Your cart is currently empty!.
You may check out all the available products and buy some in the shop.
Continue Shopping
In stock
PowerChip Premium + AI V8
6 sprzedanych w ostatnie 24 godziny.
2800,00 zł z VAT
Uwolnij pełną potęgę swojego V8. PowerChip Premium + AI to najbardziej zaawansowany system tuningu zewnętrznego dla silników ośmiocylindrowych. Zwiększ moc i moment obrotowy o nawet 20%, korzystając z technologii sztucznej inteligencji. Bezpieczny dla gwarancji, leasingu i najmu. Działa z najnowszymi, zablokowanymi sterownikami.
Ekspresowa realizacja – wysyłka zazwyczaj w ciągu 24h.
Ubezpieczona przesyłka – gwarancja bezpiecznej dostawy.
Polska myśl techniczna – zaprojektowano i wykonano w Polsce.
Bezpieczne zakupy z Przelewy24
Opis
Opis
PowerChip Premium + AI V8: Elitarna technologia dla królewskich jednostek
Do 20% więcej mocy, do 10% niższe zużycie paliwa. Silnik V8 to serce maszyny, która nie uznaje kompromisów. PowerChip Premium + AI to jedyne rozwiązanie na rynku, które dorównuje klasie Twojego auta. Wykorzystujemy sztuczną inteligencję, aby zoptymalizować potężne rezerwy mocy Twojego V8, zapewniając przy tym płynność, jakiej nie da Ci żaden standardowy chip.
Kluczowe korzyści dla posiadaczy V8:
-
Maksymalne parametry (2x Re-programowanie): Twoje auto zyskuje drugą młodość. A jeśli zdecydujesz się na nowy model, moduł zabierasz ze sobą – możesz dwukrotnie przeprogramować pod kolejny pojazd.
-
Spokojny sen (Gwarancja/Leasing/Najem): Nasza technologia jest całkowicie transparentna dla serwisów ASO. Po wypięciu modułu PowerChip Premium + AI, samochód jest w 100% seryjny. To najlepszy wybór dla aut klasy Premium i Luxury.
-
Wsparcie dla najnowszych modeli: Obsługujemy wszystkie topowe jednostki V8 marek takich jak BMW M, Mercedes-AMG, Porsche, Range Rover, Jeep, Corvette czy Mustang, a także luksusowe SUV-y z najnowszych dostaw (w tym marki chińskie).
W skład zestawu wchodzi:
- Urządzenie PowerChip Premium + AI V8.
-
Dedykowana wiązka przewodów idealnie dopasowana do Twojego modelu silnika.
-
Instrukcja montażu krok po kroku – prosty montaż Plug & Play, który wykonasz samodzielnie.
-
Pełne wsparcie naszych ekspertów V-tech Tuning na każdym etapie.
Dane techniczne
Dopasowany do 26 pojazdów:
Audi A8 D3
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A8 |
| Generacja | D3 |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 4.0 TDI 202kW 275KM |
| Moc | 202 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 3936 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 275 | 202 | 650 |
| Po chip tuningu | 334 | 246 | 760 |
| Przyrost | +59 | +44 | +110 |
| Powerbox | 326 | 240 | 720 |
Audi A8 D3
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A8 |
| Generacja | D3 |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 4.2 TDI 240kW 326KM |
| Moc | 240 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 4200 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 326 | 240 | 650 |
| Po chip tuningu | 377 | 277 | 817 |
| Przyrost | +51 | +37 | +167 |
| Powerbox | 354 | 260 | 720 |
Audi Q7 4L
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4L |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 4.2 TDI 240kW 326KM |
| Moc | 240 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 4200 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 326 | 240 | 650 |
| Po chip tuningu | 370 | 272 | 760 |
| Przyrost | +44 | +32 | +110 |
| Powerbox | 354 | 260 | 720 |
Volkswagen Touareg II
| Marka | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Touareg |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 4.2 TDI 250kW 340KM |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 4200 ccm |
| Moment obrotowy | 760 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 760 |
| Po chip tuningu | 409 | 301 | 883 |
| Przyrost | +69 | +51 | +123 |
| Powerbox | 363 | 267 | 840 |
Audi Q7 4L (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4L (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 4.2 TDI 250kW 340KM |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 4200 ccm |
| Moment obrotowy | 760 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3850 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 760 |
| Po chip tuningu | 392 | 288 | 879 |
| Przyrost | +52 | +38 | +119 |
| Powerbox | 362 | 266 | 840 |
Audi Q7 4L
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4L |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 6.0 TDI 368kW 500KM |
| Moc | 368 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 5934 ccm |
| Moment obrotowy | 1000 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 500 | 368 | 1000 |
| Po chip tuningu | 555 | 408 | 1160 |
| Przyrost | +55 | +40 | +160 |
| Powerbox | 560 | 412 | 1112 |
Audi Q7 4L (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4L (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 6.0 TDI 368kW 500KM |
| Moc | 368 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 5934 ccm |
| Moment obrotowy | 1000 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 500 | 368 | 1000 |
| Po chip tuningu | 555 | 408 | 1160 |
| Przyrost | +55 | +40 | +160 |
| Powerbox | 560 | 412 | 1112 |
Audi SQ7 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | SQ7 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2016-2019 |
| Silnik | 4.0 TDI 320kW 435KM |
| Moc | 320 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 3956 ccm |
| Moment obrotowy | 900 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 435 | 320 | 900 |
| Po chip tuningu | 511 | 376 | 983 |
| Przyrost | +76 | +56 | +83 |
| Powerbox | 475 | 349 | 986 |
Audi SQ7 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | SQ7 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 4.0 TDI 320kW 435KM |
| Moc | 320 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 3956 ccm |
| Moment obrotowy | 900 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 435 | 320 | 900 |
| Powerbox | 523 | 385 | 968 |
BMW 5 Gran Turismo F07
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 Gran Turismo |
| Generacja | F07 |
| Lata produkcji | 2008-2017 |
| Silnik | 550i 4.4 300kW 407KM |
| Moc | 299 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 550i |
| Pojemność | 4395 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 407 | 299 | 600 |
| Powerbox | 454 | 334 | 670 |
BMW 6 F06/F12/F13
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | F06/F12/F13 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 650i 4.4T 300kW 408KM |
| Moc | 300 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 4395 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 408 | 300 | 600 |
| Po chip tuningu | 484 | 356 | 725 |
| Przyrost | +76 | +56 | +125 |
| Powerbox | 450 | 331 | 670 |
BMW 6 F06/F12/F13
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | F06/F12/F13 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 650i 4.4T 330kW 449KM |
| Moc | 330 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 4395 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 449 | 330 | 650 |
| Powerbox | 494 | 363 | 720 |
BMW 7 F01/F02
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 7 |
| Generacja | F01/F02 |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 750i 4.4T 300kW 407KM |
| Moc | 299 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 4395 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 407 | 299 | 600 |
| Powerbox | 454 | 334 | 670 |
Dodge RAM III
| Marka | Dodge |
|---|---|
| Model | RAM |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2002-2008 |
| Silnik | 5.9TD 242kW 325KM |
| Moc | 239 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TD |
| Pojemność | 5900 ccm |
| Moment obrotowy | 830 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 325 | 239 | 830 |
| Powerbox | 370 | 272 | 935 |
Land Rover Range Rover Vogue
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover Vogue |
| Silnik | 4.4 TDV8 230kW 313KM |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDV8 |
| Pojemność | 4394 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 700 |
| Powerbox | 368 | 271 | 800 |
Land Rover Range Rover III
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2001-2012 |
| Silnik | 4.4 TDV8 230kW 313KM |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDV8 |
| Pojemność | 4394 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 700 |
| Po chip tuningu | 373 | 274 | 800 |
| Przyrost | +60 | +44 | +100 |
| Powerbox | 368 | 271 | 800 |
Toyota Land Cruiser VI
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Land Cruiser |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | 4.5 D-4D 200kW 272KM |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D-4D |
| Pojemność | 4461 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 650 |
| Po chip tuningu | 309 | 227 | 724 |
| Przyrost | +37 | +27 | +74 |
| Powerbox | 302 | 222 | 716 |
Audi SQ8 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | SQ8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 4.0 TDI V8 320kW 435KM |
| Moc | 320 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 3956 ccm |
| Moment obrotowy | 900 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1250 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 435 | 320 | 900 |
| Powerbox | 487 | 358 | 998 |
Land Rover Range Rover Vogue
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover Vogue |
| Silnik | 4.4 SDV8 250kW 340KM |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | SDV8 |
| Pojemność | 4367 ccm |
| Moment obrotowy | 740 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 740 |
| Po chip tuningu | 367 | 270 | 813 |
| Przyrost | +27 | +20 | +73 |
| Powerbox | 384 | 282 | 868 |
BMW 5 G30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30 (FL) |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | M550i 4.4 390kW 530KM |
| Moc | 390 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | M550i |
| Pojemność | 4395 ccm |
| Moment obrotowy | 750 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 530 | 390 | 750 |
| Powerbox | 576 | 424 | 852 |
Porsche Cayenne II (FL)
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Cayenne |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2014-2017 |
| Silnik | Turbo 4.8 382kW 521KM |
| Moc | 383 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | Turbo |
| Pojemność | 4806 ccm |
| Moment obrotowy | 750 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 521 | 383 | 750 |
| Powerbox | 557 | 410 | 796 |
BMW 8 G15
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 8 |
| Generacja | G15 |
| Lata produkcji | 2018-2022 |
| Silnik | M850i 4.4 390kW 530KM |
| Moc | 390 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | M50i |
| Pojemność | 4395 ccm |
| Moment obrotowy | 750 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 530 | 390 | 750 |
| Po chip tuningu | 661 | 486 | 888 |
| Przyrost | +131 | +96 | +138 |
| Powerbox | 598 | 440 | 884 |
BMW 8 G15 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 8 |
| Generacja | G15 (FL) |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | M850i 4.4 390kW 530KM |
| Moc | 390 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | M50i |
| Pojemność | 4395 ccm |
| Moment obrotowy | 750 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 530 | 390 | 750 |
| Powerbox | 576 | 424 | 852 |
Audi SQ8 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | SQ8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 4.0 TFSI V8 373kW 507KM |
| Moc | 373 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 3996 ccm |
| Moment obrotowy | 770 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 507 | 373 | 770 |
| Po chip tuningu | 596 | 438 | 899 |
| Przyrost | +89 | +65 | +129 |
| Powerbox | 556 | 409 | 867 |
Audi SQ7 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | SQ7 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2019- |
| Silnik | 4.0 TFSI V8 373kW 507KM |
| Moc | 373 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 3996 ccm |
| Moment obrotowy | 770 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 507 | 373 | 770 |
| Po chip tuningu | 659 | 485 | 899 |
| Przyrost | +152 | +112 | +129 |
| Powerbox | 567 | 417 | 910 |
BMW X5 G05 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | G05 (FL) |
| Lata produkcji | 2023- |
| Silnik | M60i V8 Mild Hybrid 390kW 530KM |
| Moc | 390 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 4395 ccm |
| Moment obrotowy | 750 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 530 | 390 | 750 |
| Powerbox | 576 | 424 | 852 |
Pełna kompatybilność
Wsparcie techniczne
Sprawdzone rozwiązania
