In stock
PowerChip One
12 sprzedanych w ostatnie 24 godziny.
1380,00 zł z VAT
Zwiększ moc o ok. 12% w prosty i bezpieczny sposób. PowerChip One to budżetowa alternatywa, która ożywi Twój silnik, zachowując bezpieczeństwo dla gwarancji i leasingu. Szybki montaż Plug & Play, markowe podzespoły i dedykowana wiązka w zestawie.
Ekspresowa realizacja – wysyłka zazwyczaj w ciągu 24h.
Ubezpieczona przesyłka – gwarancja bezpiecznej dostawy.
Polska myśl techniczna – zaprojektowano i wykonano w Polsce.
Bezpieczne zakupy z Przelewy24
Opis
Opis
PowerChip One: Solidna moc, niska cena
Do 12% więcej mocy, do 5% niższe spalanie. Chcesz, aby Twoje auto sprawniej przyspieszało, ale nie potrzebujesz skomplikowanych algorytmów? PowerChip One to sprawdzone rozwiązanie od V-tech Tuning. Poprawia parametry silnika w bezpiecznych granicach, co odczujesz przy każdym wyprzedzaniu.
Co zyskujesz?
-
Spokój ducha: Urządzenie jest bezpieczne dla leasingu i umów najmu. Powrót do ustawień fabrycznych zajmuje tylko chwilę – wystarczy odpiąć wtyczki.
-
Pasuje do wszystkich marek: Idealny do popularnych modeli marek Opel, Fiat, Dacia, Peugeot, Citroen czy Hyundai i innych.
W skład zestawu wchodzi:
- Urządzenie PowerChip Premium One.
-
Dedykowana wiązka przewodów idealnie dopasowana do Twojego modelu silnika.
-
Instrukcja montażu krok po kroku – prosty montaż Plug & Play, który wykonasz samodzielnie.
-
Pełne wsparcie naszych ekspertów V-tech Tuning na każdym etapie
Dane techniczne
Dopasowany do 5310 pojazdów:
Audi A7 4G (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 2.0 TFSI 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 370 |
| Powerbox | 272 | 200 | 405 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 1.8 TFSI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 320 |
| Po chip tuningu | 226 | 166 | 365 |
| Przyrost | +56 | +41 | +45 |
| Powerbox | 181 | 133 | 332 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 1.8 TFSI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 320 |
| Po chip tuningu | 226 | 166 | 365 |
| Przyrost | +56 | +41 | +45 |
| Powerbox | 181 | 133 | 332 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 404 |
| Przyrost | +30 | +22 | +54 |
| Powerbox | 184 | 135 | 374 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 159 | 117 | 372 |
| Przyrost | +23 | +17 | +52 |
| Powerbox | 148 | 109 | 344 |
Abarth 500 I
| Marka | Abarth |
|---|---|
| Model | 500 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2024 |
| Silnik | 1.4 T-Jet 99kW |
| Moc | 99 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-Jet |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 206 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 135 | 99 | 206 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 256 |
| Przyrost | +10 | +8 | +50 |
| Powerbox | 135 | 99 | 206 |
Abarth 500 I
| Marka | Abarth |
|---|---|
| Model | 500 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2024 |
| Silnik | 1.4 T-Jet Esseesse 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-Jet Esseesse |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 302 |
| Przyrost | +6 | +4 | +52 |
| Powerbox | 160 | 118 | 250 |
Alfa Romeo 145
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 145 |
| Silnik | 1.9 JTD 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 114 | 84 | 240 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 1.9 JTD 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 114 | 84 | 235 |
Fiat Bravo 182
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 182 |
| Lata produkcji | 1995-2001 |
| Silnik | 1.9 JTD 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 117 | 86 | 238 |
Fiat Marea
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Marea |
| Silnik | 1.9 JTD 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 117 | 86 | 238 |
Fiat Multipla I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Multipla |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2004 |
| Silnik | 1.9 JTD 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 117 | 86 | 238 |
Lancia Lybra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Lybra |
| Silnik | 1.9 JTD 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 117 | 86 | 238 |
Alfa Romeo 147 I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 147 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTD 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 200 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 270 |
| Przyrost | +21 | +16 | +70 |
| Powerbox | 110 | 81 | 230 |
Fiat Bravo 182
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 182 |
| Lata produkcji | 1995-2001 |
| Silnik | 1.9 JTD 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 200 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 270 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 110 | 81 | 230 |
Fiat Marea
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Marea |
| Silnik | 1.9 JTD 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 200 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 270 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 110 | 81 | 230 |
Alfa Romeo 147 I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 147 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTD 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 295 |
| Przyrost | +29 | +22 | +40 |
| Powerbox | 128 | 94 | 279 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 1.9 JTD 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 295 |
| Przyrost | +25 | +19 | +40 |
| Powerbox | 128 | 94 | 276 |
Fiat Stilo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Stilo |
| Silnik | 1.9 JTD 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 340 |
| Przyrost | +34 | +25 | +85 |
| Powerbox | 136 | 100 | 288 |
Lancia Lybra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Lybra |
| Silnik | 1.9 JTD 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 330 |
| Przyrost | +44 | +33 | +75 |
| Powerbox | 136 | 100 | 288 |
Alfa Romeo 147 I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 147 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTDm 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 305 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 360 |
| Przyrost | +26 | +19 | +55 |
| Powerbox | 152 | 112 | 335 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 1.9 JTDm 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 305 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 359 |
| Przyrost | +26 | +19 | +54 |
| Powerbox | 152 | 112 | 332 |
Alfa Romeo 147 I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 147 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTDm 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDM |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 342 |
| Przyrost | +24 | +18 | +37 |
| Powerbox | 166 | 122 | 332 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 1.9 JTDm 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDM |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 342 |
| Przyrost | +24 | +18 | +37 |
| Powerbox | 166 | 122 | 332 |
Alfa Romeo 159 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 159 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.9 JTDm 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDM |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 342 |
| Przyrost | +24 | +18 | +37 |
| Powerbox | 165 | 121 | 335 |
Alfa Romeo GT I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | GT |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 1.9 JTDm 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDM |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 346 |
| Przyrost | +21 | +16 | +41 |
| Powerbox | 166 | 122 | 332 |
Alfa Romeo 147 I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 147 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTDm 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 330 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 390 |
| Przyrost | +20 | +15 | +60 |
| Powerbox | 170 | 125 | 330 |
Alfa Romeo 147 I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 147 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTDm 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 154 | 113 | 353 |
| Przyrost | +34 | +25 | +73 |
| Powerbox | 136 | 100 | 315 |
Alfa Romeo 159 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 159 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.9 JTDm 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 347 |
| Przyrost | +28 | +21 | +67 |
| Powerbox | 132 | 97 | 313 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 JTD 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +50 |
| Powerbox | 144 | 106 | 334 |
Alfa Romeo 166 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 166 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 2.4 JTD 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +50 |
| Powerbox | 144 | 106 | 334 |
Lancia Kappa
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Kappa |
| Silnik | 2.4 JTD 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +50 |
| Powerbox | 144 | 106 | 334 |
Lancia Lybra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Lybra |
| Silnik | 2.4 JTD 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +50 |
| Powerbox | 144 | 106 | 334 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 JTD 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 310 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 380 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 147 | 108 | 334 |
Alfa Romeo 166 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 166 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 2.4 JTD 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 310 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 380 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 147 | 108 | 334 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 JTD 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 304 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 380 |
| Przyrost | +29 | +22 | +76 |
| Powerbox | 150 | 110 | 304 |
Alfa Romeo 166 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 166 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 2.4 JTD 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 304 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 380 |
| Przyrost | +29 | +22 | +76 |
| Powerbox | 150 | 110 | 304 |
Lancia Lybra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Lybra |
| Silnik | 2.4 JTD 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 304 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 380 |
| Przyrost | +29 | +22 | +76 |
| Powerbox | 150 | 110 | 304 |
Lancia Thesis
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Thesis |
| Silnik | 2.4 JTD 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 304 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 380 |
| Przyrost | +29 | +22 | +76 |
| Powerbox | 150 | 110 | 304 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 JTDm 129kW |
| Moc | 129 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 385 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 175 | 129 | 385 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 460 |
| Przyrost | +34 | +25 | +75 |
| Powerbox | 186 | 137 | 406 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 381 |
| Przyrost | +39 | +29 | +61 |
| Powerbox | 148 | 109 | 344 |
Alfa Romeo 166 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 166 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 2.4 JTDm 129kW |
| Moc | 129 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 385 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 175 | 129 | 385 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 440 |
| Przyrost | +25 | +18 | +55 |
| Powerbox | 186 | 137 | 406 |
Alfa Romeo 159 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 159 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 2.0 JTDm 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 350 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 394 |
| Przyrost | +61 | +45 | +44 |
| Powerbox | 136 | 100 | 350 |
Alfa Romeo 159 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 159 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 2.0 JTDm 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDM |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 360 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 438 |
| Przyrost | +26 | +19 | +78 |
| Powerbox | 194 | 143 | 395 |
Alfa Romeo Brera I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Brera |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 JTDm 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDM |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 360 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 417 |
| Przyrost | +26 | +19 | +57 |
| Powerbox | 182 | 134 | 396 |
Alfa Romeo 159 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 159 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 2.4 JTDm 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Po chip tuningu | 231 | 170 | 490 |
| Przyrost | +31 | +23 | +90 |
| Powerbox | 215 | 158 | 436 |
Alfa Romeo Brera I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Brera |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.4 JTDm 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 470 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 215 | 158 | 436 |
Alfa Romeo 159 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 159 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 2.4 JTDm 154kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 400 |
| Po chip tuningu | 227 | 167 | 458 |
| Przyrost | +16 | +12 | +58 |
| Powerbox | 223 | 164 | 439 |
Alfa Romeo Brera I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Brera |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.4 JTDm 154kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 400 |
| Po chip tuningu | 227 | 167 | 458 |
| Przyrost | +16 | +12 | +58 |
| Powerbox | 223 | 164 | 439 |
Alfa Romeo Giulietta I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 1.4 TB 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TB |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 200 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 244 |
| Przyrost | +6 | +5 | +44 |
| Powerbox | 131 | 96 | 218 |
Alfa Romeo Giulietta I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 1.4 TB MultiAir 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TB MultiAir |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 250 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 300 |
| Przyrost | +12 | +9 | +50 |
| Powerbox | 179 | 132 | 260 |
Alfa Romeo MiTo I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | MiTo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.4 TB MultiAir 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TB MultiAir |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 250 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 300 |
| Przyrost | +12 | +9 | +50 |
| Powerbox | 181 | 133 | 278 |
Alfa Romeo Giulietta I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 1.6 JTDm 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 320 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 375 |
| Przyrost | +21 | +16 | +55 |
| Powerbox | 120 | 88 | 341 |
Alfa Romeo Giulietta I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 2.0 JTDm 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 350 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 450 |
| Przyrost | +30 | +22 | +100 |
| Powerbox | 140 | 103 | 350 |
Alfa Romeo Giulietta I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 2.0 JTDm 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1965 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 360 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 429 |
| Przyrost | +24 | +18 | +69 |
| Powerbox | 185 | 136 | 396 |
Fiat Freemont I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Freemont |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 JTDm 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1965 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 360 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 433 |
| Przyrost | +23 | +17 | +73 |
| Powerbox | 182 | 134 | 396 |
Alfa Romeo MiTo I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | MiTo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.3 JTDm 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 250 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 101 | 74 | 227 |
Alfa Romeo MiTo I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | MiTo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.4 TB 114kW |
| Moc | 114 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TB |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 206 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 155 | 114 | 206 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 240 |
| Przyrost | +24 | +18 | +34 |
| Powerbox | 167 | 123 | 224 |
Alfa Romeo MiTo I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | MiTo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.4 TB 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TB |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 206 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 206 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 250 |
| Przyrost | +10 | +8 | +44 |
| Powerbox | 126 | 93 | 221 |
Alfa Romeo MiTo I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | MiTo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.6 JTDm 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 388 |
| Przyrost | +20 | +15 | +68 |
| Powerbox | 120 | 88 | 320 |
Fiat Punto Evo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | Evo |
| Lata produkcji | 2009-2011 |
| Silnik | 1.6 JTDm 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 370 |
| Przyrost | +35 | +26 | +50 |
| Powerbox | 120 | 88 | 320 |
Audi A1 8X
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | 8X |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 1.2 TFSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 160 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 208 |
| Przyrost | +34 | +25 | +48 |
| Powerbox | 95 | 70 | 178 |
Audi A1 8X
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | 8X |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 1.4 TFSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 228 |
| Przyrost | +10 | +7 | +28 |
| Powerbox | 122 | 90 | 200 |
Audi A1 8X
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | 8X |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 282 |
| Przyrost | +30 | +22 | +52 |
| Powerbox | 102 | 75 | 245 |
Audi A1 8X
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | 8X |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Seat Altea I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Altea |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 307 |
| Przyrost | +33 | +25 | +57 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Seat Ibiza IV
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ibiza |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2008-2017 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 128 | 94 | 292 |
| Przyrost | +23 | +17 | +42 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Seat Leon II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 305 |
| Przyrost | +36 | +27 | +55 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Skoda Fabia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 299 |
| Przyrost | +21 | +16 | +49 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Skoda Octavia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 307 |
| Przyrost | +33 | +25 | +57 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 299 |
| Przyrost | +21 | +16 | +49 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Skoda Roomster
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Roomster |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Skoda Superb II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 299 |
| Przyrost | +21 | +16 | +49 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Skoda Yeti 5L
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Volkswagen Golf VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 290 |
| Przyrost | +32 | +24 | +40 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Volkswagen Jetta V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 298 |
| Przyrost | +32 | +24 | +48 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Volkswagen Jetta VI (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 143 | 105 | 313 |
| Przyrost | +38 | +28 | +63 |
| Powerbox | 105 | 77 | 250 |
Volkswagen Jetta VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 291 |
| Przyrost | +34 | +25 | +41 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Volkswagen Polo V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Volkswagen Touran I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 302 |
| Przyrost | +39 | +29 | +52 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Seat Toledo NH
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Toledo |
| Generacja | NH |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 134 | 99 | 294 |
| Przyrost | +29 | +22 | +44 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Audi A1 8X
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | 8X |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 410 |
| Przyrost | +42 | +31 | +90 |
| Powerbox | 159 | 117 | 362 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.2 TFSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 215 |
| Przyrost | +27 | +20 | +40 |
| Powerbox | 116 | 85 | 193 |
Audi A3 8P (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (FL) |
| Lata produkcji | 2005-2008 |
| Silnik | 1.4 TFSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 243 |
| Przyrost | +17 | +12 | +43 |
| Powerbox | 135 | 99 | 208 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.4 TFSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 243 |
| Przyrost | +17 | +12 | +43 |
| Powerbox | 135 | 99 | 208 |
Audi A3 8P (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (FL) |
| Lata produkcji | 2005-2008 |
| Silnik | 1.4 TFSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 228 |
| Przyrost | +10 | +7 | +28 |
| Powerbox | 133 | 98 | 218 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.4 TFSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 228 |
| Przyrost | +10 | +7 | +28 |
| Powerbox | 133 | 98 | 218 |
Audi A3 8P (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (FL) |
| Lata produkcji | 2005-2008 |
| Silnik | 1.8 TFSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 187 | 138 | 290 |
| Przyrost | +27 | +20 | +40 |
| Powerbox | 175 | 129 | 263 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.8 TFSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 201 | 148 | 299 |
| Przyrost | +41 | +30 | +49 |
| Powerbox | 173 | 127 | 268 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 1.8 TFSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 187 | 138 | 290 |
| Przyrost | +27 | +20 | +40 |
| Powerbox | 173 | 127 | 268 |
Audi TT 8J
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8J |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 1.8 TFSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 201 | 148 | 301 |
| Przyrost | +41 | +30 | +51 |
| Powerbox | 160 | 118 | 250 |
Seat Alhambra II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Alhambra |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 399 |
| Przyrost | +38 | +28 | +79 |
| Powerbox | 152 | 112 | 359 |
Skoda Superb II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 390 |
| Przyrost | +42 | +31 | +70 |
| Powerbox | 155 | 114 | 353 |
Skoda Yeti 5L
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 377 |
| Przyrost | +33 | +24 | +57 |
| Powerbox | 152 | 112 | 359 |
Volkswagen Golf VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 383 |
| Przyrost | +20 | +15 | +63 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
Volkswagen Jetta VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 404 |
| Przyrost | +38 | +28 | +84 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
Volkswagen Beetle I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Beetle |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 404 |
| Przyrost | +38 | +28 | +84 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 390 |
| Przyrost | +35 | +26 | +70 |
| Powerbox | 154 | 113 | 353 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 374 |
| Przyrost | +30 | +22 | +54 |
| Powerbox | 155 | 114 | 353 |
Volkswagen Passat CC
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | CC |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 404 |
| Przyrost | +31 | +23 | +84 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
Volkswagen Scirocco III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Scirocco |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 376 |
| Przyrost | +33 | +24 | +56 |
| Powerbox | 155 | 114 | 353 |
Volkswagen Tiguan I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 380 |
| Przyrost | +25 | +18 | +60 |
| Powerbox | 155 | 114 | 356 |
Volkswagen Touran I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 399 |
| Przyrost | +35 | +26 | +79 |
| Powerbox | 152 | 112 | 359 |
Skoda Octavia II (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 159 | 117 | 380 |
| Przyrost | +19 | +14 | +60 |
| Powerbox | 150 | 110 | 353 |
Seat Altea I (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Altea |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 404 |
| Przyrost | +38 | +28 | +84 |
| Powerbox | 152 | 112 | 359 |
Volkswagen Eos I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Eos |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 389 |
| Przyrost | +31 | +23 | +69 |
| Powerbox | 152 | 112 | 359 |
Volkswagen Tiguan I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 384 |
| Przyrost | +25 | +18 | +64 |
| Powerbox | 155 | 114 | 356 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 388 |
| Przyrost | +33 | +24 | +68 |
| Powerbox | 152 | 112 | 344 |
Volkswagen CC I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | CC |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 404 |
| Przyrost | +30 | +22 | +84 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
Audi A3 8P (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (FL) |
| Lata produkcji | 2005-2008 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 202 | 149 | 400 |
| Przyrost | +32 | +24 | +50 |
| Powerbox | 186 | 137 | 394 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 407 |
| Przyrost | +27 | +20 | +57 |
| Powerbox | 186 | 137 | 394 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 412 |
| Przyrost | +27 | +20 | +62 |
| Powerbox | 178 | 131 | 374 |
Audi Q5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 412 |
| Przyrost | +26 | +19 | +62 |
| Powerbox | 184 | 135 | 383 |
Audi TT 8J
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8J |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 435 |
| Przyrost | +35 | +26 | +85 |
| Powerbox | 186 | 137 | 394 |
Seat Alhambra II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Alhambra |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 435 |
| Przyrost | +35 | +26 | +85 |
| Powerbox | 186 | 137 | 394 |
Seat Altea I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Altea |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 435 |
| Przyrost | +35 | +26 | +85 |
| Powerbox | 186 | 137 | 394 |
Seat Exeo I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Exeo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 413 |
| Przyrost | +37 | +27 | +63 |
| Powerbox | 186 | 137 | 394 |
Seat Leon II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 409 |
| Przyrost | +22 | +16 | +59 |
| Powerbox | 179 | 132 | 377 |
Skoda Octavia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 408 |
| Przyrost | +26 | +19 | +58 |
| Powerbox | 186 | 137 | 394 |
Skoda Superb II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 199 | 146 | 409 |
| Przyrost | +29 | +21 | +59 |
| Powerbox | 182 | 134 | 386 |
Skoda Yeti 5L
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 435 |
| Przyrost | +35 | +26 | +85 |
| Powerbox | 186 | 137 | 394 |
Volkswagen Golf VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 400 |
| Przyrost | +20 | +15 | +50 |
| Powerbox | 186 | 137 | 394 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 435 |
| Przyrost | +35 | +26 | +85 |
| Powerbox | 186 | 137 | 394 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 188 | 138 | 410 |
| Przyrost | +18 | +13 | +60 |
| Powerbox | 179 | 132 | 374 |
Volkswagen Passat CC
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | CC |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 404 |
| Przyrost | +23 | +17 | +54 |
| Powerbox | 182 | 134 | 386 |
Volkswagen Scirocco III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Scirocco |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 398 |
| Przyrost | +30 | +22 | +48 |
| Powerbox | 186 | 137 | 394 |
Volkswagen Sharan II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Sharan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 420 |
| Przyrost | +23 | +17 | +70 |
| Powerbox | 182 | 134 | 386 |
Volkswagen Tiguan I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 410 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 182 | 134 | 385 |
Volkswagen Touran I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 400 |
| Przyrost | +27 | +20 | +50 |
| Powerbox | 182 | 134 | 380 |
Volkswagen Tiguan I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 410 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 182 | 134 | 374 |
Audi A6 C6 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 (FL) |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 429 |
| Przyrost | +38 | +28 | +79 |
| Powerbox | 182 | 134 | 380 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 400 |
| Przyrost | +33 | +24 | +50 |
| Powerbox | 186 | 137 | 394 |
Audi A3 8P (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (FL) |
| Lata produkcji | 2005-2008 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 240 | 177 | 358 |
| Przyrost | +40 | +30 | +78 |
| Powerbox | 222 | 163 | 304 |
Audi A4 B7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 340 |
| Przyrost | +35 | +26 | +60 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Audi TT 8J
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8J |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 340 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 209 | 154 | 300 |
Seat Leon II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 340 |
| Przyrost | +35 | +26 | +60 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Seat Toledo 5P
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Toledo |
| Generacja | 5P |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 340 |
| Przyrost | +35 | +26 | +60 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Skoda Octavia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 340 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Volkswagen Eos I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Eos |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 340 |
| Przyrost | +35 | +26 | +60 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Volkswagen Golf V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 237 | 174 | 331 |
| Przyrost | +37 | +27 | +51 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 226 | 166 | 336 |
| Przyrost | +26 | +19 | +56 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Audi A3 8P
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P |
| Lata produkcji | 2003-2005 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 350 |
| Przyrost | +35 | +26 | +70 |
| Powerbox | 219 | 161 | 304 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 350 |
| Przyrost | +35 | +26 | +70 |
| Powerbox | 219 | 161 | 304 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.2 TFSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1198 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 215 |
| Przyrost | +25 | +19 | +40 |
| Powerbox | 116 | 85 | 193 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.4 TFSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 159 | 117 | 269 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.4 TFSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 159 | 117 | 275 |
Audi Q2 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q2 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.4 TFSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 158 | 116 | 269 |
Audi Q3 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2014 |
| Silnik | 1.4 TFSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 290 |
| Przyrost | +19 | +14 | +40 |
| Powerbox | 159 | 117 | 269 |
Audi A3 8V (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.4 TFSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 159 | 117 | 269 |
Audi Q3 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.4 TFSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 290 |
| Przyrost | +19 | +14 | +40 |
| Powerbox | 159 | 117 | 269 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 302 |
| Przyrost | +34 | +25 | +52 |
| Powerbox | 113 | 83 | 271 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 299 |
| Przyrost | +30 | +22 | +49 |
| Powerbox | 111 | 82 | 267 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 306 |
| Przyrost | +32 | +24 | +56 |
| Powerbox | 113 | 83 | 276 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 302 |
| Przyrost | +36 | +27 | +52 |
| Powerbox | 113 | 83 | 271 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.8 TFSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 250 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 327 |
| Przyrost | +37 | +27 | +77 |
| Powerbox | 197 | 145 | 279 |
Audi TT 8S
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8S |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.8 TFSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 250 |
| Powerbox | 196 | 144 | 280 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 404 |
| Przyrost | +29 | +22 | +84 |
| Powerbox | 160 | 118 | 356 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 183 | 135 | 395 |
| Przyrost | +33 | +25 | +75 |
| Powerbox | 156 | 115 | 344 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 390 |
| Przyrost | +20 | +15 | +70 |
| Powerbox | 159 | 117 | 352 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 396 |
| Przyrost | +27 | +20 | +76 |
| Powerbox | 162 | 119 | 350 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 398 |
| Przyrost | +27 | +20 | +78 |
| Powerbox | 162 | 119 | 350 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 374 |
| Przyrost | +23 | +17 | +54 |
| Powerbox | 162 | 119 | 356 |
Skoda Kodiaq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 377 |
| Przyrost | +25 | +19 | +57 |
| Powerbox | 159 | 117 | 341 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 382 |
| Przyrost | +28 | +21 | +62 |
| Powerbox | 158 | 116 | 338 |
Skoda Superb III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 407 |
| Przyrost | +25 | +19 | +87 |
| Powerbox | 159 | 117 | 343 |
Volkswagen Caddy IV
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 385 |
| Przyrost | +19 | +14 | +65 |
| Powerbox | 162 | 119 | 356 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 398 |
| Przyrost | +27 | +20 | +78 |
| Powerbox | 165 | 121 | 349 |
Volkswagen Jetta VI (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 399 |
| Przyrost | +27 | +20 | +79 |
| Powerbox | 160 | 118 | 356 |
Volkswagen Passat B8
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 378 |
| Przyrost | +28 | +21 | +58 |
| Powerbox | 159 | 117 | 340 |
Volkswagen Tiguan II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 375 |
| Przyrost | +19 | +14 | +55 |
| Powerbox | 162 | 119 | 356 |
Volkswagen Touran II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 370 |
| Przyrost | +32 | +24 | +50 |
| Powerbox | 159 | 117 | 343 |
Seat Ateca I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 399 |
| Przyrost | +27 | +20 | +79 |
| Powerbox | 159 | 117 | 343 |
Volkswagen Arteon I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 382 |
| Przyrost | +23 | +17 | +62 |
| Powerbox | 159 | 117 | 343 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 398 |
| Przyrost | +27 | +20 | +78 |
| Powerbox | 162 | 119 | 350 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 373 |
| Przyrost | +29 | +22 | +53 |
| Powerbox | 162 | 119 | 350 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 377 |
| Przyrost | +27 | +20 | +57 |
| Powerbox | 158 | 116 | 338 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 377 |
| Przyrost | +27 | +20 | +57 |
| Powerbox | 162 | 119 | 332 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 391 |
| Przyrost | +21 | +16 | +71 |
| Powerbox | 156 | 115 | 344 |
Audi A3 8V (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 186 | 137 | 414 |
| Przyrost | +36 | +27 | +94 |
| Powerbox | 160 | 118 | 356 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 427 |
| Przyrost | +25 | +19 | +47 |
| Powerbox | 207 | 152 | 424 |
Audi A3 8V (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 447 |
| Przyrost | +31 | +23 | +67 |
| Powerbox | 200 | 147 | 404 |
Audi Q3 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 433 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 207 | 152 | 407 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 163kW |
| Moc | 164 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 223 | 164 | 350 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 408 |
| Przyrost | +73 | +54 | +58 |
| Powerbox | 246 | 181 | 380 |
Audi A4 B7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.7 TDI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 380 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 475 |
| Przyrost | +66 | +48 | +95 |
| Powerbox | 201 | 148 | 410 |
Audi A6 Allroad C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2006-2011 |
| Silnik | 2.7 TDI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 380 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 475 |
| Przyrost | +66 | +48 | +95 |
| Powerbox | 201 | 148 | 410 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.7 TDI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 380 |
| Po chip tuningu | 227 | 167 | 446 |
| Przyrost | +48 | +35 | +66 |
| Powerbox | 196 | 144 | 410 |
Audi A4 B7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 266 | 196 | 545 |
| Przyrost | +62 | +46 | +95 |
| Powerbox | 215 | 158 | 477 |
Audi A7 4G
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 266 | 196 | 545 |
| Przyrost | +62 | +46 | +95 |
| Powerbox | 215 | 158 | 477 |
Audi A4 B7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 3.0 TDI 171kW |
| Moc | 171 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 232 | 171 | 450 |
| Po chip tuningu | 274 | 202 | 535 |
| Przyrost | +42 | +31 | +85 |
| Powerbox | 245 | 180 | 486 |
Audi A6 Allroad C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2006-2011 |
| Silnik | 3.0 TDI 171kW |
| Moc | 171 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 232 | 171 | 450 |
| Po chip tuningu | 279 | 205 | 540 |
| Przyrost | +47 | +34 | +90 |
| Powerbox | 243 | 179 | 480 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 3.0 TDI 171kW |
| Moc | 171 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 232 | 171 | 450 |
| Po chip tuningu | 273 | 201 | 555 |
| Przyrost | +41 | +30 | +105 |
| Powerbox | 243 | 179 | 480 |
Audi A8 D3
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A8 |
| Generacja | D3 |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 171kW |
| Moc | 171 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 232 | 171 | 450 |
| Po chip tuningu | 279 | 205 | 540 |
| Przyrost | +47 | +34 | +90 |
| Powerbox | 243 | 179 | 480 |
Audi Q7 4L
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4L |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 3.0 TDI 171kW |
| Moc | 171 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 232 | 171 | 450 |
| Po chip tuningu | 261 | 192 | 530 |
| Przyrost | +29 | +21 | +80 |
| Powerbox | 243 | 179 | 480 |
Volkswagen Phaeton I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Phaeton |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 171kW |
| Moc | 171 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 232 | 171 | 450 |
| Po chip tuningu | 279 | 205 | 540 |
| Przyrost | +47 | +34 | +90 |
| Powerbox | 243 | 179 | 480 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.8 TFSI 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3600 |
| Maks. moc (RPM) | 6200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 230 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 330 |
| Przyrost | +80 | +59 | +100 |
| Powerbox | 139 | 102 | 254 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.8 TFSI 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3600 |
| Maks. moc (RPM) | 6200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 230 |
| Po chip tuningu | 189 | 139 | 290 |
| Przyrost | +69 | +51 | +60 |
| Powerbox | 139 | 102 | 248 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 384 |
| Przyrost | +30 | +22 | +64 |
| Powerbox | 154 | 113 | 359 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 404 |
| Przyrost | +41 | +30 | +84 |
| Powerbox | 154 | 113 | 350 |
Seat Exeo I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Exeo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 176 | 129 | 384 |
| Przyrost | +33 | +24 | +64 |
| Powerbox | 154 | 113 | 359 |
Seat Ibiza IV
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ibiza |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2008-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 381 |
| Przyrost | +38 | +28 | +61 |
| Powerbox | 154 | 113 | 359 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 389 |
| Przyrost | +32 | +24 | +69 |
| Powerbox | 154 | 113 | 359 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 404 |
| Przyrost | +41 | +30 | +84 |
| Powerbox | 154 | 113 | 350 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 406 |
| Przyrost | +41 | +30 | +86 |
| Powerbox | 154 | 113 | 350 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 404 |
| Przyrost | +41 | +30 | +84 |
| Powerbox | 154 | 113 | 359 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 427 |
| Przyrost | +31 | +23 | +47 |
| Powerbox | 193 | 142 | 407 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 438 |
| Przyrost | +28 | +21 | +58 |
| Powerbox | 193 | 142 | 415 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 425 |
| Przyrost | +19 | +14 | +45 |
| Powerbox | 185 | 136 | 407 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 427 |
| Przyrost | +31 | +23 | +47 |
| Powerbox | 193 | 142 | 407 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 204 | 150 | 421 |
| Przyrost | +27 | +20 | +41 |
| Powerbox | 192 | 141 | 398 |
Volkswagen Tiguan I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 212 | 156 | 417 |
| Przyrost | +35 | +26 | +37 |
| Powerbox | 193 | 142 | 398 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 428 |
| Przyrost | +26 | +19 | +48 |
| Powerbox | 193 | 142 | 415 |
Volkswagen CC I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | CC |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 212 | 156 | 417 |
| Przyrost | +35 | +26 | +37 |
| Powerbox | 193 | 142 | 398 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI CR |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 205 | 151 | 430 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 392 |
| Przyrost | +51 | +38 | +102 |
| Powerbox | 132 | 97 | 329 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 389 |
| Przyrost | +43 | +32 | +99 |
| Powerbox | 132 | 97 | 329 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TFSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 365 |
| Przyrost | +32 | +23 | +45 |
| Powerbox | 196 | 144 | 353 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 365 |
| Przyrost | +32 | +23 | +45 |
| Powerbox | 192 | 141 | 341 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 365 |
| Przyrost | +32 | +23 | +45 |
| Powerbox | 192 | 141 | 341 |
Audi Q5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TFSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 365 |
| Przyrost | +32 | +23 | +45 |
| Powerbox | 192 | 141 | 341 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TFSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 365 |
| Przyrost | +32 | +23 | +45 |
| Powerbox | 192 | 141 | 341 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 261 | 192 | 422 |
| Przyrost | +50 | +37 | +72 |
| Powerbox | 227 | 167 | 380 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 236 | 174 | 405 |
| Przyrost | +25 | +19 | +55 |
| Powerbox | 227 | 167 | 374 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 247 | 182 | 415 |
| Przyrost | +36 | +27 | +65 |
| Powerbox | 234 | 172 | 389 |
Audi Q5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 252 | 185 | 406 |
| Przyrost | +41 | +30 | +56 |
| Powerbox | 226 | 166 | 374 |
Audi TT 8J
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8J |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 247 | 182 | 410 |
| Przyrost | +36 | +27 | +60 |
| Powerbox | 211 | 155 | 350 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 237 | 174 | 405 |
| Przyrost | +26 | +19 | +55 |
| Powerbox | 227 | 167 | 374 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 252 | 185 | 406 |
| Przyrost | +41 | +30 | +56 |
| Powerbox | 226 | 166 | 374 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 262 | 193 | 416 |
| Przyrost | +51 | +38 | +66 |
| Powerbox | 227 | 167 | 380 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 350 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 415 |
| Przyrost | +34 | +25 | +65 |
| Powerbox | 243 | 179 | 384 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 350 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 415 |
| Przyrost | +34 | +25 | +65 |
| Powerbox | 243 | 179 | 384 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 350 |
| Po chip tuningu | 261 | 192 | 415 |
| Przyrost | +37 | +27 | +65 |
| Powerbox | 237 | 174 | 374 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TFSI 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 350 |
| Po chip tuningu | 256 | 188 | 430 |
| Przyrost | +32 | +23 | +80 |
| Powerbox | 232 | 171 | 380 |
Audi A3 8V (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TFSI 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 350 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 408 |
| Przyrost | +72 | +53 | +58 |
| Powerbox | 246 | 181 | 374 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.7 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 481 |
| Przyrost | +57 | +42 | +81 |
| Powerbox | 186 | 137 | 437 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.7 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 481 |
| Przyrost | +57 | +42 | +81 |
| Powerbox | 186 | 137 | 437 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.7 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 510 |
| Przyrost | +45 | +33 | +110 |
| Powerbox | 203 | 149 | 431 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.7 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 221 | 163 | 485 |
| Przyrost | +31 | +23 | +85 |
| Powerbox | 204 | 150 | 436 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 262 | 193 | 510 |
| Przyrost | +58 | +43 | +60 |
| Powerbox | 238 | 175 | 471 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 381 |
| Przyrost | +39 | +29 | +61 |
| Powerbox | 148 | 109 | 344 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 298 | 219 | 605 |
| Przyrost | +59 | +43 | +105 |
| Powerbox | 257 | 189 | 533 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 295 | 217 | 575 |
| Przyrost | +56 | +41 | +75 |
| Powerbox | 257 | 189 | 533 |
Audi A6 Allroad C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2006-2011 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 305 | 224 | 590 |
| Przyrost | +66 | +48 | +90 |
| Powerbox | 271 | 199 | 533 |
Audi Q5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 305 | 224 | 590 |
| Przyrost | +66 | +48 | +90 |
| Powerbox | 271 | 199 | 533 |
Volkswagen Phaeton I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Phaeton |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 274 | 202 | 577 |
| Przyrost | +35 | +26 | +77 |
| Powerbox | 254 | 187 | 529 |
Volkswagen Touareg I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 288 | 212 | 577 |
| Przyrost | +49 | +36 | +77 |
| Powerbox | 258 | 190 | 535 |
Volkswagen Touareg II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 287 | 211 | 555 |
| Przyrost | +48 | +35 | +55 |
| Powerbox | 258 | 190 | 530 |
Audi A6 C6 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 (FL) |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 277 | 204 | 587 |
| Przyrost | +38 | +28 | +87 |
| Powerbox | 256 | 188 | 533 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 460 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 204 | 150 | 429 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 450 |
| Przyrost | +32 | +23 | +50 |
| Powerbox | 201 | 148 | 426 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 223 | 164 | 376 |
| Przyrost | +33 | +24 | +56 |
| Powerbox | 209 | 154 | 358 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 TFSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 410 |
| Przyrost | +28 | +20 | +90 |
| Powerbox | 208 | 153 | 354 |
Audi Q2 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q2 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TFSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 450 |
| Przyrost | +30 | +22 | +130 |
| Powerbox | 209 | 154 | 358 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 370 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 415 |
| Przyrost | +44 | +33 | +45 |
| Powerbox | 272 | 200 | 406 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 TFSI 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 370 |
| Po chip tuningu | 324 | 238 | 434 |
| Przyrost | +72 | +53 | +64 |
| Powerbox | 271 | 199 | 391 |
Audi A7 4G (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 2.0 TFSI 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 370 |
| Powerbox | 272 | 200 | 405 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 159 | 117 | 372 |
| Przyrost | +23 | +17 | +52 |
| Powerbox | 148 | 109 | 344 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 381 |
| Przyrost | +39 | +29 | +61 |
| Powerbox | 148 | 109 | 344 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 381 |
| Przyrost | +39 | +29 | +61 |
| Powerbox | 148 | 109 | 344 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 387 |
| Przyrost | +43 | +32 | +67 |
| Powerbox | 148 | 109 | 344 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 467 |
| Przyrost | +44 | +32 | +67 |
| Powerbox | 169 | 124 | 428 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 467 |
| Przyrost | +44 | +32 | +67 |
| Powerbox | 169 | 124 | 428 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 467 |
| Przyrost | +44 | +32 | +67 |
| Powerbox | 169 | 124 | 428 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 199 | 146 | 432 |
| Przyrost | +36 | +26 | +32 |
| Powerbox | 169 | 124 | 428 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Powerbox | 252 | 185 | 387 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Powerbox | 247 | 182 | 387 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 3.0 TDI 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 500 |
| Po chip tuningu | 307 | 226 | 602 |
| Przyrost | +89 | +66 | +102 |
| Powerbox | 231 | 170 | 526 |
Audi Q7 4M
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4M |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 3.0 TDI 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 500 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 612 |
| Przyrost | +78 | +58 | +112 |
| Powerbox | 231 | 170 | 526 |
Audi A6 Allroad C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 246 | 181 | 510 |
| Przyrost | +42 | +31 | +110 |
| Powerbox | 216 | 159 | 424 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 251 | 185 | 506 |
| Przyrost | +47 | +35 | +106 |
| Powerbox | 216 | 159 | 424 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 292 | 215 | 568 |
| Przyrost | +47 | +35 | +68 |
| Powerbox | 257 | 189 | 524 |
Audi A6 Allroad C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 285 | 210 | 590 |
| Przyrost | +40 | +30 | +90 |
| Powerbox | 261 | 192 | 533 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 287 | 211 | 562 |
| Przyrost | +42 | +31 | +62 |
| Powerbox | 257 | 189 | 528 |
Audi A7 4G
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 299 | 220 | 586 |
| Przyrost | +54 | +40 | +86 |
| Powerbox | 258 | 190 | 531 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 292 | 215 | 568 |
| Przyrost | +47 | +35 | +68 |
| Powerbox | 257 | 189 | 524 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 300 | 221 | 692 |
| Przyrost | +55 | +41 | +192 |
| Powerbox | 257 | 189 | 524 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 290 | 213 | 619 |
| Przyrost | +45 | +33 | +119 |
| Powerbox | 262 | 193 | 533 |
Audi A6 Allroad C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 3.0 TDI Bi-Turbo 230kW |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 650 |
| Po chip tuningu | 357 | 263 | 763 |
| Przyrost | +44 | +33 | +113 |
| Powerbox | 336 | 247 | 687 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI Bi-Turbo 230kW |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 650 |
| Po chip tuningu | 352 | 259 | 714 |
| Przyrost | +39 | +29 | +64 |
| Powerbox | 336 | 247 | 687 |
Audi A7 4G
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI Bi-Turbo 230kW |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 650 |
| Po chip tuningu | 358 | 263 | 769 |
| Przyrost | +45 | +33 | +119 |
| Powerbox | 336 | 247 | 687 |
Audi A6 C4
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C4 |
| Lata produkcji | 1994-1997 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 150 | 110 | 305 |
Volvo 850
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | 850 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 150 | 110 | 305 |
Volvo S70
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S70 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 150 | 110 | 305 |
Volvo S80 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S80 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2006 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 150 | 110 | 305 |
Volvo V70 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2000 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 150 | 110 | 305 |
Volvo V70 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 377 |
| Przyrost | +34 | +25 | +87 |
| Powerbox | 140 | 103 | 290 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.0 TFSI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 280 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 420 |
| Przyrost | +75 | +55 | +140 |
| Powerbox | 192 | 141 | 316 |
Audi A6 C6 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 (FL) |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TFSI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 280 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 420 |
| Przyrost | +75 | +55 | +140 |
| Powerbox | 192 | 141 | 316 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.7 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 494 |
| Przyrost | +72 | +53 | +114 |
| Powerbox | 186 | 137 | 404 |
Audi A6 C6 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 (FL) |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.7 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 494 |
| Przyrost | +72 | +53 | +114 |
| Powerbox | 186 | 137 | 404 |
Audi A6 C6 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 (FL) |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.7 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 4100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 237 | 174 | 521 |
| Przyrost | +47 | +34 | +121 |
| Powerbox | 222 | 163 | 421 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 3.0 TDI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 450 |
| Po chip tuningu | 266 | 196 | 545 |
| Przyrost | +55 | +41 | +95 |
| Powerbox | 218 | 160 | 477 |
Audi A8 D3
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A8 |
| Generacja | D3 |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 450 |
| Po chip tuningu | 270 | 199 | 520 |
| Przyrost | +59 | +44 | +70 |
| Powerbox | 218 | 160 | 477 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 3.0 TDI 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 450 |
| Po chip tuningu | 252 | 185 | 556 |
| Przyrost | +28 | +20 | +106 |
| Powerbox | 237 | 174 | 486 |
Volkswagen Phaeton I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Phaeton |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 450 |
| Po chip tuningu | 270 | 199 | 535 |
| Przyrost | +46 | +34 | +85 |
| Powerbox | 237 | 174 | 486 |
Volkswagen Touareg I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 450 |
| Po chip tuningu | 266 | 196 | 518 |
| Przyrost | +42 | +31 | +68 |
| Powerbox | 237 | 174 | 486 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 385 |
| Przyrost | +34 | +25 | +65 |
| Powerbox | 151 | 111 | 356 |
Volkswagen Eos I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Eos |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 385 |
| Przyrost | +34 | +25 | +65 |
| Powerbox | 151 | 111 | 356 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 467 |
| Przyrost | +44 | +32 | +67 |
| Powerbox | 169 | 124 | 428 |
Audi A6 C7 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 161kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 500 |
| Po chip tuningu | 311 | 229 | 577 |
| Przyrost | +93 | +69 | +77 |
| Powerbox | 230 | 169 | 527 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 6V 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 580 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 580 |
| Po chip tuningu | 324 | 238 | 685 |
| Przyrost | +52 | +38 | +105 |
| Powerbox | 283 | 208 | 614 |
Audi A7 4G (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 6V 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 580 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 580 |
| Po chip tuningu | 324 | 238 | 685 |
| Przyrost | +52 | +38 | +105 |
| Powerbox | 283 | 208 | 614 |
Audi A7 4G (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 240kW |
| Moc | 240 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 326 | 240 | 650 |
| Powerbox | 345 | 254 | 685 |
Audi SQ5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | SQ5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 240kW |
| Moc | 240 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 326 | 240 | 650 |
| Po chip tuningu | 390 | 287 | 780 |
| Przyrost | +64 | +47 | +130 |
| Powerbox | 326 | 240 | 650 |
Audi A6 C7 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 240kW |
| Moc | 240 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 326 | 240 | 650 |
| Po chip tuningu | 390 | 287 | 718 |
| Przyrost | +64 | +47 | +68 |
| Powerbox | 341 | 251 | 677 |
Audi A7 4G (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 500 |
| Powerbox | 230 | 169 | 557 |
Audi A6 Allroad C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 3.0 TDI 235kW |
| Moc | 235 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 320 | 235 | 650 |
| Po chip tuningu | 390 | 287 | 780 |
| Przyrost | +70 | +52 | +130 |
| Powerbox | 334 | 246 | 680 |
Audi A7 4G (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 235kW |
| Moc | 235 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 320 | 235 | 650 |
| Po chip tuningu | 396 | 291 | 750 |
| Przyrost | +76 | +56 | +100 |
| Powerbox | 334 | 246 | 680 |
Audi A8 D4
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A8 |
| Generacja | D4 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 266 | 196 | 485 |
| Przyrost | +62 | +46 | +85 |
| Powerbox | 215 | 158 | 457 |
Audi A8 D4
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A8 |
| Generacja | D4 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 550 |
| Po chip tuningu | 275 | 202 | 610 |
| Przyrost | +64 | +47 | +60 |
| Powerbox | 223 | 164 | 580 |
Audi Q2 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q2 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 301 |
| Przyrost | +19 | +14 | +51 |
| Powerbox | 122 | 90 | 255 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 298 |
| Przyrost | +23 | +17 | +48 |
| Powerbox | 122 | 90 | 255 |
Volkswagen Touran II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 304 |
| Przyrost | +16 | +12 | +54 |
| Powerbox | 124 | 91 | 259 |
Seat Ateca I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 296 |
| Przyrost | +15 | +11 | +46 |
| Powerbox | 124 | 91 | 259 |
Seat Arona I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Arona |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 301 |
| Przyrost | +19 | +14 | +51 |
| Powerbox | 124 | 91 | 259 |
Skoda Karoq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 301 |
| Przyrost | +19 | +14 | +51 |
| Powerbox | 122 | 90 | 255 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 299 |
| Przyrost | +16 | +12 | +49 |
| Powerbox | 122 | 90 | 255 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 292 |
| Przyrost | +13 | +10 | +42 |
| Powerbox | 122 | 90 | 255 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 294 |
| Przyrost | +20 | +15 | +44 |
| Powerbox | 122 | 90 | 255 |
Audi Q2 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q2 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 405 |
| Przyrost | +29 | +22 | +65 |
| Powerbox | 162 | 119 | 370 |
Volkswagen T-Roc I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | T-Roc |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 405 |
| Przyrost | +29 | +22 | +65 |
| Powerbox | 162 | 119 | 370 |
Skoda Karoq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 405 |
| Przyrost | +29 | +22 | +65 |
| Powerbox | 162 | 119 | 373 |
Volkswagen Sharan II (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Sharan |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2022 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 407 |
| Przyrost | +23 | +17 | +67 |
| Powerbox | 162 | 119 | 370 |
Volkswagen Tiguan I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 398 |
| Przyrost | +34 | +25 | +58 |
| Powerbox | 162 | 119 | 364 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 402 |
| Przyrost | +34 | +25 | +62 |
| Powerbox | 162 | 119 | 370 |
Audi Q3 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 393 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 162 | 119 | 364 |
Skoda Karoq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 207 | 152 | 422 |
Skoda Superb III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 207 | 152 | 422 |
Audi Q3 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 387 |
| Przyrost | +37 | +27 | +67 |
| Powerbox | 154 | 113 | 356 |
Skoda Yeti 5L FL
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L FL |
| Lata produkcji | 2015-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 168 | 124 | 390 |
| Przyrost | +28 | +21 | +70 |
| Powerbox | 140 | 103 | 320 |
Audi Q3 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2014 |
| Silnik | 2.0 TFSI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 280 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 320 |
| Przyrost | +35 | +26 | +40 |
| Powerbox | 182 | 134 | 304 |
Audi Q3 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2014 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 241 | 177 | 410 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 227 | 167 | 374 |
Audi Q3 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 400 |
| Po chip tuningu | 214 | 157 | 462 |
| Przyrost | +37 | +27 | +62 |
| Powerbox | 194 | 143 | 438 |
Audi A6 C7 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 140KW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 453 |
| Przyrost | +30 | +22 | +53 |
| Powerbox | 205 | 151 | 423 |
Audi Q7 4L (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4L (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 256 | 188 | 520 |
| Przyrost | +52 | +38 | +70 |
| Powerbox | 215 | 158 | 477 |
Volkswagen Touareg II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 550 |
| Po chip tuningu | 281 | 207 | 590 |
| Przyrost | +36 | +27 | +40 |
| Powerbox | 257 | 189 | 568 |
Audi Q7 4L (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4L (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 550 |
| Po chip tuningu | 287 | 211 | 616 |
| Przyrost | +42 | +31 | +66 |
| Powerbox | 257 | 189 | 568 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 600 |
| Po chip tuningu | 320 | 235 | 680 |
| Przyrost | +48 | +35 | +80 |
| Powerbox | 286 | 210 | 634 |
Audi Q7 4M
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4M |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 3.0 TDI 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 600 |
| Po chip tuningu | 311 | 229 | 676 |
| Przyrost | +39 | +29 | +76 |
| Powerbox | 286 | 210 | 634 |
Audi RS7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | RS7 |
| Lata produkcji | 2013- |
| Silnik | 4.0 TFSI 412kW |
| Moc | 412 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 3993 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 560 | 412 | 700 |
| Powerbox | 593 | 436 | 748 |
Audi S3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | S3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2020 |
| Silnik | 2.0 TFSI 221kW |
| Moc | 221 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 300 | 221 | 380 |
| Po chip tuningu | 324 | 238 | 472 |
| Przyrost | +24 | +17 | +92 |
| Powerbox | 315 | 232 | 409 |
Audi SQ5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | SQ5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 230kW |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 650 |
| Po chip tuningu | 333 | 245 | 740 |
| Przyrost | +20 | +15 | +90 |
| Powerbox | 336 | 247 | 677 |
Audi TT 8S
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8S |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 454 |
| Przyrost | +24 | +18 | +74 |
| Powerbox | 200 | 147 | 410 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 217 | 160 | 475 |
| Przyrost | +33 | +25 | +95 |
| Powerbox | 203 | 149 | 404 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 444 |
| Przyrost | +34 | +25 | +64 |
| Powerbox | 203 | 149 | 410 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 454 |
| Przyrost | +24 | +18 | +74 |
| Powerbox | 197 | 145 | 404 |
Volkswagen Passat CC
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | CC |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 426 |
| Przyrost | +27 | +20 | +46 |
| Powerbox | 203 | 149 | 410 |
Volkswagen Sharan II (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Sharan |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2022 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 454 |
| Przyrost | +24 | +18 | +74 |
| Powerbox | 200 | 147 | 410 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 444 |
| Przyrost | +34 | +25 | +64 |
| Powerbox | 203 | 149 | 410 |
Seat Alhambra II (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Alhambra |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2022 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 450 |
| Przyrost | +29 | +22 | +70 |
| Powerbox | 203 | 149 | 404 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 475 |
| Przyrost | +34 | +25 | +95 |
| Powerbox | 203 | 149 | 404 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 445 |
| Przyrost | +34 | +25 | +65 |
| Powerbox | 197 | 145 | 404 |
Volkswagen CC I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | CC |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 426 |
| Przyrost | +27 | +20 | +46 |
| Powerbox | 192 | 141 | 404 |
Audi TT 8S
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8S |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 370 |
| Po chip tuningu | 277 | 204 | 428 |
| Przyrost | +47 | +35 | +58 |
| Powerbox | 245 | 180 | 400 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 116d 2.0 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 16d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 378 |
| Przyrost | +51 | +38 | +118 |
| Powerbox | 128 | 94 | 281 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 118d 2.0 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 118d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 300 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 394 |
| Przyrost | +29 | +21 | +94 |
| Powerbox | 150 | 110 | 327 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 118d 2.0 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 300 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 405 |
| Przyrost | +28 | +21 | +105 |
| Powerbox | 156 | 115 | 327 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 118d 2.0 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 118d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 280 |
| Po chip tuningu | 157 | 115 | 371 |
| Przyrost | +35 | +25 | +91 |
| Powerbox | 135 | 99 | 310 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 120d 2.0 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 435 |
| Przyrost | +37 | +27 | +95 |
| Powerbox | 178 | 131 | 388 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 120d 2.0 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 350 |
| Po chip tuningu | 212 | 156 | 400 |
| Przyrost | +35 | +26 | +50 |
| Powerbox | 190 | 140 | 374 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 123d 2.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 23d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 234 | 172 | 450 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 215 | 158 | 426 |
BMW 1 F20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F20 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 116d 2.0 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 16d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 396 |
| Przyrost | +61 | +45 | +136 |
| Powerbox | 128 | 94 | 281 |
BMW 1 F20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F20 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 118d 2.0 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 300 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 359 |
| Przyrost | +28 | +21 | +59 |
| Powerbox | 156 | 115 | 327 |
BMW 1 F20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F20 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 120d 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 223 | 164 | 445 |
| Przyrost | +39 | +29 | +65 |
| Powerbox | 199 | 146 | 416 |
BMW 1 F20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F20 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 125d 2.0 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 450 |
| Po chip tuningu | 262 | 193 | 524 |
| Przyrost | +44 | +33 | +74 |
| Powerbox | 232 | 171 | 474 |
BMW 3 Gran Turismo F34
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 318d 2.0 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 390 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 155 | 114 | 347 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 318d 2.0 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 393 |
| Przyrost | +26 | +19 | +73 |
| Powerbox | 155 | 114 | 347 |
BMW 3 Gran Turismo F34
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 320d 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 439 |
| Przyrost | +36 | +27 | +59 |
| Powerbox | 199 | 146 | 421 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 320d 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 223 | 164 | 456 |
| Przyrost | +39 | +29 | +76 |
| Powerbox | 197 | 145 | 422 |
BMW 3 E46
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E46 |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 318d 2.0 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 318d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 265 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 265 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 344 |
| Przyrost | +31 | +23 | +79 |
| Powerbox | 128 | 94 | 298 |
BMW 3 E46
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E46 |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 320d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 330 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 376 |
| Przyrost | +32 | +24 | +46 |
| Powerbox | 159 | 117 | 348 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 320d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 330 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 399 |
| Przyrost | +24 | +18 | +69 |
| Powerbox | 159 | 117 | 348 |
BMW 3 E46
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E46 |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 330d 3.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2926 ccm |
| Moment obrotowy | 390 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 390 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 467 |
| Przyrost | +38 | +28 | +77 |
| Powerbox | 193 | 142 | 420 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 316d 2.0 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 16d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 372 |
| Przyrost | +54 | +40 | +112 |
| Powerbox | 125 | 92 | 281 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 316d 2.0 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 16d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 370 |
| Przyrost | +58 | +43 | +110 |
| Powerbox | 131 | 96 | 298 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 318d 2.0 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 318d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 300 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 405 |
| Przyrost | +31 | +23 | +105 |
| Powerbox | 148 | 109 | 336 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 318d 2.0 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 300 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 368 |
| Przyrost | +30 | +22 | +68 |
| Powerbox | 158 | 116 | 342 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 318d 2.0 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 280 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 351 |
| Przyrost | +30 | +22 | +71 |
| Powerbox | 135 | 99 | 304 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 320d 2.0 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 395 |
| Przyrost | +31 | +23 | +55 |
| Powerbox | 179 | 132 | 391 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 320d 2.0 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 350 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 397 |
| Przyrost | +34 | +25 | +47 |
| Powerbox | 190 | 140 | 374 |
BMW 3 Gran Turismo F34
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 320d 2.0 120kW EDE |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 443 |
| Przyrost | +50 | +37 | +63 |
| Powerbox | 177 | 130 | 398 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 320d 2.0 120kW EDE |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 210 | 154 | 436 |
| Przyrost | +47 | +34 | +56 |
| Powerbox | 177 | 130 | 398 |
BMW 3 F30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 320d 2.0 120kW EDE |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 436 |
| Przyrost | +46 | +34 | +56 |
| Powerbox | 177 | 130 | 398 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 320d 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 223 | 164 | 453 |
| Przyrost | +39 | +29 | +73 |
| Powerbox | 199 | 146 | 421 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 320i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 270 |
| Po chip tuningu | 238 | 175 | 358 |
| Przyrost | +54 | +40 | +88 |
| Powerbox | 199 | 146 | 301 |
BMW 3 F30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 320i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 270 |
| Po chip tuningu | 238 | 175 | 358 |
| Przyrost | +54 | +40 | +88 |
| Powerbox | 199 | 146 | 301 |
BMW 3 Gran Turismo F34
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 328i 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 28i |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Po chip tuningu | 272 | 200 | 406 |
| Przyrost | +27 | +20 | +56 |
| Powerbox | 264 | 194 | 386 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 328i 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 28i |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Po chip tuningu | 272 | 200 | 406 |
| Przyrost | +27 | +20 | +56 |
| Powerbox | 264 | 194 | 386 |
BMW 4 F32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 420d 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 224 | 165 | 455 |
| Przyrost | +40 | +30 | +75 |
| Powerbox | 199 | 146 | 421 |
BMW 4 F32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 420i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 270 |
| Po chip tuningu | 262 | 193 | 388 |
| Przyrost | +78 | +58 | +118 |
| Powerbox | 205 | 151 | 301 |
BMW 4 F32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 428i 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 28i |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Po chip tuningu | 275 | 202 | 413 |
| Przyrost | +30 | +22 | +63 |
| Powerbox | 268 | 197 | 391 |
BMW 4 F32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 430i 2.0 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 30i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 2500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 350 |
| Po chip tuningu | 265 | 195 | 432 |
| Przyrost | +13 | +10 | +82 |
| Powerbox | 268 | 197 | 388 |
BMW 4 F32 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 430i 2.0 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 30i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 2500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 350 |
| Po chip tuningu | 265 | 195 | 432 |
| Przyrost | +13 | +10 | +82 |
| Powerbox | 268 | 197 | 388 |
BMW 5 Gran Turismo F07
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 Gran Turismo |
| Generacja | F07 |
| Lata produkcji | 2008-2017 |
| Silnik | 520d 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 520d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 219 | 161 | 448 |
| Przyrost | +35 | +26 | +68 |
| Powerbox | 199 | 146 | 419 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 387 |
| Przyrost | +43 | +32 | +67 |
| Powerbox | 148 | 109 | 344 |
BMW 5 E39
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E39 |
| Lata produkcji | 1996-2003 |
| Silnik | 530d 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2926 ccm |
| Moment obrotowy | 390 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 390 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 480 |
| Przyrost | +27 | +20 | +90 |
| Powerbox | 194 | 143 | 420 |
BMW 5 E39
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E39 |
| Lata produkcji | 1996-2003 |
| Silnik | 530d 142kW |
| Moc | 142 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2926 ccm |
| Moment obrotowy | 410 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 193 | 142 | 410 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 480 |
| Przyrost | +22 | +16 | +70 |
| Powerbox | 201 | 148 | 434 |
BMW 5 E60
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E60 |
| Lata produkcji | 2003-2007 |
| Silnik | 520d 2.0 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 407 |
| Przyrost | +42 | +31 | +67 |
| Powerbox | 177 | 130 | 358 |
BMW 5 E60 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E60 (FL) |
| Lata produkcji | 2007-2010 |
| Silnik | 520d 2.0 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 350 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 410 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 190 | 140 | 389 |
BMW 5 E60
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E60 |
| Lata produkcji | 2003-2007 |
| Silnik | 525d 2.5 130KW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 2497 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 400 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 475 |
| Przyrost | +26 | +19 | +75 |
| Powerbox | 190 | 140 | 436 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 518d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 454 |
| Przyrost | +68 | +50 | +94 |
| Powerbox | 175 | 129 | 417 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 520d 2.0 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 468 |
| Przyrost | +53 | +39 | +88 |
| Powerbox | 175 | 129 | 398 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 520d 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 447 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 199 | 146 | 419 |
BMW 5 G30/G31
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30/G31 |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 520d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 227 | 167 | 470 |
| Przyrost | +37 | +27 | +70 |
| Powerbox | 204 | 150 | 432 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 525d 2.0 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 450 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 500 |
| Przyrost | +40 | +30 | +50 |
| Powerbox | 232 | 171 | 485 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 528i 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 28i |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Po chip tuningu | 271 | 199 | 415 |
| Przyrost | +26 | +19 | +65 |
| Powerbox | 268 | 197 | 391 |
BMW 7 E38
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 7 |
| Generacja | E38 |
| Lata produkcji | 1994-2001 |
| Silnik | 730d 142kW |
| Moc | 142 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2926 ccm |
| Moment obrotowy | 410 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 193 | 142 | 410 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 480 |
| Przyrost | +22 | +16 | +70 |
| Powerbox | 201 | 148 | 434 |
BMW M4 F82
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | M4 |
| Generacja | F82 |
| Lata produkcji | 2014-2020 |
| Silnik | 3.0 317kW |
| Moc | 317 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 2979 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1850 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 431 | 317 | 550 |
| Po chip tuningu | 461 | 339 | 657 |
| Przyrost | +30 | +22 | +107 |
| Powerbox | 457 | 336 | 612 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 18d 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 300 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 378 |
| Przyrost | +43 | +32 | +78 |
| Powerbox | 156 | 115 | 336 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 18d 2.0 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 300 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 376 |
| Przyrost | +31 | +23 | +76 |
| Powerbox | 155 | 114 | 333 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 20d 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 350 |
| Po chip tuningu | 212 | 156 | 425 |
| Przyrost | +35 | +26 | +75 |
| Powerbox | 190 | 140 | 389 |
BMW X3 E83
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | E83 |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 20d 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 350 |
| Po chip tuningu | 206 | 152 | 419 |
| Przyrost | +29 | +22 | +69 |
| Powerbox | 190 | 140 | 389 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 20d 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 450 |
| Przyrost | +29 | +22 | +70 |
| Powerbox | 193 | 142 | 401 |
BMW X3 E83
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | E83 |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 20d 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 433 |
| Przyrost | +32 | +24 | +53 |
| Powerbox | 193 | 142 | 401 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 20i 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 270 |
| Powerbox | 184 | 135 | 270 |
BMW X3 F25
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | F25 |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 20i 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 270 |
| Powerbox | 184 | 135 | 270 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 23d 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 23d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 250 | 184 | 461 |
| Przyrost | +46 | +34 | +61 |
| Powerbox | 216 | 159 | 432 |
BMW X3 F25
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | F25 |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 23d 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 23d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Powerbox | 216 | 159 | 430 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 25d 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 450 |
| Powerbox | 232 | 171 | 480 |
BMW X1 F48
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 18d 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 176 | 129 | 429 |
| Przyrost | +26 | +19 | +69 |
| Powerbox | 165 | 121 | 396 |
BMW X1 F48
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 20d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 219 | 161 | 454 |
| Przyrost | +29 | +21 | +54 |
| Powerbox | 211 | 155 | 454 |
BMW X2 F39
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X2 |
| Generacja | F39 |
| Lata produkcji | 2018-2023 |
| Silnik | 20d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 445 |
| Przyrost | +25 | +18 | +45 |
| Powerbox | 211 | 155 | 443 |
BMW X1 F48 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2022 |
| Silnik | 20d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 445 |
| Przyrost | +25 | +18 | +45 |
| Powerbox | 211 | 155 | 443 |
BMW X1 F48
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 25d 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 450 |
| Powerbox | 231 | 170 | 450 |
BMW X1 F48
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 25i 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 25i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 350 |
| Powerbox | 249 | 183 | 383 |
BMW X2 F39
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X2 |
| Generacja | F39 |
| Lata produkcji | 2018-2023 |
| Silnik | 25i 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 25i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 350 |
| Powerbox | 249 | 183 | 383 |
BMW X3 E83
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | E83 |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 18d 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 350 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 400 |
| Przyrost | +44 | +32 | +50 |
| Powerbox | 156 | 115 | 374 |
BMW X3 E83
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | E83 |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 18d 105kW |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 350 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 400 |
| Przyrost | +35 | +25 | +50 |
| Powerbox | 160 | 118 | 374 |
BMW X3 E83
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | E83 |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 20d 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 415 |
| Przyrost | +27 | +20 | +75 |
| Powerbox | 177 | 130 | 358 |
BMW X3 F25
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | F25 |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 18d 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 360 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 442 |
| Przyrost | +68 | +50 | +82 |
| Powerbox | 159 | 117 | 384 |
BMW X3 F25
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | F25 |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 20d 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 436 |
| Przyrost | +34 | +25 | +56 |
| Powerbox | 200 | 147 | 410 |
BMW X3 F25
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | F25 |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 20d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 228 | 168 | 460 |
| Przyrost | +38 | +28 | +60 |
| Powerbox | 209 | 154 | 442 |
BMW X4 F26
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X4 |
| Generacja | F26 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 28i 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Powerbox | 261 | 192 | 384 |
BMW X5 E53
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | E53 |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 30d 3.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2926 ccm |
| Moment obrotowy | 390 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 390 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 490 |
| Przyrost | +32 | +24 | +100 |
| Powerbox | 193 | 142 | 420 |
BMW X5 F15
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | F15 |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 25d 2.0 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 500 |
| Po chip tuningu | 261 | 192 | 559 |
| Przyrost | +30 | +22 | +59 |
| Powerbox | 242 | 178 | 532 |
Cadillac BLS
| Marka | Cadillac |
|---|---|
| Model | BLS |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 1.9 TTiD 132kW |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TTiD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1850 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 400 |
| Po chip tuningu | 204 | 150 | 465 |
| Przyrost | +23 | +17 | +65 |
| Powerbox | 181 | 133 | 400 |
Saab 9-3 YS3F
| Marka | Saab |
|---|---|
| Model | 9-3 |
| Generacja | YS3F |
| Lata produkcji | 2002-2012 |
| Silnik | 1.9 TTiD 132kW |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TTiD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1850 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 400 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 450 |
| Przyrost | +37 | +27 | +50 |
| Powerbox | 193 | 142 | 430 |
Cadillac BLS
| Marka | Cadillac |
|---|---|
| Model | BLS |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 1.9 TiD 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TiD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 380 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 169 | 124 | 356 |
Saab 9-3 YS3F
| Marka | Saab |
|---|---|
| Model | 9-3 |
| Generacja | YS3F |
| Lata produkcji | 2002-2012 |
| Silnik | 1.9 TiD 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TiD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 368 |
| Przyrost | +30 | +22 | +48 |
| Powerbox | 169 | 124 | 356 |
Saab 9-5 YS3E
| Marka | Saab |
|---|---|
| Model | 9-5 |
| Generacja | YS3E |
| Lata produkcji | 1997-2010 |
| Silnik | 1.9 TiD 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TiD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 380 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 169 | 124 | 356 |
Chevrolet Aveo T300
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Aveo |
| Generacja | T300 |
| Lata produkcji | 2011- |
| Silnik | 1.3 JTD 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 170 |
| Po chip tuningu | 87 | 64 | 204 |
| Przyrost | +12 | +9 | +34 |
| Powerbox | 80 | 59 | 188 |
Chevrolet Aveo T300
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Aveo |
| Generacja | T300 |
| Lata produkcji | 2011- |
| Silnik | 1.3CDTi 70kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 250 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 101 | 74 | 227 |
Chevrolet Captiva
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Captiva |
| Silnik | 2.0 VCDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 389 |
| Przyrost | +29 | +22 | +69 |
| Powerbox | 165 | 121 | 362 |
Chevrolet Cruze
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Cruze |
| Silnik | 2.0 VCDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 168 | 124 | 390 |
| Przyrost | +18 | +14 | +70 |
| Powerbox | 165 | 121 | 362 |
Chevrolet Epica
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Epica |
| Silnik | 2.0 VCDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 400 |
| Przyrost | +31 | +23 | +80 |
| Powerbox | 165 | 121 | 362 |
Chevrolet Captiva
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Captiva |
| Silnik | 2.0 VCDi 93kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 365 |
| Przyrost | +26 | +19 | +65 |
| Powerbox | 141 | 104 | 336 |
Chevrolet Captiva
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Captiva |
| Silnik | 2.2 VCDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 195 | 143 | 420 |
| Przyrost | +32 | +23 | +60 |
| Powerbox | 175 | 129 | 390 |
Chevrolet Captiva
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Captiva |
| Silnik | 2.2 VCDi 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 400 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 470 |
| Przyrost | +29 | +22 | +70 |
| Powerbox | 190 | 140 | 430 |
Chevrolet Cruze
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Cruze |
| Silnik | 2.0 VCDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 397 |
| Przyrost | +19 | +14 | +37 |
| Powerbox | 175 | 129 | 390 |
Chevrolet Orlando
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Orlando |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 2.0 VCDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 189 | 139 | 435 |
| Przyrost | +26 | +19 | +75 |
| Powerbox | 177 | 130 | 392 |
Chevrolet Cruze
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Cruze |
| Silnik | 2.0 VCDi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 300 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 385 |
| Przyrost | +46 | +34 | +85 |
| Powerbox | 140 | 103 | 336 |
Chevrolet Lacetti
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Lacetti |
| Silnik | 2.0 TCDi 89kW |
| Moc | 89 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TCDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 121 | 89 | 300 |
| Po chip tuningu | 154 | 113 | 350 |
| Przyrost | +33 | +24 | +50 |
| Powerbox | 121 | 89 | 300 |
Chevrolet Malibu
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Malibu |
| Silnik | 2.0vCi 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | vCi |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 350 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 430 |
| Przyrost | +33 | +24 | +80 |
| Powerbox | 179 | 132 | 392 |
Chevrolet Orlando
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Orlando |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 2.0 VCDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 315 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 315 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 375 |
| Przyrost | +25 | +19 | +60 |
| Powerbox | 143 | 105 | 345 |
Chrysler 300C I
| Marka | Chrysler |
|---|---|
| Model | 300C |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 3.0 CRD 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 510 |
| Po chip tuningu | 256 | 188 | 574 |
| Przyrost | +38 | +28 | +64 |
| Powerbox | 227 | 167 | 528 |
Jeep Commander
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Commander |
| Silnik | 3.0 CRD 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 510 |
| Po chip tuningu | 263 | 193 | 588 |
| Przyrost | +45 | +33 | +78 |
| Powerbox | 218 | 160 | 510 |
Jeep Grand Cherokee III (WK)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Grand Cherokee |
| Generacja | III (WK) |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 3.0 CRD 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 510 |
| Po chip tuningu | 247 | 182 | 570 |
| Przyrost | +29 | +22 | +60 |
| Powerbox | 218 | 160 | 510 |
Jeep Grand Cherokee II (WJ)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Grand Cherokee |
| Generacja | II (WJ) |
| Lata produkcji | 1999-2004 |
| Silnik | 3.0 CRD 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 510 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 600 |
| Przyrost | +40 | +30 | +90 |
| Powerbox | 218 | 160 | 510 |
Chrysler PT Cruiser
| Marka | Chrysler |
|---|---|
| Model | PT Cruiser |
| Lata produkcji | 2000- |
| Silnik | 2.2 CRD 89kW |
| Moc | 89 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 121 | 89 | 280 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 320 |
| Przyrost | +26 | +19 | +40 |
| Powerbox | 136 | 100 | 301 |
Chrysler Voyager IV
| Marka | Chrysler |
|---|---|
| Model | Voyager |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 2.5 CRD 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2499 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 410 |
| Przyrost | +35 | +26 | +90 |
| Powerbox | 143 | 105 | 320 |
Chrysler Voyager IV
| Marka | Chrysler |
|---|---|
| Model | Voyager |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 2.8 CRD 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2766 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 395 |
| Przyrost | +34 | +25 | +35 |
| Powerbox | 159 | 117 | 372 |
Chrysler Grand Voyager IV
| Marka | Chrysler |
|---|---|
| Model | Grand Voyager |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 2.8 CRD 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2766 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 395 |
| Przyrost | +34 | +25 | +35 |
| Powerbox | 159 | 117 | 372 |
Chrysler Voyager V
| Marka | Chrysler |
|---|---|
| Model | Voyager |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 2.8 CRD 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2776 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 420 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 175 | 129 | 387 |
Citroen Berlingo I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2007 |
| Silnik | 1.6 HDi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 175 |
| Po chip tuningu | 100 | 74 | 240 |
| Przyrost | +25 | +19 | +65 |
| Powerbox | 88 | 65 | 196 |
Citroen Berlingo II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.6 HDi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 175 |
| Po chip tuningu | 98 | 72 | 228 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 88 | 65 | 196 |
Peugeot Partner I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2008 |
| Silnik | 1.6 HDi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 175 |
| Po chip tuningu | 100 | 74 | 240 |
| Przyrost | +25 | +19 | +65 |
| Powerbox | 88 | 65 | 196 |
Peugeot Partner II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 175 |
| Po chip tuningu | 101 | 74 | 235 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 88 | 65 | 196 |
Peugeot Partner II (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 1.6 HDi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 175 |
| Po chip tuningu | 101 | 74 | 235 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 88 | 65 | 196 |
Citroen Berlingo II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 175 |
| Po chip tuningu | 98 | 72 | 228 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 88 | 65 | 196 |
Citroen Berlingo I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2007 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 101 | 74 | 245 |
Citroen Berlingo II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 114 | 84 | 263 |
| Przyrost | +24 | +18 | +48 |
| Powerbox | 98 | 72 | 231 |
Citroen C3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 101 | 74 | 245 |
Citroen C3 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 280 |
| Przyrost | +31 | +23 | +65 |
| Powerbox | 109 | 80 | 245 |
Citroen C4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 101 | 74 | 245 |
Citroen C4 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 101 | 74 | 245 |
Citroen Jumpy II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 110 | 81 | 275 |
| Przyrost | +20 | +15 | +60 |
| Powerbox | 101 | 74 | 245 |
Citroen Xsara
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xsara |
| Lata produkcji | 1997-2006 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 101 | 74 | 245 |
Peugeot 207 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 207 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 101 | 74 | 245 |
Peugeot 307 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2007 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 101 | 74 | 245 |
Peugeot 308 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 101 | 74 | 245 |
Peugeot Expert II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Expert |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2016 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 101 | 74 | 245 |
Peugeot Partner I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2008 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 101 | 74 | 245 |
Peugeot Partner II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 109 | 80 | 256 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 97 | 71 | 233 |
Citroen Berlingo I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2007 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 113 | 83 | 258 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 101 | 74 | 232 |
Citroen C5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 101 | 74 | 232 |
Citroen Jumpy I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1995-2007 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 101 | 74 | 232 |
Citroen Xantia
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xantia |
| Lata produkcji | 1998-2001 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 101 | 74 | 232 |
Citroen Xsara
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xsara |
| Lata produkcji | 1997-2006 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 101 | 74 | 232 |
Peugeot 206
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 206 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 101 | 74 | 232 |
Peugeot 306
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 306 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 101 | 74 | 232 |
Peugeot 307 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2005 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 101 | 74 | 232 |
Peugeot 406
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 406 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 101 | 74 | 232 |
Peugeot Partner I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2008 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 113 | 83 | 258 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 101 | 74 | 232 |
Peugeot 208 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 208 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 275 |
| Przyrost | +25 | +18 | +45 |
| Powerbox | 102 | 75 | 249 |
Peugeot 308 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 295 |
| Przyrost | +19 | +14 | +65 |
| Powerbox | 102 | 75 | 260 |
Peugeot 308 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 295 |
| Przyrost | +19 | +14 | +65 |
| Powerbox | 102 | 75 | 260 |
Peugeot Partner II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 108 | 79 | 268 |
| Przyrost | +16 | +11 | +38 |
| Powerbox | 102 | 75 | 251 |
Peugeot Partner II (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 269 |
| Przyrost | +15 | +11 | +39 |
| Powerbox | 102 | 75 | 251 |
Citroen Berlingo II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 260 |
| Przyrost | +15 | +11 | +30 |
| Powerbox | 102 | 75 | 244 |
Citroen Berlingo II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Citroen C2
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C2 |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Citroen C3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Citroen C3 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Citroen C4 Picasso I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 Picasso |
| Generacja | I |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Citroen C4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 304 |
| Przyrost | +31 | +23 | +64 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Citroen C5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Citroen C5 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Citroen Xsara
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xsara |
| Lata produkcji | 1997-2006 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Peugeot 206
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 206 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Peugeot 207 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 207 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Peugeot 3008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Peugeot 307 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2005 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Peugeot 307 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2007 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Peugeot 308 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Peugeot 407
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 407 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Peugeot Partner II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 260 |
| Przyrost | +16 | +12 | +20 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Citroen C-Crosser
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C-Crosser |
| Lata produkcji | 2007- |
| Silnik | 2.2 HDi 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 380 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 420 |
| Przyrost | +19 | +14 | +40 |
| Powerbox | 166 | 122 | 404 |
Peugeot 4007
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 4007 |
| Silnik | 2.2 HDi 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 380 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 420 |
| Przyrost | +19 | +14 | +40 |
| Powerbox | 166 | 122 | 404 |
Citroen C-Elysee
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C-Elysee |
| Silnik | 1.6 BlueHDi 73kW |
| Moc | 73 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1585 ccm |
| Moment obrotowy | 254 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 99 | 73 | 254 |
| Powerbox | 99 | 73 | 254 |
Citroen C1 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C1 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2014 |
| Silnik | 1.4 HDi 51kW |
| Moc | 41 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1398 ccm |
| Moment obrotowy | 130 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 56 | 41 | 130 |
| Po chip tuningu | 72 | 53 | 160 |
| Przyrost | +16 | +12 | +30 |
| Powerbox | 56 | 41 | 130 |
Peugeot 107
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 107 |
| Silnik | 1.4 HDi 51kW |
| Moc | 41 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1398 ccm |
| Moment obrotowy | 130 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 56 | 41 | 130 |
| Po chip tuningu | 72 | 53 | 160 |
| Przyrost | +16 | +12 | +30 |
| Powerbox | 56 | 41 | 130 |
Citroen C2
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C2 |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 79 | 58 | 186 |
Citroen C3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 79 | 58 | 186 |
Citroen C3 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 79 | 58 | 186 |
Citroen DS3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 79 | 58 | 186 |
Citroen Nemo
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Nemo |
| Lata produkcji | 2007-2017 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 79 | 58 | 186 |
Citroen Xsara
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xsara |
| Lata produkcji | 1997-2006 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 79 | 58 | 186 |
Peugeot 206
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 206 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 79 | 58 | 186 |
Peugeot 208 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 208 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 85 | 63 | 190 |
| Przyrost | +17 | +13 | +40 |
| Powerbox | 79 | 58 | 168 |
Peugeot Bipper
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Bipper |
| Lata produkcji | 2007- |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 79 | 58 | 186 |
Peugeot 207 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 207 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 90 | 66 | 181 |
| Przyrost | +22 | +16 | +31 |
| Powerbox | 136 | 100 | 165 |
Citroen C4 Aircross I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 Aircross |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 HDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 303 |
| Przyrost | +16 | +12 | +33 |
| Powerbox | 122 | 90 | 284 |
Peugeot 4008
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 4008 |
| Silnik | 1.6 HDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 138 | 101 | 306 |
| Przyrost | +22 | +16 | +36 |
| Powerbox | 122 | 90 | 284 |
Citroen C4 Aircross I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 Aircross |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.8 HDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 300 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 350 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 162 | 119 | 327 |
Peugeot 4008
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 4008 |
| Silnik | 1.8 HDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 300 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 350 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 162 | 119 | 327 |
Citroen C4 Picasso I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 Picasso |
| Generacja | I |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 144 | 106 | 353 |
Citroen C4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 157 | 116 | 370 |
| Przyrost | +21 | +16 | +50 |
| Powerbox | 147 | 108 | 341 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 467 |
| Przyrost | +44 | +32 | +67 |
| Powerbox | 169 | 124 | 428 |
Citroen C5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 350 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 144 | 106 | 353 |
Citroen C5 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 368 |
| Przyrost | +16 | +12 | +48 |
| Powerbox | 147 | 108 | 341 |
Citroen C8 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2014 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 362 |
| Przyrost | +19 | +14 | +42 |
| Powerbox | 147 | 108 | 341 |
Citroen Jumpy II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 144 | 106 | 353 |
Peugeot 307 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2005 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 144 | 106 | 353 |
Peugeot 307 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2007 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 144 | 106 | 353 |
Peugeot 308 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 144 | 106 | 353 |
Peugeot 407
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 407 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 157 | 115 | 375 |
| Przyrost | +21 | +15 | +55 |
| Powerbox | 145 | 107 | 344 |
Peugeot 607
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 607 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 144 | 106 | 353 |
Peugeot 807
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 807 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 144 | 106 | 353 |
Citroen C4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 2.0 HDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 400 |
| Przyrost | +20 | +15 | +60 |
| Powerbox | 152 | 112 | 373 |
Citroen C4 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi FAP 68kW |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi FAP |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 242 |
| Przyrost | +19 | +14 | +27 |
| Powerbox | 98 | 72 | 233 |
Citroen DS3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.6 HDi FAP 68kW |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi FAP |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 215 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 250 |
| Przyrost | +25 | +18 | +35 |
| Powerbox | 102 | 75 | 245 |
Citroen C4 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 295 |
| Przyrost | +28 | +20 | +55 |
| Powerbox | 165 | 121 | 254 |
Citroen C5 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 265 |
| Przyrost | +25 | +18 | +25 |
| Powerbox | 165 | 121 | 254 |
Citroen DS3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 307 |
| Przyrost | +24 | +17 | +67 |
| Powerbox | 165 | 121 | 254 |
Citroen DS4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 295 |
| Przyrost | +28 | +20 | +55 |
| Powerbox | 165 | 121 | 254 |
Citroen DS5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 295 |
| Przyrost | +28 | +20 | +55 |
| Powerbox | 165 | 121 | 254 |
Peugeot 3008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 290 |
| Przyrost | +26 | +19 | +50 |
| Powerbox | 169 | 124 | 264 |
Peugeot 508 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 290 |
| Przyrost | +26 | +19 | +50 |
| Powerbox | 169 | 124 | 264 |
Peugeot RCZ
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | RCZ |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 290 |
| Przyrost | +26 | +19 | +50 |
| Powerbox | 169 | 124 | 264 |
Peugeot 3008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 290 |
| Przyrost | +26 | +19 | +50 |
| Powerbox | 169 | 124 | 264 |
Peugeot 207 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 207 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 290 |
| Przyrost | +26 | +19 | +50 |
| Powerbox | 169 | 124 | 264 |
Citroen C5 II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 265 |
| Przyrost | +25 | +18 | +25 |
| Powerbox | 165 | 121 | 254 |
Citroen C4 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 e-HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | e-HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 285 |
| Przyrost | +21 | +16 | +45 |
| Powerbox | 117 | 86 | 263 |
Citroen C4 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 HDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 385 |
| Przyrost | +20 | +15 | +45 |
| Powerbox | 159 | 117 | 364 |
Peugeot 3008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.0 HDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +34 | +25 | +60 |
| Powerbox | 159 | 117 | 364 |
Peugeot 5008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.0 HDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 387 |
| Przyrost | +29 | +22 | +47 |
| Powerbox | 159 | 117 | 364 |
Peugeot 3008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 2.0 HDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 385 |
| Przyrost | +20 | +15 | +45 |
| Powerbox | 159 | 117 | 364 |
Peugeot 5008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 2.0 HDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 385 |
| Przyrost | +20 | +15 | +45 |
| Powerbox | 159 | 117 | 364 |
Citroen C5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 120 | 88 | 271 |
Citroen C8 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2014 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 120 | 88 | 271 |
Citroen Jumpy I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1995-2007 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 120 | 88 | 271 |
Citroen Xantia
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xantia |
| Lata produkcji | 1998-2001 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 120 | 88 | 271 |
Citroen Xsara
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xsara |
| Lata produkcji | 1997-2006 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 120 | 88 | 271 |
Peugeot 307 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2005 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 120 | 88 | 271 |
Peugeot 406
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 406 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 301 |
| Przyrost | +20 | +15 | +51 |
| Powerbox | 120 | 88 | 271 |
Peugeot 806
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 806 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 120 | 88 | 271 |
Peugeot 807
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 807 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 120 | 88 | 271 |
Suzuki Grand Vitara I
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | Grand Vitara |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2005 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 120 | 88 | 271 |
Peugeot 406 II (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 406 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 1999-2004 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 128 | 94 | 327 |
| Przyrost | +19 | +14 | +77 |
| Powerbox | 109 | 80 | 250 |
Citroen C5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 2.2 HDi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 455 |
| Przyrost | +27 | +20 | +55 |
| Powerbox | 190 | 140 | 424 |
Citroen C5 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.2 HDi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 476 |
| Przyrost | +22 | +16 | +76 |
| Powerbox | 190 | 140 | 424 |
Citroen C6 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C6 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2012 |
| Silnik | 2.2 HDi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 455 |
| Przyrost | +27 | +20 | +55 |
| Powerbox | 190 | 140 | 424 |
Citroen C8 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2014 |
| Silnik | 2.2 HDi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 455 |
| Przyrost | +27 | +20 | +55 |
| Powerbox | 190 | 140 | 424 |
Peugeot 407
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 407 |
| Silnik | 2.2 HDi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 477 |
| Przyrost | +24 | +18 | +77 |
| Powerbox | 190 | 140 | 424 |
Citroen C5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 2.2 HDi 98kW |
| Moc | 98 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 133 | 98 | 314 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +46 |
| Powerbox | 140 | 103 | 333 |
Peugeot 406
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 406 |
| Silnik | 2.2 HDi 98kW |
| Moc | 98 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 133 | 98 | 314 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +46 |
| Powerbox | 140 | 103 | 333 |
Peugeot 607
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 607 |
| Silnik | 2.2 HDi 98kW |
| Moc | 98 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 133 | 98 | 314 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +46 |
| Powerbox | 140 | 103 | 333 |
Citroen C5 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 173 | 127 | 361 |
Citroen C8 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2014 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 173 | 127 | 361 |
Citroen DS4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 173 | 127 | 361 |
Citroen DS5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 400 |
| Przyrost | +29 | +21 | +60 |
| Powerbox | 173 | 127 | 361 |
Peugeot 3008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 174 | 128 | 361 |
Peugeot 508 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 173 | 127 | 361 |
Peugeot RCZ
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | RCZ |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 201 | 148 | 390 |
| Przyrost | +38 | +28 | +50 |
| Powerbox | 173 | 127 | 361 |
Peugeot 3008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 173 | 127 | 361 |
Citroen Jumpy II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 173 | 127 | 361 |
Citroen C5 II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 390 |
| Przyrost | +21 | +15 | +50 |
| Powerbox | 173 | 127 | 361 |
Citroen C5 II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.2 HDi 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 484 |
| Przyrost | +18 | +13 | +34 |
| Powerbox | 215 | 158 | 467 |
Citroen C8 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2014 |
| Silnik | 2.0 HDi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 143 | 105 | 385 |
| Przyrost | +23 | +17 | +95 |
| Powerbox | 120 | 88 | 290 |
Citroen Jumpy II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 2.0 HDi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 146 | 107 | 350 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 135 | 99 | 314 |
Peugeot 807
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 807 |
| Silnik | 2.0 HDi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 146 | 107 | 350 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 135 | 99 | 314 |
Peugeot Expert II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Expert |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2016 |
| Silnik | 2.0 HDi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 146 | 107 | 350 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 135 | 99 | 314 |
Citroen C8 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2014 |
| Silnik | 2.2 HDi 94kW |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 314 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +46 |
| Powerbox | 137 | 101 | 333 |
Citroen DS3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.6 HDi FAP 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi FAP |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 240 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 285 |
| Przyrost | +19 | +14 | +45 |
| Powerbox | 118 | 87 | 263 |
Citroen DS5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi FAP 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi FAP |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 240 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 262 |
| Przyrost | +20 | +14 | +22 |
| Powerbox | 118 | 87 | 263 |
Citroen DS4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 295 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 121 | 89 | 282 |
Peugeot 208 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 208 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 295 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 121 | 89 | 282 |
Peugeot 3008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 295 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 121 | 89 | 282 |
Peugeot 308 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 295 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 121 | 89 | 282 |
Peugeot 308 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 295 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 121 | 89 | 282 |
Peugeot 5008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 295 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 121 | 89 | 282 |
Citroen Jumper II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumper |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 120 HDI 2.2 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDI |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 370 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 133 | 98 | 347 |
Peugeot Boxer II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Boxer |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 120 HDI 2.2 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDI |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 465 |
| Przyrost | +47 | +35 | +145 |
| Powerbox | 133 | 98 | 347 |
Dacia Dokker
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Dokker |
| Silnik | 1.5 dCi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 103 | 76 | 226 |
| Przyrost | +28 | +21 | +46 |
| Powerbox | 82 | 60 | 198 |
Dacia Logan MCV
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Logan MCV |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 1.5 dCi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 80 | 59 | 202 |
| Przyrost | +5 | +4 | +22 |
| Powerbox | 79 | 58 | 189 |
Dacia Sandero
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Sandero |
| Silnik | 1.5 dCi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 80 | 59 | 202 |
| Przyrost | +5 | +4 | +22 |
| Powerbox | 79 | 58 | 189 |
Renault Clio IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.5 dCi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 109 | 80 | 225 |
| Przyrost | +34 | +25 | +45 |
| Powerbox | 79 | 58 | 189 |
Renault Kangoo II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 109 | 80 | 228 |
| Przyrost | +34 | +25 | +48 |
| Powerbox | 79 | 58 | 189 |
Renault Clio IV (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2019 |
| Silnik | 1.5 dCi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 228 |
| Przyrost | +32 | +24 | +48 |
| Powerbox | 79 | 58 | 189 |
Dacia Dokker
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Dokker |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 243 |
| Przyrost | +17 | +13 | +43 |
| Powerbox | 97 | 71 | 219 |
Dacia Duster I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +12 | +9 | +35 |
| Powerbox | 97 | 71 | 221 |
Dacia Logan MCV
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Logan MCV |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +12 | +9 | +35 |
| Powerbox | 97 | 71 | 221 |
Dacia Sandero
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Sandero |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +12 | +9 | +35 |
| Powerbox | 97 | 71 | 221 |
Dacia Duster I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Dacia Logan I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Logan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Nissan Micra K12
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Micra |
| Generacja | K12 |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Nissan Micra K13
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Micra |
| Generacja | K13 |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Renault Clio III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Renault Fluence
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Fluence |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Renault Kangoo II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Renault Megane II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Renault Modus I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Modus |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2012 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Renault Scenic II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Renault Clio III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Dacia Duster I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 1.5 dCi 79kW |
| Moc | 79 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 107 | 79 | 240 |
| Po chip tuningu | 124 | 91 | 311 |
| Przyrost | +17 | +12 | +71 |
| Powerbox | 114 | 84 | 279 |
Dacia Duster I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 124 | 91 | 275 |
| Przyrost | +14 | +10 | +35 |
| Powerbox | 121 | 89 | 270 |
Dacia Logan I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Logan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 212 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 75 | 55 | 175 |
Dacia Sandero
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Sandero |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 212 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 75 | 55 | 175 |
Nissan Kubistar
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Kubistar |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 190 |
| Przyrost | +14 | +10 | +30 |
| Powerbox | 75 | 55 | 175 |
Nissan Micra K12
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Micra |
| Generacja | K12 |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 190 |
| Przyrost | +14 | +10 | +30 |
| Powerbox | 75 | 55 | 175 |
Renault Clio III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 212 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 75 | 55 | 175 |
Renault Kangoo II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 212 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 75 | 55 | 172 |
Renault Modus I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Modus |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2012 |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 212 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 75 | 55 | 175 |
Renault Clio III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 212 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 75 | 55 | 172 |
Dacia Logan II
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Logan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 0.9 TCE 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCE |
| Pojemność | 898 ccm |
| Moment obrotowy | 135 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 135 |
| Powerbox | 99 | 73 | 153 |
Dacia Sandero
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Sandero |
| Silnik | 0.9 TCE 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCE |
| Pojemność | 898 ccm |
| Moment obrotowy | 135 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 135 |
| Po chip tuningu | 97 | 71 | 155 |
| Przyrost | +7 | +5 | +20 |
| Powerbox | 98 | 72 | 147 |
Renault Clio IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 0.9 TCE 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCE |
| Pojemność | 898 ccm |
| Moment obrotowy | 135 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 135 |
| Po chip tuningu | 97 | 71 | 155 |
| Przyrost | +7 | +5 | +20 |
| Powerbox | 98 | 72 | 143 |
Dodge Nitro
| Marka | Dodge |
|---|---|
| Model | Nitro |
| Silnik | 2.8 CRD 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2776 ccm |
| Moment obrotowy | 460 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 460 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 520 |
| Przyrost | +31 | +23 | +60 |
| Powerbox | 177 | 130 | 460 |
Fiat 500 I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | 500 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 0.9 TwinAir Turbo 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TwinAir Turbo |
| Pojemność | 875 ccm |
| Moment obrotowy | 145 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 145 |
| Powerbox | 95 | 70 | 163 |
Fiat 500 I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | 500 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.3 MultiJet 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1242 ccm |
| Moment obrotowy | 145 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3930 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 145 |
| Po chip tuningu | 91 | 67 | 180 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 82 | 60 | 159 |
Fiat Bravo 198
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 198 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.4 MultiAir 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | MultiAir |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 230 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 276 |
| Przyrost | +22 | +16 | +46 |
| Powerbox | 150 | 110 | 248 |
Fiat Bravo 198
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 198 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.6 Multijet 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 320 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 356 |
| Przyrost | +25 | +19 | +36 |
| Powerbox | 120 | 88 | 341 |
Fiat Doblo II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.6 Multijet 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 320 |
| Po chip tuningu | 128 | 94 | 377 |
| Przyrost | +23 | +17 | +57 |
| Powerbox | 114 | 84 | 348 |
Fiat Bravo 198
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 198 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 357 |
| Przyrost | +25 | +19 | +52 |
| Powerbox | 166 | 122 | 332 |
Fiat Croma 194
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Croma |
| Generacja | 194 |
| Lata produkcji | 2005- |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 360 |
| Przyrost | +28 | +21 | +55 |
| Powerbox | 162 | 119 | 335 |
Fiat Stilo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Stilo |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 370 |
| Przyrost | +29 | +22 | +65 |
| Powerbox | 166 | 122 | 332 |
Fiat Bravo 198
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 198 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 355 |
| Przyrost | +25 | +19 | +75 |
| Powerbox | 136 | 100 | 310 |
Fiat Croma 194
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Croma |
| Generacja | 194 |
| Lata produkcji | 2005- |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 350 |
| Przyrost | +31 | +23 | +70 |
| Powerbox | 136 | 100 | 315 |
Fiat Doblo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2010 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 350 |
| Przyrost | +31 | +23 | +70 |
| Powerbox | 136 | 100 | 315 |
Fiat Multipla II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Multipla |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 376 |
| Przyrost | +24 | +18 | +96 |
| Powerbox | 136 | 100 | 315 |
Fiat Punto 199
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | 199 |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 350 |
| Przyrost | +31 | +23 | +70 |
| Powerbox | 136 | 100 | 315 |
Fiat Sedici
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Sedici |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 350 |
| Przyrost | +31 | +23 | +70 |
| Powerbox | 136 | 100 | 315 |
Fiat Stilo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Stilo |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 350 |
| Przyrost | +36 | +27 | +70 |
| Powerbox | 136 | 100 | 304 |
Fiat Bravo 198
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 198 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 2.0 Multijet 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 1965 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 360 |
| Po chip tuningu | 201 | 148 | 414 |
| Przyrost | +36 | +27 | +54 |
| Powerbox | 184 | 135 | 396 |
Fiat Burstner
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Burstner |
| Silnik | 2.8 JTD 107kW |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2800 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 310 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 400 |
| Przyrost | +25 | +18 | +90 |
| Powerbox | 158 | 116 | 352 |
Fiat Croma 194
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Croma |
| Generacja | 194 |
| Lata produkcji | 2005- |
| Silnik | 2.4 JTD Multijet 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Po chip tuningu | 221 | 162 | 465 |
| Przyrost | +21 | +15 | +65 |
| Powerbox | 216 | 159 | 430 |
Fiat Doblo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2010 |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 76 | 56 | 188 |
Fiat Idea
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Idea |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 76 | 56 | 188 |
Fiat Panda 169
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Panda |
| Generacja | 169 |
| Lata produkcji | 2003-2012 |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 76 | 56 | 188 |
Fiat Punto 188
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | 188 |
| Lata produkcji | 1999-2005 |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 76 | 56 | 188 |
Fiat Doblo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2010 |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1300 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3930 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 96 | 70 | 225 |
| Przyrost | +21 | +15 | +35 |
| Powerbox | 87 | 64 | 205 |
Fiat Fiorino Qubo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Fiorino Qubo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1300 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3930 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 96 | 70 | 225 |
| Przyrost | +21 | +15 | +35 |
| Powerbox | 87 | 64 | 205 |
Fiat Punto 199
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | 199 |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1300 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3930 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 96 | 70 | 225 |
| Przyrost | +21 | +15 | +35 |
| Powerbox | 87 | 64 | 205 |
Fiat Doblo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2010 |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 62kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 245 |
| Przyrost | +25 | +19 | +45 |
| Powerbox | 101 | 74 | 221 |
Fiat Doblo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2010 |
| Silnik | 1.9 JTD 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 260 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 312 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 101 | 74 | 260 |
Fiat Doblo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2010 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 114 | 84 | 234 |
Fiat Ducato II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1994-2006 |
| Silnik | 2.3 JTD 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2286 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 270 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 328 |
| Przyrost | +30 | +22 | +58 |
| Powerbox | 122 | 90 | 294 |
Fiat Ducato II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1994-2006 |
| Silnik | 2.8 JTD 94kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2800 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Po chip tuningu | 158 | 116 | 360 |
| Przyrost | +32 | +23 | +60 |
| Powerbox | 137 | 101 | 330 |
Fiat Ducato II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1994-2006 |
| Silnik | 2.8 JTD Power 107kW |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Power |
| Pojemność | 2800 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 310 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 400 |
| Przyrost | +32 | +23 | +90 |
| Powerbox | 158 | 116 | 343 |
Fiat Ducato III
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 115 Multijet II 2.0 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 115 Multijet II |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 354 |
| Przyrost | +31 | +23 | +74 |
| Powerbox | 128 | 94 | 302 |
Fiat Ducato IV
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2014-2021 |
| Silnik | 115 Multijet II 2.0 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 115 Multijet II |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 342 |
| Przyrost | +21 | +16 | +62 |
| Powerbox | 128 | 94 | 302 |
Fiat Ducato III
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 120 Multijet 2.3 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 2286 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 372 |
| Przyrost | +25 | +19 | +52 |
| Powerbox | 131 | 96 | 344 |
Fiat Ducato III
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 130 Multijet 2.3 96kW |
| Moc | 95 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 2286 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 129 | 95 | 320 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 370 |
| Przyrost | +33 | +24 | +50 |
| Powerbox | 141 | 104 | 344 |
Fiat Ducato III
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 150 Mutlijet II 2.3 109kW |
| Moc | 109 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Mutlijet II |
| Pojemność | 2287 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 148 | 109 | 350 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 403 |
| Przyrost | +37 | +27 | +53 |
| Powerbox | 160 | 118 | 386 |
Fiat Ducato IV
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2014-2021 |
| Silnik | 150 Mutlijet II 2.3 109kW |
| Moc | 109 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Mutlijet II |
| Pojemność | 2287 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 148 | 109 | 350 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 398 |
| Przyrost | +33 | +24 | +48 |
| Powerbox | 156 | 115 | 376 |
Fiat Freemont I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Freemont |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 JTD Multijet 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 350 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 431 |
| Przyrost | +69 | +51 | +81 |
| Powerbox | 154 | 113 | 386 |
Fiat Husbil
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Husbil |
| Silnik | 2.8 JTD 94kW |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2800 ccm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 0 |
| Powerbox | 128 | 94 | 0 |
Fiat Linea
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Linea |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 250 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 101 | 74 | 227 |
Fiat Punto 199
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | 199 |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 250 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 101 | 74 | 227 |
Fiat Marea
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Marea |
| Silnik | 2.4 JTD 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 310 |
| Po chip tuningu | 160 | 117 | 370 |
| Przyrost | +29 | +21 | +60 |
| Powerbox | 131 | 96 | 310 |
Fiat Punto 188
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | 188 |
| Lata produkcji | 1999-2005 |
| Silnik | 1.9 JTD 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 195 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 195 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 250 |
| Przyrost | +30 | +22 | +55 |
| Powerbox | 98 | 72 | 222 |
Fiat Punto 188
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | 188 |
| Lata produkcji | 1999-2005 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 200 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 270 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 110 | 81 | 230 |
Fiat Punto 199
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | 199 |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 280 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 360 |
| Przyrost | +32 | +24 | +80 |
| Powerbox | 143 | 105 | 304 |
Fiat Punto Evo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | Evo |
| Lata produkcji | 2009-2011 |
| Silnik | 1.3 JTDm 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1300 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3930 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 96 | 70 | 225 |
| Przyrost | +21 | +15 | +35 |
| Powerbox | 87 | 64 | 205 |
Fiat Punto Evo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | Evo |
| Lata produkcji | 2009-2011 |
| Silnik | 1.3 JTDm 70kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 250 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 101 | 74 | 227 |
Fiat Scudo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Scudo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1995-2007 |
| Silnik | 2.0 JTD 69kW |
| Moc | 69 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 94 | 69 | 205 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 102 | 75 | 232 |
Fiat Scudo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Scudo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1995-2007 |
| Silnik | 2.0 JTD 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 120 | 88 | 271 |
Fiat Ulysse I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ulysse |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1994-2002 |
| Silnik | 2.0 JTD 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 310 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 109 | 80 | 250 |
Fiat Scudo II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Scudo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 120 MultiJet 2.0 JTD 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 332 |
| Przyrost | +19 | +14 | +42 |
| Powerbox | 132 | 97 | 308 |
Fiat Scudo II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Scudo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 140 MultiJet 2.0 JTD 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 350 |
| Po chip tuningu | 168 | 124 | 398 |
| Przyrost | +32 | +24 | +48 |
| Powerbox | 144 | 106 | 368 |
Fiat Scudo II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Scudo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 165 MultiJet 2.0 JTD 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 393 |
| Przyrost | +37 | +27 | +53 |
| Powerbox | 174 | 128 | 368 |
Fiat Scudo II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Scudo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 90 MultiJet 1.6 JTD 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 320 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 378 |
| Przyrost | +30 | +22 | +58 |
| Powerbox | 114 | 84 | 341 |
Fiat Sedici
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Sedici |
| Silnik | 2.0 JTD MutliJet 99kW |
| Moc | 99 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD MutliJet |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 135 | 99 | 350 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 420 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 135 | 99 | 350 |
Fiat Stilo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Stilo |
| Silnik | 1.9 JTD 59kW |
| Moc | 59 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 196 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 80 | 59 | 196 |
| Po chip tuningu | 110 | 81 | 270 |
| Przyrost | +30 | +22 | +74 |
| Powerbox | 80 | 59 | 196 |
Fiat Stilo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Stilo |
| Silnik | 1.9 JTD MultiJet 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD MultiJet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 305 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 360 |
| Przyrost | +25 | +18 | +55 |
| Powerbox | 140 | 103 | 305 |
Fiat Ulysse II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ulysse |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 2.0 JTD 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 270 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 330 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 109 | 80 | 270 |
Fiat Ulysse II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ulysse |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 2.2 JTD 94kW |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 314 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 360 |
| Przyrost | +24 | +18 | +46 |
| Powerbox | 137 | 101 | 333 |
Ford B-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | B-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 TDCi 70kW |
| Moc | 71 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1596 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 97 | 71 | 205 |
| Po chip tuningu | 113 | 83 | 234 |
| Przyrost | +16 | +12 | +29 |
| Powerbox | 106 | 78 | 226 |
Ford B-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | B-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 320 |
| Przyrost | +21 | +16 | +50 |
| Powerbox | 116 | 85 | 270 |
Ford C-Max II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | C-Max |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.6 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 320 |
| Przyrost | +21 | +16 | +50 |
| Powerbox | 116 | 85 | 270 |
Ford Fiesta VII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.6 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 320 |
| Przyrost | +21 | +16 | +50 |
| Powerbox | 128 | 94 | 297 |
Ford Galaxy II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Galaxy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2015 |
| Silnik | 1.6 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 303 |
| Przyrost | +16 | +12 | +33 |
| Powerbox | 125 | 92 | 284 |
Ford Mondeo IV (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 304 |
| Przyrost | +25 | +19 | +34 |
| Powerbox | 122 | 90 | 284 |
Ford C-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | C-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 1.6 TDCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 118 | 87 | 260 |
| Przyrost | +28 | +21 | +45 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Ford Fiesta VI
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 1.6 TDCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 118 | 87 | 260 |
| Przyrost | +28 | +21 | +45 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Ford Focus II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.6 TDCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 115 | 85 | 293 |
| Przyrost | +25 | +19 | +78 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Ford Fusion
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fusion |
| Silnik | 1.6 TDCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 118 | 87 | 260 |
| Przyrost | +28 | +21 | +45 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Ford C-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | C-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 1.6 TDCi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 245 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 299 |
| Przyrost | +22 | +16 | +54 |
| Powerbox | 117 | 86 | 269 |
Ford Focus II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.6 TDCi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 245 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 299 |
| Przyrost | +22 | +16 | +54 |
| Powerbox | 117 | 86 | 269 |
Ford Focus III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 TDCi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 245 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 299 |
| Przyrost | +22 | +16 | +54 |
| Powerbox | 117 | 86 | 269 |
Ford C-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | C-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 1.8 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1753 ccm |
| Moment obrotowy | 279 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 279 |
| Po chip tuningu | 143 | 105 | 334 |
| Przyrost | +27 | +20 | +55 |
| Powerbox | 126 | 93 | 298 |
Ford Focus I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2005 |
| Silnik | 1.8 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1753 ccm |
| Moment obrotowy | 279 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 279 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 334 |
| Przyrost | +32 | +24 | +55 |
| Powerbox | 126 | 93 | 298 |
Ford Focus II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.8 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1753 ccm |
| Moment obrotowy | 279 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 279 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 338 |
| Przyrost | +19 | +14 | +59 |
| Powerbox | 126 | 93 | 298 |
Ford C-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | C-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 2.0 TDCi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 407 |
| Przyrost | +30 | +22 | +87 |
| Powerbox | 154 | 113 | 359 |
Ford Focus II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 2.0 TDCi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 407 |
| Przyrost | +30 | +22 | +87 |
| Powerbox | 154 | 113 | 359 |
Ford Kuga I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TDCi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 158 | 116 | 370 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 147 | 108 | 342 |
Ford C-Max II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | C-Max |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.6 TDCi 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1596 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 205 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 299 |
| Przyrost | +34 | +25 | +94 |
| Powerbox | 106 | 78 | 226 |
Ford Fiesta VII FL
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VII FL |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 TDCi 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1596 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 205 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 247 |
| Przyrost | +12 | +9 | +42 |
| Powerbox | 105 | 77 | 226 |
Ford Fiesta VII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.6 TDCi 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1596 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 255 |
| Przyrost | +21 | +15 | +50 |
| Powerbox | 106 | 78 | 226 |
Ford Focus III (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.6 TDCi 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1596 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 205 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 292 |
| Przyrost | +30 | +22 | +87 |
| Powerbox | 105 | 77 | 232 |
Ford Focus III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 TDCi 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1596 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 205 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 267 |
| Przyrost | +22 | +16 | +62 |
| Powerbox | 105 | 77 | 232 |
Ford Tourneo Connect II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Connect |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 1.6 TDCi 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1596 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 272 |
| Przyrost | +21 | +15 | +67 |
| Powerbox | 105 | 77 | 232 |
Ford C-Max II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | C-Max |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDCI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCI |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 444 |
| Przyrost | +18 | +13 | +44 |
| Powerbox | 189 | 139 | 414 |
Ford Focus III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDCI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCI |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 444 |
| Przyrost | +18 | +13 | +44 |
| Powerbox | 189 | 139 | 414 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 467 |
| Przyrost | +44 | +32 | +67 |
| Powerbox | 169 | 124 | 428 |
Ford Galaxy III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Galaxy |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDCI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCI |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 444 |
| Przyrost | +18 | +13 | +44 |
| Powerbox | 190 | 140 | 418 |
Ford Mondeo V
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDCI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCI |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 443 |
| Przyrost | +17 | +12 | +43 |
| Powerbox | 192 | 141 | 421 |
Ford Kuga II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.0 TDCI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCI |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 443 |
| Przyrost | +17 | +12 | +43 |
| Powerbox | 192 | 141 | 421 |
Ford S-Max I (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDCI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCI |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 444 |
| Przyrost | +18 | +13 | +44 |
| Powerbox | 189 | 139 | 414 |
Ford C-Max II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | C-Max |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDCi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 176 | 129 | 380 |
| Przyrost | +36 | +26 | +60 |
| Powerbox | 151 | 111 | 346 |
Ford Fiesta VI
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 1.4 TDCi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1398 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 190 |
| Przyrost | +14 | +10 | +30 |
| Powerbox | 75 | 55 | 172 |
Ford Fiesta VII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.4 TDCi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1398 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 81 | 60 | 185 |
| Przyrost | +13 | +10 | +25 |
| Powerbox | 72 | 53 | 172 |
Ford Fusion
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fusion |
| Silnik | 1.4 TDCi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1398 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 79 | 58 | 190 |
Ford Fiesta VII FL
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VII FL |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.0T EcoBoost 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 998 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 238 |
| Przyrost | +20 | +15 | +38 |
| Powerbox | 140 | 103 | 215 |
Ford Fiesta VII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.0T EcoBoost 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 998 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 238 |
| Przyrost | +20 | +15 | +38 |
| Powerbox | 140 | 103 | 215 |
Ford Focus III (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.0T EcoBoost 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 998 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 245 |
| Przyrost | +16 | +12 | +45 |
| Powerbox | 133 | 98 | 219 |
Ford Puma Puma
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Puma |
| Generacja | Puma |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.0T EcoBoost 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 998 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 238 |
| Przyrost | +20 | +15 | +38 |
| Powerbox | 133 | 98 | 211 |
Ford Focus I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2005 |
| Silnik | 1.8 TDCi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1753 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 124 | 91 | 300 |
| Przyrost | +23 | +17 | +60 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Ford Galaxy II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Galaxy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2015 |
| Silnik | 1.8 TDCi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1753 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 124 | 91 | 300 |
| Przyrost | +23 | +17 | +60 |
| Powerbox | 101 | 74 | 240 |
Ford Mondeo IV
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 1.8 TDCi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1753 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 288 |
| Przyrost | +28 | +21 | +48 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Ford S-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 1.8 TDCi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1753 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 124 | 91 | 300 |
| Przyrost | +23 | +17 | +60 |
| Powerbox | 113 | 83 | 273 |
Ford C-Max II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | C-Max |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 240 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 294 |
| Przyrost | +31 | +23 | +54 |
| Powerbox | 165 | 121 | 258 |
Ford Focus III (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 240 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 281 |
| Przyrost | +10 | +8 | +41 |
| Powerbox | 165 | 121 | 258 |
Ford Mondeo V
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 240 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 294 |
| Przyrost | +31 | +23 | +54 |
| Powerbox | 165 | 121 | 258 |
Ford Kuga II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 240 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 294 |
| Przyrost | +31 | +23 | +54 |
| Powerbox | 165 | 121 | 258 |
Ford Focus III (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 134kW |
| Moc | 134 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 182 | 134 | 240 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 300 |
| Przyrost | +15 | +11 | +60 |
| Powerbox | 189 | 139 | 273 |
Ford Kuga II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 134kW |
| Moc | 134 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 182 | 134 | 240 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 300 |
| Przyrost | +15 | +11 | +60 |
| Powerbox | 190 | 140 | 267 |
Ford Focus III (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.5 TDCi 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 250 |
| Po chip tuningu | 110 | 81 | 305 |
| Przyrost | +15 | +11 | +55 |
| Powerbox | 103 | 76 | 267 |
Ford C-Max II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | C-Max |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.5 TDCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 270 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 324 |
| Przyrost | +15 | +11 | +54 |
| Powerbox | 131 | 96 | 297 |
Ford Focus III (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.5 TDCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 270 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 324 |
| Przyrost | +15 | +11 | +54 |
| Powerbox | 131 | 96 | 293 |
Ford Mondeo V
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.5 TDCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 270 |
| Po chip tuningu | 134 | 99 | 324 |
| Przyrost | +14 | +11 | +54 |
| Powerbox | 132 | 97 | 297 |
Ford Fiesta VIII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.5 TDCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 270 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 324 |
| Przyrost | +15 | +11 | +54 |
| Powerbox | 131 | 96 | 297 |
Ford Kuga II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.5 TDCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 270 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 324 |
| Przyrost | +15 | +11 | +54 |
| Powerbox | 131 | 96 | 297 |
Ford Focus III (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.6 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 331 |
| Przyrost | +15 | +11 | +31 |
| Powerbox | 120 | 88 | 314 |
Ford Focus III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 337 |
| Przyrost | +16 | +12 | +37 |
| Powerbox | 124 | 91 | 314 |
Ford Focus III (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 ST EcoBoost 184 kW |
| Moc | 184 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost ST |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 250 | 184 | 360 |
| Po chip tuningu | 254 | 187 | 393 |
| Przyrost | +4 | +3 | +33 |
| Powerbox | 252 | 185 | 376 |
Ford Focus III (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 432 |
| Przyrost | +34 | +25 | +62 |
| Powerbox | 162 | 119 | 399 |
Ford S-Max II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 188 | 138 | 439 |
| Przyrost | +38 | +28 | +69 |
| Powerbox | 159 | 117 | 391 |
Ford Kuga II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.0 TDCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 444 |
| Przyrost | +50 | +37 | +74 |
| Powerbox | 159 | 117 | 391 |
Ford Focus III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.0 EcoBoost 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 998 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 243 |
| Przyrost | +12 | +9 | +43 |
| Powerbox | 133 | 98 | 219 |
Ford Focus III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDCi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 378 |
| Przyrost | +38 | +28 | +58 |
| Powerbox | 159 | 117 | 344 |
Ford Galaxy II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Galaxy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2015 |
| Silnik | 2.0 TDCi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 381 |
| Przyrost | +37 | +27 | +61 |
| Powerbox | 151 | 111 | 341 |
Ford Kuga II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2014 |
| Silnik | 2.0 TDCi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 370 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 150 | 110 | 352 |
Ford S-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.0 TDCi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 386 |
| Przyrost | +41 | +30 | +66 |
| Powerbox | 151 | 111 | 344 |
Ford Kuga I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TDCi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 395 |
| Przyrost | +40 | +29 | +75 |
| Powerbox | 150 | 110 | 352 |
Ford S-Max I (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDCi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 386 |
| Przyrost | +41 | +30 | +66 |
| Powerbox | 151 | 111 | 344 |
Ford Focus III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDCi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 386 |
| Przyrost | +22 | +16 | +46 |
| Powerbox | 175 | 129 | 370 |
Ford Galaxy II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Galaxy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2015 |
| Silnik | 2.0 TDCi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 396 |
| Przyrost | +34 | +25 | +56 |
| Powerbox | 175 | 129 | 369 |
Ford Kuga II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2014 |
| Silnik | 2.0 TDCi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 392 |
| Przyrost | +27 | +20 | +52 |
| Powerbox | 174 | 128 | 370 |
Ford Kuga I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TDCi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 382 |
| Przyrost | +16 | +12 | +42 |
| Powerbox | 174 | 128 | 370 |
Ford Mondeo IV (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDCi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 396 |
| Przyrost | +34 | +25 | +56 |
| Powerbox | 175 | 129 | 369 |
Ford S-Max I (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDCi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 407 |
| Przyrost | +31 | +23 | +67 |
| Powerbox | 175 | 129 | 375 |
Ford Focus III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Po chip tuningu | 143 | 105 | 360 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 116 | 85 | 300 |
Ford S-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.0 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Po chip tuningu | 143 | 105 | 360 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 116 | 85 | 300 |
Ford Galaxy II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Galaxy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2015 |
| Silnik | 1.8 TDCi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1753 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 320 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 384 |
| Przyrost | +26 | +19 | +64 |
| Powerbox | 139 | 102 | 352 |
Ford Mondeo IV
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 1.8 TDCi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1753 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 320 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 354 |
| Przyrost | +16 | +12 | +34 |
| Powerbox | 136 | 100 | 347 |
Ford S-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 1.8 TDCi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1753 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 320 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 384 |
| Przyrost | +26 | +19 | +64 |
| Powerbox | 139 | 102 | 352 |
Ford Galaxy II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Galaxy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2015 |
| Silnik | 2.0 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Powerbox | 116 | 85 | 300 |
Ford Galaxy II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Galaxy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2015 |
| Silnik | 2.0 TDCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 154 | 113 | 380 |
| Przyrost | +23 | +17 | +60 |
| Powerbox | 143 | 105 | 344 |
Ford Mondeo IV
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.0 TDCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 407 |
| Przyrost | +29 | +22 | +87 |
| Powerbox | 151 | 111 | 359 |
Ford S-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.0 TDCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 154 | 113 | 380 |
| Przyrost | +23 | +17 | +60 |
| Powerbox | 143 | 105 | 344 |
Ford Galaxy II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Galaxy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2015 |
| Silnik | 2.2 TDCi 129kW |
| Moc | 129 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 175 | 129 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 470 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 189 | 139 | 430 |
Ford Mondeo IV
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.2 TDCi 129kW |
| Moc | 129 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 175 | 129 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 470 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 189 | 139 | 430 |
Ford S-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.2 TDCi 129kW |
| Moc | 129 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 175 | 129 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 456 |
| Przyrost | +32 | +23 | +56 |
| Powerbox | 189 | 139 | 430 |
Ford Galaxy III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Galaxy |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 240 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 299 |
| Przyrost | +11 | +8 | +59 |
| Powerbox | 170 | 125 | 260 |
Ford Mondeo V
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 240 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 299 |
| Przyrost | +11 | +8 | +59 |
| Powerbox | 171 | 126 | 263 |
Ford Galaxy III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Galaxy |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 421 |
| Przyrost | +34 | +25 | +71 |
| Powerbox | 162 | 119 | 375 |
Ford Mondeo V
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 425 |
| Przyrost | +24 | +18 | +75 |
| Powerbox | 162 | 119 | 375 |
Ford KA II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | KA |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 1.3TDCi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1300 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3930 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 96 | 70 | 225 |
| Przyrost | +21 | +15 | +35 |
| Powerbox | 87 | 64 | 205 |
Ford Mondeo III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 2.0 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 357 |
| Przyrost | +32 | +24 | +77 |
| Powerbox | 131 | 96 | 313 |
Ford Mondeo III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 2.0 TDCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2000 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 380 |
| Przyrost | +21 | +16 | +60 |
| Powerbox | 139 | 102 | 332 |
Ford Mondeo III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 2.2 TDCi 114kW |
| Moc | 114 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 155 | 114 | 400 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 440 |
| Przyrost | +20 | +15 | +40 |
| Powerbox | 162 | 119 | 418 |
Ford Mondeo IV
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.0 TDCi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 370 |
| Przyrost | +20 | +15 | +50 |
| Powerbox | 150 | 110 | 344 |
Ford Mondeo IV (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDCi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 377 |
| Przyrost | +44 | +32 | +57 |
| Powerbox | 150 | 110 | 352 |
Ford Mondeo IV (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 320 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 414 |
| Przyrost | +35 | +26 | +94 |
| Powerbox | 131 | 96 | 344 |
Ford Mondeo IV (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.2 TDCi 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 420 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 500 |
| Przyrost | +30 | +22 | +80 |
| Powerbox | 213 | 157 | 450 |
Ford S-Max I (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.2 TDCi 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 420 |
| Po chip tuningu | 232 | 171 | 512 |
| Przyrost | +32 | +24 | +92 |
| Powerbox | 212 | 156 | 455 |
Ford Tourneo Connect II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Connect |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 2.2 TDCi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 310 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 365 |
| Przyrost | +45 | +33 | +55 |
| Powerbox | 129 | 95 | 324 |
Ford Transit VI
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2006-2011 |
| Silnik | 2.2 TDCi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 310 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 383 |
| Przyrost | +20 | +15 | +73 |
| Powerbox | 129 | 95 | 324 |
Ford Transit VII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 2.2 TDCi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 310 |
| Po chip tuningu | 172 | 127 | 406 |
| Przyrost | +47 | +35 | +96 |
| Powerbox | 129 | 95 | 324 |
Ford Tourneo Custom I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Custom |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.2 TDCi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 310 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 407 |
| Przyrost | +48 | +35 | +97 |
| Powerbox | 129 | 95 | 324 |
Ford Fiesta VII FL
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VII FL |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.5 TDCI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 222 |
| Przyrost | +13 | +10 | +32 |
| Powerbox | 83 | 61 | 204 |
Ford Tourneo Courier I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Courier |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.5 TDCI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 115 | 85 | 265 |
| Przyrost | +40 | +30 | +75 |
| Powerbox | 83 | 61 | 204 |
Ford Transit Connect I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit Connect |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.8 TDCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1753 ccm |
| Moment obrotowy | 279 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 279 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 335 |
| Przyrost | +20 | +15 | +56 |
| Powerbox | 122 | 90 | 310 |
Ford Transit VI
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2006-2011 |
| Silnik | 2.2 TDCi 114kW |
| Moc | 114 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 385 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 155 | 114 | 385 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 445 |
| Przyrost | +25 | +18 | +60 |
| Powerbox | 155 | 114 | 385 |
Ford Transit VII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 2.2 TDCi 114kW |
| Moc | 114 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 385 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 155 | 114 | 385 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 431 |
| Przyrost | +27 | +20 | +46 |
| Powerbox | 170 | 125 | 412 |
Ford Transit VII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 2.2 TDCi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 310 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 420 |
| Przyrost | +66 | +49 | +110 |
| Powerbox | 107 | 79 | 325 |
Great Wall Hover H5
| Marka | Great Wall |
|---|---|
| Model | Hover H5 |
| Lata produkcji | 2009- |
| Silnik | 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 2500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 310 |
| Powerbox | 150 | 110 | 310 |
Honda Accord VII
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | Accord |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 2.2 i-CTDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-CTDi |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 382 |
| Przyrost | +34 | +25 | +42 |
| Powerbox | 150 | 110 | 361 |
Honda CR-V II
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | CR-V |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2001-2006 |
| Silnik | 2.2 i-CTDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-CTDi |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 370 |
| Przyrost | +26 | +19 | +30 |
| Powerbox | 145 | 107 | 348 |
Honda CR-V III
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | CR-V |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2010 |
| Silnik | 2.2 i-CTDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-CTDi |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 391 |
| Przyrost | +33 | +24 | +51 |
| Powerbox | 150 | 110 | 361 |
Honda Civic VIII
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | Civic |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 2.2 i-CTDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-CTDi |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 161 | 118 | 389 |
| Przyrost | +21 | +15 | +49 |
| Powerbox | 140 | 103 | 340 |
Honda FR-V I
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | FR-V |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 2.2 i-CTDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-CTDi |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 399 |
| Przyrost | +27 | +20 | +59 |
| Powerbox | 145 | 107 | 348 |
Honda Accord VIII
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | Accord |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2009-2012 |
| Silnik | 2.2 D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2204 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 395 |
| Przyrost | +42 | +31 | +55 |
| Powerbox | 162 | 119 | 372 |
Honda Civic VIII
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | Civic |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 2.2 D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2204 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 407 |
| Przyrost | +28 | +21 | +67 |
| Powerbox | 162 | 119 | 372 |
Honda Accord VIII
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | Accord |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2009-2012 |
| Silnik | 2.2 i-DTEC 132kW |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-DTEC |
| Pojemność | 2199 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 380 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 442 |
| Przyrost | +22 | +16 | +62 |
| Powerbox | 192 | 141 | 404 |
Honda CR-V IV
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | CR-V |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 1.6 i-DTEC 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-DTEC |
| Pojemność | 1599 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3200 |
| Maks. moc (RPM) | 3200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 343 |
| Przyrost | +24 | +18 | +43 |
| Powerbox | 126 | 93 | 326 |
Honda Civic IX
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | Civic |
| Generacja | IX |
| Lata produkcji | 2012-2014 |
| Silnik | 1.6 i-DTEC 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-DTEC |
| Pojemność | 1599 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3200 |
| Maks. moc (RPM) | 3200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 362 |
| Przyrost | +30 | +22 | +62 |
| Powerbox | 126 | 93 | 326 |
Honda Civic VIII
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | Civic |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 1.6 i-DTEC 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-DTEC |
| Pojemność | 1599 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3200 |
| Maks. moc (RPM) | 3200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Powerbox | 132 | 97 | 330 |
Honda HR-V II
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | HR-V |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015- |
| Silnik | 1.6 i-DTEC 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-DTEC |
| Pojemność | 1599 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3200 |
| Maks. moc (RPM) | 3200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Powerbox | 126 | 93 | 326 |
Honda CR-V IV
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | CR-V |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 2.2 i-DTEC 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-DTEC |
| Pojemność | 2199 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 429 |
| Przyrost | +32 | +24 | +79 |
| Powerbox | 162 | 119 | 368 |
Honda CR-V III (FL)
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | CR-V |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2012 |
| Silnik | 2.2 i-DTEC 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-DTEC |
| Pojemność | 2199 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 396 |
| Przyrost | +25 | +19 | +46 |
| Powerbox | 162 | 119 | 370 |
Honda Civic VII
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | Civic |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 1.7 CTDi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CTDi |
| Pojemność | 1700 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 220 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 259 |
| Przyrost | +24 | +18 | +39 |
| Powerbox | 107 | 79 | 244 |
Hyundai Accent
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Accent |
| Silnik | 1.5 CRDi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1493 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 235 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 285 |
| Przyrost | +19 | +14 | +50 |
| Powerbox | 110 | 81 | 235 |
Hyundai Elantra
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Elantra |
| Silnik | 2.0 CRDi 83kW |
| Moc | 83 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 113 | 83 | 235 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 270 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 113 | 83 | 235 |
Hyundai Santa Fe SM
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | SM |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 2.0 CRDi 83kW |
| Moc | 83 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 113 | 83 | 235 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 290 |
| Przyrost | +26 | +19 | +55 |
| Powerbox | 113 | 83 | 235 |
Hyundai Trajet
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Trajet |
| Silnik | 2.0 CRDi 83kW |
| Moc | 83 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 113 | 83 | 235 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 290 |
| Przyrost | +26 | +19 | +55 |
| Powerbox | 113 | 83 | 235 |
Hyundai Getz
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Getz |
| Silnik | 1.5 CRDi 60kW |
| Moc | 60 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1493 ccm |
| Moment obrotowy | 182 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 82 | 60 | 182 |
| Po chip tuningu | 101 | 74 | 218 |
| Przyrost | +19 | +14 | +36 |
| Powerbox | 82 | 60 | 182 |
Hyundai Getz
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Getz |
| Silnik | 1.5 CRDi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1493 ccm |
| Moment obrotowy | 236 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 236 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 280 |
| Przyrost | +21 | +15 | +44 |
| Powerbox | 110 | 81 | 236 |
Hyundai Grandeur
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Grandeur |
| Silnik | 2.2 CRDi 114kW |
| Moc | 114 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 343 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 155 | 114 | 343 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 397 |
| Przyrost | +19 | +14 | +54 |
| Powerbox | 160 | 118 | 360 |
Hyundai Santa Fe SM
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | SM |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 2.2 CRDi 114kW |
| Moc | 114 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 343 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 155 | 114 | 343 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 400 |
| Przyrost | +27 | +20 | +57 |
| Powerbox | 160 | 118 | 360 |
Hyundai H-1 II
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | H-1 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 2.5 CRDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDI |
| Pojemność | 2497 ccm |
| Moment obrotowy | 343 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 343 |
| Powerbox | 147 | 108 | 375 |
Hyundai Santa Fe CM
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | CM |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 2.2 CRDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 335 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 335 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 395 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 158 | 116 | 359 |
Hyundai Santa Fe SM
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | SM |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 2.2 CRDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 335 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 335 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 395 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 158 | 116 | 359 |
Hyundai Santa Fe CM
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | CM |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 2.2 CRDi 145kW |
| Moc | 145 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2199 ccm |
| Moment obrotowy | 422 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 197 | 145 | 422 |
| Powerbox | 209 | 154 | 454 |
Hyundai Santa Fe DM
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | DM |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 2.2 CRDi 145kW |
| Moc | 145 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2199 ccm |
| Moment obrotowy | 421 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 197 | 145 | 421 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 471 |
| Przyrost | +23 | +17 | +50 |
| Powerbox | 205 | 151 | 438 |
Hyundai Santa Fe SM
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | SM |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 2.2 CRDi 145kW |
| Moc | 145 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2199 ccm |
| Moment obrotowy | 421 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 197 | 145 | 421 |
| Po chip tuningu | 224 | 165 | 470 |
| Przyrost | +27 | +20 | +49 |
| Powerbox | 205 | 151 | 438 |
Kia Sorento II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sorento |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 2.2 CRDi 145kW |
| Moc | 145 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2199 ccm |
| Moment obrotowy | 421 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 197 | 145 | 421 |
| Po chip tuningu | 224 | 165 | 470 |
| Przyrost | +27 | +20 | +49 |
| Powerbox | 205 | 151 | 438 |
Kia Sorento III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sorento |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.2 CRDi 145kW |
| Moc | 145 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2199 ccm |
| Moment obrotowy | 421 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 197 | 145 | 421 |
| Po chip tuningu | 224 | 165 | 470 |
| Przyrost | +27 | +20 | +49 |
| Powerbox | 205 | 151 | 438 |
Hyundai Santa Fe SM
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | SM |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 2.0 CRDi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 285 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 285 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 325 |
| Przyrost | +22 | +16 | +40 |
| Powerbox | 125 | 92 | 285 |
Hyundai Sonata
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Sonata |
| Silnik | 2.0 CRDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 305 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 365 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 152 | 112 | 354 |
Hyundai Tucson I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Tucson |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 2.0 CRDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 305 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 365 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 152 | 112 | 354 |
Hyundai i30 I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 2.0 CRDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 305 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 375 |
| Przyrost | +34 | +25 | +70 |
| Powerbox | 152 | 112 | 329 |
Hyundai Sonata
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Sonata |
| Silnik | 2.0 CRDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 360 |
| Przyrost | +24 | +18 | +55 |
| Powerbox | 150 | 110 | 305 |
Hyundai Starex I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Starex |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1997-2007 |
| Silnik | 2.5 CRDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2497 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 314 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 368 |
| Przyrost | +25 | +18 | +54 |
| Powerbox | 151 | 111 | 348 |
Kia Sorento I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sorento |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 2.5 CRDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2497 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 314 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 360 |
| Przyrost | +20 | +15 | +46 |
| Powerbox | 140 | 103 | 314 |
Hyundai Starex II
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Starex |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.5 CRDi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2497 ccm |
| Moment obrotowy | 392 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 392 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 450 |
| Przyrost | +26 | +19 | +58 |
| Powerbox | 170 | 125 | 392 |
Hyundai Terracan
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Terracan |
| Lata produkcji | 2001-2006 |
| Silnik | 2.9 CRDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2902 ccm |
| Moment obrotowy | 333 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 333 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 375 |
| Przyrost | +24 | +18 | +42 |
| Powerbox | 159 | 117 | 333 |
Hyundai Terracan
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Terracan |
| Lata produkcji | 2001-2006 |
| Silnik | 2.9 CRDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2902 ccm |
| Moment obrotowy | 345 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 345 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 405 |
| Przyrost | +22 | +16 | +60 |
| Powerbox | 174 | 128 | 372 |
Hyundai Tucson I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Tucson |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 2.0 CRDi 83kW |
| Moc | 83 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 113 | 83 | 255 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 288 |
| Przyrost | +20 | +15 | +33 |
| Powerbox | 124 | 91 | 279 |
Hyundai Tucson III
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Tucson |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.7 CRDi 104kW |
| Moc | 104 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 141 | 104 | 340 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 387 |
| Przyrost | +19 | +14 | +47 |
| Powerbox | 150 | 110 | 363 |
Hyundai i40 I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i40 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 1.7 CRDi 104kW |
| Moc | 104 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 141 | 104 | 340 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 390 |
| Przyrost | +33 | +24 | +50 |
| Powerbox | 150 | 110 | 367 |
Kia Optima IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Optima |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.7 CRDi 104kW |
| Moc | 104 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 141 | 104 | 340 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 383 |
| Przyrost | +21 | +15 | +43 |
| Powerbox | 154 | 113 | 373 |
Kia Sportage IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.7 CRDi 104kW |
| Moc | 104 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 141 | 104 | 340 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 387 |
| Przyrost | +19 | +14 | +47 |
| Powerbox | 156 | 115 | 376 |
Hyundai Tucson III
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Tucson |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.7 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 368 |
| Przyrost | +46 | +34 | +88 |
| Powerbox | 125 | 92 | 310 |
Kia Sportage IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.7 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 330 |
| Przyrost | +34 | +25 | +50 |
| Powerbox | 129 | 95 | 318 |
Hyundai Tucson III
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Tucson |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 CRDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 373 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 373 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 447 |
| Przyrost | +54 | +40 | +74 |
| Powerbox | 144 | 106 | 402 |
Hyundai i20 I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i20 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2014 |
| Silnik | 1.6 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1580 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 308 |
| Przyrost | +20 | +15 | +48 |
| Powerbox | 116 | 85 | 260 |
Hyundai i30 II
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.6 CRDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 235 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 258 |
| Przyrost | +27 | +20 | +23 |
| Powerbox | 99 | 73 | 259 |
Hyundai i30 I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 1.6 CRDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 235 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 258 |
| Przyrost | +27 | +20 | +23 |
| Powerbox | 99 | 73 | 259 |
Kia Ceed I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 1.6 CRDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 235 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 258 |
| Przyrost | +27 | +20 | +23 |
| Powerbox | 99 | 73 | 259 |
Hyundai i30 I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 1.6 CRDi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 255 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 320 |
| Przyrost | +30 | +22 | +65 |
| Powerbox | 125 | 92 | 284 |
Hyundai i30 I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 1.6 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 146 | 107 | 315 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 131 | 96 | 285 |
Hyundai i30 II
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.6 CRDi 94kW |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 260 |
| Po chip tuningu | 146 | 107 | 302 |
| Przyrost | +18 | +13 | +42 |
| Powerbox | 136 | 100 | 281 |
Kia Ceed II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 1.6 CRDi 94kW |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 260 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 321 |
| Przyrost | +17 | +13 | +61 |
| Powerbox | 147 | 108 | 287 |
Kia Soul II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Soul |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 1.6 CRDi 94kW |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 260 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 337 |
| Przyrost | +19 | +14 | +77 |
| Powerbox | 128 | 94 | 260 |
Hyundai i30 II
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.7 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 254 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 254 |
| Powerbox | 116 | 85 | 254 |
Hyundai i30 I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 1.7 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 254 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 254 |
| Powerbox | 116 | 85 | 254 |
Hyundai i30 II
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.4 CRDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1396 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 220 |
| Po chip tuningu | 103 | 76 | 251 |
| Przyrost | +13 | +10 | +31 |
| Powerbox | 99 | 73 | 250 |
Hyundai ix20
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | ix20 |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 1.4 CRDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1396 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 220 |
| Po chip tuningu | 105 | 77 | 285 |
| Przyrost | +15 | +11 | +65 |
| Powerbox | 99 | 73 | 250 |
Kia Ceed II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 1.4 CRDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1396 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 220 |
| Po chip tuningu | 110 | 81 | 280 |
| Przyrost | +20 | +15 | +60 |
| Powerbox | 90 | 66 | 220 |
Kia Rio III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Rio |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 1.4 CRDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1396 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 220 |
| Po chip tuningu | 103 | 76 | 251 |
| Przyrost | +13 | +10 | +31 |
| Powerbox | 97 | 71 | 232 |
Kia Venga I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Venga |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.4 CRDi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1396 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 220 |
| Po chip tuningu | 103 | 76 | 251 |
| Przyrost | +13 | +10 | +31 |
| Powerbox | 97 | 71 | 232 |
Hyundai i30 II
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.6 CRDi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 260 |
| Po chip tuningu | 142 | 104 | 325 |
| Przyrost | +32 | +23 | +65 |
| Powerbox | 124 | 91 | 286 |
Kia Ceed II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 1.6 CRDi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 260 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 329 |
| Przyrost | +34 | +25 | +69 |
| Powerbox | 126 | 93 | 287 |
Hyundai i40 I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i40 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 1.7 CRDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 325 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 325 |
| Po chip tuningu | 172 | 127 | 375 |
| Przyrost | +36 | +27 | +50 |
| Powerbox | 150 | 110 | 352 |
Kia Optima III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Optima |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.7 CRDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 325 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 325 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 359 |
| Przyrost | +26 | +19 | +34 |
| Powerbox | 150 | 110 | 355 |
Hyundai Tucson II
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Tucson |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.7 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 329 |
| Przyrost | +31 | +23 | +74 |
| Powerbox | 133 | 98 | 291 |
Hyundai i40 I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i40 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 1.7 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 153 | 113 | 345 |
| Przyrost | +37 | +28 | +90 |
| Powerbox | 133 | 98 | 291 |
Hyundai ix35
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | ix35 |
| Silnik | 1.7 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 154 | 113 | 337 |
| Przyrost | +38 | +28 | +82 |
| Powerbox | 133 | 98 | 291 |
Kia Carens III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Carens |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 1.7 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 146 | 107 | 318 |
| Przyrost | +30 | +22 | +63 |
| Powerbox | 135 | 99 | 291 |
Kia Sportage III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 1.7 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1685 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 324 |
| Przyrost | +34 | +25 | +69 |
| Powerbox | 128 | 94 | 286 |
Hyundai ix35
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | ix35 |
| Silnik | 2.0 CRDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1993 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 355 |
| Przyrost | +42 | +31 | +35 |
| Powerbox | 150 | 110 | 353 |
Hyundai ix35
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | ix35 |
| Silnik | 2.0 CRDi 137kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1993 ccm |
| Moment obrotowy | 392 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 392 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 450 |
| Przyrost | +19 | +14 | +58 |
| Powerbox | 196 | 144 | 422 |
Infiniti Q30 I
| Marka | Infiniti |
|---|---|
| Model | Q30 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.6T 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Powerbox | 122 | 90 | 200 |
Jaguar XJ X350/X358
| Marka | Jaguar |
|---|---|
| Model | XJ |
| Generacja | X350/X358 |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 2.2d 114kW |
| Moc | 114 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 155 | 114 | 400 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 440 |
| Przyrost | +26 | +19 | +40 |
| Powerbox | 162 | 119 | 418 |
Jeep Cherokee KK
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Cherokee |
| Generacja | KK |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 2.5 CRD 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2499 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 340 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 370 |
| Przyrost | +17 | +13 | +30 |
| Powerbox | 152 | 112 | 355 |
Jeep Cherokee KK
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Cherokee |
| Generacja | KK |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 2.8 CRD 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2775 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 425 |
| Przyrost | +34 | +25 | +65 |
| Powerbox | 150 | 110 | 360 |
Jeep Cherokee KK
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Cherokee |
| Generacja | KK |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 2.8 CRD 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2776 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 500 |
| Przyrost | +34 | +25 | +100 |
| Powerbox | 163 | 120 | 400 |
Jeep Liberty KJ
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Liberty |
| Generacja | KJ |
| Lata produkcji | 2002-2007 |
| Silnik | 2.8 CRD 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2776 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 500 |
| Przyrost | +34 | +25 | +100 |
| Powerbox | 163 | 120 | 400 |
Jeep Cherokee KK
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Cherokee |
| Generacja | KK |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 2.8 CRD 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2768 ccm |
| Moment obrotowy | 410 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 410 |
| Po chip tuningu | 202 | 149 | 490 |
| Przyrost | +25 | +19 | +80 |
| Powerbox | 189 | 139 | 443 |
Jeep Wrangler JK
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Wrangler |
| Generacja | JK |
| Lata produkcji | 2007-2018 |
| Silnik | 2.8 CRD 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2768 ccm |
| Moment obrotowy | 410 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 410 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 495 |
| Przyrost | +28 | +21 | +85 |
| Powerbox | 189 | 139 | 443 |
Jeep Cherokee KL
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Cherokee |
| Generacja | KL |
| Lata produkcji | 2013- |
| Silnik | 2.0 CRD 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 186 | 137 | 410 |
| Przyrost | +16 | +12 | +60 |
| Powerbox | 184 | 135 | 374 |
Jeep Grand Cherokee II (WJ)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Grand Cherokee |
| Generacja | II (WJ) |
| Lata produkcji | 1999-2004 |
| Silnik | 2.7 CRD 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2685 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 188 | 138 | 456 |
| Przyrost | +25 | +18 | +56 |
| Powerbox | 175 | 129 | 424 |
Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Grand Cherokee |
| Generacja | IV (WK2) |
| Lata produkcji | 2010-2013 |
| Silnik | 3.0 CRD 177kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 550 |
| Po chip tuningu | 275 | 202 | 636 |
| Przyrost | +34 | +25 | +86 |
| Powerbox | 254 | 187 | 588 |
Jeep Grand Cherokee II (WJ)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Grand Cherokee |
| Generacja | II (WJ) |
| Lata produkcji | 1999-2004 |
| Silnik | 3.0 CRD 177kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 550 |
| Powerbox | 257 | 189 | 592 |
Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Grand Cherokee |
| Generacja | IV (WK2) |
| Lata produkcji | 2010-2013 |
| Silnik | 3.0 CRD 184kW |
| Moc | 184 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 570 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 250 | 184 | 570 |
| Po chip tuningu | 282 | 207 | 662 |
| Przyrost | +32 | +23 | +92 |
| Powerbox | 262 | 193 | 606 |
Jeep Grand Cherokee IV FL (WK2)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Grand Cherokee |
| Generacja | IV FL (WK2) |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 3.0 CRD 184kW |
| Moc | 184 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 570 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 250 | 184 | 570 |
| Po chip tuningu | 286 | 210 | 670 |
| Przyrost | +36 | +26 | +100 |
| Powerbox | 262 | 193 | 606 |
Jeep Renegade I
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Renegade |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.4 Multiair 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Multiair |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 230 |
| Powerbox | 152 | 112 | 259 |
Jeep Compass II
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Compass |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.4 Multiair 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Multiair |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 230 |
| Powerbox | 151 | 111 | 247 |
Fiat 124 Spider
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | 124 Spider |
| Silnik | 1.4 Multiair 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Multiair |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 230 |
| Powerbox | 152 | 112 | 258 |
Jeep Renegade I
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Renegade |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.4 Multiair 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Multiair |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 250 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 300 |
| Przyrost | +33 | +24 | +50 |
| Powerbox | 184 | 135 | 274 |
Jeep Compass II
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Compass |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.4 Multiair 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Multiair |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 250 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 301 |
| Przyrost | +22 | +16 | +51 |
| Powerbox | 182 | 134 | 270 |
Kia Carens I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Carens |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1999-2006 |
| Silnik | 2.0 CRDi 83kW |
| Moc | 83 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 113 | 83 | 245 |
| Po chip tuningu | 128 | 94 | 305 |
| Przyrost | +15 | +11 | +60 |
| Powerbox | 124 | 91 | 257 |
Kia Cerato I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Cerato |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2006 |
| Silnik | 2.0 CRDi 83kW |
| Moc | 83 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 113 | 83 | 245 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 302 |
| Przyrost | +17 | +13 | +57 |
| Powerbox | 124 | 91 | 257 |
Kia Sportage II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 2.0 CRDi 83kW |
| Moc | 83 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 113 | 83 | 245 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 278 |
| Przyrost | +22 | +16 | +33 |
| Powerbox | 124 | 91 | 257 |
Kia Carens II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Carens |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.0 CRDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2050 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 304 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 350 |
| Przyrost | +25 | +18 | +46 |
| Powerbox | 151 | 111 | 328 |
Kia Ceed I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 2.0 CRDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2050 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 304 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 364 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 151 | 111 | 324 |
Kia Magentis II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Magentis |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.0 CRDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2050 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 304 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 350 |
| Przyrost | +26 | +19 | +46 |
| Powerbox | 152 | 112 | 354 |
Kia Sportage II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 2.0 CRDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2050 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 304 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 350 |
| Przyrost | +26 | +19 | +46 |
| Powerbox | 152 | 112 | 354 |
Kia Carnival I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Carnival |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1999-2006 |
| Silnik | 2.9 CRDi 106kW |
| Moc | 106 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2903 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 144 | 106 | 310 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 360 |
| Przyrost | +21 | +15 | +50 |
| Powerbox | 156 | 115 | 334 |
Kia Carnival II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Carnival |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2011 |
| Silnik | 2.9 CRDi 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2902 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 310 |
| Po chip tuningu | 212 | 156 | 370 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 192 | 141 | 348 |
Kia Ceed I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 1.6 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 295 |
| Przyrost | +25 | +19 | +40 |
| Powerbox | 129 | 95 | 281 |
Kia Cerato I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Cerato |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2006 |
| Silnik | 1.6 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 318 |
| Przyrost | +24 | +18 | +63 |
| Powerbox | 116 | 85 | 255 |
Kia Soul II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Soul |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 1.6 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 331 |
| Przyrost | +29 | +22 | +76 |
| Powerbox | 135 | 99 | 296 |
Kia Venga I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Venga |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 331 |
| Przyrost | +29 | +22 | +76 |
| Powerbox | 135 | 99 | 296 |
Kia Ceed I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 1.6 CRDi 94kW |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 255 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 295 |
| Przyrost | +13 | +10 | +40 |
| Powerbox | 144 | 106 | 279 |
Kia Ceed II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 1.6 T-GDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1591 ccm |
| Moment obrotowy | 265 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4850 |
| Maks. moc (RPM) | 6300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 265 |
| Po chip tuningu | 246 | 181 | 339 |
| Przyrost | +42 | +31 | +74 |
| Powerbox | 218 | 160 | 291 |
Kia Cerato I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Cerato |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2006 |
| Silnik | 1.5 CRDi 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1493 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1950 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 235 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 266 |
| Przyrost | +18 | +13 | +31 |
| Powerbox | 102 | 75 | 235 |
Kia Optima IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Optima |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 T-GDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Po chip tuningu | 273 | 201 | 395 |
| Przyrost | +28 | +21 | +45 |
| Powerbox | 262 | 193 | 382 |
Kia Stinger I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Stinger |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 T-GDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Po chip tuningu | 273 | 201 | 395 |
| Przyrost | +28 | +21 | +45 |
| Powerbox | 262 | 193 | 382 |
Kia Picanto I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Picanto |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2011 |
| Silnik | 1.1 CRDi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1120 ccm |
| Moment obrotowy | 153 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 153 |
| Po chip tuningu | 95 | 70 | 195 |
| Przyrost | +20 | +15 | +42 |
| Powerbox | 75 | 55 | 153 |
Kia Rio III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Rio |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 1.1 CRDi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1120 ccm |
| Moment obrotowy | 153 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 153 |
| Po chip tuningu | 95 | 70 | 195 |
| Przyrost | +20 | +15 | +42 |
| Powerbox | 75 | 55 | 153 |
Kia Rio II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Rio |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.5 CRDi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1493 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1950 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 235 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 266 |
| Przyrost | +10 | +7 | +31 |
| Powerbox | 110 | 81 | 235 |
Kia Sorento I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sorento |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 2.5 CRDi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1497 ccm |
| Moment obrotowy | 392 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 392 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 440 |
| Przyrost | +27 | +20 | +48 |
| Powerbox | 170 | 125 | 392 |
Kia Sorento II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sorento |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 2.0 CRDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 382 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 382 |
| Po chip tuningu | 189 | 139 | 428 |
| Przyrost | +39 | +29 | +46 |
| Powerbox | 165 | 121 | 420 |
Hyundai Tucson III
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Tucson |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 CRDi 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 400 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 466 |
| Przyrost | +16 | +12 | +66 |
| Powerbox | 200 | 147 | 432 |
Kia Sorento III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sorento |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 CRDi 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 473 |
| Przyrost | +23 | +17 | +73 |
| Powerbox | 200 | 147 | 432 |
Kia Sportage IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 2.0 CRDi 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 471 |
| Przyrost | +23 | +17 | +71 |
| Powerbox | 200 | 147 | 432 |
Kia Sorento III (FL)
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sorento |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2018-2020 |
| Silnik | 2.0 CRDi 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 461 |
| Przyrost | +36 | +27 | +61 |
| Powerbox | 197 | 145 | 435 |
Kia Sorento III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sorento |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.2 CRDi 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2199 ccm |
| Moment obrotowy | 441 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 441 |
| Po chip tuningu | 231 | 170 | 527 |
| Przyrost | +31 | +23 | +86 |
| Powerbox | 216 | 159 | 478 |
Kia Stinger I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Stinger |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.2 CRDi 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2199 ccm |
| Moment obrotowy | 441 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 441 |
| Po chip tuningu | 231 | 170 | 527 |
| Przyrost | +31 | +23 | +86 |
| Powerbox | 219 | 161 | 493 |
Kia Sportage III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 2.0 CRDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 319 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 319 |
| Po chip tuningu | 188 | 138 | 388 |
| Przyrost | +52 | +38 | +69 |
| Powerbox | 147 | 108 | 351 |
Kia Sportage IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.6 T-GDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1591 ccm |
| Moment obrotowy | 265 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 265 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 334 |
| Przyrost | +8 | +6 | +69 |
| Powerbox | 192 | 141 | 290 |
Kia Venga I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Venga |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.4 CRDi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1396 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 220 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 265 |
| Przyrost | +17 | +13 | +45 |
| Powerbox | 75 | 55 | 220 |
Kia Venga I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Venga |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 CRDi 94kW |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3950 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 260 |
| Po chip tuningu | 153 | 113 | 313 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 141 | 104 | 287 |
Kia Venga I (FL)
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Venga |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.6 CRDi 94kW |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3950 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 260 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 313 |
| Przyrost | +24 | +18 | +53 |
| Powerbox | 128 | 94 | 287 |
Lancia Delta III
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Delta |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008- |
| Silnik | 1.4 MultiAir 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | MultiAir |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 230 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 274 |
| Przyrost | +30 | +22 | +44 |
| Powerbox | 140 | 103 | 230 |
Lancia Delta III
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Delta |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008- |
| Silnik | 2.0 MultiJet 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 360 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 455 |
| Przyrost | +35 | +26 | +95 |
| Powerbox | 181 | 133 | 405 |
Lancia Lybra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Lybra |
| Silnik | 2.4 JTD 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 304 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 375 |
| Przyrost | +30 | +22 | +71 |
| Powerbox | 140 | 103 | 304 |
Lancia Musa
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Musa |
| Lata produkcji | 2004- |
| Silnik | 1.3 MultiJet 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 76 | 56 | 188 |
Lancia Ypsilon I
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Ypsilon |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 1.3 MultiJet 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 76 | 56 | 188 |
Lancia Musa
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Musa |
| Lata produkcji | 2004- |
| Silnik | 1.9 MultiJet 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 200 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 270 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 110 | 81 | 230 |
Lancia Phedra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Phedra |
| Silnik | 2.0 JTD 79kW |
| Moc | 79 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 107 | 79 | 270 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 330 |
| Przyrost | +29 | +21 | +60 |
| Powerbox | 118 | 87 | 279 |
Lancia Phedra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Phedra |
| Silnik | 2.0 MultiJet 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 350 |
| Po chip tuningu | 168 | 124 | 398 |
| Przyrost | +32 | +24 | +48 |
| Powerbox | 144 | 106 | 368 |
Lancia Phedra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Phedra |
| Silnik | 2.0 MultiJet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 146 | 107 | 350 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 135 | 99 | 314 |
Lancia Phedra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Phedra |
| Silnik | 2.2 JTD 94kW |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 313 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 313 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 350 |
| Przyrost | +22 | +16 | +37 |
| Powerbox | 128 | 94 | 313 |
Lancia Thema
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Thema |
| Lata produkcji | 2011- |
| Silnik | 3.0 V6 176kW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | V6 |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 550 |
| Po chip tuningu | 279 | 205 | 650 |
| Przyrost | +40 | +29 | +100 |
| Powerbox | 256 | 188 | 604 |
Lancia Voyager
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Voyager |
| Lata produkcji | 2011- |
| Silnik | 2.8 CRD 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2776 ccm |
| Moment obrotowy | 359 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 359 |
| Po chip tuningu | 195 | 143 | 420 |
| Przyrost | +32 | +23 | +61 |
| Powerbox | 163 | 120 | 359 |
Lancia Voyager
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Voyager |
| Lata produkcji | 2011- |
| Silnik | 2.8 CRD 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2776 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 360 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 450 |
| Przyrost | +28 | +21 | +90 |
| Powerbox | 185 | 136 | 378 |
Lancia Ypsilon II
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Ypsilon |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2011- |
| Silnik | 0.9 TwinAir 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TwinAir |
| Pojemność | 875 ccm |
| Moment obrotowy | 145 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 145 |
| Powerbox | 95 | 70 | 163 |
Land Rover Defender I (FL)
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Defender |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.7 TDV6 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDV6 |
| Pojemność | 2700 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 440 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 491 |
| Przyrost | +26 | +19 | +51 |
| Powerbox | 203 | 149 | 455 |
Land Rover Discovery III
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Discovery |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 2.7 TDV6 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDV6 |
| Pojemność | 2700 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 440 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 491 |
| Przyrost | +26 | +19 | +51 |
| Powerbox | 203 | 149 | 455 |
Land Rover Discovery IV
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Discovery |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.7 TDV6 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDV6 |
| Pojemność | 2700 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 440 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 510 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 203 | 149 | 464 |
Land Rover Range Rover Sport I
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover Sport |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 2.7 TDV6 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDV6 |
| Pojemność | 2700 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 440 |
| Po chip tuningu | 221 | 163 | 509 |
| Przyrost | +31 | +23 | +69 |
| Powerbox | 203 | 149 | 468 |
Land Rover Freelander I
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Freelander |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2006 |
| Silnik | 2.0 TD4 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TD4 |
| Pojemność | 1950 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 260 |
| Po chip tuningu | 142 | 104 | 310 |
| Przyrost | +31 | +22 | +50 |
| Powerbox | 124 | 91 | 281 |
Land Rover Freelander II
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Freelander |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.2 SD4 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | SD4 |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 400 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 460 |
| Przyrost | +22 | +16 | +60 |
| Powerbox | 170 | 125 | 424 |
Land Rover Freelander II (FL)
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Freelander |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.2 TD4 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TD4 |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 400 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 460 |
| Przyrost | +32 | +24 | +60 |
| Powerbox | 166 | 122 | 424 |
Land Rover Range Rover Evoque I
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover Evoque |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.2 TD4 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TD4 |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 400 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 456 |
| Przyrost | +53 | +39 | +56 |
| Powerbox | 150 | 110 | 400 |
Lexus IS II
| Marka | Lexus |
|---|---|
| Model | IS |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2013 |
| Silnik | 2.2d 130kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 431 |
| Przyrost | +31 | +23 | +31 |
| Powerbox | 188 | 138 | 427 |
Lexus IS III
| Marka | Lexus |
|---|---|
| Model | IS |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2013-2020 |
| Silnik | 2.0T 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1650 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Powerbox | 250 | 184 | 386 |
Lexus NX I
| Marka | Lexus |
|---|---|
| Model | NX |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 300t 2.0 175kW |
| Moc | 175 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 300t |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 238 | 175 | 350 |
| Powerbox | 242 | 178 | 361 |
Lexus RX IV
| Marka | Lexus |
|---|---|
| Model | RX |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 300t 2.0 175kW |
| Moc | 175 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 300t |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 238 | 175 | 350 |
| Powerbox | 242 | 178 | 365 |
Lexus NX I (FL)
| Marka | Lexus |
|---|---|
| Model | NX |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 300t 2.0 175kW |
| Moc | 175 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 300t |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 238 | 175 | 350 |
| Powerbox | 242 | 178 | 361 |
MG ZR
| Marka | MG |
|---|---|
| Model | ZR |
| Silnik | 2.0 CDT 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDT |
| Pojemność | 1996 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 300 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 101 | 74 | 240 |
MG ZR
| Marka | MG |
|---|---|
| Model | ZR |
| Silnik | 2.0 CDT 83kW |
| Moc | 83 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDT |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 265 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 113 | 83 | 265 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 347 |
| Przyrost | +34 | +25 | +82 |
| Powerbox | 113 | 83 | 265 |
MG ZT
| Marka | MG |
|---|---|
| Model | ZT |
| Silnik | 2.0 CDTi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 2000 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 365 |
| Przyrost | +29 | +22 | +65 |
| Powerbox | 131 | 96 | 300 |
Mazda 2 DE
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | DE |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.4 MZ-CD 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZ-CD |
| Pojemność | 1398 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 79 | 58 | 190 |
Mazda 2 DY
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | DY |
| Lata produkcji | 2003-2007 |
| Silnik | 1.4 MZ-CD 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZ-CD |
| Pojemność | 1398 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 79 | 58 | 190 |
Mazda 2 DE
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | DE |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.6 MZ-CD 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZ-CD |
| Pojemność | 1596 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 250 |
| Przyrost | +31 | +23 | +45 |
| Powerbox | 103 | 76 | 226 |
Mazda 3 BK
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | BK |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.6 MZ-CD 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZ-CD |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 118 | 87 | 260 |
| Przyrost | +28 | +21 | +45 |
| Powerbox | 102 | 75 | 239 |
Mazda 3 BK
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | BK |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.6 MZ-CD 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZ-CD |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 245 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 299 |
| Przyrost | +22 | +16 | +54 |
| Powerbox | 117 | 86 | 269 |
Mazda 3 BL
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | BL |
| Lata produkcji | 2009-2011 |
| Silnik | 1.6 MZ-CD 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZ-CD |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 245 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 299 |
| Przyrost | +22 | +16 | +54 |
| Powerbox | 117 | 86 | 269 |
Mazda 3 BK
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | BK |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 2.0 MZR-CD 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 360 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 410 |
| Przyrost | +27 | +20 | +50 |
| Powerbox | 159 | 117 | 384 |
Mazda 5 CR
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | CR |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 MZR-CD 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 360 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 403 |
| Przyrost | +17 | +13 | +43 |
| Powerbox | 159 | 117 | 384 |
Mazda 6 I
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 2.0 MZR-CD 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 360 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 410 |
| Przyrost | +27 | +20 | +50 |
| Powerbox | 159 | 117 | 384 |
Mazda 3 BL
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | BL |
| Lata produkcji | 2009-2011 |
| Silnik | 1.6 MZ-CD 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZ-CD |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 320 |
| Przyrost | +21 | +16 | +50 |
| Powerbox | 128 | 94 | 297 |
Mazda 3 BL
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | BL |
| Lata produkcji | 2009-2011 |
| Silnik | 2.0 MZR-CD 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 330 |
| Po chip tuningu | 164 | 121 | 380 |
| Przyrost | +24 | +18 | +50 |
| Powerbox | 152 | 112 | 354 |
Mazda 6 II
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.0 MZR-CD 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 330 |
| Po chip tuningu | 161 | 118 | 389 |
| Przyrost | +21 | +15 | +59 |
| Powerbox | 152 | 112 | 354 |
Mazda 3 BL
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | BL |
| Lata produkcji | 2009-2011 |
| Silnik | 2.2 MZR-CD 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 2183 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 465 |
| Przyrost | +24 | +18 | +65 |
| Powerbox | 200 | 147 | 424 |
Mazda 5 CR
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | CR |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 MZR-CD 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 310 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 365 |
| Przyrost | +20 | +15 | +55 |
| Powerbox | 122 | 90 | 331 |
Mazda 5 CW
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | CW |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 MZR-CD 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 319 |
| Przyrost | +13 | +10 | +49 |
| Powerbox | 128 | 94 | 297 |
Mazda 6 I
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 2.0 MZR-CD 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Po chip tuningu | 159 | 117 | 363 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 148 | 109 | 334 |
Mazda MPV
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | MPV |
| Silnik | 2.0 MZR-CD 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 375 |
| Przyrost | +29 | +21 | +65 |
| Powerbox | 151 | 111 | 344 |
Mazda 6 I
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 2.0 MZR-CD 89kW |
| Moc | 89 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 121 | 89 | 320 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 370 |
| Przyrost | +34 | +25 | +50 |
| Powerbox | 132 | 97 | 341 |
Mazda 6 II
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.2 MZR-CD 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 2183 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 441 |
| Przyrost | +31 | +23 | +81 |
| Powerbox | 179 | 132 | 390 |
Mazda 6 II
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.2 MZR-CD 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 2183 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 457 |
| Przyrost | +26 | +19 | +57 |
| Powerbox | 192 | 141 | 430 |
Mazda 6 II
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.2 MZR-CD 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 2184 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 210 | 155 | 460 |
| Przyrost | +25 | +19 | +60 |
| Powerbox | 197 | 145 | 427 |
Mazda 6 II
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.2 MZR-CD 95kW |
| Moc | 95 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 2183 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 129 | 95 | 340 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 410 |
| Przyrost | +48 | +35 | +70 |
| Powerbox | 129 | 95 | 340 |
Mazda 3 BM
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | BM |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 2.2 SKYACTIV-D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | SKYACTIV-D |
| Pojemność | 2191 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 380 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 443 |
| Przyrost | +42 | +31 | +63 |
| Powerbox | 160 | 118 | 407 |
Mazda 6 III
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 2.2 SKYACTIV-D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | SKYACTIV-D |
| Pojemność | 2191 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 380 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 443 |
| Przyrost | +42 | +31 | +63 |
| Powerbox | 160 | 118 | 407 |
Mazda CX-5 I
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | CX-5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.2 SKYACTIV-D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | SKYACTIV-D |
| Pojemność | 2191 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 380 |
| Po chip tuningu | 199 | 146 | 412 |
| Przyrost | +49 | +36 | +32 |
| Powerbox | 160 | 118 | 407 |
Mazda 6 III
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 2.2 SKYACTIV-D 129kW |
| Moc | 129 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | SKYACTIV-D |
| Pojemność | 2183 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 175 | 129 | 420 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 472 |
| Przyrost | +22 | +16 | +52 |
| Powerbox | 188 | 138 | 452 |
Mazda CX-5 I
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | CX-5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.2 SKYACTIV-D 129kW |
| Moc | 129 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 2183 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 175 | 129 | 380 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 432 |
| Przyrost | +22 | +16 | +52 |
| Powerbox | 190 | 140 | 416 |
Mazda CX-7
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | CX-7 |
| Silnik | 2.2 MZR-CD 127kW |
| Moc | 127 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 2183 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 173 | 127 | 400 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 476 |
| Przyrost | +19 | +14 | +76 |
| Powerbox | 185 | 136 | 424 |
Mazda CX-7
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | CX-7 |
| Silnik | 2.2 MZR-CD 129kW |
| Moc | 129 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MZR-CD |
| Pojemność | 2184 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 175 | 129 | 420 |
| Powerbox | 188 | 138 | 441 |
Mercedes A W168
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W168 |
| Lata produkcji | 1997-2004 |
| Silnik | 160 CDI 44kW |
| Moc | 44 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1689 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 60 | 44 | 150 |
| Po chip tuningu | 85 | 63 | 205 |
| Przyrost | +25 | +19 | +55 |
| Powerbox | 76 | 56 | 180 |
Mercedes A W168
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W168 |
| Lata produkcji | 1997-2004 |
| Silnik | 160 CDI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1689 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 160 |
| Po chip tuningu | 90 | 66 | 220 |
| Przyrost | +15 | +11 | +60 |
| Powerbox | 84 | 62 | 190 |
Mercedes A W168
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W168 |
| Lata produkcji | 1997-2004 |
| Silnik | 170 CDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1689 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 180 |
| Po chip tuningu | 100 | 74 | 230 |
| Przyrost | +10 | +8 | +50 |
| Powerbox | 97 | 71 | 204 |
Mercedes A W168
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W168 |
| Lata produkcji | 1997-2004 |
| Silnik | 170 CDI 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1689 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 180 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 240 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 95 | 70 | 180 |
Mercedes A W169
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W169 |
| Lata produkcji | 2004-2012 |
| Silnik | 160 CDI 60kW |
| Moc | 60 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 82 | 60 | 180 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 272 |
| Przyrost | +45 | +33 | +92 |
| Powerbox | 94 | 69 | 198 |
Mercedes A W169
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W169 |
| Lata produkcji | 2004-2012 |
| Silnik | 180 CDI 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 180 CDI |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 315 |
| Przyrost | +38 | +28 | +65 |
| Powerbox | 122 | 90 | 283 |
Mercedes B W245
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | B |
| Generacja | W245 |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 180 CDI 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 180 CDI |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 295 |
| Przyrost | +18 | +13 | +45 |
| Powerbox | 120 | 88 | 274 |
Mercedes A W169
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W169 |
| Lata produkcji | 2004-2012 |
| Silnik | 200 CDI 2.0 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 300 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 333 |
| Przyrost | +26 | +19 | +33 |
| Powerbox | 152 | 112 | 324 |
Mercedes B W245
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | B |
| Generacja | W245 |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 200 CDI 2.0 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 300 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 368 |
| Przyrost | +30 | +22 | +68 |
| Powerbox | 140 | 103 | 300 |
Mercedes A W176
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W176 |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 180 1.6 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 180 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 248 |
| Przyrost | +18 | +13 | +48 |
| Powerbox | 135 | 99 | 224 |
Mercedes B W246
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | B |
| Generacja | W246 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 180 1.6 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 180 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 266 |
| Przyrost | +17 | +12 | +66 |
| Powerbox | 135 | 99 | 224 |
Mercedes CLA C117
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C117 |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 180 1.6 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 180 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 269 |
| Przyrost | +18 | +13 | +69 |
| Powerbox | 135 | 99 | 221 |
Mercedes GLA X156
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLA |
| Generacja | X156 |
| Lata produkcji | 2013-2019 |
| Silnik | 180 1.6 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 180 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 265 |
| Przyrost | +28 | +20 | +65 |
| Powerbox | 135 | 99 | 221 |
Mercedes GLA I (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLA |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 180 1.6 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 180 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 265 |
| Przyrost | +28 | +20 | +65 |
| Powerbox | 135 | 99 | 221 |
Mercedes A W176 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W176 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 180 1.6 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 180 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 265 |
| Przyrost | +28 | +20 | +65 |
| Powerbox | 135 | 99 | 224 |
Mercedes A W176
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W176 |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 200 1.6 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 200 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 303 |
| Przyrost | +13 | +9 | +53 |
| Powerbox | 165 | 121 | 275 |
Mercedes CLA C117
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C117 |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 200 1.6 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 200 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 250 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 294 |
| Przyrost | +15 | +11 | +44 |
| Powerbox | 169 | 124 | 274 |
Mercedes A W176
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W176 |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 250 2.0 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 250 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 239 | 176 | 415 |
| Przyrost | +28 | +21 | +65 |
| Powerbox | 227 | 167 | 382 |
Mercedes E W212 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W212 (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 250 2.0 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 250 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 239 | 176 | 0 |
| Przyrost | +28 | +21 | -350 |
| Powerbox | 223 | 164 | 374 |
Mercedes E W213
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W213 |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 250 2.0 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 250 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 239 | 176 | 415 |
| Przyrost | +28 | +21 | +65 |
| Powerbox | 227 | 167 | 382 |
Mercedes GLA X156
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLA |
| Generacja | X156 |
| Lata produkcji | 2013-2019 |
| Silnik | 250 2.0 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 250 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 237 | 174 | 414 |
| Przyrost | +26 | +19 | +64 |
| Powerbox | 223 | 164 | 377 |
Mercedes GLC I
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLC |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 250 2.0 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 250 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 239 | 176 | 415 |
| Przyrost | +28 | +21 | +65 |
| Powerbox | 227 | 167 | 382 |
Mercedes GLA I (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLA |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 250 2.0 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 250 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 237 | 174 | 414 |
| Przyrost | +26 | +19 | +64 |
| Powerbox | 227 | 167 | 382 |
Mercedes A W176 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W176 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 250 2.0 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 250 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 239 | 176 | 415 |
| Przyrost | +28 | +21 | +65 |
| Powerbox | 227 | 167 | 382 |
Mercedes A W176
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W176 |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 180d 1.5 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 180 CDI |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 260 |
| Po chip tuningu | 123 | 91 | 303 |
| Przyrost | +14 | +11 | +43 |
| Powerbox | 113 | 83 | 272 |
Mercedes B W246
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | B |
| Generacja | W246 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 180d 1.5 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 180 CDI |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 260 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 308 |
| Przyrost | +16 | +12 | +48 |
| Powerbox | 113 | 83 | 272 |
Mercedes CLA C117
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C117 |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 180d 1.5 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 180 CDI |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 260 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 302 |
| Przyrost | +17 | +13 | +42 |
| Powerbox | 109 | 80 | 260 |
Mercedes A W176 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W176 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 180d 1.5 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 180 CDI |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 260 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 303 |
| Przyrost | +13 | +10 | +43 |
| Powerbox | 113 | 83 | 272 |
Mercedes CLA C117 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C117 (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2018 |
| Silnik | 180d 1.5 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 180 CDI |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 260 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 302 |
| Przyrost | +17 | +13 | +42 |
| Powerbox | 109 | 80 | 260 |
Mercedes C W202
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W202 |
| Lata produkcji | 1993-2000 |
| Silnik | 200 CDI 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 235 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 275 |
| Przyrost | +20 | +15 | +40 |
| Powerbox | 113 | 83 | 253 |
Mercedes C W203
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W203 |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 200 CDI 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 235 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 349 |
| Przyrost | +58 | +43 | +114 |
| Powerbox | 113 | 83 | 253 |
Mercedes E W210
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W210 |
| Lata produkcji | 1995-2002 |
| Silnik | 200 CDI 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 235 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 275 |
| Przyrost | +20 | +15 | +40 |
| Powerbox | 113 | 83 | 253 |
Mercedes C W203
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W203 |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 200 CDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 200 CDI |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 310 |
| Przyrost | +25 | +19 | +60 |
| Powerbox | 125 | 92 | 277 |
Mercedes E W210
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W210 |
| Lata produkcji | 1995-2002 |
| Silnik | 200 CDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 200 CDI |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 310 |
| Przyrost | +25 | +19 | +60 |
| Powerbox | 125 | 92 | 277 |
Mercedes C W203
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W203 |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 200 CDI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 200 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 280 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 320 |
| Przyrost | +25 | +18 | +40 |
| Powerbox | 137 | 101 | 301 |
Mercedes E W211
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W211 |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 200 CDI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 200 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 280 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 320 |
| Przyrost | +25 | +18 | +40 |
| Powerbox | 137 | 101 | 301 |
Mercedes C W203
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W203 |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 220 2.1 CDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 315 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 315 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 401 |
| Przyrost | +30 | +22 | +86 |
| Powerbox | 151 | 111 | 348 |
Mercedes E W210
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W210 |
| Lata produkcji | 1995-2002 |
| Silnik | 220 2.1 CDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 315 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 315 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 390 |
| Przyrost | +27 | +20 | +75 |
| Powerbox | 151 | 111 | 348 |
Mercedes C W203
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W203 |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 220 CDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 168 | 124 | 400 |
| Przyrost | +18 | +14 | +60 |
| Powerbox | 159 | 117 | 367 |
Mercedes CLK C209
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLK |
| Generacja | C209 |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 220 CDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 168 | 124 | 400 |
| Przyrost | +18 | +14 | +60 |
| Powerbox | 159 | 117 | 367 |
Mercedes E W211
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W211 |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 220 CDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 399 |
| Przyrost | +25 | +19 | +59 |
| Powerbox | 160 | 118 | 365 |
Mercedes C W203
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W203 |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 270 CDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 270 CDI |
| Pojemność | 2685 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 370 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 460 |
| Przyrost | +27 | +20 | +90 |
| Powerbox | 182 | 134 | 406 |
Mercedes CLK C209
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLK |
| Generacja | C209 |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 270 CDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 270 CDI |
| Pojemność | 2685 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 370 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 460 |
| Przyrost | +27 | +20 | +90 |
| Powerbox | 182 | 134 | 406 |
Mercedes E W210
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W210 |
| Lata produkcji | 1995-2002 |
| Silnik | 270 CDI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 270 CDI |
| Pojemność | 2685 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 370 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 460 |
| Przyrost | +27 | +20 | +90 |
| Powerbox | 182 | 134 | 406 |
Mercedes C W203
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W203 |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 30 CDI AMG 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30 CDI AMG |
| Pojemność | 2950 ccm |
| Moment obrotowy | 540 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 540 |
| Po chip tuningu | 265 | 195 | 620 |
| Przyrost | +34 | +25 | +80 |
| Powerbox | 231 | 170 | 540 |
Mercedes C W203
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W203 |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 320 CDI 3.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 320 CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 254 | 187 | 576 |
| Przyrost | +30 | +22 | +66 |
| Powerbox | 237 | 174 | 532 |
Mercedes CLK C209
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLK |
| Generacja | C209 |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 320 CDI 3.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 320 CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 620 |
| Przyrost | +34 | +25 | +110 |
| Powerbox | 237 | 174 | 558 |
Mercedes CLS C219
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLS |
| Generacja | C219 |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 320 CDI 3.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 320 CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 620 |
| Przyrost | +34 | +25 | +110 |
| Powerbox | 237 | 174 | 558 |
Mercedes E W211
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W211 |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 320 CDI 3.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 320 CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 267 | 196 | 582 |
| Przyrost | +43 | +31 | +72 |
| Powerbox | 224 | 165 | 533 |
Mercedes G W463
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | G |
| Generacja | W463 |
| Lata produkcji | 1990-2018 |
| Silnik | 320 CDI 3.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 320 CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 620 |
| Przyrost | +34 | +25 | +110 |
| Powerbox | 237 | 174 | 558 |
Mercedes ML W164
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | ML |
| Generacja | W164 |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 320 CDI 3.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 320 CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 254 | 187 | 590 |
| Przyrost | +30 | +22 | +80 |
| Powerbox | 237 | 174 | 558 |
Mercedes C W204
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W204 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 200 CDI 2.1 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 200 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 270 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 345 |
| Przyrost | +37 | +27 | +75 |
| Powerbox | 148 | 109 | 293 |
Mercedes C W204 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W204 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 200 CDI 2.1 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 200 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 270 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 354 |
| Przyrost | +39 | +29 | +84 |
| Powerbox | 148 | 109 | 293 |
Mercedes E W211
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W211 |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 220 CDI 2.1 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 485 |
| Przyrost | +27 | +20 | +85 |
| Powerbox | 184 | 135 | 436 |
Mercedes C W204
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W204 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 220 CDI 2.1 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 455 |
| Przyrost | +35 | +26 | +55 |
| Powerbox | 181 | 133 | 424 |
Mercedes E W212 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W212 (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 220 CDI 2.1 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 520 |
| Przyrost | +46 | +34 | +120 |
| Powerbox | 181 | 133 | 423 |
Mercedes C W204 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W204 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 220 CDI 2.1 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 455 |
| Przyrost | +35 | +26 | +55 |
| Powerbox | 181 | 133 | 424 |
Mercedes C W204
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W204 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 250 CDI 2.1 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 250 CDI |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 500 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 547 |
| Przyrost | +14 | +10 | +47 |
| Powerbox | 208 | 153 | 524 |
Mercedes E W212
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W212 |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 250 CDI 2.1 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 250 CDI |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 500 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 590 |
| Przyrost | +31 | +23 | +90 |
| Powerbox | 216 | 159 | 524 |
Mercedes S W221
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | S |
| Generacja | W221 |
| Lata produkcji | 2006-2013 |
| Silnik | 250 CDI 2.1 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 250 CDI |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 500 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 590 |
| Przyrost | +31 | +23 | +90 |
| Powerbox | 208 | 153 | 524 |
Mercedes C W204 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W204 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 250 CDI 2.1 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 250 CDI |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 500 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 590 |
| Przyrost | +31 | +23 | +90 |
| Powerbox | 208 | 153 | 524 |
Mercedes C W204
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W204 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 320 CDI 3.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 320 CDI |
| Pojemność | 2985 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 576 |
| Przyrost | +34 | +25 | +66 |
| Powerbox | 235 | 173 | 534 |
Mercedes GL X164
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GL |
| Generacja | X164 |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 320 CDI 3.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 320 CDI |
| Pojemność | 2985 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 260 | 191 | 615 |
| Przyrost | +36 | +26 | +105 |
| Powerbox | 235 | 173 | 534 |
Mercedes GLK X204
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLK |
| Generacja | X204 |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 320 CDI 3.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 320 CDI |
| Pojemność | 2985 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 250 | 184 | 590 |
| Przyrost | +26 | +19 | +80 |
| Powerbox | 235 | 173 | 534 |
Mercedes G W463
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | G |
| Generacja | W463 |
| Lata produkcji | 1990-2018 |
| Silnik | 350 CDI 3.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 350 CDI |
| Pojemność | 2985 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 275 | 202 | 592 |
| Przyrost | +51 | +37 | +82 |
| Powerbox | 235 | 173 | 534 |
Mercedes GL X164
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GL |
| Generacja | X164 |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 350 CDI 3.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 350 CDI |
| Pojemność | 2985 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 250 | 184 | 590 |
| Przyrost | +26 | +19 | +80 |
| Powerbox | 235 | 173 | 534 |
Mercedes ML W164
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | ML |
| Generacja | W164 |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 350 CDI 3.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 350 CDI |
| Pojemność | 2985 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 252 | 185 | 562 |
| Przyrost | +28 | +20 | +52 |
| Powerbox | 235 | 173 | 534 |
Mercedes C W204
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W204 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 350 CDI 3.0 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 350 CDI |
| Pojemność | 2985 ccm |
| Moment obrotowy | 540 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 540 |
| Po chip tuningu | 260 | 191 | 613 |
| Przyrost | +29 | +21 | +73 |
| Powerbox | 243 | 179 | 567 |
Mercedes C W205
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W205 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | C180 1.6 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | C180 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 6300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 250 |
| Po chip tuningu | 176 | 129 | 318 |
| Przyrost | +20 | +14 | +68 |
| Powerbox | 163 | 120 | 278 |
Mercedes C W205
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W205 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 200 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 200 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 300 |
| Po chip tuningu | 237 | 174 | 373 |
| Przyrost | +53 | +39 | +73 |
| Powerbox | 200 | 147 | 327 |
Mercedes C W205
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W205 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | C220d 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2143 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 486 |
| Przyrost | +26 | +19 | +86 |
| Powerbox | 188 | 138 | 417 |
Mercedes C W205
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W205 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | C300 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 300 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1300 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Powerbox | 252 | 185 | 394 |
Mercedes E W211
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W211 |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 200 CDI 2.1 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 200 CDI |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 340 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 430 |
| Przyrost | +33 | +24 | +90 |
| Powerbox | 148 | 109 | 373 |
Mercedes E W211
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W211 |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 220 CDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 460 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 181 | 133 | 424 |
Mercedes E W211
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W211 |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 270 2.7 CDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 270 CDI |
| Pojemność | 2685 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 370 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 431 |
| Przyrost | +31 | +23 | +61 |
| Powerbox | 185 | 136 | 406 |
Mercedes E W211
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W211 |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 280 3.0 CDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 464 |
| Przyrost | +30 | +22 | +64 |
| Powerbox | 205 | 151 | 448 |
Mercedes E W212
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W212 |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 200 CDI BlueEFFICIENCY 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 200 CDI |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 270 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 350 |
| Przyrost | +35 | +26 | +80 |
| Powerbox | 148 | 109 | 293 |
Mercedes E W212
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W212 |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 220 CDI 2.1 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 CDI |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 452 |
| Przyrost | +35 | +26 | +52 |
| Powerbox | 181 | 133 | 423 |
Mercedes E W212
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W212 |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | E350 3.0 CDI BlueEFFICIENCY 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 300 CDI |
| Pojemność | 2985 ccm |
| Moment obrotowy | 540 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 540 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 606 |
| Przyrost | +27 | +20 | +66 |
| Powerbox | 242 | 178 | 572 |
Mercedes E W212
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W212 |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | E350 CDI 3.0 195kW |
| Moc | 195 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 350 CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 620 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 265 | 195 | 620 |
| Po chip tuningu | 294 | 216 | 679 |
| Przyrost | +29 | +21 | +59 |
| Powerbox | 277 | 204 | 650 |
Mercedes E W213
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W213 |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 180 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 250 |
| Powerbox | 165 | 121 | 275 |
Mercedes E W213
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W213 |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 200 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 200 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 300 |
| Po chip tuningu | 227 | 167 | 387 |
| Przyrost | +43 | +32 | +87 |
| Powerbox | 200 | 147 | 332 |
Mercedes E W213
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W213 |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 350d 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 350 d |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 620 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 620 |
| Powerbox | 258 | 190 | 620 |
Mercedes GLS
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLS |
| Silnik | 350d 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 350 d |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 620 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 620 |
| Powerbox | 273 | 201 | 661 |
Mercedes G W463
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | G |
| Generacja | W463 |
| Lata produkcji | 1990-2018 |
| Silnik | 270 CDI 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2685 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 460 |
| Przyrost | +28 | +20 | +90 |
| Powerbox | 177 | 130 | 406 |
Mercedes B W246
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | B |
| Generacja | W246 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 200 1.6 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 200 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 250 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 307 |
| Przyrost | +10 | +7 | +57 |
| Powerbox | 169 | 124 | 274 |
Mercedes GLA X156
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLA |
| Generacja | X156 |
| Lata produkcji | 2013-2019 |
| Silnik | 200 1.6 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 200 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 250 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 307 |
| Przyrost | +10 | +7 | +57 |
| Powerbox | 169 | 124 | 274 |
Mercedes GLA I (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLA |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 200 1.6 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 200 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 250 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 307 |
| Przyrost | +10 | +7 | +57 |
| Powerbox | 169 | 124 | 274 |
Mercedes CLA C117 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C117 (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2018 |
| Silnik | 200 1.6 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 200 |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 250 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 300 |
| Przyrost | +9 | +6 | +50 |
| Powerbox | 165 | 121 | 279 |
Mercedes GLK X204
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLK |
| Generacja | X204 |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 200 CDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 270 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 420 |
| Przyrost | +28 | +21 | +150 |
| Powerbox | 151 | 111 | 293 |
Mercedes GLK X204
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLK |
| Generacja | X204 |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 220 CDI 2.1 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 449 |
| Przyrost | +24 | +18 | +49 |
| Powerbox | 185 | 136 | 435 |
Mercedes GLK X204
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLK |
| Generacja | X204 |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 250 BlueTEC 2.1 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 250 BlueTEC |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 500 |
| Po chip tuningu | 227 | 167 | 540 |
| Przyrost | +23 | +17 | +40 |
| Powerbox | 208 | 153 | 518 |
Mercedes GLK X204
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLK |
| Generacja | X204 |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 350 CDI 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2985 ccm |
| Moment obrotowy | 540 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 540 |
| Po chip tuningu | 263 | 193 | 619 |
| Przyrost | +32 | +23 | +79 |
| Powerbox | 243 | 179 | 572 |
Mercedes ML W164
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | ML |
| Generacja | W164 |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 350 CDI 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2985 ccm |
| Moment obrotowy | 540 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 540 |
| Po chip tuningu | 265 | 195 | 626 |
| Przyrost | +34 | +25 | +86 |
| Powerbox | 243 | 179 | 567 |
Mercedes ML W163
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | ML |
| Generacja | W163 |
| Lata produkcji | 1997-2005 |
| Silnik | 270 2.7 CDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2688 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 370 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 412 |
| Przyrost | +22 | +16 | +42 |
| Powerbox | 171 | 126 | 388 |
Mercedes ML W164
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | ML |
| Generacja | W164 |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 280 3.0 CDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 280 CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 510 |
| Przyrost | +40 | +29 | +110 |
| Powerbox | 205 | 151 | 448 |
Mercedes R W251
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | R |
| Generacja | W251 |
| Lata produkcji | 2005-2013 |
| Silnik | 280 3.0 CDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 280 CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 242 | 178 | 512 |
| Przyrost | +52 | +38 | +112 |
| Powerbox | 205 | 151 | 436 |
Mercedes ML W166
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | ML |
| Generacja | W166 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 250 CDI BlueTEC 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 250 BlueTEC |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 500 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 590 |
| Przyrost | +31 | +23 | +90 |
| Powerbox | 208 | 153 | 524 |
Mercedes R W251
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | R |
| Generacja | W251 |
| Lata produkcji | 2005-2013 |
| Silnik | 320 3.0 CDI 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 320 CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 510 |
| Po chip tuningu | 262 | 193 | 579 |
| Przyrost | +38 | +28 | +69 |
| Powerbox | 237 | 174 | 558 |
Mercedes S W221
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | S |
| Generacja | W221 |
| Lata produkcji | 2006-2013 |
| Silnik | 320 CDI 173kW |
| Moc | 173 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2985 ccm |
| Moment obrotowy | 540 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 235 | 173 | 540 |
| Po chip tuningu | 260 | 191 | 610 |
| Przyrost | +25 | +18 | +70 |
| Powerbox | 245 | 180 | 567 |
Mercedes S W221
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | S |
| Generacja | W221 |
| Lata produkcji | 2006-2013 |
| Silnik | 320 CDI BlueEFFICIENCY 173kW |
| Moc | 173 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2985 ccm |
| Moment obrotowy | 540 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 235 | 173 | 540 |
| Po chip tuningu | 260 | 191 | 610 |
| Przyrost | +25 | +18 | +70 |
| Powerbox | 245 | 180 | 567 |
Mercedes S W221
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | S |
| Generacja | W221 |
| Lata produkcji | 2006-2013 |
| Silnik | 350 CDI BlueTEC 3.0 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 350 CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 620 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 620 |
| Po chip tuningu | 283 | 208 | 649 |
| Przyrost | +25 | +18 | +29 |
| Powerbox | 266 | 196 | 638 |
Mercedes Sprinter I
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1995-2006 |
| Silnik | 2.2 CDI 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 270 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 361 |
| Przyrost | +47 | +35 | +91 |
| Powerbox | 109 | 80 | 270 |
Mercedes Sprinter I
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1995-2006 |
| Silnik | 313 2.1 CDI 95kW |
| Moc | 95 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 129 | 95 | 300 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 367 |
| Przyrost | +26 | +19 | +67 |
| Powerbox | 129 | 95 | 300 |
Mercedes Sprinter II
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 313 2.1 CDI 95kW |
| Moc | 95 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 129 | 95 | 300 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 396 |
| Przyrost | +61 | +45 | +96 |
| Powerbox | 141 | 104 | 327 |
Mercedes Sprinter II (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2019 |
| Silnik | 2.2 CDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2143 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 428 |
| Przyrost | +33 | +24 | +68 |
| Powerbox | 175 | 129 | 387 |
Mercedes Sprinter II
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 2.1 CDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 330 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 384 |
| Przyrost | +20 | +15 | +54 |
| Powerbox | 162 | 119 | 357 |
Mercedes Viano W639
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Viano |
| Generacja | W639 |
| Lata produkcji | 2004-2014 |
| Silnik | 2.1 CDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 330 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 384 |
| Przyrost | +20 | +15 | +54 |
| Powerbox | 162 | 119 | 357 |
Mercedes Sprinter II
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 2.2 CDI 65kW |
| Moc | 65 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 88 | 65 | 220 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 285 |
| Przyrost | +28 | +20 | +65 |
| Powerbox | 98 | 72 | 241 |
Mercedes Sprinter II
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 2.2 CDI 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 280 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 362 |
| Przyrost | +41 | +30 | +82 |
| Powerbox | 116 | 85 | 307 |
Mercedes Sprinter II
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 3.0 CDI 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 400 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 499 |
| Przyrost | +46 | +34 | +99 |
| Powerbox | 200 | 147 | 430 |
Mercedes V W447
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | V |
| Generacja | W447 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 200 CDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2143 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 330 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 485 |
| Przyrost | +80 | +59 | +155 |
| Powerbox | 136 | 100 | 330 |
Mercedes V W447
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | V |
| Generacja | W447 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 220 CDI 2.1 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 482 |
| Przyrost | +44 | +32 | +102 |
| Powerbox | 177 | 130 | 412 |
Mercedes V W447
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | V |
| Generacja | W447 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 250 CDI BlueTEC 2.1 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 250 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 440 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 495 |
| Przyrost | +23 | +17 | +55 |
| Powerbox | 203 | 149 | 469 |
Mercedes Vaneo W414
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vaneo |
| Generacja | W414 |
| Lata produkcji | 2002-2005 |
| Silnik | 1.7 CDI 67kW |
| Moc | 67 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 1689 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 91 | 67 | 180 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 227 |
| Przyrost | +25 | +18 | +47 |
| Powerbox | 97 | 71 | 204 |
Mercedes Viano W447
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Viano |
| Generacja | W447 |
| Lata produkcji | 2014- |
| Silnik | 111 CDI 84kW |
| Moc | 84 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 114 | 84 | 270 |
| Powerbox | 122 | 90 | 294 |
Mercedes Viano W639
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Viano |
| Generacja | W639 |
| Lata produkcji | 2004-2014 |
| Silnik | 2.2 CDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2143 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 460 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 175 | 129 | 432 |
Mercedes Viano W639
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Viano |
| Generacja | W639 |
| Lata produkcji | 2004-2014 |
| Silnik | 3.0 CDI 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 440 |
| Po chip tuningu | 269 | 198 | 541 |
| Przyrost | +45 | +33 | +101 |
| Powerbox | 241 | 177 | 475 |
Mercedes Vito W447
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W447 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 111 CDI 1.6 84kW |
| Moc | 84 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 111 CDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 114 | 84 | 270 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 330 |
| Przyrost | +23 | +17 | +60 |
| Powerbox | 122 | 90 | 294 |
Mercedes Vito W447
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W447 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 116 CDI 2.1 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 116 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 468 |
| Przyrost | +55 | +40 | +88 |
| Powerbox | 178 | 131 | 412 |
Mercedes Vito W447 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W447 (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 116 CDI 2.1 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 116 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Powerbox | 175 | 129 | 398 |
Mercedes Vito W638
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W638 |
| Lata produkcji | 1996-2003 |
| Silnik | 108 CDI 60kW |
| Moc | 60 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 82 | 60 | 200 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 252 |
| Przyrost | +34 | +25 | +52 |
| Powerbox | 97 | 71 | 227 |
Mercedes Vito W638
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W638 |
| Lata produkcji | 1996-2003 |
| Silnik | 110 CDI 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 235 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 275 |
| Przyrost | +20 | +15 | +40 |
| Powerbox | 113 | 83 | 253 |
Mercedes Vito W638
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W638 |
| Lata produkcji | 1996-2003 |
| Silnik | 112 CDI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 280 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 320 |
| Przyrost | +25 | +18 | +40 |
| Powerbox | 137 | 101 | 301 |
Mercedes Vito W639
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W639 |
| Lata produkcji | 2003-2014 |
| Silnik | 109 CDI 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 109 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 250 |
| Po chip tuningu | 157 | 115 | 344 |
| Przyrost | +62 | +45 | +94 |
| Powerbox | 105 | 77 | 271 |
Mercedes Viano W639
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Viano |
| Generacja | W639 |
| Lata produkcji | 2004-2014 |
| Silnik | 110 CDI 2.1 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 110 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 250 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 337 |
| Przyrost | +75 | +55 | +87 |
| Powerbox | 95 | 70 | 250 |
Mercedes Vito W639
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W639 |
| Lata produkcji | 2003-2014 |
| Silnik | 110 CDI 2.1 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 110 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 250 |
| Po chip tuningu | 183 | 135 | 375 |
| Przyrost | +88 | +65 | +125 |
| Powerbox | 105 | 77 | 271 |
Mercedes Vito W639
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W639 |
| Lata produkcji | 2003-2014 |
| Silnik | 111 CDI 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 111 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 270 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 340 |
| Przyrost | +31 | +23 | +70 |
| Powerbox | 122 | 90 | 294 |
Mercedes Vito W639
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W639 |
| Lata produkcji | 2003-2014 |
| Silnik | 111 CDI 2.1 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 111 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 290 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 351 |
| Przyrost | +35 | +26 | +61 |
| Powerbox | 131 | 96 | 314 |
Mini Clubman R55
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Clubman |
| Generacja | R55 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | Cooper D 1.6 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 319 |
| Przyrost | +32 | +24 | +79 |
| Powerbox | 117 | 86 | 263 |
Mini Clubman R55
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Clubman |
| Generacja | R55 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | Cooper SD 2.0 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Cooper SD |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 300 |
| Po chip tuningu | 176 | 129 | 360 |
| Przyrost | +33 | +24 | +60 |
| Powerbox | 156 | 115 | 327 |
Mini Countryman R60
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Countryman |
| Generacja | R60 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | Cooper SD 2.0 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Cooper SD |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 300 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 400 |
| Przyrost | +37 | +27 | +100 |
| Powerbox | 158 | 116 | 332 |
Mini Countryman R60 (FL)
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Countryman |
| Generacja | R60 (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2016 |
| Silnik | Cooper SD 2.0 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Cooper SD |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 300 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 400 |
| Przyrost | +36 | +27 | +100 |
| Powerbox | 158 | 116 | 332 |
Mini Clubman R55
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Clubman |
| Generacja | R55 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | One D 1.6 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 101 | 74 | 245 |
Mini Cooper II
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Cooper |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | D 1.6 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 281 |
| Przyrost | +18 | +13 | +41 |
| Powerbox | 117 | 86 | 263 |
Mini Cooper II
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Cooper |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | SD 2.0 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 300 |
| Po chip tuningu | 176 | 129 | 360 |
| Przyrost | +33 | +24 | +60 |
| Powerbox | 156 | 115 | 327 |
Mini Countryman R60
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Countryman |
| Generacja | R60 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | Cooper D 2.0 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 2010 |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 280 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 347 |
| Przyrost | +29 | +21 | +67 |
| Powerbox | 125 | 92 | 316 |
Mini Countryman R60 (FL)
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Countryman |
| Generacja | R60 (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2016 |
| Silnik | Cooper D 2.0 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 2010 |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 280 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 320 |
| Przyrost | +29 | +21 | +40 |
| Powerbox | 125 | 92 | 310 |
Mini Countryman R60
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Countryman |
| Generacja | R60 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | One D 1.6 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | One D |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 359 |
| Przyrost | +60 | +44 | +144 |
| Powerbox | 101 | 74 | 236 |
Mini Countryman R60 (FL)
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Countryman |
| Generacja | R60 (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2016 |
| Silnik | One D 1.6 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | One D |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 315 |
| Przyrost | +50 | +37 | +100 |
| Powerbox | 101 | 74 | 236 |
Mini John Cooper Works II
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | John Cooper Works |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 320 |
| Po chip tuningu | 276 | 203 | 409 |
| Przyrost | +45 | +33 | +89 |
| Powerbox | 253 | 186 | 359 |
Mini One I
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | One |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2006 |
| Silnik | D 1.4 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1364 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 220 |
| Przyrost | +17 | +13 | +40 |
| Powerbox | 83 | 61 | 197 |
Mini One I
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | One |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2006 |
| Silnik | D 1.4 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1400 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 106 | 78 | 245 |
| Przyrost | +16 | +12 | +40 |
| Powerbox | 98 | 72 | 226 |
Mitsubishi ASX
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | ASX |
| Silnik | 1.8 DI-D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-D |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 300 |
| Po chip tuningu | 168 | 124 | 364 |
| Przyrost | +18 | +14 | +64 |
| Powerbox | 158 | 116 | 315 |
Mitsubishi Lancer
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | Lancer |
| Silnik | 1.8 DI-D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-D |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 300 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 358 |
| Przyrost | +32 | +24 | +58 |
| Powerbox | 162 | 119 | 327 |
Mitsubishi ASX
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | ASX |
| Silnik | 1.8 DI-D 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-D |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 360 |
| Przyrost | +34 | +25 | +60 |
| Powerbox | 131 | 96 | 329 |
Mitsubishi Carisma
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | Carisma |
| Silnik | 1.9 DI-D 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-D |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 215 |
| Po chip tuningu | 128 | 94 | 270 |
| Przyrost | +26 | +19 | +55 |
| Powerbox | 114 | 84 | 239 |
Mitsubishi L200 IV (FL)
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | L200 |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.5 DI-D 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-D |
| Pojemność | 2476 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 314 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 363 |
| Przyrost | +27 | +20 | +49 |
| Powerbox | 151 | 111 | 343 |
Mitsubishi L200 IV (FL)
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | L200 |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.5 DI-D 131kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-D |
| Pojemność | 2476 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Po chip tuningu | 214 | 157 | 467 |
| Przyrost | +36 | +26 | +67 |
| Powerbox | 178 | 131 | 400 |
Mitsubishi Pajero Sport II
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | Pajero Sport |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 2.5 DI-D 131kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-D |
| Pojemność | 2476 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Po chip tuningu | 214 | 157 | 467 |
| Przyrost | +36 | +26 | +67 |
| Powerbox | 189 | 139 | 416 |
Mitsubishi Pajero V80
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | Pajero |
| Generacja | V80 |
| Lata produkcji | 2006-2015 |
| Silnik | 2.5 DI-D 131kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-D |
| Pojemność | 2476 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Powerbox | 178 | 131 | 400 |
Mitsubishi Outlander II
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | Outlander |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2011 |
| Silnik | 2.2 DI-D 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-D |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 380 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 442 |
| Przyrost | +28 | +20 | +62 |
| Powerbox | 169 | 124 | 404 |
Mitsubishi Space Star
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | Space Star |
| Silnik | 1.9 DI-D 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-D |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 215 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 270 |
| Przyrost | +25 | +18 | +55 |
| Powerbox | 102 | 75 | 215 |
Nissan Almera N16
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Almera |
| Generacja | N16 |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 1.5 dCi 60kW |
| Moc | 60 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 82 | 60 | 185 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 210 |
| Przyrost | +10 | +8 | +25 |
| Powerbox | 88 | 65 | 212 |
Nissan Micra K12
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Micra |
| Generacja | K12 |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 1.5 dCi 60kW |
| Moc | 60 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 82 | 60 | 185 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 210 |
| Przyrost | +10 | +8 | +25 |
| Powerbox | 88 | 65 | 212 |
Renault Clio II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1998-2005 |
| Silnik | 1.5 dCi 60kW |
| Moc | 60 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 82 | 60 | 185 |
| Po chip tuningu | 97 | 71 | 215 |
| Przyrost | +15 | +11 | +30 |
| Powerbox | 88 | 65 | 212 |
Renault Kangoo I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1997-2008 |
| Silnik | 1.5 dCi 60kW |
| Moc | 60 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 82 | 60 | 185 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 210 |
| Przyrost | +10 | +8 | +25 |
| Powerbox | 88 | 65 | 212 |
Renault Megane II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 1.5 dCi 60kW |
| Moc | 60 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 82 | 60 | 185 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 210 |
| Przyrost | +10 | +8 | +25 |
| Powerbox | 88 | 65 | 212 |
Renault Scenic II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.5 dCi 60kW |
| Moc | 60 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 82 | 60 | 185 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 210 |
| Przyrost | +10 | +8 | +25 |
| Powerbox | 88 | 65 | 212 |
Renault Thalia I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Thalia |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 1.5 dCi 60kW |
| Moc | 60 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 82 | 60 | 185 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 210 |
| Przyrost | +10 | +8 | +25 |
| Powerbox | 88 | 65 | 212 |
Nissan Almera N16
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Almera |
| Generacja | N16 |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 2.2 dCi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 335 |
| Przyrost | +24 | +18 | +45 |
| Powerbox | 148 | 109 | 320 |
Nissan X-Trail T30
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | X-Trail |
| Generacja | T30 |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 2.2 dCi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 335 |
| Przyrost | +24 | +18 | +45 |
| Powerbox | 148 | 109 | 320 |
Nissan Interstar
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Interstar |
| Silnik | 2.5 dCi 107kW |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2464 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 320 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 400 |
| Przyrost | +17 | +12 | +80 |
| Powerbox | 145 | 107 | 320 |
Renault Master II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1997-2010 |
| Silnik | 2.5 dCi 107kW |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2464 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 320 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 363 |
| Przyrost | +18 | +13 | +43 |
| Powerbox | 145 | 107 | 320 |
Nissan Interstar
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Interstar |
| Silnik | 2.5 dCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2464 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 340 |
| Przyrost | +20 | +15 | +40 |
| Powerbox | 133 | 98 | 336 |
Renault Master II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1997-2010 |
| Silnik | 2.5 dCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2464 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 348 |
| Przyrost | +17 | +13 | +48 |
| Powerbox | 133 | 98 | 336 |
Nissan Juke
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Juke |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 274 |
| Przyrost | +17 | +12 | +34 |
| Powerbox | 120 | 88 | 258 |
Nissan NV200
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | NV200 |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 282 |
| Przyrost | +17 | +12 | +42 |
| Powerbox | 117 | 86 | 252 |
Nissan Pulsar C13
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Pulsar |
| Generacja | C13 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 282 |
| Przyrost | +17 | +12 | +42 |
| Powerbox | 117 | 86 | 252 |
Nissan Qashqai II
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Qashqai |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 276 |
| Przyrost | +16 | +12 | +36 |
| Powerbox | 117 | 86 | 252 |
Nissan Qashqai I
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Qashqai |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 282 |
| Przyrost | +17 | +12 | +42 |
| Powerbox | 117 | 86 | 252 |
Renault Kadjar I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kadjar |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 282 |
| Przyrost | +17 | +12 | +42 |
| Powerbox | 117 | 86 | 252 |
Renault Laguna III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2010 |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 290 |
| Przyrost | +15 | +11 | +50 |
| Powerbox | 117 | 86 | 252 |
Renault Megane III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 277 |
| Przyrost | +12 | +9 | +37 |
| Powerbox | 117 | 86 | 252 |
Renault Scenic III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 290 |
| Przyrost | +21 | +15 | +50 |
| Powerbox | 117 | 86 | 252 |
Renault Laguna III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 290 |
| Przyrost | +15 | +11 | +50 |
| Powerbox | 117 | 86 | 252 |
Nissan Kubistar
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Kubistar |
| Silnik | 1.5 dCi 62kW |
| Moc | 62 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 84 | 62 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +18 | +13 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Renault Kangoo I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1997-2008 |
| Silnik | 1.5 dCi 62kW |
| Moc | 62 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 84 | 62 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +18 | +13 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Nissan Murano II
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Murano |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009- |
| Silnik | 2.5 dCi 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2484 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 450 |
| Po chip tuningu | 210 | 155 | 504 |
| Przyrost | +20 | +15 | +54 |
| Powerbox | 203 | 149 | 471 |
Nissan Navara D40
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Navara |
| Generacja | D40 |
| Lata produkcji | 2004-2014 |
| Silnik | 2.5 dCi 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2484 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 450 |
| Po chip tuningu | 210 | 155 | 504 |
| Przyrost | +20 | +15 | +54 |
| Powerbox | 203 | 149 | 471 |
Nissan Pathfinder R51
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Pathfinder |
| Generacja | R51 |
| Lata produkcji | 2005-2012 |
| Silnik | 2.5 dCi 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2484 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 450 |
| Po chip tuningu | 210 | 154 | 526 |
| Przyrost | +20 | +14 | +76 |
| Powerbox | 203 | 149 | 477 |
Nissan NV200
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | NV200 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 185 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 210 |
| Przyrost | +6 | +5 | +25 |
| Powerbox | 90 | 66 | 212 |
Renault Thalia II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Thalia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009- |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 185 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 210 |
| Przyrost | +6 | +5 | +25 |
| Powerbox | 90 | 66 | 212 |
Renault Twingo II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Twingo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 185 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 210 |
| Przyrost | +6 | +5 | +25 |
| Powerbox | 90 | 66 | 212 |
Nissan Navara D40
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Navara |
| Generacja | D40 |
| Lata produkcji | 2004-2014 |
| Silnik | 2.5 dCi 126kW |
| Moc | 126 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2488 ccm |
| Moment obrotowy | 403 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 171 | 126 | 403 |
| Po chip tuningu | 202 | 149 | 472 |
| Przyrost | +31 | +23 | +69 |
| Powerbox | 184 | 135 | 431 |
Nissan Navara D40
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Navara |
| Generacja | D40 |
| Lata produkcji | 2004-2014 |
| Silnik | 2.5 dCi 128kW |
| Moc | 128 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2488 ccm |
| Moment obrotowy | 403 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 174 | 128 | 403 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 443 |
| Przyrost | +20 | +15 | +40 |
| Powerbox | 186 | 137 | 432 |
Nissan Pathfinder R51
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Pathfinder |
| Generacja | R51 |
| Lata produkcji | 2005-2012 |
| Silnik | 2.5 dCi 128kW |
| Moc | 128 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2488 ccm |
| Moment obrotowy | 403 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 174 | 128 | 403 |
| Powerbox | 186 | 137 | 432 |
Nissan Note
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Note |
| Silnik | 1.5dCi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 190 |
| Przyrost | +14 | +10 | +30 |
| Powerbox | 75 | 55 | 175 |
Nissan Note
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Note |
| Silnik | 1.5dCi 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Nissan Pathfinder R51
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Pathfinder |
| Generacja | R51 |
| Lata produkcji | 2005-2012 |
| Silnik | 2.5 dCi 126kW |
| Moc | 126 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2488 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 171 | 126 | 400 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 450 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 184 | 135 | 427 |
Nissan Primastar I
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Primastar |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2014 |
| Silnik | 1.9 dCi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 100 |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 200 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 241 |
| Przyrost | +26 | +19 | +41 |
| Powerbox | 101 | 74 | 200 |
Renault Laguna II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 1.9 dCi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 100 |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 200 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 270 |
| Przyrost | +28 | +21 | +70 |
| Powerbox | 101 | 74 | 200 |
Renault Trafic II (X83)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | II (X83) |
| Lata produkcji | 2001-2010 |
| Silnik | 1.9 dCi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 100 |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 200 |
| Po chip tuningu | 115 | 85 | 270 |
| Przyrost | +14 | +11 | +70 |
| Powerbox | 101 | 74 | 200 |
Nissan Primastar I
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Primastar |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2014 |
| Silnik | 2.0 dCi 84kW |
| Moc | 84 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 114 | 84 | 290 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 340 |
| Przyrost | +27 | +20 | +50 |
| Powerbox | 125 | 92 | 308 |
Nissan Primera P12
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Primera |
| Generacja | P12 |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 1.9 dCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 270 |
| Po chip tuningu | 143 | 105 | 320 |
| Przyrost | +23 | +17 | +50 |
| Powerbox | 132 | 97 | 294 |
Renault Laguna II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 1.9 dCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 270 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 320 |
| Przyrost | +27 | +20 | +50 |
| Powerbox | 132 | 97 | 294 |
Renault Megane II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 1.9 dCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 270 |
| Po chip tuningu | 143 | 105 | 320 |
| Przyrost | +23 | +17 | +50 |
| Powerbox | 132 | 97 | 294 |
Renault Scenic II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.9 dCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 270 |
| Po chip tuningu | 143 | 105 | 320 |
| Przyrost | +23 | +17 | +50 |
| Powerbox | 132 | 97 | 294 |
Nissan Pulsar C13
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Pulsar |
| Generacja | C13 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.2 DIG-T 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | DIG-T |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 190 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 227 |
| Przyrost | +13 | +10 | +37 |
| Powerbox | 122 | 90 | 202 |
Nissan Qashqai II
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Qashqai |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.2 DIG-T 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | DIG-T |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 190 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 243 |
| Przyrost | +24 | +18 | +53 |
| Powerbox | 122 | 90 | 202 |
Nissan Qashqai II (FL)
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Qashqai |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.2 DIG-T 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | DIG-T |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 190 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 217 |
| Przyrost | +24 | +18 | +27 |
| Powerbox | 116 | 85 | 190 |
Nissan Qashqai I
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Qashqai |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 78kW |
| Moc | 78 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 106 | 78 | 240 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 284 |
| Przyrost | +26 | +19 | +44 |
| Powerbox | 111 | 82 | 248 |
Nissan Tiida
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Tiida |
| Silnik | 1.5 dCi 78kW |
| Moc | 78 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 106 | 78 | 240 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 284 |
| Przyrost | +26 | +19 | +44 |
| Powerbox | 111 | 82 | 248 |
Renault Clio III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 1.5 dCi 78kW |
| Moc | 78 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 106 | 78 | 240 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 284 |
| Przyrost | +26 | +19 | +44 |
| Powerbox | 111 | 82 | 248 |
Renault Fluence
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Fluence |
| Silnik | 1.5 dCi 78kW |
| Moc | 78 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 106 | 78 | 240 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 284 |
| Przyrost | +26 | +19 | +44 |
| Powerbox | 111 | 82 | 248 |
Renault Kangoo I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1997-2008 |
| Silnik | 1.5 dCi 78kW |
| Moc | 78 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 106 | 78 | 240 |
| Po chip tuningu | 124 | 91 | 311 |
| Przyrost | +18 | +13 | +71 |
| Powerbox | 114 | 84 | 279 |
Renault Megane II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 1.5 dCi 78kW |
| Moc | 78 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 106 | 78 | 240 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 284 |
| Przyrost | +26 | +19 | +44 |
| Powerbox | 111 | 82 | 248 |
Renault Megane III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.5 dCi 78kW |
| Moc | 78 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 106 | 78 | 240 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 284 |
| Przyrost | +26 | +19 | +44 |
| Powerbox | 111 | 82 | 248 |
Renault Scenic II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.5 dCi 78kW |
| Moc | 78 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 106 | 78 | 240 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 284 |
| Przyrost | +26 | +19 | +44 |
| Powerbox | 111 | 82 | 248 |
Renault Clio III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 78kW |
| Moc | 78 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 106 | 78 | 240 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 284 |
| Przyrost | +26 | +19 | +44 |
| Powerbox | 111 | 82 | 248 |
Nissan Qashqai I
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Qashqai |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.0 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1955 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 367 |
| Przyrost | +34 | +25 | +47 |
| Powerbox | 162 | 119 | 341 |
Nissan X-Trail T31
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | X-Trail |
| Generacja | T31 |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.0 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1955 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 187 | 138 | 378 |
| Przyrost | +37 | +28 | +58 |
| Powerbox | 162 | 119 | 338 |
Renault Espace IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Espace |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2002-2006 |
| Silnik | 2.0 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1955 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 370 |
| Przyrost | +53 | +39 | +50 |
| Powerbox | 162 | 119 | 338 |
Renault Koleos I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Koleos |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1955 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 191 | 141 | 369 |
| Przyrost | +41 | +31 | +49 |
| Powerbox | 162 | 119 | 338 |
Renault Laguna II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 2.0 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1955 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 370 |
| Przyrost | +24 | +18 | +50 |
| Powerbox | 162 | 119 | 338 |
Renault Latitude I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Latitude |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2013 |
| Silnik | 2.0 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1955 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 204 | 150 | 407 |
| Przyrost | +54 | +40 | +87 |
| Powerbox | 160 | 118 | 338 |
Renault Megane II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 2.0 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1955 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 370 |
| Przyrost | +24 | +18 | +50 |
| Powerbox | 162 | 119 | 338 |
Renault Megane III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 2.0 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1955 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 370 |
| Przyrost | +24 | +18 | +50 |
| Powerbox | 162 | 119 | 338 |
Renault Scenic II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 2.0 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1955 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 370 |
| Przyrost | +24 | +18 | +50 |
| Powerbox | 162 | 119 | 338 |
Renault Scenic III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 2.0 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1955 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 370 |
| Przyrost | +24 | +18 | +50 |
| Powerbox | 162 | 119 | 338 |
Nissan Qashqai II
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Qashqai |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.6 DIG-T 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | DIG-T |
| Pojemność | 1618 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 240 |
| Powerbox | 169 | 124 | 254 |
Nissan Qashqai II
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Qashqai |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.6 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 188 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 376 |
| Przyrost | +17 | +13 | +56 |
| Powerbox | 136 | 100 | 336 |
Nissan X-Trail T32
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | X-Trail |
| Generacja | T32 |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.6 DIG-T 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | DIG-T |
| Pojemność | 1618 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 240 |
| Powerbox | 175 | 129 | 257 |
Nissan X-Trail T32
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | X-Trail |
| Generacja | T32 |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.6 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 364 |
| Przyrost | +17 | +13 | +44 |
| Powerbox | 137 | 101 | 343 |
Renault Espace V
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Espace |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.6 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 364 |
| Przyrost | +17 | +13 | +44 |
| Powerbox | 137 | 101 | 343 |
Renault Kadjar I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kadjar |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.6 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 364 |
| Przyrost | +17 | +13 | +44 |
| Powerbox | 137 | 101 | 343 |
Renault Megane IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 364 |
| Przyrost | +17 | +13 | +44 |
| Powerbox | 137 | 101 | 343 |
Renault Koleos II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Koleos |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2019 |
| Silnik | 1.6 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 364 |
| Przyrost | +17 | +13 | +44 |
| Powerbox | 137 | 101 | 343 |
Renault Scenic IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 1.6 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 364 |
| Przyrost | +17 | +13 | +44 |
| Powerbox | 137 | 101 | 343 |
Renault Grand Scenic IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Grand Scenic |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 1.6 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 364 |
| Przyrost | +17 | +13 | +44 |
| Powerbox | 137 | 101 | 343 |
Opel Agila A
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Agila |
| Generacja | A |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 1.3 CDTi 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 76 | 56 | 188 |
Opel Combo C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Combo |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2001-2011 |
| Silnik | 1.3 CDTi 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 76 | 56 | 188 |
Opel Corsa C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Corsa |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 1.3 CDTi 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 76 | 56 | 188 |
Opel Tigra B TwinTop
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Tigra |
| Generacja | B TwinTop |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 1.3 CDTi 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 76 | 56 | 188 |
Opel Agila B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Agila |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.3 CDTi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 170 |
| Po chip tuningu | 87 | 64 | 204 |
| Przyrost | +12 | +9 | +34 |
| Powerbox | 80 | 59 | 188 |
Opel Combo C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Combo |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2001-2011 |
| Silnik | 1.3 CDTi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 170 |
| Po chip tuningu | 87 | 64 | 204 |
| Przyrost | +12 | +9 | +34 |
| Powerbox | 80 | 59 | 188 |
Opel Corsa D
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Corsa |
| Generacja | D |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 1.3 CDTi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 170 |
| Po chip tuningu | 105 | 77 | 217 |
| Przyrost | +30 | +22 | +47 |
| Powerbox | 80 | 59 | 188 |
Opel Antara
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Antara |
| Silnik | 2.0 CDTi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 176 | 129 | 377 |
| Przyrost | +26 | +19 | +57 |
| Powerbox | 165 | 121 | 352 |
Opel Antara
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Antara |
| Silnik | 2.0 CDTi 93kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 295 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 295 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 360 |
| Przyrost | +26 | +19 | +65 |
| Powerbox | 139 | 102 | 322 |
Opel Antara
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Antara |
| Silnik | 2.2 CDTi 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 400 |
| Powerbox | 199 | 146 | 424 |
Opel Astra G
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | G |
| Lata produkcji | 1998-2005 |
| Silnik | 1.7 CDTi 59kW |
| Moc | 59 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 80 | 59 | 170 |
| Po chip tuningu | 97 | 71 | 210 |
| Przyrost | +17 | +12 | +40 |
| Powerbox | 88 | 65 | 188 |
Opel Astra H
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | H |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.3 CDTi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 250 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 101 | 74 | 227 |
Opel Combo D
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Combo |
| Generacja | D |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 1.3 CDTi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 250 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 101 | 74 | 227 |
Opel Corsa D
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Corsa |
| Generacja | D |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 1.3 CDTi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 240 |
| Przyrost | +17 | +13 | +40 |
| Powerbox | 98 | 72 | 220 |
Opel Astra H
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | H |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.7 CDTi 59kW |
| Moc | 59 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 80 | 59 | 170 |
| Po chip tuningu | 100 | 74 | 217 |
| Przyrost | +20 | +15 | +47 |
| Powerbox | 80 | 59 | 170 |
Opel Astra H
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | H |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.7 CDTi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 134 | 99 | 290 |
| Przyrost | +33 | +25 | +50 |
| Powerbox | 113 | 83 | 270 |
Opel Combo C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Combo |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2001-2011 |
| Silnik | 1.7 CDTi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 288 |
| Przyrost | +20 | +15 | +48 |
| Powerbox | 101 | 74 | 240 |
Opel Corsa C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Corsa |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 1.7 CDTi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 288 |
| Przyrost | +20 | +15 | +48 |
| Powerbox | 101 | 74 | 240 |
Opel Corsa D
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Corsa |
| Generacja | D |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 1.7 CDTi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 300 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 101 | 74 | 240 |
Opel Meriva A
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Meriva |
| Generacja | A |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 1.7 CDTi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 288 |
| Przyrost | +20 | +15 | +48 |
| Powerbox | 110 | 81 | 269 |
Opel Meriva B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Meriva |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 1.7 CDTi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 153 | 113 | 320 |
| Przyrost | +52 | +39 | +80 |
| Powerbox | 110 | 81 | 269 |
Opel Astra H
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | H |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.7 CDTi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 260 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 329 |
| Przyrost | +37 | +27 | +69 |
| Powerbox | 120 | 88 | 288 |
Opel Astra J
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | J |
| Lata produkcji | 2009-2018 |
| Silnik | 1.7 CDTi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 260 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 318 |
| Przyrost | +27 | +20 | +58 |
| Powerbox | 120 | 88 | 283 |
Opel Astra H
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | H |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.7 CDTi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 280 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 343 |
| Przyrost | +22 | +16 | +63 |
| Powerbox | 137 | 101 | 309 |
Opel Astra J
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | J |
| Lata produkcji | 2009-2018 |
| Silnik | 1.7 CDTi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 280 |
| Po chip tuningu | 154 | 113 | 341 |
| Przyrost | +29 | +21 | +61 |
| Powerbox | 137 | 101 | 309 |
Opel Corsa D
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Corsa |
| Generacja | D |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 1.7 CDTi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 280 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 343 |
| Przyrost | +22 | +16 | +63 |
| Powerbox | 137 | 101 | 309 |
Opel Meriva A
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Meriva |
| Generacja | A |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 1.7 CDTi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 280 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 343 |
| Przyrost | +22 | +16 | +63 |
| Powerbox | 137 | 101 | 309 |
Opel Zafira B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Zafira |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.7 CDTi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 280 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 343 |
| Przyrost | +22 | +16 | +63 |
| Powerbox | 137 | 101 | 309 |
Opel Astra H
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | H |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 CDTi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 377 |
| Przyrost | +31 | +23 | +57 |
| Powerbox | 169 | 124 | 356 |
Opel Signum
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Signum |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 1.9 CDTi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 383 |
| Przyrost | +27 | +20 | +63 |
| Powerbox | 162 | 119 | 353 |
Opel Vectra C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vectra |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 1.9 CDTi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 376 |
| Przyrost | +25 | +19 | +56 |
| Powerbox | 162 | 119 | 353 |
Opel Zafira B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Zafira |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.9 CDTi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 377 |
| Przyrost | +16 | +12 | +57 |
| Powerbox | 169 | 124 | 356 |
Opel Astra H
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | H |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 CDTi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 260 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 312 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 101 | 74 | 260 |
Opel Signum
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Signum |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 1.9 CDTi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 260 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 312 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 101 | 74 | 260 |
Opel Vectra C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vectra |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 1.9 CDTi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 260 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 365 |
| Przyrost | +46 | +34 | +105 |
| Powerbox | 101 | 74 | 260 |
Opel Zafira B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Zafira |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.9 CDTi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 260 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 312 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 101 | 74 | 260 |
Opel Astra H
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | H |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 CDTi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 336 |
| Przyrost | +24 | +18 | +56 |
| Powerbox | 120 | 88 | 280 |
Opel Signum
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Signum |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 1.9 CDTi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 336 |
| Przyrost | +24 | +18 | +56 |
| Powerbox | 120 | 88 | 280 |
Opel Zafira B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Zafira |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.9 CDTi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 350 |
| Przyrost | +27 | +20 | +70 |
| Powerbox | 136 | 100 | 322 |
Opel Astra J
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | J |
| Lata produkcji | 2009-2018 |
| Silnik | 1.3 CDTi ecoFLEX 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFLEX |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 282 |
| Przyrost | +17 | +12 | +82 |
| Powerbox | 105 | 77 | 221 |
Opel Meriva B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Meriva |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 1.3 CDTi ecoFLEX 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFLEX |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 250 |
| Przyrost | +17 | +12 | +50 |
| Powerbox | 103 | 76 | 227 |
Opel Astra J
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | J |
| Lata produkcji | 2009-2018 |
| Silnik | 2.0 CDTi ecoFLEX 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFLEX |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 350 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 392 |
| Przyrost | +24 | +17 | +42 |
| Powerbox | 179 | 132 | 386 |
Opel Astra K
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | K |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.6 CDTI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 300 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 358 |
| Przyrost | +20 | +15 | +58 |
| Powerbox | 121 | 89 | 325 |
Opel Insignia A (FL)
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | A (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 BiTurbo CDTi 143kW |
| Moc | 143 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BiTurbo CDTi |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 194 | 143 | 400 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 440 |
| Przyrost | +36 | +26 | +40 |
| Powerbox | 211 | 155 | 433 |
Opel Insignia A
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | A |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 BiTurbo CDTi 143kW |
| Moc | 143 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BiTurbo CDTi |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 194 | 143 | 400 |
| Powerbox | 211 | 155 | 433 |
Opel Insignia A (FL)
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | A (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 CDTi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 392 |
| Przyrost | +40 | +30 | +92 |
| Powerbox | 144 | 106 | 332 |
Opel Insignia A
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | A |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 CDTi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 158 | 116 | 359 |
| Przyrost | +27 | +20 | +59 |
| Powerbox | 147 | 108 | 336 |
Opel Zafira C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Zafira |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 CDTi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 369 |
| Przyrost | +34 | +25 | +69 |
| Powerbox | 150 | 110 | 336 |
Opel Insignia A (FL)
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | A (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 CDTi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 370 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 401 |
| Przyrost | +27 | +20 | +31 |
| Powerbox | 169 | 124 | 394 |
Opel Insignia A (FL)
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | A (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 CDTi 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 350 |
| Po chip tuningu | 191 | 141 | 412 |
| Przyrost | +31 | +23 | +62 |
| Powerbox | 175 | 129 | 386 |
Opel Insignia A
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | A |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 CDTi 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 350 |
| Po chip tuningu | 188 | 138 | 397 |
| Przyrost | +28 | +20 | +47 |
| Powerbox | 175 | 129 | 386 |
Opel Insignia A (FL)
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | A (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 CDTi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 260 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 346 |
| Przyrost | +60 | +44 | +86 |
| Powerbox | 135 | 99 | 296 |
Opel Insignia A
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | A |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 CDTi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 260 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 357 |
| Przyrost | +63 | +46 | +97 |
| Powerbox | 135 | 99 | 296 |
Opel Meriva A
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Meriva |
| Generacja | A |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 1.3 CDTi ecoFLEX 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFLEX |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 170 |
| Po chip tuningu | 87 | 64 | 204 |
| Przyrost | +12 | +9 | +34 |
| Powerbox | 80 | 59 | 188 |
Opel Meriva B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Meriva |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 1.7 CDTi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 280 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 338 |
| Przyrost | +42 | +31 | +58 |
| Powerbox | 110 | 81 | 280 |
Opel Movano A
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Movano |
| Generacja | A |
| Lata produkcji | 1998-2010 |
| Silnik | 2.5 CDTI 107kW |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTI |
| Pojemność | 2464 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 380 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 160 | 118 | 350 |
Opel Vivaro A (FL)
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vivaro |
| Generacja | A (FL) |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 2.5 CDTI 107kW |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTI |
| Pojemność | 2464 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 360 |
| Przyrost | +15 | +11 | +40 |
| Powerbox | 158 | 116 | 344 |
Opel Movano B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Movano |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 2.3 CDTi 107kW |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 2299 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 350 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 410 |
| Przyrost | +24 | +17 | +60 |
| Powerbox | 165 | 121 | 389 |
Opel Movano B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Movano |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 2.3 CDTi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 2299 ccm |
| Moment obrotowy | 285 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 285 |
| Powerbox | 111 | 82 | 321 |
Opel Movano B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Movano |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 2.3 CDTi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 2299 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 310 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 390 |
| Przyrost | +30 | +22 | +80 |
| Powerbox | 136 | 100 | 342 |
Opel Movano B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Movano |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 2.3 CDTi Bi-turbo 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 2299 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 340 |
| Po chip tuningu | 183 | 135 | 406 |
| Przyrost | +47 | +35 | +66 |
| Powerbox | 148 | 109 | 386 |
Opel Omega B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Omega |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 1994-2004 |
| Silnik | 2.5 dTi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dTi |
| Pojemność | 2497 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 300 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 432 |
| Przyrost | +35 | +26 | +132 |
| Powerbox | 162 | 119 | 327 |
Opel Signum
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Signum |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 3.0 CDTi 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 2958 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 370 |
| Powerbox | 188 | 138 | 403 |
Opel Vectra C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vectra |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 3.0 CDTi 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 2958 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 370 |
| Powerbox | 188 | 138 | 403 |
Opel Vectra C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vectra |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 1.9 CDTi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 337 |
| Przyrost | +31 | +23 | +57 |
| Powerbox | 135 | 99 | 307 |
Opel Vivaro A (FL)
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vivaro |
| Generacja | A (FL) |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 2.0 CDTI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTI |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 313 |
| Przyrost | +51 | +38 | +83 |
| Powerbox | 102 | 75 | 254 |
Opel Vivaro A (FL)
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vivaro |
| Generacja | A (FL) |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 2.0 CDTI 84kW |
| Moc | 84 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTI |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 114 | 84 | 290 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 344 |
| Przyrost | +33 | +24 | +54 |
| Powerbox | 125 | 92 | 314 |
Opel Vivaro B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vivaro |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.6 BiTurbo 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BiTurbo |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 405 |
| Przyrost | +30 | +22 | +65 |
| Powerbox | 150 | 110 | 371 |
Opel Vivaro B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vivaro |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.6 BiTurbo 107kW |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi BiTurbo |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 310 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 359 |
| Przyrost | +22 | +16 | +49 |
| Powerbox | 155 | 114 | 334 |
Opel Vivaro B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vivaro |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.6 CDTI 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BiTurbo |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 369 |
| Przyrost | +24 | +18 | +49 |
| Powerbox | 129 | 95 | 338 |
Opel Vivaro B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vivaro |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.6 BiTurbo 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BiTurbo |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 320 |
| Po chip tuningu | 153 | 113 | 388 |
| Przyrost | +28 | +21 | +68 |
| Powerbox | 125 | 92 | 320 |
Opel Zafira B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Zafira |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.7 CDTi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1686 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 288 |
| Przyrost | +19 | +14 | +48 |
| Powerbox | 120 | 88 | 280 |
Citroen C-Elysee
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C-Elysee |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Powerbox | 98 | 72 | 249 |
Peugeot 301
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 301 |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 115 | 85 | 265 |
| Przyrost | +23 | +17 | +35 |
| Powerbox | 92 | 68 | 230 |
Citroen C5 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 HDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 389 |
| Przyrost | +20 | +15 | +69 |
| Powerbox | 152 | 112 | 365 |
Peugeot 407
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 407 |
| Silnik | 2.0 HDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +12 | +9 | +70 |
| Powerbox | 147 | 108 | 353 |
Peugeot 508 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 HDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 373 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 152 | 112 | 344 |
Citroen C5 II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 HDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 389 |
| Przyrost | +20 | +15 | +69 |
| Powerbox | 152 | 112 | 365 |
Peugeot 5008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.0 16V 2.0 HDiF 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 16V HDiF |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 188 | 138 | 402 |
| Przyrost | +25 | +18 | +62 |
| Powerbox | 174 | 128 | 368 |
Peugeot 508 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 HDi 85kW |
| Moc | 84 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi 115 |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 114 | 84 | 240 |
| Po chip tuningu | 134 | 99 | 276 |
| Przyrost | +20 | +15 | +36 |
| Powerbox | 118 | 87 | 263 |
Peugeot 5008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 459 |
| Przyrost | +29 | +21 | +59 |
| Powerbox | 192 | 141 | 424 |
Peugeot 508 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Powerbox | 192 | 141 | 424 |
Citroen DS5 5
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS5 |
| Generacja | 5 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 460 |
| Przyrost | +15 | +11 | +60 |
| Powerbox | 194 | 143 | 426 |
DS 5 I
| Marka | DS |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 460 |
| Przyrost | +15 | +11 | +60 |
| Powerbox | 194 | 143 | 426 |
Peugeot 508 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 460 |
| Przyrost | +15 | +11 | +60 |
| Powerbox | 192 | 141 | 424 |
Citroen C5 II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 440 |
| Przyrost | +21 | +15 | +40 |
| Powerbox | 192 | 141 | 424 |
Peugeot 607
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 607 |
| Silnik | 2.2 HDi BiTurbo 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi BiTurbo |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 455 |
| Przyrost | +37 | +27 | +55 |
| Powerbox | 190 | 140 | 424 |
Peugeot 807
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 807 |
| Silnik | 2.2 HDi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 370 |
| Powerbox | 170 | 125 | 370 |
Peugeot 807
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 807 |
| Silnik | 2.2 HDi 94kW |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 313 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 313 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 350 |
| Przyrost | +22 | +16 | +37 |
| Powerbox | 128 | 94 | 313 |
Peugeot Bipper
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Bipper |
| Lata produkcji | 2007- |
| Silnik | 1.3 HDi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 217 |
| Przyrost | +17 | +13 | +27 |
| Powerbox | 82 | 60 | 202 |
Peugeot 208 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 208 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.6 BlueHDi 73kW |
| Moc | 73 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 100 |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 254 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 99 | 73 | 254 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 277 |
| Przyrost | +17 | +12 | +23 |
| Powerbox | 99 | 73 | 254 |
Peugeot Partner II (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 1.6 BlueHDi 73kW |
| Moc | 73 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 100 |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 254 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 99 | 73 | 254 |
| Po chip tuningu | 124 | 91 | 302 |
| Przyrost | +25 | +18 | +48 |
| Powerbox | 110 | 81 | 278 |
Citroen Berlingo II (2FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | II (2FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.6 BlueHDi 73kW |
| Moc | 73 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 100 |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 254 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 99 | 73 | 254 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 275 |
| Przyrost | +27 | +20 | +21 |
| Powerbox | 110 | 81 | 270 |
Peugeot Partner II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW |
| Moc | 83 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 113 | 83 | 240 |
| Po chip tuningu | 128 | 94 | 290 |
| Przyrost | +15 | +11 | +50 |
| Powerbox | 121 | 89 | 264 |
Porsche Cayenne II
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Cayenne |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | Diesel 3.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Diesel |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 550 |
| Po chip tuningu | 283 | 208 | 607 |
| Przyrost | +38 | +28 | +57 |
| Powerbox | 253 | 186 | 577 |
Porsche Macan I
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Macan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 2.0 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PDK |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 370 |
| Po chip tuningu | 281 | 207 | 400 |
| Przyrost | +29 | +22 | +30 |
| Powerbox | 275 | 202 | 405 |
Porsche Macan I (FL)
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Macan |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 2.0 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PDK |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 370 |
| Po chip tuningu | 299 | 220 | 407 |
| Przyrost | +47 | +35 | +37 |
| Powerbox | 275 | 202 | 405 |
Porsche Macan I
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Macan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 3.0 diesel 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | diesel |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 580 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 580 |
| Po chip tuningu | 298 | 219 | 640 |
| Przyrost | +40 | +29 | +60 |
| Powerbox | 269 | 198 | 607 |
Renault Avantime
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Avantime |
| Silnik | 2.2 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 361 |
| Przyrost | +29 | +22 | +41 |
| Powerbox | 159 | 117 | 338 |
Renault Espace IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Espace |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2002-2006 |
| Silnik | 2.2 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 361 |
| Przyrost | +29 | +22 | +41 |
| Powerbox | 159 | 117 | 338 |
Renault Laguna II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 2.2 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 361 |
| Przyrost | +29 | +22 | +41 |
| Powerbox | 159 | 117 | 338 |
Renault Vel Satis I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Vel Satis |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2009 |
| Silnik | 2.2 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 361 |
| Przyrost | +29 | +22 | +41 |
| Powerbox | 159 | 117 | 338 |
Renault Captur I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Captur |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 0.9 TCe 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 898 ccm |
| Moment obrotowy | 135 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 135 |
| Po chip tuningu | 104 | 77 | 155 |
| Przyrost | +14 | +11 | +20 |
| Powerbox | 101 | 74 | 153 |
Renault Captur I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Captur |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 220 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 244 |
| Przyrost | +17 | +13 | +24 |
| Powerbox | 94 | 69 | 229 |
Renault Clio IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 220 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 244 |
| Przyrost | +17 | +13 | +24 |
| Powerbox | 94 | 69 | 229 |
Renault Megane IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 220 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 244 |
| Przyrost | +17 | +13 | +24 |
| Powerbox | 94 | 69 | 229 |
Renault Clio IV (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2019 |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 220 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 244 |
| Przyrost | +17 | +13 | +24 |
| Powerbox | 94 | 69 | 229 |
Renault Captur I (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Captur |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 220 |
| Po chip tuningu | 106 | 78 | 244 |
| Przyrost | +16 | +12 | +24 |
| Powerbox | 94 | 69 | 229 |
Renault Clio II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1998-2005 |
| Silnik | 1.5 dCi 48kW |
| Moc | 48 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 65 | 48 | 160 |
| Po chip tuningu | 75 | 55 | 195 |
| Przyrost | +10 | +7 | +35 |
| Powerbox | 69 | 51 | 175 |
Renault Symbol
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Symbol |
| Silnik | 1.5 dCi 48kW |
| Moc | 48 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 65 | 48 | 160 |
| Po chip tuningu | 75 | 55 | 195 |
| Przyrost | +10 | +7 | +35 |
| Powerbox | 69 | 51 | 175 |
Renault Thalia I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Thalia |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 1.5 dCi 48kW |
| Moc | 48 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 65 | 48 | 160 |
| Po chip tuningu | 75 | 55 | 195 |
| Przyrost | +10 | +7 | +35 |
| Powerbox | 69 | 51 | 175 |
Renault Thalia II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Thalia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009- |
| Silnik | 1.5 dCi 48kW |
| Moc | 48 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 65 | 48 | 160 |
| Po chip tuningu | 75 | 55 | 195 |
| Przyrost | +10 | +7 | +35 |
| Powerbox | 69 | 51 | 175 |
Renault Twingo II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Twingo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 1.5 dCi 48kW |
| Moc | 48 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 65 | 48 | 160 |
| Po chip tuningu | 72 | 53 | 185 |
| Przyrost | +7 | +5 | +25 |
| Powerbox | 69 | 51 | 175 |
Renault Clio IV (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2019 |
| Silnik | RS 1.6 162kW |
| Moc | 162 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | RS |
| Pojemność | 1618 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 6050 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 220 | 162 | 260 |
| Powerbox | 227 | 167 | 273 |
Renault Espace IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Espace |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2002-2006 |
| Silnik | 2.0 Turbo 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 270 |
| Po chip tuningu | 188 | 138 | 334 |
| Przyrost | +18 | +13 | +64 |
| Powerbox | 184 | 135 | 282 |
Renault Laguna III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2010 |
| Silnik | 2.0 Turbo 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 270 |
| Po chip tuningu | 188 | 138 | 334 |
| Przyrost | +18 | +13 | +64 |
| Powerbox | 184 | 135 | 282 |
Renault Laguna III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 Turbo 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 270 |
| Po chip tuningu | 188 | 138 | 333 |
| Przyrost | +18 | +13 | +63 |
| Powerbox | 179 | 132 | 282 |
Nissan X-Trail T31
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | X-Trail |
| Generacja | T31 |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.0 dCi 127kW |
| Moc | 127 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 175 |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 173 | 127 | 360 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 420 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 182 | 134 | 384 |
Renault Koleos I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Koleos |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 dCi 127kW |
| Moc | 127 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 175 |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 173 | 127 | 360 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 445 |
| Przyrost | +36 | +27 | +85 |
| Powerbox | 182 | 134 | 384 |
Renault Laguna III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2010 |
| Silnik | 2.0 dCi 127kW |
| Moc | 127 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 175 |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 173 | 127 | 360 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 420 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 182 | 134 | 384 |
Renault Latitude I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Latitude |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2013 |
| Silnik | 2.0 dCi 127kW |
| Moc | 127 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 175 |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 173 | 127 | 360 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 420 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 182 | 134 | 384 |
Renault Megane II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 2.0 dCi 127kW |
| Moc | 127 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 175 |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 173 | 127 | 360 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 420 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 182 | 134 | 384 |
Renault Espace IV (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Espace |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.0 dCi 127kW |
| Moc | 127 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 175 |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 173 | 127 | 360 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 420 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 182 | 134 | 384 |
Renault Espace IV (2FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Espace |
| Generacja | IV (2FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 dCi 127kW |
| Moc | 127 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 175 |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 173 | 127 | 360 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 420 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 182 | 134 | 384 |
Renault Laguna III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 dCi 127kW |
| Moc | 127 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 175 |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 173 | 127 | 360 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 420 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 182 | 134 | 384 |
Renault Espace IV (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Espace |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.0 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 375 |
| Przyrost | +25 | +19 | +55 |
| Powerbox | 137 | 101 | 344 |
Renault Espace IV (2FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Espace |
| Generacja | IV (2FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 375 |
| Przyrost | +25 | +19 | +55 |
| Powerbox | 137 | 101 | 344 |
Renault Espace IV (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Espace |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 3.0 dCi 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2958 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 435 |
| Przyrost | +29 | +21 | +35 |
| Powerbox | 192 | 141 | 418 |
Nissan Qashqai I
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Qashqai |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 1.6 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 343 |
| Przyrost | +13 | +10 | +23 |
| Powerbox | 131 | 96 | 320 |
Renault Megane III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.6 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 146 | 107 | 348 |
| Przyrost | +15 | +11 | +28 |
| Powerbox | 131 | 96 | 320 |
Renault Scenic III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.6 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 367 |
| Przyrost | +21 | +16 | +47 |
| Powerbox | 131 | 96 | 320 |
Renault Talisman
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Talisman |
| Silnik | 1.6 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 367 |
| Przyrost | +17 | +13 | +47 |
| Powerbox | 137 | 101 | 340 |
Renault Kadjar I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kadjar |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.2 TCe 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 205 |
| Powerbox | 135 | 99 | 213 |
Renault Megane IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.2 TCe 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 205 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 227 |
| Przyrost | +13 | +10 | +22 |
| Powerbox | 137 | 101 | 227 |
Renault Kangoo I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1997-2008 |
| Silnik | 1.5 dCi 48kW |
| Moc | 48 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 65 | 48 | 160 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 190 |
| Przyrost | +17 | +12 | +30 |
| Powerbox | 73 | 54 | 175 |
Renault Kangoo I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1997-2008 |
| Silnik | 1.5 dCi 52kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 160 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 190 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 76 | 56 | 175 |
Dacia Lodgy I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Lodgy |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.2 TCe 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 190 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 226 |
| Przyrost | +13 | +10 | +36 |
| Powerbox | 122 | 90 | 202 |
Renault Kangoo II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.2 TCe 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 190 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 227 |
| Przyrost | +13 | +10 | +37 |
| Powerbox | 122 | 90 | 202 |
Renault Megane III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.2 TCe 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 190 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 227 |
| Przyrost | +13 | +10 | +37 |
| Powerbox | 122 | 90 | 202 |
Renault Kangoo II (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2021 |
| Silnik | 1.2 TCe 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 190 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 227 |
| Przyrost | +13 | +10 | +37 |
| Powerbox | 122 | 90 | 202 |
Renault Kangoo II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 106 | 78 | 224 |
| Przyrost | +16 | +12 | +24 |
| Powerbox | 97 | 71 | 218 |
Renault Megane III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 106 | 78 | 224 |
| Przyrost | +16 | +12 | +24 |
| Powerbox | 97 | 71 | 212 |
Renault Kangoo II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 76kW |
| Moc | 76 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 103 | 76 | 240 |
| Po chip tuningu | 124 | 91 | 311 |
| Przyrost | +21 | +15 | +71 |
| Powerbox | 113 | 83 | 279 |
Renault Kangoo II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 290 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 121 | 89 | 270 |
Renault Laguna I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1994-2001 |
| Silnik | 1.9 dCi 79kW |
| Moc | 79 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 107 | 79 | 250 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 280 |
| Przyrost | +15 | +11 | +30 |
| Powerbox | 107 | 79 | 250 |
Renault Laguna II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 1.9 dCi 79kW |
| Moc | 79 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 107 | 79 | 250 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 280 |
| Przyrost | +15 | +11 | +30 |
| Powerbox | 107 | 79 | 250 |
Renault Laguna II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 1.9 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 280 |
| Przyrost | +12 | +9 | +30 |
| Powerbox | 110 | 81 | 250 |
Renault Megane II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 1.9 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 280 |
| Przyrost | +12 | +9 | +30 |
| Powerbox | 110 | 81 | 250 |
Renault Scenic II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.9 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 280 |
| Przyrost | +12 | +9 | +30 |
| Powerbox | 110 | 81 | 250 |
Renault Laguna II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 1.9 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 161 | 118 | 355 |
| Przyrost | +30 | +22 | +55 |
| Powerbox | 141 | 104 | 321 |
Renault Megane II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 1.9 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 371 |
| Przyrost | +25 | +19 | +71 |
| Powerbox | 141 | 104 | 321 |
Renault Megane III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.9 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 351 |
| Przyrost | +21 | +16 | +51 |
| Powerbox | 141 | 104 | 321 |
Renault Scenic II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.9 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 347 |
| Przyrost | +17 | +13 | +47 |
| Powerbox | 140 | 103 | 336 |
Renault Scenic III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.9 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 380 |
| Przyrost | +29 | +22 | +80 |
| Powerbox | 140 | 103 | 336 |
Renault Laguna II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 2.0 16V Turbo 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 16V Turbo |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 270 |
| Powerbox | 163 | 120 | 270 |
Renault Scenic II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 2.0 16V Turbo 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 16V Turbo |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 270 |
| Powerbox | 163 | 120 | 270 |
Renault Laguna II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 2.0 2.0 16V Turbo 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 16V Turbo |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 250 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 310 |
| Przyrost | +20 | +15 | +60 |
| Powerbox | 184 | 135 | 274 |
Renault Laguna II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 2.0 Turbo GT 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo GT |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 300 |
| Po chip tuningu | 217 | 160 | 341 |
| Przyrost | +13 | +10 | +41 |
| Powerbox | 209 | 154 | 314 |
Renault Laguna III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2010 |
| Silnik | 2.0 Turbo GT 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo GT |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 300 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 353 |
| Przyrost | +14 | +10 | +53 |
| Powerbox | 227 | 167 | 330 |
Renault Laguna III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 Turbo GT 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo GT |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 300 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 353 |
| Przyrost | +14 | +10 | +53 |
| Powerbox | 227 | 167 | 330 |
Renault Laguna III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2010 |
| Silnik | 2.0 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 150 |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 404 |
| Przyrost | +25 | +19 | +64 |
| Powerbox | 162 | 119 | 364 |
Renault Laguna III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 150 |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 421 |
| Przyrost | +47 | +35 | +81 |
| Powerbox | 162 | 119 | 370 |
Renault Laguna III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2010 |
| Silnik | 2.0 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 189 | 139 | 413 |
| Przyrost | +58 | +43 | +93 |
| Powerbox | 137 | 101 | 344 |
Renault Laguna III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Laguna |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 189 | 139 | 423 |
| Przyrost | +58 | +43 | +103 |
| Powerbox | 137 | 101 | 344 |
Renault Master II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1997-2010 |
| Silnik | 1.9 dCi 60kW |
| Moc | 60 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 82 | 60 | 200 |
| Po chip tuningu | 100 | 74 | 250 |
| Przyrost | +18 | +14 | +50 |
| Powerbox | 82 | 60 | 200 |
Renault Trafic II (X83)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | II (X83) |
| Lata produkcji | 2001-2010 |
| Silnik | 1.9 dCi 60kW |
| Moc | 60 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 82 | 60 | 200 |
| Po chip tuningu | 100 | 74 | 250 |
| Przyrost | +18 | +14 | +50 |
| Powerbox | 82 | 60 | 200 |
Renault Master II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1997-2010 |
| Silnik | 2.2 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2188 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3650 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 260 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 320 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 97 | 71 | 263 |
Renault Master II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1997-2010 |
| Silnik | 2.5 dCi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2464 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 260 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 320 |
| Przyrost | +34 | +25 | +60 |
| Powerbox | 110 | 81 | 281 |
Renault Master III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 2.3 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2299 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 406 |
| Przyrost | +29 | +22 | +56 |
| Powerbox | 169 | 124 | 392 |
Renault Master III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | Energy dCi 135 2.3 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2299 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 350 |
| Powerbox | 147 | 108 | 381 |
Renault Master III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | Energy dCi 165 2.3 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 165 |
| Pojemność | 2299 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 432 |
| Przyrost | +34 | +25 | +72 |
| Powerbox | 163 | 120 | 360 |
Renault Master III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 2.3 dCi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2299 ccm |
| Moment obrotowy | 285 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 285 |
| Po chip tuningu | 142 | 104 | 381 |
| Przyrost | +41 | +30 | +96 |
| Powerbox | 111 | 82 | 311 |
Renault Master III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 2.3 dCi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 125 |
| Pojemność | 2299 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 310 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 370 |
| Przyrost | +22 | +16 | +60 |
| Powerbox | 139 | 102 | 343 |
Renault Megane I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1995-2002 |
| Silnik | 1.9 dCi 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 280 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 102 | 75 | 250 |
Renault Scenic I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2003 |
| Silnik | 1.9 dCi 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 280 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 102 | 75 | 250 |
Renault Megane II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 2.0 Turbo 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 270 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 330 |
| Przyrost | +9 | +7 | +60 |
| Powerbox | 165 | 121 | 270 |
Renault Megane II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 2.0 Turbo F1 Team 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo F1 Team |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 310 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 408 |
| Przyrost | +15 | +11 | +98 |
| Powerbox | 239 | 176 | 334 |
Renault Megane II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 2.0 Turbo RS 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo RS |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 310 |
| Po chip tuningu | 244 | 179 | 350 |
| Przyrost | +20 | +14 | +40 |
| Powerbox | 235 | 173 | 334 |
Renault Megane III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.4 TCe 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1387 ccm |
| Moment obrotowy | 192 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 192 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 231 |
| Przyrost | +21 | +16 | +39 |
| Powerbox | 141 | 104 | 212 |
Renault Scenic III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.4 TCe 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1387 ccm |
| Moment obrotowy | 192 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 192 |
| Po chip tuningu | 154 | 113 | 220 |
| Przyrost | +23 | +17 | +28 |
| Powerbox | 141 | 104 | 211 |
Renault Megane III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | GT 2.0 TCe 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 300 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 358 |
| Przyrost | +11 | +8 | +58 |
| Powerbox | 192 | 141 | 330 |
Renault Megane III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | RS 250 2.0 TCe 184kW |
| Moc | 184 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 250 | 184 | 340 |
| Po chip tuningu | 277 | 204 | 414 |
| Przyrost | +27 | +20 | +74 |
| Powerbox | 265 | 195 | 367 |
Renault Megane IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 260 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 270 |
| Przyrost | +23 | +17 | +10 |
| Powerbox | 117 | 86 | 272 |
Renault Talisman
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Talisman |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 260 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 295 |
| Przyrost | +17 | +12 | +35 |
| Powerbox | 117 | 86 | 272 |
Renault Scenic IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 260 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 285 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 117 | 86 | 272 |
Renault Scenic II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.5 dCi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 124 | 91 | 311 |
| Przyrost | +23 | +17 | +71 |
| Powerbox | 111 | 82 | 279 |
Renault Talisman
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Talisman |
| Silnik | 1.6 TCe 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1618 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 220 |
| Powerbox | 170 | 125 | 250 |
Renault Talisman
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Talisman |
| Silnik | 1.6 TCe 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1618 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 260 |
| Powerbox | 211 | 155 | 275 |
Renault Espace V
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Espace |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.6 dCi 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 380 |
| Powerbox | 160 | 118 | 380 |
Renault Talisman
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Talisman |
| Silnik | 1.6 dCi 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 380 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 394 |
| Przyrost | +21 | +15 | +14 |
| Powerbox | 169 | 124 | 402 |
Renault Trafic II (X83 fl)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | II (X83 fl) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 240 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 347 |
| Przyrost | +60 | +44 | +107 |
| Powerbox | 102 | 75 | 258 |
Renault Trafic II (X83)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | II (X83) |
| Lata produkcji | 2001-2010 |
| Silnik | 2.0 dCi 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 240 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 314 |
| Przyrost | +55 | +41 | +74 |
| Powerbox | 90 | 66 | 240 |
Renault Trafic II (X83 fl)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | II (X83 fl) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 dCi 84kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Po chip tuningu | 143 | 105 | 362 |
| Przyrost | +27 | +20 | +62 |
| Powerbox | 128 | 94 | 327 |
Renault Trafic II (X83)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | II (X83) |
| Lata produkcji | 2001-2010 |
| Silnik | 2.0 dCi 84kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Po chip tuningu | 153 | 113 | 365 |
| Przyrost | +37 | +28 | +65 |
| Powerbox | 128 | 94 | 327 |
Renault Trafic II (X83)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | II (X83) |
| Lata produkcji | 2001-2010 |
| Silnik | 2.5 dCi 107kW |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 150 |
| Pojemność | 2464 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 320 |
| Po chip tuningu | 168 | 124 | 375 |
| Przyrost | +23 | +17 | +55 |
| Powerbox | 156 | 115 | 352 |
Renault Trafic III (X84)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | III (X84) |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.6 dCi Energy 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi Energy |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 405 |
| Przyrost | +30 | +22 | +65 |
| Powerbox | 150 | 110 | 371 |
Renault Trafic III (X84)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | III (X84) |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.6 dCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 377 |
| Przyrost | +36 | +27 | +57 |
| Powerbox | 128 | 94 | 343 |
Saab 9-3 YS3F
| Marka | Saab |
|---|---|
| Model | 9-3 |
| Generacja | YS3F |
| Lata produkcji | 2002-2012 |
| Silnik | 1.9 TiD 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TiD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 333 |
| Przyrost | +36 | +27 | +53 |
| Powerbox | 136 | 100 | 304 |
Saab 9-5 YS3E
| Marka | Saab |
|---|---|
| Model | 9-5 |
| Generacja | YS3E |
| Lata produkcji | 1997-2010 |
| Silnik | 3.0 TiD 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TiD |
| Pojemność | 2958 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 370 |
| Powerbox | 188 | 138 | 403 |
Seat Alhambra II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Alhambra |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 240 |
| Powerbox | 150 | 110 | 240 |
Seat Alhambra II (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Alhambra |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2022 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 240 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 290 |
| Przyrost | +20 | +15 | +50 |
| Powerbox | 150 | 110 | 240 |
Seat Alhambra II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Alhambra |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Powerbox | 162 | 119 | 356 |
Seat Alhambra II (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Alhambra |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2022 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 45 | 33 | 110 |
| Przyrost | -105 | -77 | -210 |
| Powerbox | 150 | 110 | 320 |
Seat Alhambra II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Alhambra |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI CR |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Powerbox | 193 | 142 | 413 |
Seat Altea I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Altea |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 1.8 TSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 187 | 138 | 290 |
| Przyrost | +27 | +20 | +40 |
| Powerbox | 160 | 118 | 250 |
Seat Exeo I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Exeo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.8 TSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 290 |
| Przyrost | +36 | +26 | +40 |
| Powerbox | 177 | 130 | 268 |
Seat Leon II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 1.8 TSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 310 |
| Przyrost | +32 | +23 | +60 |
| Powerbox | 177 | 130 | 267 |
Seat Toledo 5P
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Toledo |
| Generacja | 5P |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 1.8 TSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 187 | 138 | 290 |
| Przyrost | +27 | +20 | +40 |
| Powerbox | 177 | 130 | 267 |
Skoda Superb II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.8 TSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 331 |
| Przyrost | +32 | +23 | +81 |
| Powerbox | 177 | 130 | 267 |
Skoda Yeti 5L
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.8 TSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 195 | 143 | 330 |
| Przyrost | +35 | +25 | +80 |
| Powerbox | 175 | 129 | 271 |
Volkswagen Golf VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.8 TSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 290 |
| Przyrost | +36 | +26 | +40 |
| Powerbox | 177 | 130 | 268 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.8 TSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 290 |
| Przyrost | +36 | +26 | +40 |
| Powerbox | 177 | 130 | 268 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.8 TSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 191 | 141 | 331 |
| Przyrost | +31 | +23 | +81 |
| Powerbox | 177 | 130 | 268 |
Volkswagen Passat CC
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | CC |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 1.8 TSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 331 |
| Przyrost | +32 | +23 | +81 |
| Powerbox | 177 | 130 | 267 |
Skoda Octavia II (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.8 TSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 331 |
| Przyrost | +32 | +23 | +81 |
| Powerbox | 177 | 130 | 267 |
Seat Altea I (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Altea |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.8 TSI 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 331 |
| Przyrost | +32 | +23 | +81 |
| Powerbox | 177 | 130 | 267 |
Seat Exeo I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Exeo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.8 TSI 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 230 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 320 |
| Przyrost | +70 | +52 | +90 |
| Powerbox | 160 | 118 | 260 |
Seat Exeo I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Exeo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI CR |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 350 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 420 |
| Przyrost | +42 | +31 | +70 |
| Powerbox | 182 | 134 | 392 |
Seat Exeo I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Exeo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI CR |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 374 |
| Przyrost | +49 | +36 | +84 |
| Powerbox | 129 | 95 | 313 |
Audi Q3 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI CR |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 410 |
| Przyrost | +65 | +48 | +120 |
| Powerbox | 120 | 88 | 290 |
Seat Ibiza IV
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ibiza |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2008-2017 |
| Silnik | 1.2 TDI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 95 | 70 | 217 |
| Przyrost | +20 | +15 | +37 |
| Powerbox | 79 | 58 | 189 |
Volkswagen Polo V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 1.2 TDI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 95 | 70 | 223 |
| Przyrost | +20 | +15 | +43 |
| Powerbox | 79 | 58 | 189 |
Seat Ibiza IV
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ibiza |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2008-2017 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 210 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 116 | 85 | 193 |
Seat Leon II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 210 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 116 | 85 | 193 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 210 |
| Przyrost | +17 | +13 | +35 |
| Powerbox | 109 | 80 | 193 |
Skoda Fabia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 210 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 116 | 85 | 193 |
Skoda Octavia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 210 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 116 | 85 | 193 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 210 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 116 | 85 | 198 |
Skoda Roomster
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Roomster |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 210 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 116 | 85 | 193 |
Volkswagen Caddy III (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 210 |
| Przyrost | +17 | +13 | +35 |
| Powerbox | 109 | 80 | 193 |
Volkswagen Golf VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 119 | 88 | 207 |
| Przyrost | +14 | +11 | +32 |
| Powerbox | 113 | 83 | 192 |
Volkswagen Jetta VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 124 | 91 | 216 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 116 | 85 | 193 |
Volkswagen Beetle I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Beetle |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 210 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 113 | 83 | 192 |
Volkswagen Polo V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 210 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 111 | 82 | 193 |
Volkswagen Touran I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 210 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 116 | 85 | 193 |
Seat Toledo NH
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Toledo |
| Generacja | NH |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 210 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 116 | 85 | 198 |
Seat Ibiza IV
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ibiza |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2008-2017 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 305 |
| Przyrost | +46 | +34 | +75 |
| Powerbox | 97 | 71 | 250 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 305 |
| Przyrost | +46 | +34 | +75 |
| Powerbox | 97 | 71 | 250 |
Skoda Fabia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 305 |
| Przyrost | +46 | +34 | +75 |
| Powerbox | 97 | 71 | 250 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 305 |
| Przyrost | +46 | +34 | +75 |
| Powerbox | 97 | 71 | 250 |
Skoda Roomster
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Roomster |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 305 |
| Przyrost | +46 | +34 | +75 |
| Powerbox | 97 | 71 | 250 |
Volkswagen Golf VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 277 |
| Przyrost | +45 | +33 | +47 |
| Powerbox | 97 | 71 | 250 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 292 |
| Przyrost | +43 | +32 | +62 |
| Powerbox | 97 | 71 | 250 |
Volkswagen Polo V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 298 |
| Przyrost | +37 | +27 | +68 |
| Powerbox | 97 | 71 | 250 |
Seat Toledo NH
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Toledo |
| Generacja | NH |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 305 |
| Przyrost | +46 | +34 | +75 |
| Powerbox | 97 | 71 | 250 |
Seat Leon II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 1.4 TSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 225 |
| Przyrost | +5 | +4 | +25 |
| Powerbox | 135 | 99 | 208 |
Skoda Superb II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.4 TSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 225 |
| Przyrost | +5 | +4 | +25 |
| Powerbox | 135 | 99 | 208 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.2 TSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 160 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 194 |
| Przyrost | +35 | +26 | +34 |
| Powerbox | 102 | 75 | 187 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.2 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 175 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 207 |
| Przyrost | +12 | +9 | +32 |
| Powerbox | 118 | 87 | 193 |
Skoda Fabia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.2 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 175 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 207 |
| Przyrost | +12 | +9 | +32 |
| Powerbox | 118 | 87 | 193 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.2 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 175 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 207 |
| Przyrost | +12 | +9 | +32 |
| Powerbox | 118 | 87 | 193 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.2 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 175 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 202 |
| Przyrost | +10 | +7 | +27 |
| Powerbox | 118 | 87 | 193 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.2 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 175 |
| Po chip tuningu | 123 | 90 | 192 |
| Przyrost | +13 | +9 | +17 |
| Powerbox | 118 | 87 | 190 |
Volkswagen Touran II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.2 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 175 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 207 |
| Przyrost | +12 | +9 | +32 |
| Powerbox | 118 | 87 | 193 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.4 TSI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 250 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 285 |
| Przyrost | +34 | +25 | +35 |
| Powerbox | 150 | 110 | 268 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.4 TSI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 250 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 271 |
| Przyrost | +27 | +20 | +21 |
| Powerbox | 150 | 110 | 268 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.4 TSI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 276 |
| Przyrost | +29 | +21 | +26 |
| Powerbox | 150 | 110 | 268 |
Volkswagen Touran I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.4 TSI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 250 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 285 |
| Przyrost | +34 | +25 | +35 |
| Powerbox | 150 | 110 | 268 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1397 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 142 | 104 | 250 |
| Przyrost | +20 | +14 | +50 |
| Powerbox | 135 | 99 | 207 |
Volkswagen Tiguan I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1397 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 250 |
| Przyrost | +19 | +14 | +50 |
| Powerbox | 135 | 99 | 207 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.4 TSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 266 |
| Przyrost | +20 | +15 | +66 |
| Powerbox | 141 | 104 | 225 |
Skoda Kodiaq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.4 TSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 266 |
| Przyrost | +30 | +22 | +66 |
| Powerbox | 140 | 103 | 221 |
Skoda Superb III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.4 TSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 246 |
| Przyrost | +19 | +14 | +46 |
| Powerbox | 137 | 101 | 222 |
Volkswagen Caddy IV
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.4 TSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 266 |
| Przyrost | +30 | +22 | +66 |
| Powerbox | 139 | 102 | 219 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.4 TSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 244 |
| Przyrost | +27 | +20 | +44 |
| Powerbox | 139 | 102 | 219 |
Volkswagen Jetta VI (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.4 TSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 266 |
| Przyrost | +30 | +22 | +66 |
| Powerbox | 139 | 102 | 223 |
Volkswagen Passat B8
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.4 TSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 258 |
| Przyrost | +20 | +15 | +58 |
| Powerbox | 137 | 101 | 215 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.4 TSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 250 |
| Przyrost | +25 | +18 | +50 |
| Powerbox | 141 | 104 | 225 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.4 TSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 239 |
| Przyrost | +20 | +15 | +39 |
| Powerbox | 139 | 102 | 219 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.6 TDI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 313 |
| Przyrost | +40 | +29 | +63 |
| Powerbox | 118 | 87 | 261 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.6 TDI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 313 |
| Przyrost | +40 | +29 | +63 |
| Powerbox | 118 | 87 | 261 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 TDI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 313 |
| Przyrost | +40 | +29 | +63 |
| Powerbox | 118 | 87 | 261 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 TDI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 313 |
| Przyrost | +40 | +29 | +63 |
| Powerbox | 118 | 87 | 261 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.8 TSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 250 |
| Po chip tuningu | 221 | 163 | 342 |
| Przyrost | +42 | +31 | +92 |
| Powerbox | 192 | 141 | 271 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.8 TSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 250 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 327 |
| Przyrost | +37 | +27 | +77 |
| Powerbox | 199 | 146 | 280 |
Volkswagen Jetta VI (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.8 TSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 250 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 327 |
| Przyrost | +37 | +27 | +77 |
| Powerbox | 197 | 145 | 279 |
Volkswagen Passat B8
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.8 TSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 250 |
| Po chip tuningu | 221 | 163 | 316 |
| Przyrost | +42 | +31 | +66 |
| Powerbox | 196 | 144 | 276 |
Volkswagen Touran II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.8 TSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 250 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 303 |
| Przyrost | +39 | +28 | +53 |
| Powerbox | 197 | 145 | 279 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.8 TSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 250 |
| Po chip tuningu | 231 | 170 | 342 |
| Przyrost | +52 | +38 | +92 |
| Powerbox | 192 | 141 | 271 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.8 TSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 250 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 324 |
| Przyrost | +30 | +22 | +74 |
| Powerbox | 192 | 141 | 271 |
Skoda Fabia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.2 TSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 160 |
| Po chip tuningu | 114 | 84 | 205 |
| Przyrost | +28 | +21 | +45 |
| Powerbox | 95 | 70 | 184 |
Skoda Roomster
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Roomster |
| Silnik | 1.2 TSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 160 |
| Po chip tuningu | 113 | 83 | 203 |
| Przyrost | +27 | +20 | +43 |
| Powerbox | 86 | 63 | 160 |
Volkswagen Caddy III (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.2 TSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 160 |
| Po chip tuningu | 110 | 81 | 205 |
| Przyrost | +24 | +18 | +45 |
| Powerbox | 86 | 63 | 160 |
Skoda Fabia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.4 TDI 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1422 ccm |
| Moment obrotowy | 155 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 155 |
| Po chip tuningu | 85 | 63 | 206 |
| Przyrost | +16 | +12 | +51 |
| Powerbox | 69 | 51 | 155 |
Skoda Fabia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.6 TDI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 195 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 195 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 287 |
| Przyrost | +45 | +33 | +92 |
| Powerbox | 82 | 60 | 210 |
Skoda Roomster
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Roomster |
| Silnik | 1.6 TDI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 195 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 195 |
| Powerbox | 82 | 60 | 210 |
Volkswagen Polo V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 1.6 TDI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 195 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 195 |
| Po chip tuningu | 134 | 99 | 290 |
| Przyrost | +59 | +44 | +95 |
| Powerbox | 82 | 60 | 210 |
Skoda Fabia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.2 TSI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 160 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 191 |
| Przyrost | +32 | +24 | +31 |
| Powerbox | 103 | 76 | 180 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.2 TSI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 160 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 187 |
| Przyrost | +26 | +19 | +27 |
| Powerbox | 102 | 75 | 174 |
Seat Toledo NH
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Toledo |
| Generacja | NH |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 1.2 TSI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 160 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 187 |
| Przyrost | +26 | +19 | +27 |
| Powerbox | 90 | 66 | 160 |
Skoda Fabia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.4 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1422 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 106 | 78 | 275 |
| Przyrost | +16 | +12 | +45 |
| Powerbox | 90 | 66 | 230 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.4 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1422 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 103 | 76 | 275 |
| Przyrost | +13 | +10 | +45 |
| Powerbox | 90 | 66 | 230 |
Skoda Kodiaq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 2.0 TDI 140KW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 219 | 161 | 453 |
| Przyrost | +29 | +21 | +53 |
| Powerbox | 200 | 147 | 419 |
Skoda Superb III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 140KW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 454 |
| Przyrost | +32 | +23 | +54 |
| Powerbox | 201 | 148 | 428 |
Volkswagen Passat B8
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 140KW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 224 | 165 | 461 |
| Przyrost | +34 | +25 | +61 |
| Powerbox | 201 | 148 | 426 |
Volkswagen Tiguan II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 140KW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 458 |
| Przyrost | +28 | +20 | +58 |
| Powerbox | 199 | 146 | 422 |
Volkswagen Touran II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 140KW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 460 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 215 | 158 | 418 |
Seat Ateca I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 140KW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 205 | 151 | 417 |
Volkswagen Arteon I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 140KW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 448 |
| Przyrost | +25 | +18 | +48 |
| Powerbox | 203 | 149 | 420 |
Skoda Octavia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 225 |
| Przyrost | +5 | +3 | +25 |
| Powerbox | 132 | 97 | 208 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 225 |
| Przyrost | +5 | +3 | +25 |
| Powerbox | 132 | 97 | 208 |
Skoda Yeti 5L
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 225 |
| Przyrost | +5 | +3 | +25 |
| Powerbox | 132 | 97 | 208 |
Volkswagen Eos I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Eos |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 228 |
| Przyrost | +17 | +12 | +28 |
| Powerbox | 132 | 97 | 218 |
Volkswagen Golf V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 225 |
| Przyrost | +5 | +3 | +25 |
| Powerbox | 132 | 97 | 208 |
Volkswagen Golf VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 240 |
| Przyrost | +13 | +9 | +40 |
| Powerbox | 132 | 97 | 208 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 230 |
| Przyrost | +7 | +5 | +30 |
| Powerbox | 135 | 99 | 215 |
Volkswagen Jetta V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 225 |
| Przyrost | +5 | +3 | +25 |
| Powerbox | 132 | 97 | 208 |
Volkswagen Jetta VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 225 |
| Przyrost | +5 | +3 | +25 |
| Powerbox | 132 | 97 | 208 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 225 |
| Przyrost | +5 | +3 | +25 |
| Powerbox | 132 | 97 | 208 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 240 |
| Przyrost | +17 | +12 | +40 |
| Powerbox | 132 | 97 | 218 |
Volkswagen Scirocco III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Scirocco |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2014 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 225 |
| Przyrost | +5 | +3 | +25 |
| Powerbox | 132 | 97 | 208 |
Volkswagen Tiguan I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 134 | 99 | 254 |
| Przyrost | +12 | +9 | +54 |
| Powerbox | 132 | 97 | 208 |
Seat Toledo NH
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Toledo |
| Generacja | NH |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 127 | 93 | 225 |
| Przyrost | +5 | +3 | +25 |
| Powerbox | 132 | 97 | 208 |
Volkswagen Eos I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Eos |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.4 TSI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 228 |
| Przyrost | +17 | +12 | +28 |
| Powerbox | 131 | 96 | 215 |
Skoda Octavia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 1.8 TSI 112kW |
| Moc | 112 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 152 | 112 | 245 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 315 |
| Przyrost | +38 | +28 | +70 |
| Powerbox | 174 | 128 | 269 |
Skoda Yeti 5L
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.8 TSI 112kW |
| Moc | 112 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 152 | 112 | 245 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 315 |
| Przyrost | +38 | +28 | +70 |
| Powerbox | 174 | 128 | 269 |
Skoda Octavia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI CR |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 4100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 310 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 379 |
| Przyrost | +63 | +46 | +69 |
| Powerbox | 121 | 89 | 343 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.2 TSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 160 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 184 |
| Przyrost | +25 | +19 | +24 |
| Powerbox | 92 | 68 | 168 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.2 TSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 160 |
| Po chip tuningu | 113 | 83 | 186 |
| Przyrost | +27 | +20 | +26 |
| Powerbox | 95 | 70 | 175 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 203 |
| Przyrost | +16 | +12 | +28 |
| Powerbox | 113 | 83 | 190 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 TSI 162kW |
| Moc | 162 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 220 | 162 | 350 |
| Po chip tuningu | 266 | 196 | 437 |
| Przyrost | +46 | +34 | +87 |
| Powerbox | 237 | 174 | 386 |
Skoda Superb III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TSI 162kW |
| Moc | 162 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 220 | 162 | 350 |
| Po chip tuningu | 253 | 186 | 425 |
| Przyrost | +33 | +24 | +75 |
| Powerbox | 242 | 178 | 388 |
Volkswagen Passat B8
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.0 TSI 162kW |
| Moc | 162 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 220 | 162 | 350 |
| Po chip tuningu | 253 | 186 | 425 |
| Przyrost | +33 | +24 | +75 |
| Powerbox | 237 | 174 | 386 |
Volkswagen Sharan II (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Sharan |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2022 |
| Silnik | 2.0 TSI 162kW |
| Moc | 162 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 220 | 162 | 350 |
| Po chip tuningu | 253 | 186 | 425 |
| Przyrost | +33 | +24 | +75 |
| Powerbox | 237 | 174 | 386 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.2 TSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 175 |
| Po chip tuningu | 115 | 85 | 219 |
| Przyrost | +29 | +22 | +44 |
| Powerbox | 97 | 71 | 196 |
Volkswagen Golf VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.2 TSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 175 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 224 |
| Przyrost | +30 | +22 | +49 |
| Powerbox | 102 | 75 | 196 |
Volkswagen Polo V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 1.2 TSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 175 |
| Po chip tuningu | 115 | 85 | 219 |
| Przyrost | +29 | +22 | +44 |
| Powerbox | 102 | 75 | 196 |
Seat Toledo NH
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Toledo |
| Generacja | NH |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 1.2 TSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 175 |
| Po chip tuningu | 114 | 84 | 226 |
| Przyrost | +28 | +21 | +51 |
| Powerbox | 97 | 71 | 196 |
Skoda Superb II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.8 TSI 112kW |
| Moc | 112 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 152 | 112 | 250 |
| Po chip tuningu | 186 | 137 | 331 |
| Przyrost | +34 | +25 | +81 |
| Powerbox | 169 | 124 | 268 |
Skoda Superb III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.8 TSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 371 |
| Przyrost | +43 | +31 | +51 |
| Powerbox | 197 | 145 | 349 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 1.8 TSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 371 |
| Przyrost | +43 | +31 | +51 |
| Powerbox | 197 | 145 | 349 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 280 |
| Przyrost | +16 | +12 | +30 |
| Powerbox | 159 | 117 | 269 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 159 | 117 | 269 |
Skoda Superb III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 297 |
| Przyrost | +20 | +15 | +47 |
| Powerbox | 159 | 117 | 269 |
Skoda Yeti 5L FL
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L FL |
| Lata produkcji | 2015-2017 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 159 | 117 | 269 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 159 | 117 | 268 |
Volkswagen Jetta VI (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 159 | 117 | 269 |
Volkswagen Passat B8
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 159 | 117 | 269 |
Volkswagen Tiguan II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 159 | 117 | 269 |
Volkswagen Touran II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 159 | 117 | 269 |
Seat Ateca I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 159 | 117 | 269 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 163 | 120 | 270 |
Volkswagen Tiguan I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 159 | 117 | 269 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 266 |
| Przyrost | +5 | +4 | +16 |
| Powerbox | 159 | 117 | 269 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 159 | 117 | 268 |
Volkswagen CC I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | CC |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 159 | 117 | 275 |
Skoda Yeti 5L FL
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L FL |
| Lata produkcji | 2015-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI CR |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 176 | 129 | 392 |
| Przyrost | +26 | +19 | +72 |
| Powerbox | 160 | 118 | 356 |
Skoda Yeti 5L FL
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L FL |
| Lata produkcji | 2015-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 4100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 330 |
| Przyrost | +42 | +31 | +80 |
| Powerbox | 129 | 95 | 292 |
Skoda Yeti 5L
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 4100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 330 |
| Przyrost | +42 | +31 | +80 |
| Powerbox | 129 | 95 | 292 |
Volkswagen Golf VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 4100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 352 |
| Przyrost | +50 | +37 | +102 |
| Powerbox | 122 | 90 | 283 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 4100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 355 |
| Przyrost | +67 | +49 | +105 |
| Powerbox | 122 | 90 | 283 |
Volkswagen Tiguan I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 4100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 355 |
| Przyrost | +56 | +41 | +105 |
| Powerbox | 122 | 90 | 283 |
Skoda Yeti 5L
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1550 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 210 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 105 | 77 | 175 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1550 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 215 |
| Przyrost | +25 | +19 | +40 |
| Powerbox | 118 | 87 | 194 |
Volkswagen Jetta VI (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.2 TSI 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1550 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 211 |
| Przyrost | +26 | +19 | +36 |
| Powerbox | 117 | 86 | 190 |
Smart ForFour
| Marka | Smart |
|---|---|
| Model | ForFour |
| Silnik | 1.5 CDI 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 1493 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 92 | 68 | 215 |
| Przyrost | +24 | +18 | +55 |
| Powerbox | 82 | 60 | 190 |
Subaru Forester SH
| Marka | Subaru |
|---|---|
| Model | Forester |
| Generacja | SH |
| Lata produkcji | 2008- |
| Silnik | 2.0 D 108kW |
| Moc | 108 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 147 | 108 | 350 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 390 |
| Przyrost | +23 | +17 | +40 |
| Powerbox | 166 | 122 | 383 |
Subaru Impreza III
| Marka | Subaru |
|---|---|
| Model | Impreza |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.0 D (Euro4) 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D (Euro4) |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 390 |
| Przyrost | +20 | +15 | +40 |
| Powerbox | 167 | 123 | 383 |
Subaru Impreza III
| Marka | Subaru |
|---|---|
| Model | Impreza |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.0 D (Euro5) 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D (Euro5) |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 417 |
| Przyrost | +28 | +21 | +67 |
| Powerbox | 162 | 119 | 380 |
Subaru Legacy IV
| Marka | Subaru |
|---|---|
| Model | Legacy |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 2.0 D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 420 |
| Przyrost | +35 | +26 | +70 |
| Powerbox | 170 | 125 | 392 |
Subaru Outback III
| Marka | Subaru |
|---|---|
| Model | Outback |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 2.0 D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 420 |
| Przyrost | +35 | +26 | +70 |
| Powerbox | 170 | 125 | 392 |
Subaru Legacy V
| Marka | Subaru |
|---|---|
| Model | Legacy |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 2.0 D Euro5 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D Euro5 |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 417 |
| Przyrost | +28 | +21 | +67 |
| Powerbox | 162 | 119 | 380 |
Subaru Outback IV
| Marka | Subaru |
|---|---|
| Model | Outback |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 2.0 D Euro5 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D Euro5 |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 417 |
| Przyrost | +28 | +21 | +67 |
| Powerbox | 162 | 119 | 380 |
Subaru XV I
| Marka | Subaru |
|---|---|
| Model | XV |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 D Euro5 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D Euro5 |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 417 |
| Przyrost | +28 | +21 | +67 |
| Powerbox | 162 | 119 | 380 |
Subaru Outback IV
| Marka | Subaru |
|---|---|
| Model | Outback |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 2.0 D Euro4 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D Euro4 |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 390 |
| Przyrost | +20 | +15 | +40 |
| Powerbox | 167 | 123 | 383 |
Suzuki Grand Vitara II
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | Grand Vitara |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006- |
| Silnik | 1.9 DDiS 95kW |
| Moc | 95 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DDiS |
| Pojemność | 1900 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 129 | 95 | 300 |
| Po chip tuningu | 158 | 116 | 357 |
| Przyrost | +29 | +21 | +57 |
| Powerbox | 141 | 104 | 323 |
Suzuki Jimny III (FL)
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | Jimny |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2005-2012 |
| Silnik | 1.5 DDiS 48kW |
| Moc | 48 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DDiS |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 65 | 48 | 160 |
| Po chip tuningu | 80 | 59 | 197 |
| Przyrost | +15 | +11 | +37 |
| Powerbox | 72 | 53 | 175 |
Suzuki SX4 S-Cross II
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | SX4 S-Cross |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.9 DDiS 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DDiS |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 350 |
| Przyrost | +31 | +23 | +70 |
| Powerbox | 136 | 100 | 315 |
Suzuki SX4 S-Cross II
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | SX4 S-Cross |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 2.0 DDiS 99kW |
| Moc | 99 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DDiS |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 135 | 99 | 350 |
| Po chip tuningu | 183 | 135 | 435 |
| Przyrost | +48 | +36 | +85 |
| Powerbox | 135 | 99 | 350 |
Suzuki Splash
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | Splash |
| Silnik | 1.3 DDiS 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DDiS |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 91 | 67 | 225 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 84 | 62 | 209 |
Suzuki Swift IV
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | Swift |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.3 DDiS 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DDiS |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 76 | 56 | 188 |
Suzuki Wagon R
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | Wagon R |
| Silnik | 1.3 DDiS 51kW |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DDiS |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Powerbox | 69 | 51 | 170 |
Suzuki Swift IV
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | Swift |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.3 DDiS 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DDiS |
| Pojemność | 1300 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3930 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 91 | 67 | 225 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 83 | 61 | 209 |
Suzuki Swift V
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | Swift |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 1.3 DDiS 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DDiS |
| Pojemność | 1300 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3930 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 91 | 67 | 225 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 84 | 62 | 209 |
Toyota Auris I
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Auris |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 1.4 D-4D 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1400 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 104 | 76 | 248 |
| Przyrost | +14 | +10 | +43 |
| Powerbox | 98 | 72 | 232 |
Toyota Corolla IX
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Corolla |
| Generacja | IX |
| Lata produkcji | 2002-2007 |
| Silnik | 1.4 D-4D 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1400 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 106 | 78 | 245 |
| Przyrost | +16 | +12 | +40 |
| Powerbox | 98 | 72 | 226 |
Toyota Corolla X
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Corolla |
| Generacja | X |
| Lata produkcji | 2006-2013 |
| Silnik | 1.4 D-4D 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1400 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 106 | 78 | 245 |
| Przyrost | +16 | +12 | +40 |
| Powerbox | 98 | 72 | 226 |
Toyota Corolla XI
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Corolla |
| Generacja | XI |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.4 D-4D 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1400 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 106 | 78 | 245 |
| Przyrost | +16 | +12 | +40 |
| Powerbox | 94 | 69 | 219 |
Toyota Urban Cruiser
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Urban Cruiser |
| Lata produkcji | 2008-2014 |
| Silnik | 1.4 D-4D 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1400 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 257 |
| Przyrost | +21 | +16 | +52 |
| Powerbox | 97 | 71 | 220 |
Toyota Yaris II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Yaris |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.4 D-4D 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1400 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 270 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 97 | 71 | 220 |
Toyota Yaris III
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Yaris |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 1.4 D-4D 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1400 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 231 |
| Przyrost | +17 | +13 | +26 |
| Powerbox | 97 | 71 | 220 |
Toyota Auris I (FL)
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Auris |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2012 |
| Silnik | 1.4 D-4D 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1400 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 103 | 76 | 248 |
| Przyrost | +13 | +10 | +43 |
| Powerbox | 97 | 71 | 226 |
Toyota Auris II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Auris |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 1.4 D-4D 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1400 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 103 | 76 | 248 |
| Przyrost | +13 | +10 | +43 |
| Powerbox | 97 | 71 | 226 |
Toyota Auris II (FL)
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Auris |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.4 D-4D 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1400 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 103 | 76 | 248 |
| Przyrost | +13 | +10 | +43 |
| Powerbox | 97 | 71 | 226 |
Toyota Auris I
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Auris |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.0 D-4D 92kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Po chip tuningu | 157 | 116 | 364 |
| Przyrost | +31 | +23 | +64 |
| Powerbox | 137 | 101 | 324 |
Toyota Avensis II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 2.0 D-4D 92kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 338 |
| Przyrost | +25 | +18 | +38 |
| Powerbox | 140 | 103 | 327 |
Toyota Corolla X
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Corolla |
| Generacja | X |
| Lata produkcji | 2006-2013 |
| Silnik | 2.0 D-4D 92kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Powerbox | 140 | 103 | 327 |
Toyota Verso I
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Verso |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.0 D-4D 92kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 349 |
| Przyrost | +26 | +19 | +49 |
| Powerbox | 141 | 104 | 334 |
Toyota Auris I (FL)
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Auris |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2012 |
| Silnik | 2.0 D-4D 92kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 364 |
| Przyrost | +30 | +22 | +64 |
| Powerbox | 137 | 101 | 324 |
Toyota Auris I
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Auris |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 2.2 D-CAT 130kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-CAT |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Powerbox | 188 | 138 | 427 |
Toyota Avensis II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 2.2 D-CAT 130kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-CAT |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Powerbox | 188 | 138 | 427 |
Toyota Avensis III
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2009-2011 |
| Silnik | 2.2 D-CAT 130kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-CAT |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Powerbox | 188 | 138 | 427 |
Toyota Corolla Verso II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Corolla Verso |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 2.2 D-CAT 130kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-CAT |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Powerbox | 188 | 138 | 427 |
Toyota RAV4 III
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | RAV4 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2005-2012 |
| Silnik | 2.2 D-CAT 130kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-CAT |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Powerbox | 188 | 138 | 427 |
Toyota Verso I
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Verso |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.2 D-CAT 130kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-CAT |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Powerbox | 188 | 138 | 427 |
Toyota Auris I (FL)
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Auris |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2012 |
| Silnik | 2.2 D-CAT 130kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-CAT |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Powerbox | 188 | 138 | 427 |
Toyota Avensis III (FL)
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 2.2 D-CAT 130kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-CAT |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Powerbox | 188 | 138 | 427 |
Toyota Avensis IV
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.6 D4D 82kW |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D4D |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Powerbox | 124 | 91 | 314 |
Toyota Avensis IV
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 D4D 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D4D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Powerbox | 163 | 120 | 368 |
Toyota Avensis I
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2003 |
| Silnik | 2.0 TD |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1974 ccm |
| Moment obrotowy | 203 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 203 |
| Powerbox | 102 | 75 | 226 |
Toyota Avensis II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 2.0 D-4D 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Powerbox | 125 | 92 | 293 |
Toyota Corolla Verso II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Corolla Verso |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 2.0 D-4D 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Powerbox | 125 | 92 | 298 |
Toyota Corolla IX
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Corolla |
| Generacja | IX |
| Lata produkcji | 2002-2007 |
| Silnik | 2.0 D-4D 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Powerbox | 125 | 92 | 298 |
Toyota RAV4 II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | RAV4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2000-2005 |
| Silnik | 2.0 D-4D 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Powerbox | 122 | 90 | 294 |
Toyota Avensis II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 2.2 D-4D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 396 |
| Przyrost | +21 | +16 | +56 |
| Powerbox | 162 | 119 | 359 |
Toyota Avensis III
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2009-2011 |
| Silnik | 2.2 D-4D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 396 |
| Przyrost | +21 | +16 | +56 |
| Powerbox | 162 | 119 | 359 |
Toyota RAV4 III
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | RAV4 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2005-2012 |
| Silnik | 2.2 D-4D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 396 |
| Przyrost | +21 | +16 | +56 |
| Powerbox | 162 | 119 | 359 |
Toyota RAV4 IV
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | RAV4 |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 2.2 D-4D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 408 |
| Przyrost | +21 | +16 | +68 |
| Powerbox | 160 | 118 | 364 |
Toyota Verso I
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Verso |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.2 D-4D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 420 |
| Przyrost | +30 | +22 | +80 |
| Powerbox | 162 | 119 | 359 |
Toyota Avensis III (FL)
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 2.2 D-4D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 396 |
| Przyrost | +21 | +16 | +56 |
| Powerbox | 162 | 119 | 359 |
Toyota Verso I FL
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Verso |
| Generacja | I FL |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 2.0 D-4D 91kW |
| Moc | 91 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 124 | 91 | 310 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 380 |
| Przyrost | +23 | +17 | +70 |
| Powerbox | 133 | 98 | 336 |
Toyota Auris II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Auris |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 2.0 D-4D 91kW |
| Moc | 91 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 124 | 91 | 310 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 370 |
| Przyrost | +20 | +15 | +60 |
| Powerbox | 135 | 99 | 340 |
Toyota Avensis III (FL)
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 2.0 D-4D 91kW |
| Moc | 91 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 124 | 91 | 310 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 370 |
| Przyrost | +20 | +15 | +60 |
| Powerbox | 135 | 99 | 340 |
Toyota Avensis III
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Avensis |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2009-2011 |
| Silnik | 2.0 D-4D 93kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 377 |
| Przyrost | +29 | +21 | +77 |
| Powerbox | 136 | 100 | 324 |
Toyota Aygo
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Aygo |
| Silnik | 1.4 D-4D 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 79 | 58 | 186 |
Toyota Corolla Verso II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Corolla Verso |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 2.2 D-4D 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Powerbox | 145 | 107 | 329 |
Toyota RAV4 III
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | RAV4 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2005-2012 |
| Silnik | 2.2 D-4D 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Po chip tuningu | 158 | 116 | 365 |
| Przyrost | +22 | +16 | +55 |
| Powerbox | 148 | 109 | 345 |
Toyota RAV4 IV
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | RAV4 |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 2.2 D-4D 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Powerbox | 148 | 109 | 337 |
Toyota Corolla IX
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Corolla |
| Generacja | IX |
| Lata produkcji | 2002-2007 |
| Silnik | 2.0 D-4D 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Powerbox | 122 | 90 | 271 |
Toyota Hilux VII
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Hilux |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2005-2015 |
| Silnik | 2.5 D-4D 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2494 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 260 |
| Powerbox | 116 | 85 | 281 |
Toyota Hilux VII
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Hilux |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2005-2015 |
| Silnik | 2.5 D-4D 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2494 ccm |
| Moment obrotowy | 325 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 325 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 359 |
| Przyrost | +20 | +15 | +34 |
| Powerbox | 132 | 97 | 349 |
Toyota Hilux VII
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Hilux |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2005-2015 |
| Silnik | 3.0 D-4D 126kW |
| Moc | 126 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2982 ccm |
| Moment obrotowy | 343 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 171 | 126 | 343 |
| Powerbox | 184 | 135 | 371 |
Toyota Hilux VII
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Hilux |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2005-2015 |
| Silnik | 3.0 D-4D 127kW |
| Moc | 127 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2982 ccm |
| Moment obrotowy | 392 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 173 | 127 | 392 |
| Powerbox | 186 | 137 | 422 |
Toyota Land Cruiser IV
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Land Cruiser |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 3.0 D-4D 127kW |
| Moc | 127 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2982 ccm |
| Moment obrotowy | 392 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 173 | 127 | 392 |
| Po chip tuningu | 202 | 149 | 446 |
| Przyrost | +29 | +22 | +54 |
| Powerbox | 189 | 139 | 422 |
Toyota Land Cruiser IV
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Land Cruiser |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 3.0 D-4D 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2982 ccm |
| Moment obrotowy | 352 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 352 |
| Powerbox | 174 | 128 | 381 |
Toyota Land Cruiser IV
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Land Cruiser |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 3.0 D-4D 122kW |
| Moc | 122 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2982 ccm |
| Moment obrotowy | 352 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 166 | 122 | 352 |
| Po chip tuningu | 201 | 148 | 422 |
| Przyrost | +35 | +26 | +70 |
| Powerbox | 179 | 132 | 381 |
Toyota Land Cruiser VI
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Land Cruiser |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 2.8 D-4D 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2755 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 450 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 500 |
| Przyrost | +17 | +13 | +50 |
| Powerbox | 189 | 139 | 481 |
Toyota Proace I
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Proace |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 1.6 D 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 101 | 74 | 245 |
Toyota Proace II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Proace |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 1.6 D-4D 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 210 |
| Powerbox | 95 | 70 | 210 |
Toyota Proace II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Proace |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 D-4D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Powerbox | 158 | 116 | 394 |
Toyota Proace II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Proace |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 D-4D 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 400 |
| Powerbox | 188 | 138 | 423 |
Toyota Proace II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Proace |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 D-4D 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 340 |
| Powerbox | 131 | 96 | 365 |
Toyota RAV4 IV
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | RAV4 |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 2.0 D-4D 91kW |
| Moc | 91 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 124 | 91 | 310 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 367 |
| Przyrost | +23 | +17 | +57 |
| Powerbox | 136 | 100 | 340 |
Toyota Yaris I
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Yaris |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2005 |
| Silnik | 1.4 D-4D 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1400 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 170 |
| Po chip tuningu | 86 | 63 | 200 |
| Przyrost | +11 | +8 | +30 |
| Powerbox | 82 | 60 | 185 |
Volkswagen Amarok I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Amarok |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 2.0 BiTDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BiTDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 198 | 146 | 438 |
| Przyrost | +35 | +26 | +38 |
| Powerbox | 163 | 120 | 400 |
Volkswagen Crafter I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Crafter |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2016 |
| Silnik | 2.0 BiTDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BiTDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 480 |
| Przyrost | +22 | +16 | +80 |
| Powerbox | 177 | 130 | 431 |
Volkswagen Amarok I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Amarok |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 460 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 194 | 143 | 431 |
Volkswagen Transporter T5
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Transporter |
| Generacja | T5 |
| Lata produkcji | 2003-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 460 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 194 | 143 | 431 |
Volkswagen California T5
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | California |
| Generacja | T5 |
| Lata produkcji | 2003-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 460 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 194 | 143 | 431 |
Volkswagen Caravelle T5
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caravelle |
| Generacja | T5 |
| Lata produkcji | 2003-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 460 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 194 | 143 | 431 |
Volkswagen Multivan T5
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Multivan |
| Generacja | T5 |
| Lata produkcji | 2003-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 460 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 194 | 143 | 431 |
Volkswagen Bora I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Bora |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2005 |
| Silnik | 1.9 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1896 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 410 |
| Przyrost | +29 | +22 | +90 |
| Powerbox | 166 | 122 | 356 |
Volkswagen Bora I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Bora |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2005 |
| Silnik | 1.9 TDI 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1900 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 240 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +32 | +24 | +70 |
| Powerbox | 116 | 85 | 273 |
Volkswagen Caddy II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1995-2003 |
| Silnik | 1.9 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1595 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 110 | 81 | 280 |
| Przyrost | +20 | +15 | +50 |
| Powerbox | 90 | 66 | 230 |
Volkswagen Caddy IV
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.0 TSI 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 175 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 240 |
| Przyrost | +29 | +21 | +65 |
| Powerbox | 102 | 75 | 175 |
Volkswagen Caddy IV
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.2 TSI 62kW |
| Moc | 62 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 84 | 62 | 160 |
| Po chip tuningu | 109 | 80 | 200 |
| Przyrost | +25 | +18 | +40 |
| Powerbox | 92 | 68 | 171 |
Volkswagen Caddy IV
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 225 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 2400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 225 |
| Po chip tuningu | 149 | 110 | 346 |
| Przyrost | +74 | +55 | +121 |
| Powerbox | 75 | 55 | 225 |
Volkswagen Caddy IV
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1300 |
| Maks. moc (RPM) | 2900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 317 |
| Przyrost | +49 | +36 | +67 |
| Powerbox | 118 | 87 | 261 |
Volkswagen Caddy IV
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 2900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 300 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 351 |
| Przyrost | +44 | +32 | +51 |
| Powerbox | 131 | 96 | 316 |
Volkswagen Caddy III (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 TDI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 225 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 225 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 308 |
| Przyrost | +62 | +46 | +83 |
| Powerbox | 80 | 59 | 234 |
Volkswagen Caddy III (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 381 |
| Przyrost | +42 | +31 | +61 |
| Powerbox | 140 | 103 | 320 |
Volkswagen Caddy III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.6 TDI 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 300 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 110 | 81 | 268 |
Volkswagen Caddy III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 TDI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1896 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 200 |
| Po chip tuningu | 128 | 94 | 305 |
| Przyrost | +53 | +39 | +105 |
| Powerbox | 75 | 55 | 200 |
Volkswagen Crafter I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Crafter |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 340 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 419 |
| Przyrost | +41 | +30 | +79 |
| Powerbox | 151 | 111 | 372 |
Volkswagen Crafter I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Crafter |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 300 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 460 |
| Przyrost | +75 | +55 | +160 |
| Powerbox | 122 | 90 | 327 |
Volkswagen Crafter I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Crafter |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2016 |
| Silnik | 2.5 TDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2500 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 390 |
| Przyrost | +14 | +10 | +70 |
| Powerbox | 136 | 100 | 320 |
Volkswagen Crafter I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Crafter |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2016 |
| Silnik | 2.5 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2500 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 350 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 420 |
| Przyrost | +22 | +16 | +70 |
| Powerbox | 163 | 120 | 350 |
Volkswagen Crafter I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Crafter |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2016 |
| Silnik | 2.5 TDI 65kW |
| Moc | 65 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2500 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 88 | 65 | 220 |
| Po chip tuningu | 118 | 87 | 290 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 88 | 65 | 220 |
Volkswagen Crafter I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Crafter |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2016 |
| Silnik | 2.5 TDI 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2500 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 280 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 450 |
| Przyrost | +73 | +54 | +170 |
| Powerbox | 109 | 80 | 280 |
Volkswagen Golf V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 1.4 TSI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 220 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 260 |
| Przyrost | +35 | +26 | +40 |
| Powerbox | 140 | 103 | 220 |
Volkswagen Jetta V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.4 TSI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 220 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 260 |
| Przyrost | +34 | +25 | +40 |
| Powerbox | 140 | 103 | 220 |
Volkswagen Touran I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 1.4 TSI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 220 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 260 |
| Przyrost | +34 | +25 | +40 |
| Powerbox | 140 | 103 | 220 |
Volkswagen Golf V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 1.4 TSI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 240 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 275 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 170 | 125 | 240 |
Volkswagen Jetta V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.4 TSI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 240 |
| Po chip tuningu | 189 | 139 | 275 |
| Przyrost | +19 | +14 | +35 |
| Powerbox | 170 | 125 | 240 |
Volkswagen Touran I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 1.4 TSI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 240 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 275 |
| Przyrost | +20 | +15 | +35 |
| Powerbox | 170 | 125 | 240 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | GTI 2.0 TSI 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Po chip tuningu | 275 | 202 | 433 |
| Przyrost | +45 | +33 | +83 |
| Powerbox | 250 | 184 | 383 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | GTI 2.0 TSI 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Po chip tuningu | 275 | 202 | 433 |
| Przyrost | +45 | +33 | +83 |
| Powerbox | 250 | 184 | 383 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | R 2.0 TSI 221kW |
| Moc | 221 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 300 | 221 | 380 |
| Po chip tuningu | 330 | 243 | 453 |
| Przyrost | +30 | +22 | +73 |
| Powerbox | 321 | 236 | 410 |
Volkswagen Jetta VI (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 161 | 118 | 367 |
| Przyrost | +51 | +37 | +117 |
| Powerbox | 125 | 92 | 274 |
Volkswagen LT II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | LT |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1996-2006 |
| Silnik | 2.5 TDI 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2500 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 270 |
| Po chip tuningu | 142 | 104 | 351 |
| Przyrost | +33 | +24 | +81 |
| Powerbox | 109 | 80 | 270 |
Volkswagen Beetle I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Beetle |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 1.6 TDI BlueMotion 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI BlueMotion |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 308 |
| Przyrost | +33 | +25 | +58 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.8 TSI 112kW |
| Moc | 112 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 152 | 112 | 210 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 260 |
| Przyrost | +38 | +28 | +50 |
| Powerbox | 158 | 116 | 228 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.8 TSI 112kW |
| Moc | 112 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 152 | 112 | 210 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 260 |
| Przyrost | +38 | +28 | +50 |
| Powerbox | 158 | 116 | 228 |
Volkswagen Passat CC
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | CC |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 1.8 TSI 112kW |
| Moc | 112 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1781 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 152 | 112 | 210 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 260 |
| Przyrost | +38 | +28 | +50 |
| Powerbox | 158 | 116 | 228 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI CR |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Powerbox | 162 | 119 | 376 |
Skoda Kodiaq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 2.0 BiTDI 176KW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 291 | 214 | 558 |
| Przyrost | +52 | +38 | +58 |
| Powerbox | 261 | 192 | 519 |
Volkswagen Passat B8
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.0 BiTDI 176KW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 553 |
| Przyrost | +57 | +42 | +53 |
| Powerbox | 262 | 193 | 515 |
Volkswagen Tiguan II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 BiTDI 176KW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 276 | 203 | 574 |
| Przyrost | +37 | +27 | +74 |
| Powerbox | 262 | 193 | 515 |
Volkswagen Arteon I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 BiTDI 176KW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 291 | 214 | 558 |
| Przyrost | +52 | +38 | +58 |
| Powerbox | 261 | 192 | 519 |
Volkswagen Passat B8 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 BiTDI 176KW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Powerbox | 249 | 183 | 514 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TSI 206kW |
| Moc | 206 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 280 | 206 | 350 |
| Po chip tuningu | 325 | 239 | 486 |
| Przyrost | +45 | +33 | +136 |
| Powerbox | 302 | 222 | 386 |
Skoda Superb III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TSI 206kW |
| Moc | 206 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 280 | 206 | 350 |
| Po chip tuningu | 315 | 232 | 420 |
| Przyrost | +35 | +26 | +70 |
| Powerbox | 302 | 222 | 376 |
Volkswagen Passat B8
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.0 TSI 206kW |
| Moc | 206 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 280 | 206 | 350 |
| Po chip tuningu | 315 | 232 | 420 |
| Przyrost | +35 | +26 | +70 |
| Powerbox | 302 | 222 | 376 |
Volkswagen Arteon I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TSI 206kW |
| Moc | 206 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 280 | 206 | 350 |
| Po chip tuningu | 314 | 231 | 408 |
| Przyrost | +34 | +25 | +58 |
| Powerbox | 305 | 224 | 391 |
Volkswagen Passat CC
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | CC |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 2.0 BlueTDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueTDI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 400 |
| Przyrost | +39 | +29 | +80 |
| Powerbox | 154 | 113 | 359 |
Volkswagen Passat CC
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | CC |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 2.0TSI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 2000 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 280 |
| Po chip tuningu | 233 | 171 | 350 |
| Przyrost | +22 | +16 | +70 |
| Powerbox | 223 | 164 | 316 |
Volkswagen CC I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | CC |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0TSI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 2000 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 280 |
| Po chip tuningu | 232 | 171 | 350 |
| Przyrost | +21 | +16 | +70 |
| Powerbox | 223 | 164 | 316 |
Volkswagen Polo V (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | V (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 1.2 TSI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 160 |
| Po chip tuningu | 123 | 91 | 208 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 103 | 76 | 178 |
Volkswagen Polo V (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | V (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 1.2 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 175 |
| Powerbox | 118 | 87 | 190 |
Volkswagen Polo V (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | V (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 1.4 TDI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1422 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 210 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 272 |
| Przyrost | +27 | +20 | +62 |
| Powerbox | 75 | 55 | 210 |
Volkswagen Polo V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | GTI 1.4 TSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 1397 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 240 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 290 |
| Przyrost | +14 | +10 | +50 |
| Powerbox | 179 | 132 | 240 |
Volkswagen Scirocco III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Scirocco |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2014 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 300 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 166 | 122 | 282 |
Volkswagen Touran I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 300 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 166 | 122 | 282 |
Volkswagen Sharan II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Sharan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI SCR 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 404 |
| Przyrost | +39 | +29 | +84 |
| Powerbox | 155 | 114 | 353 |
Volkswagen Tiguan I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.0 TSI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 280 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 320 |
| Przyrost | +50 | +37 | +40 |
| Powerbox | 182 | 134 | 301 |
Skoda Kodiaq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 2.0 TSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 224 | 165 | 380 |
| Przyrost | +45 | +33 | +60 |
| Powerbox | 192 | 141 | 350 |
Volkswagen Tiguan II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TSI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 217 | 160 | 377 |
| Przyrost | +38 | +28 | +57 |
| Powerbox | 192 | 141 | 350 |
Volkswagen Beetle I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Beetle |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TSI 162kW |
| Moc | 162 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 220 | 162 | 350 |
| Po chip tuningu | 253 | 186 | 425 |
| Przyrost | +33 | +24 | +75 |
| Powerbox | 237 | 174 | 386 |
Volkswagen Tiguan II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TSI 162kW |
| Moc | 162 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 220 | 162 | 350 |
| Po chip tuningu | 253 | 186 | 425 |
| Przyrost | +33 | +24 | +75 |
| Powerbox | 237 | 174 | 386 |
Volkswagen Touareg I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 500 |
| Po chip tuningu | 266 | 196 | 550 |
| Przyrost | +55 | +41 | +50 |
| Powerbox | 211 | 155 | 500 |
Volkswagen Touareg II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 500 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 608 |
| Przyrost | +31 | +23 | +108 |
| Powerbox | 204 | 150 | 500 |
Volkswagen Touran I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 300 |
| Przyrost | +43 | +32 | +70 |
| Powerbox | 94 | 69 | 247 |
Volkswagen Amarok I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Amarok |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 420 |
| Przyrost | +45 | +33 | +80 |
| Powerbox | 152 | 112 | 382 |
Volkswagen Transporter T5
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Transporter |
| Generacja | T5 |
| Lata produkcji | 2003-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 413 |
| Przyrost | +25 | +18 | +73 |
| Powerbox | 147 | 108 | 365 |
Volkswagen Transporter T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Transporter |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 176 | 129 | 401 |
| Przyrost | +36 | +26 | +61 |
| Powerbox | 152 | 112 | 382 |
Volkswagen California T5
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | California |
| Generacja | T5 |
| Lata produkcji | 2003-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 413 |
| Przyrost | +25 | +18 | +73 |
| Powerbox | 147 | 108 | 365 |
Volkswagen Caravelle T5
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caravelle |
| Generacja | T5 |
| Lata produkcji | 2003-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 403 |
| Przyrost | +34 | +25 | +63 |
| Powerbox | 147 | 108 | 365 |
Volkswagen Multivan T5
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Multivan |
| Generacja | T5 |
| Lata produkcji | 2003-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 413 |
| Przyrost | +25 | +18 | +73 |
| Powerbox | 147 | 108 | 365 |
Volkswagen Transporter T5
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Transporter |
| Generacja | T5 |
| Lata produkcji | 2003-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 354 |
| Przyrost | +60 | +44 | +104 |
| Powerbox | 102 | 75 | 250 |
Volkswagen Transporter T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Transporter |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 316 |
| Przyrost | +49 | +36 | +66 |
| Powerbox | 114 | 84 | 262 |
Volkswagen California T5
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | California |
| Generacja | T5 |
| Lata produkcji | 2003-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 354 |
| Przyrost | +60 | +44 | +104 |
| Powerbox | 102 | 75 | 250 |
Volkswagen California T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | California |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 316 |
| Przyrost | +49 | +36 | +66 |
| Powerbox | 114 | 84 | 262 |
Volkswagen Multivan T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Multivan |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 316 |
| Przyrost | +49 | +36 | +66 |
| Powerbox | 114 | 84 | 262 |
Volkswagen Caravelle T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caravelle |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 316 |
| Przyrost | +49 | +36 | +66 |
| Powerbox | 114 | 84 | 262 |
Volkswagen Caravelle T5
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caravelle |
| Generacja | T5 |
| Lata produkcji | 2003-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 354 |
| Przyrost | +60 | +44 | +104 |
| Powerbox | 102 | 75 | 250 |
Volkswagen Multivan T5
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Multivan |
| Generacja | T5 |
| Lata produkcji | 2003-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 354 |
| Przyrost | +60 | +44 | +104 |
| Powerbox | 102 | 75 | 250 |
Volkswagen Transporter T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Transporter |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 472 |
| Przyrost | +18 | +13 | +22 |
| Powerbox | 226 | 166 | 473 |
Volkswagen California T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | California |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 472 |
| Przyrost | +18 | +13 | +22 |
| Powerbox | 215 | 158 | 467 |
Volkswagen Caravelle T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caravelle |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 472 |
| Przyrost | +18 | +13 | +22 |
| Powerbox | 215 | 158 | 467 |
Volvo C30
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | C30 |
| Silnik | 1.6 D 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 245 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 299 |
| Przyrost | +22 | +16 | +54 |
| Powerbox | 117 | 86 | 269 |
Volvo S40 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S40 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2012 |
| Silnik | 1.6 D 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 245 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 291 |
| Przyrost | +22 | +16 | +46 |
| Powerbox | 117 | 86 | 269 |
Volvo V50
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V50 |
| Silnik | 1.6 D 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 245 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 287 |
| Przyrost | +23 | +17 | +42 |
| Powerbox | 117 | 86 | 269 |
Volvo C30
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | C30 |
| Silnik | 2.0 D 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 144 | 106 | 353 |
Volvo S40 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S40 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2012 |
| Silnik | 2.0 D 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 365 |
| Przyrost | +16 | +12 | +45 |
| Powerbox | 144 | 106 | 338 |
Volvo S80 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S80 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 2.0 D 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 403 |
| Przyrost | +48 | +35 | +83 |
| Powerbox | 144 | 106 | 338 |
Volvo V50
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V50 |
| Silnik | 2.0 D 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 370 |
| Przyrost | +19 | +14 | +50 |
| Powerbox | 144 | 106 | 338 |
Volvo V70 III
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.0 D 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 144 | 106 | 353 |
Volvo C30
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | C30 |
| Silnik | 2.4 D5 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 210 | 155 | 460 |
| Przyrost | +31 | +23 | +60 |
| Powerbox | 201 | 148 | 430 |
Volvo S40 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S40 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2012 |
| Silnik | 2.4 D5 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 210 | 155 | 460 |
| Przyrost | +31 | +23 | +60 |
| Powerbox | 201 | 148 | 430 |
Volvo S40 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S40 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1995-2004 |
| Silnik | 1.9 D 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 290 |
| Przyrost | +33 | +24 | +40 |
| Powerbox | 114 | 84 | 268 |
Volvo V40 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V40 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2004 |
| Silnik | 1.9 D 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 290 |
| Przyrost | +33 | +24 | +40 |
| Powerbox | 114 | 84 | 268 |
Volvo S40 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S40 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1995-2004 |
| Silnik | 1.9 D 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 280 |
| Przyrost | +6 | +5 | +30 |
| Powerbox | 116 | 85 | 250 |
Volvo V40 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V40 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2004 |
| Silnik | 1.9 D 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1870 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 310 |
| Przyrost | +22 | +17 | +60 |
| Powerbox | 122 | 90 | 279 |
Volvo S40 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S40 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2012 |
| Silnik | 1.6 D2 84kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D2 |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 319 |
| Przyrost | +17 | +13 | +49 |
| Powerbox | 122 | 90 | 285 |
Volvo S60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2009 |
| Silnik | 2.4 D 93kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 387 |
| Przyrost | +85 | +62 | +87 |
| Powerbox | 144 | 106 | 336 |
Volvo V70 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 D 93kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 435 |
| Przyrost | +64 | +47 | +135 |
| Powerbox | 144 | 106 | 336 |
Volvo XC70 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC70 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 D 93kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 435 |
| Przyrost | +64 | +47 | +135 |
| Powerbox | 144 | 106 | 336 |
Volvo S60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2009 |
| Silnik | 2.4 D 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 280 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +29 | +22 | +40 |
| Powerbox | 145 | 107 | 301 |
Volvo S80 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S80 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2006 |
| Silnik | 2.4 D 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 280 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +29 | +22 | +40 |
| Powerbox | 145 | 107 | 301 |
Volvo S60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2009 |
| Silnik | 2.4 D 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 395 |
| Przyrost | +30 | +22 | +55 |
| Powerbox | 175 | 129 | 364 |
Volvo S80 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S80 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 2.4 D 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 395 |
| Przyrost | +30 | +22 | +55 |
| Powerbox | 175 | 129 | 364 |
Volvo S80 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S80 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2006 |
| Silnik | 2.4 D 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 395 |
| Przyrost | +30 | +22 | +55 |
| Powerbox | 175 | 129 | 364 |
Volvo V70 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 D 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 385 |
| Przyrost | +31 | +23 | +45 |
| Powerbox | 175 | 129 | 364 |
Volvo XC60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.4 D 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 210 | 154 | 440 |
| Przyrost | +47 | +34 | +100 |
| Powerbox | 175 | 129 | 370 |
Volvo XC70 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC70 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 D 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 395 |
| Przyrost | +30 | +22 | +55 |
| Powerbox | 175 | 129 | 364 |
Volvo XC90 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC90 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2006 |
| Silnik | 2.4 D 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 394 |
| Przyrost | +16 | +12 | +54 |
| Powerbox | 175 | 129 | 364 |
Volvo S60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2009 |
| Silnik | 2.4 D5 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 210 | 155 | 460 |
| Przyrost | +25 | +19 | +60 |
| Powerbox | 204 | 150 | 430 |
Volvo S80 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S80 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 2.4 D5 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 486 |
| Przyrost | +20 | +15 | +86 |
| Powerbox | 197 | 145 | 430 |
Volvo S80 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S80 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2006 |
| Silnik | 2.4 D5 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 470 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 197 | 145 | 430 |
Volvo V50
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V50 |
| Silnik | 2.4 D5 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 210 | 155 | 460 |
| Przyrost | +25 | +19 | +60 |
| Powerbox | 204 | 150 | 430 |
Volvo V70 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 D5 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 210 | 155 | 460 |
| Przyrost | +25 | +19 | +60 |
| Powerbox | 204 | 150 | 430 |
Volvo V70 III
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.4 D5 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 210 | 155 | 460 |
| Przyrost | +25 | +19 | +60 |
| Powerbox | 204 | 150 | 430 |
Volvo XC60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.4 D5 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 485 |
| Przyrost | +30 | +22 | +85 |
| Powerbox | 197 | 145 | 430 |
Volvo XC70 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC70 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 D5 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 210 | 155 | 460 |
| Przyrost | +25 | +19 | +60 |
| Powerbox | 204 | 150 | 430 |
Volvo XC70 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC70 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.4 D5 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 210 | 155 | 460 |
| Przyrost | +25 | +19 | +60 |
| Powerbox | 204 | 150 | 430 |
Volvo XC90 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC90 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2006 |
| Silnik | 2.4 D5 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 461 |
| Przyrost | +20 | +15 | +61 |
| Powerbox | 204 | 150 | 430 |
Volvo S60 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S60 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 2.0 D3 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 400 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 485 |
| Przyrost | +45 | +33 | +85 |
| Powerbox | 141 | 104 | 411 |
Volvo V60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 D3 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 400 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 483 |
| Przyrost | +41 | +30 | +83 |
| Powerbox | 141 | 104 | 411 |
Volvo S60 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S60 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 2.0 D3 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 183 | 135 | 460 |
| Przyrost | +20 | +15 | +60 |
| Powerbox | 163 | 120 | 400 |
Volvo S80 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S80 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 2.0 D3 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 183 | 135 | 460 |
| Przyrost | +20 | +15 | +60 |
| Powerbox | 163 | 120 | 400 |
Volvo V60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 D3 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 183 | 135 | 455 |
| Przyrost | +20 | +15 | +55 |
| Powerbox | 167 | 123 | 412 |
Volvo V70 III
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.0 D3 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 183 | 135 | 462 |
| Przyrost | +20 | +15 | +62 |
| Powerbox | 163 | 120 | 400 |
Volvo XC70 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC70 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.0 D3 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 186 | 137 | 457 |
| Przyrost | +23 | +17 | +57 |
| Powerbox | 167 | 123 | 412 |
Volvo S60 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S60 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 2.4 D5 151kW |
| Moc | 151 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 205 | 151 | 420 |
| Po chip tuningu | 240 | 177 | 480 |
| Przyrost | +35 | +26 | +60 |
| Powerbox | 205 | 151 | 420 |
Volvo V70 III
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.4 D5 151kW |
| Moc | 151 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 205 | 151 | 420 |
| Po chip tuningu | 240 | 177 | 480 |
| Przyrost | +35 | +26 | +60 |
| Powerbox | 205 | 151 | 420 |
Volvo XC60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.4 D5 151kW |
| Moc | 151 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 205 | 151 | 420 |
| Po chip tuningu | 236 | 174 | 477 |
| Przyrost | +31 | +23 | +57 |
| Powerbox | 205 | 151 | 420 |
Volvo XC70 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC70 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.4 D5 151kW |
| Moc | 151 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 205 | 151 | 420 |
| Po chip tuningu | 240 | 177 | 495 |
| Przyrost | +35 | +26 | +75 |
| Powerbox | 205 | 151 | 420 |
Volvo V40 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V40 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.6 D2 84kW |
| Moc | 84 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D2 |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 114 | 84 | 270 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 315 |
| Przyrost | +16 | +12 | +45 |
| Powerbox | 118 | 87 | 293 |
Volvo V70 III
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 1.6 D2 84kW |
| Moc | 84 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D2 |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 114 | 84 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 306 |
| Przyrost | +18 | +13 | +36 |
| Powerbox | 114 | 84 | 270 |
Volvo V70 III (FL)
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 1.6 D2 84kW |
| Moc | 84 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D2 |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 114 | 84 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 306 |
| Przyrost | +18 | +13 | +36 |
| Powerbox | 114 | 84 | 270 |
Volvo S60 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S60 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 1.6 D 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 303 |
| Przyrost | +16 | +12 | +33 |
| Powerbox | 122 | 90 | 284 |
Volvo V50
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V50 |
| Silnik | 1.6 D 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 303 |
| Przyrost | +16 | +12 | +33 |
| Powerbox | 122 | 90 | 284 |
Volvo V60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 D 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 303 |
| Przyrost | +16 | +12 | +33 |
| Powerbox | 122 | 90 | 284 |
Volvo V70 III
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.4 D 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 395 |
| Przyrost | +30 | +22 | +55 |
| Powerbox | 175 | 129 | 364 |
Volvo XC60 I (FL)
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC60 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 2.0 D3 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 350 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 430 |
| Przyrost | +49 | +36 | +80 |
| Powerbox | 141 | 104 | 361 |
Volvo V60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 D4 Bi-Turbo 133kW |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D4 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 400 |
| Po chip tuningu | 204 | 150 | 451 |
| Przyrost | +23 | +17 | +51 |
| Powerbox | 181 | 133 | 400 |
Volvo XC70 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC70 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.0 D4 Bi-Turbo 133kW |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D4 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 400 |
| Powerbox | 188 | 138 | 417 |
Volvo XC60 I (FL)
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC60 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 2.0 D4 Bi-Turbo 133kW |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D4 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 400 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 448 |
| Przyrost | +28 | +21 | +48 |
| Powerbox | 188 | 138 | 417 |
Volvo XC60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.4 D3 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 228 | 168 | 406 |
| Przyrost | +65 | +48 | +66 |
| Powerbox | 175 | 129 | 370 |
Volvo V60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.4 D5 158kW |
| Moc | 158 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 215 | 158 | 420 |
| Po chip tuningu | 249 | 183 | 487 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 215 | 158 | 420 |
Volvo XC60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.4 D5 158kW |
| Moc | 158 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 215 | 158 | 420 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 467 |
| Przyrost | +20 | +15 | +47 |
| Powerbox | 223 | 164 | 437 |
Volvo XC70 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC70 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.4 D5 158kW |
| Moc | 158 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 215 | 158 | 420 |
| Po chip tuningu | 240 | 177 | 475 |
| Przyrost | +25 | +19 | +55 |
| Powerbox | 223 | 164 | 437 |
Volvo XC70 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC70 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.4 D5 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 420 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 495 |
| Przyrost | +37 | +27 | +75 |
| Powerbox | 163 | 120 | 420 |
Volvo XC90 I (FL)
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC90 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 2.4 D5 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 420 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 467 |
| Przyrost | +8 | +6 | +47 |
| Powerbox | 203 | 149 | 450 |
Ford Transit VII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 2.0 TDCi 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 360 |
| Powerbox | 117 | 86 | 400 |
Ford Tourneo Custom I (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Custom |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 TDCi 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 360 |
| Po chip tuningu | 186 | 137 | 443 |
| Przyrost | +81 | +60 | +83 |
| Powerbox | 117 | 86 | 400 |
Ford Transit VII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 2.0 TDCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2000 ccm |
| Moment obrotowy | 385 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 385 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 456 |
| Przyrost | +44 | +33 | +71 |
| Powerbox | 141 | 104 | 436 |
Ford Transit VII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 2.0 TDCi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2000 ccm |
| Moment obrotowy | 405 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 405 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 481 |
| Przyrost | +38 | +28 | +76 |
| Powerbox | 190 | 140 | 447 |
Ford Tourneo Custom I (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Custom |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 TDCi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2000 ccm |
| Moment obrotowy | 405 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 405 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 443 |
| Przyrost | +20 | +15 | +38 |
| Powerbox | 185 | 136 | 434 |
Volvo XC70 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC70 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.4 D4 133kW |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D4 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 420 |
| Po chip tuningu | 226 | 166 | 494 |
| Przyrost | +45 | +33 | +74 |
| Powerbox | 189 | 139 | 435 |
Volvo XC70 II (FL)
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC70 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 2.4 D4 133kW |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D4 |
| Pojemność | 2400 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 420 |
| Po chip tuningu | 241 | 177 | 478 |
| Przyrost | +60 | +44 | +58 |
| Powerbox | 189 | 139 | 435 |
Skoda Kodiaq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.0 TSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 200 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 242 |
| Przyrost | +16 | +12 | +42 |
| Powerbox | 122 | 90 | 215 |
Seat Ateca I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.0 TSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 200 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 242 |
| Przyrost | +16 | +12 | +42 |
| Powerbox | 122 | 90 | 215 |
Seat Ibiza V
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ibiza |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.0 TSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 200 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 229 |
| Przyrost | +9 | +7 | +29 |
| Powerbox | 122 | 90 | 215 |
Seat Arona I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Arona |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.0 TSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 200 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 242 |
| Przyrost | +16 | +12 | +42 |
| Powerbox | 122 | 90 | 215 |
Volkswagen Polo VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.0 TSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 200 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 242 |
| Przyrost | +16 | +12 | +42 |
| Powerbox | 122 | 90 | 215 |
Volkswagen T-Roc I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | T-Roc |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.0 TSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 200 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 242 |
| Przyrost | +16 | +12 | +42 |
| Powerbox | 122 | 90 | 215 |
Skoda Karoq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.0 TSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 200 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 242 |
| Przyrost | +16 | +12 | +42 |
| Powerbox | 122 | 90 | 215 |
Skoda Scala
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Scala |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.0 TSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 200 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 242 |
| Przyrost | +16 | +12 | +42 |
| Powerbox | 122 | 90 | 215 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 1.0 TSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 200 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 242 |
| Przyrost | +16 | +12 | +42 |
| Powerbox | 122 | 90 | 215 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.0 TSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 200 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 242 |
| Przyrost | +16 | +12 | +42 |
| Powerbox | 122 | 90 | 215 |
BMW 3 F30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 320d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 228 | 168 | 468 |
| Przyrost | +38 | +28 | +68 |
| Powerbox | 205 | 151 | 444 |
BMW 3 F30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 318d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 318d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 405 |
| Przyrost | +23 | +17 | +85 |
| Powerbox | 166 | 122 | 355 |
BMW 3 F30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 330i 2.0 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 30i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 2500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 350 |
| Po chip tuningu | 281 | 207 | 433 |
| Przyrost | +29 | +22 | +83 |
| Powerbox | 264 | 194 | 382 |
Volkswagen Transporter T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Transporter |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 397 |
| Przyrost | +19 | +14 | +57 |
| Powerbox | 160 | 118 | 355 |
Seat Alhambra II (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Alhambra |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2022 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Powerbox | 150 | 110 | 340 |
Volkswagen California T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | California |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 397 |
| Przyrost | +19 | +14 | +57 |
| Powerbox | 160 | 118 | 355 |
Volkswagen Multivan T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Multivan |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 397 |
| Przyrost | +19 | +14 | +57 |
| Powerbox | 160 | 118 | 355 |
Volkswagen Caravelle T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caravelle |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 397 |
| Przyrost | +19 | +14 | +57 |
| Powerbox | 160 | 118 | 355 |
Volkswagen Arteon I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 300 |
| Przyrost | +25 | +19 | +50 |
| Powerbox | 162 | 119 | 277 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 325d 2.0 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 450 |
| Po chip tuningu | 260 | 191 | 532 |
| Przyrost | +42 | +31 | +82 |
| Powerbox | 232 | 171 | 485 |
BMW 3 F30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 325d 2.0 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 450 |
| Po chip tuningu | 260 | 191 | 532 |
| Przyrost | +42 | +31 | +82 |
| Powerbox | 232 | 171 | 485 |
BMW 1 F20 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F20 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 120d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 226 | 166 | 476 |
| Przyrost | +36 | +26 | +76 |
| Powerbox | 211 | 155 | 450 |
Kia Sportage IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 2.0 CRDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 373 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 2750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 373 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 446 |
| Przyrost | +46 | +34 | +73 |
| Powerbox | 150 | 110 | 405 |
Toyota Hilux VIII
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Hilux |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.4 D-4D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2393 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 400 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 430 |
| Przyrost | +16 | +12 | +30 |
| Powerbox | 160 | 118 | 422 |
Citroen DS5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.6 BlueHDi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 325 |
| Przyrost | +21 | +16 | +25 |
| Powerbox | 131 | 96 | 317 |
Peugeot 308 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.6 BlueHDi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 325 |
| Przyrost | +21 | +16 | +25 |
| Powerbox | 131 | 96 | 317 |
Peugeot 5008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 BlueHDi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 325 |
| Przyrost | +21 | +16 | +25 |
| Powerbox | 131 | 96 | 323 |
Peugeot 3008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 BlueHDi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 325 |
| Przyrost | +21 | +16 | +25 |
| Powerbox | 131 | 96 | 323 |
Peugeot Partner II (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 1.6 BlueHDi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 325 |
| Przyrost | +21 | +16 | +25 |
| Powerbox | 132 | 97 | 300 |
Citroen Berlingo II (2FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | II (2FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.6 BlueHDi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 325 |
| Przyrost | +21 | +16 | +25 |
| Powerbox | 132 | 97 | 333 |
Jeep Cherokee KL
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Cherokee |
| Generacja | KL |
| Lata produkcji | 2013- |
| Silnik | 2.0 CRD 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 350 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 410 |
| Przyrost | +35 | +26 | +60 |
| Powerbox | 152 | 112 | 374 |
Seat Ibiza V
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ibiza |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.0 TSI 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 175 |
| Po chip tuningu | 110 | 81 | 228 |
| Przyrost | +15 | +11 | +53 |
| Powerbox | 105 | 77 | 191 |
Seat Arona I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Arona |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.0 TSI 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 175 |
| Po chip tuningu | 110 | 81 | 228 |
| Przyrost | +15 | +11 | +53 |
| Powerbox | 105 | 77 | 191 |
Volkswagen Polo VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.0 TSI 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 175 |
| Po chip tuningu | 110 | 81 | 228 |
| Przyrost | +15 | +11 | +53 |
| Powerbox | 105 | 77 | 191 |
Seat Ibiza V
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ibiza |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 215 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 165 | 121 | 275 |
Seat Arona I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Arona |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 215 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 150 | 110 | 250 |
Mercedes CLA C117
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C117 |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 250 2.0 Sport 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 250 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 350 |
| Powerbox | 218 | 160 | 350 |
Mercedes CLA C117 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C117 (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2018 |
| Silnik | 250 2.0 Sport 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 250 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 350 |
| Po chip tuningu | 243 | 179 | 393 |
| Przyrost | +25 | +19 | +43 |
| Powerbox | 237 | 174 | 374 |
Mercedes CLA C117
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C117 |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 250 155kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 250 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 350 |
| Powerbox | 218 | 160 | 350 |
Mercedes CLA C117
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C117 |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 220 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 220 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 300 |
| Po chip tuningu | 223 | 164 | 394 |
| Przyrost | +39 | +29 | +94 |
| Powerbox | 200 | 147 | 330 |
Mercedes A W176 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W176 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 220 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 220 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 300 |
| Po chip tuningu | 212 | 156 | 361 |
| Przyrost | +28 | +21 | +61 |
| Powerbox | 203 | 149 | 342 |
Mercedes CLA C117 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C117 (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2018 |
| Silnik | 220 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 220 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 300 |
| Po chip tuningu | 223 | 164 | 394 |
| Przyrost | +39 | +29 | +94 |
| Powerbox | 200 | 147 | 330 |
BMW 3 Gran Turismo F34
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 335i 3.0 225kW |
| Moc | 225 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 35i |
| Pojemność | 2979 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 306 | 225 | 400 |
| Po chip tuningu | 364 | 268 | 506 |
| Przyrost | +58 | +43 | +106 |
| Powerbox | 334 | 246 | 451 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 335i 3.0 225kW |
| Moc | 225 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 35i |
| Pojemność | 2979 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 306 | 225 | 400 |
| Po chip tuningu | 364 | 268 | 506 |
| Przyrost | +58 | +43 | +106 |
| Powerbox | 334 | 246 | 451 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 1.8 TFSI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 320 |
| Powerbox | 190 | 140 | 352 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 1.8 TFSI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 320 |
| Powerbox | 190 | 140 | 352 |
Kia Stinger I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Stinger |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 T-GDI 187kW |
| Moc | 188 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 256 | 188 | 350 |
| Powerbox | 269 | 198 | 384 |
BMW 5 G30/G31
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30/G31 |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 530i 2.0 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 30i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 5200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 350 |
| Po chip tuningu | 273 | 201 | 426 |
| Przyrost | +21 | +16 | +76 |
| Powerbox | 268 | 197 | 391 |
BMW 5 G30/G31
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30/G31 |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 520i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 290 |
| Po chip tuningu | 273 | 201 | 426 |
| Przyrost | +89 | +66 | +136 |
| Powerbox | 200 | 147 | 331 |
Citroen Jumper II FL
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumper |
| Generacja | II FL |
| Lata produkcji | 2014-2021 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 340 |
| Powerbox | 137 | 101 | 360 |
Peugeot Boxer II FL
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Boxer |
| Generacja | II FL |
| Lata produkcji | 2014- |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 340 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 400 |
| Przyrost | +47 | +35 | +60 |
| Powerbox | 137 | 101 | 360 |
Renault Trafic III (X84)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | III (X84) |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.6 dCi 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 320 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 378 |
| Przyrost | +37 | +27 | +58 |
| Powerbox | 133 | 98 | 346 |
Opel Insignia A (FL)
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | A (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 CDTi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 453 |
| Przyrost | +30 | +22 | +53 |
| Powerbox | 178 | 131 | 421 |
Opel Zafira C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Zafira |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 CDTi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 445 |
| Przyrost | +27 | +20 | +45 |
| Powerbox | 170 | 125 | 400 |
Mercedes Vito W447
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W447 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 250 CDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 119 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 440 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 507 |
| Przyrost | +23 | +17 | +67 |
| Powerbox | 205 | 151 | 473 |
Land Rover Range Rover Velar I
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover Velar |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | D240 2.0 176kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D240 |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 500 |
| Powerbox | 277 | 204 | 535 |
BMW 5 G30/G31
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30/G31 |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 525d 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 500 |
| Powerbox | 243 | 179 | 533 |
Citroen C4 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 435 |
| Przyrost | +32 | +24 | +65 |
| Powerbox | 159 | 117 | 400 |
Citroen DS4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 159 | 117 | 400 |
Citroen DS5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 159 | 117 | 400 |
Peugeot 308 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 159 | 117 | 400 |
Citroen SpaceTourer I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | SpaceTourer |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 159 | 117 | 400 |
Citroen Jumpy III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 159 | 117 | 400 |
Citroen C4 SpaceTourer I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 SpaceTourer |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 159 | 117 | 400 |
Peugeot Expert III
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Expert |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 454 |
| Przyrost | +40 | +30 | +84 |
| Powerbox | 159 | 117 | 400 |
Peugeot 5008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 159 | 117 | 400 |
Peugeot Traveller I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Traveller |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 159 | 117 | 400 |
Peugeot 3008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 431 |
| Przyrost | +29 | +22 | +61 |
| Powerbox | 159 | 117 | 400 |
DS 4 I
| Marka | DS |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 159 | 117 | 400 |
DS 5 I
| Marka | DS |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 159 | 117 | 400 |
Citroen C4 II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 159 | 117 | 400 |
Peugeot 508 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 426 |
| Przyrost | +29 | +22 | +56 |
| Powerbox | 159 | 117 | 400 |
Peugeot 308 II (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 430 |
| Przyrost | +29 | +22 | +60 |
| Powerbox | 159 | 117 | 400 |
Peugeot 3008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 159 | 117 | 400 |
Peugeot 5008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 159 | 117 | 400 |
Citroen C5 II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi 150 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 437 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 159 | 117 | 400 |
Ford Tourneo Custom I (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Custom |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 TDCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2000 ccm |
| Moment obrotowy | 385 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 385 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 449 |
| Przyrost | +29 | +22 | +64 |
| Powerbox | 141 | 104 | 421 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TSI 213kW |
| Moc | 213 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 290 | 213 | 380 |
| Po chip tuningu | 348 | 256 | 480 |
| Przyrost | +58 | +43 | +100 |
| Powerbox | 314 | 231 | 414 |
Renault Koleos II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Koleos |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2019 |
| Silnik | 2.0 dCi 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Powerbox | 186 | 137 | 403 |
Skoda Kodiaq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 160 | 118 | 281 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 287 |
Skoda Superb III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 277 |
Volkswagen Passat B8
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 277 |
Volkswagen Touran II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 277 |
Seat Ateca I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 160 | 118 | 276 |
Volkswagen T-Roc I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | T-Roc |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 277 |
Volkswagen Touareg III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 150 | 110 | 250 |
Skoda Karoq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 160 | 118 | 281 |
Skoda Scala
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Scala |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 160 | 118 | 281 |
Volkswagen Passat B8 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 276 |
Skoda Octavia IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 280 |
Skoda Superb III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 163 | 120 | 282 |
Seat Tarraco I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Tarraco |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 277 |
Seat Leon IV
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 165 | 121 | 274 |
Volkswagen Golf VIII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 280 |
Cupra Formentor I
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Formentor |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 281 |
Cupra Ateca
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 281 |
Volkswagen Tiguan II (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020-2023 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 160 | 118 | 277 |
Skoda Karoq I (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 160 | 118 | 281 |
Skoda Kodiaq I (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 160 | 118 | 281 |
Skoda Kamiq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kamiq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 160 | 118 | 281 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 163 | 120 | 279 |
Volkswagen Touran III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 160 | 118 | 278 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 165 | 121 | 274 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 165 | 121 | 275 |
Volkswagen Taigo I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Taigo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 277 |
Volkswagen Golf VIII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII (FL) |
| Lata produkcji | 2024- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 280 |
Cupra Leon I (FL)
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2024- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 281 |
Skoda Superb IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 280 |
Cupra Terramar I
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Terramar |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2024- |
| Silnik | 1.5 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 166 | 122 | 281 |
Mercedes GLE I
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLE |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 350d 3.0 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 350 d |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 620 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 620 |
| Po chip tuningu | 286 | 210 | 667 |
| Przyrost | +28 | +20 | +47 |
| Powerbox | 275 | 202 | 648 |
Hyundai Tucson III
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Tucson |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.6 T-GDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1591 ccm |
| Moment obrotowy | 265 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 265 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 323 |
| Przyrost | +15 | +11 | +58 |
| Powerbox | 186 | 137 | 287 |
Hyundai Kona I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Kona |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.6 T-GDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1591 ccm |
| Moment obrotowy | 265 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 265 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 323 |
| Przyrost | +15 | +11 | +58 |
| Powerbox | 185 | 136 | 289 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | RS 2.0 TSI 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Powerbox | 243 | 179 | 379 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | RS 2.0 TSI 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Po chip tuningu | 306 | 225 | 462 |
| Przyrost | +76 | +56 | +112 |
| Powerbox | 243 | 179 | 379 |
Alfa Romeo Giulia I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulia |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2022 |
| Silnik | 2.0 206kW |
| Moc | 206 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 5250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 280 | 206 | 400 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 458 |
| Przyrost | +16 | +12 | +58 |
| Powerbox | 292 | 215 | 424 |
Alfa Romeo Stelvio
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Stelvio |
| Lata produkcji | 2017- |
| Silnik | 2.0 206kW |
| Moc | 206 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 5250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 280 | 206 | 400 |
| Po chip tuningu | 300 | 221 | 450 |
| Przyrost | +20 | +15 | +50 |
| Powerbox | 296 | 218 | 429 |
Jeep Renegade I
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Renegade |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 Multijet 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 433 |
| Przyrost | +23 | +17 | +83 |
| Powerbox | 181 | 133 | 386 |
BMW 4 F32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 418d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 365 |
| Przyrost | +23 | +17 | +45 |
| Powerbox | 169 | 124 | 367 |
BMW 4 F32 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 418d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 402 |
| Przyrost | +23 | +17 | +82 |
| Powerbox | 169 | 124 | 367 |
Audi A6 C7 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 400 |
| Przyrost | +23 | +17 | +50 |
| Powerbox | 162 | 119 | 380 |
Ford Tourneo Connect II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Connect |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 1.5 TDCi 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 270 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 317 |
| Przyrost | +11 | +8 | +47 |
| Powerbox | 131 | 96 | 288 |
BMW 3 Gran Turismo F34
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 318d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 318d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 394 |
| Przyrost | +30 | +22 | +74 |
| Powerbox | 159 | 117 | 361 |
BMW 3 Gran Turismo F34 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 318d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 318d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 394 |
| Przyrost | +29 | +22 | +74 |
| Powerbox | 159 | 117 | 361 |
Jaguar XF I (FL)
| Marka | Jaguar |
|---|---|
| Model | XF |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.2d 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 2.2d |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 450 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 550 |
| Przyrost | +30 | +22 | +100 |
| Powerbox | 208 | 153 | 471 |
Toyota Hilux VII
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Hilux |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2005-2015 |
| Silnik | 3.0 D-4D 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 2982 ccm |
| Moment obrotowy | 343 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 343 |
| Powerbox | 171 | 126 | 376 |
Citroen C4 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 298 |
| Przyrost | +23 | +17 | +28 |
| Powerbox | 116 | 85 | 270 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.8 TFSI 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 320 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 358 |
| Przyrost | +50 | +37 | +38 |
| Powerbox | 182 | 134 | 338 |
BMW X4 F26
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X4 |
| Generacja | F26 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 20d 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 190 | 140 | 400 |
Hyundai i30 III
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Powerbox | 125 | 92 | 310 |
Hyundai i30 III
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.4 T-GDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1353 ccm |
| Moment obrotowy | 242 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 242 |
| Powerbox | 155 | 114 | 268 |
Kia Ceed III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.4 T-GDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1353 ccm |
| Moment obrotowy | 242 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 242 |
| Powerbox | 155 | 114 | 268 |
Hyundai i30 III
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.0 T-GDI 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 998 ccm |
| Moment obrotowy | 171 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 171 |
| Powerbox | 128 | 94 | 183 |
Hyundai Kona I
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Kona |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.0 T-GDI 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 998 ccm |
| Moment obrotowy | 171 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 171 |
| Powerbox | 131 | 96 | 189 |
Kia Ceed III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.0 T-GDI 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 998 ccm |
| Moment obrotowy | 171 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 171 |
| Powerbox | 131 | 96 | 189 |
Kia Rio IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Rio |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.0 T-GDI 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 998 ccm |
| Moment obrotowy | 171 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 171 |
| Powerbox | 132 | 97 | 189 |
Kia Stonic I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Stonic |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.0 T-GDI 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 998 ccm |
| Moment obrotowy | 171 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 171 |
| Powerbox | 128 | 94 | 183 |
Hyundai i30 III
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 CRDi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 280 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 354 |
| Przyrost | +20 | +15 | +74 |
| Powerbox | 110 | 81 | 280 |
Hyundai Santa Fe TM
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | TM |
| Lata produkcji | 2018-2020 |
| Silnik | 2.2 CRDi 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2199 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 440 |
| Powerbox | 200 | 147 | 440 |
Hyundai Santa Fe DM
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | DM |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 2.0 CRDi 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 461 |
| Przyrost | +28 | +21 | +61 |
| Powerbox | 194 | 143 | 424 |
Hyundai Santa Fe TM
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | TM |
| Lata produkcji | 2018-2020 |
| Silnik | 2.0 CRDi 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 400 |
| Powerbox | 196 | 144 | 439 |
Hyundai Santa Fe TM
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Santa Fe |
| Generacja | TM |
| Lata produkcji | 2018-2020 |
| Silnik | 2.0 CRDi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 400 |
| Powerbox | 150 | 110 | 400 |
Citroen C3 III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.2 PureTech 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PureTech |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 230 |
| Powerbox | 143 | 105 | 251 |
Peugeot 3008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.2 PureTech 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PureTech |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 230 |
| Powerbox | 143 | 105 | 251 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 228 | 168 | 458 |
| Przyrost | +38 | +28 | +58 |
| Powerbox | 203 | 149 | 429 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 228 | 168 | 458 |
| Przyrost | +38 | +28 | +58 |
| Powerbox | 203 | 149 | 429 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 470 |
| Przyrost | +32 | +23 | +70 |
| Powerbox | 207 | 152 | 429 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 470 |
| Przyrost | +32 | +23 | +70 |
| Powerbox | 222 | 163 | 427 |
Citroen C4 SpaceTourer I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 SpaceTourer |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 359 |
| Przyrost | +32 | +24 | +59 |
| Powerbox | 139 | 102 | 325 |
Citroen Berlingo III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 347 |
| Przyrost | +25 | +19 | +47 |
| Powerbox | 139 | 102 | 325 |
Citroen C5 Aircross I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 Aircross |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2022 |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 359 |
| Przyrost | +32 | +24 | +59 |
| Powerbox | 139 | 102 | 325 |
Peugeot 5008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 359 |
| Przyrost | +32 | +24 | +59 |
| Powerbox | 139 | 102 | 324 |
Peugeot 508 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 359 |
| Przyrost | +32 | +24 | +59 |
| Powerbox | 139 | 102 | 325 |
Peugeot Rifter I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Rifter |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 353 |
| Przyrost | +24 | +18 | +53 |
| Powerbox | 139 | 102 | 325 |
Peugeot 3008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 360 |
| Przyrost | +29 | +22 | +60 |
| Powerbox | 139 | 102 | 324 |
Citroen C4 III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Powerbox | 141 | 104 | 325 |
Peugeot 308 III
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Powerbox | 141 | 104 | 325 |
Peugeot 3008 II (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Powerbox | 141 | 104 | 325 |
Peugeot 5008 II (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Powerbox | 141 | 104 | 325 |
Peugeot Partner III
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Po chip tuningu | 159 | 117 | 350 |
| Przyrost | +28 | +21 | +50 |
| Powerbox | 139 | 102 | 324 |
Peugeot 2008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 2008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Powerbox | 141 | 104 | 325 |
Citroen C5 Aircross I (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 Aircross |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Powerbox | 141 | 104 | 325 |
Citroen Berlingo III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 73kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 250 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 312 |
| Przyrost | +36 | +27 | +62 |
| Powerbox | 110 | 81 | 270 |
Citroen SpaceTourer I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | SpaceTourer |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 400 |
| Powerbox | 177 | 130 | 400 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 467 |
| Przyrost | +44 | +32 | +67 |
| Powerbox | 169 | 124 | 428 |
Citroen Jumpy III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 400 |
| Powerbox | 185 | 136 | 420 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | MHEV 40 TDI 2.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 433 |
| Przyrost | +41 | +30 | +33 |
| Powerbox | 216 | 159 | 428 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | MHEV 40 TDI 2.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 433 |
| Przyrost | +41 | +30 | +33 |
| Powerbox | 216 | 159 | 429 |
Audi A6 C8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C8 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | MHEV 40 TDI 2.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 234 | 172 | 454 |
| Przyrost | +30 | +22 | +54 |
| Powerbox | 216 | 159 | 429 |
Audi A4 B9 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | MHEV 40 TDI 2.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 433 |
| Przyrost | +41 | +30 | +33 |
| Powerbox | 216 | 159 | 428 |
Audi A5 II (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | MHEV 40 TDI 2.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 433 |
| Przyrost | +41 | +30 | +33 |
| Powerbox | 216 | 159 | 429 |
Audi Q5 II (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | MHEV 40 TDI 2.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 433 |
| Przyrost | +41 | +30 | +33 |
| Powerbox | 219 | 161 | 426 |
Citroen C5 Aircross I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 Aircross |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2022 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 130kW |
| Moc | 131 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 178 | 131 | 400 |
| Powerbox | 178 | 131 | 400 |
Audi Q3 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 35 TFSI 1.5 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 35 TFSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 300 |
| Przyrost | +25 | +19 | +50 |
| Powerbox | 166 | 122 | 280 |
Audi A1 GB
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | GB |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 35 TFSI 1.5 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 35 TFSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 300 |
| Przyrost | +25 | +19 | +50 |
| Powerbox | 165 | 121 | 274 |
Audi A3 8Y
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8Y |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 35 TFSI 1.5 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 35 TFSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 167 | 123 | 280 |
Audi A3 8V (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 35 TFSI 1.5 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 35 TFSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 165 | 121 | 274 |
Audi S3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | S3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2020 |
| Silnik | 2.0 TFSI 228kW |
| Moc | 228 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1850 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 310 | 228 | 380 |
| Po chip tuningu | 317 | 233 | 451 |
| Przyrost | +7 | +5 | +71 |
| Powerbox | 321 | 236 | 409 |
Audi A3 8V (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TFSI 228kW |
| Moc | 228 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1850 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 310 | 228 | 380 |
| Powerbox | 332 | 244 | 412 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.0 TSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 175 |
| Po chip tuningu | 106 | 78 | 205 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 97 | 71 | 191 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.0 TSI 63kW |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 175 |
| Po chip tuningu | 106 | 78 | 205 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 97 | 71 | 256 |
BMW 4 F32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 420d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 224 | 165 | 475 |
| Przyrost | +34 | +25 | +75 |
| Powerbox | 209 | 154 | 450 |
BMW 4 F32 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 420d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 479 |
| Przyrost | +32 | +23 | +79 |
| Powerbox | 205 | 151 | 436 |
BMW 4 F32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 418d 2.0 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 418d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 386 |
| Przyrost | +30 | +22 | +66 |
| Powerbox | 155 | 114 | 347 |
Citroen Jumper II FL
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumper |
| Generacja | II FL |
| Lata produkcji | 2014-2021 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2150 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 438 |
| Przyrost | +19 | +14 | +38 |
| Powerbox | 171 | 126 | 425 |
Peugeot Boxer II FL
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Boxer |
| Generacja | II FL |
| Lata produkcji | 2014- |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2150 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 438 |
| Przyrost | +19 | +14 | +38 |
| Powerbox | 170 | 125 | 418 |
Citroen C4 SpaceTourer I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 SpaceTourer |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2150 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 438 |
| Przyrost | +19 | +14 | +38 |
| Powerbox | 170 | 125 | 418 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.0 TSI 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 160 |
| Po chip tuningu | 114 | 84 | 235 |
| Przyrost | +19 | +14 | +75 |
| Powerbox | 107 | 79 | 177 |
Subaru Forester SJ
| Marka | Subaru |
|---|---|
| Model | Forester |
| Generacja | SJ |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 2.0 T 177kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 5600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 350 |
| Powerbox | 241 | 177 | 350 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.9 TFSI 331kW |
| Moc | 331 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 2894 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 5700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 450 | 331 | 600 |
| Po chip tuningu | 510 | 375 | 780 |
| Przyrost | +60 | +44 | +180 |
| Powerbox | 477 | 351 | 645 |
Audi RS5
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | RS5 |
| Silnik | 2.9 TFSI 331kW |
| Moc | 331 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 2894 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 5700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 450 | 331 | 600 |
| Powerbox | 477 | 351 | 645 |
Audi S6 C8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | S6 |
| Generacja | C8 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.9 TFSI 331kW |
| Moc | 331 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 2894 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 5700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 450 | 331 | 600 |
| Po chip tuningu | 510 | 375 | 780 |
| Przyrost | +60 | +44 | +180 |
| Powerbox | 450 | 331 | 600 |
Audi S7 C8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | S7 |
| Generacja | C8 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.9 TFSI 331kW |
| Moc | 331 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 2894 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 5700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 450 | 331 | 600 |
| Po chip tuningu | 510 | 375 | 780 |
| Przyrost | +60 | +44 | +180 |
| Powerbox | 450 | 331 | 600 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 40 TFSI 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 40 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 375 |
| Przyrost | +26 | +19 | +55 |
| Powerbox | 196 | 144 | 345 |
Audi Q3 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 40 TFSI 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 40 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 288 | 212 | 435 |
| Przyrost | +98 | +72 | +115 |
| Powerbox | 196 | 144 | 345 |
Audi A4 B9 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 40 TFSI 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 40 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 375 |
| Przyrost | +26 | +19 | +55 |
| Powerbox | 196 | 144 | 345 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 40 TDI 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 453 |
| Przyrost | +30 | +22 | +53 |
| Powerbox | 211 | 155 | 421 |
Audi Q5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 40 TDI 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 453 |
| Przyrost | +30 | +22 | +53 |
| Powerbox | 219 | 161 | 424 |
Audi A4 B9 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 40 TDI 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 453 |
| Przyrost | +30 | +22 | +53 |
| Powerbox | 203 | 149 | 423 |
Audi A5 II (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 40 TDI 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 453 |
| Przyrost | +30 | +22 | +53 |
| Powerbox | 201 | 148 | 421 |
Audi A7 4K
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4K |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 40 2.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Powerbox | 216 | 159 | 432 |
BMW X3 G01
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | G01 |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 25d 2.0 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 500 |
| Po chip tuningu | 272 | 200 | 565 |
| Przyrost | +41 | +30 | +65 |
| Powerbox | 242 | 178 | 526 |
BMW X4 G02
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X4 |
| Generacja | G02 |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 25d 2.0 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 500 |
| Po chip tuningu | 272 | 200 | 565 |
| Przyrost | +41 | +30 | +65 |
| Powerbox | 242 | 178 | 529 |
BMW X3 G01
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | G01 |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 20i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 290 |
| Powerbox | 201 | 148 | 299 |
BMW X4 G02
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X4 |
| Generacja | G02 |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 20i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 290 |
| Powerbox | 200 | 147 | 329 |
BMW X3 G01
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | G01 |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 30i 2.0 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 30i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 5200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 350 |
| Po chip tuningu | 273 | 201 | 392 |
| Przyrost | +21 | +16 | +42 |
| Powerbox | 271 | 199 | 388 |
BMW X4 G02
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X4 |
| Generacja | G02 |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 30i 2.0 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 30i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 5200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 350 |
| Powerbox | 266 | 196 | 383 |
BMW X3 G01
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | G01 |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 18d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Powerbox | 163 | 120 | 385 |
BMW X4 F26
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X4 |
| Generacja | F26 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 20d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 440 |
| Przyrost | +30 | +22 | +40 |
| Powerbox | 190 | 140 | 400 |
BMW X3 G01
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | G01 |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 20d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 475 |
| Przyrost | +26 | +19 | +75 |
| Powerbox | 203 | 149 | 429 |
BMW X4 G02
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X4 |
| Generacja | G02 |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 20d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 219 | 161 | 456 |
| Przyrost | +29 | +21 | +56 |
| Powerbox | 203 | 149 | 421 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 35 TDI 2.0 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 480 |
| Przyrost | +50 | +37 | +80 |
| Powerbox | 175 | 129 | 424 |
Audi Q5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 35 TDI 2.0 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 479 |
| Przyrost | +52 | +38 | +79 |
| Powerbox | 174 | 128 | 428 |
Audi A4 B9 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 35 TDI 2.0 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 480 |
| Przyrost | +50 | +37 | +80 |
| Powerbox | 175 | 129 | 424 |
Audi A5 II (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 35 TDI 2.0 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 480 |
| Przyrost | +50 | +37 | +80 |
| Powerbox | 175 | 129 | 424 |
Volkswagen Touareg III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 3.0 TDI 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 500 |
| Po chip tuningu | 337 | 248 | 678 |
| Przyrost | +106 | +78 | +178 |
| Powerbox | 239 | 176 | 520 |
Volkswagen Touareg III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 3.0 TDI 210kW |
| Moc | 210 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 286 | 210 | 600 |
| Po chip tuningu | 332 | 244 | 717 |
| Przyrost | +46 | +34 | +117 |
| Powerbox | 300 | 221 | 635 |
Audi Q3 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 35 TDI 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 405 |
| Przyrost | +25 | +19 | +65 |
| Powerbox | 162 | 119 | 370 |
Audi Q3 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 40 TDI 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 450 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 190 | 140 | 400 |
Renault Megane IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.3 TCe 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 220 |
| Powerbox | 126 | 93 | 240 |
Renault Scenic IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 1.3 TCe 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 220 |
| Powerbox | 116 | 85 | 220 |
Renault Megane IV (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.3 TCe 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 220 |
| Powerbox | 126 | 93 | 240 |
Renault Kadjar I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kadjar |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.3 TCe 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 240 |
| Powerbox | 140 | 103 | 240 |
Renault Megane IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.3 TCe 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 240 |
| Powerbox | 148 | 109 | 261 |
Renault Scenic IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 1.3 TCe 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 240 |
| Powerbox | 148 | 109 | 263 |
Renault Kadjar I (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kadjar |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.3 TCe 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 240 |
| Powerbox | 151 | 111 | 260 |
Renault Megane IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.5 Blue dCi 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Blue dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 240 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 316 |
| Przyrost | +34 | +25 | +76 |
| Powerbox | 95 | 70 | 240 |
Renault Kadjar I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kadjar |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.5 Blue dCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Blue dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Powerbox | 116 | 85 | 260 |
Renault Megane IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.5 Blue dCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Blue dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Powerbox | 124 | 91 | 284 |
Renault Espace V
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Espace |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.0 Blue dCi 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Blue dCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Powerbox | 219 | 161 | 427 |
Renault Talisman
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Talisman |
| Silnik | 2.0 Blue dCi 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Blue dCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Powerbox | 219 | 161 | 427 |
Renault Espace V (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Espace |
| Generacja | V (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 Blue dCi 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Blue dCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Powerbox | 219 | 161 | 427 |
Renault Trafic III (X84)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | III (X84) |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 1.6 dCi Energy 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi Energy |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 320 |
| Powerbox | 135 | 99 | 341 |
Renault Twingo III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Twingo |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 0.9 TCe 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 898 ccm |
| Moment obrotowy | 135 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 135 |
| Po chip tuningu | 105 | 77 | 166 |
| Przyrost | +15 | +11 | +31 |
| Powerbox | 101 | 74 | 153 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 45 TFSI 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Powerbox | 269 | 198 | 409 |
Audi A6 C8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C8 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 45 TFSI 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Po chip tuningu | 283 | 208 | 423 |
| Przyrost | +38 | +28 | +53 |
| Powerbox | 265 | 195 | 400 |
Audi TT 8S (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8S (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 45 TFSI 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Po chip tuningu | 300 | 221 | 440 |
| Przyrost | +55 | +41 | +70 |
| Powerbox | 245 | 180 | 370 |
Audi A4 B9 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 45 TFSI 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Powerbox | 269 | 198 | 409 |
Audi A5 II (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 45 TFSI 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Powerbox | 269 | 198 | 409 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 35 TFSI 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 35 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 270 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 347 |
| Przyrost | +50 | +37 | +77 |
| Powerbox | 166 | 122 | 296 |
Audi A4 B9 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 35 TFSI 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 35 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 270 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 350 |
| Przyrost | +59 | +44 | +80 |
| Powerbox | 166 | 122 | 299 |
Audi A4 B9 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 35 TDI 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 375 |
| Przyrost | +25 | +19 | +55 |
| Powerbox | 159 | 117 | 344 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 270 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 424 |
| Przyrost | +56 | +41 | +154 |
| Powerbox | 122 | 90 | 270 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 400 |
| Po chip tuningu | 310 | 228 | 540 |
| Przyrost | +92 | +68 | +140 |
| Powerbox | 218 | 160 | 400 |
Kia Sportage IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.6 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 340 |
| Przyrost | +19 | +14 | +60 |
| Powerbox | 116 | 85 | 280 |
Kia Ceed III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.6 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Powerbox | 128 | 94 | 304 |
Kia Stonic I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Stonic |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.6 CRDi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Powerbox | 116 | 85 | 280 |
Hyundai Tucson III
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | Tucson |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.6 CRDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 360 |
| Przyrost | +20 | +15 | +40 |
| Powerbox | 144 | 106 | 341 |
Kia Sportage IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.6 CRDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 360 |
| Przyrost | +20 | +15 | +40 |
| Powerbox | 144 | 106 | 341 |
Kia Ceed III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.6 CRDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 360 |
| Przyrost | +20 | +15 | +40 |
| Powerbox | 144 | 106 | 341 |
Kia Optima IV (FL)
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Optima |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2018-2020 |
| Silnik | 1.6 CRDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Powerbox | 143 | 105 | 348 |
Hyundai i40 I (FL)
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i40 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.6 CRDi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Powerbox | 144 | 106 | 341 |
BMW 3 G20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | G20 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 330i 2.0 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 30i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1550 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 400 |
| Powerbox | 287 | 211 | 463 |
BMW 3 G20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | G20 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 320d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 466 |
| Przyrost | +40 | +29 | +66 |
| Powerbox | 200 | 147 | 435 |
BMW 5 G30/G31
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30/G31 |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 518d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 459 |
| Przyrost | +47 | +35 | +99 |
| Powerbox | 166 | 122 | 395 |
BMW 5 G30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30 (FL) |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 518d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 453 |
| Przyrost | +44 | +33 | +93 |
| Powerbox | 162 | 119 | 387 |
Jeep Renegade I
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Renegade |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.6 Multijet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 370 |
| Przyrost | +25 | +19 | +50 |
| Powerbox | 120 | 88 | 320 |
Fiat Tipo II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Tipo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.6 Multijet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 367 |
| Przyrost | +25 | +19 | +47 |
| Powerbox | 120 | 88 | 320 |
Jeep Compass II
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Compass |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.6 Multijet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 367 |
| Przyrost | +25 | +19 | +47 |
| Powerbox | 120 | 88 | 320 |
Fiat Doblo II (FL)
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2022 |
| Silnik | 1.6 Multijet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 367 |
| Przyrost | +25 | +19 | +47 |
| Powerbox | 131 | 96 | 336 |
Nissan X-Trail T32
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | X-Trail |
| Generacja | T32 |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 2.0 dCi 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 206 | 152 | 421 |
| Przyrost | +29 | +22 | +41 |
| Powerbox | 177 | 130 | 380 |
Ford Mondeo V
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 242 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 242 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 311 |
| Przyrost | +13 | +10 | +69 |
| Powerbox | 177 | 130 | 265 |
Ford S-Max II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 242 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 242 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 311 |
| Przyrost | +13 | +10 | +69 |
| Powerbox | 177 | 130 | 265 |
Ford Mondeo V (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | V (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 242 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 242 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 311 |
| Przyrost | +13 | +10 | +69 |
| Powerbox | 173 | 127 | 270 |
Ford S-Max II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 340 |
| Powerbox | 120 | 88 | 340 |
Ford S-Max II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 460 |
| Przyrost | +34 | +25 | +90 |
| Powerbox | 166 | 122 | 402 |
Ford Mondeo V (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | V (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Powerbox | 166 | 122 | 402 |
Ford S-Max II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 207 | 152 | 434 |
Ford Mondeo V (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | V (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 201 | 148 | 430 |
Ford S-Max II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 EcoBlue Twin-Turbo 177kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue Twin-Turbo |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 500 |
| Powerbox | 254 | 187 | 526 |
Nissan Navara D23
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Navara |
| Generacja | D23 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.3 dCi 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2298 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 450 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 490 |
| Przyrost | +13 | +9 | +40 |
| Powerbox | 201 | 148 | 482 |
Ford Focus IV
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1497 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 240 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 281 |
| Przyrost | +10 | +8 | +41 |
| Powerbox | 165 | 121 | 266 |
Ford Kuga III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1497 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 240 |
| Powerbox | 162 | 119 | 263 |
Ford Focus IV
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 134kW |
| Moc | 134 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1497 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 182 | 134 | 240 |
| Powerbox | 196 | 144 | 260 |
Ford Focus IV
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.5 EcoBlue 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1500 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 300 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 325 |
| Przyrost | +44 | +32 | +25 |
| Powerbox | 106 | 78 | 324 |
Ford Focus IV
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.5 EcoBlue 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1500 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 378 |
| Przyrost | +20 | +15 | +78 |
| Powerbox | 128 | 94 | 323 |
Ford Kuga III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.5 EcoBlue 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1500 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 341 |
| Przyrost | +20 | +15 | +41 |
| Powerbox | 128 | 94 | 323 |
Ford Tourneo Connect II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Connect |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2018-2020 |
| Silnik | 1.5 EcoBlue 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1500 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 341 |
| Przyrost | +20 | +15 | +41 |
| Powerbox | 129 | 95 | 321 |
Ford Focus IV
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Focus |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1996 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Powerbox | 159 | 117 | 401 |
Ford Tourneo Custom II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Custom |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1996 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Powerbox | 165 | 121 | 404 |
Ford Fiesta VIII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | ST 1.5 EcoBoost 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1497 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 290 |
| Powerbox | 215 | 158 | 314 |
Ford B-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | B-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.5 TDCi 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Powerbox | 75 | 55 | 190 |
Ford B-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | B-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.5 TDCi 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 215 |
| Powerbox | 95 | 70 | 215 |
Ford Edge II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Edge |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDCi 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 443 |
| Przyrost | +17 | +12 | +43 |
| Powerbox | 188 | 138 | 421 |
Opel Mokka Mokka X
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Mokka |
| Generacja | Mokka X |
| Lata produkcji | 2016-2019 |
| Silnik | 1.6 CDTI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 300 |
| Powerbox | 110 | 81 | 300 |
Opel Grandland X
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Grandland X |
| Lata produkcji | 2017- |
| Silnik | 1.2 Turbo 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 230 |
| Powerbox | 140 | 103 | 247 |
Opel Crossland X
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Crossland X |
| Lata produkcji | 2017- |
| Silnik | 1.2 Turbo 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 230 |
| Powerbox | 140 | 103 | 247 |
Opel Corsa F
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Corsa |
| Generacja | F |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.2 Turbo 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 230 |
| Powerbox | 140 | 103 | 247 |
Opel Mokka Mokka B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Mokka |
| Generacja | Mokka B |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.2 Turbo 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 230 |
| Powerbox | 131 | 96 | 230 |
Mini Clubman F54
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Clubman |
| Generacja | F54 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | Cooper S 2.0 Twin Turbo 141kW |
| Moc | 141 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Cooper S |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 192 | 141 | 280 |
| Po chip tuningu | 250 | 184 | 394 |
| Przyrost | +58 | +43 | +114 |
| Powerbox | 215 | 158 | 314 |
Mini Countryman F60
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Countryman |
| Generacja | F60 |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | Cooper S 2.0 Twin Turbo 141kW |
| Moc | 141 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Cooper S |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 192 | 141 | 280 |
| Powerbox | 192 | 141 | 280 |
Mini Cooper III
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Cooper |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.5 T 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1580 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 220 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 284 |
| Przyrost | +34 | +25 | +64 |
| Powerbox | 136 | 100 | 220 |
Mini Cooper III
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Cooper |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | S 2.0 Twin Turbo 141kW |
| Moc | 141 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | S |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 192 | 141 | 280 |
| Po chip tuningu | 243 | 179 | 402 |
| Przyrost | +51 | +38 | +122 |
| Powerbox | 207 | 152 | 324 |
Mini Cooper III (FL)
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Cooper |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | S 2.0 Twin Turbo 141kW |
| Moc | 141 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | S |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 192 | 141 | 280 |
| Po chip tuningu | 243 | 179 | 402 |
| Przyrost | +51 | +38 | +122 |
| Powerbox | 192 | 141 | 280 |
Honda Civic X
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | Civic |
| Generacja | X |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.5 VTEC Turbo 134kW |
| Moc | 134 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | VTEC Turbo |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 182 | 134 | 240 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 290 |
| Przyrost | +21 | +15 | +50 |
| Powerbox | 194 | 143 | 258 |
Honda Civic X
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | Civic |
| Generacja | X |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.6 i-DTEC 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | i-DTEC |
| Pojemność | 1597 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 348 |
| Przyrost | +25 | +19 | +48 |
| Powerbox | 132 | 97 | 327 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.4 TFSI 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 229 |
| Przyrost | +22 | +16 | +29 |
| Powerbox | 125 | 92 | 200 |
Fiat Talento
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Talento |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 1.6 MultiJet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 300 |
| Powerbox | 120 | 88 | 300 |
Kia Ceed III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | GT 1.6 T-GDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1591 ccm |
| Moment obrotowy | 265 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 265 |
| Powerbox | 215 | 158 | 291 |
Kia Proceed III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Proceed |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | GT 1.6 T-GDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1591 ccm |
| Moment obrotowy | 265 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 265 |
| Powerbox | 211 | 155 | 299 |
Mercedes A W176
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W176 |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | AMG 45 2.0 265kW |
| Moc | 265 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 AMG |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 360 | 265 | 450 |
| Po chip tuningu | 398 | 293 | 529 |
| Przyrost | +38 | +28 | +79 |
| Powerbox | 382 | 281 | 492 |
Mercedes CLA C117
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C117 |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | AMG 45 2.0 265kW |
| Moc | 265 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 AMG |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 360 | 265 | 450 |
| Po chip tuningu | 398 | 293 | 529 |
| Przyrost | +38 | +28 | +79 |
| Powerbox | 382 | 281 | 492 |
Mercedes Vito W447
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W447 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 114 CDI 2.1 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 114 CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 330 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 424 |
| Przyrost | +41 | +30 | +94 |
| Powerbox | 147 | 108 | 363 |
Mercedes Sprinter II (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2019 |
| Silnik | 314 2.1 CDI 105kW |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2143 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 330 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 383 |
| Przyrost | +19 | +14 | +53 |
| Powerbox | 154 | 113 | 356 |
Mazda CX-5 II
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | CX-5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.2 SKYACTIV-D 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | SKYACTIV-D |
| Pojemność | 2191 ccm |
| Moment obrotowy | 445 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 445 |
| Powerbox | 192 | 141 | 469 |
Renault Captur I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Captur |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.2 TCe 87kW |
| Moc | 87 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 118 | 87 | 205 |
| Powerbox | 124 | 91 | 216 |
Skoda Superb III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TSI 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 350 |
| Po chip tuningu | 317 | 233 | 462 |
| Przyrost | +45 | +33 | +112 |
| Powerbox | 290 | 213 | 383 |
Volkswagen Passat B8
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.0 TSI 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 350 |
| Po chip tuningu | 317 | 233 | 462 |
| Przyrost | +45 | +33 | +112 |
| Powerbox | 296 | 218 | 391 |
Volkswagen Arteon I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TSI 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 350 |
| Po chip tuningu | 317 | 233 | 462 |
| Przyrost | +45 | +33 | +112 |
| Powerbox | 296 | 218 | 391 |
Volkswagen Passat B8 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TSI 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 350 |
| Po chip tuningu | 317 | 233 | 462 |
| Przyrost | +45 | +33 | +112 |
| Powerbox | 296 | 218 | 391 |
Skoda Superb III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TSI 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 350 |
| Powerbox | 296 | 218 | 391 |
Skoda Kodiaq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 410 |
| Przyrost | +40 | +29 | +90 |
| Powerbox | 209 | 154 | 355 |
Volkswagen Tiguan II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 234 | 172 | 400 |
| Przyrost | +44 | +32 | +80 |
| Powerbox | 207 | 152 | 356 |
Seat Ateca I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 419 |
| Przyrost | +40 | +29 | +99 |
| Powerbox | 207 | 152 | 356 |
Volkswagen Arteon I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 419 |
| Przyrost | +40 | +29 | +99 |
| Powerbox | 203 | 149 | 344 |
Volkswagen T-Roc I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | T-Roc |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 419 |
| Przyrost | +40 | +29 | +99 |
| Powerbox | 207 | 152 | 356 |
Skoda Karoq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 419 |
| Przyrost | +40 | +29 | +99 |
| Powerbox | 213 | 157 | 359 |
Volkswagen Passat B8 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Powerbox | 203 | 149 | 344 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 199 | 146 | 432 |
| Przyrost | +36 | +26 | +32 |
| Powerbox | 169 | 124 | 428 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Powerbox | 252 | 185 | 387 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 169kW |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Powerbox | 247 | 182 | 387 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 500 |
| Po chip tuningu | 307 | 226 | 602 |
| Przyrost | +89 | +66 | +102 |
| Powerbox | 231 | 170 | 526 |
Audi Q7 4M
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4M |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 3.0 TDI 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 500 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 612 |
| Przyrost | +78 | +58 | +112 |
| Powerbox | 231 | 170 | 526 |
Audi A6 Allroad C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2012 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 246 | 181 | 510 |
| Przyrost | +42 | +31 | +110 |
| Powerbox | 216 | 159 | 424 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 251 | 185 | 506 |
| Przyrost | +47 | +35 | +106 |
| Powerbox | 216 | 159 | 424 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 292 | 215 | 568 |
| Przyrost | +47 | +35 | +68 |
| Powerbox | 257 | 189 | 524 |
Audi A6 Allroad C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2012 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 285 | 210 | 590 |
| Przyrost | +40 | +30 | +90 |
| Powerbox | 261 | 192 | 533 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 287 | 211 | 562 |
| Przyrost | +42 | +31 | +62 |
| Powerbox | 257 | 189 | 528 |
Audi A7 4G
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 299 | 220 | 586 |
| Przyrost | +54 | +40 | +86 |
| Powerbox | 258 | 190 | 531 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 292 | 215 | 568 |
| Przyrost | +47 | +35 | +68 |
| Powerbox | 257 | 189 | 524 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 300 | 221 | 692 |
| Przyrost | +55 | +41 | +192 |
| Powerbox | 257 | 189 | 524 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 290 | 213 | 619 |
| Przyrost | +45 | +33 | +119 |
| Powerbox | 262 | 193 | 533 |
Audi A6 Allroad C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2012 |
| Silnik | 3.0 TDI Bi-Turbo 230kW |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 650 |
| Po chip tuningu | 357 | 263 | 763 |
| Przyrost | +44 | +33 | +113 |
| Powerbox | 336 | 247 | 687 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI Bi-Turbo 230kW |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 650 |
| Po chip tuningu | 352 | 259 | 714 |
| Przyrost | +39 | +29 | +64 |
| Powerbox | 336 | 247 | 687 |
Audi A7 4G
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI Bi-Turbo 230kW |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 650 |
| Po chip tuningu | 358 | 263 | 769 |
| Przyrost | +45 | +33 | +119 |
| Powerbox | 336 | 247 | 687 |
Audi A6 C4
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C4 |
| Lata produkcji | 1994-1997 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 150 | 110 | 305 |
Skoda Octavia IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 419 |
| Przyrost | +40 | +29 | +99 |
| Powerbox | 209 | 154 | 353 |
Skoda Superb III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 243 | 179 | 411 |
| Przyrost | +53 | +39 | +91 |
| Powerbox | 207 | 152 | 356 |
Cupra Formentor I
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Formentor |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Powerbox | 207 | 152 | 353 |
Cupra Ateca
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Powerbox | 207 | 152 | 353 |
Skoda Kodiaq I (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 419 |
| Przyrost | +40 | +29 | +99 |
| Powerbox | 209 | 154 | 356 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 419 |
| Przyrost | +40 | +29 | +99 |
| Powerbox | 205 | 151 | 346 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Powerbox | 209 | 154 | 343 |
Skoda Fabia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.0 TSI 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 160 |
| Powerbox | 106 | 78 | 175 |
Skoda Fabia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.0 TSI 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 160 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 217 |
| Przyrost | +21 | +15 | +57 |
| Powerbox | 106 | 78 | 176 |
Skoda Fabia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 236 |
| Przyrost | +15 | +11 | +36 |
| Powerbox | 121 | 89 | 218 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 233 |
| Przyrost | +11 | +8 | +33 |
| Powerbox | 121 | 89 | 218 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 253 |
| Przyrost | +16 | +12 | +53 |
| Powerbox | 121 | 89 | 218 |
Skoda Fabia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 233 |
| Przyrost | +11 | +8 | +33 |
| Powerbox | 121 | 89 | 218 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 233 |
| Przyrost | +11 | +8 | +33 |
| Powerbox | 121 | 89 | 218 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 253 |
| Przyrost | +16 | +12 | +53 |
| Powerbox | 121 | 89 | 218 |
Fiat Tipo II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Tipo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.4 T-Jet 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-Jet |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 215 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 266 |
| Przyrost | +6 | +5 | +51 |
| Powerbox | 126 | 93 | 232 |
Kia Optima IV (FL)
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Optima |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2018-2020 |
| Silnik | 1.6 T-GDI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1591 ccm |
| Moment obrotowy | 265 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 265 |
| Powerbox | 184 | 135 | 283 |
Porsche Macan I
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Macan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 5000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Powerbox | 264 | 194 | 405 |
Porsche Macan I (FL)
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Macan |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 5000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Po chip tuningu | 288 | 212 | 416 |
| Przyrost | +43 | +32 | +46 |
| Powerbox | 268 | 197 | 406 |
Audi Q2 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q2 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 450 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 201 | 148 | 424 |
Audi Q5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 463 |
| Przyrost | +21 | +15 | +63 |
| Powerbox | 201 | 148 | 424 |
Peugeot 407
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 407 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 183 | 135 | 417 |
| Przyrost | +20 | +15 | +77 |
| Powerbox | 163 | 120 | 340 |
Opel Combo E
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Combo |
| Generacja | E |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.5d 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 312 |
| Przyrost | +38 | +28 | +62 |
| Powerbox | 110 | 81 | 272 |
Opel Grandland X
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Grandland X |
| Lata produkcji | 2017- |
| Silnik | 1.5d 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Powerbox | 139 | 102 | 325 |
Opel Combo E
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Combo |
| Generacja | E |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.5d 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Powerbox | 139 | 102 | 325 |
Ford Mondeo V (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | V (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 340 |
| Powerbox | 120 | 88 | 340 |
BMW M2
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | M2 |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 3.0 Turbo 272kW |
| Moc | 272 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 2979 ccm |
| Moment obrotowy | 465 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 370 | 272 | 465 |
| Powerbox | 393 | 289 | 510 |
BMW 3 G20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | G20 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 320i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 300 |
| Po chip tuningu | 260 | 191 | 420 |
| Przyrost | +76 | +56 | +120 |
| Powerbox | 203 | 149 | 339 |
Renault Scenic III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.2 TCe 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 205 |
| Powerbox | 136 | 100 | 220 |
Audi A6 C7 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 370 |
| Powerbox | 271 | 199 | 414 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 290 |
| Przyrost | +41 | +30 | +60 |
| Powerbox | 90 | 66 | 230 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 290 |
| Przyrost | +41 | +30 | +60 |
| Powerbox | 90 | 66 | 230 |
BMW 3 G20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | G20 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 318d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 436 |
| Przyrost | +61 | +45 | +116 |
| Powerbox | 159 | 117 | 347 |
BMW X2 F39
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X2 |
| Generacja | F39 |
| Lata produkcji | 2018-2023 |
| Silnik | 20i 2.0 141kW |
| Moc | 141 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 192 | 141 | 280 |
| Powerbox | 218 | 160 | 320 |
BMW X1 F48 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2022 |
| Silnik | 20i 2.0 141kW |
| Moc | 141 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 192 | 141 | 280 |
| Powerbox | 218 | 160 | 320 |
Jeep Wrangler JL
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Wrangler |
| Generacja | JL |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 2.0 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 400 |
| Po chip tuningu | 292 | 215 | 447 |
| Przyrost | +20 | +15 | +47 |
| Powerbox | 279 | 205 | 429 |
Lexus GS IV (FL)
| Marka | Lexus |
|---|---|
| Model | GS |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2015- |
| Silnik | 200t 2.0 T 177kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1650 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 350 |
| Powerbox | 245 | 180 | 367 |
Jaguar F-Type I
| Marka | Jaguar |
|---|---|
| Model | F-Type |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 2.0d 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 430 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 430 |
| Powerbox | 196 | 144 | 461 |
Jaguar F-Pace I
| Marka | Jaguar |
|---|---|
| Model | F-Pace |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0d 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 430 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 430 |
| Powerbox | 196 | 144 | 461 |
Jaguar XE X760
| Marka | Jaguar |
|---|---|
| Model | XE |
| Generacja | X760 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0d 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 430 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 430 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 483 |
| Przyrost | +21 | +15 | +53 |
| Powerbox | 179 | 132 | 430 |
Jaguar XF II
| Marka | Jaguar |
|---|---|
| Model | XF |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0d 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 430 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 430 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 461 |
| Przyrost | +26 | +19 | +31 |
| Powerbox | 196 | 144 | 461 |
BMW 1 F20 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F20 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 125d 2.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 125d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 450 |
| Po chip tuningu | 284 | 209 | 531 |
| Przyrost | +60 | +44 | +81 |
| Powerbox | 237 | 174 | 489 |
Alfa Romeo Giulietta I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 1.4 TB MultiAir 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TB MultiAir |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 287 |
| Przyrost | +27 | +20 | +37 |
| Powerbox | 165 | 121 | 277 |
Alfa Romeo Giulietta I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.4 TB MultiAir 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TB MultiAir |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 285 |
| Przyrost | +15 | +11 | +35 |
| Powerbox | 165 | 121 | 277 |
Mercedes A W177
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W177 |
| Lata produkcji | 2018-2022 |
| Silnik | A 180 1.3 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | A 180 |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1460 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 200 |
| Powerbox | 144 | 106 | 221 |
Mercedes CLA C118
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C118 |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | A 180 1.3 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | A 180 |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1460 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 200 |
| Powerbox | 144 | 106 | 221 |
Mercedes GLA X156
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLA |
| Generacja | X156 |
| Lata produkcji | 2013-2019 |
| Silnik | AMG 45 2.0 280kW |
| Moc | 280 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 AMG |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 475 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 381 | 280 | 475 |
| Powerbox | 397 | 292 | 501 |
Mercedes GLA I (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLA |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | AMG 45 2.0 280kW |
| Moc | 280 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 AMG |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 475 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 381 | 280 | 475 |
| Powerbox | 397 | 292 | 501 |
Mercedes A W176 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W176 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | AMG 45 2.0 280kW |
| Moc | 280 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 AMG |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 475 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 381 | 280 | 475 |
| Powerbox | 397 | 292 | 501 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 2.0 TSI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Po chip tuningu | 306 | 225 | 462 |
| Przyrost | +61 | +45 | +92 |
| Powerbox | 264 | 194 | 400 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TSI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Po chip tuningu | 306 | 225 | 462 |
| Przyrost | +61 | +45 | +92 |
| Powerbox | 264 | 194 | 403 |
BMW X4 F26
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X4 |
| Generacja | F26 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 20i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 270 |
| Po chip tuningu | 262 | 193 | 396 |
| Przyrost | +78 | +58 | +126 |
| Powerbox | 209 | 154 | 306 |
Alfa Romeo Giulietta I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 2.0 JTDm 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 183 | 135 | 397 |
| Przyrost | +33 | +25 | +77 |
| Powerbox | 162 | 119 | 350 |
Jeep Wrangler JL
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Wrangler |
| Generacja | JL |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 2.2. CRD 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | . CRD |
| Pojemność | 2184 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 450 |
| Po chip tuningu | 228 | 168 | 506 |
| Przyrost | +28 | +21 | +56 |
| Powerbox | 211 | 155 | 474 |
Porsche Cayenne II (FL)
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Cayenne |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | Diesel 3.0 193kW |
| Moc | 193 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Diesel |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 580 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 262 | 193 | 580 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 651 |
| Przyrost | +34 | +25 | +71 |
| Powerbox | 276 | 203 | 611 |
BMW 3 Gran Turismo F34
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 320i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 320i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 290 |
| Po chip tuningu | 254 | 187 | 382 |
| Przyrost | +70 | +52 | +92 |
| Powerbox | 207 | 152 | 322 |
BMW 3 Gran Turismo F34 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 320i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 320i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 290 |
| Po chip tuningu | 253 | 186 | 381 |
| Przyrost | +69 | +51 | +91 |
| Powerbox | 207 | 152 | 322 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | USA 2.0 TFSI 162kW |
| Moc | 162 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 220 | 162 | 350 |
| Po chip tuningu | 247 | 182 | 415 |
| Przyrost | +27 | +20 | +65 |
| Powerbox | 235 | 173 | 381 |
Audi A3 8V (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | USA 2.0 TFSI 162kW |
| Moc | 162 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 220 | 162 | 350 |
| Po chip tuningu | 269 | 198 | 412 |
| Przyrost | +49 | +36 | +62 |
| Powerbox | 235 | 173 | 381 |
Audi Q3 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | USA 2.0 TFSI 162kW |
| Moc | 162 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 220 | 162 | 350 |
| Po chip tuningu | 260 | 191 | 440 |
| Przyrost | +40 | +29 | +90 |
| Powerbox | 235 | 173 | 381 |
Ford S-Max II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 EcoBoost 176kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 345 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 5400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 345 |
| Powerbox | 254 | 187 | 371 |
Ford S-Max II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | S-Max |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 240 |
| Powerbox | 171 | 126 | 260 |
Citroen DS5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 HDI Hybrid4 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | HDI Hybrid4 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Powerbox | 163 | 120 | 340 |
Peugeot 3008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.0 HDI Hybrid4 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | HDI Hybrid4 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Powerbox | 163 | 120 | 340 |
Peugeot 508 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 HDI Hybrid4 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | HDI Hybrid4 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Powerbox | 174 | 128 | 363 |
Peugeot 508 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 HDI Hybrid4 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | HDI Hybrid4 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Powerbox | 163 | 120 | 340 |
Peugeot 3008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 2.0 HDI Hybrid4 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | HDI Hybrid4 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Powerbox | 163 | 120 | 340 |
Volkswagen Polo VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | GTI 2.0 TSI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 320 |
| Powerbox | 215 | 158 | 348 |
Land Rover Range Rover Evoque II
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover Evoque |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 Td4 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Td4 |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 2400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 380 |
| Powerbox | 156 | 115 | 401 |
Dacia Duster II
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.5 dCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Powerbox | 125 | 92 | 282 |
Dacia Duster II (FL)
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.5 dCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Powerbox | 125 | 92 | 282 |
Mercedes GLC I (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLC |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2022 |
| Silnik | 200d 2.0 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 200 d |
| Pojemność | 1950 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 414 |
| Przyrost | +37 | +27 | +54 |
| Powerbox | 170 | 125 | 377 |
Volvo XC60 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC60 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 D3 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 472 |
| Przyrost | +22 | +16 | +72 |
| Powerbox | 163 | 120 | 400 |
Volvo XC60 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC60 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 D3 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Powerbox | 184 | 135 | 430 |
Mercedes V W447 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | V |
| Generacja | W447 (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 220d 2.0 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220d |
| Pojemność | 1950 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 484 |
| Przyrost | +59 | +43 | +104 |
| Powerbox | 175 | 129 | 410 |
Citroen C4 SpaceTourer I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 SpaceTourer |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 450 |
| Przyrost | +29 | +21 | +50 |
| Powerbox | 188 | 138 | 421 |
BMW M4 F82
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | M4 |
| Generacja | F82 |
| Lata produkcji | 2014-2020 |
| Silnik | 3.0 331kW |
| Moc | 331 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 2979 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1850 |
| Maks. moc (RPM) | 7000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 450 | 331 | 550 |
| Powerbox | 470 | 346 | 598 |
Dacia Duster II
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.5 dCi 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 240 |
| Powerbox | 106 | 78 | 262 |
BMW X5 G05
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | G05 |
| Lata produkcji | 2018-2023 |
| Silnik | 25d 2.0 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 450 |
| Po chip tuningu | 256 | 188 | 524 |
| Przyrost | +25 | +18 | +74 |
| Powerbox | 242 | 178 | 477 |
BMW X1 F48 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2022 |
| Silnik | 25d 2.0 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 450 |
| Po chip tuningu | 256 | 188 | 524 |
| Przyrost | +25 | +18 | +74 |
| Powerbox | 241 | 177 | 474 |
Fiat Panda 319
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Panda |
| Generacja | 319 |
| Lata produkcji | 2011- |
| Silnik | 1.3 MultiJet 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 97 | 71 | 228 |
| Przyrost | +22 | +16 | +38 |
| Powerbox | 75 | 55 | 190 |
Volkswagen Caddy IV
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.4 TSI 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 220 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 265 |
| Przyrost | +21 | +16 | +45 |
| Powerbox | 143 | 105 | 242 |
Land Rover Discovery V
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Discovery |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | SD4 2.0 176kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | SD4 |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 500 |
| Powerbox | 273 | 201 | 538 |
Land Rover Discovery Sport I
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Discovery Sport |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | SD4 2.0 176kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | SD4 |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 500 |
| Powerbox | 273 | 201 | 538 |
Land Rover Range Rover Sport II (FL)
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover Sport |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2022 |
| Silnik | SD4 2.0 176kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | SD4 |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 500 |
| Powerbox | 273 | 201 | 538 |
Citroen SpaceTourer I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | SpaceTourer |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 88kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 300 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 402 |
| Przyrost | +56 | +41 | +102 |
| Powerbox | 133 | 98 | 321 |
Citroen Jumpy III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 BlueHDi 88kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 300 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 400 |
| Przyrost | +56 | +41 | +100 |
| Powerbox | 132 | 97 | 324 |
Fiat 500X I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | 500X |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.4 MultiAir II 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | MultiAir II |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 230 |
| Powerbox | 150 | 110 | 251 |
Ford Ranger III (2FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Ranger |
| Generacja | III (2FL) |
| Lata produkcji | 2019-2022 |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 157kW |
| Moc | 157 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 213 | 157 | 500 |
| Powerbox | 220 | 162 | 536 |
BMW 3 F30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 325d 2.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 450 |
| Po chip tuningu | 284 | 209 | 530 |
| Przyrost | +60 | +44 | +80 |
| Powerbox | 237 | 174 | 489 |
Alfa Romeo Giulia I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulia |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2022 |
| Silnik | 2.2 JTD 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2143 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 450 |
| Po chip tuningu | 228 | 168 | 553 |
| Przyrost | +49 | +36 | +103 |
| Powerbox | 199 | 146 | 481 |
Alfa Romeo Stelvio
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Stelvio |
| Lata produkcji | 2017- |
| Silnik | 2.2 JTD 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2143 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 450 |
| Po chip tuningu | 39 | 29 | 80 |
| Przyrost | -140 | -103 | -370 |
| Powerbox | 179 | 132 | 450 |
Renault Trafic III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 dCi 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 380 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 419 |
| Przyrost | +23 | +17 | +39 |
| Powerbox | 177 | 130 | 410 |
Ford Tourneo Custom I (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Custom |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1996 ccm |
| Moment obrotowy | 415 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 415 |
| Powerbox | 199 | 146 | 447 |
Ford Transit VIII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 136kW |
| Moc | 136 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1996 ccm |
| Moment obrotowy | 415 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 185 | 136 | 415 |
| Powerbox | 199 | 146 | 447 |
Mercedes X I
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | X |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 350d 3.0 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 350d |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 550 |
| Powerbox | 275 | 202 | 584 |
Jeep Renegade I (FL)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Renegade |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 Multijet2 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet2 |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 426 |
| Przyrost | +20 | +15 | +76 |
| Powerbox | 181 | 133 | 377 |
Alfa Romeo Giulia I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulia |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2022 |
| Silnik | 2.0 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 330 |
| Po chip tuningu | 261 | 192 | 405 |
| Przyrost | +61 | +45 | +75 |
| Powerbox | 223 | 164 | 364 |
Alfa Romeo Stelvio
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Stelvio |
| Lata produkcji | 2017- |
| Silnik | 2.0 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 330 |
| Po chip tuningu | 256 | 188 | 397 |
| Przyrost | +56 | +41 | +67 |
| Powerbox | 220 | 162 | 357 |
Renault Master III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.3 dCi 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi 180 |
| Pojemność | 2298 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 400 |
| Powerbox | 194 | 143 | 446 |
Dacia Duster II
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.0 TCe 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 160 |
| Powerbox | 107 | 79 | 172 |
Renault Clio V
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.0 TCe 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 160 |
| Powerbox | 107 | 79 | 172 |
Renault Captur II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Captur |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.0 TCe 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 160 |
| Powerbox | 107 | 79 | 172 |
Mercedes A W177
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W177 |
| Lata produkcji | 2018-2022 |
| Silnik | A 250 2.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | A 250 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 350 |
| Powerbox | 243 | 179 | 380 |
Kia Stonic I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Stonic |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.0 T-GDI 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 998 ccm |
| Moment obrotowy | 171 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 171 |
| Powerbox | 110 | 81 | 186 |
BMW 3 G20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | G20 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 318i 2.0 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 318i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1300 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 250 |
| Powerbox | 175 | 129 | 289 |
BMW 3 G20 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | G20 (FL) |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 318i 2.0 115kW |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 318i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1300 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 250 |
| Powerbox | 175 | 129 | 289 |
Volkswagen Crafter II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Crafter |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 BiTDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 410 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 410 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 460 |
| Przyrost | +31 | +23 | +50 |
| Powerbox | 194 | 143 | 425 |
Seat Leon IV
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 TSI 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 200 |
| Powerbox | 144 | 106 | 219 |
Volkswagen Golf VIII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 1.5 TSI 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 200 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 265 |
| Przyrost | +10 | +8 | +65 |
| Powerbox | 140 | 103 | 222 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.5 TSI 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 200 |
| Powerbox | 143 | 105 | 220 |
Volkswagen T-Roc I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | T-Roc |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.5 TSI 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 200 |
| Powerbox | 140 | 103 | 227 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.5 TSI 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 200 |
| Powerbox | 140 | 103 | 227 |
Audi A7 4K
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4K |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 45 MHEV 2.0 TFSI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Powerbox | 268 | 197 | 402 |
Land Rover Discovery V
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Discovery |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 D150 MHEV 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D150 MHEV |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 380 |
| Powerbox | 173 | 127 | 409 |
Land Rover Discovery Sport I (FL)
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Discovery Sport |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 D150 MHEV 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D150 MHEV |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 380 |
| Powerbox | 173 | 127 | 409 |
Mercedes V W447 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | V |
| Generacja | W447 (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 250d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 250d |
| Pojemność | 1950 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 440 |
| Powerbox | 207 | 152 | 476 |
Citroen DS3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.6 THP 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP 165 |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 240 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 306 |
| Przyrost | +25 | +19 | +66 |
| Powerbox | 173 | 127 | 267 |
Citroen DS4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.6 THP 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP 165 |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 240 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 306 |
| Przyrost | +25 | +19 | +66 |
| Powerbox | 174 | 128 | 258 |
Peugeot 5008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 THP 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP 165 |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 240 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 306 |
| Przyrost | +25 | +19 | +66 |
| Powerbox | 173 | 127 | 267 |
Peugeot 3008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 THP 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP 165 |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 240 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 306 |
| Przyrost | +25 | +19 | +66 |
| Powerbox | 173 | 127 | 267 |
DS 3 I
| Marka | DS |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2018 |
| Silnik | 1.6 THP 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP 165 |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 240 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 306 |
| Przyrost | +25 | +19 | +66 |
| Powerbox | 173 | 127 | 267 |
DS 4 I
| Marka | DS |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.6 THP 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP 165 |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 240 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 306 |
| Przyrost | +25 | +19 | +66 |
| Powerbox | 173 | 127 | 267 |
DS 5 I
| Marka | DS |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.6 THP 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP 165 |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 240 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 306 |
| Przyrost | +25 | +19 | +66 |
| Powerbox | 173 | 127 | 267 |
Peugeot 508 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.6 THP 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP 165 |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 240 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 306 |
| Przyrost | +25 | +19 | +66 |
| Powerbox | 173 | 127 | 267 |
Peugeot 3008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 1.6 THP 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP 165 |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 240 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 306 |
| Przyrost | +25 | +19 | +66 |
| Powerbox | 173 | 127 | 267 |
Peugeot 5008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.6 THP 121kW |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP 165 |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 240 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 306 |
| Przyrost | +25 | +19 | +66 |
| Powerbox | 173 | 127 | 267 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 35 TFSI MHEV 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 35 TFSI MHEV |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 270 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 340 |
| Przyrost | +50 | +37 | +70 |
| Powerbox | 165 | 121 | 299 |
Audi A4 B9 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 35 TFSI MHEV 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 35 TFSI MHEV |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 270 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 340 |
| Przyrost | +50 | +37 | +70 |
| Powerbox | 166 | 122 | 299 |
Audi A5 II (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 35 TFSI MHEV 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 35 TFSI MHEV |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 270 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 340 |
| Przyrost | +50 | +37 | +70 |
| Powerbox | 165 | 121 | 299 |
Land Rover Discovery V
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Discovery |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TD4 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TD4 |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 430 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 430 |
| Powerbox | 200 | 147 | 456 |
Land Rover Discovery Sport I
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Discovery Sport |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.0 TD4 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TD4 |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 430 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 430 |
| Powerbox | 200 | 147 | 459 |
Volkswagen Golf VIII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | GTI 2.0 TSI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Powerbox | 269 | 198 | 410 |
Volkswagen Passat B8 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 424 |
| Przyrost | +25 | +19 | +64 |
| Powerbox | 159 | 117 | 387 |
Skoda Octavia IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 416 |
| Przyrost | +40 | +30 | +56 |
| Powerbox | 160 | 118 | 383 |
Skoda Superb III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 432 |
| Przyrost | +53 | +39 | +72 |
| Powerbox | 159 | 117 | 386 |
Volkswagen Arteon I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 410 |
| Przyrost | +20 | +15 | +50 |
| Powerbox | 158 | 116 | 384 |
Skoda Kodiaq I (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Powerbox | 159 | 117 | 386 |
Volkswagen Transporter T7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Transporter |
| Generacja | T7 |
| Lata produkcji | 2024- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Powerbox | 160 | 118 | 373 |
Volkswagen California T6.1 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | California |
| Generacja | T6.1 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 410 |
| Przyrost | +20 | +15 | +50 |
| Powerbox | 159 | 117 | 376 |
Skoda Superb IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Powerbox | 162 | 119 | 393 |
Volkswagen Golf VIII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 2.0 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Powerbox | 125 | 92 | 324 |
Volkswagen Golf VIII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 1.0 TSI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 175 |
| Powerbox | 97 | 71 | 197 |
Volkswagen Taigo I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Taigo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.0 TSI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 175 |
| Powerbox | 97 | 71 | 197 |
BMW 1 F40
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F40 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | M135i 2.0 225kW |
| Moc | 225 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | M135i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 306 | 225 | 450 |
| Powerbox | 314 | 231 | 494 |
BMW 1 F40
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F40 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 120d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 120d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 2500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 466 |
| Przyrost | +40 | +29 | +66 |
| Powerbox | 203 | 149 | 438 |
BMW 1 F40
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F40 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 118i 1.5 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 118i |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1480 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 220 |
| Powerbox | 152 | 112 | 255 |
BMW 1 F40
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F40 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 118d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 118d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 2500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 465 |
| Przyrost | +46 | +34 | +115 |
| Powerbox | 159 | 117 | 377 |
BMW 1 F40
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F40 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 116i 1.5 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 116i |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1380 |
| Maks. moc (RPM) | 4300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 190 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 280 |
| Przyrost | +61 | +45 | +90 |
| Powerbox | 125 | 92 | 218 |
BMW 4 G22/G23/G26
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | G22/G23/G26 |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 430i 2.0 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 430i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1550 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 400 |
| Powerbox | 287 | 211 | 463 |
BMW 4 G22/G23/G26
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | G22/G23/G26 |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 420i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 420i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 300 |
| Po chip tuningu | 260 | 191 | 420 |
| Przyrost | +76 | +56 | +120 |
| Powerbox | 199 | 146 | 344 |
BMW 4 G26
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | G26 |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 420i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 420i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 300 |
| Po chip tuningu | 260 | 191 | 420 |
| Przyrost | +76 | +56 | +120 |
| Powerbox | 199 | 146 | 344 |
BMW 4 G22/G23/G26
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | G22/G23/G26 |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | MHEV 420d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 420d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 201 | 148 | 424 |
BMW 5 G30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30 (FL) |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | MHEV 530i 2.0 T 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | MHEV 530i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 5200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 350 |
| Powerbox | 262 | 193 | 375 |
BMW 5 G30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30 (FL) |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | MHEV 520i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 520i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1350 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 290 |
| Powerbox | 203 | 149 | 328 |
BMW 5 G30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30 (FL) |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | MHEV 520d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 520d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 203 | 149 | 435 |
Jeep Renegade I (FL)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Renegade |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.0 T-GDI 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 190 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 210 |
| Przyrost | +13 | +10 | +20 |
| Powerbox | 126 | 93 | 205 |
Volkswagen Golf VIII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | R 2.0 TSI 235kW |
| Moc | 235 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 5350 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 320 | 235 | 420 |
| Po chip tuningu | 355 | 261 | 485 |
| Przyrost | +35 | +26 | +65 |
| Powerbox | 343 | 252 | 457 |
Volkswagen Arteon I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | R 2.0 TSI 235kW |
| Moc | 235 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 5350 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 320 | 235 | 420 |
| Po chip tuningu | 355 | 261 | 485 |
| Przyrost | +35 | +26 | +65 |
| Powerbox | 337 | 248 | 457 |
Volkswagen Passat B8 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Po chip tuningu | 224 | 165 | 445 |
| Przyrost | +24 | +18 | +45 |
| Powerbox | 213 | 157 | 424 |
Volkswagen Arteon I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TDI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Po chip tuningu | 224 | 165 | 450 |
| Przyrost | +24 | +18 | +50 |
| Powerbox | 218 | 160 | 428 |
Volkswagen Arteon I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 450 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 203 | 149 | 424 |
BMW X1 F48 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2022 |
| Silnik | 18d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Powerbox | 150 | 110 | 350 |
Renault Master III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.3 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2298 ccm |
| Moment obrotowy | 385 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 385 |
| Powerbox | 165 | 121 | 445 |
Skoda Kodiaq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 2.0 TDI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Powerbox | 213 | 157 | 424 |
Skoda Octavia IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TDI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Powerbox | 215 | 158 | 424 |
Skoda Superb III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TDI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Powerbox | 215 | 158 | 425 |
Volkswagen Golf VIII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 2.0 TDI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Powerbox | 215 | 158 | 425 |
Volkswagen Tiguan II (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Powerbox | 215 | 158 | 424 |
Skoda Kodiaq I (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 TDI 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Powerbox | 215 | 158 | 427 |
Mercedes A W177
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W177 |
| Lata produkcji | 2018-2022 |
| Silnik | A 200 1.3 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | A 200 |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1620 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 250 |
| Powerbox | 169 | 124 | 271 |
Mercedes CLA C118
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C118 |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | A 200 1.3 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | A 200 |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1620 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 250 |
| Powerbox | 169 | 124 | 271 |
Mercedes CLS C218
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLS |
| Generacja | C218 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 350 CDI 3.0 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 350 d |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 620 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 620 |
| Powerbox | 273 | 201 | 656 |
Skoda Karoq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 2750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Powerbox | 126 | 93 | 324 |
Skoda Octavia IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 2750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 390 |
| Przyrost | +68 | +50 | +90 |
| Powerbox | 126 | 93 | 324 |
Skoda Karoq I (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 2750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Powerbox | 126 | 93 | 324 |
Volkswagen T-Roc I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | T-Roc |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 TDI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 2750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Powerbox | 125 | 92 | 324 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 40 TFSI MHEV 2.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 40 TFSI MHEV |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4475 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 320 |
| Powerbox | 223 | 164 | 355 |
Audi A4 B9 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 40 TFSI MHEV 2.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 40 TFSI MHEV |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4475 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 320 |
| Powerbox | 219 | 161 | 350 |
Audi A5 II (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 40 TFSI MHEV 2.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 40 TFSI MHEV |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4475 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 320 |
| Powerbox | 216 | 159 | 351 |
Audi Q5 II (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 40 TFSI MHEV 2.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 40 TFSI MHEV |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4475 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 320 |
| Powerbox | 219 | 161 | 348 |
BMW 2 F22 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | F22 (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 220d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 440 |
| Przyrost | +30 | +22 | +40 |
| Powerbox | 205 | 151 | 447 |
BMW 2 F22
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | F22 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 220d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 440 |
| Przyrost | +30 | +22 | +40 |
| Powerbox | 205 | 151 | 447 |
BMW 2 F44
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | F44 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 220d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 466 |
| Przyrost | +40 | +29 | +66 |
| Powerbox | 205 | 151 | 447 |
BMW 2 F44
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | F44 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 218d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 218d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 442 |
| Przyrost | +53 | +39 | +92 |
| Powerbox | 159 | 117 | 377 |
Renault Trafic III (X84)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | III (X84) |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.0 dCi 107kW |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 350 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 400 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 154 | 113 | 373 |
Ford Escape III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Escape |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 EcoBoost 181kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 373 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 373 |
| Po chip tuningu | 276 | 203 | 440 |
| Przyrost | +31 | +23 | +67 |
| Powerbox | 253 | 186 | 395 |
Audi A6 C8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C8 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 35 TDI 2.0 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 370 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 421 |
| Przyrost | +40 | +29 | +51 |
| Powerbox | 171 | 126 | 393 |
Mercedes C W205 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W205 (FL) |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | C160 1.5 95kW |
| Moc | 95 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 160 |
| Pojemność | 1497 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 129 | 95 | 210 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 253 |
| Przyrost | +27 | +20 | +43 |
| Powerbox | 144 | 106 | 234 |
Nissan X-Trail III
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | X-Trail |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2017-2022 |
| Silnik | 1.7 dCi 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1749 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 375 |
| Przyrost | +15 | +11 | +35 |
| Powerbox | 162 | 119 | 368 |
Mazda CX-5 II
| Marka | Mazda |
|---|---|
| Model | CX-5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.2 SKYACTIV-D 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | SKYACTIV-D |
| Pojemność | 2191 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 380 |
| Powerbox | 160 | 118 | 410 |
BMW 6 Gran Turismo G32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 6 Gran Turismo |
| Generacja | G32 |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | MHEV 640d 3.0 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 700 |
| Powerbox | 356 | 262 | 754 |
BMW 6 Gran Turismo G32 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 6 Gran Turismo |
| Generacja | G32 (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | MHEV 640d 3.0 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 700 |
| Powerbox | 356 | 262 | 754 |
Land Rover Range Rover Evoque I (FL)
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover Evoque |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 TD4 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TD4 |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 430 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 430 |
| Po chip tuningu | 201 | 148 | 455 |
| Przyrost | +22 | +16 | +25 |
| Powerbox | 179 | 132 | 430 |
Mercedes C W206
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W206 |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | MHEV 200 1.5 T 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | MHEV 200 |
| Pojemność | 1496 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 300 |
| Powerbox | 212 | 156 | 338 |
Toyota C-HR I
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | C-HR |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.2 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 185 |
| Powerbox | 125 | 92 | 197 |
Toyota Auris II (FL)
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Auris |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.2 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 185 |
| Powerbox | 120 | 88 | 190 |
Ford Edge II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Edge |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 175kW |
| Moc | 175 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 238 | 175 | 500 |
| Powerbox | 249 | 183 | 535 |
Mercedes Sprinter III
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 216 CDI 2.1 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2143 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 437 |
| Przyrost | +44 | +32 | +77 |
| Powerbox | 171 | 126 | 376 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TSI 213kW |
| Moc | 221 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1950 |
| Maks. moc (RPM) | 5400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 300 | 221 | 380 |
| Po chip tuningu | 340 | 250 | 450 |
| Przyrost | +40 | +29 | +70 |
| Powerbox | 317 | 233 | 413 |
Mercedes GLE II
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLE |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 300d 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 300d |
| Pojemność | 1950 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Powerbox | 252 | 185 | 514 |
Opel Vivaro C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vivaro |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0d 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 370 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 420 |
| Przyrost | +23 | +17 | +50 |
| Powerbox | 162 | 119 | 399 |
Ford Puma Puma
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Puma |
| Generacja | Puma |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | ST 1.5 EcoBoost 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1496 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 320 |
| Powerbox | 215 | 158 | 344 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 283 |
| Przyrost | +45 | +33 | +53 |
| Powerbox | 90 | 66 | 230 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 45 TFSI MHEV 2.0 195kW |
| Moc | 195 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 265 | 195 | 370 |
| Powerbox | 290 | 213 | 405 |
Audi A6 C8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C8 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 45 TFSI MHEV 2.0 195kW |
| Moc | 195 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 265 | 195 | 370 |
| Powerbox | 290 | 213 | 400 |
Audi A4 B9 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 45 TFSI MHEV 2.0 195kW |
| Moc | 195 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 265 | 195 | 370 |
| Powerbox | 280 | 206 | 403 |
Audi A5 II (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 45 TFSI MHEV 2.0 195kW |
| Moc | 195 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 265 | 195 | 370 |
| Powerbox | 290 | 213 | 405 |
Audi Q5 II (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 45 TFSI MHEV 2.0 195kW |
| Moc | 195 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 45 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 265 | 195 | 370 |
| Powerbox | 280 | 206 | 403 |
BMW 3 G20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | G20 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 330e 12kWh 2.0 T 215kW |
| Moc | 215 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | 30e |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 292 | 215 | 420 |
| Powerbox | 311 | 229 | 462 |
BMW 3 G20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | G20 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | MHEV 320d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 320d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 201 | 148 | 435 |
Renault Koleos II (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Koleos |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | X-Tronic 2.0 Blue dCi 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Blue dCi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 380 |
| Powerbox | 203 | 149 | 398 |
Cupra Formentor I
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Formentor |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TSI 228kW |
| Moc | 228 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5450 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 310 | 228 | 400 |
| Po chip tuningu | 370 | 272 | 475 |
| Przyrost | +60 | +44 | +75 |
| Powerbox | 337 | 248 | 435 |
Volkswagen Caddy V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TDI 55kW |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1375 |
| Maks. moc (RPM) | 2250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 250 |
| Powerbox | 82 | 60 | 261 |
Mitsubishi L200 V (FL)
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | L200 |
| Generacja | V (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.3d 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 2268 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 400 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 441 |
| Przyrost | +34 | +25 | +41 |
| Powerbox | 166 | 122 | 438 |
BMW 2 F44
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | F44 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 218i 1.5 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 218i |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 220 |
| Powerbox | 151 | 111 | 251 |
Ford Kuga III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Kuga |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 203 | 149 | 435 |
Audi S3 8Y
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | S3 |
| Generacja | 8Y |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TFSI 228kW |
| Moc | 228 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5450 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 310 | 228 | 400 |
| Powerbox | 334 | 246 | 441 |
Volkswagen Passat B8 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TSI 206kW |
| Moc | 206 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 280 | 206 | 400 |
| Po chip tuningu | 330 | 243 | 480 |
| Przyrost | +50 | +37 | +80 |
| Powerbox | 305 | 224 | 432 |
Skoda Superb III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TSI 206kW |
| Moc | 206 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 280 | 206 | 400 |
| Po chip tuningu | 330 | 243 | 480 |
| Przyrost | +50 | +37 | +80 |
| Powerbox | 305 | 224 | 432 |
Volkswagen Arteon I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TSI 206kW |
| Moc | 206 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 280 | 206 | 400 |
| Po chip tuningu | 330 | 243 | 480 |
| Przyrost | +50 | +37 | +80 |
| Powerbox | 305 | 224 | 432 |
Cupra Ateca
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 2.0 TSI 221kW |
| Moc | 221 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 300 | 221 | 400 |
| Powerbox | 318 | 234 | 434 |
Cupra Leon I
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 2.0 TSI 221kW |
| Moc | 221 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 300 | 221 | 400 |
| Powerbox | 328 | 241 | 438 |
Volkswagen T-Cross I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | T-Cross |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Powerbox | 117 | 86 | 222 |
Volkswagen Golf VIII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Powerbox | 117 | 86 | 222 |
Volkswagen T-Roc I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | T-Roc |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Powerbox | 117 | 86 | 222 |
Seat Arona I (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Arona |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Powerbox | 118 | 87 | 219 |
Volkswagen Taigo I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Taigo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Powerbox | 117 | 86 | 222 |
SsangYong Musso II
| Marka | SsangYong |
|---|---|
| Model | Musso |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018-2022 |
| Silnik | 2.2 e-XDi 133kW |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | e-XDi |
| Pojemność | 2157 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 400 |
| Powerbox | 196 | 144 | 422 |
SsangYong Rexton II
| Marka | SsangYong |
|---|---|
| Model | Rexton |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.2 e-XDi 133kW |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | e-XDi |
| Pojemność | 2157 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 400 |
| Powerbox | 196 | 144 | 421 |
Audi S7 C8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | S7 |
| Generacja | C8 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 3.0 TDI V6 257kW |
| Moc | 257 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI V6 |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 349 | 257 | 700 |
| Powerbox | 370 | 272 | 760 |
Mercedes A W177
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W177 |
| Lata produkcji | 2018-2022 |
| Silnik | 180d 1.5 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 180 d |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 315 |
| Przyrost | +15 | +11 | +55 |
| Powerbox | 122 | 90 | 279 |
Mercedes CLA C118
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C118 |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 180d 1.5 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 180 d |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 296 |
| Przyrost | +15 | +11 | +36 |
| Powerbox | 122 | 90 | 279 |
Fiat Ducato IV
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2014-2021 |
| Silnik | 140 Multijet 2 2.3 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet 2 |
| Pojemność | 2287 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 350 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 451 |
| Przyrost | +50 | +37 | +101 |
| Powerbox | 152 | 112 | 379 |
Toyota Yaris IV
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Yaris |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | GR 1.6 192kW |
| Moc | 192 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | GR |
| Pojemność | 1618 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 6500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 261 | 192 | 360 |
| Po chip tuningu | 280 | 206 | 389 |
| Przyrost | +19 | +14 | +29 |
| Powerbox | 273 | 201 | 377 |
Mercedes A W177
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W177 |
| Lata produkcji | 2018-2022 |
| Silnik | A 160 1.3 80kW |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | A 160 |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 180 |
| Powerbox | 120 | 88 | 206 |
SsangYong Korando IV
| Marka | SsangYong |
|---|---|
| Model | Korando |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.5 T-GDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1497 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 280 |
| Powerbox | 174 | 128 | 310 |
SsangYong Torres I
| Marka | SsangYong |
|---|---|
| Model | Torres |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2022-2023 |
| Silnik | 1.5 T-GDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1497 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 280 |
| Powerbox | 175 | 129 | 309 |
SsangYong Tivoli I (FL)
| Marka | SsangYong |
|---|---|
| Model | Tivoli |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 1.5 T-GDI 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1497 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 280 |
| Powerbox | 175 | 129 | 309 |
Fiat Ducato IV
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2014-2021 |
| Silnik | 160 Multijet 2 2.3 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet 2 |
| Pojemność | 2287 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 380 |
| Powerbox | 173 | 127 | 412 |
Fiat Ducato IV (FL)
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 140 Multijet 3 2.2 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet 3 |
| Pojemność | 2184 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 350 |
| Powerbox | 151 | 111 | 385 |
Audi S6 C8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | S6 |
| Generacja | C8 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 3.0 TDI V6 257kW |
| Moc | 257 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 349 | 257 | 700 |
| Po chip tuningu | 373 | 274 | 766 |
| Przyrost | +24 | +17 | +66 |
| Powerbox | 366 | 269 | 726 |
Mercedes Sprinter III
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 211 CDI 2.1 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2143 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1200 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 300 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 317 |
| Przyrost | +29 | +22 | +17 |
| Powerbox | 122 | 90 | 310 |
BMW 3 F30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 316d 2.0 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 16d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4000 |
| Maks. moc (RPM) | 1250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 369 |
| Przyrost | +58 | +43 | +99 |
| Powerbox | 129 | 95 | 302 |
GAZ Gazelle Next
| Marka | GAZ |
|---|---|
| Model | Gazelle |
| Generacja | Next |
| Lata produkcji | 2013- |
| Silnik | 2.8 TD 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 2.8 TD |
| Pojemność | 2776 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 270 |
| Powerbox | 131 | 96 | 287 |
Mercedes A W177
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | A |
| Generacja | W177 |
| Lata produkcji | 2018-2022 |
| Silnik | AMG 35 2.0 225kW |
| Moc | 225 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | AMG 35 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 306 | 225 | 400 |
| Powerbox | 321 | 236 | 432 |
Mercedes CLA C118
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C118 |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | AMG 35 2.0 225kW |
| Moc | 225 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | AMG 35 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 306 | 225 | 400 |
| Powerbox | 321 | 236 | 432 |
Mercedes GLB
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLB |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | AMG 35 2.0 225kW |
| Moc | 225 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | AMG 35 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 306 | 225 | 400 |
| Powerbox | 320 | 235 | 431 |
Mercedes CLA C118 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C118 (FL) |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | AMG 35 2.0 225kW |
| Moc | 225 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | AMG 35 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 306 | 225 | 400 |
| Powerbox | 329 | 242 | 426 |
Fiat Ducato III
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 130 Multijet II 2.3 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet II |
| Pojemność | 2287 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 378 |
| Przyrost | +25 | +19 | +58 |
| Powerbox | 139 | 102 | 346 |
Fiat Ducato IV
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2014-2021 |
| Silnik | 130 Multijet II 2.3 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet II |
| Pojemność | 2287 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 390 |
| Przyrost | +32 | +24 | +70 |
| Powerbox | 141 | 104 | 344 |
Fiat Ducato IV
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2014-2021 |
| Silnik | 120 Multijet 2 2.3 88kW |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet 2 |
| Pojemność | 2287 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Powerbox | 131 | 96 | 358 |
BMW X3 G01
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | G01 |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | MHEV 20d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 201 | 148 | 427 |
BMW X3 G01 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | G01 (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | MHEV 20d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 203 | 149 | 427 |
BMW X4 G02 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X4 |
| Generacja | G02 (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | MHEV 20d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 203 | 149 | 421 |
Suzuki SX4 S-Cross II
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | SX4 S-Cross |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.4 Boosterjet 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Boosterjet |
| Pojemność | 1373 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 220 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 255 |
| Przyrost | +27 | +20 | +35 |
| Powerbox | 147 | 108 | 227 |
Suzuki Swift V
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | Swift |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 1.4 Boosterjet 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Boosterjet |
| Pojemność | 1373 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 220 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 255 |
| Przyrost | +27 | +20 | +35 |
| Powerbox | 147 | 108 | 227 |
Suzuki Vitara II
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | Vitara |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.4 Boosterjet 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Boosterjet |
| Pojemność | 1373 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 220 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 280 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 147 | 108 | 227 |
Peugeot 208 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 208 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.2 PureTech 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PureTech |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 205 |
| Powerbox | 117 | 86 | 228 |
Citroen C4 Cactus II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 Cactus |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018-2020 |
| Silnik | 1.2 PureTech 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PureTech |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 205 |
| Powerbox | 117 | 86 | 228 |
Peugeot 308 III
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.2 PureTech 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PureTech |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 205 |
| Powerbox | 117 | 86 | 228 |
Opel Astra J
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | J |
| Lata produkcji | 2009-2018 |
| Silnik | 1.6 CDTI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 370 |
| Przyrost | +20 | +15 | +50 |
| Powerbox | 148 | 109 | 346 |
Opel Astra K
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | K |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.6 CDTI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 365 |
| Przyrost | +24 | +18 | +45 |
| Powerbox | 148 | 109 | 346 |
Opel Insignia A (FL)
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | A (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 CDTI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 365 |
| Przyrost | +24 | +18 | +45 |
| Powerbox | 148 | 109 | 346 |
Opel Mokka Mokka
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Mokka |
| Generacja | Mokka |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.6 CDTI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 365 |
| Przyrost | +24 | +18 | +45 |
| Powerbox | 148 | 109 | 346 |
Opel Zafira C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Zafira |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 1.6 CDTI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 365 |
| Przyrost | +24 | +18 | +45 |
| Powerbox | 148 | 109 | 346 |
Opel Insignia B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.6 CDTI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 365 |
| Przyrost | +24 | +18 | +45 |
| Powerbox | 148 | 109 | 346 |
Opel Mokka Mokka X
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Mokka |
| Generacja | Mokka X |
| Lata produkcji | 2016-2019 |
| Silnik | 1.6 CDTI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi ecoFlex |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 365 |
| Przyrost | +24 | +18 | +45 |
| Powerbox | 148 | 109 | 346 |
Volvo V40 II (FL)
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V40 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2019 |
| Silnik | 1.5 T3 112kW |
| Moc | 112 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T3 |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 152 | 112 | 250 |
| Powerbox | 159 | 117 | 259 |
Mercedes Sprinter II (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2019 |
| Silnik | 313 2.1 CDI 95kW |
| Moc | 95 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 2200 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 129 | 95 | 305 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 403 |
| Przyrost | +55 | +40 | +98 |
| Powerbox | 141 | 104 | 329 |
Porsche Cayenne III
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Cayenne |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2017-2023 |
| Silnik | 2.9 V6 324kW |
| Moc | 324 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | V6 |
| Pojemność | 2894 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 441 | 324 | 550 |
| Powerbox | 473 | 348 | 603 |
Volkswagen Passat B8 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1650 |
| Maks. moc (RPM) | 2750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 401 |
| Przyrost | +62 | +45 | +81 |
| Powerbox | 136 | 100 | 344 |
Skoda Superb III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TDI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1650 |
| Maks. moc (RPM) | 2750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 401 |
| Przyrost | +62 | +45 | +81 |
| Powerbox | 136 | 100 | 344 |
Volkswagen Caddy V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TDI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1650 |
| Maks. moc (RPM) | 2750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 401 |
| Przyrost | +62 | +45 | +81 |
| Powerbox | 136 | 100 | 344 |
Volkswagen Touran III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TDI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1650 |
| Maks. moc (RPM) | 2750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 401 |
| Przyrost | +62 | +45 | +81 |
| Powerbox | 136 | 100 | 344 |
Volkswagen Passat B9
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 2.0 TDI 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1650 |
| Maks. moc (RPM) | 2750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 320 |
| Powerbox | 136 | 100 | 344 |
Mini Countryman F60 (FL)
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Countryman |
| Generacja | F60 (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | Cooper 1.5 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Cooper |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1480 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 220 |
| Powerbox | 148 | 109 | 246 |
Mini Clubman F54 (FL)
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Clubman |
| Generacja | F54 (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | Cooper 1.5 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Cooper |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1480 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 220 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 275 |
| Przyrost | +24 | +18 | +55 |
| Powerbox | 136 | 100 | 220 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 520d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 472 |
| Przyrost | +30 | +22 | +72 |
| Powerbox | 207 | 152 | 439 |
Peugeot Partner III
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 1750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 312 |
| Przyrost | +35 | +26 | +62 |
| Powerbox | 110 | 81 | 271 |
Fiat Doblo III (K9)
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | III (K9) |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 1750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Powerbox | 113 | 83 | 275 |
Mercedes CLA C118
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | CLA |
| Generacja | C118 |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 250 2.0 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 250 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 350 |
| Powerbox | 238 | 175 | 381 |
Land Rover Discovery Sport I (FL)
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Discovery Sport |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 D180 MHEV 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D180 |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 430 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 430 |
| Powerbox | 196 | 144 | 454 |
BMW X3 G01 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | G01 (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | MHEV 30i 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 30i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1460 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Powerbox | 261 | 192 | 391 |
Audi A3 8Y
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8Y |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 40 TFSI 2.0 140 kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 40 TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Powerbox | 211 | 155 | 355 |
Kia Sportage III
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sportage |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 2.0 CRDi 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 383 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 383 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 436 |
| Przyrost | +19 | +14 | +53 |
| Powerbox | 194 | 143 | 412 |
Ford Tourneo Custom I (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Custom |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 360 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 427 |
| Przyrost | +42 | +31 | +67 |
| Powerbox | 147 | 108 | 405 |
Ford Transit VIII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 360 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 427 |
| Przyrost | +43 | +32 | +67 |
| Powerbox | 147 | 108 | 408 |
Ford Tourneo Custom I (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Custom |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 360 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 402 |
| Przyrost | +58 | +43 | +42 |
| Powerbox | 117 | 86 | 388 |
Ford Transit VIII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 77kW |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 360 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 402 |
| Przyrost | +58 | +43 | +42 |
| Powerbox | 117 | 86 | 388 |
Ford Tourneo Custom I (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Custom |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 405 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 405 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 481 |
| Przyrost | +38 | +28 | +76 |
| Powerbox | 179 | 132 | 447 |
Ford Transit VIII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 405 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 405 |
| Powerbox | 179 | 132 | 447 |
Volkswagen Caravelle T6.1 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caravelle |
| Generacja | T6.1 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 403 |
| Przyrost | +40 | +30 | +63 |
| Powerbox | 162 | 119 | 361 |
Volkswagen Transporter T6.1 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Transporter |
| Generacja | T6.1 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 484 |
| Przyrost | +63 | +47 | +144 |
| Powerbox | 160 | 118 | 360 |
Volkswagen Multivan T6.1 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Multivan |
| Generacja | T6.1 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2021 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 390 |
| Przyrost | +20 | +15 | +50 |
| Powerbox | 162 | 119 | 350 |
Opel Insignia B
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Insignia |
| Generacja | B |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 Turbo D 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Turbo D |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 458 |
| Przyrost | +37 | +27 | +58 |
| Powerbox | 181 | 133 | 428 |
Porsche Macan I (2FL)
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Macan |
| Generacja | I (2FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 195kW |
| Moc | 195 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 265 | 195 | 400 |
| Powerbox | 290 | 213 | 429 |
BMW X2 F39
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X2 |
| Generacja | F39 |
| Lata produkcji | 2018-2023 |
| Silnik | 18i 1.5 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 18i |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 220 |
| Powerbox | 151 | 111 | 251 |
BMW X1 F48 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2022 |
| Silnik | 18i 1.5 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 18i |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 220 |
| Powerbox | 151 | 111 | 251 |
BMW X1 U11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | U11 |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 18i 1.5 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 18i |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 220 |
| Powerbox | 151 | 111 | 243 |
Mitsubishi L200 IV
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | L200 |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.5 TD 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TD |
| Pojemność | 2477 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 314 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 352 |
| Przyrost | +24 | +18 | +38 |
| Powerbox | 151 | 111 | 343 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | R 2.0 TSI 228kW |
| Moc | 228 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 310 | 228 | 400 |
| Po chip tuningu | 340 | 250 | 480 |
| Przyrost | +30 | +22 | +80 |
| Powerbox | 325 | 239 | 430 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | R 2.0 TSI 228kW |
| Moc | 228 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 310 | 228 | 400 |
| Po chip tuningu | 340 | 250 | 480 |
| Przyrost | +30 | +22 | +80 |
| Powerbox | 325 | 239 | 430 |
Kia Ceed II
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 1.6 CRDI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDI |
| Pojemność | 1582 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 280 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 342 |
| Przyrost | +15 | +11 | +62 |
| Powerbox | 144 | 106 | 310 |
BMW 6 G32 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | G32 (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | MHEV 620d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 620d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 201 | 148 | 424 |
BMW 1 F40
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F40 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 118i 1.5 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 118i |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 220 |
| Powerbox | 151 | 111 | 247 |
BMW 2 F44
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | F44 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | MHEV 220d 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 220d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4000 |
| Maks. moc (RPM) | 1750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 199 | 146 | 430 |
Renault Master III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Master |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.3 dCi 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2298 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 330 |
| Powerbox | 151 | 111 | 372 |
Skoda Octavia IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | RS 2.0 TSI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | vRS TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Po chip tuningu | 300 | 221 | 473 |
| Przyrost | +55 | +41 | +103 |
| Powerbox | 265 | 195 | 402 |
Skoda Kodiaq I (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | RS 2.0 TSI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | vRS TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Po chip tuningu | 281 | 207 | 424 |
| Przyrost | +36 | +27 | +54 |
| Powerbox | 268 | 197 | 415 |
Ford Escape III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Escape |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.5 EcoBoost 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 240 |
| Powerbox | 190 | 140 | 256 |
Ford Ranger III (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Ranger |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.2 TDCi 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 385 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 385 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 425 |
| Przyrost | +24 | +17 | +40 |
| Powerbox | 167 | 123 | 402 |
Hyundai i30 III (FL)
| Marka | Hyundai |
|---|---|
| Model | i30 |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | N Performance 2.0 T-GDi 206kW |
| Moc | 206 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDi |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 392 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 280 | 206 | 392 |
| Powerbox | 300 | 221 | 430 |
Audi Q5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 55 TFSI e 2.0 270kW |
| Moc | 270 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | 55 TFSI e |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 367 | 270 | 500 |
| Powerbox | 387 | 285 | 528 |
Audi Q5 II (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 55 TFSI e 2.0 270kW |
| Moc | 270 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | 55 TFSI e |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 367 | 270 | 500 |
| Powerbox | 387 | 285 | 528 |
DS 7 I
| Marka | DS |
|---|---|
| Model | 7 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2022 |
| Silnik | 1.6 PureTech 133kW |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PureTech |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1650 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 250 |
| Powerbox | 199 | 146 | 265 |
Citroen C5 III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.6 PureTech 133kW |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PureTech |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1650 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 250 |
| Powerbox | 199 | 146 | 265 |
Peugeot 307 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2005 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1398 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 86 | 63 | 179 |
| Przyrost | +18 | +13 | +29 |
| Powerbox | 79 | 58 | 159 |
Toyota Proace II
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Proace |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 1.5 Diesel 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Diesel |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 270 |
| Powerbox | 110 | 81 | 290 |
BMW 4 G22/G23/G26
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | G22/G23/G26 |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 430i 2.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 430i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 400 |
| Powerbox | 264 | 194 | 442 |
Peugeot 3008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 T Hybrid4 e-EAT8 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | Hybrid4 |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 300 |
| Powerbox | 200 | 147 | 300 |
Peugeot 3008 II (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.6 T Hybrid4 e-EAT8 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | Hybrid4 |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 300 |
| Powerbox | 208 | 153 | 323 |
Ford Ranger III (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Ranger |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.2 TDCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 330 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 391 |
| Przyrost | +50 | +37 | +61 |
| Powerbox | 137 | 101 | 345 |
Volkswagen Tiguan II (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 199 | 146 | 414 |
| Przyrost | +49 | +36 | +54 |
| Powerbox | 162 | 119 | 383 |
Fiat Ducato IV (FL)
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 160 Multijet 3 Power 2.2 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet 3 |
| Pojemność | 2184 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 380 |
| Powerbox | 173 | 127 | 415 |
Suzuki SX4 S-Cross II
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | SX4 S-Cross |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.4 Boosterjet MHEV 95kW |
| Moc | 95 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Boosterjet MHEV |
| Pojemność | 1373 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 129 | 95 | 235 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 267 |
| Przyrost | +37 | +27 | +32 |
| Powerbox | 136 | 100 | 246 |
Suzuki SX4 S-Cross III
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | SX4 S-Cross |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.4 Boosterjet MHEV 95kW |
| Moc | 95 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Boosterjet MHEV |
| Pojemność | 1373 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 129 | 95 | 235 |
| Powerbox | 136 | 100 | 246 |
Suzuki Vitara IV
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | Vitara |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.4 Boosterjet MHEV 95kW |
| Moc | 95 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Boosterjet MHEV |
| Pojemność | 1373 ccm |
| Moment obrotowy | 235 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 129 | 95 | 235 |
| Po chip tuningu | 154 | 113 | 293 |
| Przyrost | +25 | +18 | +58 |
| Powerbox | 136 | 100 | 246 |
Audi A6 C8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C8 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 40 TDI 2.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 433 |
| Przyrost | +41 | +30 | +33 |
| Powerbox | 218 | 160 | 438 |
Mercedes GLC II
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLC |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 400e 2.0 T PHEV 31.2 kWh 280kW |
| Moc | 280 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | 400e |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 381 | 280 | 650 |
| Powerbox | 411 | 302 | 688 |
Seat Tarraco I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Tarraco |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 250 | 184 | 416 |
| Przyrost | +60 | +44 | +96 |
| Powerbox | 207 | 152 | 353 |
Volkswagen Golf VIII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Powerbox | 208 | 153 | 360 |
Volkswagen Arteon I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 400 |
| Przyrost | +45 | +33 | +80 |
| Powerbox | 208 | 153 | 361 |
Seat Ateca I (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 250 | 184 | 416 |
| Przyrost | +60 | +44 | +96 |
| Powerbox | 207 | 152 | 353 |
Volkswagen Tiguan II (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020-2023 |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Powerbox | 212 | 156 | 356 |
Skoda Karoq I (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Powerbox | 213 | 157 | 359 |
Volkswagen T-Roc I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | T-Roc |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Powerbox | 213 | 157 | 359 |
Volkswagen Tiguan III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 2.0 TSI 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Powerbox | 212 | 156 | 356 |
Ford Transit Connect II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Transit Connect |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2022 |
| Silnik | 1.5 TDCi 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 250 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 294 |
| Przyrost | +21 | +16 | +44 |
| Powerbox | 109 | 80 | 268 |
Citroen Berlingo III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 1.2 PureTech 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PureTech |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 230 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 247 |
| Przyrost | +10 | +8 | +17 |
| Powerbox | 131 | 96 | 230 |
Peugeot 5008 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.2 PureTech 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PureTech |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 230 |
| Powerbox | 137 | 101 | 253 |
Citroen C4 III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.2 PureTech 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PureTech |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 230 |
| Powerbox | 140 | 103 | 247 |
Peugeot 308 III
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.2 PureTech 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | PureTech |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 230 |
| Powerbox | 140 | 103 | 247 |
Renault Megane IV (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.3 TCe EDC 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1333 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 260 |
| Powerbox | 151 | 111 | 280 |
Renault Arkana I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Arkana |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.3 TCe EDC 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1333 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 260 |
| Powerbox | 151 | 111 | 280 |
Mini John Cooper Works II (2FL)
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | John Cooper Works |
| Generacja | II (2FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 5200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 320 |
| Powerbox | 254 | 187 | 359 |
Seat Tarraco I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Tarraco |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Powerbox | 162 | 119 | 362 |
Seat Leon IV
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Powerbox | 162 | 119 | 362 |
Volkswagen Golf VIII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Powerbox | 159 | 117 | 367 |
Seat Ateca I (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Powerbox | 162 | 119 | 362 |
Cupra Formentor I
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Formentor |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Powerbox | 165 | 121 | 367 |
Skoda Karoq I (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Powerbox | 165 | 121 | 367 |
Ford Fiesta VIII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.0 EcoBoost 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 170 |
| Powerbox | 110 | 81 | 182 |
Ford Puma Puma
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Puma |
| Generacja | Puma |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.0 EcoBoost 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 170 |
| Powerbox | 110 | 81 | 182 |
Audi A3 8Y
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8Y |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 45 TFSI e 1.4 13.0 kWh 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | 45 TFSI e |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 400 |
| Powerbox | 268 | 197 | 426 |
Opel Astra L
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Astra |
| Generacja | L |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.5d 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 1.5d |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Powerbox | 139 | 102 | 325 |
Ford Tourneo Connect III
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Connect |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 90kW |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 320 |
| Powerbox | 135 | 99 | 344 |
Ford Fiesta VIII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.0 EcoBoost 92kW |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 998 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 170 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 207 |
| Przyrost | +12 | +9 | +37 |
| Powerbox | 133 | 98 | 184 |
Chatenet CH46 I
| Marka | Chatenet |
|---|---|
| Model | CH46 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 11 | 8 | 30 |
Chatenet CH26 I
| Marka | Chatenet |
|---|---|
| Model | CH26 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 11 | 8 | 30 |
Chatenet CH28 I
| Marka | Chatenet |
|---|---|
| Model | CH28 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 11 | 8 | 30 |
Ligier IXO I
| Marka | Ligier |
|---|---|
| Model | IXO |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 11 | 8 | 30 |
Ligier JS RC I
| Marka | Ligier |
|---|---|
| Model | JS RC |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 11 | 8 | 30 |
Ligier JS50 I
| Marka | Ligier |
|---|---|
| Model | JS50 |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 11 | 8 | 30 |
Ligier JS50L I
| Marka | Ligier |
|---|---|
| Model | JS50L |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 11 | 8 | 30 |
Ligier JS56 I
| Marka | Ligier |
|---|---|
| Model | JS56 |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 11 | 8 | 30 |
Ligier Optimax I
| Marka | Ligier |
|---|---|
| Model | Optimax |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 11 | 8 | 30 |
Ligier X-TOO RS I
| Marka | Ligier |
|---|---|
| Model | X-TOO RS |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 11 | 8 | 30 |
Ligier X-TOO S I
| Marka | Ligier |
|---|---|
| Model | X-TOO S |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 11 | 8 | 30 |
Microcar Cargo I
| Marka | Microcar |
|---|---|
| Model | Cargo |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 11 | 8 | 30 |
Microcar M8 I
| Marka | Microcar |
|---|---|
| Model | M8 |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 11 | 8 | 30 |
Microcar F8C I
| Marka | Microcar |
|---|---|
| Model | F8C |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 11 | 8 | 30 |
Microcar MGO 1 / 2 I
| Marka | Microcar |
|---|---|
| Model | MGO 1 / 2 |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 11 | 8 | 30 |
Microcar MGO 3 / 4 I
| Marka | Microcar |
|---|---|
| Model | MGO 3 / 4 |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 11 | 8 | 30 |
Microcar DUE I
| Marka | Microcar |
|---|---|
| Model | DUE |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 11 | 8 | 30 |
Microcar MGO 6 I
| Marka | Microcar |
|---|---|
| Model | MGO 6 |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 11 | 8 | 30 |
Microcar MGO 5 I
| Marka | Microcar |
|---|---|
| Model | MGO 5 |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 11 | 8 | 30 |
Aixam Minauto I
| Marka | Aixam |
|---|---|
| Model | Minauto |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 11 | 8 | 30 |
Aixam Emotion I
| Marka | Aixam |
|---|---|
| Model | Emotion |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 492 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 492 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 11 | 8 | 30 |
Kia Sorento IV
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Sorento |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.2 CRDi 148kW |
| Moc | 148 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRDi |
| Pojemność | 2151 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 201 | 148 | 440 |
| Powerbox | 216 | 159 | 487 |
Microcar MGO 1 / 2 I
| Marka | Microcar |
|---|---|
| Model | MGO 1 / 2 |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 442 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 442 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 11 | 8 | 30 |
Microcar MGO 5 I
| Marka | Microcar |
|---|---|
| Model | MGO 5 |
| Generacja | I |
| Silnik | 0.5 Dci 442 6kW CVT |
| Moc | 6 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Dci 442 |
| Pojemność | 498 ccm |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 8 | 6 | 22 |
| Powerbox | 11 | 8 | 30 |
Mercedes GLC II
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLC |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 300 2.0 MHEV 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 300 MHEV |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 400 |
| Powerbox | 281 | 207 | 432 |
BMW 5 G30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30 (FL) |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | MHEV 518d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 518d |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Powerbox | 162 | 119 | 353 |
Toyota Corolla XII
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Corolla |
| Generacja | XII |
| Lata produkcji | 2018-2022 |
| Silnik | 1.2 Turbo 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 185 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 185 |
| Powerbox | 118 | 87 | 200 |
Nissan Qashqai II (FL)
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Qashqai |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.3i 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | i |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 260 |
| Powerbox | 167 | 123 | 281 |
Volkswagen Caddy V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TDI 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 280 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 330 |
| Przyrost | +18 | +13 | +50 |
| Powerbox | 113 | 83 | 297 |
Dacia Duster II (FL)
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.0 TCe ECO-G 74kW 100KM |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe ECO-G |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 170 |
| Powerbox | 109 | 80 | 185 |
Dacia Jogger I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Jogger |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.0 TCe ECO-G 74kW 100KM |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe ECO-G |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 170 |
| Powerbox | 109 | 80 | 185 |
Toyota Proace City I
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Proace City |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 D-4D 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 300 |
| Powerbox | 140 | 103 | 326 |
Citroen Jumper II FL
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumper |
| Generacja | II FL |
| Lata produkcji | 2014-2021 |
| Silnik | 2.2 BlueHDi 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 350 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 464 |
| Przyrost | +65 | +48 | +114 |
| Powerbox | 148 | 109 | 375 |
Fiat Tipo II (FL)
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Tipo |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.0 T3 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T3 |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 190 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 211 |
| Przyrost | +19 | +14 | +21 |
| Powerbox | 110 | 81 | 206 |
BMW 3 G20 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | G20 (FL) |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 318d 2.0 MHEV 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 318d |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Powerbox | 165 | 121 | 349 |
Land Rover Range Rover Evoque II
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover Evoque |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 D165 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D165 |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Powerbox | 170 | 125 | 405 |
Audi A1 8X
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | 8X |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 370 |
| Po chip tuningu | 300 | 221 | 440 |
| Przyrost | +69 | +51 | +70 |
| Powerbox | 231 | 170 | 370 |
Audi S1 8X
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | S1 |
| Generacja | 8X |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 370 |
| Po chip tuningu | 300 | 221 | 440 |
| Przyrost | +69 | +51 | +70 |
| Powerbox | 231 | 170 | 370 |
Audi A1 GB
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | GB |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 40 TFSI 2.0 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 320 |
| Powerbox | 215 | 158 | 348 |
Mercedes Sprinter III
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Sprinter |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 417 CDI 2.0 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDI |
| Pojemność | 1950 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 380 |
| Powerbox | 178 | 131 | 397 |
BMW 2 F22 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | F22 (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 230i 2.0 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 230i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 350 |
| Po chip tuningu | 310 | 228 | 470 |
| Przyrost | +58 | +43 | +120 |
| Powerbox | 268 | 197 | 391 |
BMW 2 F22
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | F22 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 230i 2.0 185kW |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 230i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 350 |
| Po chip tuningu | 310 | 228 | 470 |
| Przyrost | +58 | +43 | +120 |
| Powerbox | 268 | 197 | 391 |
Jeep Renegade I (FL)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Renegade |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.3 T-GDI 132kW |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 270 |
| Powerbox | 192 | 141 | 289 |
Kia Ceed III (FL)
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Ceed |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | GT 1.6 T-GDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1591 ccm |
| Moment obrotowy | 265 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 265 |
| Powerbox | 212 | 156 | 289 |
Mercedes V W447 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | V |
| Generacja | W447 (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 300d 2.0 176kW |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 300d |
| Pojemność | 1950 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Powerbox | 249 | 183 | 527 |
BMW X1 U11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | U11 |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 25e 1.5 T Plug-in Hybrid 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | 25e |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 477 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 477 |
| Powerbox | 264 | 194 | 479 |
Volkswagen Multivan T7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Multivan |
| Generacja | T7 |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.4 eHybrid 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | eHybrid |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 350 |
| Powerbox | 234 | 172 | 380 |
Dacia Duster II (FL)
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.0 TCe 67kW |
| Moc | 67 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 91 | 67 | 160 |
| Powerbox | 99 | 73 | 175 |
Citroen C4 III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.2 PureTech (100 Hp) |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | - |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 205 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 230 |
| Przyrost | +34 | +25 | +25 |
| Powerbox | 120 | 88 | 220 |
Citroen C4 III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.2 PureTech (155 Hp) |
| Moc | 114 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | - |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 155 | 114 | 240 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 270 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 167 | 123 | 258 |
BMW 2 F44
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | F44 |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 216d 1.5 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 216d |
| Pojemność | 1496 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Powerbox | 125 | 92 | 291 |
Toyota Proace City I
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Proace City |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 D-4D 75kW |
| Moc | 75 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 102 | 75 | 250 |
| Powerbox | 111 | 82 | 272 |
Mercedes S W222
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | S |
| Generacja | W222 |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 350 BlueTEC 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueTEC |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 620 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 620 |
| Po chip tuningu | 286 | 210 | 667 |
| Przyrost | +28 | +20 | +47 |
| Powerbox | 275 | 202 | 648 |
Audi A7 4K
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4K |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 45 2.0 TFSI Mild Hybrid 195kW |
| Moc | 195 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 265 | 195 | 370 |
| Powerbox | 281 | 207 | 403 |
Audi A6 C8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C8 |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 45 TDI 3.0 Mild Hybrid 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Powerbox | 265 | 195 | 523 |
Volkswagen Tiguan II (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020-2023 |
| Silnik | 2.0 TSI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Powerbox | 269 | 198 | 411 |
Jeep Avenger I
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Avenger |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 1.2 GSE T3 74kW |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | GSE T3 |
| Pojemność | 1199 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 205 |
| Powerbox | 105 | 77 | 222 |
SsangYong Rexton II (FL)
| Marka | SsangYong |
|---|---|
| Model | Rexton |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.2 e-XDi 149kW |
| Moc | 149 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | e-XDi |
| Pojemność | 2157 ccm |
| Moment obrotowy | 441 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 203 | 149 | 441 |
| Powerbox | 212 | 156 | 468 |
Audi Q2 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q2 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 40 TFSI 2.0 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Powerbox | 207 | 152 | 358 |
Mercedes Vito W447 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | Vito |
| Generacja | W447 (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 119 BlueTec 2.1 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 119 BlueTec |
| Pojemność | 2143 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 440 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 501 |
| Przyrost | +32 | +23 | +61 |
| Powerbox | 199 | 146 | 460 |
Skoda Octavia IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.5 TSI 84kW |
| Moc | 84 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 114 | 84 | 220 |
| Powerbox | 131 | 96 | 238 |
Volkswagen Caddy V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 TSI 84kW |
| Moc | 84 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 114 | 84 | 220 |
| Powerbox | 131 | 96 | 249 |
Renault Captur II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Captur |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 1.5 Blue dCi 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Blue dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Powerbox | 124 | 91 | 278 |
Audi S5 F5
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | S5 |
| Generacja | F5 |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 3.0 TDI V6 255kW |
| Moc | 255 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 347 | 255 | 700 |
| Po chip tuningu | 373 | 274 | 766 |
| Przyrost | +26 | +19 | +66 |
| Powerbox | 366 | 269 | 726 |
BMW 2 U06
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | U06 |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 218d 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 218d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Powerbox | 165 | 121 | 389 |
Alfa Romeo Tonale I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Tonale |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 1.5 VGT 48V-Hybrid 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | VGT |
| Pojemność | 1469 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 240 |
| Powerbox | 171 | 126 | 263 |
BMW X1 F48 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2022 |
| Silnik | 25i 2.0 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 25i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 350 |
| Powerbox | 253 | 186 | 393 |
Renault Express I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Express |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.5 Blue dCi 70kW |
| Moc | 70 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Blue dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 95 | 70 | 240 |
| Powerbox | 105 | 77 | 263 |
Volkswagen Multivan T6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Multivan |
| Generacja | T6 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 472 |
| Przyrost | +18 | +13 | +22 |
| Powerbox | 215 | 158 | 467 |
Volkswagen Beetle I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Beetle |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 1.4 TSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 159 | 117 | 268 |
Volkswagen Beetle I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Beetle |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 398 |
| Przyrost | +27 | +20 | +58 |
| Powerbox | 165 | 121 | 357 |
Volkswagen Beetle I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Beetle |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 367 |
| Przyrost | +50 | +37 | +117 |
| Powerbox | 125 | 92 | 274 |
Volkswagen Caddy V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 TGI 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TGI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 200 |
| Powerbox | 140 | 103 | 222 |
Volkswagen Golf VIII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 1.5 TGI 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TGI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 200 |
| Powerbox | 140 | 103 | 222 |
Volkswagen Multivan T7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Multivan |
| Generacja | T7 |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Powerbox | 160 | 118 | 373 |
Volkswagen Multivan T7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Multivan |
| Generacja | T7 |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.5 TSI 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 220 |
| Powerbox | 148 | 109 | 247 |
Skoda Octavia IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TSI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 320 |
| Powerbox | 224 | 165 | 356 |
Volkswagen Multivan T7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Multivan |
| Generacja | T7 |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 TSI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 320 |
| Powerbox | 224 | 165 | 356 |
Cupra Terramar I
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Terramar |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2024- |
| Silnik | 2.0 TSI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 320 |
| Powerbox | 224 | 165 | 356 |
Volkswagen Caravelle T6.1 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caravelle |
| Generacja | T6.1 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Powerbox | 220 | 162 | 468 |
Volkswagen Transporter T6.1 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Transporter |
| Generacja | T6.1 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Powerbox | 220 | 162 | 468 |
Volkswagen California T6.1 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | California |
| Generacja | T6.1 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Powerbox | 220 | 162 | 468 |
Volkswagen Caravelle T6.1 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caravelle |
| Generacja | T6.1 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 146kW |
| Moc | 146 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 199 | 146 | 450 |
| Powerbox | 215 | 158 | 471 |
Volkswagen Transporter T6.1 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Transporter |
| Generacja | T6.1 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 146kW |
| Moc | 146 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 199 | 146 | 450 |
| Powerbox | 215 | 158 | 471 |
Volkswagen California T6.1 (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | California |
| Generacja | T6.1 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 2.0 TDI 146kW |
| Moc | 146 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 199 | 146 | 450 |
| Powerbox | 215 | 158 | 471 |
BMW 5 G60
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G60 |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 520d 2.0 Mild Hybrid 145kW |
| Moc | 145 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 520d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 197 | 145 | 400 |
| Powerbox | 212 | 156 | 430 |
BMW Z4 G29 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | Z4 |
| Generacja | G29 (FL) |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 30i 2.0 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 30i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 400 |
| Powerbox | 273 | 201 | 438 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.0 TSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 200 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 242 |
| Przyrost | +16 | +12 | +42 |
| Powerbox | 122 | 90 | 215 |
Skoda Karoq I (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.0 TSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 200 |
| Powerbox | 124 | 91 | 219 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.5 TGI 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TGI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 200 |
| Powerbox | 140 | 103 | 222 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | GTI TCR 2.0 TSI 213kW |
| Moc | 213 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 290 | 213 | 370 |
| Po chip tuningu | 340 | 250 | 450 |
| Przyrost | +50 | +37 | +80 |
| Powerbox | 313 | 230 | 409 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | R 2.0 TSI 221kW |
| Moc | 221 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 300 | 221 | 400 |
| Po chip tuningu | 330 | 243 | 470 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 318 | 234 | 434 |
BMW 2 U06
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | U06 |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 220i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 220i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 300 |
| Powerbox | 203 | 149 | 345 |
BMW 2 G42
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | G42 |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 220i 2.0 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 220i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 300 |
| Powerbox | 203 | 149 | 345 |
Volkswagen Golf VIII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 2.0 TSI 245kW |
| Moc | 245 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 333 | 245 | 420 |
| Powerbox | 333 | 245 | 420 |
Cupra Formentor I
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Formentor |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TSI 245kW |
| Moc | 245 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 333 | 245 | 420 |
| Powerbox | 363 | 267 | 465 |
Audi S3 8Y
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | S3 |
| Generacja | 8Y |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 TSI 245kW |
| Moc | 245 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 333 | 245 | 420 |
| Powerbox | 360 | 265 | 465 |
Cupra Leon I (FL)
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2024- |
| Silnik | 2.0 TSI 245kW |
| Moc | 245 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 333 | 245 | 420 |
| Powerbox | 360 | 265 | 465 |
BMW X3 G01 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | G01 (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 20i 2.0 Mild Hybrid 135kW |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 300 |
| Powerbox | 200 | 147 | 330 |
Volkswagen Golf VIII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII (FL) |
| Lata produkcji | 2024- |
| Silnik | 1.5 eTSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | eTSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 277 |
Volkswagen Passat B9
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 1.5 eTSI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | eTSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 162 | 119 | 277 |
Volkswagen Golf VIII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VIII (FL) |
| Lata produkcji | 2024- |
| Silnik | 1.5 eTSI 85kW |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | eTSI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 220 |
| Powerbox | 131 | 96 | 238 |
Audi RS3 8Y
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | RS3 |
| Generacja | 8Y |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.5 TFSI 294kW |
| Moc | 294 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 2480 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 400 | 294 | 500 |
| Powerbox | 424 | 312 | 547 |
Volkswagen Passat B9
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Powerbox | 162 | 119 | 392 |
Audi A3 8Y
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8Y |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 35 TDI 2.0 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Powerbox | 159 | 117 | 383 |
Cupra Leon I
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | 2.0 TSI 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 370 |
| Powerbox | 264 | 194 | 418 |
BAIC Beijing 5 I
| Marka | BAIC |
|---|---|
| Model | Beijing 5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 1.5 T-GDI 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 1498 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 305 |
| Powerbox | 190 | 140 | 340 |
Volvo V60 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V60 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 2.0 D3 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Powerbox | 166 | 122 | 386 |
Volvo XC60 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC60 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 D3 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Powerbox | 166 | 122 | 386 |
Volvo XC40 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC40 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2022 |
| Silnik | 2.0 D3 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Powerbox | 166 | 122 | 386 |
Volvo S90 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S90 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 D3 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Powerbox | 166 | 122 | 386 |
Volvo V90 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V90 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 D3 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Powerbox | 166 | 122 | 386 |
Volvo S90 II (FL)
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S90 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 D3 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Powerbox | 166 | 122 | 386 |
Volvo V90 II (FL)
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V90 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 D3 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D3 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Powerbox | 166 | 122 | 386 |
Seat Leon IV
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Powerbox | 118 | 87 | 220 |
Skoda Fabia IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.0 TSI 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TSI |
| Pojemność | 999 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 200 |
| Powerbox | 118 | 87 | 219 |
Opel Vivaro C
| Marka | Opel |
|---|---|
| Model | Vivaro |
| Generacja | C |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0d 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 400 |
| Powerbox | 186 | 137 | 424 |
BMW 6 G32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | G32 |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 630i 2.0 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 630i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 400 |
| Powerbox | 261 | 192 | 432 |
Dacia Duster II
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.3 TCe 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 240 |
| Powerbox | 140 | 103 | 261 |
Dacia Duster II (FL)
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.3 TCe 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 240 |
| Powerbox | 140 | 103 | 261 |
Dacia Duster II
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | 1.3 TCe 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 159 | 117 | 268 |
Dacia Duster II (FL)
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.3 TCe 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCe |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Powerbox | 159 | 117 | 268 |
Jeep Compass II (FL)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Compass |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 1.5 GSE T4 e-Hybrid DCT 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | GSE T4 |
| Pojemność | 1469 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 240 |
| Powerbox | 131 | 96 | 240 |
Renault Trafic III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 dCi 96kW |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 320 |
| Powerbox | 143 | 105 | 352 |
BMW 2 F22
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 2 |
| Generacja | F22 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | M240i 3.0 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | M240i |
| Pojemność | 2998 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 500 |
| Powerbox | 366 | 269 | 544 |
Citroen C4 III
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 1.5 BlueHDi 81kW |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1499 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 250 |
| Powerbox | 121 | 89 | 286 |
Jeep Compass II
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Compass |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 1.3 GSE T4 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | GSE T4 |
| Pojemność | 1332 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 270 |
| Powerbox | 159 | 117 | 289 |
Honda Civic X
| Marka | Honda |
|---|---|
| Model | Civic |
| Generacja | X |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.0 VTEC Turbo 93kW |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | VTEC |
| Pojemność | 988 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 200 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 240 |
| Przyrost | +10 | +7 | +40 |
| Powerbox | 133 | 98 | 214 |
Audi A4 B9 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | 30 TDI 2.0 Mild Hybrid 100kW |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Powerbox | 145 | 107 | 338 |
Jeep Renegade I
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Renegade |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 MultiJet 103kW |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 350 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 431 |
| Przyrost | +69 | +51 | +81 |
| Powerbox | 154 | 113 | 386 |
Jaecoo 7 I
| Marka | Jaecoo |
|---|---|
| Model | 7 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 1.6 T 108kW |
| Moc | 108 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 275 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 147 | 108 | 275 |
| Powerbox | 160 | 118 | 292 |
Omoda 5 I
| Marka | Omoda |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 1.6 T 108kW |
| Moc | 108 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 275 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 147 | 108 | 275 |
| Powerbox | 160 | 118 | 292 |
BMW 5 G60
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G60 |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 520i 2.0 Mild Hybrid 153kW |
| Moc | 153 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 520i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 208 | 153 | 310 |
| Powerbox | 228 | 168 | 351 |
Skoda Kodiaq I (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 TDI 142kW |
| Moc | 142 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 193 | 142 | 400 |
| Powerbox | 204 | 150 | 427 |
Skoda Superb IV
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 2.0 TDI 142kW |
| Moc | 142 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 193 | 142 | 400 |
| Powerbox | 207 | 152 | 429 |
Mercedes C W205 (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W205 (FL) |
| Lata produkcji | 2018-2021 |
| Silnik | C 300 2.0 T 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | C 300 |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 370 |
| Powerbox | 281 | 207 | 400 |
Ford Tourneo Custom II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Tourneo Custom |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | EcoBlue |
| Pojemność | 1996 ccm |
| Moment obrotowy | 390 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 390 |
| Powerbox | 188 | 138 | 433 |
Ford Ranger IV
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Ranger |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 2.0 EcoBlue BI-TURBO |
| Moc | 154 kW |
| Typ silnika | diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 209 | 154 | 500 |
| Powerbox | 219 | 161 | 554 |
Audi A5 B10
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | B10 |
| Lata produkcji | 2024- |
| Silnik | 2.0 TFSI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 340 |
| Powerbox | 223 | 164 | 375 |
MG HS 2
| Marka | MG |
|---|---|
| Model | HS 2 |
| Silnik | 1.5 T 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1490 ccm |
| Moment obrotowy | 275 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 275 |
| Powerbox | 182 | 134 | 297 |
Toyota Yaris IV
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Yaris |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | GR 1.6 Turbo |
| Moc | 206 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 1618 ccm |
| Moment obrotowy | 390 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 280 | 206 | 390 |
| Powerbox | 284 | 209 | 408 |
Mini Cooper III (FL)
| Marka | Mini |
|---|---|
| Model | Cooper |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2018- |
| Silnik | Cooper C 2.0 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 250 |
| Powerbox | 182 | 134 | 285 |
Volvo V90 II (FL)
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V90 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | 2.0 B4 Diesel 145kW |
| Moc | 145 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 197 | 145 | 420 |
| Powerbox | 209 | 154 | 448 |
Cupra Formentor I
| Marka | Cupra |
|---|---|
| Model | Formentor |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2020- |
| Silnik | VZ5 2.5 TSI 287kW |
| Moc | 287 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 2480 ccm |
| Moment obrotowy | 480 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 390 | 287 | 480 |
| Powerbox | 405 | 298 | 523 |
Abarth 500 I
| Marka | Abarth |
|---|---|
| Model | 500 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2024 |
| Silnik | 1.4 T-Jet 99kW 135KM |
| Moc | 99 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-Jet |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 206 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 135 | 99 | 206 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 256 |
| Przyrost | +10 | +8 | +50 |
| Powerbox | 135 | 99 | 206 |
Abarth 500 I
| Marka | Abarth |
|---|---|
| Model | 500 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2024 |
| Silnik | 1.4 T-Jet Esseesse 118kW 160KM |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-Jet Esseesse |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 302 |
| Przyrost | +6 | +4 | +52 |
| Powerbox | 160 | 118 | 250 |
Alfa Romeo 145
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 145 |
| Silnik | 1.9 JTD 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 114 | 84 | 240 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 1.9 JTD 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 114 | 84 | 235 |
Fiat Bravo 182
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 182 |
| Lata produkcji | 1995-2001 |
| Silnik | 1.9 JTD 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 117 | 86 | 238 |
Fiat Marea
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Marea |
| Silnik | 1.9 JTD 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 117 | 86 | 238 |
Fiat Multipla I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Multipla |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2004 |
| Silnik | 1.9 JTD 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 117 | 86 | 238 |
Lancia Lybra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Lybra |
| Silnik | 1.9 JTD 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 117 | 86 | 238 |
Alfa Romeo 147 I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 147 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTD 74kW 101KM |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 200 |
| Po chip tuningu | 122 | 90 | 270 |
| Przyrost | +21 | +16 | +70 |
| Powerbox | 110 | 81 | 230 |
Fiat Bravo 182
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 182 |
| Lata produkcji | 1995-2001 |
| Silnik | 1.9 JTD 74kW 101KM |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 200 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 270 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 110 | 81 | 230 |
Fiat Marea
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Marea |
| Silnik | 1.9 JTD 74kW 101KM |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 200 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 270 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 110 | 81 | 230 |
Alfa Romeo 147 I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 147 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTD 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 295 |
| Przyrost | +29 | +22 | +40 |
| Powerbox | 128 | 94 | 279 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 1.9 JTD 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 295 |
| Przyrost | +25 | +19 | +40 |
| Powerbox | 128 | 94 | 276 |
Fiat Stilo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Stilo |
| Silnik | 1.9 JTD 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 340 |
| Przyrost | +34 | +25 | +85 |
| Powerbox | 136 | 100 | 288 |
Lancia Lybra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Lybra |
| Silnik | 1.9 JTD 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 255 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 255 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 330 |
| Przyrost | +44 | +33 | +75 |
| Powerbox | 136 | 100 | 288 |
Alfa Romeo 147 I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 147 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTDm 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 305 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 360 |
| Przyrost | +26 | +19 | +55 |
| Powerbox | 152 | 112 | 335 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 1.9 JTDm 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 305 |
| Po chip tuningu | 166 | 122 | 359 |
| Przyrost | +26 | +19 | +54 |
| Powerbox | 152 | 112 | 332 |
Alfa Romeo 147 I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 147 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTDm 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDM |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 342 |
| Przyrost | +24 | +18 | +37 |
| Powerbox | 166 | 122 | 332 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 1.9 JTDm 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDM |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 342 |
| Przyrost | +24 | +18 | +37 |
| Powerbox | 166 | 122 | 332 |
Alfa Romeo 159 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 159 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.9 JTDm 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDM |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 342 |
| Przyrost | +24 | +18 | +37 |
| Powerbox | 165 | 121 | 335 |
Alfa Romeo GT I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | GT |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 1.9 JTDm 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDM |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 346 |
| Przyrost | +21 | +16 | +41 |
| Powerbox | 166 | 122 | 332 |
Alfa Romeo 147 I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 147 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTDm 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 330 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 390 |
| Przyrost | +20 | +15 | +60 |
| Powerbox | 170 | 125 | 330 |
Alfa Romeo 147 I (FL)
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 147 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTDm 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 154 | 113 | 353 |
| Przyrost | +34 | +25 | +73 |
| Powerbox | 136 | 100 | 315 |
Alfa Romeo 159 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 159 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 1.9 JTDm 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 148 | 109 | 347 |
| Przyrost | +28 | +21 | +67 |
| Powerbox | 132 | 97 | 313 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 JTD 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +50 |
| Powerbox | 144 | 106 | 334 |
Alfa Romeo 166 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 166 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 2.4 JTD 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +50 |
| Powerbox | 144 | 106 | 334 |
Lancia Kappa
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Kappa |
| Silnik | 2.4 JTD 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +50 |
| Powerbox | 144 | 106 | 334 |
Lancia Lybra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Lybra |
| Silnik | 2.4 JTD 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 310 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +50 |
| Powerbox | 144 | 106 | 334 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 JTD 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 310 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 380 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 147 | 108 | 334 |
Alfa Romeo 166 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 166 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 2.4 JTD 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 310 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 380 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 147 | 108 | 334 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 JTD 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 304 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 380 |
| Przyrost | +29 | +22 | +76 |
| Powerbox | 150 | 110 | 304 |
Alfa Romeo 166 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 166 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 2.4 JTD 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 304 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 380 |
| Przyrost | +29 | +22 | +76 |
| Powerbox | 150 | 110 | 304 |
Lancia Lybra
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Lybra |
| Silnik | 2.4 JTD 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 304 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 380 |
| Przyrost | +29 | +22 | +76 |
| Powerbox | 150 | 110 | 304 |
Lancia Thesis
| Marka | Lancia |
|---|---|
| Model | Thesis |
| Silnik | 2.4 JTD 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 304 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 304 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 380 |
| Przyrost | +29 | +22 | +76 |
| Powerbox | 150 | 110 | 304 |
Alfa Romeo 156 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 156 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.4 JTDm 129kW 175KM |
| Moc | 129 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 385 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 175 | 129 | 385 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 460 |
| Przyrost | +34 | +25 | +75 |
| Powerbox | 186 | 137 | 406 |
Alfa Romeo 166 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 166 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 2.4 JTDm 129kW 175KM |
| Moc | 129 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 385 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 175 | 129 | 385 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 440 |
| Przyrost | +25 | +18 | +55 |
| Powerbox | 186 | 137 | 406 |
Alfa Romeo 159 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 159 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 2.0 JTDm 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 350 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 394 |
| Przyrost | +61 | +45 | +44 |
| Powerbox | 136 | 100 | 350 |
Alfa Romeo 159 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 159 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 2.0 JTDm 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDM |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 360 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 438 |
| Przyrost | +26 | +19 | +78 |
| Powerbox | 194 | 143 | 395 |
Alfa Romeo Brera I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Brera |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 JTDm 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDM |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 360 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 417 |
| Przyrost | +26 | +19 | +57 |
| Powerbox | 182 | 134 | 396 |
Alfa Romeo 159 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 159 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 2.4 JTDm 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Po chip tuningu | 231 | 170 | 490 |
| Przyrost | +31 | +23 | +90 |
| Powerbox | 215 | 158 | 436 |
Alfa Romeo Brera I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Brera |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.4 JTDm 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 470 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 215 | 158 | 436 |
Alfa Romeo 159 I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | 159 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 2.4 JTDm 154kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 400 |
| Po chip tuningu | 227 | 167 | 458 |
| Przyrost | +16 | +12 | +58 |
| Powerbox | 223 | 164 | 439 |
Alfa Romeo Brera I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Brera |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.4 JTDm 154kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 400 |
| Po chip tuningu | 227 | 167 | 458 |
| Przyrost | +16 | +12 | +58 |
| Powerbox | 223 | 164 | 439 |
Alfa Romeo Giulietta I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 1.4 TB 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TB |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 200 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 244 |
| Przyrost | +6 | +5 | +44 |
| Powerbox | 131 | 96 | 218 |
Alfa Romeo Giulietta I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 1.4 TB MultiAir 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TB MultiAir |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 250 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 300 |
| Przyrost | +12 | +9 | +50 |
| Powerbox | 179 | 132 | 260 |
Alfa Romeo MiTo I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | MiTo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.4 TB MultiAir 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TB MultiAir |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 250 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 300 |
| Przyrost | +12 | +9 | +50 |
| Powerbox | 181 | 133 | 278 |
Alfa Romeo Giulietta I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 1.6 JTDm 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 320 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 375 |
| Przyrost | +21 | +16 | +55 |
| Powerbox | 120 | 88 | 341 |
Alfa Romeo Giulietta I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 2.0 JTDm 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 350 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 450 |
| Przyrost | +30 | +22 | +100 |
| Powerbox | 140 | 103 | 350 |
Alfa Romeo Giulietta I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | Giulietta |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2016 |
| Silnik | 2.0 JTDm 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1965 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 360 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 429 |
| Przyrost | +24 | +18 | +69 |
| Powerbox | 185 | 136 | 396 |
Fiat Freemont I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Freemont |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 JTDm 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1965 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 360 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 433 |
| Przyrost | +23 | +17 | +73 |
| Powerbox | 182 | 134 | 396 |
Alfa Romeo MiTo I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | MiTo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.3 JTDm 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 250 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 101 | 74 | 227 |
Alfa Romeo MiTo I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | MiTo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.4 TB 114kW 155KM |
| Moc | 114 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TB |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 206 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 155 | 114 | 206 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 240 |
| Przyrost | +24 | +18 | +34 |
| Powerbox | 167 | 123 | 224 |
Alfa Romeo MiTo I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | MiTo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.4 TB 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TB |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 206 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 206 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 250 |
| Przyrost | +10 | +8 | +44 |
| Powerbox | 126 | 93 | 221 |
Alfa Romeo MiTo I
| Marka | Alfa Romeo |
|---|---|
| Model | MiTo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.6 JTDm 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 388 |
| Przyrost | +20 | +15 | +68 |
| Powerbox | 120 | 88 | 320 |
Fiat Punto Evo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | Evo |
| Lata produkcji | 2009-2011 |
| Silnik | 1.6 JTDm 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 370 |
| Przyrost | +35 | +26 | +50 |
| Powerbox | 120 | 88 | 320 |
Audi A1 8X
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | 8X |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 1.2 TFSI 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 160 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 208 |
| Przyrost | +34 | +25 | +48 |
| Powerbox | 95 | 70 | 178 |
Audi A1 8X
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | 8X |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 1.4 TFSI 90kW 122KM |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 228 |
| Przyrost | +10 | +7 | +28 |
| Powerbox | 122 | 90 | 200 |
Audi A1 8X
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | 8X |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 1.6 TDI 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 230 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 282 |
| Przyrost | +30 | +22 | +52 |
| Powerbox | 102 | 75 | 245 |
Audi A1 8X
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | 8X |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Seat Altea I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Altea |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 307 |
| Przyrost | +33 | +25 | +57 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Seat Ibiza IV
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ibiza |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2008-2017 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 128 | 94 | 292 |
| Przyrost | +23 | +17 | +42 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Seat Leon II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 305 |
| Przyrost | +36 | +27 | +55 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Skoda Fabia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Fabia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 299 |
| Przyrost | +21 | +16 | +49 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Skoda Octavia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 307 |
| Przyrost | +33 | +25 | +57 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 299 |
| Przyrost | +21 | +16 | +49 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Skoda Roomster
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Roomster |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Skoda Superb II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 126 | 93 | 299 |
| Przyrost | +21 | +16 | +49 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Skoda Yeti 5L
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Volkswagen Golf VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 290 |
| Przyrost | +32 | +24 | +40 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Volkswagen Jetta V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 298 |
| Przyrost | +32 | +24 | +48 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Volkswagen Jetta VI (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 143 | 105 | 313 |
| Przyrost | +38 | +28 | +63 |
| Powerbox | 105 | 77 | 250 |
Volkswagen Jetta VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 291 |
| Przyrost | +34 | +25 | +41 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Volkswagen Polo V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Polo |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2009-2014 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Volkswagen Touran I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 302 |
| Przyrost | +39 | +29 | +52 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Seat Toledo NH
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Toledo |
| Generacja | NH |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 138 | 102 | 298 |
| Przyrost | +33 | +25 | +48 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 134 | 99 | 294 |
| Przyrost | +29 | +22 | +44 |
| Powerbox | 111 | 82 | 268 |
Audi A1 8X
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A1 |
| Generacja | 8X |
| Lata produkcji | 2010-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 410 |
| Przyrost | +42 | +31 | +90 |
| Powerbox | 159 | 117 | 362 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.2 TFSI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1197 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 215 |
| Przyrost | +27 | +20 | +40 |
| Powerbox | 116 | 85 | 193 |
Audi A3 8P (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (FL) |
| Lata produkcji | 2005-2008 |
| Silnik | 1.4 TFSI 90kW 122KM |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 243 |
| Przyrost | +17 | +12 | +43 |
| Powerbox | 135 | 99 | 208 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.4 TFSI 90kW 122KM |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 200 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 243 |
| Przyrost | +17 | +12 | +43 |
| Powerbox | 135 | 99 | 208 |
Audi A3 8P (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (FL) |
| Lata produkcji | 2005-2008 |
| Silnik | 1.4 TFSI 92kW 125KM |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 228 |
| Przyrost | +10 | +7 | +28 |
| Powerbox | 133 | 98 | 218 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.4 TFSI 92kW 125KM |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1390 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 200 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 228 |
| Przyrost | +10 | +7 | +28 |
| Powerbox | 133 | 98 | 218 |
Audi A3 8P (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (FL) |
| Lata produkcji | 2005-2008 |
| Silnik | 1.8 TFSI 118kW 160KM |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 187 | 138 | 290 |
| Przyrost | +27 | +20 | +40 |
| Powerbox | 175 | 129 | 263 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.8 TFSI 118kW 160KM |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 201 | 148 | 299 |
| Przyrost | +41 | +30 | +49 |
| Powerbox | 173 | 127 | 268 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 1.8 TFSI 118kW 160KM |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 187 | 138 | 290 |
| Przyrost | +27 | +20 | +40 |
| Powerbox | 173 | 127 | 268 |
Audi TT 8J
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8J |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 1.8 TFSI 118kW 160KM |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 250 |
| Po chip tuningu | 201 | 148 | 301 |
| Przyrost | +41 | +30 | +51 |
| Powerbox | 160 | 118 | 250 |
Seat Alhambra II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Alhambra |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 399 |
| Przyrost | +38 | +28 | +79 |
| Powerbox | 152 | 112 | 359 |
Skoda Superb II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 390 |
| Przyrost | +42 | +31 | +70 |
| Powerbox | 155 | 114 | 353 |
Skoda Yeti 5L
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 377 |
| Przyrost | +33 | +24 | +57 |
| Powerbox | 152 | 112 | 359 |
Volkswagen Golf VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 383 |
| Przyrost | +20 | +15 | +63 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
Volkswagen Jetta VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 404 |
| Przyrost | +38 | +28 | +84 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
Volkswagen Beetle I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Beetle |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 404 |
| Przyrost | +38 | +28 | +84 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 390 |
| Przyrost | +35 | +26 | +70 |
| Powerbox | 154 | 113 | 353 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 374 |
| Przyrost | +30 | +22 | +54 |
| Powerbox | 155 | 114 | 353 |
Volkswagen Passat CC
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | CC |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 404 |
| Przyrost | +31 | +23 | +84 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
Volkswagen Scirocco III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Scirocco |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 376 |
| Przyrost | +33 | +24 | +56 |
| Powerbox | 155 | 114 | 353 |
Volkswagen Tiguan I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 380 |
| Przyrost | +25 | +18 | +60 |
| Powerbox | 155 | 114 | 356 |
Volkswagen Touran I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 399 |
| Przyrost | +35 | +26 | +79 |
| Powerbox | 152 | 112 | 359 |
Skoda Octavia II (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 159 | 117 | 380 |
| Przyrost | +19 | +14 | +60 |
| Powerbox | 150 | 110 | 353 |
Seat Altea I (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Altea |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 404 |
| Przyrost | +38 | +28 | +84 |
| Powerbox | 152 | 112 | 359 |
Volkswagen Eos I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Eos |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 389 |
| Przyrost | +31 | +23 | +69 |
| Powerbox | 152 | 112 | 359 |
Volkswagen Tiguan I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 384 |
| Przyrost | +25 | +18 | +64 |
| Powerbox | 155 | 114 | 356 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 388 |
| Przyrost | +33 | +24 | +68 |
| Powerbox | 152 | 112 | 344 |
Volkswagen CC I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | CC |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 404 |
| Przyrost | +30 | +22 | +84 |
| Powerbox | 152 | 112 | 350 |
Audi A3 8P (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (FL) |
| Lata produkcji | 2005-2008 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 202 | 149 | 400 |
| Przyrost | +32 | +24 | +50 |
| Powerbox | 186 | 137 | 394 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 407 |
| Przyrost | +27 | +20 | +57 |
| Powerbox | 186 | 137 | 394 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 412 |
| Przyrost | +27 | +20 | +62 |
| Powerbox | 178 | 131 | 374 |
Audi Q5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 412 |
| Przyrost | +26 | +19 | +62 |
| Powerbox | 184 | 135 | 383 |
Audi TT 8J
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8J |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 435 |
| Przyrost | +35 | +26 | +85 |
| Powerbox | 186 | 137 | 394 |
Seat Alhambra II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Alhambra |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 435 |
| Przyrost | +35 | +26 | +85 |
| Powerbox | 186 | 137 | 394 |
Seat Altea I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Altea |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 435 |
| Przyrost | +35 | +26 | +85 |
| Powerbox | 186 | 137 | 394 |
Seat Exeo I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Exeo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 413 |
| Przyrost | +37 | +27 | +63 |
| Powerbox | 186 | 137 | 394 |
Seat Leon II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 409 |
| Przyrost | +22 | +16 | +59 |
| Powerbox | 179 | 132 | 377 |
Skoda Octavia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 408 |
| Przyrost | +26 | +19 | +58 |
| Powerbox | 186 | 137 | 394 |
Skoda Superb II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 199 | 146 | 409 |
| Przyrost | +29 | +21 | +59 |
| Powerbox | 182 | 134 | 386 |
Skoda Yeti 5L
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 435 |
| Przyrost | +35 | +26 | +85 |
| Powerbox | 186 | 137 | 394 |
Volkswagen Golf VI
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 400 |
| Przyrost | +20 | +15 | +50 |
| Powerbox | 186 | 137 | 394 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 435 |
| Przyrost | +35 | +26 | +85 |
| Powerbox | 186 | 137 | 394 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 188 | 138 | 410 |
| Przyrost | +18 | +13 | +60 |
| Powerbox | 179 | 132 | 374 |
Volkswagen Passat CC
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | CC |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 404 |
| Przyrost | +23 | +17 | +54 |
| Powerbox | 182 | 134 | 386 |
Volkswagen Scirocco III
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Scirocco |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2008-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 398 |
| Przyrost | +30 | +22 | +48 |
| Powerbox | 186 | 137 | 394 |
Volkswagen Sharan II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Sharan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 420 |
| Przyrost | +23 | +17 | +70 |
| Powerbox | 182 | 134 | 386 |
Volkswagen Tiguan I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 410 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 182 | 134 | 385 |
Volkswagen Touran I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 400 |
| Przyrost | +27 | +20 | +50 |
| Powerbox | 182 | 134 | 380 |
Volkswagen Tiguan I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 410 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 182 | 134 | 374 |
Audi A6 C6 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 (FL) |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 429 |
| Przyrost | +38 | +28 | +79 |
| Powerbox | 182 | 134 | 380 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 400 |
| Przyrost | +33 | +24 | +50 |
| Powerbox | 186 | 137 | 394 |
Audi A3 8P (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (FL) |
| Lata produkcji | 2005-2008 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 240 | 177 | 358 |
| Przyrost | +40 | +30 | +78 |
| Powerbox | 222 | 163 | 304 |
Audi A4 B7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 340 |
| Przyrost | +35 | +26 | +60 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Audi TT 8J
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8J |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 340 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 209 | 154 | 300 |
Seat Leon II
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2012 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 340 |
| Przyrost | +35 | +26 | +60 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Seat Toledo 5P
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Toledo |
| Generacja | 5P |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 340 |
| Przyrost | +35 | +26 | +60 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Skoda Octavia II
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 230 | 169 | 340 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Volkswagen Eos I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Eos |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 340 |
| Przyrost | +35 | +26 | +60 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Volkswagen Golf V
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2003-2008 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 237 | 174 | 331 |
| Przyrost | +37 | +27 | +51 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 226 | 166 | 336 |
| Przyrost | +26 | +19 | +56 |
| Powerbox | 200 | 147 | 280 |
Audi A3 8P
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P |
| Lata produkcji | 2003-2005 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 350 |
| Przyrost | +35 | +26 | +70 |
| Powerbox | 219 | 161 | 304 |
Audi A3 8P (2FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8P (2FL) |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 TFSI 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 280 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 350 |
| Przyrost | +35 | +26 | +70 |
| Powerbox | 219 | 161 | 304 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.2 TFSI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1198 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 175 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 215 |
| Przyrost | +25 | +19 | +40 |
| Powerbox | 116 | 85 | 193 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.4 TFSI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 159 | 117 | 269 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 1.4 TFSI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 159 | 117 | 275 |
Audi Q2 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q2 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.4 TFSI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 158 | 116 | 269 |
Audi Q3 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2014 |
| Silnik | 1.4 TFSI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 290 |
| Przyrost | +19 | +14 | +40 |
| Powerbox | 159 | 117 | 269 |
Audi A3 8V (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.4 TFSI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 291 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 159 | 117 | 269 |
Audi Q3 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.4 TFSI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1395 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 250 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 290 |
| Przyrost | +19 | +14 | +40 |
| Powerbox | 159 | 117 | 269 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 302 |
| Przyrost | +34 | +25 | +52 |
| Powerbox | 113 | 83 | 271 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 299 |
| Przyrost | +30 | +22 | +49 |
| Powerbox | 111 | 82 | 267 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 306 |
| Przyrost | +32 | +24 | +56 |
| Powerbox | 113 | 83 | 276 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 TDI 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 250 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 302 |
| Przyrost | +36 | +27 | +52 |
| Powerbox | 113 | 83 | 271 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.8 TFSI 132kW 179KM |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 250 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 327 |
| Przyrost | +37 | +27 | +77 |
| Powerbox | 197 | 145 | 279 |
Audi TT 8S
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8S |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 1.8 TFSI 132kW 179KM |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 250 |
| Powerbox | 196 | 144 | 280 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 404 |
| Przyrost | +29 | +22 | +84 |
| Powerbox | 160 | 118 | 356 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 183 | 135 | 395 |
| Przyrost | +33 | +25 | +75 |
| Powerbox | 156 | 115 | 344 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 390 |
| Przyrost | +20 | +15 | +70 |
| Powerbox | 159 | 117 | 352 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 396 |
| Przyrost | +27 | +20 | +76 |
| Powerbox | 162 | 119 | 350 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 398 |
| Przyrost | +27 | +20 | +78 |
| Powerbox | 162 | 119 | 350 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 374 |
| Przyrost | +23 | +17 | +54 |
| Powerbox | 162 | 119 | 356 |
Skoda Kodiaq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Kodiaq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2021 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 377 |
| Przyrost | +25 | +19 | +57 |
| Powerbox | 159 | 117 | 341 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 382 |
| Przyrost | +28 | +21 | +62 |
| Powerbox | 158 | 116 | 338 |
Skoda Superb III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 407 |
| Przyrost | +25 | +19 | +87 |
| Powerbox | 159 | 117 | 343 |
Volkswagen Caddy IV
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Caddy |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 385 |
| Przyrost | +19 | +14 | +65 |
| Powerbox | 162 | 119 | 356 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 398 |
| Przyrost | +27 | +20 | +78 |
| Powerbox | 165 | 121 | 349 |
Volkswagen Jetta VI (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Jetta |
| Generacja | VI (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 399 |
| Przyrost | +27 | +20 | +79 |
| Powerbox | 160 | 118 | 356 |
Volkswagen Passat B8
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 378 |
| Przyrost | +28 | +21 | +58 |
| Powerbox | 159 | 117 | 340 |
Volkswagen Tiguan II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 375 |
| Przyrost | +19 | +14 | +55 |
| Powerbox | 162 | 119 | 356 |
Volkswagen Touran II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 370 |
| Przyrost | +32 | +24 | +50 |
| Powerbox | 159 | 117 | 343 |
Seat Ateca I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 399 |
| Przyrost | +27 | +20 | +79 |
| Powerbox | 159 | 117 | 343 |
Volkswagen Arteon I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Arteon |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 382 |
| Przyrost | +23 | +17 | +62 |
| Powerbox | 159 | 117 | 343 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 398 |
| Przyrost | +27 | +20 | +78 |
| Powerbox | 162 | 119 | 350 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 373 |
| Przyrost | +29 | +22 | +53 |
| Powerbox | 162 | 119 | 350 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 377 |
| Przyrost | +27 | +20 | +57 |
| Powerbox | 158 | 116 | 338 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 377 |
| Przyrost | +27 | +20 | +57 |
| Powerbox | 162 | 119 | 332 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 391 |
| Przyrost | +21 | +16 | +71 |
| Powerbox | 156 | 115 | 344 |
Audi A3 8V (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 186 | 137 | 414 |
| Przyrost | +36 | +27 | +94 |
| Powerbox | 160 | 118 | 356 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 427 |
| Przyrost | +25 | +19 | +47 |
| Powerbox | 207 | 152 | 424 |
Audi A3 8V (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 447 |
| Przyrost | +31 | +23 | +67 |
| Powerbox | 200 | 147 | 404 |
Audi Q3 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 433 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 207 | 152 | 407 |
Audi A3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 163kW 223KM |
| Moc | 164 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 223 | 164 | 350 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 408 |
| Przyrost | +73 | +54 | +58 |
| Powerbox | 246 | 181 | 380 |
Audi A4 B7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.7 TDI 132kW 179KM |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 380 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 475 |
| Przyrost | +66 | +48 | +95 |
| Powerbox | 201 | 148 | 410 |
Audi A6 Allroad C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2006-2011 |
| Silnik | 2.7 TDI 132kW 179KM |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 380 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 475 |
| Przyrost | +66 | +48 | +95 |
| Powerbox | 201 | 148 | 410 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.7 TDI 132kW 179KM |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 380 |
| Po chip tuningu | 227 | 167 | 446 |
| Przyrost | +48 | +35 | +66 |
| Powerbox | 196 | 144 | 410 |
Audi A4 B7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW 204KM |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 266 | 196 | 545 |
| Przyrost | +62 | +46 | +95 |
| Powerbox | 215 | 158 | 477 |
Audi A7 4G
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW 204KM |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 266 | 196 | 545 |
| Przyrost | +62 | +46 | +95 |
| Powerbox | 215 | 158 | 477 |
Audi A4 B7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 3.0 TDI 171kW 232KM |
| Moc | 171 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 232 | 171 | 450 |
| Po chip tuningu | 274 | 202 | 535 |
| Przyrost | +42 | +31 | +85 |
| Powerbox | 245 | 180 | 486 |
Audi A6 Allroad C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2006-2011 |
| Silnik | 3.0 TDI 171kW 232KM |
| Moc | 171 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 232 | 171 | 450 |
| Po chip tuningu | 279 | 205 | 540 |
| Przyrost | +47 | +34 | +90 |
| Powerbox | 243 | 179 | 480 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 3.0 TDI 171kW 232KM |
| Moc | 171 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 232 | 171 | 450 |
| Po chip tuningu | 273 | 201 | 555 |
| Przyrost | +41 | +30 | +105 |
| Powerbox | 243 | 179 | 480 |
Audi A8 D3
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A8 |
| Generacja | D3 |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 171kW 232KM |
| Moc | 171 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 232 | 171 | 450 |
| Po chip tuningu | 279 | 205 | 540 |
| Przyrost | +47 | +34 | +90 |
| Powerbox | 243 | 179 | 480 |
Audi Q7 4L
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4L |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 3.0 TDI 171kW 232KM |
| Moc | 171 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 232 | 171 | 450 |
| Po chip tuningu | 261 | 192 | 530 |
| Przyrost | +29 | +21 | +80 |
| Powerbox | 243 | 179 | 480 |
Volkswagen Phaeton I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Phaeton |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 171kW 232KM |
| Moc | 171 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 232 | 171 | 450 |
| Po chip tuningu | 279 | 205 | 540 |
| Przyrost | +47 | +34 | +90 |
| Powerbox | 243 | 179 | 480 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.8 TFSI 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3600 |
| Maks. moc (RPM) | 6200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 230 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 330 |
| Przyrost | +80 | +59 | +100 |
| Powerbox | 139 | 102 | 254 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.8 TFSI 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3600 |
| Maks. moc (RPM) | 6200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 230 |
| Po chip tuningu | 189 | 139 | 290 |
| Przyrost | +69 | +51 | +60 |
| Powerbox | 139 | 102 | 248 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 384 |
| Przyrost | +30 | +22 | +64 |
| Powerbox | 154 | 113 | 359 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 404 |
| Przyrost | +41 | +30 | +84 |
| Powerbox | 154 | 113 | 350 |
Seat Exeo I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Exeo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 176 | 129 | 384 |
| Przyrost | +33 | +24 | +64 |
| Powerbox | 154 | 113 | 359 |
Seat Ibiza IV
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ibiza |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2008-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 381 |
| Przyrost | +38 | +28 | +61 |
| Powerbox | 154 | 113 | 359 |
Volkswagen Passat B6
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B6 |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 389 |
| Przyrost | +32 | +24 | +69 |
| Powerbox | 154 | 113 | 359 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 404 |
| Przyrost | +41 | +30 | +84 |
| Powerbox | 154 | 113 | 350 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 406 |
| Przyrost | +41 | +30 | +86 |
| Powerbox | 154 | 113 | 350 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 404 |
| Przyrost | +41 | +30 | +84 |
| Powerbox | 154 | 113 | 359 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 427 |
| Przyrost | +31 | +23 | +47 |
| Powerbox | 193 | 142 | 407 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 438 |
| Przyrost | +28 | +21 | +58 |
| Powerbox | 193 | 142 | 415 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 196 | 144 | 425 |
| Przyrost | +19 | +14 | +45 |
| Powerbox | 185 | 136 | 407 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 427 |
| Przyrost | +31 | +23 | +47 |
| Powerbox | 193 | 142 | 407 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 204 | 150 | 421 |
| Przyrost | +27 | +20 | +41 |
| Powerbox | 192 | 141 | 398 |
Volkswagen Tiguan I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 212 | 156 | 417 |
| Przyrost | +35 | +26 | +37 |
| Powerbox | 193 | 142 | 398 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 428 |
| Przyrost | +26 | +19 | +48 |
| Powerbox | 193 | 142 | 415 |
Volkswagen CC I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | CC |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 380 |
| Po chip tuningu | 212 | 156 | 417 |
| Przyrost | +35 | +26 | +37 |
| Powerbox | 193 | 142 | 398 |
Volkswagen Passat B7
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | B7 |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI CR |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 205 | 151 | 430 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 392 |
| Przyrost | +51 | +38 | +102 |
| Powerbox | 132 | 97 | 329 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 389 |
| Przyrost | +43 | +32 | +99 |
| Powerbox | 132 | 97 | 329 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TFSI 132kW 179KM |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 365 |
| Przyrost | +32 | +23 | +45 |
| Powerbox | 196 | 144 | 353 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 132kW 179KM |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 365 |
| Przyrost | +32 | +23 | +45 |
| Powerbox | 192 | 141 | 341 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 132kW 179KM |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 365 |
| Przyrost | +32 | +23 | +45 |
| Powerbox | 192 | 141 | 341 |
Audi Q5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TFSI 132kW 179KM |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 365 |
| Przyrost | +32 | +23 | +45 |
| Powerbox | 192 | 141 | 341 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TFSI 132kW 179KM |
| Moc | 132 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 179 | 132 | 320 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 365 |
| Przyrost | +32 | +23 | +45 |
| Powerbox | 192 | 141 | 341 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 261 | 192 | 422 |
| Przyrost | +50 | +37 | +72 |
| Powerbox | 227 | 167 | 380 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 236 | 174 | 405 |
| Przyrost | +25 | +19 | +55 |
| Powerbox | 227 | 167 | 374 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 247 | 182 | 415 |
| Przyrost | +36 | +27 | +65 |
| Powerbox | 234 | 172 | 389 |
Audi Q5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 252 | 185 | 406 |
| Przyrost | +41 | +30 | +56 |
| Powerbox | 226 | 166 | 374 |
Audi TT 8J
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8J |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 247 | 182 | 410 |
| Przyrost | +36 | +27 | +60 |
| Powerbox | 211 | 155 | 350 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 237 | 174 | 405 |
| Przyrost | +26 | +19 | +55 |
| Powerbox | 227 | 167 | 374 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 252 | 185 | 406 |
| Przyrost | +41 | +30 | +56 |
| Powerbox | 226 | 166 | 374 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 5300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 262 | 193 | 416 |
| Przyrost | +51 | +38 | +66 |
| Powerbox | 227 | 167 | 380 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 165kW 224KM |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 350 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 415 |
| Przyrost | +34 | +25 | +65 |
| Powerbox | 243 | 179 | 384 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 165kW 224KM |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 350 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 415 |
| Przyrost | +34 | +25 | +65 |
| Powerbox | 243 | 179 | 384 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 165kW 224KM |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 350 |
| Po chip tuningu | 261 | 192 | 415 |
| Przyrost | +37 | +27 | +65 |
| Powerbox | 237 | 174 | 374 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TFSI 165kW 224KM |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 350 |
| Po chip tuningu | 256 | 188 | 430 |
| Przyrost | +32 | +23 | +80 |
| Powerbox | 232 | 171 | 380 |
Audi A3 8V (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A3 |
| Generacja | 8V (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TFSI 165kW 224KM |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 350 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 408 |
| Przyrost | +72 | +53 | +58 |
| Powerbox | 246 | 181 | 374 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.7 TDI 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 481 |
| Przyrost | +57 | +42 | +81 |
| Powerbox | 186 | 137 | 437 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.7 TDI 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 481 |
| Przyrost | +57 | +42 | +81 |
| Powerbox | 186 | 137 | 437 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.7 TDI 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 510 |
| Przyrost | +45 | +33 | +110 |
| Powerbox | 203 | 149 | 431 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.7 TDI 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 221 | 163 | 485 |
| Przyrost | +31 | +23 | +85 |
| Powerbox | 204 | 150 | 436 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW 204KM |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 262 | 193 | 510 |
| Przyrost | +58 | +43 | +60 |
| Powerbox | 238 | 175 | 471 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW 239KM |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 298 | 219 | 605 |
| Przyrost | +59 | +43 | +105 |
| Powerbox | 257 | 189 | 533 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW 239KM |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 295 | 217 | 575 |
| Przyrost | +56 | +41 | +75 |
| Powerbox | 257 | 189 | 533 |
Audi A6 Allroad C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2006-2011 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW 239KM |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 305 | 224 | 590 |
| Przyrost | +66 | +48 | +90 |
| Powerbox | 271 | 199 | 533 |
Audi Q5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW 239KM |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 305 | 224 | 590 |
| Przyrost | +66 | +48 | +90 |
| Powerbox | 271 | 199 | 533 |
Volkswagen Phaeton I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Phaeton |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW 239KM |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 274 | 202 | 577 |
| Przyrost | +35 | +26 | +77 |
| Powerbox | 254 | 187 | 529 |
Volkswagen Touareg I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW 239KM |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 288 | 212 | 577 |
| Przyrost | +49 | +36 | +77 |
| Powerbox | 258 | 190 | 535 |
Volkswagen Touareg II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW 239KM |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 287 | 211 | 555 |
| Przyrost | +48 | +35 | +55 |
| Powerbox | 258 | 190 | 530 |
Audi A6 C6 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 (FL) |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW 239KM |
| Moc | 176 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 239 | 176 | 500 |
| Po chip tuningu | 277 | 204 | 587 |
| Przyrost | +38 | +28 | +87 |
| Powerbox | 256 | 188 | 533 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 460 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 204 | 150 | 429 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40 TDI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 4200 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 450 |
| Przyrost | +32 | +23 | +50 |
| Powerbox | 201 | 148 | 426 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 223 | 164 | 376 |
| Przyrost | +33 | +24 | +56 |
| Powerbox | 209 | 154 | 358 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 TFSI 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 410 |
| Przyrost | +28 | +20 | +90 |
| Powerbox | 208 | 153 | 354 |
Audi Q2 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q2 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TFSI 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 320 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 450 |
| Przyrost | +30 | +22 | +130 |
| Powerbox | 209 | 154 | 358 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 185kW 252KM |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 370 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 415 |
| Przyrost | +44 | +33 | +45 |
| Powerbox | 272 | 200 | 406 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 2.0 TFSI 185kW 252KM |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 370 |
| Po chip tuningu | 324 | 238 | 434 |
| Przyrost | +72 | +53 | +64 |
| Powerbox | 271 | 199 | 391 |
Audi A7 4G (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 2.0 TFSI 185kW 252KM |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 370 |
| Powerbox | 272 | 200 | 405 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 1.8 TFSI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 320 |
| Po chip tuningu | 226 | 166 | 365 |
| Przyrost | +56 | +41 | +45 |
| Powerbox | 181 | 133 | 332 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 1.8 TFSI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 320 |
| Po chip tuningu | 226 | 166 | 365 |
| Przyrost | +56 | +41 | +45 |
| Powerbox | 181 | 133 | 332 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 350 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 404 |
| Przyrost | +30 | +22 | +54 |
| Powerbox | 184 | 135 | 374 |
Audi A4 B8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 159 | 117 | 372 |
| Przyrost | +23 | +17 | +52 |
| Powerbox | 148 | 109 | 344 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 381 |
| Przyrost | +39 | +29 | +61 |
| Powerbox | 148 | 109 | 344 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 381 |
| Przyrost | +39 | +29 | +61 |
| Powerbox | 148 | 109 | 344 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 387 |
| Przyrost | +43 | +32 | +67 |
| Powerbox | 148 | 109 | 344 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 467 |
| Przyrost | +44 | +32 | +67 |
| Powerbox | 169 | 124 | 428 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 467 |
| Przyrost | +44 | +32 | +67 |
| Powerbox | 169 | 124 | 428 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 467 |
| Przyrost | +44 | +32 | +67 |
| Powerbox | 169 | 124 | 428 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 199 | 146 | 432 |
| Przyrost | +36 | +26 | +32 |
| Powerbox | 169 | 124 | 428 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 169kW 230KM |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Powerbox | 252 | 185 | 387 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 TFSI 169kW 230KM |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 350 |
| Powerbox | 247 | 182 | 387 |
Audi A5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016- |
| Silnik | 3.0 TDI 160kW 218KM |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 500 |
| Po chip tuningu | 307 | 226 | 602 |
| Przyrost | +89 | +66 | +102 |
| Powerbox | 231 | 170 | 526 |
Audi Q7 4M
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4M |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 3.0 TDI 160kW 218KM |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 500 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 612 |
| Przyrost | +78 | +58 | +112 |
| Powerbox | 231 | 170 | 526 |
Audi A6 Allroad C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW 204KM |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 246 | 181 | 510 |
| Przyrost | +42 | +31 | +110 |
| Powerbox | 216 | 159 | 424 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW 204KM |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 251 | 185 | 506 |
| Przyrost | +47 | +35 | +106 |
| Powerbox | 216 | 159 | 424 |
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 292 | 215 | 568 |
| Przyrost | +47 | +35 | +68 |
| Powerbox | 257 | 189 | 524 |
Audi A6 Allroad C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 285 | 210 | 590 |
| Przyrost | +40 | +30 | +90 |
| Powerbox | 261 | 192 | 533 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 287 | 211 | 562 |
| Przyrost | +42 | +31 | +62 |
| Powerbox | 257 | 189 | 528 |
Audi A7 4G
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 299 | 220 | 586 |
| Przyrost | +54 | +40 | +86 |
| Powerbox | 258 | 190 | 531 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 292 | 215 | 568 |
| Przyrost | +47 | +35 | +68 |
| Powerbox | 257 | 189 | 524 |
Audi Q5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 300 | 221 | 692 |
| Przyrost | +55 | +41 | +192 |
| Powerbox | 257 | 189 | 524 |
Audi A4 B8 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B8 (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 500 |
| Po chip tuningu | 290 | 213 | 619 |
| Przyrost | +45 | +33 | +119 |
| Powerbox | 262 | 193 | 533 |
Audi A6 Allroad C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 3.0 TDI Bi-Turbo 230kW 313KM |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 650 |
| Po chip tuningu | 357 | 263 | 763 |
| Przyrost | +44 | +33 | +113 |
| Powerbox | 336 | 247 | 687 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI Bi-Turbo 230kW 313KM |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 650 |
| Po chip tuningu | 352 | 259 | 714 |
| Przyrost | +39 | +29 | +64 |
| Powerbox | 336 | 247 | 687 |
Audi A7 4G
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI Bi-Turbo 230kW 313KM |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 650 |
| Po chip tuningu | 358 | 263 | 769 |
| Przyrost | +45 | +33 | +119 |
| Powerbox | 336 | 247 | 687 |
Audi A6 C4
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C4 |
| Lata produkcji | 1994-1997 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 150 | 110 | 305 |
Volvo 850
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | 850 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 150 | 110 | 305 |
Volvo S70
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S70 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 150 | 110 | 305 |
Volvo S80 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S80 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2006 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 150 | 110 | 305 |
Volvo V70 I
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2000 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 320 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 150 | 110 | 305 |
Volvo V70 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V70 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2000-2007 |
| Silnik | 2.5 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2461 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 290 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 377 |
| Przyrost | +34 | +25 | +87 |
| Powerbox | 140 | 103 | 290 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.0 TFSI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 280 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 420 |
| Przyrost | +75 | +55 | +140 |
| Powerbox | 192 | 141 | 316 |
Audi A6 C6 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 (FL) |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.0 TFSI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 280 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 420 |
| Przyrost | +75 | +55 | +140 |
| Powerbox | 192 | 141 | 316 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 2.7 TDI 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 494 |
| Przyrost | +72 | +53 | +114 |
| Powerbox | 186 | 137 | 404 |
Audi A6 C6 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 (FL) |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.7 TDI 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 235 | 173 | 494 |
| Przyrost | +72 | +53 | +114 |
| Powerbox | 186 | 137 | 404 |
Audi A6 C6 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 (FL) |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 2.7 TDI 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2698 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2600 |
| Maks. moc (RPM) | 4100 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 237 | 174 | 521 |
| Przyrost | +47 | +34 | +121 |
| Powerbox | 222 | 163 | 421 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 3.0 TDI 155kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 450 |
| Po chip tuningu | 266 | 196 | 545 |
| Przyrost | +55 | +41 | +95 |
| Powerbox | 218 | 160 | 477 |
Audi A8 D3
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A8 |
| Generacja | D3 |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 155kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 450 |
| Po chip tuningu | 270 | 199 | 520 |
| Przyrost | +59 | +44 | +70 |
| Powerbox | 218 | 160 | 477 |
Audi A6 C6
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C6 |
| Lata produkcji | 2004-2008 |
| Silnik | 3.0 TDI 165kW 224KM |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 450 |
| Po chip tuningu | 252 | 185 | 556 |
| Przyrost | +28 | +20 | +106 |
| Powerbox | 237 | 174 | 486 |
Volkswagen Phaeton I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Phaeton |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 165kW 224KM |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 450 |
| Po chip tuningu | 270 | 199 | 535 |
| Przyrost | +46 | +34 | +85 |
| Powerbox | 237 | 174 | 486 |
Volkswagen Touareg I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 3.0 TDI 165kW 224KM |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 450 |
| Po chip tuningu | 266 | 196 | 518 |
| Przyrost | +42 | +31 | +68 |
| Powerbox | 237 | 174 | 486 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 385 |
| Przyrost | +34 | +25 | +65 |
| Powerbox | 151 | 111 | 356 |
Volkswagen Eos I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Eos |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 385 |
| Przyrost | +34 | +25 | +65 |
| Powerbox | 151 | 111 | 356 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI CR 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 400 |
| Po chip tuningu | 207 | 152 | 467 |
| Przyrost | +44 | +32 | +67 |
| Powerbox | 169 | 124 | 428 |
Audi A6 C7 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 161kW 218KM |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 500 |
| Po chip tuningu | 311 | 229 | 577 |
| Przyrost | +93 | +69 | +77 |
| Powerbox | 230 | 169 | 527 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 6V 200kW 272KM |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 580 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 580 |
| Po chip tuningu | 324 | 238 | 685 |
| Przyrost | +52 | +38 | +105 |
| Powerbox | 283 | 208 | 614 |
Audi A7 4G (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 6V 200kW 272KM |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 580 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 580 |
| Po chip tuningu | 324 | 238 | 685 |
| Przyrost | +52 | +38 | +105 |
| Powerbox | 283 | 208 | 614 |
Audi A7 4G (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 240kW 326KM |
| Moc | 240 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 326 | 240 | 650 |
| Powerbox | 345 | 254 | 685 |
Audi SQ5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | SQ5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 240kW 326KM |
| Moc | 240 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 326 | 240 | 650 |
| Po chip tuningu | 390 | 287 | 780 |
| Przyrost | +64 | +47 | +130 |
| Powerbox | 326 | 240 | 650 |
Audi A6 C7 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 240kW 326KM |
| Moc | 240 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI Bi-Turbo |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 326 | 240 | 650 |
| Po chip tuningu | 390 | 287 | 718 |
| Przyrost | +64 | +47 | +68 |
| Powerbox | 341 | 251 | 677 |
Audi A7 4G (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 160kW 218KM |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 500 |
| Powerbox | 230 | 169 | 557 |
Audi A6 Allroad C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2012- |
| Silnik | 3.0 TDI 235kW 320KM |
| Moc | 235 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 320 | 235 | 650 |
| Po chip tuningu | 390 | 287 | 780 |
| Przyrost | +70 | +52 | +130 |
| Powerbox | 334 | 246 | 680 |
Audi A7 4G (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 235kW 320KM |
| Moc | 235 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 320 | 235 | 650 |
| Po chip tuningu | 396 | 291 | 750 |
| Przyrost | +76 | +56 | +100 |
| Powerbox | 334 | 246 | 680 |
Audi A8 D4
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A8 |
| Generacja | D4 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW 204KM |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 266 | 196 | 485 |
| Przyrost | +62 | +46 | +85 |
| Powerbox | 215 | 158 | 457 |
Audi A8 D4
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A8 |
| Generacja | D4 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 155kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 550 |
| Po chip tuningu | 275 | 202 | 610 |
| Przyrost | +64 | +47 | +60 |
| Powerbox | 223 | 164 | 580 |
Audi Q2 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q2 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 301 |
| Przyrost | +19 | +14 | +51 |
| Powerbox | 122 | 90 | 255 |
Skoda Rapid I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Rapid |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 298 |
| Przyrost | +23 | +17 | +48 |
| Powerbox | 122 | 90 | 255 |
Volkswagen Touran II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touran |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2020 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 304 |
| Przyrost | +16 | +12 | +54 |
| Powerbox | 124 | 91 | 259 |
Seat Ateca I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Ateca |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 296 |
| Przyrost | +15 | +11 | +46 |
| Powerbox | 124 | 91 | 259 |
Seat Arona I
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Arona |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 301 |
| Przyrost | +19 | +14 | +51 |
| Powerbox | 124 | 91 | 259 |
Skoda Karoq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 135 | 99 | 301 |
| Przyrost | +19 | +14 | +51 |
| Powerbox | 122 | 90 | 255 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 299 |
| Przyrost | +16 | +12 | +49 |
| Powerbox | 122 | 90 | 255 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 292 |
| Przyrost | +13 | +10 | +42 |
| Powerbox | 122 | 90 | 255 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 1.6 TDI 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 250 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 294 |
| Przyrost | +20 | +15 | +44 |
| Powerbox | 122 | 90 | 255 |
Audi Q2 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q2 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 405 |
| Przyrost | +29 | +22 | +65 |
| Powerbox | 162 | 119 | 370 |
Volkswagen T-Roc I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | T-Roc |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 405 |
| Przyrost | +29 | +22 | +65 |
| Powerbox | 162 | 119 | 370 |
Skoda Karoq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 405 |
| Przyrost | +29 | +22 | +65 |
| Powerbox | 162 | 119 | 373 |
Volkswagen Sharan II (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Sharan |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2022 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 407 |
| Przyrost | +23 | +17 | +67 |
| Powerbox | 162 | 119 | 370 |
Volkswagen Tiguan I (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Tiguan |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 398 |
| Przyrost | +34 | +25 | +58 |
| Powerbox | 162 | 119 | 364 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 402 |
| Przyrost | +34 | +25 | +62 |
| Powerbox | 162 | 119 | 370 |
Audi Q3 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 393 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 162 | 119 | 364 |
Skoda Karoq I
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Karoq |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 207 | 152 | 422 |
Skoda Superb III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Superb |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 2.0 TDI 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Powerbox | 207 | 152 | 422 |
Audi Q3 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 387 |
| Przyrost | +37 | +27 | +67 |
| Powerbox | 154 | 113 | 356 |
Skoda Yeti 5L FL
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Yeti |
| Generacja | 5L FL |
| Lata produkcji | 2015-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 320 |
| Po chip tuningu | 168 | 124 | 390 |
| Przyrost | +28 | +21 | +70 |
| Powerbox | 140 | 103 | 320 |
Audi Q3 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2014 |
| Silnik | 2.0 TFSI 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 280 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 320 |
| Przyrost | +35 | +26 | +40 |
| Powerbox | 182 | 134 | 304 |
Audi Q3 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2014 |
| Silnik | 2.0 TFSI 155kW 211KM |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 350 |
| Po chip tuningu | 241 | 177 | 410 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 227 | 167 | 374 |
Audi Q3 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2014 |
| Silnik | 2.0 TDI 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 400 |
| Po chip tuningu | 214 | 157 | 462 |
| Przyrost | +37 | +27 | +62 |
| Powerbox | 194 | 143 | 438 |
Audi A6 C7 (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 140KW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 453 |
| Przyrost | +30 | +22 | +53 |
| Powerbox | 205 | 151 | 423 |
Audi Q7 4L (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4L (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW 204KM |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 256 | 188 | 520 |
| Przyrost | +52 | +38 | +70 |
| Powerbox | 215 | 158 | 477 |
Volkswagen Touareg II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 550 |
| Po chip tuningu | 281 | 207 | 590 |
| Przyrost | +36 | +27 | +40 |
| Powerbox | 257 | 189 | 568 |
Audi Q7 4L (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4L (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 3.0 TDI 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 550 |
| Po chip tuningu | 287 | 211 | 616 |
| Przyrost | +42 | +31 | +66 |
| Powerbox | 257 | 189 | 568 |
Audi A4 B9
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A4 |
| Generacja | B9 |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 3.0 TDI 200kW 272KM |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 600 |
| Po chip tuningu | 320 | 235 | 680 |
| Przyrost | +48 | +35 | +80 |
| Powerbox | 286 | 210 | 634 |
Audi Q7 4M
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4M |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 3.0 TDI 200kW 272KM |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 600 |
| Po chip tuningu | 311 | 229 | 676 |
| Przyrost | +39 | +29 | +76 |
| Powerbox | 286 | 210 | 634 |
Audi RS7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | RS7 |
| Lata produkcji | 2013- |
| Silnik | 4.0 TFSI 412kW 560KM |
| Moc | 412 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 3993 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 560 | 412 | 700 |
| Powerbox | 593 | 436 | 748 |
Audi S3 8V
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | S3 |
| Generacja | 8V |
| Lata produkcji | 2012-2020 |
| Silnik | 2.0 TFSI 221kW 300KM |
| Moc | 221 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 300 | 221 | 380 |
| Po chip tuningu | 324 | 238 | 472 |
| Przyrost | +24 | +17 | +92 |
| Powerbox | 315 | 232 | 409 |
Audi SQ5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | SQ5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 3.0 TDI 230kW 313KM |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 3900 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 650 |
| Po chip tuningu | 333 | 245 | 740 |
| Przyrost | +20 | +15 | +90 |
| Powerbox | 336 | 247 | 677 |
Audi TT 8S
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8S |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 454 |
| Przyrost | +24 | +18 | +74 |
| Powerbox | 200 | 147 | 410 |
Seat Leon III
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 217 | 160 | 475 |
| Przyrost | +33 | +25 | +95 |
| Powerbox | 203 | 149 | 404 |
Skoda Octavia III
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 444 |
| Przyrost | +34 | +25 | +64 |
| Powerbox | 203 | 149 | 410 |
Volkswagen Golf VII
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 454 |
| Przyrost | +24 | +18 | +74 |
| Powerbox | 197 | 145 | 404 |
Volkswagen Passat CC
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Passat |
| Generacja | CC |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 426 |
| Przyrost | +27 | +20 | +46 |
| Powerbox | 203 | 149 | 410 |
Volkswagen Sharan II (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Sharan |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2022 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 454 |
| Przyrost | +24 | +18 | +74 |
| Powerbox | 200 | 147 | 410 |
Skoda Octavia III (FL)
| Marka | Skoda |
|---|---|
| Model | Octavia |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2019 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 444 |
| Przyrost | +34 | +25 | +64 |
| Powerbox | 203 | 149 | 410 |
Seat Alhambra II (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Alhambra |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2022 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 450 |
| Przyrost | +29 | +22 | +70 |
| Powerbox | 203 | 149 | 404 |
Seat Leon III (FL)
| Marka | Seat |
|---|---|
| Model | Leon |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 475 |
| Przyrost | +34 | +25 | +95 |
| Powerbox | 203 | 149 | 404 |
Volkswagen Golf VII (FL)
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf |
| Generacja | VII (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 445 |
| Przyrost | +34 | +25 | +65 |
| Powerbox | 197 | 145 | 404 |
Volkswagen CC I
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | CC |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 TDI 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 1968 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 426 |
| Przyrost | +27 | +20 | +46 |
| Powerbox | 192 | 141 | 404 |
Audi TT 8S
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | TT |
| Generacja | 8S |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 2.0 TFSI 169kW 230KM |
| Moc | 169 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 1984 ccm |
| Moment obrotowy | 370 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 230 | 169 | 370 |
| Po chip tuningu | 277 | 204 | 428 |
| Przyrost | +47 | +35 | +58 |
| Powerbox | 245 | 180 | 400 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 116d 2.0 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 16d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 378 |
| Przyrost | +51 | +38 | +118 |
| Powerbox | 128 | 94 | 281 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 118d 2.0 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 118d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 300 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 394 |
| Przyrost | +29 | +21 | +94 |
| Powerbox | 150 | 110 | 327 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 118d 2.0 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 300 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 405 |
| Przyrost | +28 | +21 | +105 |
| Powerbox | 156 | 115 | 327 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 118d 2.0 90kW 122KM |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 118d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 280 |
| Po chip tuningu | 157 | 115 | 371 |
| Przyrost | +35 | +25 | +91 |
| Powerbox | 135 | 99 | 310 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 120d 2.0 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 435 |
| Przyrost | +37 | +27 | +95 |
| Powerbox | 178 | 131 | 388 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 120d 2.0 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 350 |
| Po chip tuningu | 212 | 156 | 400 |
| Przyrost | +35 | +26 | +50 |
| Powerbox | 190 | 140 | 374 |
BMW 1 E81
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | E81 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 123d 2.0 150kW 204KM |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 23d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 234 | 172 | 450 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 215 | 158 | 426 |
BMW 1 F20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F20 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 116d 2.0 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 16d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 396 |
| Przyrost | +61 | +45 | +136 |
| Powerbox | 128 | 94 | 281 |
BMW 1 F20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F20 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 118d 2.0 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 300 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 359 |
| Przyrost | +28 | +21 | +59 |
| Powerbox | 156 | 115 | 327 |
BMW 1 F20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F20 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 120d 2.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 223 | 164 | 445 |
| Przyrost | +39 | +29 | +65 |
| Powerbox | 199 | 146 | 416 |
BMW 1 F20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F20 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 125d 2.0 160kW 218KM |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 450 |
| Po chip tuningu | 262 | 193 | 524 |
| Przyrost | +44 | +33 | +74 |
| Powerbox | 232 | 171 | 474 |
BMW 3 Gran Turismo F34
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 318d 2.0 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 390 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 155 | 114 | 347 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 318d 2.0 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 169 | 124 | 393 |
| Przyrost | +26 | +19 | +73 |
| Powerbox | 155 | 114 | 347 |
BMW 3 Gran Turismo F34
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 320d 2.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 439 |
| Przyrost | +36 | +27 | +59 |
| Powerbox | 199 | 146 | 421 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 320d 2.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 223 | 164 | 456 |
| Przyrost | +39 | +29 | +76 |
| Powerbox | 197 | 145 | 422 |
BMW 3 E46
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E46 |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 318d 2.0 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 318d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 265 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 265 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 344 |
| Przyrost | +31 | +23 | +79 |
| Powerbox | 128 | 94 | 298 |
BMW 3 E46
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E46 |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 320d 2.0 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 330 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 376 |
| Przyrost | +32 | +24 | +46 |
| Powerbox | 159 | 117 | 348 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 320d 2.0 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 330 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 330 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 399 |
| Przyrost | +24 | +18 | +69 |
| Powerbox | 159 | 117 | 348 |
BMW 3 E46
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E46 |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Silnik | 330d 3.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2926 ccm |
| Moment obrotowy | 390 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 390 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 467 |
| Przyrost | +38 | +28 | +77 |
| Powerbox | 193 | 142 | 420 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 316d 2.0 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 16d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 372 |
| Przyrost | +54 | +40 | +112 |
| Powerbox | 125 | 92 | 281 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 316d 2.0 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 16d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 260 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 370 |
| Przyrost | +58 | +43 | +110 |
| Powerbox | 131 | 96 | 298 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 318d 2.0 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 318d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 300 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 405 |
| Przyrost | +31 | +23 | +105 |
| Powerbox | 148 | 109 | 336 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 318d 2.0 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 300 |
| Po chip tuningu | 173 | 127 | 368 |
| Przyrost | +30 | +22 | +68 |
| Powerbox | 158 | 116 | 342 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 318d 2.0 90kW 122KM |
| Moc | 90 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 122 | 90 | 280 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 351 |
| Przyrost | +30 | +22 | +71 |
| Powerbox | 135 | 99 | 304 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 320d 2.0 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 395 |
| Przyrost | +31 | +23 | +55 |
| Powerbox | 179 | 132 | 391 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 320d 2.0 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 350 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 397 |
| Przyrost | +34 | +25 | +47 |
| Powerbox | 190 | 140 | 374 |
BMW 3 Gran Turismo F34
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 320d 2.0 120kW EDE 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 443 |
| Przyrost | +50 | +37 | +63 |
| Powerbox | 177 | 130 | 398 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 320d 2.0 120kW EDE 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 210 | 154 | 436 |
| Przyrost | +47 | +34 | +56 |
| Powerbox | 177 | 130 | 398 |
BMW 3 F30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 320d 2.0 120kW EDE 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 436 |
| Przyrost | +46 | +34 | +56 |
| Powerbox | 177 | 130 | 398 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 320d 2.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 223 | 164 | 453 |
| Przyrost | +39 | +29 | +73 |
| Powerbox | 199 | 146 | 421 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 320i 2.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 270 |
| Po chip tuningu | 238 | 175 | 358 |
| Przyrost | +54 | +40 | +88 |
| Powerbox | 199 | 146 | 301 |
BMW 3 F30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 320i 2.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 270 |
| Po chip tuningu | 238 | 175 | 358 |
| Przyrost | +54 | +40 | +88 |
| Powerbox | 199 | 146 | 301 |
BMW 3 Gran Turismo F34
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 Gran Turismo |
| Generacja | F34 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 328i 2.0 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 28i |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Po chip tuningu | 272 | 200 | 406 |
| Przyrost | +27 | +20 | +56 |
| Powerbox | 264 | 194 | 386 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 328i 2.0 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 28i |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Po chip tuningu | 272 | 200 | 406 |
| Przyrost | +27 | +20 | +56 |
| Powerbox | 264 | 194 | 386 |
BMW 4 F32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 420d 2.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 224 | 165 | 455 |
| Przyrost | +40 | +30 | +75 |
| Powerbox | 199 | 146 | 421 |
BMW 4 F32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 420i 2.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 270 |
| Po chip tuningu | 262 | 193 | 388 |
| Przyrost | +78 | +58 | +118 |
| Powerbox | 205 | 151 | 301 |
BMW 4 F32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 428i 2.0 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 28i |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Po chip tuningu | 275 | 202 | 413 |
| Przyrost | +30 | +22 | +63 |
| Powerbox | 268 | 197 | 391 |
BMW 4 F32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 430i 2.0 185kW 252KM |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 30i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 2500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 350 |
| Po chip tuningu | 265 | 195 | 432 |
| Przyrost | +13 | +10 | +82 |
| Powerbox | 268 | 197 | 388 |
BMW 4 F32 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 430i 2.0 185kW 252KM |
| Moc | 185 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 30i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 2500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 252 | 185 | 350 |
| Po chip tuningu | 265 | 195 | 432 |
| Przyrost | +13 | +10 | +82 |
| Powerbox | 268 | 197 | 388 |
BMW 5 Gran Turismo F07
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 Gran Turismo |
| Generacja | F07 |
| Lata produkcji | 2008-2017 |
| Silnik | 520d 2.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 520d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 219 | 161 | 448 |
| Przyrost | +35 | +26 | +68 |
| Powerbox | 199 | 146 | 419 |
BMW 5 E39
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E39 |
| Lata produkcji | 1996-2003 |
| Silnik | 530d 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2926 ccm |
| Moment obrotowy | 390 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 390 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 480 |
| Przyrost | +27 | +20 | +90 |
| Powerbox | 194 | 143 | 420 |
BMW 5 E39
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E39 |
| Lata produkcji | 1996-2003 |
| Silnik | 530d 142kW 193KM |
| Moc | 142 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2926 ccm |
| Moment obrotowy | 410 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 193 | 142 | 410 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 480 |
| Przyrost | +22 | +16 | +70 |
| Powerbox | 201 | 148 | 434 |
BMW 5 E60
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E60 |
| Lata produkcji | 2003-2007 |
| Silnik | 520d 2.0 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 205 | 151 | 407 |
| Przyrost | +42 | +31 | +67 |
| Powerbox | 177 | 130 | 358 |
BMW 5 E60 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E60 (FL) |
| Lata produkcji | 2007-2010 |
| Silnik | 520d 2.0 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 350 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 410 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 190 | 140 | 389 |
BMW 5 E60
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E60 |
| Lata produkcji | 2003-2007 |
| Silnik | 525d 2.5 130KW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 2497 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 400 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 475 |
| Przyrost | +26 | +19 | +75 |
| Powerbox | 190 | 140 | 436 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 518d 2.0 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 454 |
| Przyrost | +68 | +50 | +94 |
| Powerbox | 175 | 129 | 417 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 520d 2.0 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 380 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 468 |
| Przyrost | +53 | +39 | +88 |
| Powerbox | 175 | 129 | 398 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 520d 2.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 447 |
| Przyrost | +34 | +25 | +67 |
| Powerbox | 199 | 146 | 419 |
BMW 5 G30/G31
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30/G31 |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 520d 2.0 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 227 | 167 | 470 |
| Przyrost | +37 | +27 | +70 |
| Powerbox | 204 | 150 | 432 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 525d 2.0 160kW 218KM |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 450 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 500 |
| Przyrost | +40 | +30 | +50 |
| Powerbox | 232 | 171 | 485 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 528i 2.0 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 28i |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Po chip tuningu | 271 | 199 | 415 |
| Przyrost | +26 | +19 | +65 |
| Powerbox | 268 | 197 | 391 |
BMW 7 E38
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 7 |
| Generacja | E38 |
| Lata produkcji | 1994-2001 |
| Silnik | 730d 142kW 193KM |
| Moc | 142 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2926 ccm |
| Moment obrotowy | 410 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 193 | 142 | 410 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 480 |
| Przyrost | +22 | +16 | +70 |
| Powerbox | 201 | 148 | 434 |
BMW M4 F82
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | M4 |
| Generacja | F82 |
| Lata produkcji | 2014-2020 |
| Silnik | 3.0 317kW 431KM |
| Moc | 317 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 2979 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1850 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 431 | 317 | 550 |
| Po chip tuningu | 461 | 339 | 657 |
| Przyrost | +30 | +22 | +107 |
| Powerbox | 457 | 336 | 612 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 18d 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 300 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 378 |
| Przyrost | +43 | +32 | +78 |
| Powerbox | 156 | 115 | 336 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 18d 2.0 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 300 |
| Po chip tuningu | 174 | 128 | 376 |
| Przyrost | +31 | +23 | +76 |
| Powerbox | 155 | 114 | 333 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 20d 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 350 |
| Po chip tuningu | 212 | 156 | 425 |
| Przyrost | +35 | +26 | +75 |
| Powerbox | 190 | 140 | 389 |
BMW X3 E83
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | E83 |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 20d 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 350 |
| Po chip tuningu | 206 | 152 | 419 |
| Przyrost | +29 | +22 | +69 |
| Powerbox | 190 | 140 | 389 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 20d 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 450 |
| Przyrost | +29 | +22 | +70 |
| Powerbox | 193 | 142 | 401 |
BMW X3 E83
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | E83 |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 20d 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 433 |
| Przyrost | +32 | +24 | +53 |
| Powerbox | 193 | 142 | 401 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 20i 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 270 |
| Powerbox | 184 | 135 | 270 |
BMW X3 F25
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | F25 |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 20i 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 20i |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 270 |
| Powerbox | 184 | 135 | 270 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 23d 150kW 204KM |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 23d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 250 | 184 | 461 |
| Przyrost | +46 | +34 | +61 |
| Powerbox | 216 | 159 | 432 |
BMW X3 F25
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | F25 |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 23d 150kW 204KM |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 23d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Powerbox | 216 | 159 | 430 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 25d 160kW 218KM |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 450 |
| Powerbox | 232 | 171 | 480 |
BMW X1 F48
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 18d 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 176 | 129 | 429 |
| Przyrost | +26 | +19 | +69 |
| Powerbox | 165 | 121 | 396 |
BMW X1 F48
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 20d 2.0 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 219 | 161 | 454 |
| Przyrost | +29 | +21 | +54 |
| Powerbox | 211 | 155 | 454 |
BMW X2 F39
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X2 |
| Generacja | F39 |
| Lata produkcji | 2018-2023 |
| Silnik | 20d 2.0 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 445 |
| Przyrost | +25 | +18 | +45 |
| Powerbox | 211 | 155 | 443 |
BMW X1 F48 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2022 |
| Silnik | 20d 2.0 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 215 | 158 | 445 |
| Przyrost | +25 | +18 | +45 |
| Powerbox | 211 | 155 | 443 |
BMW X1 F48
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 25d 170kW 231KM |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 450 |
| Powerbox | 231 | 170 | 450 |
BMW X1 F48
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | F48 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 25i 170kW 231KM |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 25i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 350 |
| Powerbox | 249 | 183 | 383 |
BMW X2 F39
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X2 |
| Generacja | F39 |
| Lata produkcji | 2018-2023 |
| Silnik | 25i 170kW 231KM |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 25i |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 350 |
| Powerbox | 249 | 183 | 383 |
BMW X3 E83
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | E83 |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 18d 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 350 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 400 |
| Przyrost | +44 | +32 | +50 |
| Powerbox | 156 | 115 | 374 |
BMW X3 E83
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | E83 |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 18d 105kW 145KM |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 350 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 400 |
| Przyrost | +35 | +25 | +50 |
| Powerbox | 160 | 118 | 374 |
BMW X3 E83
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | E83 |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 20d 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 415 |
| Przyrost | +27 | +20 | +75 |
| Powerbox | 177 | 130 | 358 |
BMW X3 F25
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | F25 |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 18d 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 18d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 360 |
| Po chip tuningu | 211 | 155 | 442 |
| Przyrost | +68 | +50 | +82 |
| Powerbox | 159 | 117 | 384 |
BMW X3 F25
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | F25 |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 20d 2.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 380 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 436 |
| Przyrost | +34 | +25 | +56 |
| Powerbox | 200 | 147 | 410 |
BMW X3 F25
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | F25 |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 20d 2.0 140kW 190KM |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 20d |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 400 |
| Po chip tuningu | 228 | 168 | 460 |
| Przyrost | +38 | +28 | +60 |
| Powerbox | 209 | 154 | 442 |
BMW X4 F26
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X4 |
| Generacja | F26 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | 28i 180kW 245KM |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Powerbox | 261 | 192 | 384 |
BMW X5 E53
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | E53 |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 30d 3.0 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2926 ccm |
| Moment obrotowy | 390 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 390 |
| Po chip tuningu | 216 | 159 | 490 |
| Przyrost | +32 | +24 | +100 |
| Powerbox | 193 | 142 | 420 |
BMW X5 F15
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | F15 |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 25d 2.0 170kW 231KM |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 1995 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 500 |
| Po chip tuningu | 261 | 192 | 559 |
| Przyrost | +30 | +22 | +59 |
| Powerbox | 242 | 178 | 532 |
Cadillac BLS
| Marka | Cadillac |
|---|---|
| Model | BLS |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 1.9 TTiD 132kW 181KM |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TTiD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1850 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 400 |
| Po chip tuningu | 204 | 150 | 465 |
| Przyrost | +23 | +17 | +65 |
| Powerbox | 181 | 133 | 400 |
Saab 9-3 YS3F
| Marka | Saab |
|---|---|
| Model | 9-3 |
| Generacja | YS3F |
| Lata produkcji | 2002-2012 |
| Silnik | 1.9 TTiD 132kW 181KM |
| Moc | 133 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TTiD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1850 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 181 | 133 | 400 |
| Po chip tuningu | 218 | 160 | 450 |
| Przyrost | +37 | +27 | +50 |
| Powerbox | 193 | 142 | 430 |
Cadillac BLS
| Marka | Cadillac |
|---|---|
| Model | BLS |
| Lata produkcji | 2006-2010 |
| Silnik | 1.9 TiD 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TiD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 380 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 169 | 124 | 356 |
Saab 9-3 YS3F
| Marka | Saab |
|---|---|
| Model | 9-3 |
| Generacja | YS3F |
| Lata produkcji | 2002-2012 |
| Silnik | 1.9 TiD 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TiD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 368 |
| Przyrost | +30 | +22 | +48 |
| Powerbox | 169 | 124 | 356 |
Saab 9-5 YS3E
| Marka | Saab |
|---|---|
| Model | 9-5 |
| Generacja | YS3E |
| Lata produkcji | 1997-2010 |
| Silnik | 1.9 TiD 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TiD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 380 |
| Przyrost | +30 | +22 | +60 |
| Powerbox | 169 | 124 | 356 |
Chevrolet Aveo T300
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Aveo |
| Generacja | T300 |
| Lata produkcji | 2011- |
| Silnik | 1.3 JTD 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 170 |
| Po chip tuningu | 87 | 64 | 204 |
| Przyrost | +12 | +9 | +34 |
| Powerbox | 80 | 59 | 188 |
Chevrolet Aveo T300
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Aveo |
| Generacja | T300 |
| Lata produkcji | 2011- |
| Silnik | 1.3CDTi 70kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CDTi |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 250 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 101 | 74 | 227 |
Chevrolet Captiva
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Captiva |
| Silnik | 2.0 VCDi 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 389 |
| Przyrost | +29 | +22 | +69 |
| Powerbox | 165 | 121 | 362 |
Chevrolet Cruze
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Cruze |
| Silnik | 2.0 VCDi 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 168 | 124 | 390 |
| Przyrost | +18 | +14 | +70 |
| Powerbox | 165 | 121 | 362 |
Chevrolet Epica
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Epica |
| Silnik | 2.0 VCDi 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 320 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 400 |
| Przyrost | +31 | +23 | +80 |
| Powerbox | 165 | 121 | 362 |
Chevrolet Captiva
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Captiva |
| Silnik | 2.0 VCDi 93kW 126KM |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 365 |
| Przyrost | +26 | +19 | +65 |
| Powerbox | 141 | 104 | 336 |
Chevrolet Captiva
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Captiva |
| Silnik | 2.2 VCDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 195 | 143 | 420 |
| Przyrost | +32 | +23 | +60 |
| Powerbox | 175 | 129 | 390 |
Chevrolet Captiva
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Captiva |
| Silnik | 2.2 VCDi 135kW 184KM |
| Moc | 135 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 2231 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 184 | 135 | 400 |
| Po chip tuningu | 213 | 157 | 470 |
| Przyrost | +29 | +22 | +70 |
| Powerbox | 190 | 140 | 430 |
Chevrolet Cruze
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Cruze |
| Silnik | 2.0 VCDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 397 |
| Przyrost | +19 | +14 | +37 |
| Powerbox | 175 | 129 | 390 |
Chevrolet Orlando
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Orlando |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 2.0 VCDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 189 | 139 | 435 |
| Przyrost | +26 | +19 | +75 |
| Powerbox | 177 | 130 | 392 |
Chevrolet Cruze
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Cruze |
| Silnik | 2.0 VCDi 92kW 125KM |
| Moc | 92 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 125 | 92 | 300 |
| Po chip tuningu | 171 | 126 | 385 |
| Przyrost | +46 | +34 | +85 |
| Powerbox | 140 | 103 | 336 |
Chevrolet Lacetti
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Lacetti |
| Silnik | 2.0 TCDi 89kW 121KM |
| Moc | 89 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TCDi |
| Pojemność | 1991 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 121 | 89 | 300 |
| Po chip tuningu | 154 | 113 | 350 |
| Przyrost | +33 | +24 | +50 |
| Powerbox | 121 | 89 | 300 |
Chevrolet Malibu
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Malibu |
| Silnik | 2.0vCi 118kW 160KM |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | vCi |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 350 |
| Po chip tuningu | 193 | 142 | 430 |
| Przyrost | +33 | +24 | +80 |
| Powerbox | 179 | 132 | 392 |
Chevrolet Orlando
| Marka | Chevrolet |
|---|---|
| Model | Orlando |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 2.0 VCDi 96kW 131KM |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | VCDi |
| Pojemność | 1998 ccm |
| Moment obrotowy | 315 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 315 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 375 |
| Przyrost | +25 | +19 | +60 |
| Powerbox | 143 | 105 | 345 |
Chrysler 300C I
| Marka | Chrysler |
|---|---|
| Model | 300C |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 3.0 CRD 160kW 218KM |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 510 |
| Po chip tuningu | 256 | 188 | 574 |
| Przyrost | +38 | +28 | +64 |
| Powerbox | 227 | 167 | 528 |
Jeep Commander
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Commander |
| Silnik | 3.0 CRD 160kW 218KM |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 510 |
| Po chip tuningu | 263 | 193 | 588 |
| Przyrost | +45 | +33 | +78 |
| Powerbox | 218 | 160 | 510 |
Jeep Grand Cherokee III (WK)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Grand Cherokee |
| Generacja | III (WK) |
| Lata produkcji | 2005-2010 |
| Silnik | 3.0 CRD 160kW 218KM |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 510 |
| Po chip tuningu | 247 | 182 | 570 |
| Przyrost | +29 | +22 | +60 |
| Powerbox | 218 | 160 | 510 |
Jeep Grand Cherokee II (WJ)
| Marka | Jeep |
|---|---|
| Model | Grand Cherokee |
| Generacja | II (WJ) |
| Lata produkcji | 1999-2004 |
| Silnik | 3.0 CRD 160kW 218KM |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2987 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 510 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 600 |
| Przyrost | +40 | +30 | +90 |
| Powerbox | 218 | 160 | 510 |
Chrysler PT Cruiser
| Marka | Chrysler |
|---|---|
| Model | PT Cruiser |
| Lata produkcji | 2000- |
| Silnik | 2.2 CRD 89kW 121KM |
| Moc | 89 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2148 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2100 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 121 | 89 | 280 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 320 |
| Przyrost | +26 | +19 | +40 |
| Powerbox | 136 | 100 | 301 |
Chrysler Voyager IV
| Marka | Chrysler |
|---|---|
| Model | Voyager |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 2.5 CRD 105kW 143KM |
| Moc | 105 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2499 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 143 | 105 | 320 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 410 |
| Przyrost | +35 | +26 | +90 |
| Powerbox | 143 | 105 | 320 |
Chrysler Voyager IV
| Marka | Chrysler |
|---|---|
| Model | Voyager |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 2.8 CRD 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2766 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 395 |
| Przyrost | +34 | +25 | +35 |
| Powerbox | 159 | 117 | 372 |
Chrysler Grand Voyager IV
| Marka | Chrysler |
|---|---|
| Model | Grand Voyager |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Silnik | 2.8 CRD 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2766 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 360 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 395 |
| Przyrost | +34 | +25 | +35 |
| Powerbox | 159 | 117 | 372 |
Chrysler Voyager V
| Marka | Chrysler |
|---|---|
| Model | Voyager |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 2.8 CRD 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2776 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 420 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 175 | 129 | 387 |
Citroen Berlingo I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2007 |
| Silnik | 1.6 HDi 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 175 |
| Po chip tuningu | 100 | 74 | 240 |
| Przyrost | +25 | +19 | +65 |
| Powerbox | 88 | 65 | 196 |
Citroen Berlingo II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.6 HDi 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 175 |
| Po chip tuningu | 98 | 72 | 228 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 88 | 65 | 196 |
Peugeot Partner I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2008 |
| Silnik | 1.6 HDi 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 175 |
| Po chip tuningu | 100 | 74 | 240 |
| Przyrost | +25 | +19 | +65 |
| Powerbox | 88 | 65 | 196 |
Peugeot Partner II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 175 |
| Po chip tuningu | 101 | 74 | 235 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 88 | 65 | 196 |
Peugeot Partner II (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 1.6 HDi 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 175 |
| Po chip tuningu | 101 | 74 | 235 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 88 | 65 | 196 |
Citroen Berlingo II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 175 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 175 |
| Po chip tuningu | 98 | 72 | 228 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 88 | 65 | 196 |
Citroen Berlingo I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2007 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 101 | 74 | 245 |
Citroen Berlingo II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 114 | 84 | 263 |
| Przyrost | +24 | +18 | +48 |
| Powerbox | 98 | 72 | 231 |
Citroen C3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 101 | 74 | 245 |
Citroen C3 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 280 |
| Przyrost | +31 | +23 | +65 |
| Powerbox | 109 | 80 | 245 |
Citroen C4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 101 | 74 | 245 |
Citroen C4 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 101 | 74 | 245 |
Citroen Jumpy II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 110 | 81 | 275 |
| Przyrost | +20 | +15 | +60 |
| Powerbox | 101 | 74 | 245 |
Citroen Xsara
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xsara |
| Lata produkcji | 1997-2006 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 101 | 74 | 245 |
Peugeot 207 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 207 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 101 | 74 | 245 |
Peugeot 307 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2007 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 101 | 74 | 245 |
Peugeot 308 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 101 | 74 | 245 |
Peugeot Expert II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Expert |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2016 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 101 | 74 | 245 |
Peugeot Partner I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2008 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 280 |
| Przyrost | +21 | +16 | +65 |
| Powerbox | 101 | 74 | 245 |
Peugeot Partner II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |
| Po chip tuningu | 109 | 80 | 256 |
| Przyrost | +19 | +14 | +41 |
| Powerbox | 97 | 71 | 233 |
Citroen Berlingo I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2007 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 113 | 83 | 258 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 101 | 74 | 232 |
Citroen C5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 101 | 74 | 232 |
Citroen Jumpy I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1995-2007 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 101 | 74 | 232 |
Citroen Xantia
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xantia |
| Lata produkcji | 1998-2001 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 101 | 74 | 232 |
Citroen Xsara
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xsara |
| Lata produkcji | 1997-2006 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 101 | 74 | 232 |
Peugeot 206
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 206 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 101 | 74 | 232 |
Peugeot 306
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 306 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 101 | 74 | 232 |
Peugeot 307 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2005 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 101 | 74 | 232 |
Peugeot 406
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 406 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 101 | 74 | 232 |
Peugeot Partner I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1996-2008 |
| Silnik | 2.0 HDi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 205 |
| Po chip tuningu | 113 | 83 | 258 |
| Przyrost | +23 | +17 | +53 |
| Powerbox | 101 | 74 | 232 |
Peugeot 208 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 208 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW 92KM |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 275 |
| Przyrost | +25 | +18 | +45 |
| Powerbox | 102 | 75 | 249 |
Peugeot 308 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW 92KM |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 295 |
| Przyrost | +19 | +14 | +65 |
| Powerbox | 102 | 75 | 260 |
Peugeot 308 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW 92KM |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 295 |
| Przyrost | +19 | +14 | +65 |
| Powerbox | 102 | 75 | 260 |
Peugeot Partner II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW 92KM |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 108 | 79 | 268 |
| Przyrost | +16 | +11 | +38 |
| Powerbox | 102 | 75 | 251 |
Peugeot Partner II (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2018 |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW 92KM |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 269 |
| Przyrost | +15 | +11 | +39 |
| Powerbox | 102 | 75 | 251 |
Citroen Berlingo II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi 68kW 92KM |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 230 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 260 |
| Przyrost | +15 | +11 | +30 |
| Powerbox | 102 | 75 | 244 |
Citroen Berlingo II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Berlingo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Citroen C2
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C2 |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Citroen C3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Citroen C3 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Citroen C4 Picasso I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 Picasso |
| Generacja | I |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Citroen C4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 304 |
| Przyrost | +31 | +23 | +64 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Citroen C5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Citroen C5 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Citroen Xsara
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xsara |
| Lata produkcji | 1997-2006 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Peugeot 206
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 206 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Peugeot 207 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 207 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2006-2009 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Peugeot 3008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Peugeot 307 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2005 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Peugeot 307 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2007 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Peugeot 308 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Peugeot 407
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 407 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 265 |
| Przyrost | +16 | +12 | +25 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Peugeot Partner II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 125 | 92 | 260 |
| Przyrost | +16 | +12 | +20 |
| Powerbox | 116 | 85 | 252 |
Citroen C-Crosser
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C-Crosser |
| Lata produkcji | 2007- |
| Silnik | 2.2 HDi 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 380 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 420 |
| Przyrost | +19 | +14 | +40 |
| Powerbox | 166 | 122 | 404 |
Peugeot 4007
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 4007 |
| Silnik | 2.2 HDi 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 380 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 380 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 420 |
| Przyrost | +19 | +14 | +40 |
| Powerbox | 166 | 122 | 404 |
Citroen C-Elysee
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C-Elysee |
| Silnik | 1.6 BlueHDi 73kW 99KM |
| Moc | 73 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | BlueHDi |
| Pojemność | 1585 ccm |
| Moment obrotowy | 254 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 99 | 73 | 254 |
| Powerbox | 99 | 73 | 254 |
Citroen C1 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C1 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2014 |
| Silnik | 1.4 HDi 51kW 56KM |
| Moc | 41 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1398 ccm |
| Moment obrotowy | 130 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 56 | 41 | 130 |
| Po chip tuningu | 72 | 53 | 160 |
| Przyrost | +16 | +12 | +30 |
| Powerbox | 56 | 41 | 130 |
Peugeot 107
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 107 |
| Silnik | 1.4 HDi 51kW 56KM |
| Moc | 41 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1398 ccm |
| Moment obrotowy | 130 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 56 | 41 | 130 |
| Po chip tuningu | 72 | 53 | 160 |
| Przyrost | +16 | +12 | +30 |
| Powerbox | 56 | 41 | 130 |
Citroen C2
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C2 |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 79 | 58 | 186 |
Citroen C3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 79 | 58 | 186 |
Citroen C3 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C3 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 79 | 58 | 186 |
Citroen DS3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 79 | 58 | 186 |
Citroen Nemo
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Nemo |
| Lata produkcji | 2007-2017 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 79 | 58 | 186 |
Citroen Xsara
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xsara |
| Lata produkcji | 1997-2006 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 79 | 58 | 186 |
Peugeot 206
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 206 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 79 | 58 | 186 |
Peugeot 208 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 208 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 85 | 63 | 190 |
| Przyrost | +17 | +13 | +40 |
| Powerbox | 79 | 58 | 168 |
Peugeot Bipper
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Bipper |
| Lata produkcji | 2007- |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 94 | 69 | 220 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 79 | 58 | 186 |
Peugeot 207 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 207 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.4 HDi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1399 ccm |
| Moment obrotowy | 150 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 150 |
| Po chip tuningu | 90 | 66 | 181 |
| Przyrost | +22 | +16 | +31 |
| Powerbox | 136 | 100 | 165 |
Citroen C4 Aircross I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 Aircross |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 HDi 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 303 |
| Przyrost | +16 | +12 | +33 |
| Powerbox | 122 | 90 | 284 |
Peugeot 4008
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 4008 |
| Silnik | 1.6 HDi 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 138 | 101 | 306 |
| Przyrost | +22 | +16 | +36 |
| Powerbox | 122 | 90 | 284 |
Citroen C4 Aircross I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 Aircross |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.8 HDi 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 300 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 350 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 162 | 119 | 327 |
Peugeot 4008
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 4008 |
| Silnik | 1.8 HDi 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1798 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 300 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 350 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 162 | 119 | 327 |
Citroen C4 Picasso I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 Picasso |
| Generacja | I |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 144 | 106 | 353 |
Citroen C4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 157 | 116 | 370 |
| Przyrost | +21 | +16 | +50 |
| Powerbox | 147 | 108 | 341 |
Citroen C5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 350 |
| Przyrost | +20 | +15 | +30 |
| Powerbox | 144 | 106 | 353 |
Citroen C5 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 368 |
| Przyrost | +16 | +12 | +48 |
| Powerbox | 147 | 108 | 341 |
Citroen C8 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2014 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 155 | 114 | 362 |
| Przyrost | +19 | +14 | +42 |
| Powerbox | 147 | 108 | 341 |
Citroen Jumpy II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 144 | 106 | 353 |
Peugeot 307 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2005 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 144 | 106 | 353 |
Peugeot 307 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2005-2007 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 144 | 106 | 353 |
Peugeot 308 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 144 | 106 | 353 |
Peugeot 407
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 407 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 157 | 115 | 375 |
| Przyrost | +21 | +15 | +55 |
| Powerbox | 145 | 107 | 344 |
Peugeot 607
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 607 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 144 | 106 | 353 |
Peugeot 807
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 807 |
| Silnik | 2.0 HDi 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 320 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 390 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 144 | 106 | 353 |
Citroen C4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 2.0 HDi 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 340 |
| Po chip tuningu | 160 | 118 | 400 |
| Przyrost | +20 | +15 | +60 |
| Powerbox | 152 | 112 | 373 |
Citroen C4 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi FAP 68kW 92KM |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi FAP |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 215 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 242 |
| Przyrost | +19 | +14 | +27 |
| Powerbox | 98 | 72 | 233 |
Citroen DS3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.6 HDi FAP 68kW 92KM |
| Moc | 68 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi FAP |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 92 | 68 | 215 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 250 |
| Przyrost | +25 | +18 | +35 |
| Powerbox | 102 | 75 | 245 |
Citroen C4 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 295 |
| Przyrost | +28 | +20 | +55 |
| Powerbox | 165 | 121 | 254 |
Citroen C5 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 265 |
| Przyrost | +25 | +18 | +25 |
| Powerbox | 165 | 121 | 254 |
Citroen DS3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 307 |
| Przyrost | +24 | +17 | +67 |
| Powerbox | 165 | 121 | 254 |
Citroen DS4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 295 |
| Przyrost | +28 | +20 | +55 |
| Powerbox | 165 | 121 | 254 |
Citroen DS5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 295 |
| Przyrost | +28 | +20 | +55 |
| Powerbox | 165 | 121 | 254 |
Peugeot 3008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 290 |
| Przyrost | +26 | +19 | +50 |
| Powerbox | 169 | 124 | 264 |
Peugeot 508 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 290 |
| Przyrost | +26 | +19 | +50 |
| Powerbox | 169 | 124 | 264 |
Peugeot RCZ
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | RCZ |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 290 |
| Przyrost | +26 | +19 | +50 |
| Powerbox | 169 | 124 | 264 |
Peugeot 3008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 290 |
| Przyrost | +26 | +19 | +50 |
| Powerbox | 169 | 124 | 264 |
Peugeot 207 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 207 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 182 | 134 | 290 |
| Przyrost | +26 | +19 | +50 |
| Powerbox | 169 | 124 | 264 |
Citroen C5 II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 THP 115kW 156KM |
| Moc | 115 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | THP |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 156 | 115 | 240 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 265 |
| Przyrost | +25 | +18 | +25 |
| Powerbox | 165 | 121 | 254 |
Citroen C4 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 1.6 e-HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | e-HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 240 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 285 |
| Przyrost | +21 | +16 | +45 |
| Powerbox | 117 | 86 | 263 |
Citroen C4 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C4 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 HDi 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 385 |
| Przyrost | +20 | +15 | +45 |
| Powerbox | 159 | 117 | 364 |
Peugeot 3008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.0 HDi 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +34 | +25 | +60 |
| Powerbox | 159 | 117 | 364 |
Peugeot 5008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.0 HDi 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 387 |
| Przyrost | +29 | +22 | +47 |
| Powerbox | 159 | 117 | 364 |
Peugeot 3008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 2.0 HDi 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 385 |
| Przyrost | +20 | +15 | +45 |
| Powerbox | 159 | 117 | 364 |
Peugeot 5008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 2.0 HDi 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 340 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 385 |
| Przyrost | +20 | +15 | +45 |
| Powerbox | 159 | 117 | 364 |
Citroen C5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 120 | 88 | 271 |
Citroen C8 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2014 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 120 | 88 | 271 |
Citroen Jumpy I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1995-2007 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 120 | 88 | 271 |
Citroen Xantia
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xantia |
| Lata produkcji | 1998-2001 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 120 | 88 | 271 |
Citroen Xsara
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Xsara |
| Lata produkcji | 1997-2006 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 120 | 88 | 271 |
Peugeot 307 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 307 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2005 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 120 | 88 | 271 |
Peugeot 406
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 406 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 129 | 95 | 301 |
| Przyrost | +20 | +15 | +51 |
| Powerbox | 120 | 88 | 271 |
Peugeot 806
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 806 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 120 | 88 | 271 |
Peugeot 807
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 807 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 120 | 88 | 271 |
Suzuki Grand Vitara I
| Marka | Suzuki |
|---|---|
| Model | Grand Vitara |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1998-2005 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 120 | 88 | 271 |
Peugeot 406 II (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 406 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 1999-2004 |
| Silnik | 2.0 HDi 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 128 | 94 | 327 |
| Przyrost | +19 | +14 | +77 |
| Powerbox | 109 | 80 | 250 |
Citroen C5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 2.2 HDi 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 455 |
| Przyrost | +27 | +20 | +55 |
| Powerbox | 190 | 140 | 424 |
Citroen C5 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.2 HDi 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 476 |
| Przyrost | +22 | +16 | +76 |
| Powerbox | 190 | 140 | 424 |
Citroen C6 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C6 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2012 |
| Silnik | 2.2 HDi 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 455 |
| Przyrost | +27 | +20 | +55 |
| Powerbox | 190 | 140 | 424 |
Citroen C8 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2014 |
| Silnik | 2.2 HDi 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 197 | 145 | 455 |
| Przyrost | +27 | +20 | +55 |
| Powerbox | 190 | 140 | 424 |
Peugeot 407
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 407 |
| Silnik | 2.2 HDi 125kW 170KM |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 400 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 477 |
| Przyrost | +24 | +18 | +77 |
| Powerbox | 190 | 140 | 424 |
Citroen C5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 2.2 HDi 98kW 133KM |
| Moc | 98 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 133 | 98 | 314 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +46 |
| Powerbox | 140 | 103 | 333 |
Peugeot 406
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 406 |
| Silnik | 2.2 HDi 98kW 133KM |
| Moc | 98 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 133 | 98 | 314 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +46 |
| Powerbox | 140 | 103 | 333 |
Peugeot 607
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 607 |
| Silnik | 2.2 HDi 98kW 133KM |
| Moc | 98 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 133 | 98 | 314 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +46 |
| Powerbox | 140 | 103 | 333 |
Citroen C5 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 173 | 127 | 361 |
Citroen C8 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2014 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 173 | 127 | 361 |
Citroen DS4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 173 | 127 | 361 |
Citroen DS5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 192 | 141 | 400 |
| Przyrost | +29 | +21 | +60 |
| Powerbox | 173 | 127 | 361 |
Peugeot 3008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 174 | 128 | 361 |
Peugeot 508 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 173 | 127 | 361 |
Peugeot RCZ
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | RCZ |
| Lata produkcji | 2010-2015 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 201 | 148 | 390 |
| Przyrost | +38 | +28 | +50 |
| Powerbox | 173 | 127 | 361 |
Peugeot 3008 I (FL)
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 173 | 127 | 361 |
Citroen Jumpy II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 400 |
| Przyrost | +21 | +15 | +60 |
| Powerbox | 173 | 127 | 361 |
Citroen C5 II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.0 HDi 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 184 | 135 | 390 |
| Przyrost | +21 | +15 | +50 |
| Powerbox | 173 | 127 | 361 |
Citroen C5 II (FL)
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 2.2 HDi 150kW 204KM |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 484 |
| Przyrost | +18 | +13 | +34 |
| Powerbox | 215 | 158 | 467 |
Citroen C8 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2014 |
| Silnik | 2.0 HDi 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 143 | 105 | 385 |
| Przyrost | +23 | +17 | +95 |
| Powerbox | 120 | 88 | 290 |
Citroen Jumpy II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumpy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2012 |
| Silnik | 2.0 HDi 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 146 | 107 | 350 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 135 | 99 | 314 |
Peugeot 807
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 807 |
| Silnik | 2.0 HDi 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 146 | 107 | 350 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 135 | 99 | 314 |
Peugeot Expert II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Expert |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2016 |
| Silnik | 2.0 HDi 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 146 | 107 | 350 |
| Przyrost | +26 | +19 | +60 |
| Powerbox | 135 | 99 | 314 |
Citroen C8 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2014 |
| Silnik | 2.2 HDi 94kW 128KM |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 314 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 360 |
| Przyrost | +19 | +14 | +46 |
| Powerbox | 137 | 101 | 333 |
Citroen DS3 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS3 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 1.6 HDi FAP 82kW 111KM |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi FAP |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 240 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 285 |
| Przyrost | +19 | +14 | +45 |
| Powerbox | 118 | 87 | 263 |
Citroen DS5 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi FAP 82kW 111KM |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi FAP |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 240 |
| Po chip tuningu | 131 | 96 | 262 |
| Przyrost | +20 | +14 | +22 |
| Powerbox | 118 | 87 | 263 |
Citroen DS4 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | DS4 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW 111KM |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 295 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 121 | 89 | 282 |
Peugeot 208 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 208 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2019 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW 111KM |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 295 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 121 | 89 | 282 |
Peugeot 3008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 3008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW 111KM |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 295 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 121 | 89 | 282 |
Peugeot 308 II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW 111KM |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 295 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 121 | 89 | 282 |
Peugeot 308 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 308 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW 111KM |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 295 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 121 | 89 | 282 |
Peugeot 5008 I
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | 5008 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.6 HDi 82kW 111KM |
| Moc | 82 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 111 | 82 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 295 |
| Przyrost | +21 | +15 | +25 |
| Powerbox | 121 | 89 | 282 |
Citroen Jumper II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumper |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 120 HDI 2.2 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDI |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 150 | 110 | 370 |
| Przyrost | +30 | +22 | +50 |
| Powerbox | 133 | 98 | 347 |
Peugeot Boxer II
| Marka | Peugeot |
|---|---|
| Model | Boxer |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 120 HDI 2.2 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDI |
| Pojemność | 2198 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 167 | 123 | 465 |
| Przyrost | +47 | +35 | +145 |
| Powerbox | 133 | 98 | 347 |
Dacia Dokker
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Dokker |
| Silnik | 1.5 dCi 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 103 | 76 | 226 |
| Przyrost | +28 | +21 | +46 |
| Powerbox | 82 | 60 | 198 |
Dacia Logan MCV
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Logan MCV |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 1.5 dCi 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 80 | 59 | 202 |
| Przyrost | +5 | +4 | +22 |
| Powerbox | 79 | 58 | 189 |
Dacia Sandero
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Sandero |
| Silnik | 1.5 dCi 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 80 | 59 | 202 |
| Przyrost | +5 | +4 | +22 |
| Powerbox | 79 | 58 | 189 |
Renault Clio IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 1.5 dCi 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 109 | 80 | 225 |
| Przyrost | +34 | +25 | +45 |
| Powerbox | 79 | 58 | 189 |
Renault Kangoo II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 109 | 80 | 228 |
| Przyrost | +34 | +25 | +48 |
| Powerbox | 79 | 58 | 189 |
Renault Clio IV (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2016-2019 |
| Silnik | 1.5 dCi 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 180 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 180 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 228 |
| Przyrost | +32 | +24 | +48 |
| Powerbox | 79 | 58 | 189 |
Dacia Dokker
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Dokker |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 107 | 79 | 243 |
| Przyrost | +17 | +13 | +43 |
| Powerbox | 97 | 71 | 219 |
Dacia Duster I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +12 | +9 | +35 |
| Powerbox | 97 | 71 | 221 |
Dacia Logan MCV
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Logan MCV |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +12 | +9 | +35 |
| Powerbox | 97 | 71 | 221 |
Dacia Sandero
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Sandero |
| Silnik | 1.5 dCi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +12 | +9 | +35 |
| Powerbox | 97 | 71 | 221 |
Dacia Duster I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Dacia Logan I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Logan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Nissan Micra K12
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Micra |
| Generacja | K12 |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Nissan Micra K13
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Micra |
| Generacja | K13 |
| Lata produkcji | 2010- |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Renault Clio III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Renault Fluence
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Fluence |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Renault Kangoo II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Renault Megane II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Megane |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Renault Modus I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Modus |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2012 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Renault Scenic II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Scenic |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Renault Clio III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 102 | 75 | 235 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 95 | 70 | 218 |
Dacia Duster I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 1.5 dCi 79kW 107KM |
| Moc | 79 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 107 | 79 | 240 |
| Po chip tuningu | 124 | 91 | 311 |
| Przyrost | +17 | +12 | +71 |
| Powerbox | 114 | 84 | 279 |
Dacia Duster I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Duster |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 1.5 dCi 81kW 110KM |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 240 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 240 |
| Po chip tuningu | 124 | 91 | 275 |
| Przyrost | +14 | +10 | +35 |
| Powerbox | 121 | 89 | 270 |
Dacia Logan I
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Logan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 212 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 75 | 55 | 175 |
Dacia Sandero
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Sandero |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 212 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 75 | 55 | 175 |
Nissan Kubistar
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Kubistar |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 190 |
| Przyrost | +14 | +10 | +30 |
| Powerbox | 75 | 55 | 175 |
Nissan Micra K12
| Marka | Nissan |
|---|---|
| Model | Micra |
| Generacja | K12 |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 190 |
| Przyrost | +14 | +10 | +30 |
| Powerbox | 75 | 55 | 175 |
Renault Clio III
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 212 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 75 | 55 | 175 |
Renault Kangoo II
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Kangoo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 212 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 75 | 55 | 172 |
Renault Modus I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Modus |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2004-2012 |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 212 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 75 | 55 | 175 |
Renault Clio III (FL)
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 1.5 dCi 50kW 68KM |
| Moc | 50 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 1461 ccm |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 68 | 50 | 160 |
| Po chip tuningu | 88 | 65 | 212 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 75 | 55 | 172 |
Dacia Logan II
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Logan |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 0.9 TCE 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCE |
| Pojemność | 898 ccm |
| Moment obrotowy | 135 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 135 |
| Powerbox | 99 | 73 | 153 |
Dacia Sandero
| Marka | Dacia |
|---|---|
| Model | Sandero |
| Silnik | 0.9 TCE 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCE |
| Pojemność | 898 ccm |
| Moment obrotowy | 135 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 135 |
| Po chip tuningu | 97 | 71 | 155 |
| Przyrost | +7 | +5 | +20 |
| Powerbox | 98 | 72 | 147 |
Renault Clio IV
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Clio |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2012-2016 |
| Silnik | 0.9 TCE 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TCE |
| Pojemność | 898 ccm |
| Moment obrotowy | 135 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 135 |
| Po chip tuningu | 97 | 71 | 155 |
| Przyrost | +7 | +5 | +20 |
| Powerbox | 98 | 72 | 143 |
Dodge Nitro
| Marka | Dodge |
|---|---|
| Model | Nitro |
| Silnik | 2.8 CRD 130kW 177KM |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | CRD |
| Pojemność | 2776 ccm |
| Moment obrotowy | 460 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 460 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 520 |
| Przyrost | +31 | +23 | +60 |
| Powerbox | 177 | 130 | 460 |
Fiat 500 I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | 500 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 0.9 TwinAir Turbo 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TwinAir Turbo |
| Pojemność | 875 ccm |
| Moment obrotowy | 145 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 145 |
| Powerbox | 95 | 70 | 163 |
Fiat 500 I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | 500 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.3 MultiJet 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1242 ccm |
| Moment obrotowy | 145 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3930 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 145 |
| Po chip tuningu | 91 | 67 | 180 |
| Przyrost | +16 | +12 | +35 |
| Powerbox | 82 | 60 | 159 |
Fiat Bravo 198
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 198 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.4 MultiAir 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | MultiAir |
| Pojemność | 1368 ccm |
| Moment obrotowy | 230 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 230 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 276 |
| Przyrost | +22 | +16 | +46 |
| Powerbox | 150 | 110 | 248 |
Fiat Bravo 198
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 198 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.6 Multijet 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 320 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 356 |
| Przyrost | +25 | +19 | +36 |
| Powerbox | 120 | 88 | 341 |
Fiat Doblo II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 1.6 Multijet 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 320 |
| Po chip tuningu | 128 | 94 | 377 |
| Przyrost | +23 | +17 | +57 |
| Powerbox | 114 | 84 | 348 |
Fiat Bravo 198
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 198 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 175 | 129 | 357 |
| Przyrost | +25 | +19 | +52 |
| Powerbox | 166 | 122 | 332 |
Fiat Croma 194
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Croma |
| Generacja | 194 |
| Lata produkcji | 2005- |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 178 | 131 | 360 |
| Przyrost | +28 | +21 | +55 |
| Powerbox | 162 | 119 | 335 |
Fiat Stilo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Stilo |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 110kW 150KM |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 305 |
| Po chip tuningu | 179 | 132 | 370 |
| Przyrost | +29 | +22 | +65 |
| Powerbox | 166 | 122 | 332 |
Fiat Bravo 198
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 198 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 355 |
| Przyrost | +25 | +19 | +75 |
| Powerbox | 136 | 100 | 310 |
Fiat Croma 194
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Croma |
| Generacja | 194 |
| Lata produkcji | 2005- |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 350 |
| Przyrost | +31 | +23 | +70 |
| Powerbox | 136 | 100 | 315 |
Fiat Doblo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2010 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 350 |
| Przyrost | +31 | +23 | +70 |
| Powerbox | 136 | 100 | 315 |
Fiat Multipla II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Multipla |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2004-2010 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 144 | 106 | 376 |
| Przyrost | +24 | +18 | +96 |
| Powerbox | 136 | 100 | 315 |
Fiat Punto 199
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | 199 |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 350 |
| Przyrost | +31 | +23 | +70 |
| Powerbox | 136 | 100 | 315 |
Fiat Sedici
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Sedici |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 151 | 111 | 350 |
| Przyrost | +31 | +23 | +70 |
| Powerbox | 136 | 100 | 315 |
Fiat Stilo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Stilo |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 280 |
| Po chip tuningu | 156 | 115 | 350 |
| Przyrost | +36 | +27 | +70 |
| Powerbox | 136 | 100 | 304 |
Fiat Bravo 198
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Bravo |
| Generacja | 198 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 2.0 Multijet 121kW 165KM |
| Moc | 121 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 1965 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 165 | 121 | 360 |
| Po chip tuningu | 201 | 148 | 414 |
| Przyrost | +36 | +27 | +54 |
| Powerbox | 184 | 135 | 396 |
Fiat Burstner
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Burstner |
| Silnik | 2.8 JTD 107kW 145KM |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2800 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 310 |
| Po chip tuningu | 170 | 125 | 400 |
| Przyrost | +25 | +18 | +90 |
| Powerbox | 158 | 116 | 352 |
Fiat Croma 194
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Croma |
| Generacja | 194 |
| Lata produkcji | 2005- |
| Silnik | 2.4 JTD Multijet 147kW 200KM |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 400 |
| Po chip tuningu | 221 | 162 | 465 |
| Przyrost | +21 | +15 | +65 |
| Powerbox | 216 | 159 | 430 |
Fiat Doblo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2010 |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 51kW 69KM |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 76 | 56 | 188 |
Fiat Idea
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Idea |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 51kW 69KM |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 76 | 56 | 188 |
Fiat Panda 169
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Panda |
| Generacja | 169 |
| Lata produkcji | 2003-2012 |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 51kW 69KM |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 76 | 56 | 188 |
Fiat Punto 188
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | 188 |
| Lata produkcji | 1999-2005 |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 51kW 69KM |
| Moc | 51 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 69 | 51 | 170 |
| Po chip tuningu | 82 | 60 | 200 |
| Przyrost | +13 | +9 | +30 |
| Powerbox | 76 | 56 | 188 |
Fiat Doblo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2010 |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1300 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3930 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 96 | 70 | 225 |
| Przyrost | +21 | +15 | +35 |
| Powerbox | 87 | 64 | 205 |
Fiat Fiorino Qubo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Fiorino Qubo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2008-2016 |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1300 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3930 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 96 | 70 | 225 |
| Przyrost | +21 | +15 | +35 |
| Powerbox | 87 | 64 | 205 |
Fiat Punto 199
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | 199 |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1300 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3930 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 96 | 70 | 225 |
| Przyrost | +21 | +15 | +35 |
| Powerbox | 87 | 64 | 205 |
Fiat Doblo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2010 |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 62kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 200 |
| Po chip tuningu | 111 | 82 | 245 |
| Przyrost | +25 | +19 | +45 |
| Powerbox | 101 | 74 | 221 |
Fiat Doblo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2010 |
| Silnik | 1.9 JTD 74kW 101KM |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 260 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 260 |
| Po chip tuningu | 121 | 89 | 312 |
| Przyrost | +20 | +15 | +52 |
| Powerbox | 101 | 74 | 260 |
Fiat Doblo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Doblo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2000-2010 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 77kW 105KM |
| Moc | 77 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 210 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 105 | 77 | 210 |
| Po chip tuningu | 130 | 96 | 263 |
| Przyrost | +25 | +19 | +53 |
| Powerbox | 114 | 84 | 234 |
Fiat Ducato II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1994-2006 |
| Silnik | 2.3 JTD 81kW 110KM |
| Moc | 81 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2286 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 110 | 81 | 270 |
| Po chip tuningu | 140 | 103 | 328 |
| Przyrost | +30 | +22 | +58 |
| Powerbox | 122 | 90 | 294 |
Fiat Ducato II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1994-2006 |
| Silnik | 2.8 JTD 94kW 126KM |
| Moc | 93 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2800 ccm |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 126 | 93 | 300 |
| Po chip tuningu | 158 | 116 | 360 |
| Przyrost | +32 | +23 | +60 |
| Powerbox | 137 | 101 | 330 |
Fiat Ducato II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 1994-2006 |
| Silnik | 2.8 JTD Power 107kW 145KM |
| Moc | 107 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Power |
| Pojemność | 2800 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 145 | 107 | 310 |
| Po chip tuningu | 177 | 130 | 400 |
| Przyrost | +32 | +23 | +90 |
| Powerbox | 158 | 116 | 343 |
Fiat Ducato III
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 115 Multijet II 2.0 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 115 Multijet II |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Po chip tuningu | 147 | 108 | 354 |
| Przyrost | +31 | +23 | +74 |
| Powerbox | 128 | 94 | 302 |
Fiat Ducato IV
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2014-2021 |
| Silnik | 115 Multijet II 2.0 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 115 Multijet II |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3700 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 280 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 342 |
| Przyrost | +21 | +16 | +62 |
| Powerbox | 128 | 94 | 302 |
Fiat Ducato III
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 120 Multijet 2.3 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 2286 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 320 |
| Po chip tuningu | 145 | 107 | 372 |
| Przyrost | +25 | +19 | +52 |
| Powerbox | 131 | 96 | 344 |
Fiat Ducato III
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 130 Multijet 2.3 96kW 129KM |
| Moc | 95 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet |
| Pojemność | 2286 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 129 | 95 | 320 |
| Po chip tuningu | 162 | 119 | 370 |
| Przyrost | +33 | +24 | +50 |
| Powerbox | 141 | 104 | 344 |
Fiat Ducato III
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 150 Mutlijet II 2.3 109kW 148KM |
| Moc | 109 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Mutlijet II |
| Pojemność | 2287 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 148 | 109 | 350 |
| Po chip tuningu | 185 | 136 | 403 |
| Przyrost | +37 | +27 | +53 |
| Powerbox | 160 | 118 | 386 |
Fiat Ducato IV
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2014-2021 |
| Silnik | 150 Mutlijet II 2.3 109kW 148KM |
| Moc | 109 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Mutlijet II |
| Pojemność | 2287 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 148 | 109 | 350 |
| Po chip tuningu | 181 | 133 | 398 |
| Przyrost | +33 | +24 | +48 |
| Powerbox | 156 | 115 | 376 |
Fiat Freemont I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Freemont |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 2.0 JTD Multijet 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 350 |
| Po chip tuningu | 209 | 154 | 431 |
| Przyrost | +69 | +51 | +81 |
| Powerbox | 154 | 113 | 386 |
Fiat Husbil
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Husbil |
| Silnik | 2.8 JTD 94kW 128KM |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2800 ccm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 0 |
| Powerbox | 128 | 94 | 0 |
Fiat Linea
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Linea |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 250 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 101 | 74 | 227 |
Fiat Punto 199
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | 199 |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 1.3 JTD Multijet 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 250 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 101 | 74 | 227 |
Fiat Marea
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Marea |
| Silnik | 2.4 JTD 96kW 131KM |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2387 ccm |
| Moment obrotowy | 310 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 310 |
| Po chip tuningu | 160 | 117 | 370 |
| Przyrost | +29 | +21 | +60 |
| Powerbox | 131 | 96 | 310 |
Fiat Punto 188
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | 188 |
| Lata produkcji | 1999-2005 |
| Silnik | 1.9 JTD 63kW 86KM |
| Moc | 63 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 195 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 86 | 63 | 195 |
| Po chip tuningu | 116 | 85 | 250 |
| Przyrost | +30 | +22 | +55 |
| Powerbox | 98 | 72 | 222 |
Fiat Punto 188
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | 188 |
| Lata produkcji | 1999-2005 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 74kW 101KM |
| Moc | 74 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 101 | 74 | 200 |
| Po chip tuningu | 117 | 86 | 270 |
| Przyrost | +16 | +12 | +70 |
| Powerbox | 110 | 81 | 230 |
Fiat Punto 199
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | 199 |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 1.9 JTD Multijet 96kW 131KM |
| Moc | 96 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD Multijet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 131 | 96 | 280 |
| Po chip tuningu | 163 | 120 | 360 |
| Przyrost | +32 | +24 | +80 |
| Powerbox | 143 | 105 | 304 |
Fiat Punto Evo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | Evo |
| Lata produkcji | 2009-2011 |
| Silnik | 1.3 JTDm 55kW 75KM |
| Moc | 55 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1300 ccm |
| Moment obrotowy | 190 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3930 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 75 | 55 | 190 |
| Po chip tuningu | 96 | 70 | 225 |
| Przyrost | +21 | +15 | +35 |
| Powerbox | 87 | 64 | 205 |
Fiat Punto Evo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Punto |
| Generacja | Evo |
| Lata produkcji | 2009-2011 |
| Silnik | 1.3 JTDm 70kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTDm |
| Pojemność | 1248 ccm |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 200 |
| Po chip tuningu | 112 | 82 | 250 |
| Przyrost | +22 | +16 | +50 |
| Powerbox | 101 | 74 | 227 |
Fiat Scudo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Scudo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1995-2007 |
| Silnik | 2.0 JTD 69kW 94KM |
| Moc | 69 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 94 | 69 | 205 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 264 |
| Przyrost | +26 | +19 | +59 |
| Powerbox | 102 | 75 | 232 |
Fiat Scudo I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Scudo |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1995-2007 |
| Silnik | 2.0 JTD 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 133 | 98 | 310 |
| Przyrost | +24 | +18 | +60 |
| Powerbox | 120 | 88 | 271 |
Fiat Ulysse I
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ulysse |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 1994-2002 |
| Silnik | 2.0 JTD 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 250 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 310 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 109 | 80 | 250 |
Fiat Scudo II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Scudo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 120 MultiJet 2.0 JTD 88kW 120KM |
| Moc | 88 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MultiJet |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 290 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 120 | 88 | 290 |
| Po chip tuningu | 139 | 102 | 332 |
| Przyrost | +19 | +14 | +42 |
| Powerbox | 132 | 97 | 308 |
Fiat Scudo II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Scudo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 140 MultiJet 2.0 JTD 100kW 136KM |
| Moc | 100 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 136 | 100 | 350 |
| Po chip tuningu | 168 | 124 | 398 |
| Przyrost | +32 | +24 | +48 |
| Powerbox | 144 | 106 | 368 |
Fiat Scudo II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Scudo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 165 MultiJet 2.0 JTD 120kW 163KM |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 340 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 340 |
| Po chip tuningu | 200 | 147 | 393 |
| Przyrost | +37 | +27 | +53 |
| Powerbox | 174 | 128 | 368 |
Fiat Scudo II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Scudo |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 90 MultiJet 1.6 JTD 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 1598 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 320 |
| Po chip tuningu | 120 | 88 | 378 |
| Przyrost | +30 | +22 | +58 |
| Powerbox | 114 | 84 | 341 |
Fiat Sedici
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Sedici |
| Silnik | 2.0 JTD MutliJet 99kW 135KM |
| Moc | 99 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD MutliJet |
| Pojemność | 1956 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 135 | 99 | 350 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 420 |
| Przyrost | +30 | +22 | +70 |
| Powerbox | 135 | 99 | 350 |
Fiat Stilo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Stilo |
| Silnik | 1.9 JTD 59kW 80KM |
| Moc | 59 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 196 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 80 | 59 | 196 |
| Po chip tuningu | 110 | 81 | 270 |
| Przyrost | +30 | +22 | +74 |
| Powerbox | 80 | 59 | 196 |
Fiat Stilo
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Stilo |
| Silnik | 1.9 JTD MultiJet 103kW 140KM |
| Moc | 103 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD MultiJet |
| Pojemność | 1910 ccm |
| Moment obrotowy | 305 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 140 | 103 | 305 |
| Po chip tuningu | 165 | 121 | 360 |
| Przyrost | +25 | +18 | +55 |
| Powerbox | 140 | 103 | 305 |
Fiat Ulysse II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ulysse |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 2.0 JTD 80kW 109KM |
| Moc | 80 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 1997 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 109 | 80 | 270 |
| Po chip tuningu | 136 | 100 | 330 |
| Przyrost | +27 | +20 | +60 |
| Powerbox | 109 | 80 | 270 |
Fiat Ulysse II
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ulysse |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 2.2 JTD 94kW 128KM |
| Moc | 94 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | JTD |
| Pojemność | 2179 ccm |
| Moment obrotowy | 314 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 128 | 94 | 314 |
| Po chip tuningu | 152 | 112 | 360 |
| Przyrost | +24 | +18 | +46 |
| Powerbox | 137 | 101 | 333 |
Ford B-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | B-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 TDCi 70kW 97KM |
| Moc | 71 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1596 ccm |
| Moment obrotowy | 205 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 97 | 71 | 205 |
| Po chip tuningu | 113 | 83 | 234 |
| Przyrost | +16 | +12 | +29 |
| Powerbox | 106 | 78 | 226 |
Ford B-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | B-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.6 TDCi 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 320 |
| Przyrost | +21 | +16 | +50 |
| Powerbox | 116 | 85 | 270 |
Ford C-Max II (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | C-Max |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 1.6 TDCi 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 320 |
| Przyrost | +21 | +16 | +50 |
| Powerbox | 116 | 85 | 270 |
Ford Fiesta VII
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Fiesta |
| Generacja | VII |
| Lata produkcji | 2008-2011 |
| Silnik | 1.6 TDCi 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 137 | 101 | 320 |
| Przyrost | +21 | +16 | +50 |
| Powerbox | 128 | 94 | 297 |
Ford Galaxy II
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Galaxy |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2015 |
| Silnik | 1.6 TDCi 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 132 | 97 | 303 |
| Przyrost | +16 | +12 | +33 |
| Powerbox | 125 | 92 | 284 |
Ford Mondeo IV (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Mondeo |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 1.6 TDCi 85kW 116KM |
| Moc | 85 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 270 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 116 | 85 | 270 |
| Po chip tuningu | 141 | 104 | 304 |
| Przyrost | +25 | +19 | +34 |
| Powerbox | 122 | 90 | 284 |
Ford C-Max I
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | C-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 1.6 TDCi 66kW 90KM |
| Moc | 66 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 1560 ccm |
| Moment obrotowy | 215 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 90 | 66 | 215 |