | +24 | +50 |
| Powerbox | 121 | 89 | 300 |
Chevrolet Malibu
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Malibu |
| Silnik | 2.0vCi 118kW 160KM |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | vCi |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 350 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 430 |
| Przyrost | +33 | +24 | +80 |
| Powerbox | 185 | 136 | 403 |
Chevrolet Orlando
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Orlando |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 2.0 VCDi 96kW 131KM |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 315 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 315 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 375 |
| Przyrost | +25 | +19 | +60 |
| Powerbox | 147 | 108 | 353 |
Chrysler 300C I
| Marka | Chrysler |
|---|---|
| Model | 300C |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 3.0 CRD 160kW 218KM |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 510 |
| Po chip tuningu | 256 | 188 | 574 |
| Przyrost | +38 | +28 | +64 |
| Powerbox | 230 | 169 | 533 |
Jeep Commander
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Commander |
| Silnik | 3.0 CRD 160kW 218KM |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 510 |
| Po chip tuningu | 263 | 193 | 588 |
| Przyrost | +45 | +33 | +78 |
| Powerbox | 218 | 160 | 510 |
Jeep Grand Cherokee III (WK)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Grand Cherokee |
| Generacja | III (WK) |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 3.0 CRD 160kW 218KM |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 510 |
| Po chip tuningu | 247 | 182 | 570 |
| Przyrost | +29 | +22 | +60 |
| Powerbox | 218 | 160 | 510 |
Jeep Grand Cherokee II (WJ)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Grand Cherokee |
| Generacja | II (WJ) |
| Lata produkcji | 1999-2004 |
| Silnik | 3.0 CRD 160kW 218KM |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 510 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 600 |
| Przyrost | +40 | +30 | +90 |
| Powerbox | 218 | 160 | 510 |
Chrysler PT Cruiser
| Marka | Chrysler |
|---|---|
| Model | PT Cruiser |
| Lata produkcji | 2000- |
| Silnik | 2.2 CRD 89kW 121KM |
| Moc | 89 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 121 | 89 | 280 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 320 |
| Przyrost | +26 | +19 | +40 |
| Powerbox | 140 | 103 | 307 |
Chrysler Voyager IV
| Marka | Chrysler |
|---|---|
| Model | Voyager |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 2.5 CRD 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2499 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 410 |
| Przyrost | +35 | +26 | +90 |
| Powerbox | 143 | 105 | 320 |
Chrysler Voyager IV
| Marka | Chrysler |
|---|---|
| Model | Voyager |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 2.8 CRD 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2766 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 395 |
| Przyrost | +34 | +25 | +35 |
| Powerbox | 162 | 119 | 375 |
Chrysler Grand Voyager IV
| Marka | Chrysler |
|---|---|
| Model | Grand Voyager |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 2.8 CRD 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2766 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 395 |
| Przyrost | +34 | +25 | +35 |
| Powerbox | 162 | 119 | 375 |
Chrysler Voyager V
| Marka | Chrysler |
|---|---|
| Model | Voyager |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 2.8 CRD 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2776 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 420 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 179 | 132 | 394 |
Citroen Berlingo I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2007 |
| Silnik | 1.6 HDi 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 175 |
| Po chip tuningu | 100 | 74 | 240 |
| Przyrost | +25 | +19 | +65 |
| Powerbox | 91 | 67 | 202 |
Citroen Berlingo II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.6 HDi 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 175 |
| Po chip tuningu | 98 | 72 | 228 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 91 | 67 | 202 |
Peugeot Partner I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2008 |
| Silnik | 1.6 HDi 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 175 |
| Po chip tuningu | 100 | 74 | 240 |
| Przyrost | +25 | +19 | +65 |
| Powerbox | 91 | 67 | 202 |
Peugeot Partner II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 175 |
| Po chip tuningu | 101 | 74 | 235 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 91 | 67 | 202 |
Peugeot Partner II (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 1.6 HDi 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 175 |
| Po chip tuningu | 101 | 74 | 235 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 91 | 67 | 202 |
Citroen Berlingo II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 175 |
| Po chip tuningu | 98 | 72 | 228 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 91 | 67 | 202 |
Citroen Berlingo I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2007 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 103 | 76 | 253 |
Citroen Berlingo II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 114 | 84 | 263 |
| Przyrost | +24 | +18 | +48 |
| Powerbox | 99 | 73 | 235 |
Citroen C3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 103 | 76 | 253 |
Citroen C3 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 280 |
| Przyrost | +31 | +23 | +65 |
| Powerbox | 113 | 83 | 253 |
Citroen C4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 103 | 76 | 253 |
Citroen C4 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 103 | 76 | 253 |
Citroen Jumpy II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 110 | 81 | 275 |
| Przyrost | +20 | +15 | +60 |
| Powerbox | 103 | 76 | 253 |
Citroen Xsara
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xsara |
| Lata produkcji | 1997-2006 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 103 | 76 | 253 |
Peugeot 207 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 207 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 103 | 76 | 253 |
Peugeot 307 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2007 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 103 | 76 | 253 |
Peugeot 308 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 103 | 76 | 253 |
Peugeot Expert II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Expert |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2016 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 103 | 76 | 253 |
Peugeot Partner I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2008 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 103 | 76 | 253 |
Peugeot Partner II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 109 | 80 | 256 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 98 | 72 | 237 |
Citroen Berlingo I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2007 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 113 | 83 | 258 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Citroen C5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Citroen Jumpy I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1995-2007 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Citroen Xantia
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xantia |
| Lata produkcji | 1998-2001 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Citroen Xsara
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xsara |
| Lata produkcji | 1997-2006 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Peugeot 206
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 206 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Peugeot 306
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 306 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Peugeot 307 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2005 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Peugeot 406
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 406 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Peugeot Partner I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2008 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 113 | 83 | 258 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Peugeot 208 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 208 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW 92KM |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 275 |
| Przyrost | +25 | +18 | +45 |
| Powerbox | 105 | 77 | 254 |
Peugeot 308 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW 92KM |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 295 |
| Przyrost | +19 | +14 | +65 |
| Powerbox | 105 | 77 | 268 |
Peugeot 308 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW 92KM |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 295 |
| Przyrost | +19 | +14 | +65 |
| Powerbox | 105 | 77 | 268 |
Peugeot Partner II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW 92KM |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 108 | 79 | 268 |
| Przyrost | +16 | +11 | +38 |
| Powerbox | 105 | 77 | 257 |
Peugeot Partner II (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW 92KM |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 269 |
| Przyrost | +15 | +11 | +39 |
| Powerbox | 105 | 77 | 257 |
Citroen Berlingo II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW 92KM |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 260 |
| Przyrost | +15 | +11 | +30 |
| Powerbox | 105 | 77 | 248 |
Citroen Berlingo II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Citroen C2
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C2 |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Citroen C3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Citroen C3 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Citroen C4 Picasso I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 Picasso |
| Generacja | I |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Citroen C4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 304 |
| Przyrost | +31 | +23 | +64 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Citroen C5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Citroen C5 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Citroen Xsara
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xsara |
| Lata produkcji | 1997-2006 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Peugeot 206
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 206 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Peugeot 207 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 207 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Peugeot 3008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Peugeot 307 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2005 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Peugeot 307 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2007 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Peugeot 308 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Peugeot 407
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 407 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Peugeot Partner II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 260 |
| Przyrost | +16 | +12 | +20 |
| Powerbox | 117 | 86 | 255 |
Citroen C-Crosser
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C-Crosser |
| Lata produkcji | 2007- |
| Silnik | 2.2 HDi 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 380 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 420 |
| Przyrost | +19 | +14 | +40 |
| Powerbox | 169 | 124 | 410 |
Peugeot 4007
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 4007 |
| Silnik | 2.2 HDi 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 380 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 420 |
| Przyrost | +19 | +14 | +40 |
| Powerbox | 169 | 124 | 410 |
Citroen C-Elysee
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C-Elysee |
| Silnik | 1.6 BlueHDi 73kW 99KM |
| Moc | 73 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1585 ccm |
| Moment obrotowy | 254 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 99 | 73 | 254 |
| Powerbox | 99 | 73 | 254 |
Citroen C1 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C1 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2014 |
| Silnik | 1.4 HDi 51kW 56KM |
| Moc | 41 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1398 ccm |
| Moment obrotowy | 130 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 56 | 41 | 130 |
| Po chip tuningu | 72 | 53 | 160 |
| Przyrost | +16 | +12 | +30 |
| Powerbox | 56 | 41 | 130 |
Peugeot 107
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 107 |
| Silnik | 1.4 HDi 51kW 56KM |
| Moc | 41 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1398 ccm |
| Moment obrotowy | 130 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 56 | 41 | 130 |
| Po chip tuningu | 72 | 53 | 160 |
| Przyrost | +16 | +12 | +30 |
| Powerbox | 56 | 41 | 130 |
Citroen C2
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C2 |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 82 | 60 | 195 |
Citroen C3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 82 | 60 | 195 |
Citroen C3 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 82 | 60 | 195 |
Citroen DS3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 82 | 60 | 195 |
Citroen Nemo
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Nemo |
| Lata produkcji | 2007-2017 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 82 | 60 | 195 |
Citroen Xsara
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xsara |
| Lata produkcji | 1997-2006 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 82 | 60 | 195 |
Peugeot 206
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 206 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 82 | 60 | 195 |
Peugeot 208 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 208 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 85 | 63 | 190 |
| Przyrost | +17 | +13 | +40 |
| Powerbox | 80 | 59 | 173 |
Peugeot Bipper
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Bipper |
| Lata produkcji | 2007- |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 82 | 60 | 195 |
Peugeot 207 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 207 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 90 | 66 | 181 |
| Przyrost | +22 | +16 | +31 |
| Powerbox | 152 | 112 | 169 |
Citroen C4 Aircross I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 Aircross |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 HDi 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 303 |
| Przyrost | +16 | +12 | +33 |
| Powerbox | 124 | 91 | 287 |
Peugeot 4008
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 4008 |
| Silnik | 1.6 HDi 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 138 | 101 | 306 |
| Przyrost | +22 | +16 | +36 |
| Powerbox | 124 | 91 | 287 |
Citroen C4 Aircross I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 Aircross |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.8 HDi 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 300 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 350 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 165 | 121 | 334 |
Peugeot 4008
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 4008 |
| Silnik | 1.8 HDi 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 300 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 350 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 165 | 121 | 334 |
Citroen C4 Picasso I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 Picasso |
| Generacja | I |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 147 | 108 | 362 |
Citroen C4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 157 | 116 | 370 |
| Przyrost | +21 | +16 | +50 |
| Powerbox | 148 | 109 | 347 |
Citroen C5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 350 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 147 | 108 | 362 |
Citroen C5 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 368 |
| Przyrost | +16 | +12 | +48 |
| Powerbox | 148 | 109 | 347 |
Citroen C8 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2014 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 362 |
| Przyrost | +19 | +14 | +42 |
| Powerbox | 148 | 109 | 347 |
Citroen Jumpy II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 147 | 108 | 362 |
Peugeot 307 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2005 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 147 | 108 | 362 |
Peugeot 307 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2007 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 147 | 108 | 362 |
Peugeot 308 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 147 | 108 | 362 |
Peugeot 407
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 407 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 157 | 115 | 375 |
| Przyrost | +21 | +15 | +55 |
| Powerbox | 148 | 109 | 350 |
Peugeot 607
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 607 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 147 | 108 | 362 |
Peugeot 807
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 807 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 147 | 108 | 362 |
Citroen C4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 2.0 HDi 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 400 |
| Przyrost | +20 | +15 | +60 |
| Powerbox | 155 | 114 | 382 |
Citroen C4 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi FAP 68kW 92KM |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi FAP |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 242 |
| Przyrost | +19 | +14 | +27 |
| Powerbox | 99 | 73 | 237 |
Citroen DS3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.6 HDi FAP 68kW 92KM |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi FAP |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 215 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 250 |
| Przyrost | +25 | +18 | +35 |
| Powerbox | 105 | 77 | 253 |
Citroen C4 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 295 |
| Przyrost | +28 | +20 | +55 |
| Powerbox | 166 | 122 | 257 |
Citroen C5 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 265 |
| Przyrost | +25 | +18 | +25 |
| Powerbox | 166 | 122 | 257 |
Citroen DS3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 307 |
| Przyrost | +24 | +17 | +67 |
| Powerbox | 166 | 122 | 257 |
Citroen DS4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 295 |
| Przyrost | +28 | +20 | +55 |
| Powerbox | 166 | 122 | 257 |
Citroen DS5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 295 |
| Przyrost | +28 | +20 | +55 |
| Powerbox | 166 | 122 | 257 |
Peugeot 3008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 290 |
| Przyrost | +26 | +19 | +50 |
| Powerbox | 171 | 126 | 270 |
Peugeot 508 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 290 |
| Przyrost | +26 | +19 | +50 |
| Powerbox | 171 | 126 | 270 |
Peugeot RCZ
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | RCZ |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 290 |
| Przyrost | +26 | +19 | +50 |
| Powerbox | 171 | 126 | 270 |
Peugeot 3008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 290 |
| Przyrost | +26 | +19 | +50 |
| Powerbox | 171 | 126 | 270 |
Peugeot 207 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 207 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 290 |
| Przyrost | +26 | +19 | +50 |
| Powerbox | 171 | 126 | 270 |
Citroen C5 II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 265 |
| Przyrost | +25 | +18 | +25 |
| Powerbox | 166 | 122 | 257 |
Citroen C4 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 e-HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | e-HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 285 |
| Przyrost | +21 | +16 | +45 |
| Powerbox | 118 | 87 | 269 |
Citroen C4 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 HDi 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 385 |
| Przyrost | +20 | +15 | +45 |
| Powerbox | 162 | 119 | 370 |
Peugeot 3008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.0 HDi 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +34 | +25 | +60 |
| Powerbox | 162 | 119 | 370 |
Peugeot 5008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.0 HDi 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 387 |
| Przyrost | +29 | +22 | +47 |
| Powerbox | 162 | 119 | 370 |
Peugeot 3008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 2.0 HDi 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 385 |
| Przyrost | +20 | +15 | +45 |
| Powerbox | 162 | 119 | 370 |
Peugeot 5008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 2.0 HDi 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 385 |
| Przyrost | +20 | +15 | +45 |
| Powerbox | 162 | 119 | 370 |
Citroen C5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 121 | 89 | 277 |
Citroen C8 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2014 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 121 | 89 | 277 |
Citroen Jumpy I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1995-2007 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 121 | 89 | 277 |
Citroen Xantia
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xantia |
| Lata produkcji | 1998-2001 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 121 | 89 | 277 |
Citroen Xsara
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xsara |
| Lata produkcji | 1997-2006 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 121 | 89 | 277 |
Peugeot 307 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2005 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 121 | 89 | 277 |
Peugeot 406
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 406 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 301 |
| Przyrost | +20 | +15 | +51 |
| Powerbox | 121 | 89 | 277 |
Peugeot 806
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 806 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 121 | 89 | 277 |
Peugeot 807
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 807 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 121 | 89 | 277 |
Suzuki Grand Vitara I
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | Grand Vitara |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2005 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 121 | 89 | 277 |
Peugeot 406 II (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 406 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 1999-2004 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 128 | 94 | 327 |
| Przyrost | +19 | +14 | +77 |
| Powerbox | 109 | 80 | 250 |
Citroen C5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 2.2 HDi 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 455 |
| Przyrost | +27 | +20 | +55 |
| Powerbox | 194 | 143 | 430 |
Citroen C5 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.2 HDi 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 476 |
| Przyrost | +22 | +16 | +76 |
| Powerbox | 194 | 143 | 430 |
Citroen C6 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C6 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2012 |
| Silnik | 2.2 HDi 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 455 |
| Przyrost | +27 | +20 | +55 |
| Powerbox | 194 | 143 | 430 |
Citroen C8 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2014 |
| Silnik | 2.2 HDi 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 455 |
| Przyrost | +27 | +20 | +55 |
| Powerbox | 194 | 143 | 430 |
Peugeot 407
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 407 |
| Silnik | 2.2 HDi 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 477 |
| Przyrost | +24 | +18 | +77 |
| Powerbox | 194 | 143 | 430 |
Citroen C5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 2.2 HDi 98kW 133KM |
| Moc | 98 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 133 | 98 | 314 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +46 |
| Powerbox | 141 | 104 | 338 |
Peugeot 406
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 406 |
| Silnik | 2.2 HDi 98kW 133KM |
| Moc | 98 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 133 | 98 | 314 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +46 |
| Powerbox | 141 | 104 | 338 |
Peugeot 607
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 607 |
| Silnik | 2.2 HDi 98kW 133KM |
| Moc | 98 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 133 | 98 | 314 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +46 |
| Powerbox | 141 | 104 | 338 |
Citroen C5 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 175 | 129 | 367 |
Citroen C8 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2014 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 175 | 129 | 367 |
Citroen DS4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 175 | 129 | 367 |
Citroen DS5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 400 |
| Przyrost | +29 | +21 | +60 |
| Powerbox | 175 | 129 | 367 |
Peugeot 3008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 175 | 129 | 367 |
Peugeot 508 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 175 | 129 | 367 |
Peugeot RCZ
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | RCZ |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 201 | 148 | 390 |
| Przyrost | +38 | +28 | +50 |
| Powerbox | 175 | 129 | 367 |
Peugeot 3008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 175 | 129 | 367 |
Citroen Jumpy II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 175 | 129 | 367 |
Citroen C5 II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 390 |
| Przyrost | +21 | +15 | +50 |
| Powerbox | 175 | 129 | 367 |
Citroen C5 II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.2 HDi 150kW 204KM |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 484 |
| Przyrost | +18 | +13 | +34 |
| Powerbox | 216 | 159 | 471 |
Citroen C8 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2014 |
| Silnik | 2.0 HDi 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 143 | 105 | 385 |
| Przyrost | +23 | +17 | +95 |
| Powerbox | 120 | 88 | 290 |
Citroen Jumpy II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 2.0 HDi 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 146 | 107 | 350 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 137 | 101 | 320 |
Peugeot 807
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 807 |
| Silnik | 2.0 HDi 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 146 | 107 | 350 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 137 | 101 | 320 |
Peugeot Expert II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Expert |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2016 |
| Silnik | 2.0 HDi 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 146 | 107 | 350 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 137 | 101 | 320 |
Citroen C8 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2014 |
| Silnik | 2.2 HDi 94kW 128KM |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 314 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +46 |
| Powerbox | 140 | 103 | 338 |
Citroen DS3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.6 HDi FAP 82kW 111KM |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi FAP |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 240 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 285 |
| Przyrost | +19 | +14 | +45 |
| Powerbox | 120 | 88 | 269 |
Citroen DS5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi FAP 82kW 111KM |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi FAP |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 240 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 262 |
| Przyrost | +20 | +14 | +22 |
| Powerbox | 120 | 88 | 269 |
Citroen DS4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW 111KM |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 295 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 124 | 91 | 285 |
Peugeot 208 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 208 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW 111KM |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 295 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 124 | 91 | 285 |
Peugeot 3008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW 111KM |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 295 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 124 | 91 | 285 |
Peugeot 308 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW 111KM |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 295 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 124 | 91 | 285 |
Peugeot 308 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW 111KM |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 295 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 124 | 91 | 285 |
Peugeot 5008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW 111KM |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 295 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 124 | 91 | 285 |
Citroen Jumper II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumper |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 120 HDI 2.2 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDI |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 370 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 136 | 100 | 354 |
Peugeot Boxer II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Boxer |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 120 HDI 2.2 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDI |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 465 |
| Przyrost | +47 | +35 | +145 |
| Powerbox | 136 | 100 | 354 |
Dacia Dokker
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Dokker |
| Silnik | 1.5 dCi 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 103 | 76 | 226 |
| Przyrost | +28 | +21 | +46 |
| Powerbox | 83 | 61 | 203 |
Dacia Logan MCV
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Logan MCV |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 1.5 dCi 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 80 | 59 | 202 |
| Przyrost | +5 | +4 | +22 |
| Powerbox | 79 | 58 | 192 |
Dacia Sandero
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Sandero |
| Silnik | 1.5 dCi 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 80 | 59 | 202 |
| Przyrost | +5 | +4 | +22 |
| Powerbox | 79 | 58 | 192 |
Renault Clio IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.5 dCi 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 109 | 80 | 225 |
| Przyrost | +34 | +25 | +45 |
| Powerbox | 79 | 58 | 192 |
Renault Kangoo II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 109 | 80 | 228 |
| Przyrost | +34 | +25 | +48 |
| Powerbox | 79 | 58 | 192 |
Renault Clio IV (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2019 |
| Silnik | 1.5 dCi 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 228 |
| Przyrost | +32 | +24 | +48 |
| Powerbox | 79 | 58 | 192 |
Dacia Dokker
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Dokker |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 243 |
| Przyrost | +17 | +13 | +43 |
| Powerbox | 98 | 72 | 224 |
Dacia Duster I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +12 | +9 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 227 |
Dacia Logan MCV
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Logan MCV |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +12 | +9 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 227 |
Dacia Sandero
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Sandero |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +12 | +9 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 227 |
Dacia Duster I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 223 |
Dacia Logan I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Logan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 223 |
Nissan Micra K12
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Micra |
| Generacja | K12 |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 223 |
Nissan Micra K13
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Micra |
| Generacja | K13 |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 223 |
Renault Clio III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 223 |
Renault Fluence
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Fluence |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 223 |
Renault Kangoo II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 223 |
Renault Megane II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 223 |
Renault Modus I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Modus |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2012 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 223 |
Renault Scenic II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 223 |
Renault Clio III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 98 | 72 | 223 |
Dacia Duster I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 1.5 dCi 79kW 107KM |
| Moc | 79 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 107 | 79 | 240 |
| Po chip tuningu | 124 | 91 | 311 |
| Przyrost | +17 | +12 | +71 |
| Powerbox | 116 | 85 | 289 |
Dacia Duster I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW 110KM |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 124 | 91 | 275 |
| Przyrost | +14 | +10 | +35 |
| Powerbox | 124 | 91 | 278 |
Dacia Logan I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Logan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 212 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 76 | 56 | 179 |
Dacia Sandero
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Sandero |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 212 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 76 | 56 | 179 |
Nissan Kubistar
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Kubistar |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 190 |
| Przyrost | +14 | +10 | +30 |
| Powerbox | 76 | 56 | 179 |
Nissan Micra K12
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Micra |
| Generacja | K12 |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 190 |
| Przyrost | +14 | +10 | +30 |
| Powerbox | 76 | 56 | 179 |
Renault Clio III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 212 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 76 | 56 | 179 |
Renault Kangoo II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 212 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 76 | 56 | 175 |
Renault Modus I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Modus |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2012 |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 212 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 76 | 56 | 179 |
Renault Clio III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 212 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 76 | 56 | 175 |
Dacia Logan II
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Logan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 0.9 TCE 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCE |
| Pojemność | 898 ccm |
| Moment obrotowy | 135 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 135 |
| Powerbox | 102 | 75 | 158 |
Dacia Sandero
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Sandero |
| Silnik | 0.9 TCE 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCE |
| Pojemność | 898 ccm |
| Moment obrotowy | 135 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 135 |
| Po chip tuningu | 97 | 71 | 155 |
| Przyrost | +7 | +5 | +20 |
| Powerbox | 101 | 74 | 150 |
Renault Clio IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 0.9 TCE 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCE |
| Pojemność | 898 ccm |
| Moment obrotowy | 135 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 135 |
| Po chip tuningu | 97 | 71 | 155 |
| Przyrost | +7 | +5 | +20 |
| Powerbox | 101 | 74 | 145 |
Dodge Nitro
| Marka | Dodge |
|---|---|
| Model | Nitro |
| Silnik | 2.8 CRD 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2776 ccm |
| Moment obrotowy | 460 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 460 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 520 |
| Przyrost | +31 | +23 | +60 |
| Powerbox | 177 | 130 | 460 |
Dodge RAM III
| Marka | Dodge |
|---|---|
| Model | RAM |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 5.9TD 242kW 325KM |
| Moc | 239 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TD |
| Pojemność | 5900 ccm |
| Moment obrotowy | 830 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 325 | 239 | 830 |
| Powerbox | 359 | 264 | 909 |
Fiat 500 I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | 500 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 0.9 TwinAir Turbo 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TwinAir Turbo |
| Pojemność | 875 ccm |
| Moment obrotowy | 145 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 145 |
| Powerbox | 98 | 72 | 167 |
Fiat 500 I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | 500 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.3 MultiJet 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1242 ccm |
| Moment obrotowy | 145 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3930 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 145 |
| Po chip tuningu | 91 | 67 | 180 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 83 | 61 | 162 |
Fiat Bravo 198
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 198 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.4 MultiAir 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | MultiAir |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 230 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 276 |
| Przyrost | +22 | +16 | +46 |
| Powerbox | 152 | 112 | 253 |
Fiat Bravo 198
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 198 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.6 Multijet 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 320 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 356 |
| Przyrost | +25 | +19 | +36 |
| Powerbox | 124 | 91 | 347 |
Fiat Doblo II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.6 Multijet 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 320 |
| Po chip tuningu | 128 | 94 | 377 |
| Przyrost | +23 | +17 | +57 |
| Powerbox | 117 | 86 | 355 |
Fiat Bravo 198
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 198 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 357 |
| Przyrost | +25 | +19 | +52 |
| Powerbox | 170 | 125 | 339 |
Fiat Croma 194
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Croma |
| Generacja | 194 |
| Lata produkcji | 2005- |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 360 |
| Przyrost | +28 | +21 | +55 |